KR100730778B1 - 쇽 업소버 및 이의 제어방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 충격과 진동 및 소음으로부터 산업설비와 생산제품 등을 안전하게 보호하여 주는 쇽 업소버 및 이의 제어방법에 관한 것이다.

본 발명은 이를 위해 스프링가이드(8)의 일단에는 중앙의 구멍을 중심으로 십자형 또는 복수의 오일유출홈(8a)이 형성됨과 아울러 외주면 끝단에는 단턱부(8b)가 형성되고, 상기 피스톤(7)의 외주면에는 일측과 타측의 높낮이를 달리하게 경사면(7b)이 형성되되, 상기 경사면의 일측에는 연장부(7c)가 형성됨은 물론 타측에는 적어도 하나 이상의 요홈(7a)이 형성되어 구성된다.

상기와 같이 구성된 본 발명은 스프링 가이드와 피스톤 및 피스톤로드가 원활이 작동될 수 있도록 하여 쇽 업소버의 내구성을 향상시킨 것이고, 또한 쇽 업소버 각 부품의 조립성 향상과 원가를 대폭 절감할 수 있도록 한 것이며, 이로 인해 쇽 업소버 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 소비자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

보디, 인너튜브, 피스톤, 스프링가이드, 쇽 업소버.

Description

쇽 업소버 및 이의 제어방법{This using method and shock absorber}

도 1 의 (a)는 종래 쇽 업소버의 단면도로 충격을 받아 피스톤이 전방으로

이동하고 있는 상태를 보인 단면도이고,

(b)는 종래 쇽 업소버의 단면도로 피스톤이 원위치로 복귀하고 있는

상태를 보인 단면도이다.

도 2 의 (a)는 본 발명에 적용된 쇽 업소버가 작동되기 전의 상태도이고,

(b)는 본 발명에 적용된 쇽 업소버가 작동 후의 상태도이다.

도 3 의 (a)는 본 발명에 적용된 스프링가이드의 사시도이고,

(b)는 본 발명에 적용된 스프링가이드의 단면도이며,

(c)는 본 발명에 적용된 스프링가이드의 측면도이다.

도 4 의 (a)는 본 발명에 적용된 피스톤의 사시도이고,

(b)는 본 발명에 적용된 피스톤의 단면도이다.

도 5 는 본 발명 쇽 업소버의 요부 확대 단면도.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

1: 보디 2: 인너튜브

5: 피스톤로드 6: 범퍼헤드

7: 피스톤 8: 스프링가이드

본 발명은 충격과 진동 및 소음으로부터 산업설비와 생산제품 등을 안전하게 보호하여 주는 쇽 업소버 및 이의 제어방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 스프링 가이드와 피스톤 및 피스톤로드가 원활이 작동될 수 있도록 하여 쇽 업소버의 내구성을 향상시킨 것이고, 또한 쇽 업소버 각 부품의 조립성 향상과 원가를 대폭 절감할 수 있도록 한 것이며, 이로 인해 쇽 업소버 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 소비자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 것이다.

주지하다시피 제품을 생산하는 산업현장에서는 언제나 움직이는 물체가 있으며, 그 물체가 정지할 때에는 반드시 충격과 진동 및 소음이 발생하게 된다. 특히 현대 산업사회에서는 보다 빠르고 정교하며 긴 수명의 생산설비들을 끊임없이 요구하고 있어 충격과 진동 및 소음으로부터 더욱더 자유로울 수 없다.

쇽 업소버(shock absorber)는 상기한 충격과 진동 및 소음으로부터 산업설비와 생산제품 등을 안전하게 보호하여 주는데 결정적인 역할을 한다.

이를 보다 상세히 설명하면, 우선 쇽 업소버의 원리는 쇽 업소버 헤드부에 외부로부터 물체가 부딪혀 충격력이 발생하게 되면 인너튜브 내부에 있는 피스톤이 안쪽으로 진입하게 되며, 인너튜브 내부에 가득 차 있던 오일은 멀티플 오리피스를 통과하면서 열에너지가 발생 되고 이 열은 쇽 업소버의 외부로 방출되게 된다. 이렇게 운동에너지(피스톤의 직선운동)를 열에너지로 변환시는 과정에서 충격력을 효과적으로 흡수시켜 충동 물을 부드럽게 정지시켜 준다.

또한 쇽 업소버의 작동방식은 외부의 충격에 의해 피스톤이 진입하는 동안 오일은 멀티플 오리피스를 통해 점진적으로 빠져나가게 되고, 이렇게 빠져나간 오일의 일부가 어큐뮬레이터에 저장된다. 외부에 가해졌던 외력이 제거되면 리턴 스프링에 의해 각 부품들과 오일은 원위치로 신속하게 복귀되는 것이다.

상기와 같은 좋은 이점이 있는 쇽 업소버는 종래에도 다수의 특허 및 실용신안이 출원 및 등록된바 있다. 그 중에서 특허등록 제502470호(등록일 2005. 07. 11)(출원번호 제2003-1276호)(명칭; 완충기)가 출원되어 등록된 바 있다.

즉, 상기한 종래의 기술적 구성을 도 1(a)(b)를 보면서 살펴보면, 중앙이 길이방향으로 관통되며, 관통된 중앙 내측벽에 일정길이의 편심부(12)가 형성된 바디(10); 상기 바디(10) 내부의 전방쪽에 설치된 것으로서 환형공간이 형성되어 있고 절개부(62)가 형성되어 있는 로드 커버(60); 상기 로드 커버(60)의 환형공간(61)에 설치되어 있는 어큐무레이터(70); 선단면이 개구되어 있고 상기 바디(10) 내면과 밀착되어 있고 그 외측면과 바디의 편심부(12) 사이에 오일관로(22)가 형성되고, 상기 오일관로(22)와 연통되도록 외측벽에 다수개의 오일유출입공(26)이 형성되며, 선단부의 외측벽에 관통공(28)이 형성된 내장튜브(20); 상기 로드 커버(60)에 삽입된 피스톤 로드(51), 상기 피스톤 로드(51)에 이동가능하게 설치되어 상기 내장 튜브(20) 내에서 이동하는 피스톤(56), 상기 피스톤(56) 후방의 피스톤 로드(51)에 고정된 스프링 가이드(54), 상기 스프링 가이드(54)에 탄성력을 가하도록 설치된 압축스프링(52)으로 구성된 작동부(50); 그리고 상기 바디(10)의 끝단부에 내장튜브(20)의 끝단부를 수용하면서 회전가능하도록 결합되고, 내장튜브(20)와 고정볼트(42)에 의하여 고정되며, 일측에 상기 바디(10) 끝단부와 선택적으로 고정될 수 있도록 변각고정볼트(44)가 체결된 다이얼캡(40); 을 포함하여 구성된다.

도면상 미 설명부호 14는 걸림홈, 16은 더스트캡, 24는 오일주입구, 30은 스냅링, 51a, 51b, 51c는 첫번째, 두번째, 세번째 직경부, 55는 오일유출홈, 57은 틈새, 58은 범퍼헤드이다.

상기와 같이 구성된 종래의 기술은 범퍼헤드에 가해지는 충격의 크기에 따라 그 대응력을 선택적으로 조절할 수 있으므로 용도에 따라 다양하게 사용할 수 있으며, 그에 따라 매우 경제적이면서도 유용한 기능을 제공하는 효과를 발휘한다.

그러나 상기한 종래의 기술도 다음과 같은 여러 가지 문제점이 발생 되어 사용을 기피하게 되는 문제점이 발생 되었다.

즉, 스프링가이드(54)의 일측에 형성된 오일유출홈(55)이 일자로 하나로 밖에 형성되지 않아 피스톤로드(51)의 작동시 피스톤(56)의 일면에 긴밀히 밀착되지 않고 어느 한쪽으로 기울어질 염려가 있어, 이는 결과적으로 기밀성의 저하를 초래하게 되는 문제점으로 지적되었다.

또한 종래의 기술은 피스톤(56)이 단순히 왕복 직선운동하는 역할 이외에 윤 할막형성과 피스톤의 편하중을 막아주는 역할을 하지 못하는 커다란 문제점이 발생되었다.

더하여 종래의 기술은 피스톤 후진시 끝단 충격을 흡수하지 못해 충격력으로 인한 파손과 소음이 발생하게 되는 커다란 문제점도 발생 되었다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 제반 문제점을 해소하기 위하여 안출한 것으로, 스프링가이드의 일측에 다수의 오일유출홈과 단턱부를 형성하여 밀착성 및 기밀성을 향상시킴을 제1목적으로 한 것이고, 제2목적은 피스톤에 요홈과 경사면 그리고 연장부를 형성하여 피스톤의 편하중을 막아줌과 아울러 균일한 윤할막을 형성할 수 있도록 한 것이며, 제3목적은 피스톤의 후진시 끝단 충격을 흡수하여 제품을 충격 및 소음으로부터 보호할 수 있도록 한 것이고, 제4목적은 상기한 작용에 따라 스프링 가이드와 피스톤 및 피스톤로드가 원활이 작동될 수 있도록 하여 쇽 업소버의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 것이며, 제5목적은 쇽 업소버 각 부품의 조립성 향상과 원가를 대폭 절감할 수 있도록 한 것이고, 제6목적은 상기한 효과로 이로 인해 쇽 업소버 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 소비자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 쇽 업소버 및 이의 제어방법을 제공한다.

이러한 목적 달성을 위하여 본 발명은 보디의 일측 내부에는 인너튜브가 구비됨은 물론 타측 내부에는 스폰지 및 로드커버가 구비되고, 상기 로드커버의 내부에는 피스톤로드가 구비되되, 이 피스톤로드의 일단에는 범퍼헤드가 구비됨은 물론 타측에는 피스톤과 스프링가이드가 구비되며, 상기 인너튜브의 내부와 스프링가이드의 일측에는 스프링이 구비되어 충격과 진동 및 소음으로부터 산업설비와 생산제품 등을 안전하게 보호하는 쇽 업소버에 있어서, 상기 스프링가이드의 일단에는 중앙의 구멍을 중심으로 십자형 또는 복수의 오일유출홈이 형성됨과 아울러 외주면 끝단에는 단턱부가 형성되고, 상기 피스톤의 외주면에는 일측과 타측의 높낮이를 달리하게 경사면이 형성되되, 상기 경사면의 일측에는 연장부가 형성됨은 물론 타측에는 적어도 하나 이상의 요홈이 형성됨을 특징으로 하는 쇽 업소버를 제공한다.

또한 본 발명은 보디의 일측 내부에는 인너튜브가 구비됨은 물론 타측 내부에는 스폰지 및 로드커버가 구비되고, 상기 로드커버의 내부에는 피스톤로드가 구비되되, 이 피스톤로드의 일단에는 범퍼헤드가 구비됨은 물론 타측에는 피스톤과 스프링가이드가 구비되며, 외부 충격에 의해 피스톤이 진입하는 동안 오일이 오리피스를 통해 점진적으로 빠져나가고, 이렇게 빠져나간 오일의 일부가 스폰지에 저장되며, 상기 외부에 가해졌던 외력이 제거되면 스프링에 의해 각 부품들과 오일이 원위치로 복귀되어 충격과 진동 및 소음으로부터 산업설비와 생산제품 등을 안전하게 보호하는 쇽 업소버의 제어방법에 있어서, 상기 피스톤의 후진시 피스톤의 경사면 상단지점인 'c' 부분이 인너튜브의 내부 오리피스중 일측 끝단에 있는 오리피스 구간을 지나도록 하여 피스톤로드의 끝단 쿠션 역할을 하도록 함을 특징으로 하는 쇽 업소버의 제어방법을 제공한다.

이하에서는 이러한 목적 달성을 위한 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면에 따라 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명에 적용된 쇽 업소버 및 이의 제어방법은 도 2 내지 도 5 에 도시된 바와 같이 구성되는 것이다.

하기에서 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략할 것이다.

그리고 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 설정된 용어들로서 이는 생산자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있으므로 그 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.

먼저, 보디(1)의 일측 내부에는 인너튜브(2)가 구비됨은 물론 타측 내부에는 스폰지(3) 및 로드커버(4)가 구비되고, 상기 로드커버(4)의 내부에는 피스톤로드(5)가 구비되되, 이 피스톤로드(5)의 일단에는 범퍼헤드(6)가 구비됨은 물론 타측에는 피스톤(7)과 스프링가이드(8)가 구비되며, 상기 인너튜브(2)의 내부와 스프링가이드(8)의 일측에는 스프링(9)이 구비되는 쇽 업소버의 기술은 종래와 같고, 이하의 기술적 구성이 본 발명의 핵심적인 특징이다.

즉, 도 3(a)(b)(c)에 도시된 바와 같이 상기 스프링가이드(8)의 일단에는 중앙의 구멍을 중심으로 십자형 또는 복수의 오일유출홈(8a)이 형성됨과 아울러 외주면 끝단에는 단턱부(8b)가 형성된다.

이때 상기 본 발명의 도면상에는 상기 오일유출홈(8a)을 십자형으로 형성한 것을 도시하였으나, 본 발명은 이에 국한하지 않고 오일유출홈(8a)을 방사상으로 다수개를 형성하여 사용할 수 있음은 물론이다.

또한 본 발명에 적용된 상기 피스톤(7)의 외주면에는 도 4(a)(b)에 도시된 바와 같이 일측과 타측의 높낮이를 달리하게 경사면(7b)이 형성되되, 상기 경사면의 일측에는 연장부(7c)가 형성됨은 물론 타측에는 적어도 하나 이상의 요홈(7a)이 형성된다.

이때 상기 피스톤(7)의 외주면에 형성된 요홈(7a)도 도면상에는 2개를 도시하였으나, 본 발명은 이에 국한하지 않고, 하나 또는 두 개 이상으로 형성하여 사용할 수 있음은 물론이다.

이때 상기 경사면(7b)의 각도는 약 10 ∼ 15°로 이루어지는 것을 특징으로 하되, 10°이하는 진동폭이 0.57로 크다는 문제점이 있어 10°이상으로 형성되어야 하고, 또한 15°이상도 진동폭이 0.58로 크다는 문제점이 있어 15°이하로 형성되어야 하며, 바람직하게는 중간 부분인 13°로 경사지게 형성됨이 바람직하다.

본 발명은 또한 도 2(a)(b)에 도시된 바와 같이 상기 범퍼헤드(6)에 적어도 하나 이상의 나사공(6a)을 형성하되, 이 나사공(6a)을 통해 스크류를 체결하면 피스톤로드(5)의 외주면에 범퍼헤드(6)를 간단하고 긴밀히 결합시킴을 특징으로 구성된다.

더하여 본 발명에 적용된 상기 보디(1)의 일측 입구와 내부에는 챔버(1a)와 걸림홈(1b)이 형성되고, 상기 보디(1)의 일측 내부에 끼워지는 인너튜브(2)의 일측 직경 중 바깥쪽인 'a' 는 안쪽인 'b' 보다 직경을 작게 형성하여 인너튜브(2)가 보디(1)의 내부에 용이하게 조립 설치되게 구성된다.

한편 본 발명은 상기의 구성부를 적용함에 있어 다양하게 변형될 수 있고 여 러 가지 형태를 취할 수 있다.

그리고 본 발명은 상기의 상세한 설명에서 언급되는 특별한 형태로 한정되는 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 오히려 첨부된 청구범위에 의해 정의되는 본 발명의 정신과 범위 내에 있는 모든 변형물과 균등물 및 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명 쇽 업소버 및 이의 제어방법의 작용효과를 설명하면 다음과 같다.

우선, 외부 충격에 의해 피스톤이 진입하는 동안 오일이 오리피스를 통해 점진적으로 빠져나가고, 이렇게 빠져나간 오일의 일부가 스폰지에 저장되며, 상기 외부에 가해졌던 외력이 제거되면 스프링에 의해 각 부품들과 오일이 원위치로 복귀되어 충격과 진동 및 소음으로부터 산업설비와 생산제품 등을 안전하게 보호하는 쇽 업소버의 제어방법은 종래와 같기 때문에 이의 상세한 설명은 생략하고, 이하의 기술적 작용효과가 본 발명의 특징이므로 이를 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

즉, 본 발명은 스프링가이드(8)의 일측에 다수의 오일유출홈(8a)과 단턱부(8b)를 형성하여 밀착성 및 기밀성을 대폭 향상시킬 수 있게 된다.

이를 보다 상세히 설명하면, 오일이 정지된 최초의 상태에서 피스톤(7)이 후진하게 되면 이 피스톤(7)의 내부에 있던 오일은 십자형 오일유출홈(8a)으로 배출되게 된다. 이와 같이 오일이 다수의 오일유출홈(8a)으로 배출되면 피스톤(7)은 균일하게 피스톤로드(5)에 밀착되어 결과적으로 피스톤(7)이 상호 신속하고 긴밀히 밀착되어 기밀성을 유지하는 효과를 제공하게 된다.

아울러 이때 스프링가이드(8)의 일측 외주면에 형성된 단턱부(8b)에 의해서는 직경이 작아지게 되므로 그만큼 스프링가이드(8)와 피스톤(7)의 상호 맞닿는 단면적이 작아 지므로 결과적으로 피스톤(7)의 작동시 스프링가이드(8)와 상호 떨어지기 쉽게 하는 효과도 제공하게 된다.

또한 본 발명은 피스톤(7)에 요홈(7a)과 경사면(7b) 그리고 연장부(7c)를 형성하여 피스톤(7)의 편하중을 막아줌과 아울러 균일한 윤할막을 형성할 수 있도록 한다.

즉, 상기 요홈(7a)을 통해서는 오일이 유입되어 피스톤(7)의 작동시 인너튜브(2)와의 상호 마찰 없이 원활하게 직선 왕복 운동을 할 수 있도록 하게 된다.

그리고 상기 경사면(7b)은 이곳으로 오일이 모여지게 함과 아울러 상기 경사면(7b)의 선단으로 돌출된 연장부(7c)도 오일이 모여지도록 하여 피스톤(7)의 편마모 현상을 방지하게 된다.

이를 보다 상세히 설명하면, 상기 연장부(7c)와 경사면(7b)의 360°둘레에는 오일이 균일하게 유입되어 유막을 형성하므로 피스톤(7)이 어느 한쪽으로 쏠림 없이 흔들림이 없게 되므로 피스톤(7)의 편하중을 방지하는 효과를 제공하게 되고, 이는 결과적으로 쇽 업소버의 내구성을 향상시키게 된다.

아울러 본 발명에 적용된 상기 경사면(7b)의 각도는 약 10 ∼ 15°로 이루어지는 것을 특징으로 하되, 10°이하는 진동폭이 0.57로 크다는 문제점이 있어 10°이상으로 형성되어야 하고, 또한 15°이상은 진동폭이 0.58로 크다는 문제점이 있 어 15°이하로 형성되어야 하며, 바람직하게는 중간 부분인 13°로 경사지게 형성됨이 바람직하다.

즉, 본 발명에 적용된 쇽 업소버는 내부에 있는 피스톤(7) 끝단 각도에 의해서 진동의 폭이 결정되므로 아래 테스트를 통해 제일 안정적인 진동폭의 각도를 얻게 되었다.

상기 테스트 방법은,

1) 취출로봇에 Shock Absorber을 부착한다. 2) 취출로봇을 작동시킨다. 3) Shock Absorber에 충격을 가할 때 광센서로 측정하여 진동도를 나타낸다.

상기 사진과 같이 실린더를 상하 이동하여 쇽 업소버에 충격을 가해 광센서로 진동폭을 측정하는 방식으로 테스트를 하였다.

상기 쇽 업소버 내부의 피스톤 끝단의 각도(A)를 다르게 하여 최대 진동폭을 알아 본 테스트 결과는,

진동도 측정결과 다음 표와 같이 피스톤의 끝단 각도가 10 ∼ 15°사이일 때 가장 진동치가 적었으며 안정적인 것을 확인할 수 있었다.

[표]

No.	Piston A(각도)	Piston	최대 진동폭(mm)	진동결과 그래프
1	9°		0.57
2	10°		0.42
3	13°		0.28
4	15°		0.41
5	16°		0.58

본 발명은 상기한 작용에 따라 스프링가이드(8)와 피스톤(7) 및 피스톤로드(5)가 원활이 작동될 수 있도록 하여 쇽 업소버의 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.

더하여 본 발명은 쇽 업소버 각 부품의 조립성 향상과 원가를 대폭 절감할 수 있도록 한 것이다.

즉, 범퍼헤드(6)를 피스톤로드(5)의 외주면에 끼운 후 상기 범퍼헤드(6)에 형성된 나사공(6a)에 스크류를 체결하면 간단히 피스톤로드(5)에 범퍼헤드(6)를 결합시켜 사용할 수 있게 된다. 종래에는 피스톤로드의 외주면에 나사를 형성한 후 범퍼헤드를 체결하게 되는데, 상기 피스톤로드의 외주면에 나사를 형성하기 위해서는 피스톤로드의 외주면을 별도의 장비를 이용하여 파지하여야 하고 이때 흠집이 많이 발생 되어 제품의 신뢰성이 저하되는 문제점이 발생 되어 상기한 본원발명으로 대체하게 되면 문제점을 치유하게 된다.

또한 본원발명은 보디(1)의 입구에 챔버(1a)를 형성하여 인너튜브(2)가 용이하게 삽입될 수 있도록 함과 아울러 내부에는 걸림홈(1b)을 형성하여 조립링(1c)이 걸려지게 한다. 그리고 상기 인너튜브(2)의 일측 직경 중 'a' 는 'b' 보다 직경을 작게 형성하므로, 삽입시 조립링(1c)이 걸림홈(1b)에 용이하게 걸려지도록 함과 아울러 최종적으로 인너튜브(2)가 보디(1)의 내부에 힘들이지 않고 용이하게 끼워지게 할 수 있다.

본원발명은 또한 피스톤(7)의 후진시 끝단 충격을 흡수하여 제품을 충격 및 소음으로부터 보호할 수 있게 된다.

즉, 상기 피스톤(7)의 후진시 피스톤의 경사면 상단지점인 'c' 부분이 인너튜브(2)의 내부 오리피스(2a)중 일측 끝단에 있는 오리피스(2a) 구간을 지나도록 하여 피스톤로드(5)의 끝단 쿠션 역할을 하게 되고, 아울러 상기 경사면(7b) 상단지점인 'c' 부분이 오리피스(2a)를 0.2 ∼ 2㎜ 지나도록 하여 쇽 업소버의 충격력과 소음을 저감시키게 된다.

이를 보다 상세히 설명하면, 도 2(b)는 피스톤(7)이 후진한 상태를 도시한 것으로, 이때 경사면 상단지점인 'c' 부분이 인너튜브(2)의 내부 오리피스(2a)중 가장 안쪽에 있는 오리피스(2a) 구간을 지나면 오일은 상기 오리피스(2a)로 다 배출되고, 이후 피스톤(7)이 약 0.2 ∼ 2㎜ 더 후진하게 되면 인너튜브(2)와 피스톤(7) 사이의 미세한 틈으로 오일이 배출되면서 끝단 쿠션 역할을 하게 되어 충격으로부터 제품을 보호함과 아울러 소음을 방지하게 된다.

이때 상기 끝단 쿠션 역할 구간은 오리피스(2a)로부터 약 0.2 ∼ 2㎜가 바람직한 것으로, 이는 0.2mm 이하가 되면 오리피스(2a)와 너무 근접되어 인너튜브(2)로 오일이 다량 배출되어 충격흡수의 효과를 얻을 수 없게 되어 0.2mm 이상이 되어야 하고, 2mm 이상이 되면 인너튜브(2)의 내부에 있는 오일의 팽창과 스프링(9)의 반발력이 발생하게 되어 2mm 이하가 바람직하다.

상기에서 상세히 살펴본 바와 같이 본 발명은 스프링가이드의 일측에 다수의 오일유출홈과 단턱부를 형성하여 밀착성 및 기밀성을 대폭 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

또한 본 발명은 피스톤에 요홈과 경사면 그리고 연장부를 형성하여 피스톤의 편하중을 막아줌과 아울러 균일한 윤할막을 형성할 수 있도록 한 것이다.

그리고 본 발명은 피스톤의 후진시 끝단 충격을 흡수하여 제품을 충격 및 소 음으로부터 보호할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 상기한 작용에 따라 스프링 가이드와 피스톤 및 피스톤로드가 원활이 작동될 수 있도록 하여 쇽 업소버의 내구성을 향상시킬 수 있도록 한 것이다.

더하여 본 발명은 쇽 업소버 각 부품의 조립성 향상과 원가를 대폭 절감할 수 있도록 한 것이다.

상기한 효과로 이로 인해 본 발명은 쇽 업소버 제품의 품질과 신뢰성을 대폭 향상시켜 소비자로 하여금 좋은 이미지를 심어줄 수 있도록 한 매우 유용한 발명인 것이다.

Claims (6)

1. 보디의 일측 내부에는 인너튜브가 구비됨은 물론 타측 내부에는 스폰지 및 로드커버가 구비되고, 상기 로드커버의 내부에는 피스톤로드가 구비되되, 이 피스톤로드의 일단에는 범퍼헤드가 구비됨은 물론 타측에는 피스톤과 스프링가이드가 구비되며, 상기 인너튜브의 내부와 스프링가이드의 일측에는 스프링이 구비되어 충격과 진동 및 소음으로부터 산업설비와 생산제품 등을 안전하게 보호하는 쇽 업소버에 있어서,

   상기 스프링가이드(8)의 일단에는 중앙의 구멍을 중심으로 십자형 또는 복수의 오일유출홈(8a)이 형성됨과 아울러 외주면 끝단에는 단턱부(8b)가 형성되고,

   상기 피스톤(7)의 외주면에는 일측과 타측의 높낮이를 달리하게 경사면(7b)이 형성되되, 상기 경사면의 일측에는 연장부(7c)가 형성됨은 물론 타측에는 적어도 하나 이상의 요홈(7a)이 형성됨을 특징으로 하는 쇽 업소버.
2. 제 1 청구항에 있어서,

   상기 경사면(7b)의 각도는 10 ∼ 15°로 이루어짐을 특징으로 하는 쇽 업소버.
3. 제 1 청구항에 있어서,

   상기 범퍼헤드(6)에는 적어도 하나 이상의 나사공(6a)을 형성하되, 이 나사공을 통해 스크류를 체결하여 피스톤로드에 범퍼헤드를 결합시킴을 특징으로 하는 쇽 업소버.
4. 제 1 청구항에 있어서,

   상기 보디(1)의 일측 입구와 내부에는 챔버(1a)와 걸림홈(1b)이 형성되고, 상기 보디의 일측 내부에 끼워지는 인너튜브(2)의 일측 직경 중 바깥쪽 직경 'a' 는 안쪽 직경 'b' 보다 직경을 작게 형성하여 인너튜브가 보디의 내부에 용이하게 조립 설치되도록 함을 특징으로 하는 쇽 업소버.
5. 보디의 일측 내부에는 인너튜브가 구비됨은 물론 타측 내부에는 스폰지 및 로드커버가 구비되고, 상기 로드커버의 내부에는 피스톤로드가 구비되되, 이 피스톤로드의 일단에는 범퍼헤드가 구비됨은 물론 타측에는 피스톤과 스프링가이드가 구비되며, 외부 충격에 의해 상기 피스톤이 진입하는 동안 오일이 오리피스를 통해 점진적으로 빠져나가고, 이렇게 빠져나간 오일의 일부가 스폰지에 저장되며, 상기 외부에 가해졌던 외력이 제거되면 스프링에 의해 각 부품들과 오일이 원위치로 복귀되어 충격과 진동 및 소음으로부터 산업설비와 생산제품 등을 안전하게 보호하는 쇽 업소버의 제어방법에 있어서,

   상기 피스톤(7)의 후진시 피스톤의 경사면(7b) 상단지점인 'c' 부분이 인너튜브(2)의 내부 오리피스중 일측 끝단에 있는 오리피스(2a) 구간을 지나도록 하여 피스톤로드의 끝단 쿠션 역할을 하도록 함을 특징으로 하는 쇽 업소버의 제어방법.
6. 제 5 청구항에 있어서,

   상기 경사면(7b) 상단지점인 'c' 부분이 오리피스(2a)를 0.2 ∼ 2㎜ 지나도록 하여 쇽 업소버의 충격력과 소음을 저감시킴을 특징으로 하는 쇽 업소버의 제어방법.

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