KR100728730B1 - Structure of an air vent for a vehicle - Google Patents

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Abstract

본 발명은 차량용 에어벤트 구조에 관한 것으로, 에어벤트의 축에 볼을 삽입하고, 그 볼이 안착된 상태로 이동하여 큰 회전각을 가질 수 있도록 에어벤트를 고정하는 고정용 브라켓 상하부에 각각 볼안착컵이 구비되어 작동감을 향상시키고 큰 회전각으로 배출방향이 조절될 수 있도록 한 차량용 에어벤트 구조를 제공함에 그 목적이 있다. The present invention relates to a vehicle air vent structure, the ball is inserted into the shaft of the air vent, the ball is moved to the seated state and the ball seat respectively to the upper and lower fixing brackets for fixing the air vent to have a large rotation angle An object of the present invention is to provide an air vent structure for a vehicle provided with a cup to improve a feeling of operation and to control a discharge direction at a large rotation angle.

본 발명은 차량의 공조시스템에 연결되어 온기 또는 냉기를 실내측으로 유도하는 덕트의 크래쉬 패드측 단부에 설치되어 풍향을 조정하는 에어벤트에 있어서, 상기 에어벤트의 상하단 소정부에 각각 유동볼을 삽입하는 볼삽입부를 동일 선상에 구비하고, 그 볼삽입부의 내부에 유동볼을 삽입하며, 그 에어벤트를 고정시키는 고정용 브라켓의 내부 상하단에 각각 유동볼을 안착시키는 볼안착컵이 구비되어 그 유동볼이 유동됨으로써 배출 방향을 조절할 수 있도록 하는 것을 특징으로 한다. The present invention provides an air vent installed at a crash pad side end of a duct connected to an air conditioning system of a vehicle and directing hot or cold air to an indoor side, wherein a flow ball is respectively inserted into upper and lower predetermined portions of the air vent. A ball seating cup is provided on the same line, and a ball seating cup is provided at the upper and lower ends of a fixing bracket for fixing the air vent, and the ball seating cup is placed inside the ball inserting portion. It is characterized by being able to adjust the discharge direction by flowing.

본 발명을 적용하면, 에어벤트의 축에 볼을 삽입하고, 그 볼이 안착된 상태로 이동하여 큰 회전각을 가질 수 있도록 에어벤트를 고정하는 고정용 브라켓 상하부에 각각 볼안착컵을 구비되어 작동감을 향상시키고 큰 회전각으로 배출방향이 조절될 수 있도록 한 장점이 있다. According to the present invention, the ball is inserted into the shaft of the air vent, the ball is moved to the seated state is provided with a ball seating cup respectively provided on the upper and lower fixing brackets for fixing the air vent to have a large angle of rotation There is an advantage to improve the feeling and to control the discharge direction with a large angle of rotation.

Description

차량용 에어벤트 구조{STRUCTURE OF AN AIR VENT FOR A VEHICLE} STRUCTURE OF AN AIR VENT FOR A VEHICLE

도 1은 종래의 실시예에 따른 차량용 에어벤트 구조를 도시한 도면, 1 is a view showing a vehicle air vent structure according to a conventional embodiment,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 구조를 도시한 분리사시도, Figure 2 is an exploded perspective view showing a vehicle air vent structure according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 구조를 도시한 일부 상세 사시도, 3 is a partial detailed perspective view showing a vehicle air vent structure according to an embodiment of the present invention;

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 구조를 도시한 측단면도이다. Figure 4 is a side cross-sectional view showing a vehicle air vent structure according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명* * Explanation of symbols for main parts of drawings *

2:크래쉬패드,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 4:덕트, 2: crash pad, 4: duct,

6:에어벤트,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 8:블레이드, 6: air vent, jab 8: blade,

10:볼삽입부,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 12:유동볼, 10: ball insert, 12: floating ball,

14:고정용브라켓,　　　　　　　　　　　　　　　　　　 16:볼안착컵, 14: fixing bracket, 16: ball seating cup,

18:컵홈,　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 20:위치결정홈. 18: Cup groove, 20: Positioning groove.

본 발명은 차량용 에어벤트 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게 에어벤트의 축에 볼을 삽입하고, 그 볼이 안착된 상태로 이동하여 큰 회전각을 가질 수 있도록 에어벤트를 고정하는 고정용 브라켓 상하부에 각각 볼안착컵이 구비되어 작동감을 향상시키고 큰 회전각으로 배출방향이 조절될 수 있도록 한 차량용 에어벤트 구조에 관한 것이다. The present invention relates to an air vent structure for a vehicle, and more particularly, inserting a ball into an axis of an air vent, and moving the ball in a seated state to upper and lower fixing brackets for fixing the air vent to have a large rotation angle. Each ball seating cup is provided to improve the operating feeling and the air vent structure for the vehicle to be adjusted to the discharge direction at a large rotation angle.

주지된 바와 같이, 일반적으로, 자동차에는 실내의 냉난방을 위하여 온기 또는 냉기를 발생시켜 실내로 공급하는 공조시스템이 장착된다. 도 1은 종래의 실시예에 따른 차량용 에어벤트 구조를 도시한 도면이다. As is well known, in general, automobiles are equipped with an air conditioning system that generates warm air or cold air and supplies it to the room for heating and cooling the room. 1 is a view showing a vehicle air vent structure according to a conventional embodiment.

이를 참조하면, 이와 같은 공조시스템은 공기를 송풍시키는 블로어 유닛(Blower unit)과, 블로어 유닛에서 송풍되는 공기를 가열시키는 히터 유닛(Heater unit)과, 블로어 유닛이 송풍하는 공기를 냉각시키는 증발기 유닛(Evaperator unit)과, 상기 히터 유닛 또는 증발기 유닛과 연통되어 온기 또는 냉기를 실내측으로 유도하는 덕트(Duct; 4) 그리고, 상기 덕트(4)의 크래쉬 패드(2)측 단부에 설치되어 풍향을 조정하는 에어벤트(Air vent; 6)등을 포함하여 이루어진다. Referring to this, such an air conditioning system includes a blower unit for blowing air, a heater unit for heating air blown by the blower unit, and an evaporator unit for cooling the air blown by the blower unit ( Evaperator unit, a duct (Duct; 4) in communication with the heater unit or the evaporator unit to induce hot or cold air to the indoor side, and is provided at the crash pad (2) side end of the duct (4) to adjust the wind direction It comprises an air vent (6) and the like.

상기 에어벤트(6)는 통상적으로 전후가 개방된 사각형의 케이스에 다수의 수평 블레이드(Blade)와 수직 블레이드가 격자형태로 겹쳐지게 설치되어 이루어진 것으로, 이들 블레이드의 경사각을 변화시켜 블로어 유닛으로부터 송풍되는 공기가 자동차 내부로 유입될 경우 에어벤트로 부터 차실내로 공급되는 공기를 조절하기 위해 크래쉬 패드(2)의 중앙과 사이드에 설치된 각각의 에어벤트(6)와 결합, 설치되며, 운전자에 의해 블레이드의 각도를 조절하여 자동차의 내부 환기 방향을 조절하거나 송풍 공기의 양을 조절하는데 그 목적이 있다. The air vent 6 is formed of a plurality of horizontal blades and vertical blades overlapping each other in a lattice form in a rectangular case in which the front and rear sides are opened, and is blown from the blower unit by changing the inclination angles of these blades. When air is introduced into the vehicle, it is combined with and installed with each air vent 6 installed at the center and side of the crash pad 2 to adjust the air supplied from the air vent into the cabin. The purpose is to adjust the direction of the car's internal ventilation by adjusting the angle of the or control the amount of air blown.

그러나, 이러한 종래의 에어벤트(6)는 대부분 힌지축과 결합된 구조로 이루어져 있으므로 다양한 각도로 송풍 방향을 조절할 수 없다는 문제가 있었다. However, such a conventional air vent (6) has a problem that the air blowing direction can not be adjusted at various angles because most of the structure is coupled to the hinge axis.

본 발명은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 에어벤트의 축에 볼을 삽입하고, 그 볼이 안착된 상태로 이동하여 큰 회전각을 가질 수 있도록 에어벤트를 고정하는 고정용 브라켓 상하부에 각각 볼안착컵이 구비되어 작동감을 향상시키고 큰 회전각으로 배출방향이 조절될 수 있도록 한 차량용 에어벤트 구조를 제공함에 그 목적이 있다. The present invention has been made in view of the above-described prior art, and the upper and lower parts of the fixing bracket for inserting the ball into the shaft of the air vent, and fixed to the air vent to have a large rotation angle by moving the ball in the seated state The purpose of the present invention is to provide a vehicle air vent structure that is provided with a ball seating cup in each to improve the operating feeling and to control the discharge direction at a large rotation angle.

상기한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 차량의 공조시스템에 연결되어 온기 또는 냉기를 실내측으로 유도하는 덕트의 크래쉬 패드측 단부에 설치되어 풍향을 조정하는 에어벤트에 있어서, 에어벤트 본체와, 상기 에어벤트 본체의 상하단 소정부에 형성되는 볼삽입부와, 상기 볼삽입부의 내부에 삽입되는 유동볼과, 상기 에어벤트 본체를 고정시키는 고정용 브라켓과, 상기 고정용 브라켓의 내부 상하단에 상기 유동볼을 안착시키는 볼안착컵을 포함하고,상 기 유동볼이 유동됨으로써 배출 방향을 조절할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트 구조가 제공된다. In order to achieve the above object, according to a preferred embodiment of the present invention is connected to the air conditioning system of the vehicle is installed on the crash pad side end of the duct to guide the hot or cold air to the indoor side in the air vent for adjusting the air direction, A vent body, a ball insertion portion formed at upper and lower predetermined portions of the air vent body, a floating ball inserted into the ball insertion portion, a fixing bracket for fixing the air vent body, and an inside of the fixing bracket It includes a ball seating cup for seating the flow ball in the upper and lower ends, there is provided a vehicle air vent structure characterized in that the flow ball is adjusted to control the discharge direction.

바람직하게는, 상기 볼안착컵은 내부 저면에 다수개의 위치결정홈이 형성되며, 상기 유동볼이 배출 방향 결정후 고정될 수 있도록 한다. Preferably, the ball seating cup is formed with a plurality of positioning grooves on the inner bottom, so that the flow ball can be fixed after the discharge direction is determined.

바람직하게는, 상기 유동볼이 상기 볼안착컵의 외부로 이탈되지 않도록 상기 볼안착컵의 가장자리를 따라 걸림턱이 형성된다. Preferably, the locking jaw is formed along the edge of the ball seating cup so that the floating ball does not escape to the outside of the ball seating cup.

이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, this invention is demonstrated in detail with reference to drawings.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 구조를 도시한 분리사시도이다. Figure 2 is an exploded perspective view showing a vehicle air vent structure according to an embodiment of the present invention.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 구조는 에어벤트의 축에 볼을 삽입하고, 그 볼이 안착된 상태로 이동하여 큰 회전각을 가질 수 있도록 에어벤트를 고정하는 고정용 브라켓 상하부에 각각 볼안착컵이 구비되어 작동감을 향상시키고 큰 회전각으로 배출방향이 조절될 수 있도록 한 구조이다. Referring to this, a vehicle air vent structure according to an embodiment of the present invention for fixing the air vent so that the ball is inserted into the axis of the air vent, the ball is moved to a seated state to have a large rotation angle Ball seating cups are provided at the upper and lower sides of the bracket to improve the operating feeling and to control the discharge direction at a large rotation angle.

보다 상세하게, 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 구조는 상기 히터 유닛 또는 증발기 유닛과 연통되어 온기 또는 냉기를 실내측으로 유도하는 덕트(Duct; 4) 그리고, 상기 덕트(4)의 크래쉬 패드(2)측 단부에 설치되어 풍향을 조정하는 에어벤트(6)의 장착 구조에 관한 것으로서, 상기 에어벤트(6)는 통상적으로 전후가 개방된 사각형의 케이스에 다수의 수평 블레이드(Blade)와 수직 블레이드가 격자형태로 겹쳐지게 설치되어 이루어진 것으로, 이들 블레이드의 경사각을 변화시켜 블로어 유닛으로부터 송풍되는 공기가 자동차 내부로 유입될 경우 에어벤트로 부터 차실내로 공급되는 공기를 조절하기 위해 크래쉬 패드(2)의 중앙과 사이드에 설치된 각각의 에어벤트(6)와 결합, 설치되며, 운전자에 의해 블레이드의 각도를 조절하여 자동차의 내부 환기 방향을 조절하거나 송풍 공기의 양을 조절하는 수단이다. More specifically, the vehicle air vent structure according to an embodiment of the present invention is in communication with the heater unit or evaporator unit duct (Duct; 4) to guide the hot or cold air to the indoor side, and the crash pad of the duct (4) (2) relates to a mounting structure of an air vent (6) installed at an end portion to adjust the wind direction, wherein the air vent (6) is generally perpendicular to a plurality of horizontal blades (blades) in a rectangular case of which the front and rear are open. The blades are stacked in a lattice form, and when the air blown from the blower unit is introduced into the vehicle by changing the inclination angle of the blades, the crash pad (2) is used to control the air supplied from the air vent into the cabin. In combination with each air vent (6) installed in the center and side of the), the angle of the blade by the driver to adjust the interior of the car A means for controlling the direction exchanger or controlling the amount of blown air.

본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 구조는 상기 에어벤트(6)의 상하단 소정부에 각각 유동볼(12)을 삽입하는 볼삽입부(10)를 동일 선상에 구비하고, 그 볼삽입부(10)의 내부에 유동볼(12)을 삽입하며, 그 에어벤트(6)를 고정시키는 고정용 브라켓(14)의 내부 상하단에 각각 유동볼(12)을 안착시키는 볼안착컵(16)이 구비되어 그 유동볼(12)이 유동됨으로써 배출 방향을 조절할 수 있도록 한 구조를 갖는다. Air vent structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention is provided with a ball insertion portion 10 for inserting the flow balls 12 on the upper and lower predetermined portions of the air vent 6 on the same line, the ball insertion portion The ball seating cup 16 inserting the flow ball 12 into the inside of the 10 and seating the flow ball 12 at each of the upper and lower ends of the fixing bracket 14 for fixing the air vent 6 is provided. It is provided with a structure that allows the flow ball 12 is flowed to adjust the discharge direction.

즉, 상기 에어벤트(6)의 상하단 소정부에 각각 형성된 볼삽입부(10)의 내부에 유동볼(12)을 이탈되지 않게 삽입함으로써 자유로운 에어벤트(6)의 배기방향 조절이 가능하도록 한다. That is, by allowing the flow ball 12 to be inserted into the ball inserting portion 10 formed in the upper and lower predetermined portions of the air vent 6 so as not to be separated, the free direction of the air vent 6 can be adjusted.

이를 위해, 상기 에어벤트(6)의 상하단 소정부에 형성된 볼삽입부(10)는 유동볼(12)의 이탈을 방지하기 위해 그 볼삽입부(10)의 외부로 유동볼(12)의 일부만이 노출되도록 볼삽입부(10)의 노출부(미도시)가 오므라지게 구성된다. To this end, the ball insertion portion 10 formed at the upper and lower predetermined portions of the air vent 6 is only a part of the flow ball 12 to the outside of the ball insertion portion 10 to prevent the ball from being separated. The exposed part (not shown) of the ball insertion part 10 is comprised so that it may expose.

또한, 상기 고정용 브라켓(14)은 상기 에어벤트(6)를 그 고정용 브라켓(14)의 내부에 결합시켜 에어벤트(6)가 자유롭게 배기방향을 조절할 수 있도록 하는 수단으로서, 고정용 브라켓(14)의 내부 상하단에 각각 유동볼(12)을 안착시키는 볼안착컵(16)이 구비되어져 있다. 미설명부호 8은 에어벤트(6)에 구성된 블레이드를 나 타낸 것이다. In addition, the fixing bracket 14 is a means for coupling the air vent 6 to the inside of the fixing bracket 14 so that the air vent 6 can freely adjust the exhaust direction, the fixing bracket ( The ball seating cups 16 for seating the flow balls 12 are provided at the upper and lower ends of the inner portion 14). Reference numeral 8 denotes a blade configured in the air vent (6).

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 구조를 도시한 일부 상세 사시도이며, 도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 차량용 에어벤트 구조를 도시한 측단면도이다. 3 is a partial detailed perspective view showing a vehicle air vent structure according to an embodiment of the present invention, Figure 4 is a side cross-sectional view showing a vehicle air vent structure according to an embodiment of the present invention.

이를 참조하면, 상기 고정용 브라켓(14)의 내측 상하단에 형성된 상기 볼안착컵(16)은 내부가 빈 반구형태로 이루어진 컵홈(18)을 가지므로 유동볼(12)이 그 볼안착컵(16)의 내부에서 자유로운 이동이 가능하게 되어져 있으며, 바람직하게 상기 볼안착컵(16)의 그 가장자리를 따라 걸림턱(미도시)이 형성되도록 하여 상기 유동볼(12)이 볼안착컵(16)의 외부로 이탈되지 않도록 한다. Referring to this, the ball seating cup 16 formed in the upper and lower ends of the fixing bracket 14 has a cup groove 18 formed in the shape of an empty hemisphere, so that the floating ball 12 is the ball seating cup 16 The inside of the ball is freely movable, preferably the locking jaw (not shown) is formed along the edge of the ball seating cup 16 so that the floating ball 12 of the ball seating cup 16 Do not let go outside.

또한, 상기 볼안착컵(16)은 그 내부 저면인 컵홈(18)에 다수개의 위치결정홈(20)이 형성되어 유동볼(12)이 배출 방향 결정후 고정될 수 있도록 한다. In addition, the ball seating cup 16 has a plurality of positioning grooves 20 are formed in the cup groove 18, the inner bottom of the ball seat cup 16 so that the flow ball 12 can be fixed after determining the discharge direction.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어벤트(6)는 사용자가 에어벤트(6)를 일정한 배기방향을 갖도록 에어벤트(6)에 힘을 가하면, 그 에어벤트(6)는 상기 고정용 브라켓(14)의 내측 상하단에 형성된 상기 볼안착컵(16)에 안착된 유동볼(12)이 그 볼안착컵(16)의 내부에서 이동함에 따라 일정한 배기방향을 갖도록 이동하게 된다. Therefore, the vehicle air vent 6 according to the embodiment of the present invention when the user applies the force to the air vent 6 to have a constant exhaust direction of the air vent 6, the air vent 6 is the fixing bracket The moving ball 12 seated in the ball seating cup 16 formed at the upper and lower ends of the inner side 14 moves in the ball seating cup 16 to have a constant exhaust direction.

그 상태에서, 상기 유동볼(12)은 볼안착컵(16)의 내부에 형성된 다수의 위치결정홈(20)을 통해 이동되다가, 사용자가 에어벤트(6)에 가한 힘을 제거하게 되면 상기 에어벤트(6)에 형성된 유동볼(12)은 어느 한 위치결정홈(20)에 삽입됨으로써 위치가 고정되게 된다. In this state, the floating ball 12 is moved through a plurality of positioning grooves 20 formed in the ball seating cup 16, and when the user removes the force applied to the air vent 6, the air The floating ball 12 formed in the vent 6 is inserted into one of the positioning grooves 20 so that the position is fixed.

이때, 상기 볼안착컵(16)의 구조는 내부가 중공상태인 반구형상으로 이루어져 있으므로 그 가장자리에 형성된 걸림턱을 이탈하지 않은 이상, 자유로운 각도로 배기방향이 조절되게 된다. At this time, since the ball seating cup 16 has a hemispherical shape in which the inside is hollow, the exhaust direction is adjusted at a free angle, provided that the ball seating cup 16 has a hollow hemispherical shape.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 차량용 에어벤트 구조는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다. On the other hand, the air vent structure for a vehicle according to an embodiment of the present invention is not limited to the above-described embodiment, but various modifications can be made without departing from the technical gist of the present invention.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 에어벤트 구조는 에어벤트의 축에 볼을 삽입하고, 그 볼이 안착된 상태로 이동하여 큰 회전각을 가질 수 있도록 에어벤트를 고정하는 고정용 브라켓 상하부에 각각 볼안착컵을 구비되어 작동감을 향상시키고 큰 회전각으로 배출방향이 조절될 수 있도록 한 장점이 있다. As described above, the air vent structure for a vehicle according to the present invention inserts a ball into an axis of the air vent, and moves the ball in a seated state to the upper and lower fixing brackets for fixing the air vent to have a large rotation angle. Each ball seating cup has an advantage of improving the operating feeling and the discharge direction can be adjusted at a large rotation angle.

Claims (3)

에어벤트 본체와; An air vent body; 상기 에어벤트 본체의 상하단 소정부에 형성되는 볼삽입부와; Ball insertion portions formed on upper and lower predetermined portions of the air vent body; 상기 볼삽입부의 내부에 삽입되는 유동볼과;A fluid ball inserted into the ball insertion part; 상기 에어벤트 본체가 회동가능하게 내부에 결합되도록 상기 유동볼이 안착되는 볼안착컵을 내부 상하단에 형성하는 고정용 브라켓을 포함하고,It includes a fixing bracket for forming a ball seating cup in the upper and lower ends of the ball seat is seated so that the air vent body is rotatably coupled to the inside, 상기 유동볼이 유동됨으로써 배출 방향을 조절할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트 구조. The air vent structure for a vehicle, characterized in that for controlling the discharge direction by the flow of the flow ball. 제 1항에 있어서, 상기 볼안착컵은 내부 저면에 다수개의 위치결정홈이 형성되며, 상기 유동볼이 배출 방향 결정후 고정될 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 차량용 에어벤트 구조. The air vent structure of claim 1, wherein the ball seating cup has a plurality of positioning grooves formed on an inner bottom thereof, and the floating ball can be fixed after the discharge direction is determined. 삭제delete
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KR200149220Y1 (en) 1996-09-20 1999-06-15 양재신 A grille for an air duct
JPH11348549A (en) 1998-06-11 1999-12-21 Kansei Corp Wind direction adjusting device

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