KR100725114B1 - 낚싯대의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 낚싯대의 제조방법에 관한 것으로, 하부롤링판의 상측으로 카본원단을 올려놓고 상기 카본원단의 상측으로 심봉을 위치시키는 성형준비단계와 상기 성형준비단계에서 형성된 심봉의 상측 동일선상으로 상부롤링판을 위치시킨 후, 심봉을 롤링하도록 상부롤링판을 전,후로 이동시켜 상기 심봉의 외측으로 카본원단을 감아 내부샤프트를 형성하는 내부샤프트 형성단계와 상기 내부샤프트 형성단계에서 형성된 내부샤프트를 수직으로 세운 후, 지지대에 고정시킨 후, 상기 내부샤프트를 상, 하측으로 이동시키면서 외측으로 얀 형태의 보강재를 4개소 이상으로 감는 보강재형성단계와 상기 보강재형성단계에서 형성된 보강재의 외측으로 카본원단의 외부샤프트를 롤링하면서 감아 샤프트를 형성하는 샤프트형성단계와 상기 샤프트 형성단계에서 형성된 샤프트의 외측으로 셀로판테이프를 감은 후, 열을 가하는 가열성형단계와 상기 가열성형단계의 샤프트에서 상기 심봉과 셀로판테이프를 제거한 후, 상온에서 샤프트를 냉각시켜 낚싯대를 완성하는 낚싯대형성단계로 이루어진 낚시대를 제공한다.

본 발명은 내부샤프트와 외부샤프트의 사이에 그물형태로 이루어진 보강재를 형성하여 제작함으로써, 상기 보강재가 내부샤프트와 외부샤프트의 사이에서 뼈대 역할을 할 수 있도록 형성되어 내부샤프트와 외부샤프트와 보강재를 상호 견고하게 결합시켜 강도를 높여주며 내부샤프트와 외부샤프트에 포함된 레진이 성형 경화과정을 거쳐 상기 낚싯대의 강도를 더욱 높여주게 되므로, 사용자가 상기 낚싯대를 장시간 사용하여도 파손되지 않고 오랫동안 사용할 수 있어 경제성이 우수한 유용한 발명이다.

카본, 케블라, 낚싯대, 강도

Description

낚싯대의 제조방법 {manufacture method of fishing rod}

도 1은 종래의 낚싯대를 도시한 단면도.

도 2는 본 발명의 낚싯대의 제조방법을 도시한 순서도.

도 3은 본 발명의 낚싯대를 도시한 단면도.

*도면 주요부분에 따른 주요부호의 설명*

10 : 내부샤프트 20 : 보강재

30 : 외부샤프트 40 : 샤프트

본 발명은 낚싯대의 제조방법에 관한 것으로, 보다 구체적으로는 내부샤프트와 외부샤프트의 사이로 보강재를 형성하고 상기 내부샤프트와 보강재와 외부샤프트로 이루어진 샤프트의 외측으로 열을 가하여 낚싯대를 가열성형함으로써 상기 낚싯대의 강도를 우수하게 하는 낚싯대의 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 사용되는 낚싯대의 제조방법으로 형성된 낚싯대(3)는 카본원단을 심봉의 외측으로 롤링가공하여 파이프 형태의 카본소재(1)를 형성한 후, 상기 파이 프 형태의 카본소재(1)의 외측으로 얀(yarn)이나 토우(tow)와 와이어(wire) 형태의 보강재(2)만을 "X자" 형태와 나선형으로 감아 전체적으로 가열하고, 표면을 연마가공하여 낚싯대(3)를 형성한다.

여기서, 상기 카본소재(1)의 외측으로는 보강재(2)만이 형성되어 있어 상기 낚싯대(3)가 높은 강도를 발휘하기에는 제한적인 문제점이 발생하였다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명은 내부샤프트와 외부샤프트의 사이에 보강재를 그물형태로 형성하여 제작함으로써, 상기 보강재가 내부샤프트와 외부샤프트의 사이에서 뼈대 역할을 할 수 있도록 형성되어 내부샤프트와 외부샤프트와 보강재를 상호 견고하게 결합시켜 강도를 높여주며 내부샤프트와 외부샤프트에 포함된 레진이 성형 경화과정을 거쳐 상기 낚싯대의 강도를 더욱 높여줌으로, 사용자가 상기 낚싯대를 장시간 사용하여도 파손되지 않고 오랫동안 사용할 수 있어 경제성이 우수한 낚싯대의 제조방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 낚싯대의 제조방법은 하부롤링판의 상측으로 카본원단을 올려놓고 상기 카본원단의 상측으로 심봉을 위치시키는 성형준비단계와 상기 성형준비단계에서 형성된 심봉의 상측 동일선상으로 상부롤링판을 위치시킨 후, 심봉을 롤링하도록 상부롤링판을 전,후로 이동시켜 상기 심봉의 외측으로 카본원단을 감아 내부샤프트를 형성하는 내부샤프트 형성단계와 상기 내부샤프트 형성단계에서 형성된 내부샤프트를 수직으로 세운 후, 지지대에 고정시킨 후, 상기 내부샤프트를 상, 하측으로 이동시키면서 외측으로 얀 형태의 보강재를 4개소 이상으로 감는 보강재형성단계와 상기 보강재형성단계에서 형성된 보강재의 외측으로 카본원단의 외부샤프트를 롤링하면서 감아 샤프트를 형성하는 샤프트형성단계와 상기 샤프트 형성단계에서 형성된 샤프트의 외측으로 셀로판테이프를 감은 후, 열을 가하는 가열성형단계와 상기 가열성형단계의 샤프트에서 상기 심봉과 셀로판테이프를 제거한 후, 상온에서 샤프트를 냉각시켜 낚싯대를 완성하는 낚싯대형성단계로 구성된다.

이하, 첨부된 도면을 이용하여 본 발명의 낚싯대의 제조방법을 더욱 상세히 설명하도록 한다.

우선, 도 3에 도시되는 바와 같이 낚싯대는 내부샤프트(10)의 외측으로 보강재(20)를 형성하며 상기 내부샤프트(10)와 보강재(20)의 외측으로 형성된 외부샤프트(30)로 구성되어 있다.

여기서, 상기 보강재(20)는 강도가 우수해지도록 얀(yarn)또는 토우(tow)와 와이어(wire) 형태의 보강재료를 블레이딩공법을 이용하여 그물형태로 제작하는 것이 좋다.

상기와 같은 구성을 형성하기 위한 본 발명의 제조방법을 살펴보면 다음과 같다.

우선, 하부롤링판(도면에 도시되지 않음)의 상측으로 카본원단을 올려놓고 상기 카본원단의 상측으로 심봉(도면에 도시되지 않음)을 위치시킨다.(S1)

그런 후, 상기 심봉의 상측 동일선상으로 상부롤링판(도면에 도시되지 않음)을 위치시키고 상기 상부롤링판을 전,후로 이동시켜 상기 심봉을 롤링하면서 외측으로 카본원단을 감아 심봉과 동일한 형태의 내부샤프트(10)를 형성한다.(S2)

여기서 상기 카본원단에는 레진이 함유되어 있어, 별도의 접착제를 사용하지 않더라도 카본원단이 심봉 형상을 용이하게 유지할 수 있다.

그리고, 상기 내부샤프트(10)를 수직으로 지지대(도면에 도시되지 않음)에 고정시킨 다음 내부샤프트(10)를 상,하측으로 이동시키면서, 외측으로 얀(yarn) 또는 토우(tow)나 와이어(wire) 형태의 보강재(20)를 블레이딩공법을 이용하여 장력을 가하면서 그물형태로 견고히 감는다.(S3)

여기서 상기 내부샤프트(10)에 보강재(20)를 감을 때에, 상기 보강재(20)를 4개소 이상에서 감는 것이 바람직하다.

그리고, 상기 보강재(20)를 내부샤프트(10)에 감을 때에, 강도를 높일 수 있도록 보강재(20)를 X자 형태와 나선형 형태 등 다양하게 감을 수 있으나 더욱 바람직하게는 블레이딩 공법을 이용하여 그물형태로 형성하여 감는 것이 좋다.

한편, 외측으로 상기 보강재(20)가 형성된 내부샤프트(10)의 외측으로 카본원단의 외부샤프트(30)를 롤링하면서 감아 샤프트(40)를 형성한다.(S4)

여기서 상기 외부샤프트(30)와 내부샤프트(10)에는 레진이 함유되어 있어, 별도의 접착제를 사용하지 않더라도 외부샤프트(30)와 내부샤프트(10)와 보강재(20)를 견고하게 결합한다.

그런 후, 상기 샤프트형성단계에서 형성된 상기 샤프트(40)의 외측으로 셀로판테이프(도면에 도시되지 않음)를 감싼 후, 가열성형장치(도면에 도시되지 않음)를 이용하여 샤프트(40)의 외측 전체부분을 가열성형한다.(S5)

여기서, 상기 샤프트(40)의 외측으로 셀로판테이프를 씌우는 이유는 카본원단에 포함된 레진이 열에 의해 조직이 이완되어 흘러내리지 않으면서 심봉과 동일한 형태를 유지하기 위함이다.

또한, 상기 가열성형장치를 이용하여 상기 샤프트(40)의 외측으로 열을 가하게 되면, 카본원단에 포함된 레진이 경화되면서 내부샤프트(10)와 외부샤프트(30)와 보강재(20)가 더욱 견고하게 결합된다.

마지막으로 가열성형단계(S5)를 거친 후, 상기 샤프트(40)에서 심봉과 셀로판테이프를 제거한 다음에, 상온에서 상기 샤프트(40)를 냉각시켜 낚싯대를 완성한다.(S6)

상기와 같은 제조방법으로 형성된 낚싯대는 내부강도가 우수해져 파손이 쉽게 되지 않아 상기 낚싯대를 오랫동안 사용할 수 있다.

상술한 실시예는 본 발명의 가장 바람직한 예에 대하여 설명한 것이지만, 상기 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다는 것은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 명백한 것이다.

본 발명의 낚싯대의 제조방법은 내부샤프트와 외부샤프트의 사이에 그물형태로 이루어진 보강재를 형성하여 제작함으로써, 상기 보강재가 내부샤프트와 외부샤프트의 사이에서 뼈대 역할을 할 수 있도록 형성되어 내부샤프트와 외부샤프트와 보강재를 상호 견고하게 결합시켜 강도를 높여주며 내부샤프트와 외부샤프트에 포함된 레진이 성형 경화과정을 거쳐 상기 낚싯대의 강도를 더욱 높여주게 되므로, 사용자가 상기 낚싯대를 장시간 사용하여도 파손되지 않고 오랫동안 사용할 수 있어 경제성이 우수한 유용한 발명이다.

Claims (3)

1. 하부롤링판의 상측으로 카본원단을 올려놓고 상기 카본원단의 상측으로 심봉을 위치시키는 성형준비단계(S1);

   상기 성형준비단계에서 형성된 심봉의 상측 동일선상으로 상부롤링판을 위치시킨 후, 심봉을 롤링하도록 상부롤링판을 전,후로 이동시켜 상기 심봉의 외측으로 카본원단을 감아 내부샤프트를 형성하는 내부샤프트 형성단계(S2);

   상기 내부샤프트 형성단계에서 형성된 내부샤프트를 수직으로 세운 후, 지지대에 고정시킨 후, 상기 내부샤프트를 상, 하측으로 이동시키면서 외측으로 얀과 토우와 와이어 형태의 보강재를 블레이드 공법을 이용하여 그물형태로 4개소 이상으로 감는 보강재형성단계(S3);

   상기 보강재형성단계에서 형성된 보강재의 외측으로 카본원단의 외부샤프트를 롤링하면서 감아 샤프트를 형성하는 샤프트형성단계(S4);

   상기 샤프트 형성단계에서 형성된 샤프트의 외측으로 셀로판테이프를 감은 후, 열을 가하는 가열성형단계(S5);

   상기 가열단계의 샤프트에서 상기 심봉과 셀로판테이프를 제거한 후, 상온에서 샤프트를 냉각시켜 낚싯대를 완성하는 낚싯대형성단계(S6)로 이루어진 것에 특징이 있는 낚싯대의 제조방법.
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