KR100722130B1 - 고강도 강판의 스폿 용접 방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 인장 강도 500MPa 이상의 고강도 강판을 스폿 용접하기 위한 방법에 관한 것으로서, 서로 맞대어진 고강도 강판에 한 쌍의 상, 하부 전극에 의해 가압하면서 본 전류를 통전시켜 너겟을 형성시키는 단계와, 일정 시간 동안 전류를 차단하여 용융된 너겟을 냉각시키는 단계 및 본 전류 보다 높은 전류를 매우 짧은 시간 동안 통전시켜 뜨임(tempering)효과를 적용시키는 단계를 포함하여, 통전 완료후 전극이 가압상태로 있는 유지시간을 최대한으로 짧게 함으로써 총 공정시간의 증가없이 부분 플러그 파단이나 계면분리와 같은 불량 파단을 방지함으로써 결과적으로 용접성 향상에 기여할 수 있다.

스폿 용접, 너겟, 통전, 뜨임, 유지, 냉각

Description

고강도 강판의 스폿 용접 방법{SPOT WELDING METHOD FOR HIGH STRENGTH STEEL SHEET}

도 1a 및 도 1b는 강판 스폿 용접의 원리를 나타내는 설명도,

도 2는 너겟부 품질이 우수한 완전 플러그 파단을 나타내는 설명도,

도 3은 너겟부 품질이 불량한 부푼 플러그 파단과 계면분리를 나타내는 설명도,

도 4는 종래의 1단 통전방식을 나타내는 설명도,

도 5는 종래의 다단 통전방식을 나타내는 설명도,

도 6은 종래의 후용접 뜨임(Post-weld tempering) 방식에 의한 연성비의 변화를 나타내는 특성도,

도 7은 본 발명의 고강도 강판의 스폿 용접 방법을 나타내는 설명도,

도 8은 종래의 1단 통전 방식에 의한 경도변화를 나타내는 특성도,

도 9는 본 발명의 실시예를 나타내는 특성도, 및

도 10은 본 발명의 총공정시간을 나타내는 설명도

본 발명은 서로 다른 강판을 접합시키기 위한 스폿 용접 방법(spot welding method)에 관한 것으로서, 특히 인장강도 500MPa 이상의 고강도 강판을 용접함에 있어서 짧은 통전시간을 가짐과 동시에 너겟부(nugget)의 품질을 개선시킬 수 있도록 구성되는 고강도 강판의 스폿 용접 방법에 관한 것이다.

통상적으로, 스폿 용접 방법은 용접 재료를 같이 겹쳐 놓고 수냉된 동 또는 동합금의 전극으로 물리게 하여 전극 간에 순간적으로 대전류를 흐르게 하면, 전극의 접촉면과 판과 판의 접촉면 사이에서 저항열을 발생된다. 이때, 전극과 판 사이의 열은 전극 내부의 냉각수에 의해서 냉각되고 판과 판의 접촉면은 용융 상태에 도달하게 된다. 이때, 가압에 의하여 강판 계면에서 용융되어 너겟(nugget)이 형성되면서 접합하는 방법이다.

근래들어, 차체 충돌부재로써 프론트 사이드 멤버(Front side member)나 그 밖의 부재에는 고강도 강판을 사용하게 되며, 이러한 강판간의 용접에 스폿 용접 방법이 적용되고 있다.

도 1a 및 도 1b는 이러한 스폿 용접 장치의 구성도와 용접 원리를 도시하고 있다. 도 1a에 도시한 바와 같이, 일정 형상의 몸체(1)에 일정 간격을 갖는 상, 하부 베이스(8, 7)가 설치되며, 상기 상부 베이스(8)에는 소정의 실린더(4)에 의해 수직 방향으로 유동 가능하도록 연결봉(5)에 의한 상부 전극(6)이 설치되며, 상기 하부 베이스(7)에 역시 소정의 연결봉(5')에 의한 하부 전극(6')이 설치된다. 상기 하부 전극(6') 역시 상기 몸체(1)에 설치된 하부베이스를 수직방향으로 유동시킴으로써 이동이 가능하다.

스폿 용접은 도 1b에 도시한 바와 같이, 2매 이상의 겹쳐진 강판들을 상부 및 하부 전극으로 가압한 상태에서 통전을 하면 주울 발열에 의해 강판 계면에서 용융되어 너겟(Nugget)이 형성되면서 접합하는 것이다

일반적으로 너겟의 품질은 필(peel) 박리 시험, 치즐(chisel) 시험, 비틀림 시험 등의 파괴시험으로 너겟부를 파괴하였을 때, 도 2와 같이 완전 플러그 파단(Full plug fracture)가 일어났을 때는 양호하다고 판단하며, 도 3과 같이 부분 플러그 파단(Partial plug fracture) 또는 계면분리(Interface fracture)가 일어났을 때는 불량으로 판단한다. 파단 불량이 발생하면 최종적으로 차체의 내구성 및 충돌안정성이 문제가 되기 때문에 파단형태의 개선이 요구된다.

한편, 통전 방식은 도 4와 같이 통전을 1회만 하는 1단 통전 방식과 도 5와 같이 본 통전 전후로 추가적인 통전을 하는 다단통전 방식이 있다. 인장강도 400Mpa 이하의 연강에서는 1단 통전방식(도 4의 방식)만으로도 너깃부에서 완전 플러그 파단이 일어나지만, 인장강도 500Mpa 이상의 고강도강에서는 1단 통전만 한 경우, 부분 플러그 파단이나 계면분리와 같이 불량한 파단특성을 보이는 경우가 많다.

이러한 문제 때문에 고강도강에 대해서는 다단 통전방식을 적용하게 된다. 그 일례로 도 5의 b와 같이 본통전 후에 소정의 냉각시간(cool time)과 본전류보다 낮은 전류를 일정시간 통전해줌으로써 열처리에서의 뜨임(Tempering) 효과를 얻을 수 있는, 소위 후용접 뜨임(post-weld tempering) 이라는 방법이 제안되었다. 실제로 600Mpa급 고강도 강판에 후용접 뜨임법을 적용해 본 결과, 도 6과 같이 파단 형태가 부분 플러그 파단에서 완전 플러그 파단으로 변화됨을 확인하였다. 그러나 이와 같은 방법은 기존 단일 통전패턴에서의 총 공정시간, 즉 가압시간(squeeze time)으로부터 유지시간(hold time)까지의 시간의 1초 미만인데 반하여, 후용접 뜨임법은 요구하는 용접품질을 얻기 위해서는 뜨임 시간이 최소 0.3 초가 추가적으로 소요되었다. 이는 차체 조립에 있어서 생산성 및 경제성이 떨어지기 때문에 자동차사 조립라인에 적용하기에 어려운 문제점을 있다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로써 본 발명의 목적은 기존의 1단 통전 방식의 시간 동안에 다단 통전 방식을 적용함으로써 비교적 빠른시간내에 우수한 용접 작용을 수행할 수 있는 고강도 강판의 스폿 용접 방법을 제공하는데 있다.

본 발명의 다른 목적은 총공정시간의 증가 없이 용접부의 파단 형태를 부분 플러그 파단이나 계면분리에서 완전 플러그 파단으로 구현함으로써 용접성을 향상시킬 수 있는 고강도 강판의 스폿 용접 방법을 제공하는데 있다.

상술한 바와 같은 목적을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명은 인장 강도 500MPa 이상의 고강도 강판을 스폿 용접하기 위한 방법에 있어서, 서로 맞대어진 고강도 강판에 한 쌍의 상, 하부 전극에 의해 가압하면서 본 전류를 통전시켜 너겟을 형성시키는 단계와, 일정 시간 동안 전류를 차단하여 용융된 너겟을 냉각시키는 단계 및 본 전류 보다 높은 전류를 매우 짧은 시간 동안 통전시켜 뜨임(tempering)효과를 적용시키는 단계를 포함함을 특징으로 한다.

삭제

이하 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 그리고, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.

본 발명은 도 7에 도시된 바와 같이, 고강도 강판에 본전류를 통전시켜서 너겟을 형성시키고, 그 뒤에 바로 일정시간 동안 전류를 차단하여 용융된 너겟을 냉각시키고, 그 다음에 본전류 보다 높은 전류를 매우 짧은 시간 동안 통전하여 뜨임(tempering) 효과를 줌으로써 너겟부의 품질을 개선하는 스폿 용접 방법을 제공하고 있다.

일반적으로, 인장강도 500Mpa 이상의 고강도강의 경우, 고강도를 얻기 위해 탄소(C), 망간(Mn), 규소(Si)인(P) 등의 합금원소들이 함량이 높아짐에 따라서 용접후 냉각시 경도가 높아진다. 게다가 스폿 용접의 매우 빠른 냉각속도로 인하여 타 용접부 대비 경도가 매우 높아져서 용접부의 취성이 매우 커진다. 특히, 도 8에서와 같이, 파단 시험시 응력 집중이 가장 높은 용융선(Fusion line) 부위가 가장 먼저 냉각되면서 경도가 중심부 보다 높게 됨에 따라서 부분 플러그 파단 또는 계면분리 형태로 파단이 일어날 가능성이 매우 높다. 따라서 양호한 파단형태를 얻기 위해서는 응력집중이 가장 큰 너겟부 양 끝단의 경도를 낮춰야 한다.

이를 위해서 종래에는 후용접 뜨임 방법이 시도되었으나, 총 공정시간이 길어짐에 따라서 실 적용에 문제점이 있다. 본 발명에서는 본 전류 보다 낮은 전류에서 장시간 뜨임 공정을 수행 하는 대신 본 전류 보다 높은 전류에서 단시간 동안 뜨임을 하여 파단 특성의 개선과 공정시간 단축을 동시에 얻고자 하였다.

종래의 1단 통전방식에서 필요한 공정시간은 도 4에서와 같이 가압시간(squeeze time), 본용접시간(weld time), 유지시간(hold time)이다. 본 발명에서 제안된 스폿 용접의 공정시간은 도 7에 개시된 바와 같이, 가압시간과 본용접시간은 종래의 1단 통전방식과 동일하며, 본용접시간 후에 일정시간의 냉각시간(cool time)과 뜨임시간(temper time)이 추가됨에 따라 늘어난 시간을 유지시간을 짧게 함으로써 총 공정시간을 종래와 유사하게 하였다.
더욱 상세하게도, 상기 가압하는 시간부터 뜨임 후 유지시키는 유지시간까지의 총공정 시간은 60싸이클(1 싸이클 = 1/60초)이내에서 수행됨을 특징으로 하는 고강도 강판의 스폿 용접 방법.

[실시예]

예를 들어, 두께 1.4mm의 인장강도 800Mpa의 고강도강에 대해서 가압력 4kN, 가압시간 25 싸이클 (1 싸이클 = 1/60초), 본용접시간 17 싸이클, 본용접전류 7kA은 종래 1단 통전방식과 동일하게 유지하면서, 냉각시간을 3 싸이클, 유지시간을 종래의 10 싸이클에서 3 싸이클로 줄이고, 뜨임시간을 1~5 싸이클, 뜨임전류를 본전류의 110~150%인 7.7~10.5kA로 변화를 주어 용접부 파단특성을 버튼비로서 평가를 하였다. 버튼비라는 것은 같이 용접에 의해 실제 용융된 너겟부의 직경 대비 파단시험에 의해 형성되는 버튼의 직경의 비율로 정의된다. 즉, 버튼비가 0이면 계면분리이며, 1 이상이면 완전 플러그 파단, 0과 1사이이면 부분 플러그 파단을 의미한다.

도 9는 뜨임시간과 뜨임전류에 따른 버튼비를 보여주는 것으로 뜨임시간 2~4 cycle, 뜨임전류는 본전류의 130% 수준에서 버튼비가 1이상으로 완전 플러그 파단을 보여주고 있다. 도 10은 종래의 1단 통전방식과 후용접 뜨임 방법, 본 발명에서 제안된 스폿 용접방법의 총 공정시간을 비교한 것으로써 종래의 1단 통전방식과 유사하다

분명히, 청구항들의 범위내에 있으면서 이러한 실시예들을 변형할 수 있는 많은 방식들이 있다. 다시 말하면, 이하 청구항들의 범위를 벗어남 없이 본 발명을 실시할 수 있는 많은 다른 방식들이 있을 수 있는 것이다.

본 발명에 의하면 고강도 강판에 본전류를 통전시켜서 너겟을 형성시키고, 그 뒤에 바로 일정시간 동안 전류를 차단하여 용융된 너겟을 냉각시키고, 그 다음에 본전류 보다 낮은 전류를 매우 짧은 시간 동안 통전하여 뜨임(tempering) 효과를 줌으로써 너겟부의 품질을 개선하는 스폿 용접 방법에 관한 것이며, 부가적으로 통전 완료후 전극이 가압상태로 있는 유지시간을 최대한으로 짧게 함으로써 총 공정시간의 증가없이 부분 플러그 파단이나 계면분리와 같은 불량 파단을 방지할 수 있는 효과가 있다.

Claims (3)

1. 인장 강도 500MPa 이상의 고강도 강판을 스폿 용접하기 위한 방법에 있어서,

   서로 맞대어진 상기 고강도 강판을 한 쌍의 상, 하부 전극에 의해 가압하면서 본 전류를 통전시켜 너겟을 형성시키는 단계;

   일정 시간 동안 전류를 차단하여 용융된 너겟을 냉각시키는 단계; 및

   상기 본 전류 보다 높은 전류를 매우 짧은 시간 동안 통전시켜 뜨임(tempering)효과를 적용시킨 후 일정 시간 동안 유지시키는 단계를 포함함을 특징으로 하는 고강도 강판의 스폿 용접 방법.
2. 제 1항에 있어서,

   상기 강판을 상기 상, 하부 전극으로 가압하는 순간부터 상기 뜨임 후 유지시키는 단계까지의 용접 총공정 시간은 60 싸이클(1싸이클 = 1/60초)을 넘지 않도록 함을 특징으로 하는 고강도 강판의 스폿 용접 방법.
3. 제 2항에 있어서,

   상기 뜨임 효과를 위하여 인가되는 전류는 본 전류의 130% 수준으로 적용함을 특징으로 하는 고강도 강판의 스폿 용접 방법.

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