KR101279947B1 - A EGR valve for a vechicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 EGR 밸브 및 EGR밸브용 개폐장치에 관한 것으로서, 상세하게는 성능이 개선되고 보다 안정적으로 동작할 수 있는 차량용 EGR 밸브 및 EGR밸브용 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 동력을 제공하는 액츄에이터와; 상기 액츄에이터와 연결되며 흡입구와 배출구가 형성되는 하우징과; 상기 엑츄에이터와 연결되어 상기 흡입구를 개폐하는 개폐장치를 포함하되, 상기 개폐장치는 상기 액츄에이터와 연결되고 회전운동 가능하게 마련되는 링크부재와; 상기 링크부재와 연결되되 그 일부가 하우징 내부에 수용되되, 상기 링크부재의 회전에 따라서 왕복운동을 수행하는 연결로드와; 상기 연결로드의 단부에 마련되고 상기 연결로드의 움직임에 따라서 상기 하우징의 흡입구를 개폐하는 밸브 부재와; 상기 하우징과 연결로드 사이를 지지하며 상기 연결로드에 탄성복원력을 제공하는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR 밸브를 제공한다.The present invention relates to a vehicle EGR valve and an EGR valve opening and closing device, and more particularly, to provide a vehicle EGR valve and an EGR valve opening and closing device that can improve performance and operate more stably.
The present invention for achieving this object, the actuator for providing power; A housing connected to the actuator and having an inlet and an outlet; And an opening and closing device connected to the actuator to open and close the suction port, wherein the opening and closing device is connected to the actuator and is provided to be rotatable; A connecting rod connected to the link member, the portion of which is accommodated in the housing and performing a reciprocating motion according to the rotation of the link member; A valve member provided at an end of the connecting rod and opening and closing the inlet of the housing according to the movement of the connecting rod; Supporting between the housing and the connecting rod and provides an EGR valve for a vehicle comprising an elastic member for providing an elastic restoring force to the connecting rod.

Description

차량용 ＥＧＲ 밸브{ A EGR valve for a vechicle}EBR valve for vehicles {A EGR valve for a vechicle}

본 발명은 차량용 EGR 밸브에 관한 것으로서, 상세하게는 성능이 개선되고 보다 안정적으로 동작할 수 있는 차량용 EGR 밸브를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention relates to an EGR valve for a vehicle, and in particular, an object thereof is to provide an EGR valve for a vehicle that can improve performance and operate more stably.

일반적으로 자동차에 설치된 엔진에서 배기되는 배기가스에서 발생되는 질소산화물(NOx)의 생성을 억제하기 위하여 현재 가장 많이 사용하고 있는 방법은 냉각된 배기가스의 일부를 혼합기에 더하여 실린더 내로 흡입시키는 EGR(Exhaust Gas Recirculation) 밸브를 사용하고 있다.In general, the most widely used method of suppressing the generation of NOx generated from the exhaust gas exhausted from the engine installed in an automobile is EGR (Exhaust), which sucks a portion of the cooled exhaust gas into the cylinder in addition to the mixer. Gas Recirculation) valve is used.

EGR밸브의 구성을 보면, 흡입구와 배출구가 형성되는 하우징과, 상기 흡입구를 선택적으로 개폐하는 개폐장치와, 상기 개폐장치를 동작시켜 왕복운동을 유발하는 액츄에이터를 구비한다.The EGR valve includes a housing in which an inlet and an outlet are formed, an opening and closing device for selectively opening and closing the inlet, and an actuator for reciprocating by operating the opening and closing device.

하우징의 흡입구는 엔진의 배기매니폴드와 연결되어 있고, 배출구는 엔진의 흡기 매니폴드와 연결되어 있어서, 상기 액츄에이터 및 개폐장치의 동작에 따라서 배기 매니폴드에서 토출되는 배기가스의 일부가 상기 EGR밸브에 의하여 선택적으로 흡기 매니폴드로 이동한다. The intake port of the housing is connected to the exhaust manifold of the engine, and the outlet port is connected to the intake manifold of the engine, so that a part of the exhaust gas discharged from the exhaust manifold is transferred to the EGR valve according to the operation of the actuator and the switchgear. To selectively move to the intake manifold.

종래의 EGR밸브를 보면, 한국공개특허번호 10-2006-0029846과 같은 구조를 취하고 있었다. 종래의 구조에 의하면 액츄에이터와 개폐장치 간의 기어 구조가 마련되어 있었고, 그러한 기어구조의 동작에 따라서 배기가스의 재순환 동작이 일어났었다.Looking at the conventional EGR valve, it took the same structure as Korea Patent Publication No. 10-2006-0029846. According to the conventional structure, the gear structure between the actuator and the switchgear was provided, and the recycling operation of the exhaust gas occurred according to the operation of the gear structure.

그런데 이와 같은 구조의 경우, 그 구성이 복잡해진다는 문제점과 조립 작업에 있어서도 시간이 많이 소요된다는 문제점이 있었다. However, in the case of such a structure, there is a problem that the configuration is complicated and takes a long time also in the assembly work.

본 발명은 이와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 동작의 안정성이 담보되면서 그 내부 구성이 단순해질 수 있는 차량용 EGR 밸브 및 EGR밸브용 개폐장치를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention is to solve such a problem, the object of the present invention is to provide a vehicle EGR valve and the opening and closing device for the EGR valve can be simplified while its internal configuration is secured.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, According to an aspect of the present invention,

동력을 제공하는 액츄에이터와;An actuator for providing power;

상기 액츄에이터와 연결되며 흡입구와 배출구가 형성되는 하우징과;A housing connected to the actuator and having an inlet and an outlet;

상기 엑츄에이터와 연결되어 상기 흡입구를 개폐하는 개폐장치를 포함하되,Includes an opening and closing device connected to the actuator to open and close the intake,

상기 개폐장치는 상기 액츄에이터와 연결되고 회전운동 가능하게 마련되는 링크부재와;The opening and closing device includes a link member connected to the actuator and provided to be rotatable;

상기 링크부재와 연결되되 그 일부가 하우징 내부에 수용되되, 상기 링크부재의 회전에 따라서 왕복운동을 수행하는 연결로드와;A connecting rod connected to the link member, the portion of which is accommodated in the housing and performing a reciprocating motion according to the rotation of the link member;

상기 연결로드의 단부에 마련되고 상기 연결로드의 움직임에 따라서 상기 하우징의 흡입구를 개폐하는 밸브 부재와;A valve member provided at an end of the connecting rod and opening and closing the inlet of the housing according to the movement of the connecting rod;

상기 하우징과 연결로드 사이를 지지하며 상기 연결로드에 탄성복원력을 제공하는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR 밸브를 제공한다.Supporting between the housing and the connecting rod and provides an EGR valve for a vehicle comprising an elastic member for providing an elastic restoring force to the connecting rod.

본 발명의 또 다른 실시예에 의하면, 동력을 제공하는 액츄에이터와; 상기 액츄에이터가 수용되는 액츄에이터 하우징과;According to another embodiment of the present invention, the actuator provides a power; An actuator housing in which the actuator is accommodated;

상기 액츄에이터 하우징과 연결되며 흡입구와 배출구가 형성되는 하우징과;A housing connected to the actuator housing and having an inlet and an outlet;

상기 엑츄에이터와 연결되어 상기 흡입구를 개폐하는 개폐장치를 포함하되,Includes an opening and closing device connected to the actuator to open and close the intake,

상기 개폐장치는 상기 액츄에이터와 연결되고 회전운동 가능하게 마련되는 링크부재와;The opening and closing device includes a link member connected to the actuator and provided to be rotatable;

상기 링크부재와 연결되되 그 일부가 하우징 내부에 수용되되, 상기 링크부재의 회전에 따라서 왕복운동을 수행하는 연결로드와;A connecting rod connected to the link member, the portion of which is accommodated in the housing and performing a reciprocating motion according to the rotation of the link member;

상기 연결로드의 단부에 마련되고 상기 연결로드의 움직임에 따라서 상기 하우징의 흡입구를 개폐하는 밸브 부재를 포함하고, A valve member provided at an end of the connecting rod and opening and closing the inlet of the housing according to the movement of the connecting rod,

상기 액츄에이터와 연결로드를 연결하는 회전축에 삽입되며 일단부는 상기 액츄에이터 하우징에 설치되고, 상기 타단부는 상기 링크부재에 설치되어, 상기 연결로드에 탄성복원력을 제공하는 탄성부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR 밸브를 제공한다. Inserted into the rotating shaft connecting the actuator and the connecting rod, one end is installed in the actuator housing, the other end is installed in the link member, characterized in that it comprises an elastic member for providing an elastic restoring force to the connecting rod Provides an EGR valve for a vehicle.

이와 같은 본 발명에서, 상기 링크부재와 연결된 연결로드에 가이드베어링이 삽입되고, 상기 가이드 베어링의 움직임을 안내하는 가이드 프레임이 마련됨으로써, 링크부재의 회전동작에 의하여 상기 개폐장치가 원활하게 상하 왕복운동을 수행할 수 있다.In the present invention as described above, the guide bearing is inserted into the connecting rod connected to the link member, the guide frame is provided to guide the movement of the guide bearing, the opening and closing device smoothly up and down by the rotation operation of the link member Can be performed.

한편, 연결로드와 하우징 사이에 압축스프링이 제공되거나, 링크부재와 액츄에이터 하우징 사이에 토션스프링이 제공되어, 액츄에이터에 전력공급이 중단되는 경우, 신속하게 개폐장치에 의한 흡입구의 폐쇄동작이 일어날 수 있다.On the other hand, when a compression spring is provided between the connecting rod and the housing, or a torsion spring is provided between the link member and the actuator housing, and the power supply to the actuator is stopped, the closing operation of the inlet by the opening and closing device may occur quickly. .

도1은 본 발명의 제1실시예에 의한 EGR밸브의 사시도이다.
도2는 본 발명의 제1실시예에 의한 EGR밸브용 개폐장치의 결합 사시도이다.
도3는 본 발명의 제1실시예에 의한 EGR밸브용 개폐장치의 분해 사시도이다.
도4는 본 발명의 제1실시예에 의한 EGR밸브에서 흡입구가 폐쇄된 상태를 도시한 도면이다.
도5는 본 발명의 제1실시예에 의한 EGR밸브에서 흡입구가 개방된 상태를 도시한 도면이다
도6은 본 발명의 제2실시예에 의한 EGR밸브의 사시도이다.
도7는 본 발명의 제2실시예에 의한 EGR밸브용 개폐장치의 결합 사시도이다.
도8는 본 발명의 제2실시예에 의한 EGR밸브용 개폐장치의 분해 사시도이다.
도9는 본 발명의 제2실시예에 의한 EGR밸브에서 흡입구가 폐쇄된 상태를 도시한 도면이다.
도10는 본 발명의 제2실시예에 의한 EGR밸브에서 흡입구가 개방된 상태를 도시한 도면이다.1 is a perspective view of an EGR valve according to a first embodiment of the present invention.
Figure 2 is a perspective view of the opening and closing device for the EGR valve according to the first embodiment of the present invention.
3 is an exploded perspective view of the opening and closing device for an EGR valve according to the first embodiment of the present invention.
Figure 4 is a view showing a state in which the inlet is closed in the EGR valve according to the first embodiment of the present invention.
5 is a view showing a state in which the inlet port is opened in the EGR valve according to the first embodiment of the present invention.
6 is a perspective view of an EGR valve according to a second embodiment of the present invention.
7 is a perspective view of the opening and closing device for an EGR valve according to a second embodiment of the present invention.
8 is an exploded perspective view of an opening and closing device for an EGR valve according to a second embodiment of the present invention.
9 is a view showing a state in which the intake port is closed in the EGR valve according to the second embodiment of the present invention.
10 is a view showing a state in which the inlet port is opened in the EGR valve according to the second embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 제1 실시예에 대하여 알아보기로 하겠다.Hereinafter, a first embodiment of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도1에서 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 EGR밸브는 전원을 인가받아서 동력을 발생시키는 액츄에이터(10)와, 상기 액츄에이터(10)를 둘러싸는 액츄에이터 하우징(11)과,As shown in FIG. 1, the EGR valve according to the present invention includes an actuator 10 for generating power by receiving power, an actuator housing 11 surrounding the actuator 10,

상기 액츄에이터 하우징(11)과 연결되어 배출가스가 흡입되는 흡입구(31) 및 배출구(32)가 형성되는 밸브 하우징(30)을 포함한다.The valve housing 30 is connected to the actuator housing 11 to form a suction port 31 and a discharge port 32 through which the discharge gas is sucked.

상기 밸브 하우징(30)의 테두리에는 체결공이 형성되어, 상기 체결공과 체결된 소정의 체결부재에 의하여 엔진 블록 내부에 체결될 수 있다. A fastening hole is formed at an edge of the valve housing 30, and may be fastened inside the engine block by a predetermined fastening member fastened to the fastening hole.

상기 흡입구(31)는 상기 밸브 하우징(30)의 하면에 형성되고, 상기 배출구(32)는 상기 밸브 하우징(30)의 측면에 형성되는 것이 바람직하다.The inlet 31 is formed on the lower surface of the valve housing 30, the outlet 32 is preferably formed on the side of the valve housing (30).

상기 액츄에이터 하우징(11)과 상기 밸브 하우징(30) 사이에는 상기 액츄에이터(10)와 연결되어 그 동력에 의하여 구동하여 상기 밸브 하우징(30)의 흡입구를 선택적으로 개폐하는 개폐장치(200)가 마련된다.An opening and closing device 200 is connected between the actuator housing 11 and the valve housing 30 to be connected to the actuator 10 and driven by the power thereof to selectively open and close the inlet of the valve housing 30. .

상기 개폐장치(200)는 상기 액츄에이터(10)에 연결되어 회동가능하게 배치되는 링크부재(201,202)와; 상기 링크부재(201,202)와 연결되고 상기 하우징(30)을 관통하도록 배치되어 상기 링크부재(201,202)의 회동운동에 따라서 상하 왕복운동을 수행하는 연결로드(250,203)와, 상기 연결로드(250,203)의 하단부에 마련되어 상기 흡입구(31)를 개폐하는 밸브부재(206)를 포함한다.The opening and closing device 200 includes a link member (201, 202) connected to the actuator (10) and rotatably disposed; Connecting rods 250 and 203 connected to the link members 201 and 202 and penetrating the housing 30 to perform vertical reciprocating motion according to the rotational movement of the link members 201 and 202, and the connecting rods 250 and 203. It includes a valve member 206 provided at the lower end to open and close the inlet (31).

그리고, 상기 연결로드(250,203)와 상기 하우징(30) 사이에 마련되어 상기 액츄에이터의 동력제공 해제시 상기 연결로드(250,203)를 원상태로 복귀시키는 탄성복원력을 제공하는 탄성부재(204)도 더 포함된다.Further, an elastic member 204 is further provided between the connecting rods 250 and 203 and the housing 30 to provide an elastic restoring force to return the connecting rods 250 and 203 to their original state when the actuator is released from power.

상기 탄성부재(204)는 압축스프링 또는 코일스프링으로 구성되는 것이 바람직하며, 그 상단부는 상기 연결로드(250,203)에 마련되는 탄성부재 지지부(도2참조, 240)에 지지되고, 그 하단부는 상기 하우징(30)에 마련되는 관통공(35) 주위에 배치되는 지지홈(36)에 삽입되어 지지된다. Preferably, the elastic member 204 is composed of a compression spring or a coil spring, and an upper end thereof is supported by an elastic member supporter (see FIG. 2 and 240) provided in the connection rods 250 and 203, and the lower end thereof is the housing. It is inserted into and supported in the support groove 36 disposed around the through hole 35 provided in the 30.

상기 탄성부재(204)의 상단부의 폭보다 하단부의 폭이 크게 형성되는 것이 바람직하다. Preferably, the width of the lower end portion is larger than the width of the upper end portion of the elastic member 204.

한편, 상기 관통공(35)에 상기 연결로드(250,203)가 삽입되어 상하 방향으로 왕복운동을 할 수 있다.On the other hand, the connecting rods 250 and 203 are inserted into the through hole 35 to reciprocate in the vertical direction.

상기 액츄에이터 하우징(11)의 전면에는 상기 연결로드(250,203)의 상하 왕복운동을 가이드 하는 가이드 프레임(70)이 마련된다. The front of the actuator housing 11 is provided with a guide frame 70 for guiding the vertical reciprocating motion of the connecting rods (250,203).

상기 연결로드(250,203)에는 후술할 가이드 베어링(도2참조, 235)이 회동가능하게 설치되는데, 상기 가이드 베어링(235)이 상기 가이드 프레임(70)의 내부에 수용되어 상기 가이드 프레임(70)의 안내를 받아서 상하 이동을 할 수 있다.The connecting rods 250 and 203 may be rotatably installed with a guide bearing (see FIG. 2 and 235) to be described later. The guide bearing 235 may be accommodated in the guide frame 70 to allow You can move up and down with guidance.

상기 가이드 프레임(70)은 상기 액츄에이터 하우징(11)의 전면에 소정의 체결부재에 의하여 고정되는 고정부(70a)와, 상기 고정부(70a)에 의하여 전방으로 연장되는 'ㄷ'자 형태의 연장부(70b,70c)와, 상기 연장부(70b,70c) 내부에 마련되어 상기 가이드 베어링(235)이 수용되고, 상기 가이드 베어링(235)의 상하 이동을 가이드 하는 가이드 공간부(72)를 포함한다. The guide frame 70 has a fixed portion 70a fixed to a front surface of the actuator housing 11 by a predetermined fastening member, and a 'c' shaped extension extending forward by the fixed portion 70a. And a guide space portion 72 provided in the portions 70b and 70c and the extension portions 70b and 70c to accommodate the guide bearing 235 and to guide the vertical movement of the guide bearing 235. .

도2와 도3에서 도시한 바와 같이, 상기 링크 부재(201,202)는 상기 액츄에이터에 연결되는 연결샤프트(210)에 결합되는 제1링크부재(201)와, 상기 제1링크부재(201)와 회동가능하게 결합되는 제2링크부재(202)를 포함한다.As shown in Figures 2 and 3, the link members 201 and 202 are rotated with the first link member 201 and the first link member 201 coupled to the connecting shaft 210 connected to the actuator. A second link member 202 is possibly coupled.

상기 제1링크부재(201)와 상기 제2링크부재(202)는 일측으로 길게 연장되는 바(bar)형태로 마련되는 것이 바람직하다.The first link member 201 and the second link member 202 may be provided in a bar shape extending to one side.

상기 제1링크부재(201)의 일단부에 상기 연결샤프트(210)가 끼워맞춤되어 연결되고, 상기 제1링크부재(201)의 타단에 상기 제2링크부재(202)가 회동가능하게 연결된다.The connecting shaft 210 is fitted and connected to one end of the first link member 201, and the second link member 202 is rotatably connected to the other end of the first link member 201. .

따라서, 상기 액츄에이터(도1참조, 10) 동작에 의하여 상기 연결샤프트(210)가 회전하면, 그에 따라서 상기 제1링크부재(201)가 회전을 하고, 상기 제2링크부재(202)가 상승 또는 하강운동을 수행할 수 있다.Therefore, when the connecting shaft 210 is rotated by the actuator (see Fig. 1, 10), the first link member 201 rotates accordingly, and the second link member 202 is raised or raised. You can do the descent exercise.

상기 제2링크부재(202)의 하단부에는 상기 연결로드(250,203)가 회동가능하게 연결된다. The connecting rods 250 and 203 are rotatably connected to the lower end of the second link member 202.

상기 연결로드는 제1연결로드(250)와, 상기 제1연결로드(250)의 하부에 결합되어 배치되는 제2연결로드(203)를 포함한다.The connection rod includes a first connection rod 250 and a second connection rod 203 coupled to and disposed under the first connection rod 250.

상기 제1연결로드(250) 내부에는 그 상부가 개방되는 수용공간(250a)이 형성되고, 그 수용공간(250a) 내부에 상기 가이드 베어링(235)이 회동가능하게 설치된다. An accommodating space 250a is formed inside the first connection rod 250, and the guide bearing 235 is rotatably installed in the accommodating space 250a.

상기 제1연결로드(250)의 상부는 상기 제2링크부재(202)와 제2체결부재(230)에 의하여 회동가능하게 결합되고, 상기 제2링크부재(202)와 연결된 부분보다 아래쪽에 상기 가이드 베어링(235)이 제3체결부재(260)에 의하여 결합된다.An upper portion of the first connecting rod 250 is rotatably coupled by the second link member 202 and the second fastening member 230, and below the portion connected to the second link member 202. The guide bearing 235 is coupled by the third fastening member 260.

상기 가이드 베어링(235)의 지름은 상기 제1연결로드(250)의 직경보다 크게 되는 것이 바람직하다. 이는 상기 가이드 프레임(도1참조, 70)의 가이드 공간부(72)와 내접하는 것을 고려한 것이다.The diameter of the guide bearing 235 is preferably larger than the diameter of the first connecting rod 250. This is considered to be inscribed with the guide space portion 72 of the guide frame (see Fig. 1, 70).

상기 제2연결로드(203)는 봉 형태로 마련되어, 상기 제1연결로드(250)의 하부에 고정된다. 그리고, 상기 제2연결로드(203)의 하부에는 소켓(205)이 삽입되고 고정되고, 상기 소켓(205)의 하단부에는 상기 밸브부재(206)가 결합되어 배치된다.The second connecting rod 203 is provided in a rod shape and is fixed to the lower portion of the first connecting rod 250. The socket 205 is inserted into and fixed to the lower portion of the second connection rod 203, and the valve member 206 is coupled to the lower end of the socket 205.

상기 제1연결로드(250)의 하부에는 탄성부재 지지부(240)와, 탄성부재(204)가 순차적으로 배치되며, 상기 탄성부재 지지부(240)와 상기 탄성부재(204)는 상기 제2연결로드(203)에 끼워지는 형태로 마련된다.An elastic member supporter 240 and an elastic member 204 are sequentially disposed below the first connection rod 250, and the elastic member supporter 240 and the elastic member 204 are connected to the second connection rod. It is provided in the form fitted to 203.

한편, 상기 탄성부재 지지부(240)는 상기 제1연결로드(250)의 하면에 배치되어 상기 탄성부재(204)의 상면과 접촉하여 상기 탄성부재(204)를 지지하는데, 상기 탄성부재(204)는 압축스프링으로 구성되는 것이 바람직하다.On the other hand, the elastic member supporter 240 is disposed on the lower surface of the first connecting rod 250 to contact the upper surface of the elastic member 204 to support the elastic member 204, the elastic member 204 Is preferably composed of a compression spring.

상기 제2연결로드(203)는 환봉 형태로 마련되는 것이 바람직하며, 상기 제2연결로드(203)의 하부에는 상기 소켓(205)이 삽입되어 고정된다.The second connection rod 203 is preferably provided in a round bar shape, the socket 205 is inserted and fixed to the lower portion of the second connection rod 203.

한편 상기 소켓(205)의 상단부에는 실링부재(207)가 배치되는 것이 바람직한데, 상기 실링부재(207)의 역할은 상기 흡입구(31)로 들어온 가스가 상기 관통공(도1참조, 35) 방향으로 누출되는 것을 방지하는 것이다.On the other hand, the sealing member 207 is preferably disposed at the upper end of the socket 205, the role of the sealing member 207 is the gas entering the suction port 31 is the through hole (see Fig. 1, 35) direction To prevent leakage.

상기 하우징(도1참조, 30)의 관통공(35)은 상하부로 연장되어 마련되고, 상기 관통공(35)에 상기 소켓(205)이 수용된 상태에서 상하로 이동하게 된다.The through hole 35 of the housing 30 (see FIG. 1) extends up and down, and moves up and down in a state where the socket 205 is accommodated in the through hole 35.

상기 소켓(205)의 직경은 상기 관통공(35)의 내경에 대응되는 크기로 구성되나, 상기 소켓(205)이 상하로 원활하게 이동하기 위해서는 상기 소켓(205)의 외주면과 상기 관통공(35)의 내주면 사이에 미세한 유격이 발생하는 것이 바람직하다.The diameter of the socket 205 is composed of a size corresponding to the inner diameter of the through hole 35, but in order for the socket 205 to move up and down smoothly, the outer circumferential surface of the socket 205 and the through hole 35 It is preferable that minute play is generated between the inner circumferential surfaces of the < RTI ID = 0.0 >

따라서, 이러한 유격 사이로 가스가 누출될 수 있기 때문에, 이를 방지하기 위하여 상기 소켓(205)의 상단부에 상기 실링부재(207)가 배치되는 것이 바람직하다. 상기 실링부재(207)는 링 형태로 마련될 수 있다.Therefore, since the gas may leak between the clearances, the sealing member 207 is preferably disposed at the upper end of the socket 205 to prevent this. The sealing member 207 may be provided in a ring shape.

상기 소켓(205)의 하단부에는 상기 밸브부재(206)가 마련되는데, 상기 밸브부재(206)는 원판형태로 마련되어 상기 흡입구 테두리에 마련되는 밸브시트에 배치될 수 있다.The lower end of the socket 205 is provided with the valve member 206, the valve member 206 may be disposed in the valve seat is provided in the shape of a disc provided on the inlet rim.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 동작에 대하여 알아보기로 하겠다.Hereinafter, an operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도4에서 도시한 바와 같이, 엔진의 배기 매니폴드에 배출되는 배기가스를 외부로 배출시키는 경우, 상기 EGR밸브의 흡입구(31)는 폐쇄상태를 유지한다.As shown in Fig. 4, when the exhaust gas discharged to the exhaust manifold of the engine is discharged to the outside, the inlet 31 of the EGR valve is kept closed.

이 상태에서 상기 액츄에이터(10)에는 전원이 인가되지 않으며, 상기 탄성부재(204)가 상기 탄성부재 지지부(240)와 상기 지지홈(35) 사이에 배치되되, 그 탄성복원력으로 인하여, 상기 탄성부재 지지부(240)에 대하여 상부로 힘을 가한다.In this state, no power is applied to the actuator 10, and the elastic member 204 is disposed between the elastic member supporter 240 and the support groove 35, and due to the elastic restoring force, the elastic member A force is applied upwards to the support 240.

이러한 탄성부재(204)에 의한 지지력은 상기 탄성부재 지지부(240) 및 상기 탄성부재 지지부(240)에 연결된 상기 연결로드(250,203) 및 상기 밸브부재(206)로 전달된다. The supporting force by the elastic member 204 is transmitted to the connecting member 250 and the valve member 206 connected to the elastic member supporter 240 and the elastic member supporter 240.

따라서, 상기 밸브부재(260)도 상승압력을 받게 되고, 이러한 상승압력은 상기 밸브부재(206)가 배치되는 상기 흡입구(31) 테두리와의 실링상태가 유지될 수 있도록 사용된다. Accordingly, the valve member 260 is also subjected to an upward pressure, and this upward pressure is used to maintain a sealing state with the edge of the inlet 31 where the valve member 206 is disposed.

상기 액츄에이터(10)에 전원이 인가되지 않은 상태, 즉, 상기 흡입구(31) 폐쇄상태에서는 상술한 바와 같이, 상기 밸브부재(206)는 상사점 상태를 유지한다.In the state where the power is not applied to the actuator 10, that is, the inlet 31 is closed, the valve member 206 maintains a top dead center state as described above.

한편, 그 상태에서 상기 제1링크부재(201)는 수평상태를 유지하고, 상기 제2링크부재(202)는 경사진 상태를 유지한다. Meanwhile, in the state, the first link member 201 maintains a horizontal state, and the second link member 202 maintains an inclined state.

한편, 도5에서 도시한 바와 같이, 엔진의 배기매니폴드에서 배출되는 가스를 흡기 매니폴드로 유입시키기 위한 재순환 동작이 필요한 경우, ECU(미도시)에서는 상기 흡입구(31)를 개방하라는 명령을 내린다.On the other hand, as shown in Fig. 5, when a recirculation operation for introducing gas discharged from the exhaust manifold of the engine into the intake manifold is required, the ECU (not shown) commands the opening of the inlet 31. .

이 경우, 상기 액츄에이터(10)에 전원이 인가되고, 전원 인가에 따라 상기 액츄에이터(10)에서 회전동력이 발생하면, 상기 제1링크부재(201)가 정면기준으로 시계방향으로 회전을 하고, 그에 따라서 상기 제2링크부재(202)도 하강운동을 한다. In this case, when power is applied to the actuator 10, and rotational power is generated from the actuator 10 according to the application of the power, the first link member 201 rotates clockwise with respect to the frontal reference. Therefore, the second link member 202 also moves downward.

도4(b)와 도5(b)를 비교하면, 상기 제1링크부재(201)의 회전각은 대략 90°정도가 되는 것이 바람직하다. Comparing Fig. 4 (b) with Fig. 5 (b), the rotation angle of the first link member 201 is preferably about 90 °.

이와 같이 제1링크부재(201) 및 제2링크부재(202)가 회전을 하면, 상기 제1링크부재(201)와 상기 제2링크부재(202)는 각각 수직상태를 형성한다.As such, when the first link member 201 and the second link member 202 rotate, the first link member 201 and the second link member 202 respectively form a vertical state.

그에 따라서, 상기 연결로드(250,203) 및 상기 가이드 베어링(235), 상기 밸브부재(206)가 하향 이동한다. Accordingly, the connecting rods 250 and 203, the guide bearing 235, and the valve member 206 move downward.

특히, 상기 가이드 베어링(235)은 상기 가이드 프레임(70)의 가이드 공간부(72)를 따라 하향이동한다. In particular, the guide bearing 235 moves downward along the guide space portion 72 of the guide frame 70.

상기 연결로드(250,203)에 마련되는 상기 탄성부재 지지부(240)도 하향이동하기 때문에, 상기 탄성부재(203)의 높이가 작아지면서 압축된다.Since the elastic member supporter 240 provided in the connection rods 250 and 203 also moves downward, the elastic member 203 is compressed while the height of the elastic member 203 is reduced.

이와 같이, 상기 밸브부재(206)가 하향이동하게 되면, 상기 흡입구(31)가 개방되어, 엔진의 배기 매니폴드에서 토출되는 배기가스가 상기 흡입구(31)로 유입된 후, 상기 배출구(32)로 이동한 후 엔진의 흡기 매니폴드로 재유입된다.As such, when the valve member 206 moves downward, the inlet 31 is opened, and the exhaust gas discharged from the exhaust manifold of the engine flows into the inlet 31, and then the outlet 32. And then flow back into the engine's intake manifold.

이와 같은 배기가스의 재순환에 의하여 배기가스에 포함된 대기오염성분이 완전연소되어 제거될 수 있다.By recycling the exhaust gas, the air pollutant contained in the exhaust gas may be completely burned and removed.

상기 흡입구(31)의 개방상태가 유지되다가, 상기 ECU(미도시)에 의하여 흡입구(31)를 폐쇄하라는 명령이 인가되면 상기 액츄에이터(10)에 인가되는 전원의 공급이 차단된다. While the inlet 31 is maintained in an open state, when a command to close the inlet 31 is applied by the ECU (not shown), the supply of power applied to the actuator 10 is cut off.

그에 의하여 상기 링크부재(201,202)를 도5와 같은 상태로 만들었던 힘이 소멸되면, 상기 탄성부재(204)의 탄성복원력에 의하여 상기 탄성부재 지지부(240)가 위로 상승하게 되고, 상기 탄성부재 지지부(240)와 연결되는 상기 연결로드(250,203) 및 상기 연결로드(250,203)와 결합된 상기 밸브부재(206)가 상승한다.As a result, when the force used to bring the link members 201 and 202 to the state shown in FIG. 5 disappears, the elastic member supporter 240 is lifted up by the elastic restoring force of the elastic member 204, and the elastic member supporter ( The connecting rods 250 and 203 connected to the 240 and the valve members 206 coupled to the connecting rods 250 and 203 are raised.

이와 같은 탄성부재(204)의 탄성복원력에 의하여 도4와 같이, 상기 밸브부재(206)는 상기 흡입구(31)를 폐쇄하고, 상기 링크부재(201,202)는 전원 인가되기 전의 원래 위치로 복귀한다. By the elastic restoring force of the elastic member 204, the valve member 206 closes the suction port 31, and the link members 201 and 202 return to their original positions before power is applied.

도6내지 도10을 참조하여 본 발명의 제2실시예에 대하여 알아보기로 하겠다.6 to 10, a second embodiment of the present invention will be described.

도6에서 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 EGR밸브는 전원을 인가받아서 동력을 발생시키는 액츄에이터(10)와, 상기 액츄에이터(10)를 둘러싸는 액츄에이터 하우징(11)과,상기 액츄에이터 하우징(11)과 연결되어 배출가스가 흡입되는 흡입구(31) 및 배출구(32)가 형성되는 밸브 하우징(30)을 포함한다.As shown in FIG. 6, the EGR valve according to the present invention includes an actuator 10 generating power by receiving power, an actuator housing 11 surrounding the actuator 10, and the actuator housing 11. And a valve housing 30 in which an inlet port 31 and an outlet port 32 in which the exhaust gas is sucked are formed.

상기 밸브 하우징(30)의 테두리에는 체결공이 형성되어, 상기 체결공과 체결된 소정의 체결부재에 의하여 엔진 블록 내부에 체결될 수 있다. A fastening hole is formed at an edge of the valve housing 30, and may be fastened inside the engine block by a predetermined fastening member fastened to the fastening hole.

상기 흡입구(31)는 상기 밸브 하우징(30)의 하면에 형성되고, 상기 배출구(32)는 상기 밸브 하우징(30)의 측면에 형성되는 것이 바람직하다.The inlet 31 is formed on the lower surface of the valve housing 30, the outlet 32 is preferably formed on the side of the valve housing (30).

상기 액츄에이터 하우징(11)과 상기 밸브 하우징(30) 사이에는 상기 액츄에이터(10)와 연결되어 그 동력에 의하여 구동하여 상기 밸브 하우징(30)의 흡입구를 선택적으로 개폐하는 개폐장치(200)가 마련된다.An opening and closing device 200 is connected between the actuator housing 11 and the valve housing 30 to be connected to the actuator 10 and driven by the power thereof to selectively open and close the inlet of the valve housing 30. .

상기 개폐장치(200)는 상기 액츄에이터(10)에 연결되어 회동가능하게 배치되는 링크부재(201,202)와; 상기 링크부재(201,202)와 연결되고 상기 하우징(30)을 관통하도록 배치되어 상기 링크부재(201,202)의 회동운동에 따라서 상하 왕복운동을 수행하는 연결로드(250,203)와, 상기 연결로드(250,203)의 하단부에 마련되어 상기 흡입구(31)를 개폐하는 밸브부재(206)를 포함한다.The opening and closing device 200 includes a link member (201, 202) connected to the actuator (10) and rotatably disposed; Connecting rods 250 and 203 connected to the link members 201 and 202 and penetrating the housing 30 to perform vertical reciprocating motion according to the rotational movement of the link members 201 and 202, and the connecting rods 250 and 203. It includes a valve member 206 provided at the lower end to open and close the inlet (31).

그리고, 상기 액츄에이터(10)에는 회전축 역할을 하는 연결샤프트(도8참조, 210)가 마련되며, 상기 연결샤프트(210)는 상기 링크부재(201,202)와 연결된다.In addition, the actuator 10 is provided with a connecting shaft (see FIG. 8 and 210) serving as a rotating shaft, and the connecting shaft 210 is connected to the link members 201 and 202.

상기 연결샤프트(210)에는 상기 개폐장치(200)에 탄성복원력을 제공하는 탄성부재(300)가 설치된다. The connecting shaft 210 is provided with an elastic member 300 for providing an elastic restoring force to the opening and closing device 200.

상기 탄성부재(300)는 토션스프링으로 구성되는 것이 바람직하며, 그 일단부는 상기 액츄에이터 하우징(11)에 지지되고, 타단부는 상기 링크부재(201)에 지지된다. The elastic member 300 is preferably composed of a torsion spring, one end of which is supported by the actuator housing 11 and the other end of which is supported by the link member 201.

상기 액츄에이터 하우징(11)의 전면에는 상기 연결로드(250,203)의 상하 왕복운동을 가이드 하는 가이드 프레임(70)이 마련된다. The front of the actuator housing 11 is provided with a guide frame 70 for guiding the vertical reciprocating motion of the connecting rods (250,203).

상기 연결로드(250,203)에는 후술할 가이드 베어링(도8참조, 235)이 회동가능하게 설치되는데, 상기 가이드 베어링(235)이 상기 가이드 프레임(70)의 내부에 수용되어 상기 가이드 프레임(70)의 안내를 받아서 상하 이동을 할 수 있다. The connecting rods 250 and 203 may be rotatably installed with a guide bearing (see FIG. 8 and 235) to be described later. The guide bearing 235 may be accommodated in the guide frame 70 to allow You can move up and down with guidance.

상기 가이드 프레임(70)은 상기 액츄에이터 하우징(11)의 전면에 소정의 체결부재에 의하여 고정되는 고정부(70a)와, 상기 고정부(70a)에 의하여 전방으로 연장되는 'ㄷ'자 형태의 연장부(70b, 70c)와, 상기 연장부(70b,70c) 내부에 마련되어 상기 가이드 베어링(도8참노, 235)이 수용되고, 상기 가이드 베어링(235)의 상하 이동을 가이드 하는 가이드 공간부(72)를 포함한다. The guide frame 70 has a fixed portion 70a fixed to a front surface of the actuator housing 11 by a predetermined fastening member, and a 'c' shaped extension extending forward by the fixed portion 70a. A guide space portion 72 provided inside the portions 70b and 70c and the extension portions 70b and 70c to accommodate the guide bearings (Fig. 8 chamfer, 235) and to guide the vertical movement of the guide bearing 235. ).

도7과 도8에서 도시한 바와 같이, 상기 링크 부재(201,202)는 상기 액츄에이터에 연결되는 연결샤프트(210)에 결합되는 제1링크부재(201)와, 상기 제1링크부재(201)와 회동가능하게 결합되는 제2링크부재(202)를 포함한다. As shown in FIGS. 7 and 8, the link members 201 and 202 are pivoted with the first link member 201 and the first link member 201 coupled to the connecting shaft 210 connected to the actuator. A second link member 202 is possibly coupled.

상기 제1링크부재(201)와 상기 제2링크부재(202)는 일측으로 길게 연장되는 바(bar)형태로 마련되는 것이 바람직하다.The first link member 201 and the second link member 202 may be provided in a bar shape extending to one side.

상기 제1링크부재(201)의 일단부에 상기 연결샤프트(210)가 끼워맞춤되어 연결되고, 상기 제1링크부재(201)의 타단에 상기 제2링크부재(202)가 회동가능하게 연결된다.The connecting shaft 210 is fitted and connected to one end of the first link member 201, and the second link member 202 is rotatably connected to the other end of the first link member 201. .

따라서, 상기 액츄에이터(10) 동작에 의하여 상기 연결샤프트(210)가 회전하면, 그에 따라서 상기 제1링크부재(201)가 회전을 하고, 상기 제2링크부재(202)가 상승 또는 하강운동을 수행할 수 있다. Therefore, when the connection shaft 210 rotates by the actuator 10 operation, the first link member 201 rotates accordingly, and the second link member 202 performs the up or down movement. can do.

상기 탄성부재(300)의 일단부(300a)는 상기 액츄에이터 하우징(도6참조, 11)의 표면에 삽입되어 고정되고, 상기 탄성부재(300)의 타단부(300b)는 상기 제1링크부재(201)에 삽입되어 고정된다. One end 300a of the elastic member 300 is inserted into and fixed to the surface of the actuator housing (see FIG. 6 and 11), and the other end 300b of the elastic member 300 is connected to the first link member ( 201) and is fixed.

한편, 상기 제2링크부재(202)의 하단부에는 상기 연결로드(250,203)가 회동가능하게 연결된다. Meanwhile, the connection rods 250 and 203 are rotatably connected to the lower end of the second link member 202.

상기 연결로드(250,203)는 제1연결로드(250)와, 상기 제1연결로드(250)의 하부에 결합되어 배치되는 제2연결로드(203)를 포함한다.The connection rods 250 and 203 include a first connection rod 250 and a second connection rod 203 coupled to and disposed under the first connection rod 250.

상기 제1연결로드(250) 내부에는 그 상부가 개방되는 수용공간(250a)이 형성되고, 그 수용공간(250a) 내부에 상기 가이드 베어링(235)이 회동가능하게 설치된다. An accommodating space 250a is formed inside the first connection rod 250, and the guide bearing 235 is rotatably installed in the accommodating space 250a.

상기 제1연결로드(250)의 상부는 상기 제2링크부재(202)와 제2체결부재(230)에 의하여 회동가능하게 결합되고, 상기 제2링크부재(202)와 연결된 부분보다 아래쪽에 상기 가이드 베어링(235)이 제3체결부재(260)에 의하여 결합된다. An upper portion of the first connecting rod 250 is rotatably coupled by the second link member 202 and the second fastening member 230, and below the portion connected to the second link member 202. The guide bearing 235 is coupled by the third fastening member 260.

상기 가이드 베어링(235)의 지름은 상기 제1연결로드의 직경보다 크게 되는 것이 바람직하다. 이는 상기 가이드 프레임(도1참조, 70)의 가이드 공간부(72)와 내접하는 것을 고려한 것이다. The diameter of the guide bearing 235 is preferably larger than the diameter of the first connecting rod. This is considered to be inscribed with the guide space portion 72 of the guide frame (see Fig. 1, 70).

상기 제2연결로드(203)는 봉 형태로 마련되어, 상기 제1연결로드(250)의 하부에 고정된다. 그리고, 상기 제2연결로드(203)의 하부에는 소켓(205)이 삽입되고 고정되고, 상기 소켓(205)의 하단부에는 상기 밸브부재(206)가 결합되어 배치된다.The second connecting rod 203 is provided in a rod shape and is fixed to the lower portion of the first connecting rod 250. The socket 205 is inserted into and fixed to the lower portion of the second connection rod 203, and the valve member 206 is coupled to the lower end of the socket 205.

상기 제2연결로드(203)는 환봉 형태로 마련되는 것이 바람직하며, 상기 제2연결로드(203)의 하부에는 상기 소켓(205)이 삽입되어 고정된다. The second connection rod 203 is preferably provided in a round bar shape, the socket 205 is inserted and fixed to the lower portion of the second connection rod 203.

한편 상기 소켓(205)의 상단부에는 실링부재(207)가 배치되는 것이 바람직한데, 상기 실링부재(207)의 역할은 상기 흡입구(도6참조, 31)로 들어온 가스가 상기 관통공(도6참조, 35) 방향으로 누출되는 것을 방지하는 것이다. On the other hand, a sealing member 207 is preferably disposed at the upper end of the socket 205, the role of the sealing member 207 is that the gas entering the suction port (see Fig. 6, 31) through the through hole (see Fig. 6) , 35) to prevent leakage.

상기 하우징(도6참조, 30)의 관통공(35)은 상하부로 연장되어 마련되고, 상기 관통공(35)에 상기 소켓(205)이 수용된 상태에서 상하로 이동하게 된다. The through hole 35 of the housing (see FIG. 6, 30) extends up and down, and moves up and down in a state where the socket 205 is accommodated in the through hole 35.

상기 소켓(205)의 외주면과 상기 관통공(35) 의 내주면의 크기는 상호 대응되는 것이나, 상기 소켓(205)이 상하로 원활하게 이동하기 위해서는 상기 소켓(205)의 외주면과 상기 관통공(35)의 내주면 사이에 미세한 유격이 발생하는 것이 바람직하다. The outer circumferential surface of the socket 205 and the inner circumferential surface of the through hole 35 correspond to each other, but the outer circumferential surface of the socket 205 and the through hole 35 in order for the socket 205 to move up and down smoothly. It is preferable that minute play is generated between the inner circumferential surfaces of the < RTI ID = 0.0 >

따라서, 이러한 유격 사이로 가스가 누출될 수 있기 때문에, 이를 방지하기 위하여 상기 소켓(205)의 상단부에 상기 실링부재(207)가 배치되는 것이 바람직하다. 상기 실링부재(207)는 링 형태로 마련될 수 있다.Therefore, since the gas may leak between the clearances, the sealing member 207 is preferably disposed at the upper end of the socket 205 to prevent this. The sealing member 207 may be provided in a ring shape.

상기 소켓(205)의 하단부에는 상기 밸브부재(206)가 마련되는데, 상기 밸브부재(206)는 원판형태로 마련되어 상기 흡입구 테두리에 마련되는 밸브시트에 배치될 수 있다.The lower end of the socket 205 is provided with the valve member 206, the valve member 206 may be disposed in the valve seat is provided in the shape of a disc provided on the inlet rim.

이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 동작에 대하여 알아보기로 하겠다. Hereinafter, an operation of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도9에서 도시한 바와 같이, 엔진의 배기 매니폴드에 배출되는 배기가스를 외부로 배출시키는 경우, 상기 EGR밸브의 흡입구(31)는 폐쇄상태를 유지한다. As shown in Fig. 9, when the exhaust gas discharged to the exhaust manifold of the engine is discharged to the outside, the inlet 31 of the EGR valve is kept closed.

이 상태에서 상기 액츄에이터(10)에는 전원이 인가되지 않으며, 상기 탄성부재(300)가 상기 액츄에이터 하우징(11)과 상기 제1링크 부재(201) 사이에 배치되어 그 탄성력으로 인하여, 상기 제1링크부재(201)를 지지한다. In this state, no power is applied to the actuator 10, and the elastic member 300 is disposed between the actuator housing 11 and the first link member 201 and due to the elastic force, the first link. Support member 201.

이러한 탄성부재(300)에 의한 지지력은 상기 제1,2링크부재(201,202)에 연결된 상기 연결로드(250,203) 및 상기 밸브부재(206)로 전달된다. The supporting force by the elastic member 300 is transmitted to the connecting rods 250 and 203 and the valve member 206 connected to the first and second link members 201 and 202.

따라서, 상기 밸브부재(206) 또는 상승압력을 받게 되고, 이러한 상승압력은 상기 밸브부재(206)가 배치되는 상기 흡입구(31) 테두리와의 실링상태가 유지될 수 있도록 사용된다. Accordingly, the valve member 206 or the upward pressure is applied, and the upward pressure is used to maintain the sealing state with the edge of the inlet port 31 in which the valve member 206 is disposed.

상기 액츄에이터(10)에 전원이 인가되지 않은 상태, 즉, 상기 흡입구(31) 폐쇄상태에서는 상술한 바와 같이, 상기 밸브부재(206)는 상사점 상태를 유지한다.In the state where the power is not applied to the actuator 10, that is, the inlet 31 is closed, the valve member 206 maintains a top dead center state as described above.

한편, 그 상태에서 상기 제1링크부재(201)는 수평상태를 유지하고, 상기 제2링크부재(202)는 경사진 상태를 유지한다. Meanwhile, in the state, the first link member 201 maintains a horizontal state, and the second link member 202 maintains an inclined state.

한편, 도10에서 도시한 바와 같이, 엔진의 배기매니폴드에서 배출되는 가스를 흡기 매니폴드로 유입시키기 위한 재순환 동작이 필요한 경우, ECU(미도시)에서는 상기 흡입구(31)를 개방하라는 명령을 내린다.On the other hand, as shown in FIG. 10, when a recirculation operation for introducing gas discharged from the exhaust manifold of the engine into the intake manifold is required, the ECU (not shown) commands the opening of the inlet 31. .

이 경우, 상기 액츄에이터(10)에 전원이 인가되고, 전원 인가에 따라 상기 액츄에이터(10)에서 회전동력이 발생하면, 상기 제1링크부재(201)가 정면기준으로 시계방향으로 회전을 하고, 그에 따라서 상기 제2링크부재(202)도 하강운동을 한다. In this case, when power is applied to the actuator 10, and rotational power is generated from the actuator 10 according to the application of the power, the first link member 201 rotates clockwise with respect to the frontal reference. Therefore, the second link member 202 also moves downward.

도9(b)와 도10(b)를 비교하면, 상기 제1링크부재(201)의 회전각은 대략 90°정도가 되는 것이 바람직하다. 9B and 10B, the rotation angle of the first link member 201 is preferably about 90 °.

이와 같이 제1링크부재(201) 및 제2링크부재(202)가 회전을 하면, 상기 제1링크부재(201)와 상기 제2링크부재(202)는 각각 수직상태를 형성한다. As such, when the first link member 201 and the second link member 202 rotate, the first link member 201 and the second link member 202 respectively form a vertical state.

그에 따라서, 상기 연결로드(250, 203) 및 상기 가이드 베어링(235), 상기 밸브부재(206)가 하향 이동한다. 특히, 상기 가이드 베어링(235)은 상기 가이드 프레임(70)의 가이드 공간부(72)를 따라 하향이동한다. Accordingly, the connecting rods 250 and 203, the guide bearing 235, and the valve member 206 move downward. In particular, the guide bearing 235 moves downward along the guide space portion 72 of the guide frame 70.

이와 같이 이동하면서, 상기 토션스프링으로 구성되는 상기 탄성부재(300)는 비틀리면서 변형되고, 그에 따라서 상기 탄성부재(300) 내부에 탄성복원력이 축적된다. While moving as described above, the elastic member 300, which is composed of the torsion spring, is twisted and deformed, and thus elastic restoring force is accumulated in the elastic member 300.

이와 같이, 상기 밸브부재(206)가 하향이동하게 되면, 상기 흡입구(31)가 개방되어, 엔진의 배기 매니폴드에서 토출되는 배기가스가 상기 흡입구(31)로 유입된 후, 상기 배출구(32)로 이동한 후 엔진의 흡기 매니폴드로 재유입된다.As such, when the valve member 206 moves downward, the inlet 31 is opened, and the exhaust gas discharged from the exhaust manifold of the engine flows into the inlet 31, and then the outlet 32. And then flow back into the engine's intake manifold.

이와 같은 배기가스의 재순환에 의하여 배기가스에 포함된 대기오염성분이 완전연소되어 제거될 수 있다.By recycling the exhaust gas, the air pollutant contained in the exhaust gas may be completely burned and removed.

상기 흡입구(31)의 개방상태가 유지되다가, 상기 ECU(미도시)에 의하여 흡입구(31)를 폐쇄하라는 명령이 인가되면 상기 액츄에이터(10)에 인가되는 전원의 공급이 차단된다. While the inlet 31 is maintained in an open state, when a command to close the inlet 31 is applied by the ECU (not shown), the supply of power applied to the actuator 10 is cut off.

그에 의하여 상기 링크부재(201,202)를 도10과 같은 상태로 만들었던 힘이 소멸되면, 상기 탄성부재(300)의 탄성복원력에 의하여 상기 링크부재(201,202)가 위로 상승하게 되고, 상기 링크부재(201,202)와 연결되는 상기 연결로드(250,203) 및 상기 연결로드(250,203)와 결합된 상기 밸브부재(206)가 상승한다. As a result, when the force that caused the link members 201 and 202 to the state shown in FIG. 10 is dissipated, the link members 201 and 202 are raised upward by the elastic restoring force of the elastic member 300, and the link members 201 and 202 The connecting rods 250 and 203 connected with the valve members 206 coupled with the connecting rods 250 and 203 are raised.

이와 같은 탄성부재(206)의 탄성복원력에 의하여 도8와 같이, 상기 밸브부재(206)는 상기 흡입구(31)를 폐쇄하고, 상기 링크부재(201,202)는 전원 인가되기 전의 원래 위치로 복귀한다. By the elastic restoring force of the elastic member 206, the valve member 206 closes the suction port 31, and the link members 201 and 202 return to their original positions before power is applied.

10: 액츄에이터 11: 액츄에이터 하우징
30: 하우징 31: 흡입구
32: 배출구 35: 관통공
36: 지지홈 200: 개폐부재
201: 제1링크부재 202: 제2링크부재
250: 제1연결로드 203: 제2연결로드
204, 300: 탄성부재 240: 탄성부재 지지부
205: 소켓 206: 밸브부재
207: 실링부재 10: Actuator 11: Actuator Housing
30: housing 31: inlet
32: outlet 35: through hole
36: support groove 200: opening and closing member
201: first link member 202: second link member
250: first connection rod 203: second connection rod
204 and 300: elastic member 240: elastic member support
205: socket 206: valve member
207: sealing member

Claims (24)

동력을 제공하는 액츄에이터와;
상기 액츄에이터와 연결되며 흡입구와 배출구가 형성되는 하우징과;
상기 엑츄에이터와 연결되어 상기 흡입구를 개폐하는 개폐장치를 포함하되,
상기 개폐장치는 상기 액츄에이터와 연결되고 회전운동 가능하게 마련되는 링크부재와;
상기 링크부재와 연결되되 그 일부가 하우징 내부에 수용되되, 상기 링크부재의 회전에 따라서 왕복운동을 수행하는 연결로드와;
상기 연결로드의 단부에 마련되고 상기 연결로드의 움직임에 따라서 상기 하우징의 흡입구를 개폐하는 밸브 부재와;
상기 하우징과 연결로드 사이를 지지하며 상기 연결로드에 탄성복원력을 제공하는 탄성부재와,
상기 연결로드에 삽입되는 상태로 배치되는 가이드 베어링과;
상기 액츄에이터를 수용하는 액츄에이터 하우징에 설치되어 상기 가이드 베어링의 상하 이동을 안내하는 가이드 프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR밸브. An actuator for providing power;
A housing connected to the actuator and having an inlet and an outlet;
Includes an opening and closing device connected to the actuator to open and close the intake,
The opening and closing device includes a link member connected to the actuator and provided to be rotatable;
A connecting rod connected to the link member, the portion of which is accommodated in the housing and performing a reciprocating motion according to the rotation of the link member;
A valve member provided at an end of the connecting rod and opening and closing the inlet of the housing according to the movement of the connecting rod;
An elastic member supporting between the housing and the connecting rod and providing an elastic restoring force to the connecting rod;
A guide bearing disposed in a state of being inserted into the connecting rod;
EGR valve for a vehicle, characterized in that it comprises a guide frame which is installed in the actuator housing for accommodating the actuator to guide the vertical movement of the guide bearing. 제1항에 있어서,
상기 링크부재는 상기 액츄에이터의 회전축과 연결되는 제1링크부재와;
상기 제1링크부재와 상기 연결로드를 연결하는 제2링크부재를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR밸브. The method of claim 1,
The link member may include a first link member connected to a rotation shaft of the actuator;
EGR valve for a vehicle comprising a second link member connecting the first link member and the connecting rod. 삭제delete 제1항에 있어서,
상기 가이드 프레임은 상기 액츄에이터 하우징에 고정되는 고정부와;
상기 고정부로부터 연장되며 상기 개폐장치를 둘러싸도록 배치되는 연장부와;
상기 연장부 내부에 마련되고 상기 가이드베어링의 이동을 가이드 하는 가이드 공간을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR밸브. The method of claim 1,
The guide frame is fixed to the actuator housing;
An extension part extending from the fixing part and disposed to surround the opening and closing device;
EGR valve for a vehicle, characterized in that it comprises a guide space provided inside the extension to guide the movement of the guide bearing. 제1항에 있어서,
상기 연결로드는 상기 가이드 베어링이 삽입되는 제1연결로드와;
상기 제1연결로드의 하부에 결합되는 제2연결로드와;
상기 제2연결로드의 하부에 결합되며 그 하단부에 상기 밸브부재가 설치되는 소켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR밸브.The method of claim 1,
The connecting rod includes a first connecting rod into which the guide bearing is inserted;
A second connection rod coupled to a lower portion of the first connection rod;
EGR valve for a vehicle, characterized in that it comprises a socket coupled to the lower portion of the second connecting rod and the valve member is installed at the lower end. 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 삭제delete 동력을 제공하는 액츄에이터와; 상기 액츄에이터가 수용되는 액츄에이터 하우징과;
상기 액츄에이터 하우징과 연결되며 흡입구와 배출구가 형성되는 하우징과;
상기 엑츄에이터와 연결되어 상기 흡입구를 개폐하는 개폐장치를 포함하되,
상기 개폐장치는 상기 액츄에이터와 연결되고 회전운동 가능하게 마련되는 링크부재와;
상기 링크부재와 연결되되 그 일부가 하우징 내부에 수용되되, 상기 링크부재의 회전에 따라서 왕복운동을 수행하는 연결로드와;
상기 연결로드의 단부에 마련되고 상기 연결로드의 움직임에 따라서 상기 하우징의 흡입구를 개폐하는 밸브 부재와,
상기 액츄에이터와 연결로드를 연결하는 회전축에 삽입되며 일단부는 상기 액츄에이터 하우징에 설치되고, 상기 타단부는 상기 링크부재에 설치되어, 상기 연결로드에 탄성복원력을 제공하는 탄성부재와,
상기 연결로드에 삽입되는 상태로 배치되는 가이드 베어링과;
상기 액츄에이터를 수용하는 액츄에이터 하우징에 설치되어 상기 가이드 베어링의 상하 이동을 안내하는 가이드 프레임을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR 밸브. An actuator for providing power; An actuator housing in which the actuator is accommodated;
A housing connected to the actuator housing and having an inlet and an outlet;
Includes an opening and closing device connected to the actuator to open and close the intake,
The opening and closing device includes a link member connected to the actuator and provided to be rotatable;
A connecting rod connected to the link member, the portion of which is accommodated in the housing and performing a reciprocating motion according to the rotation of the link member;
A valve member provided at an end of the connecting rod and opening and closing the inlet of the housing according to the movement of the connecting rod;
An elastic member inserted into a rotating shaft connecting the actuator and the connecting rod, one end of which is installed in the actuator housing, and the other end of which is installed in the link member to provide an elastic restoring force to the connecting rod;
A guide bearing disposed in a state of being inserted into the connecting rod;
EGR valve for a vehicle, characterized in that it comprises a guide frame which is installed in the actuator housing for accommodating the actuator to guide the vertical movement of the guide bearing. 제15항에 있어서,
상기 링크부재는 상기 액츄에이터의 회전축과 연결되는 제1링크부재와;
상기 제1링크부재와 상기 연결로드를 연결하는 제2링크부재를 포함하되,
상기 탄성부재의 타단부는 상기 제1링크부재에 연결되는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR밸브. 16. The method of claim 15,
The link member may include a first link member connected to a rotation shaft of the actuator;
It includes a second link member for connecting the first link member and the connecting rod,
EGR valve for a vehicle, characterized in that the other end of the elastic member is connected to the first link member. 삭제delete 제16항에 있어서,
상기 가이드 프레임은 상기 액츄에이터 하우징에 고정되는 고정부와;
상기 고정부로부터 연장되며 상기 개폐장치를 둘러싸도록 배치되는 연장부와;
상기 연장부 내부에 마련되고 상기 가이드베어링의 이동을 가이드 하는 가이드 공간을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR밸브. 17. The method of claim 16,
The guide frame is fixed to the actuator housing;
An extension part extending from the fixing part and disposed to surround the opening and closing device;
EGR valve for a vehicle, characterized in that it comprises a guide space provided inside the extension to guide the movement of the guide bearing. 제15항에 있어서,
상기 연결로드는 상기 가이드 베어링이 삽입되는 제1연결로드와;
상기 제1연결로드의 하부에 결합되는 제2연결로드와;
상기 제2연결로드의 하부에 결합되며 그 하단부에 상기 밸브부재가 설치되는 소켓을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR밸브.16. The method of claim 15,
The connecting rod includes a first connecting rod into which the guide bearing is inserted;
A second connection rod coupled to a lower portion of the first connection rod;
EGR valve for a vehicle, characterized in that it comprises a socket coupled to the lower portion of the second connecting rod and the valve member is installed at the lower end. 삭제delete 제15항에 있어서,
상기 탄성부재는 토션스프링으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 EGR밸브. 16. The method of claim 15,
The EGR valve for a vehicle, characterized in that the elastic member is composed of a torsion spring. 삭제delete 삭제delete 삭제delete
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