KR100721378B1 - Solenoid valve for brake system - Google Patents
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Abstract
본 발명은 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 특히 유로가 2단계로 순차 개폐됨으로써 큰 제동압이 걸린 상태에서도 밸브의 개폐가 용이하고, 유로의 개도를 크게 할 수 있도록 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a solenoid valve for a brake system. In particular, the flow path is opened and closed in two stages so that the valve can be easily opened and closed even in a state where a large braking pressure is applied.
이를 위한 본 발명의 솔레노이드밸브는 내부에 유입구(31a)와 유출구(31b)가 마련되되 상하부로 단차지게 형성된 중공의 밸브하우징(31)을 구비하며, 상하로 진퇴하면서 밸브하우징(31)의 유로를 개폐하도록 플런저(34a)와 개폐볼(34b)이 마련된 아마츄어(34)를 구비한다.The solenoid valve of the present invention for this purpose is provided with an inlet (31a) and the outlet (31b) therein is provided with a hollow valve housing 31 is formed stepped up and down, and the flow path of the valve housing 31 while moving up and down An amateur 34 provided with a plunger 34a and an opening / closing ball 34b to open and close is provided.
그리고 밸브하우징(31)의 상부단차부(31d)의 내면을 통하여 제 1오리피스(41a)가 형성된 스풀(41)이 가이드 되게 되는데, 이러한 스풀(41)에는 돌기부(41c) 및 유체가 통과하도록 상단부에 홈부(41b)가 형성되고 그 하단부에는 탄성부재(43)와 이탈방지턱(41e)이 마련된다. 스풀(41)의 하단과 근접하는 밸브하우징(31)의 중공부(31c) 내에는 제 2오리피스(37a)가 형성된 밸브시트가 마련된다. 그리고 돌기부(41c)와 밸브시트(37)사이에는 스풀복원스프링(42)이 마련된다.Then, the spool 41 in which the first orifice 41a is formed is guided through the inner surface of the upper step part 31d of the valve housing 31. The upper end of the spool 41 passes through the protrusion 41c and the fluid. The groove portion 41b is formed in the lower end portion, and the elastic member 43 and the release prevention jaw 41e are provided. The valve seat in which the second orifice 37a is formed is provided in the hollow portion 31c of the valve housing 31 close to the lower end of the spool 41. The spool restoring spring 42 is provided between the protrusion 41c and the valve seat 37.
밸브가 개방되는 동작은 아마츄어(34)가 후퇴함에 따라 제 1오리피스(41a)가 먼저 열리면서 유입구(31a)로 유입된 유체가 스풀(41)의 홈부(41b)를 통과하여 제 1오리피스(41a)로 흐르며 최종적으로 유출구(31b) 쪽으로 흐르게 되고, 그 후 스풀(41)의 제1오리피스(41a)를 통해 흐르는 유체가 소정량 유출구(31b) 쪽으로 흘러서 유입구(31a) 측과 유출구(31b) 측의 압력차가 작아지면 스풀복원스프링(42)의 탄성에 의해 스풀(41)이 2차로 상승되면서 스풀(41) 하단이 밸브시트(37)로부터 이격되어 제 2오리피스(37b)를 통해 유출구(31b) 쪽으로 흐르게 된다.The operation of opening the valve is that the first orifice 41a is first opened as the armature 34 retreats, and the fluid introduced into the inlet 31a passes through the groove 41b of the spool 41 so that the first orifice 41a is opened. And finally flow toward the outlet 31b, and then the fluid flowing through the first orifice 41a of the spool 41 flows toward the predetermined amount of the outlet 31b so that the inlet 31a side and the outlet 31b side When the pressure difference decreases, the spool 41 is secondarily raised by the elasticity of the spool restoring spring 42, and the lower end of the spool 41 is separated from the valve seat 37 to the outlet 31b through the second orifice 37b. Will flow.
따라서 유로가 크게 확장되면서 유체의 흐름이 원활해져 유출구(31b) 쪽 유압라인의 신속한 압력상승이 가능해진다.Therefore, as the flow path is greatly expanded, the fluid flows smoothly, and thus the pressure increase in the hydraulic line toward the outlet 31b is possible.
또한 탄성부재(43)에 의해 제 2오리피스(37a)가 폐쇄되므로 월등한 실링효과를 확보할 수 있게 되며, 스풀(41)의 하단부에 마련된 이탈방지턱(41d)은 탄성부재(43)가 밸브시트(37)와 접촉한 상태에서 하향 방향으로 눌림될 때 이를 소정길이 이하로만 눌릴 수 있도록 스토퍼 기능을 하게 되어 탄성부재(43)의 반복 눌림에 의한 마모나 변형을 방지할 수 있게 된다. In addition, since the second orifice 37a is closed by the elastic member 43, it is possible to secure an excellent sealing effect, and the separation prevention jaw 41d provided at the lower end of the spool 41 has the elastic member 43 in the valve seat. When it is pressed in the downward direction in contact with (37) it has a stopper function so that it can be pressed only below a predetermined length to prevent wear or deformation due to repeated pressing of the elastic member 43.
Description
도 1은 종래 솔레노이드밸브의 구성을 보인 단면도이다.1 is a cross-sectional view showing the configuration of a conventional solenoid valve.
도 2는 본 발명에 따른 솔레노이드밸브의 구성을 보인 단면도이다.2 is a cross-sectional view showing the configuration of a solenoid valve according to the present invention.
도 3은 본 발명의 따른 솔레노이드밸브가 폐쇄된 상태를 상세하게 도시한 단면도이다.3 is a cross-sectional view showing in detail a closed state of the solenoid valve according to the present invention.
도 4는 본 발명에 따른 솔레노이드밸브의 'A-A ' 부분의 실시 예를 도시한 단면도이다.Figure 4 is a cross-sectional view showing an embodiment of the 'A-A' portion of the solenoid valve according to the present invention.
도 5, 도 6은 본 발명에 따른 솔레노이드밸브 유로의 순차적인 개방동작을 상세하게 도시한 단면도이다.5 and 6 are cross-sectional views showing in detail the sequential opening operation of the solenoid valve flow path according to the present invention.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings
20: 모듈레이터블록, 21: 밸브결합공,20: modulator block, 21: valve coupling hole,
31: 밸브하우징, 31a: 유입구,31: valve housing, 31a: inlet,
31b: 유출구, 31c: 중공부,31b: outlet, 31c: hollow,
31d: 상부단차부, 31e: 하부단차부,31d: upper stepped part, 31e: lower stepped part,
32: 슬리브, 33: 밸브코어,32: sleeve, 33: valve core,
34: 아마츄어, 34a: 플런저,34: amateur, 34a: plunger,
34b: 개폐구, 35: 여자코일, 34b: opening and closing, 35: female coil,
36: 복원스프링, 37: 밸브시트,36: restoring spring, 37: valve seat,
37a: 제 2오리피스, 41: 스풀,37a: second orifice, 41: spool,
41a: 제 1오리피스, 41b: 홈부,41a: first orifice, 41b: groove,
41c: 돌기부, 41d: 지지부,41c: protrusion, 41d: support,
41e: 이탈방지턱, 42: 스풀복원스프링,41e: release bump, 42: spool restoring spring,
43: 탄성부재. 43: elastic member.
본 발명은 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 큰 제동압이 걸린 상태에서도 밸브의 개폐가 용이하고, 유로의 개도를 크게 할 수 있도록 유로가 2단계로 순차 개폐되는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 관한 것이다.The present invention relates to a solenoid valve for a brake system, and more particularly, a solenoid for a brake system in which a flow path is opened and closed in two stages so that the valve can be easily opened and closed even when a large braking pressure is applied, and the opening degree of the flow path can be increased. It is about a valve.
일반적으로 차량용 안티록 브레이크시스템은 바퀴 측으로 가해지는 제동압의 단속(斷續) 및 조절이 가능하도록 브레이크유압라인의 중도에 설치되는 것으로, 제어신호에 따라 유로를 개폐하는 다수의 솔레노이드밸브를 구비한다.In general, an anti-lock brake system for a vehicle is installed in the middle of a brake hydraulic line to control and control the braking pressure applied to the wheel side, and includes a plurality of solenoid valves that open and close the flow path according to a control signal. .
이러한 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 도 1에 도시된 바와 같이, 모듈레이터블록(13)의 밸브결합공(14)에 압입되어 설치되며, 유체의 흐름을 위한 입구(3)와 출구(4)를 갖는 중공의 밸브하우징(1)을 구비한다. As shown in FIG. 1, the solenoid valve for the brake system is press-fitted into the
밸브하우징(1)의 일단에는 그 내부에 설치되는 아마츄어(5)가 진퇴할 수 있 도록 원통형 슬리브(6)가 결합되며, 슬리브(6)의 개방된 단부에는 슬리브(6)의 개방된 부분을 폐쇄함과 동시에 아마츄어(5)를 진퇴시키기 위한 밸브코어(7)가 결합된다. 또 아마츄어(5)는 진퇴운동을 통해 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 개폐하도록 그 일단에 일체로 마련된 플런저(5a)가 밸브하우징(1)의 중공부(2) 내에 설치된 밸브시트(8) 쪽으로 연장된다. A
아마츄어(5)와 밸브코어(7) 사이에는 아마츄어(5)가 평소 오리피스(8a)를 폐쇄한 상태를 유지하도록 아마츄어(5)에 탄성 복원력을 부여하는 복원스프링(9)이 설치되고, 슬리브(6)와 밸브코어(7)의 외측에는 아마츄어(5)를 진퇴시키는 여자코일(10)이 설치된다.Between the
이러한 구성의 솔레노이드밸브는 여자코일(10)에 전원이 인가될 때 밸브코어(7)와 아마츄어(5) 사이에 자기력이 생기고, 이 자기력에 의해 아마츄어(5)가 밸브코어(7) 쪽으로 이동하면서 밸브시트(8)의 오리피스(8a)를 열어준다. 그리고 여자코일(10)에 전원이 인가되지 않을 때에는 자기력이 해제되며, 복원스프링(9)의 탄성에 의해 아마츄어(5)가 원상태로 복귀되면서 오리피스(8a)가 닫힌다.The solenoid valve having such a configuration generates a magnetic force between the
그런데 이러한 구성의 종래 솔레노이드밸브는 아마츄어(5)의 플런저(5a)가 오리피스(8a)를 폐쇄한 상태에서 입구(3)측의 압력이 클 경우, 이 압력에 의해 아마츄어(5)의 초기동작이 원활하지 못하기 때문에 아마츄어(5)를 동작시켜 오리피스(8a)를 열기 위해 큰 자기력이 요구되는 결점이 있었다. However, in the conventional solenoid valve having such a configuration, when the pressure on the
또한 통상의 브레이크시스템에서 솔레노이드밸브의 개폐동작을 통해 신속한 압력상승을 얻기 위해서는 오리피스(8a)의 단면적(유로의 개도)을 크게 하여 통과유량이 많도록 해야 하는데, 종래 솔레노이드밸브는 오리피스(8a)의 단면적을 크게 할 수록 입구(3)측의 압력 때문에 밸브를 여는데 큰 힘이 요구되기 때문에 밸브의 개폐동작이 불안정해지는 결점이 있었다. 따라서 종래에는 아마츄어(5)에 큰 힘(자기력)이 가해지도록 하여 밸브의 개폐가 원활하도록 하기도 했으나, 이럴 경우 밸브의 동작소음이 클 뿐 아니라 큰 자기력을 발생시키기 위해 여자코일(10)의 부피가 커져야 하는 문제가 따랐다.In addition, in order to obtain a rapid increase in pressure through the opening and closing operation of the solenoid valve in a conventional brake system, the cross-sectional area (opening degree of the flow path) of the
본 발명은 이와 같은 문제점들을 해결하기 위한 것으로, 본 발명의 목적은 밸브가 2단계로 순차 개폐되도록 하여 밸브의 유입구에 큰 제동압이 걸린 상태에서도 작은 힘으로 용이하게 개폐되도록 할 뿐 아니라, 유로의 개도가 커지도록 하여 유압라인의 신속한 압력상승이 가능하도록 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브를 제공하는 것이다.The present invention is to solve such problems, an object of the present invention is to open and close the valve in two stages in order to easily open and close with a small force even when a large braking pressure is applied to the inlet of the valve, It is to provide a solenoid valve for a brake system to increase the opening degree to enable a rapid pressure rise in the hydraulic line.
이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는, 둘레에 유체의 유입구가 형성되고 그 일단이 유체의 유출구를 이루는 중공의 밸브하우징과, 일단이 상기 밸브하우징에 결합되는 중공의 슬리브, 상기 슬리브의 타단에 결합된 마그네틱 밸브코어, 상기 슬리브의 내에 진퇴 가능하게 설치되며 상기 밸브하우징 내로 소정길이 연장되는 플런저부를 갖는 아마츄어, 상기 아마츄어를 진퇴시키도록 상기 밸브코어와 상기 슬리브의 외측에 설치된 여자코일을 포함 하는 브레이크시스템용 솔레노이드밸브에 있어서,A solenoid valve for a brake system according to the present invention for achieving the above object is, a hollow valve housing is formed around the inlet of the fluid and one end thereof constitutes the outlet of the fluid, and one end of the hollow sleeve is coupled to the valve housing A magnetic valve core coupled to the other end of the sleeve; an arm having a plunger portion removably installed in the sleeve and extending a predetermined length into the valve housing; and installed outside the valve core and the sleeve to advance and retract the amateur. In a solenoid valve for a brake system comprising an excitation coil,
상기 밸브하우징에 진퇴 가능하게 설치되도록 그 상단부가 상기 밸브하우징내면에 의해 가이드 되며 그 중앙부에 길이방향으로 관통하는 소정직경의 제 1오리피스가 형성되되 그 하단부에는 실링을 위한 탄성부재가 마련되는 스풀과, A spool having an upper end guided by the valve housing inner surface so as to be installed in the valve housing so as to be retractable, and having a first orifice having a predetermined diameter penetrating in the longitudinal direction at the center thereof, and having an elastic member for sealing at the lower end thereof; ,
상기 스풀 일측 외주면에는 반경방향으로 소정길이 연장된 돌기부와,The outer circumferential surface of one side of the spool and the protrusion extending in a radial direction a predetermined length,
상기 스풀이 진퇴할 때 상기 탄성부재와 접하거나 이격되면서 상기 제 1오리피스와 별도로 상기 유출구의 개폐가 이루어지도록 중앙에 상기 제 1오리피스의 내경보다 큰 제 2오리피스가 형성된 밸브시트와,A valve seat in which a second orifice larger than an inner diameter of the first orifice is formed at a center thereof so as to be opened or closed separately from the first orifice while being in contact with or spaced apart from the elastic member when the spool is advanced;
상기 스풀을 상기 플런저 쪽으로 가압하는 스풀복원스프링을 포함하는 것을 특징으로 한다.And a spool restoring spring for urging the spool toward the plunger.
또한 상기 스풀의 하단부는 상기 스풀의 상단부보다 상대적으로 작은 외경을 가지며, 상기 스풀의 하단부 외면에는 상기 탄성부재가 감싸지는 것을 특징으로 한다.In addition, the lower end of the spool has a relatively smaller outer diameter than the upper end of the spool, characterized in that the elastic member is wrapped on the outer surface of the lower end of the spool.
또한 상기 탄성부재는 중공의 원통형상을 가지는 것을 특징으로 한다.In addition, the elastic member is characterized in that it has a hollow cylindrical shape.
또한 상기 스풀의 하단부에서 상기 밸브시트와 접촉하는 부분에는 상기 탄성부재가 이탈하는 것을 방지하는 동시에 상기 탄성부재가 상기 밸브시트와 접촉할 때 소정의 눌림량 이하로만 압축되도록 스토퍼 역할을 수행하는 이탈방지턱이 형성되는 것을 특징으로 한다.In addition, at the lower end of the spool, the release prevention jaw that prevents the elastic member from detaching and at the same time as the stopper so that the elastic member is compressed only to a predetermined amount or less when the elastic member contacts the valve seat. It is characterized in that it is formed.
또한 상기 이탈방지턱은 소정의 두께를 가지는 원판형상을 가지며 그 반경이 상기 탄성부재의 내경보다 크고 외경보다는 작게 형성되는 것을 특징으로 한다. In addition, the separation prevention jaw has a disk shape having a predetermined thickness and is characterized in that the radius is formed larger than the inner diameter of the elastic member and smaller than the outer diameter.
또한 상기 밸브하우징은 상하부로 단차지게 형성되어 상부단차부와 상기 상부단차부보다 상대적으로 내경이 큰 하부단차부를 구비하고,In addition, the valve housing is formed to be stepped into the upper and lower portions and has an upper step portion and a lower step portion having a larger inner diameter than the upper step portion,
상기 스풀의 상단부가 상기 밸브하우징의 상부단차부내를 진퇴하며,The upper end of the spool is advanced in the upper step of the valve housing,
상기 스풀의 돌기부가 상기 밸브하우징의 하부단차부내를 진퇴하는 것을 특징으로 한다.The projection of the spool is characterized by advancing in the lower step of the valve housing.
또한 상기 스풀의 상단부 외면에는 상기 밸브하우징과 동접하는 지지부와 유체가 통과하는 홈부가 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the outer surface of the upper end of the spool is characterized in that the support portion which is in contact with the valve housing and the groove portion through which the fluid passes.
또한 상기 여자코일에 전원이 인가되지 않을 때 상기 상부단차부 하단과 상기 돌기부 사이의 간격(h)이 상기 아마츄어의 스트로크 간격(s)보다 크게 마련되는 것을 특징으로 한다.In addition, the interval (h) between the lower end of the upper step portion and the protrusion when the power is not applied to the excitation coil is characterized in that it is provided larger than the stroke interval (s) of the amateur.
또한 상기 스풀복원스프링은 상기 돌기부와 상기 밸브시트사이에서 상기 스풀을 감싸도록 배치되는 것을 특징으로 한다.In addition, the spool restoring spring is characterized in that it is arranged to surround the spool between the projection and the valve seat.
또한 상기 홈부는 스풀 외면의 세 곳에 실질적으로 120°간격으로 형성된 것을 특징으로 한다.In addition, the groove portion is characterized in that formed at substantially 120 ° intervals in three places on the outer surface of the spool.
또한 상기 홈부는 스풀의 외면 양측에 대칭되도록 마련된 것을 특징으로 한다.In addition, the groove portion is characterized in that it is provided to be symmetrical on both sides of the outer surface of the spool.
또한 상기 홈부는 상기 스풀의 단면이 정삼각형을 이루도록 그 외면에 마련된 것을 특징으로 한다.In addition, the groove is characterized in that the cross section of the spool is provided on the outer surface to form an equilateral triangle.
이하에서는 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명한다. Hereinafter, with reference to the accompanying drawings a preferred embodiment according to the present invention will be described in detail.
본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 도 2에 도시된 바와 같이, 내부에 다수의 유로(20a,20b)가 형성된 모듈레이터블록(20)의 밸브결합공(21)에 압입되어 설치되고, 유입구(31a)와 유출구(31b)가 모듈레이터블록(20) 내의 유로(20a,20b)와 각각 연통되는 중공의 밸브하우징(31)을 구비한다.As shown in FIG. 2, the solenoid valve for the brake system according to the present invention is press-fitted into the
또한 밸브하우징(31)의 중공부(31c)는 상하부로 단차지게 형성되어 상부단차부(31d) 및 하부단차부(31e)를 구비하게 되는데, 하부단차부(31e)는 상부단차부(31d)에 비하여 상대적으로 내경이 크게 형성되며 상부단차부(31d) 내면을 통하여 후술하는 스풀(41)을 가이드하게 된다. In addition, the
밸브하우징(31) 외면에는 원통형상으로 마련된 중공의 슬리브(32)가 결합되고, 밸브결합공(21)의 외측으로 연장되는 슬리브(32)의 개방된 쪽 단부에는 마그네틱 밸브코어(33)가 결합된다. 즉 슬리브(32)는 상부에 밸브코어(33)가 결합됨으로써 폐쇄된다. 또 슬리브(32)의 내부에는 밸브하우징(31)의 유로를 개폐할 수 있도록 상하로 진퇴가 가능한 원통상의 아마츄어(34)가 설치된다. 이때 아마츄어(34)는 상부가 슬리브(32)의 내면에 미끄럼 가능하게 지지되고, 하부가 상부의 직경보다 작은 플런저(34a)로 이루어져 밸브하우징(31)의 중공부(31c) 내부로 연장된다. 그리고 플런저(34a)의 하단에는 유로의 개폐를 위한 개폐볼(34b)이 결합된다.A
또 슬리브(32)와 밸브코어(33)의 외측에는 슬리브(32) 내의 아마츄어(34)를 진퇴시키기 위한 여자코일(35)이 설치되고, 슬리브(32)내의 아마츄어(34)의 상부와 밸브코어(33) 사이에는 여자코일(35)에 전원이 인가되지 않을 때 아마츄어(34)를 밸브하우징(31) 쪽으로 밀어서 이동시키도록 아마츄어(34)를 탄력 지지하는 복원스 프링(36)이 설치된다. 그리고 아마츄어(34)의 플런저(34a)가 진입되는 밸브하우징(31)의 중공부(31c) 내에는 밸브의 유로가 2단계로 순차 개폐되도록 중공부(31c) 내를 진퇴하는 스풀(41)이 설치된다.On the outside of the
스풀(40)은 도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 밸브하우징(31)의 중공부(31c)내에 진퇴 가능하게 설치되며 유체의 흐름이 가능하도록 중앙이 상하 길이방향으로 관통된 원통형상으로 마련된다.As shown in FIGS. 3 and 4, the spool 40 is installed in the
이러한 스풀(41)은 아마츄어(34)의 플런저부(34a)와 대체로 유사한 외경을 갖도록 형성되며 중앙의 제 1오리피스(41a)가 상하로 관통되어, 제 1오리피스(41a)의 상단이 아마츄어(34)의 플런저부(34a)에 결합된 개폐볼(34b)과 접하여 개폐되도록 구성된다.The
스풀의 상단부 외면은 밸브하우징 내면에 접하여 상하로 진퇴하게 되며 그 사이로 유입구로 유입된 유체가 통과하여 제 1오리피스(41a)의 상단으로 흐르도록 홈부가 형성된다.The outer surface of the upper end of the spool is in contact with the inner surface of the valve housing to move up and down, and the groove is formed so that the fluid introduced into the inlet flows to the upper end of the
이러한 홈부(41b)의 단면은 도 4에 개시되어 있는 바와 같이, 스풀(41) 외면에 밸브하우징(31)과 동접하는 지지부(41d)와 홈부(41b)가 형성되도록 측면커팅 또는 클리어런스에 의해 마련되는데, 도 4 (a)에는 스풀(41)의 외면이 120°간격으로 세 곳이 커팅되어 마련된 홈부(41b)가 개시되어 있으며, 도 4 (b)에는 스풀(41)의 외면 양측이 대칭되도록 커팅되어 마련된 홈부(41b`)가 개시되어 있으며, 도 4 (c)에는 스풀(41)의 단면이 정삼각형을 이루도록 그 외면이 커팅되어 마련된 홈부(41b``)가 개시되어 있다.
As shown in FIG. 4, the cross section of the
그리고 스풀(41)의 하단부는 스풀(41)의 상단부보다 상대적으로 작은 외경을 가지며, 상기 스풀(41)의 하단부 외면에는 실링을 위한 탄성부재(43)가 감싸지게 되는데, 이러한 탄성부재(43)는 중공의 원통형상을 가지게 된다.And the lower end of the
또한 스풀(41)의 하단부에서 후술할 밸브시트(37)와 접촉하는 부분에는 탄성부재(43)가 이탈하는 것을 방지하도록 이탈방지턱(41e)이 형성되게 되는데, 이탈방지턱(41e)은 소정의 두께를 가지는 원판형상을 가지며 그 반경은 탄성부재(43)의 내경보다 크며 외경보다는 작게 형성되어 탄성부재(43)의 하단을 견고히 지지하게 된다.In addition, at the lower end of the
또한 이탈방지턱(41e)은 밸브시트(37)와 직접 접촉하므로써 탄성부재(43)가 밸브시트와 접촉할 때 소정의 눌림량 이하로만 압축되도록 하는 스토퍼로써의 작용도 함께 하게 된다.In addition, the
즉, 중공의 원통형상의 탄성부재(43)가 스풀(41)의 하단부 외면에 끼워지게 된 후 이탈방지턱(41e)에 의해 그 고정이 이루어지게 되는 것이다.In other words, the hollow cylindrical
또한 스풀(41)의 외주면에는 후술할 스풀복원스프링(42)에 지지될 수 있도록 반경방향으로 소정길이 연장된 돌기부(41c)가 형성되는데, 스풀(41)이 진퇴할 때 돌기부(41c)는 밸브하우징(31)의 하부단차부(31e)내를 진퇴하게 된다.In addition, the outer circumferential surface of the
그리고, 여자코일(35)에 전원이 인가되지 않은 초기 위치시 돌기부(41c)와 상부단차부(31e)의 하단 사이의 간격은(s)는 아마추어(36)의 스트로크 간격(h) 보다 크게 형성되는데, 이러한 구조는 스풀(41)의 돌기부(41c)가 상부단차부(31d)의 하단에 걸림되지 않도록 하여 스풀(41)의 이동이 제한되는 것을 방지하기 위한 것 이다. ( h > s )In addition, the interval (s) between the lower end of the
또한 스풀(41)의 하단과 근접하는 밸브하우징(31)의 중공부(31c) 내에는 스풀(41)이 진퇴할 때 스풀(41)의 하단과 접하거나 이격됨으로써 상술한 제 1오리피스(41a)와 별도로 유출구(31b)의 개폐가 이루어지도록 하는 밸브시트(37)가 마련된다. 이 밸브시트(37)는 중앙에 제 1오리피스(41a)보다 내경이 큰 직경으로 형성된 제 2오리피스(37a)를 구비한다. In addition, in the
스풀복원스프링(42)은 통상적인 코일형 압축스프링으로 구성되며, 이러한 코일형 압축스프링은 스풀(41)의 하단으로 끼워진 후 상단이 스풀(41)의 돌기부(41c)에 지지되고 그 하단이 밸브시트(37)의 상부면에 지지되게 된다.The
여기서 상술한 스풀복원스프링(42)의 탄성은 아마츄어(34)를 밀어주는 복원스프링(36)의 탄성보다 작도록 한다. 이는 여자코일(35)에 전원이 인가되지 않을 때 복원스프링(36)의 탄성에 의해 플런저(34a)와 스풀(41)이 하강하면서 제 1오리피스(41a)와 제 2오리피스(37a)가 폐쇄될 수 있도록 한 것이다. The elasticity of the
다음은 이러한 구성의 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브의 개폐동작을 설명한다.The following describes the opening and closing operation of the solenoid valve for a brake system according to the present invention of such a configuration.
여자코일(35)에 전원이 인가되지 않을 때에는 도 4에 도시된 바와 같이, 복원스프링(36)이 스풀복원스프링(42)의 탄성을 이기고 아마츄어(34)를 스풀(41) 쪽으로 밀어주게 되므로, 플런저(34a) 하단의 개폐볼(34b)을 통해 제 1오리피스(41a)가 폐쇄되고, 스풀(41)의 하단부에 마련된 탄성부재(43)에 의해 제 2오리피스(37a)가 폐쇄된 상태를 유지한다.
When power is not applied to the
이와 같이 탄성부재(43)에 의해 제 2오리피스(37a)가 폐쇄되므로 월등한 실링효과를 확보할 수 있게 된다.In this way, since the
또한 스풀(41)의 하단부에 마련된 이탈방지턱(41d)은 탄성부재(43)가 밸브시트(37)와 접촉한 상태에서 하향 방향으로 눌림될 때 이를 소정길이 이하로만 눌릴 수 있도록 스토퍼 기능을 하게 되어 탄성부재(43)의 반복 눌림에 의한 마모나 변형을 방지할 수 있게 된다.In addition, the
이러한 상태에서 여자코일(35)에 전원이 인가되면, 아마츄어(34)와 밸브코어(33)사이에 발생하는 자기력에 의해 아마츄어(34)가 밸브코어(33) 쪽으로 이동되면서 밸브의 유로가 열린다. 이때는 밸브하우징(31)의 유입구(31a) 측에 높은 제동압이 걸린 상태이므로 스풀(41)에 작용하는 압력도 크기 때문에, 도 5에 도시된 바와 같이 스풀(41)보다 플런저(34a)의 상승이 먼저 이루어지면서 개폐볼(34b)이 제 1오리피스(41a)와 이격된다. 즉 제1오리피스(41a)가 먼저 열리면서 유입구(31a)로 유입된 유체가 스풀(41)의 홈부(41b)를 통과하여 제1오리피스(41a)로 흐르며 최종적으로 유출구(31b) 쪽으로 흐르게 된다. When power is applied to the
그리고 스풀(41)의 제1오리피스(41a)를 통해 흐르는 유체가 소정량 유출구(31b) 쪽으로 흘러서 유입구(31a) 측과 유출구(31b) 측의 압력차를 작아지면, 도 6스풀복원스프링(42)의 탄성에 의해 스풀(41)이 2차로 상승되면서 스풀(41) 하단이 밸브시트(37)로부터 이격된다. 즉 이때는 유입구(31a)로 유입된 유체가 직경이 큰 제 2오리피스(37a)를 통해 유출구(31b) 쪽으로 흐르게 되므로, 유로가 크게 확장되면서 유체의 흐름이 원활해져 유출구(31b) 쪽 유압라인의 신속한 압력상 승이 가능해진다. When the fluid flowing through the
이처럼 본 발명은 아마츄어(34)와 스풀(41)의 순차 상승에 의한 2단계 동작을 통해 밸브의 유로가 열리게 되므로 유입구(31a) 측과 유출구(31b) 측의 큰 압력차가 존재하는 상황에서도 작은 힘으로 밸브를 열수 있기 때문에 여자코일(35)의 부피를 줄일 수 있고, 제 2오리피스(37a)를 통해 유로가 크게 확장되기 때문에 유출구(31b)쪽 유압라인의 신속한 압력상승이 가능해진다.As such, the present invention opens the valve flow path through the two-stage operation of the
이상에서 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크시스템용 솔레노이드밸브는 아마츄어의 하부에 설치되는 스풀을 통해 밸브가 2단계로 순차 개폐되기 때문에, 유입구 측에 큰 제동압이 걸린 상태에서도 작은 힘으로 밸브의 개폐가 용이하게 이루어지는 효과가 있다.As described in detail above, in the solenoid valve for the brake system according to the present invention, since the valve is opened and closed in two stages through a spool installed at the lower portion of the armature, the valve is operated with a small force even when a large braking pressure is applied to the inlet side. There is an effect that easy opening and closing of the.
또한 본 발명은 작은 힘으로도 밸브의 개폐가 가능하기 때문에 아마츄어의 동작을 위한 여자코일의 부피를 줄일 수 있는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect of reducing the volume of the excitation coil for the operation of the amateur since the valve can be opened and closed with a small force.
또한 본 발명은 스풀의 상승동작을 통해 유입구로 유입된 유체가 직경이 큰 제 2오리피스를 통해 유출구 쪽으로 직접 흐르게 되므로 유출구 쪽 유압라인의 신속한 압력상승이 가능하도록 하는 효과가 있다.In addition, the present invention has the effect that the fluid flows into the inlet through the upward movement of the spool flows directly to the outlet through the second orifice having a large diameter to enable a rapid pressure rise of the hydraulic line on the outlet side.
또한 스풀의 하단부에 마련된 탄성부재에 의해 밸브시트의 제 2오리피스가 폐쇄되므로 월등한 실링효과를 확보할 수 있으며, 탄성부재를 고정지지하는 이탈방지턱에 의해 탄성부재가 밸브시트와 접촉한 상태에서 하향 방향으로 눌림될 때 이를 소정길이 이하로만 눌릴 수 있도록 스토퍼 기능을 하게 되어 탄성부재의 반복 눌림에 의한 마모나 변형을 방지할 수 있게 되는 효과가 있다.In addition, since the second orifice of the valve seat is closed by the elastic member provided at the lower end of the spool, an excellent sealing effect can be ensured, and the elastic member is downwardly in contact with the valve seat by the release prevention jaw supporting the elastic member. When pressed in the direction it has a stopper function so that it can be pressed only below a predetermined length has the effect of preventing wear or deformation due to repeated pressing of the elastic member.
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