KR100723940B1 - 패키지 에어컨의 마그네트 장착구조 - Google Patents

Abstract

본 발명은 패키지 에어컨 프레임의 마그네트 장착 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게 별도의 체결수단 없이 간단한 끼움구조를 채택하여 작업성을 향상시키고 원가를 절감하는 패키지 에어컨의 마그네트 장착 구조에 관한 것이다.

본 발명은 프런트 프레임에 마그네트 하우징을 구비하여 마그네트를 장착하고, 그릴 프레임에는 마그네트 브래킷을 장착하여, 상기 마그네트의 자기력을 프런트 프레임과 그릴 프레임의 전면을 결합시키는 패키지 에어컨의 마그네트 장착구조에 있어서, 상기 마그네트 하우징은 내부가 중공상태이며, 상면이 개방된 육면체로 이루어져 있으며, 그 저면부에 마그네트 부재를 고정시키기 위한 후크가 수평으로 장착되어진 것을 특징으로 하는 패키지 에어컨의 마그네트 장착구조를 제공한다.

패키지 에어컨, 마그네트, 마그네트 브래킷

Description

패키지 에어컨의 마그네트 장착구조{Magnet mounting structure of package air-conditioner}

도 1은 패키지 에어컨의 구조를 나타낸 분리 사시도,

도 2는 패키지 에어컨의 구조를 나타낸 결합 사시도,

도 3은 본 발명에 따른 마그네트 브래킷의 장착위치를 나타낸, 패키지 에어컨의 분리사시도,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 패키지 에어컨의 마그네트 장착구조를 도시한 요부사시도,

도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 패키지 에어컨의 마그네트 장착구조를 도시한 측단면도임.

* 도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명 *

20 : 프런트 프레임 40 : 그릴 프레임

120 : 마그네트 하우징 124 : 유입공

125 : 걸림턱 129 : 후크

130 : 마그네트 부재 150 : 마그네트 브래킷

140 : 브래킷 수용공간 145 : 지지부

149 : 고정부 150 : 마그네트 브래킷

본 발명은 패키지 에어컨 프레임의 마그네트 브래킷 장착 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게 별도의 체결수단 없이 간단한 끼움구조를 채택하여 작업성을 향상시키고 원가를 절감하는 패키지 에어컨의 마그네트 브래킷 장착 구조에 관한 것이다.

주지된 바와 같이, 일반적으로 일정한 공간 내의 온도와 습도를 일정하게 유지토록 하는 것을 공기조화라 하며, 이때 사용되는 장치를 공기조화장치라 한다.

공기조화장치는 실내의 온도를 높이는 온풍기와, 그 온도를 낮추는 에어컨이 있다. 온풍기는 유류와 전기를 이용하여 연소로 내에서 열을 발생시키고, 이때 발생된 열이 열 교환기를 내를 통과하는 공기를 가열하여 실내로 토출시킴으로써, 주위의 온도를 높이게 된다.

또한, 에어컨은 압축된 냉매가 팽창될 때 발생되는 감열작용을 이용하여 실내 온도를 낮추도록 한 것으로 일체형과 분리형이 있다. 일체형은 복수개의 흡입구와 토출구가 구비된 하우징 내에 압축기와 응축기와 팽창밸브 및 증발기, 그리고 블로워가 내설되는 것으로 이루어져 창문틀에 고정하여 냉방을 한다.

분리형은 방열부가 구비되어 있는 실외기와 증발기가 구비되어 있는 실내기로 분리되어 있다. 실외기는 외기를 흡입하고 토출시키는 그릴이 구비되어 있는 캐 비닛의 내부로 압축기와 응축기가 파이프로 연결되어 있고, 응축기와 근접되도록 실외기용 블로워가 설치되어 있다.

도 1 및 도 2는 패키지 에어컨의 구조를 나타낸 분리 사시도와 결합사시도이다.

패키지 에어컨 실내기(100)는 상부의 프런트 프레임(20)과 하부의 그릴 프레임(40)을 내부에 소정의 공간을 가지는 캐비넷(50)에 체결하여 이루어진다. 상기 그릴 프레임(40)에는 실내의 공기를 흡입토록 하는 흡입용 그릴(42)이 설치되어 있으며, 증발기(56)에 의해 냉각된 공기를 실내로 토출시키도록 하는 토출용 그릴(22)이 전면 상부에 구비되어 있다.

또한, 실내기와 실외기에 전원을 공급하고, 풍량 및 설정 온도 등을 조절하는 컨트롤부(70)가 전면에 구비되어있다.

그리고, 상기 증발기(56)는 흡입용 그릴(42)을 통해 흡입된 실내 공기의 온도를 낮추도록 하는 것으로, 응축기의 토출측에 연결된 팽창밸브(도시는 생략함)와 연계되어 있는 증발기(56)와 흡입되는 실내 공기중에 포함되어 있는 이 물질을 제거토록 하는 필터 및 감열시 발생하게 되는 응축수를 배출토록 하는 응축수 배출부로 이루어 졌다.

또한, 상기 송풍부(52)는 상기 흡입용 그릴(42)의 안쪽에 위치하여, 실내의 공기가 상기 흡입용 그릴(42)로 흡입되어 증발기(56)를 거쳐 토출용 그릴(22)로 토출되도록 송풍한다.

이와 같이 이루어진 분리형 에어컨을 이용한 냉방은 실내기(100)의 전면 중 앙에 구비되어 있는 컨트롤부(70)를 조작하여 실내, 외기에 전원이 공급함과 동시에 송풍부(52)와 압축기가 가동된다.

압축기의 가동으로 냉매는 증발기로부터 유입된 냉매를 압축시켜, 고온, 고압의 가스 상태로 응축기로 보내게 된다. 응축기 내로 유입된 냉매는 외기에 의해 냉각되고, 액체 상태로 팽창 밸브로 보내지게 된다.

팽창 밸브를 통과하는 액체 상태의 냉매는 압력강하작용으로 저온, 저압의 안개 상태로 변화되어 증발기 내로 유입이 되고, 이 증발기 내를 흐르면서 그 주위로부터 열을 흡수하게 된다. 그리고, 압축기로 재유입이 되는 사이클을 반복하게 된다.

이 과정에서 송풍부(52)의 가동으로 실내 공기는 흡입용 그릴(42)을 통해 실내기 내부로 유입되고, 이 유입된 공기는 증발기(56)를 경유하면서 냉각이 된 상태로 토출용 그릴(22)을 통해 실내로 배출됨으로써, 실내를 냉방하게 된다.

한편, 실외기용 블로워에 의해 캐비닛의 내부로 흡입된 외기는 응축기를 통과하면서 열을 흡수하고, 대기중으로 배출시킴으로써, 고온의 냉매를 냉각시켜 액체로 변환하게 된다.

한편, 최근에는 내부에 독립적으로 작동 및 제어가 가능한 공기 청정기(54)를 장착하여 복합적으로 사용하는 패키지 에어컨이 개발되었다. 이하에서 해당 패키지 에어컨에 대해 기술한다.

에어컨 실내기(100)의 외관은 캐비넷(50)과, 프런트 프레임(20)과, 그릴 프레임(40)의 결합으로 이루어지고, 상기 프런트 프레임(20)과 그릴 프레임(40)은 각 각 캐비넷(50)에 체결되는 구조이며, 상기 프런트 프레임(20)과 그릴 프레임(40)은 상호간에는 체결이 이루어지지 않는다. 프런트 프레임(20)과 그릴 프레임(40)을 분리하여 형성하는 것은 조립의 편의성과 유지보수 작업의 편의성을 위한 것으로 이들 간에 체결관계가 존재하면 조립공정이 복잡해 지고, 또 유지보수시에 수시로 탈거해야 하는 그릴 프레임의 탈거 작업의 공수가 증가하기 때문이다.

그런데, 이러한 종래의 에어컨 실내기의 구조에서는 프런트 프레임(20)과 그릴 프레임(40)의 연결부에는 영구자석으로 이루어진 마그네트와 금속재질의 브래킷을 구비하여, 상기 마그네트와 브래킷이 자기력으로 결합하도록 함으로써 프런트 프레임(20)고 그릴 프레임(40)이 외관상 긴밀하게 결합하는 구조를 제공하고 있다.

종래의 마그네트는 별도로 제작된 마그네트 하우징에 마그네트를 수납한 상태에서, 마그네트 하우징을 프런트 프레임에 볼팅으로 장착하는 구조를 가지고 있었다. 이러한 종래의 구조는 마그네트 하우징을 장착위치에 두고 볼팅작업을 하는 것으로 작업공수가 많은 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 마그네트의 탈부착 작업이 용이하며, 원가 절감에 도움이 되는 마그네트 장착구조에 관한 것이다.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 프런트 프레임에 마그네트 하우징을 구비하여 마그네트를 장착하고, 그릴 프레임에는 마그네트 브래킷을 장착하여, 상기 마그네트의 자기력을 프런트 프레임과 그릴 프레임의 전면을 결합시키는 패키 지 에어컨의 마그네트 장착구조에 있어서, 상기 마그네트 하우징은 내부가 중공상태이며, 상면이 개방된 육면체로 이루어져 있으며, 그 저면부에 마그네트 부재를 고정시키기 위한 후크가 수평으로 장착되어진 것을 특징으로 하는 패키지 에어컨의 마그네트 장착구조를 제공한다.

상기 마그네트 하우징은 마그네트 부재가 이탈되지 않도록 그 양측 내벽면 상부에 각각 걸림턱을 형성하는 것이 바람직하며, 상기 마그네트 하우징은 그 저면부 양측에 절개공을 형성하여 마그네트 부재를 꺼낼 때 상기 마그네트 부재를 손가락으로 가압할 수 있도록 하면 더욱 바람직하다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들에 의거하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 마그네트 브래킷의 장착위치를 나타낸, 패키지 에어컨의 분리사시도이다.

도시된 바와 같이, 패키지 에어컨의 전면은 프런트 프레임(20)과 그릴 프레임(40)이 연결되어 형성되는데, 이들의 긴밀한 연결을 위하여 상기 프런트 프레임(20)의 하부에는 마그네트(130)를 구비하고, 상기 그릴 프레임(40)의 상부에는 상기 마그네트(130)의 자기력으로 마그네트(130)와 결합하는 마그네트 브래킷(150)을 구비한다. 이들의 결합으로 프런트 프레임(20)의 하단과 그릴 프레임(40)의 상단이 긴밀하게 일치되어 외관품질 향상에 도움을 주는 것이다.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 패키지 에어컨의 마그네트 장착구조를 도시한 요부사시도이고, 도 5는 본 발명의 일실시예에 따른 패키지 에어컨의 마그네 트 장착구조를 도시한 측단면도이다.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 패키지 에어컨의 마그네트 장착구조는 마그네트 하우징을 프론트 프레임의 내측면에 각각 일체로 형성되도록 금형작업을 행하며, 그 마그네트 하우징의 저면부에 마그네트를 고정시키기 위한 후크가 형성되도록 함으로써 마그네트를 용이하게 인출입시킬 수 있으며, 별도의 마그네트 하우징 조립과정을 생략할 수 있도록 한 구조로 이루어져 있다.

본 발명에 따른 마그네트 하우징(120)은 내부에 마그네트 부재(130)를 수용하면서, 상기 프런트 프레임(20)의 양측 하단에 일체로 형성되어져 있는 바, 상기 프런트 프레임(20)에 부착되는 그릴 프레임(40)은 내부의 필터를 교환하거나, 기타 내부 고장수리시 빈번하게 탈착해야되며, 마그네트 부재(130)의 자성이 감소되어 마그네트 부재(130)를 교환해야 할 경우, 마그네트 부재(130)를 마그네트 하우징(120)으로부터 이탈시켜야 되므로 상기 마그네트 부재(130)는 마그네트 하우징(120)으로부터 손쉽게 이탈되어야 한다.

또한, 상기 마그네트 하우징(120)이 프런트 프레임(20)과 일체로 구성되지 않고, 별도의 나사 조립이 필요한 경우라면, 조립시간이 장시간 소요되며, 조립비용이 증가하고, 나사 등의 별도 부품이 필요하다.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 패키지 에어컨의 마그네트 장착구조를 적용한 마그네트 하우징(120)은 프런트 프레임(20)의 하단에 일체로 형성되어져 있으며, 그 내부에 수용된 마그네트 부재(130)를 마그네트 하우징(120)으로부터 신속하게 삽입 또는 이탈시킬 수 있는 구조로 이루어져 있다.

보다 상세하게, 상기 마그네트 하우징(120)은 내부에 마그네트 부재(130)가 삽입될 수 있도록 중공상태로 이루어져 있으며, 상면이 개방된 육면체로 이루어져 있다. 따라서, 상기 마그네트 하우징(120)에 마그네트 부재(130)가 삽입될 경우에는 상기 마그네트 하우징(120)이 상면 개방부인 유입공(124)을 통해 마그네트 하우징(120)의 저면부(128)에 안착되게 된다.

또한, 상기 마그네트 하우징(120)은 상기 프런트 프레임(20)의 후면 하부에 일체로 연장되어 형성되어져 있고, 그 저면부(128)에 수용되는 마그네트 부재(130)를 고정시키기 위한 후크(129)가 수평으로 장착되어져 있다. 따라서, 마그네트 부재(130)는 상기 마그네트 하우징(120)의 상면에 형성된 유입공(124)을 통해 삽입되고, 마그네트 부재(130)를 가압한 상태로 내측으로 밀어넣으면 상기 마그네트 부재(130)는 상기 후크(129)의 상면을 가압하게 되며 후크(129)가 하방으로 이동된 상태에서 마그네트 부재(130)는 후크(129)를 거쳐 그 내측방으로 이동되게 된다. 후크(129)는 마그네트 부재(130)의 이동에 의해 상부의 가압력이 해제되게 되므로 다시 원위치로 복원되게 되어 상기 마그네트 부재(130)의 일측을 고정시킨다.

즉, 상기 후크(129)와 마그네트 하우징(120)의 내측벽까지의 길이는 마그네트 부재(130)의 폭과 일치되게 되어, 상기 마그네트 부재(130)의 일측은 마그네트 하우징(120)의 내측벽에 밀착되고, 마그네트 부재(130)의 타측은 상기 후크(129)에 의해 고정되게 되므로 후크(129)와 내측벽의 사이에 마그네트 부재(130)가 끼워지게 된다.

또한, 상기 마그네트 하우징(120)은 그 양측 내벽면 상부의 개방부에 의해 그 내부에 수용되는 마그네트 부재(130)가 이탈되지 않도록 걸림턱(125)이 형성되어져 있다. 즉, 마그네트 부재(130)의 길이는 상기 마그네트 하우징(120)의 저면부(128) 길이방향과 동일한 길이로 이루어져 있으며, 상기 걸림턱(125)의 마그네트 하우징(120)의 내벽면 상부에만 일부 형성되어져 있으므로 상기 유입공(124)은 걸림턱(125)의 전단에 형성되게 된다.

다시말해, 상기 걸림턱(125)은 상기 후크(129)의 상부에서 일부만 내부측으로 돌출되게 형성되어져 있으며, 상기 유입공(124)은 상기 마그네트 하우징(120)의 저면부(128) 길이방향과 동일한 길이로 이루어져 있으므로 상기 마그네트 부재(130)는 그 유입공(124)을 통해 마그네트 하우징(120)의 내부로 삽입되게 되며, 마그네트 부재(130)가 이동되어 후크(129)를 통과하여 고정되게 되면, 상기 걸림턱(125)에 의해 그 상부로 마그네트 부재(130)가 이탈될 수 없게 된다.

또한, 상기 마그네트 하우징(120)은 그 저면부(128) 양측에 마그네트 부재(130)를 꺼낼 때 마그네트 부재(130)가 쉽게 마그네트 하우징(120)으로부터 이탈될 수 있도록 그 마그네트 하우징(120)의 하면에는 사용자의 손가락으로 가압할 수 있도록 절개공(126)이 형성되어져 있다.

따라서, 상기 마그네트 하우징(120)으로부터 마그네트 부재(130)를 이탈시킬 경우에는, 상기 마그네트 부재(130)의 일측면을 고정시키는 후크(129)의 상면을 가압하여 누른 상태에서 상기 마그네트 부재(130)를 상기 마그네트 하우징(120)의 저면부(128)에서 수평으로 이동시키고, 상기 마그네트 하우징(120)의 저면부(128)에 형성된 절개공(126)을 하부로부터 가압하여 상승시키면 상기 마그네트 부재(130)가 상기 마그네트 하우징(120)의 전단 유입공(124)을 통해 외부로 인출되게 된다.

따라서, 본 발명의 실시예에 따른 패키지 에어컨의 마그네트 장착구조는 마그네트 하우징을 프런트 프레임의 내측면에 각각 일체로 형성되도록 금형작업을 행하므로 별도로 마그네트 하우징(120)을 조립하기 위한 시간 및 부품이 필요하지 않게 되며, 마그네트 하우징(120)에 대해 마그네트 부재(130)를 신속하게 결합 및 이탈시킬 수 있으므로 편리하다. 미설명부호 132는 마그네트 부재(130)의 외피를 나타내는 것으로 금속재질로 이루어져 마그네트 부재(130)의 자기력을 마그네트 브래킷에 전달하는 역할을 하는 것이다.

한편, 본 발명의 실시예에 따른 패키지 에어컨의 흡입그릴 마그네트 장착구조는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 패키지 에어컨의 마그네트 장착구조는 마그네트 하우징을 프런트 프레임의 하단에 일체로 형성하여, 마그네트가 상기 마그네트 하우징에 끼움결합되는 구조를 제공함으로써 작업성을 향상시키고 유지, 보수를 간편하게 할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 삭제
2. 삭제
3. 프런트 프레임에 마그네트 하우징을 구비하여 마그네트를 장착하고, 그릴 프레임에는 마그네트 브래킷을 장착하여, 상기 마그네트의 자기력을 프런트 프레임과 그릴 프레임의 전면을 결합시키는 패키지 에어컨의 마그네트 장착구조에 있어서,

   상기 마그네트 하우징은 내부가 중공상태이며, 상면이 개방된 육면체로 이루어져 있으며, 그 저면부에 마그네트 부재를 고정시키기 위한 후크가 수평으로 장착되어지고,

   상기 마그네트 하우징은 마그네트 부재가 이탈되지 않도록 그 양측 내벽면 상부에 각각 걸림턱을 형성하며,

   상기 마그네트 하우징은 그 저면부 양측에 절개공을 형성하여 마그네트 부재를 꺼낼 때 상기 마그네트 부재를 손가락으로 가압할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는 에어컨의 마그네트 장착구조.

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