KR100722465B1 - Control card for a signal device using of a ssr module - Google Patents

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Abstract

본 발명은 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드에 관한 것으로, 전원용 릴레이 대신에 무접점 릴레이인 SSR을 전용 모듈의 내부 회로에 구성하고, VME 버스 방식을 통해 버스에서 입력된 데이터를 디코더 회로를 통해 출력위치를 지정하고, 무전류상태에서 F/S 릴레이를 구동하고, SSR 모듈을 동작시켜 AC 60V 또는 AC 110V, DC 24V의 전원을 철로 신호기기에 인가함으로써, 스파크에 의한 산화막의 생성을 방지할 수 있도록 한 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention relates to a dedicated card for controlling railway signaling equipment using an SSR module. Instead of a power relay, an SSR, a contactless relay, is configured in an internal circuit of a dedicated module, and a decoder circuit is used to convert data input from a bus through a VME bus. By designating the output position, driving the F / S relay in the non-current state, and operating the SSR module to apply AC 60V, AC 110V, DC 24V power supply to the signal equipment with rail, preventing the generation of oxide film by spark Its purpose is to provide a dedicated card for railway signaling equipment control using the SSR module.

본 발명은 선별등 및 차단기 등의 철도용 신호기기에 전원을 투입하는 장치에 있어서, 그 내부에 VME 버스 방식을 채택하고, VME 버스로부터 입력된 데이터를 인가받아 해당 데이터를 디코딩하여, 신호 출력위치를 지정하는 디코더가 구비되며, 상기 디코더의 출력단자에 각각 신호선으로 연결되어 무접점 스위칭을 행하는 SSR 모듈이 접속되어져 있으며, 그 SSR 모듈과 신호선으로 연결된 F/S 릴레이가 구비되어 디코더로 인가된 원격의 제어신호에 따라 SSR 모듈이 스위칭되게 구비됨으로써 상기 철도 신호기기에 전원 투입/차단을 스위칭하는 것을 특징으로 한다.The present invention is a device for supplying power to the railway signaling equipment such as sorting light and circuit breaker, adopting the VME bus system therein, receiving the data input from the VME bus to decode the data, the signal output position And an SSR module connected to the output terminal of the decoder to connect a signal line to perform contactless switching. In accordance with the control signal of the SSR module is provided to be switched, characterized in that for switching on / off the power supply to the railway signaling device.

본 발명을 적용하면, 종래기술의 문제점인 기존의 전원용 릴레이 방식을 사용하지 않으면서, 무접점 릴레이인 SSR 모듈을 내부 회로로 구성하여 철도 신호기기에 대한 전원 인가시 발생되는 스파크에 의한 산화막 생성이 없으므로 접점 불량에 따른 기기의 고장이 발생되지 않으며, 전체 신호기기의 구동회로를 간략화할 수 있다는 잇점이 있다.Application of the present invention, without the use of the conventional relay method for power supply, which is a problem of the prior art, by forming an SSR module as a solid state relay as an internal circuit to generate oxide film by spark generated when power is applied to the railway signal equipment Therefore, there is an advantage that the failure of the device due to a bad contact does not occur, and the driving circuit of the entire signaling device can be simplified.

Description

에스에스알 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드{CONTROL CARD FOR A SIGNAL DEVICE USING OF A SSR MODULE}CONTROL CARD FOR A SIGNAL DEVICE USING OF A SSR MODULE}

도 1은 종래의 실시예에 따른 철도 신호기기 제어방식을 도시한 회로구성도,1 is a circuit diagram showing a railway signal device control method according to a conventional embodiment,

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드를 도시한 도면,2 is a view showing a railway signal device dedicated card using the SSR module according to an embodiment of the present invention,

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드의 내부 구성을 도시한 블록구성도,Figure 3 is a block diagram showing the internal configuration of a dedicated card for controlling railway signaling equipment using the SSR module according to an embodiment of the present invention,

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드의 회로 구성을 도시한 회로도이다.4 is a circuit diagram illustrating a circuit configuration of a dedicated card for controlling railway signaling equipment using an SSR module according to an embodiment of the present invention.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명** Explanation of symbols for main parts of drawings *

4:VME버스, 6:DC24V용 출력카드,4: VME bus, 6: DC24V output card,

8:DC24V용 입력카드, 10:전류검지릴레이,8: DC24V input card, 10: current detection relay,

12:철도신호기기, 24:디코더,12: railway signaling equipment, 24: decoder,

26:SSR모듈, 28:F/S릴레이.26: SSR module, 28: F / S relay.

본 발명은 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드에 관한 것으로, 보다 상세하게 전원용 릴레이 대신에 무접점 릴레이인 SSR을 전용 모듈의 내부 회로에 구성하고, VME 버스 방식을 통해 버스에서 입력된 데이터를 디코더 회로를 통해 출력위치를 지정하고, 무전류상태에서 F/S 릴레이를 구동하고, SSR 모듈을 동작시켜 AC 60V 또는 AC 110V, DC 24V의 전원을 철로 신호기기에 인가함으로써, 스파크에 의한 산화막의 생성을 방지할 수 있도록 한 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드에 관한 것이다.The present invention relates to a dedicated card for controlling railway signaling equipment using an SSR module. More specifically, an SSR, a contactless relay, is configured in an internal circuit of a dedicated module instead of a power relay, and data input from a bus through a VME bus method is used. By designating the output position through the decoder circuit, driving the F / S relay in the non-current state, and operating the SSR module to supply AC 60V, AC 110V, DC 24V power supply to the signal device with iron, The present invention relates to a railway card device control card using an SSR module to prevent generation.

주지된 바와 같이, 일반적으로 철도 신호기기는 위험을 방지하고 한정된 선로 상에 보다 많은 열차를 운행시키려는 목적으로 설치되는 것으로서, 기관사에게 차단신호 및 선별 신호 등의 각종 신호뿐만 아니라 각종 운전조건을 지시하는 장치이다.As is well known, railway signaling equipment is generally installed for the purpose of preventing more dangers and operating more trains on a limited track. Device.

이러한 철도 신호기기는 역 구내나 선로를 따라 설치되어 기관사가 눈으로 확인할 수 있는 차단기와, 선별등의 신호기기가 존재한다.These railway signaling devices are installed along station tracks or railway stations, and there are signal devices such as breakers and screenings that can be checked by the engineer.

이를 좀 더 구체적으로 설명하면, 도 1에 도시된 바와 같이 철도역의 신호 기계실(미도시)에는 연동 장치부(미도시)와 연동장치부로부터의 철도신호기 및 선별등과 차단기 등의 신호기기(12), 선로전환기(미도시)에 대한 제어 신호를 전기적으로 송수신하는 입출력장치 랙이 다수개 구비되어져 있다.In more detail, as shown in FIG. 1, a signal machine room (not shown) of a railway station includes a railway signal and a signaling device 12 such as a sorting light and a breaker from an interlocking unit (not shown) and the interlocking unit. ), A plurality of input and output device rack for electrically transmitting and receiving the control signal for the line converter (not shown) is provided.

각 입출력장치 랙은 그 내부에 각각의 입력데이터를 제어하고 다수의 신호기, 철도 신호기기(12), 선로전환기(미도시)에 전원을 투입하기 위한 전원용 릴레이가 다수개 구비되어져 있는 바, 그 중 철도 신호기기(12)의 스위칭제어를 행하는 제어회로(2)에 대해 기술하기로 한다. Each input / output device rack is provided with a plurality of power relays for controlling respective input data therein and for supplying power to a plurality of signal signals, railway signal equipment 12, and a line changer (not shown). The control circuit 2 which performs the switching control of the railway signal device 12 will be described.

먼저, 철도 신호기기(12)에 대한 스위칭제어를 행하는 제어회로(2)에는 마찬가지로 전원용 릴레이(10)가 철도 신호기기별로 다수개 구비되어져 있으며, 그 전원용 릴레이(10)를 구동하기 위한 AC 60V, DC 24V, AC110V의 전원을 인가하고, DC 24V용 입/출력 카드(6)(8)로 동작전원을 인가하여 그 전원용 릴레이(10)를 동작시킴으로써 인가된 AC 전원을 이용하여 철도 신호기기(12)의 내부에 구비된 전구 또는 LED(미도시)를 동작시키는 방식으로 이루어져 있다.First, a plurality of power supply relays 10 are provided for each railway signal device in the control circuit 2 which performs switching control on the railroad signal device 12, AC 60V for driving the power supply relay 10, Applying DC 24V, AC110V power, and operating power to DC 24V input / output card 6, 8 to operate the relay 10 for power supply, the railroad signaling device 12 Light bulb or LED (not shown) provided in the interior is made in the manner of operating.

하지만, 이러한 종래의 철도 신호기기 동작방식은 전원이 인가된 상태에서 상기 전원용 릴레이(10)가 동작함으로써 각 접점이 구성되는 과정중에 접점사이에 스파크가 발생하고, 그 스파크 발생에 의해 생성된 산화막에 의해 접점구성에 불량이 빈번하게 발생하여 실제 출력이 상기 철도 신호기기(12)로 도달하지 않거나, 전류의 양이 적어 철도신호기(12)의 내부 전구 또는 LED(미도시)가 동작하지 않는 등의 문제점이 있었다.However, in the conventional railroad signaling device operation method, the power relay 10 operates in a state where power is applied, and sparks are generated between the contacts during the process of configuring each contact, and the oxide film generated by the spark generation is generated. As a result, a failure occurs frequently in the contact configuration, so that the actual output does not reach the railway signal device 12, or the amount of current is small so that an internal bulb or LED (not shown) of the railway signal signal 12 does not operate. There was a problem.

미설명부호 4는 VME버스를 나타내는 바, 그 VME버스는 철도용 신호전송을 위한 버스로서, VME 버스규격(VME bus revision D 이전규격)의 마스터/슬레이브 오퍼레이션을 지원하며, VME 버스 규격을 만족하면서 각 보드를 통해 각종 철도신호기기, 철도 신호기, 선로전환기에 대해 데이터 인터페이스를 행한다.Reference numeral 4 denotes a VME bus, which is a bus for transmitting signals for railroads, and supports master / slave operation of the VME bus specification (previous VME bus revision D), while satisfying the VME bus specification. Through each board, data interface is provided for various railway signaling devices, railway signals, and track changers.

본 발명은 상기한 종래 기술의 사정을 감안하여 이루어진 것으로, 전원용 릴레이 대신에 무접점 릴레이인 SSR을 전용 모듈의 내부 회로에 구성하고, VME 버스 방식을 통해 버스에서 입력된 데이터를 디코더 회로를 통해 출력위치를 지정하고, 무전류상태에서 F/S 릴레이를 구동하고, SSR 모듈을 동작시켜 AC 60V 또는 AC 110V, DC 24V의 전원을 철로 신호기기에 인가함으로써, 스파크에 의한 산화막의 생성을 방지할 수 있도록 한 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in view of the above-described state of the art, and instead of a power supply relay, an SSR, a contactless relay, is configured in an internal circuit of a dedicated module, and data input from a bus through a VME bus method is output through a decoder circuit. By specifying the position, driving the F / S relay in the non-current state, and operating the SSR module to apply AC 60V, AC 110V, DC 24V power supply to the signal equipment with rail, it is possible to prevent the generation of oxide film by sparks. The purpose is to provide a dedicated card for controlling railway signaling equipment using the SSR module.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 실시예에 따르면 선별등 및 차단기 등의 철도용 신호기기에 전원을 투입하는 장치에 있어서, 그 내부에 VME 버스 방식을 채택하고, VME 버스로부터 입력된 데이터를 인가받아 해당 데이터를 디코딩하여, 신호 출력위치를 지정하는 디코더가 구비되며, 상기 디코더의 출력단자에 각각 신호선으로 연결되어 무접점 스위칭을 행하는 SSR 모듈이 접속되어져 있으며, 그 SSR 모듈과 신호선으로 연결된 F/S 릴레이가 구비되어 디코더로 인가된 원격의 제어신호에 따라 SSR 모듈이 스위칭되게 구비됨으로써 상기 철도 신호기기에 전원 투입/차단을 스위칭하는 것을 특징으로 하는 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드가 제공된다.In order to achieve the above object, according to a preferred embodiment of the present invention, in the apparatus for supplying power to the signaling equipment for railroads, such as sorting light and circuit breaker, adopting the VME bus system therein, input from the VME bus There is provided a decoder which receives data and decodes the corresponding data to designate a signal output position. An SSR module connected to the output terminal of the decoder to perform contactless switching is connected to the output terminal of the decoder. A dedicated F / S relay is provided so that the SSR module is switched according to a remote control signal applied to a decoder, thereby exclusively controlling railway signaling device using the SSR module, wherein the SSR module is switched on / off. A card is provided.

바람직하게, 상기 SSR 모듈의 입력단자에는 디코더의 출력단자가 접속되고, 상기 SSR모듈의 구동단자에는 교류전원이 인가되는 전원단자에 접점의 충격을 완화하기 위해 바리스터와 병렬로 접속되며, 구동단자는 F/S 릴레이의 구동에 따라서 철도신호기기로 접속되며, 철도신호기기 입력단자에 접속된 F/S 릴레이의 스위치는 디코더를 통한 원격의 제어신호에 따라 동작되어 철도 신호기기에 교류전원이 공급 되며, 철도신호기기 입력단자에 접속된 릴레이의 스위치와 SSR모듈의 구동단자 사이에는 전류센서가 분기된 회로구성을 갖는 것을 특징으로 하는 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드가 제공된다.Preferably, the output terminal of the decoder is connected to the input terminal of the SSR module, the driving terminal of the SSR module is connected in parallel with the varistor to mitigate the impact of the contact to the power terminal to which the AC power is applied, the driving terminal is F It is connected to the railway signal equipment according to the operation of the / S relay, and the switch of the F / S relay connected to the railway signal equipment input terminal is operated according to the remote control signal through the decoder to supply AC power to the railway signaling equipment. A dedicated card for controlling railway signaling equipment using an SSR module is provided between a switch of a relay connected to the railway signaling equipment input terminal and a driving terminal of the SSR module.

이하, 본 발명에 대해 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, this invention is demonstrated in detail with reference to drawings.

도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드를 도시한 도면이며, 도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드의 내부 구성을 도시한 블록구성도이다.Figure 2 is a view showing a railway signal device control dedicated card using the SSR module according to an embodiment of the present invention, Figure 3 is an interior of the railway card device control dedicated card using the SSR module according to an embodiment of the present invention. A block diagram showing the configuration.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드(22)가 구비된 제어수단(20)은 마찬가지로 VME 버스(4)의 규격하에서 설계되는 바, VME 버스규격(VME bus revision D 이전규격)의 마스터/슬레이브 오퍼레이션을 지원하며, VME 버스 규격을 만족하면서 각 보드를 통해 각종 신호기, 선별등, 선로전환기에 대해 데이터 인터페이스를 행하도록 되어져 있다.Referring to this, the control means 20 equipped with a dedicated card 22 for controlling railway signaling equipment using the SSR module according to an embodiment of the present invention is similarly designed under the specifications of the VME bus 4, the VME bus standard. It supports master / slave operation (previous VME bus revision D standard), and meets the VME bus standard and performs data interface for various signals, screening, and line converter through each board.

한편, 본 발명의 일실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드(22)는 전원용 릴레이 대신에 무접점 릴레이인 SSR을 전용 모듈의 내부 회로에 구성하고, VME 버스 방식을 통해 버스에서 입력된 데이터를 디코더 회로를 통해 출력위치를 지정하고, 무전류상태에서 F/S 릴레이를 구동하고, SSR 모듈을 동작시켜 AC 60V 또는 AC 110V, DC 24V의 전원을 철로 신호기기에 인가함으로써, 스파크에 의한 산화막의 생성을 방지할 수 있도록 한 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드이다.Meanwhile, the dedicated card 22 for controlling railway signaling equipment using the SSR module according to an embodiment of the present invention configures an SSR, which is a contactless relay, in the internal circuit of the dedicated module instead of a power relay, and uses a VME bus system to access the bus. By inputting the input data through the decoder circuit, driving the F / S relay in the non-current state, and operating the SSR module to apply AC 60V, AC 110V, or DC 24V power supply to the signal device with rail, Dedicated card for railway signal equipment control using SSR module to prevent the formation of oxide film by

보다 상세하게, 본 발명의 일실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기 기 제어용 전용카드(22)는 그 내부에 VME 버스 방식을 채택하고, 상기 VME 버스(4)로부터 입력된 데이터를 인가받아 해당 데이터를 디코딩하여, 신호 출력위치를 지정하는 디코더(24)가 구비되어져 있다.In more detail, the dedicated card 22 for controlling the railway signal machine using the SSR module according to an embodiment of the present invention adopts a VME bus system therein, and receives data input from the VME bus 4. A decoder 24 for decoding the data and specifying the signal output position is provided.

상기 디코더(24)에는 각각 신호선으로 연결된 SSR 모듈 1∼N(26a∼26d)이 접속되어져 있으며, 그 SSR 모듈 1∼N(26a∼26d)과 신호선으로 연결된 F/S 릴레이(28a∼28d)가 접속되어져 있다.The decoder 24 is connected to SSR modules 1 to N (26a to 26d) connected by signal lines, respectively, and F / S relays 28a to 28d connected to the SSR modules 1 to N (26a to 26d) by signal lines are connected. It is connected.

따라서, 본 발명의 일실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드(22)는 종래기술의 문제점인 기존의 전원용 릴레이 방식을 사용하지 않으면서, 무접점 릴레이인 SSR 모듈 1∼N(26a∼26d)을 내부 회로로 구성하여 접점 불량에 따라 기기 제어의 불량요소를 제거하도록 한다.Accordingly, the dedicated card 22 for controlling the railway signaling device using the SSR module according to an embodiment of the present invention does not use the conventional power relay method, which is a problem of the prior art, and is a contactless relay SSR module 1 to N ( 26a to 26d are configured as an internal circuit to remove the defective element of the device control according to the contact failure.

즉, 상기 디코더(24)를 통해 출력위치를 지정하고, 무전류 상태에서 상기 F/S 릴레이(28a∼28d)의 회로를 구동한 후, 상기 SSR 모듈 1∼N(26a∼26d)에 동작신호를 인가하여 AC 60V 또는 AC 110V, DC 24V중 어느 한 전원을 인가하고, 상기 철도 신호기기 제어용 전용카드(22)에 DC 24V의 동작전원을 이용하여 상기 철도 신호기기(12)를 구동시키도록 한다.That is, the output position is designated through the decoder 24, and the circuits of the F / S relays 28a to 28d are driven in the non-current state, and then operation signals are sent to the SSR modules 1 to N (26a to 26d). Apply the power to any one of AC 60V, AC 110V, DC 24V, and to drive the railway signaling device 12 by using the operating power of DC 24V to the railway card equipment dedicated card 22. .

이를 통해, 상기 철도 신호기기(12)를 구동시키기 위한 회로 구성이 간략화될 수 있으며, 스파크에 의한 산화막의 생성을 방지할 수 있으므로 접점 장애가 일어나지 않게 된다.As a result, a circuit configuration for driving the railway signaling device 12 can be simplified, and generation of an oxide film due to spark can be prevented so that contact failure does not occur.

도 4는 본 발명의 일실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드의 회로 구성을 도시한 회로도이다.4 is a circuit diagram illustrating a circuit configuration of a dedicated card for controlling railway signaling equipment using an SSR module according to an embodiment of the present invention.

이를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드(22)의 회로는 도 4에 도시된 바와 같다.Referring to this, the circuit of the dedicated card 22 for controlling the railway signaling device using the SSR module according to an embodiment of the present invention is as shown in FIG.

즉, 디코더(24)의 구동신호출력단자가 무접점릴레이(Solid State Relay)(SSR1)의 입력단자(IN2)에 접속되고, 무접점릴레이(SSR1)의 구동단자(DR1)에는 교류전원(AC)이 인가되는 전원단자(R1)가 바리스터(D1)를 통해 병렬로 접속되며, 구동단자(DR2)는 철도 신호기기(12a, 주심)를 통해 접속되는 한편, 철도 신호기기 입력단자에 접속된 릴레이(RL1)의 스위치(RL11)와 직렬로 접속되어 구성된 것으로, 도면의 설명중 미설명부호 Vcc는 전원단자이다.That is, the drive signal output terminal of the decoder 24 is connected to the input terminal IN 2 of the solid state relay SSR 1 , and the AC terminal is connected to the drive terminal DR 1 of the solid state relay SSR 1 . The power supply terminal R 1 to which the power source AC is applied is connected in parallel through the varistor D 1 , and the driving terminal DR 2 is connected via the railway signal device 12a (the referee), while the railway signal device is connected. It is constituted by being connected in series with the switch RL 11 of the relay RL 1 connected to the input terminal. In the figure, reference numeral Vcc denotes a power supply terminal.

이때, 구동단자(DR2)는 철도 신호기기(12a, 주심)의 사이에는 전류센서(29a)가 구비되어져 있으며, 그 전류센서(29a)의 다른 단자에는 검지회로(32a)가 접속되어져 다시 상기 무접점릴레이(SSR1)로 검지신호를 인가하도록 접속되어져 있다.At this time, the driving terminal DR 2 is provided with a current sensor 29a between the railway signal device 12a (main referee), and the detection circuit 32a is connected to the other terminal of the current sensor 29a. The detection signal is connected to the contactless relay SSR 1 .

또한, 철도신호기기(13a, 부심)에도 역시 전류센서(29b)가 구비되어져 있으며,그 전류센서(29b)의 한 단자는 상기 무접점릴레이(SSR1)와 접속되어져 있으며, 그 전류센서(29b)의 다른 단자에는 검지회로(32b)가 접속되어져 있고, 그 검지회로(32b)는 상위의 회로와 접속되어져 있다. 여기서 상위 회로란 제어회로를 내장한 싱글보드 컴퓨터이다. 따라서, 관제실에서는 해당 철도신호기기(12a, 13a)의 동작여부에 대해 신호 인가받게 된다.In addition, the railroad signaling device 13a (subconductor) is also provided with a current sensor 29b, and one terminal of the current sensor 29b is connected to the contactless relay SSR 1 , and the current sensor 29b. The detection circuit 32b is connected to the other terminal of), and the detection circuit 32b is connected to the upper circuit. The upper circuit here is a single board computer with a built-in control circuit. Therefore, in the control room, a signal is applied to the operation of the railway signal devices 12a and 13a.

이와 같이 구성된 본 발명의 일실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호 기기 제어용 전용카드(22)는 전원단자(Vcc)에 전원이 인가되고, 교류전원(AC)이 인가된 상태에서 상기 디코더(24)를 통해 구동신호 출력단자로 구동신호가 입력되면, 그 구동신호는 무접점릴레이(SSR1)의 입력단자(IN2)에 입력되므로 무접점릴레이(SSR1)가 구동되어 그의 구동단자(DR1,DR2)가 상호 접속된다.The dedicated card 22 for controlling the railway signal device using the SSR module according to the embodiment configured as described above is supplied with power to the power supply terminal Vcc, and the decoder 24 in the state where AC power is applied. If) to a drive signal input to the drive signal output from, a driving signal is input to the solid state relay (input terminal (iN 2) of the SSR 1) solid state relay (SSR 1) is driven in a driving terminal (DR 1 , DR 2 ) are interconnected.

또한, 상기 무접점릴레이(SSR1)의 어느 한 구동단자(DR2)와, 릴레이(RL1)의 스위치(RL11)의 사이에는 도시된 바와 같이 전류센서(29)가 분기되어 구성됨으로써 상기 철도신호기기(12a)에 유입되는 전류를 검지하게 된다.In addition, the current sensor 29 is branched between the driving terminal DR 2 of the contactless relay SSR 1 and the switch RL 11 of the relay RL 1 , so that the The current flowing into the railway signal device 12a is detected.

먼저, F/S 릴레이 입력단자(CS1)로 저전위의 제어신호가 입력되어 릴레이(RL1)가 구동되면, 릴레이(RL1)의 스위치(RL11)가 접속되고, 무접점 릴레이(SSR1)가 구동되면, 전원단자(R1)의 교류전원(AC)이 릴레이(RL1)의 스위치(RL11), 무접점릴레이(SSR1)의 구동단자(DR1,DR2) 및 철도 신호기기(12a)를 통해 전원단자(B1)로 흐르게 되고, 이에 따라 철도 신호기기(12a)는 교류전원(AC)이 인가되어 해당 전원에 의해 점등되게 된다.First, when a low potential control signal is input to the F / S relay input terminal CS 1 and the relay RL 1 is driven, the switch RL 11 of the relay RL 1 is connected, and the contactless relay SSR1 is connected. ) is the driving terminal of the power supply terminal (R 1) AC power source (AC) is a relay (RL 1) switch (RL 11), solid state relay (SSR 1) of the (DR 1, DR 2) when the drive and railway signals The device 12a flows to the power supply terminal B 1 , whereby the railroad signal device 12a is applied with an AC power source AC and is turned on by the power source.

그리고, 철도 신호기기(12a)로 전류가 흘러 전류센서(29)가 동작하게 되면, 검지회로를 통해 철도신호기기가 정상 동작하고 있음을 출력포트를 통해 상위로 전달하고, 철도 신호기기(12a)의 이상으로 전류센서(29)가 동작하지 않으면, 검지회로를 통해 철도신호기기(12a)의 이상으로 판단하여 검지회로에서는 다른 릴레이 회로를 구동시켜 위와 같은 형태의 동작으로 철도신호기기(13a)에 전원단자(A1)의 교 류전원(AC)이 인가되어 철도신호기기(13a, 부심)를 점등시키게 된다.When the current flows to the railroad signaling device 12a and the current sensor 29 operates, the rail signaling device 12a transmits to the upper part through the output port that the railroad signaling device is operating normally through the detection circuit. If the current sensor 29 does not operate due to the above error, the detection circuit determines that the railway signal device 12a is abnormal. In the detection circuit, another relay circuit is driven to the railway signal device 13a with the above operation. The AC power supply AC of the power supply terminal A1 is applied to turn on the railroad signaling device 13a (sub-core).

스위치(RL11)는 철도신호기기(12a, 주심)와 접속되고, 스위치(RL12)는 철도신호기(13a, 부심)와 접속되어 있다.The switch RL11 is connected to the railway signal device 12a (main referee), and the switch RL12 is connected to the railway signal device 13a (sub-center).

한편, 본 발명의 실시예에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드는 단지 상기한 실시예에 한정되는 것이 아니라 그 기술적 요지를 이탈하지 않는 범위내에서 다양한 변경이 가능하다.On the other hand, the dedicated card for controlling railway signaling equipment using the SSR module according to an embodiment of the present invention is not limited to the above embodiments, but various modifications can be made without departing from the technical gist thereof.

상기한 바와 같이, 본 발명에 따른 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드는 종래기술의 문제점인 기존의 전원용 릴레이 방식을 사용하지 않으면서, 무접점 릴레이인 SSR 모듈을 내부 회로로 구성하여 철도 신호기기에 대한 전원 인가시 발생되는 스파크에 의한 산화막 생성이 없으므로 접점 불량에 따른 기기의 고장이 발생되지 않으며, 전체 신호기기의 구동회로를 간략화할 수 있다는 잇점이 있다.As described above, the dedicated card for controlling the railway signaling device using the SSR module according to the present invention does not use the conventional relay method for power supply, which is a problem of the prior art, and constitutes a railway signal by configuring an SSR module as a contactless relay as an internal circuit. Since there is no oxide film generated by the spark generated when the power is applied to the device, there is an advantage that the device failure due to the contact failure does not occur, and the driving circuit of the entire signal device can be simplified.

Claims (2)

선별등 및 차단기 등의 철도용 신호기기에 전원을 투입하는 장치에 있어서, In the device for supplying power to the railroad signaling equipment, such as screening and breakers, VME 버스 방식을 채택하고, VME 버스로부터 입력된 데이터를 인가받아 해당 데이터를 디코딩하여, 신호 출력위치를 지정하는 디코더가 구비되며, 상기 디코더의 출력단자에 각각 신호선으로 연결되어 무접점 스위칭을 행하는 SSR 모듈이 접속되어져 있으며, SSR 모듈과 신호선으로 연결된 F/S 릴레이가 구비되어 디코더로 인가된 원격의 제어신호에 따라 SSR 모듈이 스위칭되게 구비됨으로써 철도 신호기기에 전원 투입/차단을 스위칭하는 것을 특징으로 하는 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드.SSR adopts the VME bus method, receives data input from the VME bus, decodes the corresponding data, and designates a signal output position. The SSR is connected to the output terminal of the decoder by a signal line to perform contactless switching. The module is connected, and the FSR relay is connected to the SSR module via a signal line, and the SSR module is switched according to a remote control signal applied to the decoder. Dedicated card for controlling railway signaling equipment using SSR module. 제 1 항에 있어서, 상기 SSR 모듈의 입력단자에는 디코더의 출력단자가 접속되고, SSR모듈의 구동단자에는 교류전원이 인가되는 전원단자에 접점의 충격을 완화하기 위해 바리스터와 병렬로 접속되며, 구동단자는 F/S 릴레이의 구동에 따라서 철도신호기기로 접속되며, 철도신호기기 입력단자에 접속된 F/S 릴레이의 스위치는 디코더를 통한 원격의 제어신호에 따라 동작되어 철도 신호기기에 교류전원이 공급되며, 철도신호기기 입력단자에 접속된 릴레이의 스위치와 SSR모듈의 구동단자 사이에는 전류센서가 분기된 회로구성을 갖는 것을 특징으로 하는 SSR 모듈을 이용한 철도 신호기기 제어용 전용카드.The input terminal of the SSR module is connected to the output terminal of the decoder, the drive terminal of the SSR module is connected in parallel with the varistor to mitigate the impact of the contact to the power terminal to which AC power is applied, the driving terminal Is connected to the railway signaling device according to the operation of the F / S relay, and the switch of the F / S relay connected to the input of the railway signaling device is operated according to the remote control signal through the decoder to supply AC power to the railway signaling device. Dedicated card for controlling railway signaling equipment using an SSR module, characterized in that the current sensor is branched between the switch of the relay connected to the railway signaling equipment input terminal and the driving terminal of the SSR module.
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