KR100724442B1

KR100724442B1 - 다단 로터리 압축기 및 이를 적용한 에어콘

Info

Publication number: KR100724442B1
Application number: KR1020050039886A
Authority: KR
Inventors: 차강욱; 이승준
Original assignee: 엘지전자 주식회사
Priority date: 2005-05-12
Filing date: 2005-05-12
Publication date: 2007-06-04
Also published as: KR20060117112A

Abstract

본 발명에 의한 다단 로터리 압축기 및 이를 적용한 에어콘은, 밀폐 공간을 내부에 형성하는 케이싱과; 케이싱에 내장하여 구동력을 발생하는 구동유닛과; 구동유닛에 연결하여 케이싱의 내부에 설치하고 상기 구동유닛으로부터 구동력을 전달받아 각 실린더의 내부공간에서 선회하는 각각의 롤링피스톤이 직선운동을 하는 각각의 베인과 압접하면서 냉매를 독립적으로 압축하며 그 압축된 냉매를 각각의 머플러를 통해 상기 케이싱의 밀폐 공간으로 토출하는 복수 개의 압축유닛과; 복수 개의 압축유닛을 연결하여 냉매를 각각의 압축유닛으로 안내하고 어느 한 쪽 압축유닛의 머플러로 토출된 냉매를 복수 개의 압축유닛의 실린더에 선택적으로 안내하는 안내유닛과; 안내유닛에 장착하여 복수 개의 압축유닛이 각각 압축행정을 수행하게 하거나 어느 한 쪽 압축유닛에서 압축되어 토출된 냉매를 복수 개의 압축유닛으로 유도 또는 차단하여 해당 압축유닛의 베인을 구속 또는 해제하면서 해당 압축유닛을 공회전 또는 정상운전시키는 제어유닛을 포함함으로써, 냉매의 유동을 조절하는 밸브의 사용개수를 줄여 생산비용을 낮출 수 있을 뿐만 아니라 밸브의 과다 사용시 발생할 수 있는 오작동을 최소화하여 압축기와 이를 적용한 에어콘의 신뢰성을 높일 수 있다.

Description

다단 로터리 압축기 및 이를 적용한 에어콘{MODULATION TYPE TWIN ROTARY COMPRESSOR AND AIRCONDITIONER USING THIS}

도 1은 본 발명 복식 로터리 압축기의 일례를 보인 종단면도,

도 2는 본 발명 복식 로터리 압축기에서 파워모드 운전상태를 보인 종단면도,

도 3은 도 2의 "Ⅰ-Ⅰ"선단면도,

도 4는 본 발명 복식 로터리 압축기에서 제1 압축유닛의 세이빙모드 운전상태를 보인 종단면도,

도 5는 도 4의 "Ⅱ-Ⅱ"선단면도,

도 6은 본 발명 복식 로터리 압축기에서 제2 압축유닛의 세이빙모드 운전상태를 보인 종단면도,

도 7은 도 6의 "Ⅲ-Ⅲ"선단면도,

도 8 및 9는 본 발명 복식 로터리 압축기의 변형예를 각각 보인 종단면도.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

10 : 케이싱 20 : 구동유닛

23 : 회전축 30 : 제1 압축유닛

31 : 제1 실린더 32 : 상부베어링

33 : 중간베어링 34 : 제1 롤링피스톤

35 : 제1 베인 36 : 베인스프링

37 : 제1 토출밸브 38 : 제1 머플러

40 : 제2 압축유닛 41 : 제2 실린더

42 : 하부베어링 43 : 제2 롤링피스톤

44 : 제2 베인 45 : 베인스프링

46 : 제2 토출밸브 47 : 제2 머플러

50 : 안내유닛 51 : 제1 흡입관

52: 제2 흡입관 53 : 제1 분기관

54 : 제2 분기관 60 : 제어유닛

61a,61b : 제1 제어밸브(체크밸브) 62a,62b : 제2 제어밸브(2방밸브)

62 : 제2 제어밸브(3방,4방밸브)

본 발명은 다단 로터리 압축기에 관한 것으로서, 특히 베인의 전후 압력차를 이용하여 베인을 구속 또는 해제하면서 압축기의 운전모드를 전환하고자 하는 다단 로터리 압축기 및 이를 적용한 에어콘에 관한 것이다.

일반적으로 압축기는 전기 모터 등의 동력발생장치로부터 동력을 전달받아 공기나 냉매 또는 그 밖의 특수가스에 압축일을 가함으로써 작동가스를 압축시켜 압력을 높여 주는 장치로서 산업전반에 걸쳐 널리 사용되고 있다. 압축기는 압축을 이루는 방식에 따라서 용적형과 터보형으로 분류할 수 있다. 용적형 압축기(positive displacement compressor)는 체적의 감소를 통해 압력을 증가시키는 방식이고, 터보형 압축기(turbo compressor)는 가스의 운동에너지를 압력에너지로 변환시켜 압축을 이루는 방식이다. 용적형 압축기 중 로터리 압축기는 주로 에어컨과 같은 공기조화기에 적용하는 것으로 최근 들어 에어컨의 기능이 다양해지는 추세에 부응하여 로터리 압축기도 용량을 가변할 수 있는 제품을 요구하고 있는 실정이다.

로터리 압축기에서 용량을 가변하는 기술로는 주로 인버터 모터를 채용하여 압축기의 회전수를 제어하는 소위 인버터 방식이 알려져 있으나, 이 기술은 인버터 모터 자체가 고가여서 원가 부담이 클 뿐만 아니라 통계상 대부분의 에어콘은 냉방기로 사용하는 점을 감안할 때 에어콘용 압축기에서 더욱 중요한 냉방조건에서의 냉동능력을 높이는 것이 오히려 난방조건에서의 냉동능력을 높이는 것에 비해 어렵다는 한계가 있다.

이에 따라 최근에는 인버터 방식을 대신하여 실린더에서 압축되는 냉매가스의 일부를 실린더의 외부로 바이패스 시켜 압축실의 용적을 가변하는 소위 "배제용적절환에 의한 냉동능력가변기술"(이하, 배제용적절환기술로 약칭함)이 널리 알려지고 있다.

이러한 배제용적가변기술의 일례로 내부용적이 동일하거나 상이한 복수 개의 압축유닛을 구비하여 그 복수 개의 압축유닛을 상호 배관 연결하고 그 배관의 적당 위치에 밸브를 설치하여 냉매의 유로를 가변하면서 압축기의 용량을 가변하고 있으 나, 이 경우 밸브의 개수를 적절하게 조절하지 못하면 과도한 비용이 발생하는 것은 물론 작동이 복잡하고 어느 한 개의 밸브가 오작동하는 경우 압축기의 용량 가변이 원활하게 이루어지지 못할 우려가 있었다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 감안하여 안출한 것으로, 배관의 중간에 설치하는 밸브의 개수를 가급적 최소화하여 비용을 줄이고 작동을 간소화하면서 압축기의 용량 가변을 원활하게 할 수 있는 다단 로터리 압축기 및 이를 적용한 에어콘을 제공하려는데 본 발명의 목적이 있다.

본 발명의 목적을 달성하기 위하여, 밀폐 공간을 내부에 형성하는 케이싱과; 케이싱에 내장하여 구동력을 발생하는 구동유닛과; 구동유닛에 연결하여 케이싱의 내부에 설치하고 상기 구동유닛으로부터 구동력을 전달받아 각 실린더의 내부공간에서 선회하는 각각의 롤링피스톤이 직선운동을 하는 각각의 베인과 압접하면서 냉매를 독립적으로 압축하며 그 압축된 냉매를 각각의 머플러를 통해 상기 케이싱의 밀폐 공간으로 토출하는 복수 개의 압축유닛과; 복수 개의 압축유닛을 연결하여 냉매를 각각의 압축유닛으로 안내하고 어느 한 쪽 압축유닛의 머플러로 토출된 냉매를 복수 개의 압축유닛의 실린더에 선택적으로 안내하는 안내유닛과; 안내유닛에 장착하여 복수 개의 압축유닛이 각각 압축행정을 수행하게 하거나 어느 한 쪽 압축유닛에서 압축되어 토출된 냉매를 복수 개의 압축유닛으로 유도 또는 차단하여 해당 압축유닛의 베인을 구속 또는 해제하면서 해당 압축유닛을 공회전 또는 정상운전시키는 제어유닛을 포함한 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기를 제공한다.

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또, 복수 개의 압축유닛을 구비하고 어느 한 쪽 압축유닛에서 압축되는 냉매가 어느 한 쪽 압축유닛의 압축실로 공급되는 경우 해당 베인이 전후 양단간 압력차에 따라 구속되어 공회전을 하는 반면 상기한 어느 한 쪽 압축유닛에서 압축되는 냉매가 어느 한 쪽 압축유닛의 압축실로 공급되는 것을 차단하는 경우 정상운전을 하는 제1항의 다단 로터리 압축기를 구비한 에어콘을 제공한다.

이하, 본 발명에 의한 다단 로터리 압축기 및 이를 적용한 에어콘을 첨부도면에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명 복식 로터리 압축기의 일례를 보인 종단면도이고, 도 2 및 도 3은 본 발명 복식 로터리 압축기에서 파워모드 운전상태를 보인 종단면도 및 도 2의 "Ⅰ-Ⅰ"선단면도이며, 도 4 및 도 5는 본 발명 복식 로터리 압축기에서 제1 압축유닛의 세이빙모드 운전상태를 보인 종단면도 및 도 4의 "Ⅱ-Ⅱ"선단면도이고, 도 6 및 도 7은 본 발명 복식 로터리 압축기에서 제2 압축유닛의 세이빙모드 운전상태를 보인 종단면도 및 도 6의 "Ⅲ-Ⅲ"선단면도이다.

이에 도시한 바와 같이 본 발명에 의한 다단 로터리 압축기는, 밀폐공간을 내부에 형성하는 케이싱(10)과, 케이싱(10)의 내부에 설치하여 구동력을 발생하는 구동유닛(20)과, 구동유닛(20)에 연결하여 냉매를 압축하는 제1 압축유닛(30) 및 제2 압축유닛(40)과, 냉동사이클의 증발기 출구와 각 압축유닛의 사이를 각각 연결하여 냉매의 흐름을 안내하는 안내유닛(50)과, 안내유닛(50)에 장착하여 압축기의 운전모드에 따라 냉매의 흐름을 각각 단속하는 제어유닛(60)을 포함한다.

케이싱(10)은 냉동사이클의 증발기 출구에 각각의 압축유닛(30)(40)을 연통 하도록 후술할 복수 개의 흡입관(51)(52)을 연결 설치하고, 냉동사이클의 응축기 입구에 케이싱(10)의 밀폐공간을 연통하도록 한 개의 토출관(DP)을 관통 설치한다.

구동유닛(20)은 케이싱(10)의 내부에 고정하여 외부에서 전원을 인가하는 고정자(21)와, 고정자(21)의 내부에 일정 공극을 두고 배치하여 상기 고정자(21)와 상호 작용하면서 회전하는 회전자(22)와, 회전자(22)와 일체로 결합하여 구동력을 압축유닛(30)(40)으로 전달하도록 복수 개의 편심부를 구비한 회전축(23)으로 이루어진다. 여기서, 구동유닛(20)은 정속 모터로 구성하는 것이 제어 드라이브를 구비하는 인버터 모터보다 가격이 저렴하여 바람직하나, 경우에 따라서는 인버터 모터로 구성할 수도 있다.

제1 압축유닛(30)은 환형으로 형성하여 케이싱(10)의 내부에 설치하는 제1 실린더(31)와, 제1 실린더(31)의 상하 양측을 복개하여 함께 제1 내부공간(V1)을 이루면서 회전축(23)을 반경방향으로 지지하는 상부베어링(32) 및 중간베어링(33)과, 회전축(23)의 상측 편심부에 삽입하여 제1 실린더(31)의 제1 내부공간(V1)에서 선회하면서 냉매를 압축하는 제1 롤링피스톤(34)과, 제1 롤링피스톤(34)의 외주면에 압접하도록 제1 실린더(31)에 반경 방향으로 이동 가능하게 결합하여 상기 제1 실린더(31)의 제1 내부공간(V1)을 제1 흡입실과 제1 압축실로 각각 구획하는 제1 베인(35)과, 제1 베인(35)의 후방단을 탄력 지지하는 제1 베인스프링(36)과, 상부베어링(32)에 제1 압축실과 연통되도록 형성하는 제1 토출구멍(32a)을 개폐 가능하게 결합하여 제1 압축실에서 토출되는 냉매의 토출을 조절하는 제1 토출밸브(37)와, 제1 토출밸브(37)를 수용하여 상부베어링(32)에 설치하는 제1 머플러(38)로 이 루어진다.

상부베어링(32)은 그 외주면이 케이싱(10)의 내주면과 동일한 직경을 가지도록 형성하여 상기한 케이싱(10)에 용접 고정하고, 중간베어링(33)은 제1 베인(35)이 케이싱(10) 내부의 압력에 영향을 받도록 제1 실린더(31)의 제1 베인슬릿(31a) 후방측(보다 정확하게는 제1 베인의 후방단)이 상기한 케이싱(10)의 내부공간에 노출되는 직경으로 형성하는 것이 바람직하다.

제2 압축유닛(40)은 환형으로 형성하여 상기 제1 실린더(31) 하측에 위치하며 상기 중간베어링(35)에 접촉하는 제2 실린더(41)와, 제2 실린더(41)의 상면에 결합하여 함께 제2 내부공간(V2)을 이루면서 상기 회전축(23)을 반경방향 및 축방향으로 지지하는 하부베어링(42)과, 회전축(23)의 하측 편심부에 회전 가능하게 결합하여 상기 제2 실린더(41)의 제2 내부공간(V2)에 위치하는 압축하는 제2 롤링피스톤(43)과, 제2 롤링피스톤(43)의 외주면에 압접하도록 제2 실린더(41)에 반경방향으로 이동 가능하게 결합하여 상기 제2 실린더(41)의 제2 내부공간(V2)을 제2 흡입실과 제2 압축실로 구획하는 제2 베인(44)과, 제2 베인(44)을 탄력적으로 지지하여 그 제2 베인(44)이 제2 롤링피스톤(43)에 압접되도록 압축코일스프링으로 된 제2 베인스프링(45)과, 하부베어링(42)의 일측에 제2 압축실과 연통되도록 형성하는 제2 토출구멍(42a)을 개폐 가능하게 결합하여 제2 압축실에서 토출되는 냉매의 토출을 조절하는 제2 토출밸브(46)와, 제2 토출밸브(46)를 수용하여 하부베어링(42)에 설치하는 제2 머플러(47)로 이루어진다.

여기서, 제1 실린더(31)와 제2 실린더(41)는 각각의 일측에 제1 베인슬릿 (31a)과 제2 베인슬릿(41a)을 형성하고, 제1 베인슬릿(31a)과 제2 베인슬릿(41a)의 일측에는 상기한 제1 흡입관과 제2 흡입관을 연결할 수 있도록 제1 흡입구(31b)와 제2 흡입구(41b)를 형성하며, 제1 베인슬릿(31a)과 제2 베인슬릿(41a)의 타측에는 상기한 제1 토출구멍(32a)과 제2 토출구멍(42a)에 연통하도록 제1 가스안내홈(31c)과 제2 가스안내홈(미도시)을 형성한다.

또, 제1 실린더(31)의 제1 내부공간(V1) 체적과 제2 실린더(41)의 제2 내부공간(V2) 체적은 동일하게 형성할 수도 있으나 보다 세심한 용량가변을 위해서는 서로 상이하게 형성하는 것이 바람직하다.

안내유닛(50)은 어큐뮬레이터(A)와 각 압축유닛(30)(40)의 실린더(31)(41)를 각각 연결하는 제1 흡입관(51) 및 제2 흡입관(52)과, 제2 압축유닛(30)(40)의 제2 머플러(또는 챔버)(47)를 상기한 제1 흡입관(51) 또는 제2 흡입관(52)의 중간에 연결하는 제1 분기관(53) 및 제2 분기관(54)으로 이루어진다.

제어유닛(60)은 제1 흡입관(51)과 제2 흡입관(52)의 각 중간, 즉 제1 흡입관(51)이 제1 분기관(53)과 접하는 지점과 제2 흡입관(52)이 제2 분기관(54)과 접하는 지점 보다 상류측에 설치하여 그 제1 흡입관(51)과 제2 흡입관(52)을 통해 증발기에서 흡입되는 냉매가 다시 증발기로 역류하는 것을 차단하도록 체크밸브로 된 복수 개의 제1 제어밸브(61a)(61b)와, 각 분기관(53)(54)의 중간에 설치하여 압축기의 운전모드에 따라 개폐하도록 2방밸브로 된 복수 개의 제2 제어밸브(62a)(62b)로 이루어진다.

상기와 같은 본 발명 복식 로터리 압축기의 작용 효과는 다음과 같다.

즉, 구동유닛(20)의 고정자(21)에 전원을 인가하여 회전자(22)가 회전하면, 회전축(23)이 회전자(22)와 함께 회전하면서 구동유닛(20)의 회전력을 제1 압축유닛(30)과 제2 압축유닛(40)에 전달하고, 에어콘에서의 필요 용량에 따라 복수 개의 제2 제어밸브(62a)(62b)를 적절하게 조절하여 파워모드로 운전하면서 대용량의 냉력을 발생하거나 세이빙운전을 실시하면서 소용량의 냉력을 발생한다.

예컨대, 파워모드로 운전하는 경우에는 도 2 및 도 3에서와 같이 복수 개의 제2 제어밸브(62a)(62b)를 모두 오프(OFF)상태로 절환하여 제1 압축유닛(30)과 제2 압축유닛(40)에서 각각 압축된 냉매가 모두 케이싱(10)의 내부공간으로 토출되도록 한다. 여기서, 상기 제2 제어밸브(62a)(62b)가 모두 닫힘에 따라 어큐뮬레이터(A)의 냉매가 복수 개의 제1 제어밸브(61a)(61b)를 통과하여 제1 흡입관(51)과 제2 흡입관(52)을 통해 제1 압축유닛(30)과 제2 압축유닛(40)의 각 실린더(31)(41)로 흡입된다. 이때, 케이싱(10)의 내부공간에 채워진 냉매의 압력(Pb)은 고압 상태를 유지하는데 반해 제1 실린더(31)와 제2 실린더(41)로 흡입되는 냉매의 압력(Ps)은 저압 상태를 유지함에 따라 결국 제1 베인(35)과 제2 베인(44)은 후방측을 가압하는 고압의 냉매에 의해 지지되면서 제1 롤링피스톤(34)과 제2 롤링피스톤(43)에 압접한 상태를 유지하여 100%의 냉력을 발생한다.

반면, 제1 압축유닛을 세이빙모드로 운전하는 경우에는 도 4 및 도 5에서와 같이 제1 분기관(53)에 장착한 제2 제어밸브(62a)를 온(ON)상태로 절환하여 제2 압축유닛(40)에서 토출되는 냉매의 일부가 상기한 제2 제어밸브(62a)와 제1 분기관(53)을 통해 제1 흡입관(51)으로 유입되고, 이 제1 흡입관(51)으로 유입되는 냉매 는 다시 제1 압축유닛(30)의 실린더(31)의 내부공간을 채운다. 이때, 제1 실린더(31)의 내부공간을 채운 냉매의 압력(Pb1)은 제2 머플러(47)의 압력, 즉 초고압 상태가 됨에 따라 케이싱(10)의 내부압력(Pb) 보다 상대적으로 높아지면서 제1 베인(35)을 밖으로 밀어내 구속한다. 이에 따라 제1 베인(35)과 제1 롤링피스톤(34)이 이격된 상태를 유지하도록 함으로써 제1 압축유닛(30)은 공회전(idling)을 하게 되어 결국 제2 압축유닛(40)의 용량만큼만 냉력을 발생한다.

반면, 제2 압축유닛을 세이빙모드로 운전하는 경우에는 도 6 및 도 7에서와 같이 제2 분기관(54)에 장착한 제2 제어밸브(62b)를 온(ON)상태로 절환하여 제1 압축유닛(40)에서 토출되는 냉매의 일부가 상기한 제2 제어밸브(62b)와 제2 분기관(54)을 통해 제2 흡입관(52)으로 유입되고, 이 제2 흡입관(52)으로 유입되는 냉매는 다시 제2 압축유닛(40)의 실린더(41)의 내부공간을 채워 제2 베인(44)과 제2 롤링피스톤(43)이 이격된 상태를 유지하도록 함으로써 제2 압축유닛(40)은 공회전(idling)을 하게 되어 결국 제1 압축유닛(30)의 용량만큼만 냉력을 발생한다. 이때, 제2 실린더(41)의 내부공간을 채운 냉매의 압력(Pb1)은 제1 머플러(38)의 압력, 즉 초고압 상태가 됨에 따라 케이싱(10)의 내부압력(Pb) 보다 상대적으로 높아지면서 제2 베인(44)을 밖으로 밀어내 구속한다.

한편, 제2 제어밸브(63)는 도 8에서와 같이 두 분기관(53)(54)이 분기되는 지점에 한 개만 설치할 수도 있다. 이 경우 제2 제어밸브(63)는 3방밸브 또는 4방밸브로 구성하는 것이 바람직하다. 또, 제1 분기관과 제2 분기관은 서로 다른 압축유닛의 토출측에 각각 독립적으로 연결할 수도 있다. 즉, 도 9에서와 같이 제1 분 기관(53)은 제2 압축유닛(40)의 제2 머플러(47)에 연결하는 반면 제2 분기관(54)은 제1 압축유닛(30)의 제1 머플러(38)에 연결하여 배관을 보다 간소화할 수도 있다.

여기서, 상기한 두 경우에도 압축기의 운전모드에 따른 각 안내유닛과 제어유닛의 작동순서는 전술한 일례와 동일하므로 압축기의 구체적인 설명은 생략한다.

본 발명에 의한 복식 로터리 압축기를 에어콘에 적용하면 증발기와 압축기를 연결하는 제1 흡입관(51)과 제2 흡입관(52)에 체크밸브인 제1 제어밸브(61a)(61b)를 각각 설치하고 각 압축유닛(30)(40)을 제1 흡입관(51)과 제2 흡입관(52)에 분기하여 연결함과 아울러 각 분기관(53)(54)의 중간에 압축된 냉매의 유동방향을 제어할 수 있는 개폐밸브인 제2 제어밸브(62a)(62b)를 설치하여 압축기의 용량을 가변할 수 있도록 함으로써 압축기의 용량 가변을 위한 배관을 간소화하여 에어콘 내부의 유효공간을 확대할 수 있을 뿐만 아니라 이를 위한 밸브의 사용 개수를 줄여 생산원가를 절감할 수 있다. 또, 에어콘의 운전시 제어 프로그램을 간소화하여 오작동으로 인한 에어콘의 신뢰성 저하를 미연에 방지할 수 있다.

본 발명에 의한 다단 로터리 압축기 및 이를 적용한 에어콘은, 용량가변을 위한 각 압축유닛에 연결되는 각각의 흡입관에 냉매의 역류를 방지하는 체크밸브를 각각 설치하고, 다른 압축유닛의 토출측을 각각의 체크밸브 후류측 흡입관에 분기관으로 각각 연결하는 동시에 그 분기관의 중간에 냉매의 유동을 제어하는 개폐밸브를 각각 설치하여 고압의 냉매로 용량가변을 위한 압축유닛의 베인을 구속 또는 해제하면서 압축기의 용량을 가변하도록 구성함으로써, 냉매의 유동을 조절하는 밸 브의 사용개수를 줄여 생산비용을 낮출 수 있을 뿐만 아니라 밸브의 과다 사용시 발생할 수 있는 오작동을 최소화하여 압축기와 이를 적용한 에어콘의 신뢰성을 높일 수 있다.

Claims

밀폐 공간을 내부에 형성하는 케이싱과;

케이싱에 내장하여 구동력을 발생하는 구동유닛과;

구동유닛에 연결하여 케이싱의 내부에 설치하고 상기 구동유닛으로부터 구동력을 전달받아 각 실린더의 내부공간에서 선회하는 각각의 롤링피스톤이 직선운동을 하는 각각의 베인과 압접하면서 냉매를 독립적으로 압축하며 그 압축된 냉매를 각각의 머플러를 통해 상기 케이싱의 밀폐 공간으로 토출하는 복수 개의 압축유닛과;

복수 개의 압축유닛을 연결하여 냉매를 각각의 압축유닛으로 안내하고 어느 한 쪽 압축유닛의 머플러로 토출된 냉매를 복수 개의 압축유닛의 실린더에 선택적으로 안내하는 안내유닛과;

안내유닛에 장착하여 복수 개의 압축유닛이 각각 압축행정을 수행하게 하거나 어느 한 쪽 압축유닛에서 압축되어 토출된 냉매를 복수 개의 압축유닛으로 유도 또는 차단하여 해당 압축유닛의 베인을 구속 또는 해제하면서 해당 압축유닛을 공회전 또는 정상운전시키는 제어유닛을 포함한 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제1항에 있어서,

안내유닛은 증발기의 출구와 각 압축유닛의 실린더 입구를 연결하여 냉매를 각각의 압축유닛으로 안내하는 복수 개의 흡입관과,

어느 한 쪽 압축유닛의 토출측과 각 압축유닛의 흡입측을 병렬 연결하여 한 쪽 압축유닛에서 압축되어 토출되는 냉매를 각 압축유닛의 실린더 입구로 안내하는 복수 개의 분기관으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제1항에 있어서,

안내유닛은 증발기의 출구와 각 압축유닛의 실린더 입구를 연결하여 냉매를 각각의 압축유닛으로 안내하는 복수 개의 흡입관과,

어느 한 쪽 압축유닛의 토출측과 다른 압축유닛의 흡입측을 각각 연결하여 한 쪽 압축유닛에서 압축되어 토출되는 냉매를 다른 압축유닛의 실린더 입구로 안내하는 복수 개의 분기관으로 이루어지는 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제2항 또는 제3항에 있어서,

제어유닛은 양 쪽 흡입관에 각각 설치하여 냉매의 흐름을 단속하는 복수 개의 제1 제어밸브와,

각 분기관에 독립적으로 설치하여 냉매의 흐름을 단속하는 적어도 한 개 이상의 제2 제어밸브로 이루어지는 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제4항에 있어서,

분기관은 한 쪽 압축유닛의 토출측을 제1 제어밸브 후류측 흡입관에 연결하는 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제5항에 있어서,

제1 제어밸브는 체크밸브인 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제5항에 있어서,

제2 제어밸브는 2방밸브(2-way valve)인 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제2항에 있어서,

제어유닛은 양 쪽 흡입관에 각각 설치하여 냉매의 흐름을 단속하는 복수 개의 제1 제어밸브와,

각 분기관이 분기되는 지점에 설치하여 냉매의 흐름을 단속하는 제2 제어밸브로 이루어지는 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제8항에 있어서,

분기관은 한 쪽 압축유닛의 토출측을 제1 제어밸브 후류측 흡입관에 연결하는 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제9항에 있어서,

제1 제어밸브는 체크밸브인 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제9항에 있어서,

제2 제어밸브는 3방밸브(3-way valve)이거나 4방밸브(4-way valve)인 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제1항에 있어서,

압축유닛의 베인은 그 후방단이 케이싱의 밀폐공간내 압력에 의해 지지되도록 하여 상기한 베인이 해당 압축유닛의 압축실과 케이싱의 밀폐공간내 압력차에 따라 해당 롤링피스톤에 압접되거나 이격되도록 하는 것을 특징을 하는 다단 로터리 압축기.
제12항에 있어서,

압축유닛의 베인은 그 후방단을 탄력 지지하도록 압축스프링으로 된 베인스프링을 더 구비하는 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제1항에 있어서,

복수 개의 압축유닛은 압축 냉매를 흡입하여 압축하는 내부 공간의 용적을 서로 다르게 형성하는 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제1항에 있어서,

구동유닛은 정속 모터로 구성하는 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
제1항에 있어서,

구동유닛은 인버터 모터로 구성하는 것을 특징으로 하는 다단 로터리 압축기.
복수 개의 압축유닛을 구비하고 어느 한 쪽 압축유닛에서 압축되는 냉매가 어느 한 쪽 압축유닛의 압축실로 공급되는 경우 해당 베인이 전후 양단간 압력차에 따라 구속되어 공회전을 하는 반면 상기한 어느 한 쪽 압축유닛에서 압축되는 냉매가 어느 한 쪽 압축유닛의 압축실로 공급되는 것을 차단하는 경우 정상운전을 하는 제1항의 다단 로터리 압축기를 구비한 에어콘.