KR100714090B1 - 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템에 관한 것으로, 초기에는 전기 기화 장치에서 재기화된 천연가스를 연료로 가동되고, 초기 이후부터는 재기화 장치에서 재기화된 천연가스를 연료고 가동되는 열 공급 장치를 이용하여 선박 상에서 직접 재기화된 천연가스를 하역지까지 송출할 수 있는 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템에 관한 것이다.

본 발명에 따른 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템은 액화천연가스운반선 상에 위치하며, 액화천연가스 저장 탱크로부터 액화천연가스를 펌핑하는 인출펌프, 유입되는 액화천연가스의 양을 조절하는 제 1 밸브, 및 상기 액화천연가스를 재기화시키는 재기화 장치, 상기 재기화 장치를 통과하여 재기화된 천연가스를 하역지로 공급하는 천연가스 공급라인을 포함하는 재기화 회로와; 상기 재기화 장치에 열을 공급하도록 연결되며, 가열 매체, 상기 가열 매체를 순환시키는 순환펌프 및 상기 가열 매체를 가열하는 열 공급 장치를 포함하는 열 공급 순환 회로와; 일측이 상기 인출펌프와 상기 제 1 밸브 사이에 연결되고 타측이 상기 재기화 장치 출구측의 상기 천연가스 공급라인과 연결되며, 초기에 펌핑된 액화천연가스를 유입시키도록 개폐되는 제 2 밸브, 및 상기 저장 탱크로부터 펌핑되어 상기 제 2 밸브를 통과한 액화천연가스를 기화시키는 전기 기화 장치를 포함하는 전기 기화 회로와; 상기 재기화 회로의 상기 천연가스 공급라인에 일측이 연결되고, 상기 열 공급 장치에 타측이 연결되며, 천연가스의 압력을 조절하는 압력조절부, 및 천연가 스의 온도를 조절하는 온도조절부를 포함하는 천연가스 연료 공급 회로를 포함하며, 상기 열 공급 장치는 초기에는 상기 전기 기화 장치 및 상기 천연가스 연료 공급 회로를 통과한 천연가스를 연료로 사용하며, 초기 이후에는 상기 재기화 장치 및 상기 천연가스 연료 공급 회로를 통과한 천연가스를 연료로 사용한다.

전기추진 액화천연가스운반선, 재기화 장치, 열 공급 장치, 가열 매체

Description

전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템{Regasification System in Electric propulsion LNGC}

도 1은 종래의 스팀터빈추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템을 도시한 구성도이다.

도 2는 전기추진 액화천연가스 운반선의 추진장치를 설명하기 위해 도시한 구성도이다.

도 3은 본 발명에 따른 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템의 일실시예를 도시한 구성도이다.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명>

1 : 저장탱크 100 : 재기화 회로

102 : 인출펌프 104 : 제 1 밸브

106 : 재기화 장치 108 : 천연가스 공급라인

110 : 열 공급 순환 회로 112 : 열 공급 장치

114 : 순환펌프 120 : 전기 기화 회로

122 : 제 2 밸브 124 : 전기 기화 장치

130 : 천연가스 연료 공급 회로 132 : 압력조절부

134 : 온도조절부 200 : 하역지

본 발명은 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템에 관한 것으로, 특히 초기에는 전기 기화 장치에서 재기화된 천연가스를 연료로 가동되고, 초기 이후부터는 재기화 장치에서 재기화된 천연가스를 연료로 가동되는 열 공급 장치를 이용하여, 선박 상에서 직접 액화천연가스를 천연가스로 재기화하여 하역지까지 송출할 수 있는 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템에 관한 것이다.

전 세계에 분포된 천연가스 생산지에서는 많은 양의 천연가스(주로 메탄)가 생산된다. 이렇게 생산된 천연가스가 생산지에서 소비지까지 손쉽게 운반될 수 있다면, 이러한 천연가스는 에너지부족을 염려하는 현재 실정에서 매우 유용한 대체 에너지로서 자리 잡을 수 있을 것이다. 만일 천연가스의 생산지가 소비지와 인접해 있는 경우라면 근거리의 수중 또는 지상 파이프 라인을 통하여 손쉽게 운송할 수 있을 것이다. 그러나 천연가스의 생산지가 소비지와 원거리 상에 존재한다면 별도의 천연가스 운송방법을 도입해야 한다.

일반적으로 원격지에서 생산된 천연가스를 소비지로 운송하는 방법으로는 선박을 이용하는 것이 가장 보편적이다. 즉, 생산지의 가스전(田)에서 채취한 천연가 스를 선박을 이용하여 운반하는 것인데, 이때는 천연가스의 운반에 앞서 천연가스를 먼저 액화시켜 액화천연가스(LNG; Liquefied Natural Gas)의 형태로 만든 다음, 이를 선박의 저장탱크에 실어서 소비지까지 운반하는 것이다.

액화천연가스란 주성분이 메탄으로 이루어진 천연가스를 1 atm하에서 -161.5℃ 이하로 온도를 하강시킨 것으로, 원래 채취된 천연가스를 액체상태로 상변화시킨 것을 말한다. 이러한 액화천연가스의 부피는 표준상태인 천연가스의 부피보다 1/600 정도이며, 그 비중은 0.42로 원유비중에 비해 절반 정도 되는 특징을 가진다. 이로 인하여, 액화천연가스의 형태로 선박의 저장탱크에 담아 운반하는 경우에는 더욱 많은 양의 천연가스를 한꺼번에 운반할 수 있는 장점이 있다.

한편, 상기와 같은 방법으로 선박이 액화천연가스를 운반목적지, 즉 소비지까지 운반하게 되면, 액화천연가스가 하역된 소비지에서 이를 다시 천연가스로 재기화(gasification)시켜야 한다.

만일, 이러한 소비지가 천연가스에 대한 수요가 안정적으로 증가하는 곳이라면, 소비지 또는 그 인근 육상에서 직접 하역된 액화천연가스를 저장 및 재기화시키는 별도의 시설물들을 건설하여도 무방하다. 그러나 이와 달리 천연가스에 대한 시장 및 수요의 안정적인 증가를 기대하기 어려운 경우, 즉 단기적 또는 계절적인 요인으로 인하여 천연가스의 수요가 일시적으로 발생한 지역에서는 액화천연가스의 저장 및 재기화를 위한 별도의 시설물들을 건설하는 것이 비경제적인 일임은 자명하다.

이러한 이유로 최근 선박 내에서 액화천연가스를 재기화시킬 수 있는 재기화 장치에 대한 개발이 활발히 이루어지고 있는데, 통상의 선박들을 대별하면 스팀터빈추진 액화천연가스운반선과 전기추진 액화천연가스운반선으로 나누어지므로, 이들 각각의 추진방식에 따라서 장착되는 재기화 장치의 구성도 달라져야만 한다.

도 1은 종래의 스팀터빈추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템을 도시한 구성도이다. 도 1에 도시된 바와 같이, 스팀터빈추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템은 액화천연가스를 저장하는 저장 탱크(1, Cargo Tank)와, 상기 저장 탱크(1)로 부터 가스를 공급받아 압축시키는 컴프레서(3, Compressor)와, 상기 컴프레서(3)에 연결된 가스 차단밸브(5)와, 상기 컴프레서(3)를 통과한 가스를 이용하여 고온의 스팀을 생성하는 보일러(7)와, 상기 스팀을 이용하여 동력을 생성시키는 터빈(9, Turbine)과, 상기 스팀을 이용하여 전기를 발생시키는 발전기(13)와, 상기 스팀을 이용하여 액화천연가스를 천연가스로 재기화시키는 재기화 장치(15, Regasification Plant) 및 상기 터빈(9)으로부터 동력을 전달받아 선박을 추진시키는 프로펠러(11)를 포함한다.

이러한 스팀터빈추진 액화천연가스운반선에는 반드시 보일러(7)가 구비되어 있으며, 이러한 보일러(7)에서 생성된 대량의 스팀으로 상기 터빈(9)과, 상기 발전기(13)와, 상기 재기화 장치(15) 모두를 가동시키게 된다. 즉, 상기 터빈(9)은 스팀에 의해 구동되어 상기 프로펠러(11)를 회전시키며, 상기 발전기(13)는 스팀에 의해 구동되어 선박의 상용전력을 발생시키며, 상기 재기화 장치(15)는 스팀의 고온을 이용하여 액화천연가스를 천연가스로 재기화시킨다.

그러나 이와 같은 종래의 스팀터빈추진 액화천연가스운반선은 소음이 심하 고, 그 크기 또한 거대하여 화물창, 즉 액화천연가스를 보관할 저장 탱크의 영역이 좁아지는 단점이 있었다. 이러한 이유로 최근 등장하게 것이 전기추진방식의 액화천연가스운반선이다. 전기추진방식의 액화천연가스운반선은 스팀터빈추진 액화천연가스운반선에 비해 소음이 적고, 그 크기 또한 작으며, 친환경적이라는 장점이 있다.

도 2는 전기추진 액화천연가스운반선의 추진장치를 설명하기 위해 도시한 구성도이다. 도 2에 도시된 바와 같이, 전기추진 액화천연가스운반선의 추진장치는 저장 탱크(1)와, 상기 저장 탱크(1)내에서 자연 발생된 자연기화가스(BOG; Boiled-off Gas)를 압축하는 압축기(20)와, 상기 압축된 자연기화가스, 강제기화가스 및 마린디젤오일(21, MDO; Marine Diesel Oil) 중 어느 하나를 선택적으로 공급받아 가동되는 이중연료엔진(24, DF Engine; Duel Fuel Engine)과, 상기 이중연료엔진(24)의 가동에 의해 전기를 발생시키는 발전기(26)와, 상기 발전기(26)에서 발생된 전기에 의해 구동되는 모터(28)와, 상기 모터(28)의 토크 및 회전수를 적절히 조절하는 감속기(30) 및 상기 감속기(30)의 출력축에 장착되어 구동되는 프로펠러(32)를 포함한다. 이때, 상기 압축된 자연기화가스가 상기 이중연료엔진(24)으로 공급되는 배관상에는 가스소각기(22)가 장착될 수 있는데, 상기 가스소각기(22)는 생성된 자연기화가스의 공급량이 상기 이중연료엔진(24)에서 필요한 수요량보다 과다한 경우 이를 소각시켜 잉여 자연기화가스로 인한 위험을 방지하는 장치이다.

이와 같은 전기추진 액화천연가스운반선의 추진장치는 종래의 스팀터빈추진 액화천연가스운반선의 추진장치에 비해 배출되는 산화탄소화합물(COx)이 적어서 친 환경적이며, 더 높은 효율을 가진다.

그러나 이러한 전기추진 액화천연가스운반선은 대형 보일러를 구비하고 있지 않거나, 소형의 난방전용 보일러만을 구비하고 있어서, 재기화 장치에 필요한 열매(熱媒), 예를 들어 스팀과 같은 고온의 유체를 생성 및 공급하는데 많은 어려움이 따른다.

따라서, 전기추진 액화천연가스운반선에 장착할 수 있는 재기화 시스템의 개발에 많은 노력이 따르고 있다.

따라서, 본 발명에서는 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 극복하기 위하여, 전기추진 액화천연가스운반선에 장착할 수 있는 재기화 시스템을 제공하는 것을 기술적 과제로 삼는다.

상기와 같은 기술적 과제를 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템은 액화천연가스운반선 상에 위치하며, 액화천연가스 저장 탱크로부터 액화천연가스를 펌핑하는 인출펌프, 유입되는 액화천연가스의 양을 조절하는 제 1 밸브, 및 상기 액화천연가스를 재기화시키는 재기화 장치, 상기 재기화 장치를 통과하여 재기화된 천연가스를 하역지로 공급하는 천연가스 공급라인을 포함하는 재기화 회로와; 상기 재기화 장치에 열을 공급하도록 연결되며, 가열 매체, 상기 가열 매체를 순환시키는 순환펌프 및 상기 가열 매체를 가열하는 열 공급 장치를 포함하는 열 공급 순환 회로와; 일측이 상기 인출펌프와 상기 제 1 밸브 사이에 연결되고 타측이 상기 재기화 장치 출구측의 상기 천연가스 공급라인과 연결되며, 초기에 펌핑된 액화천연가스를 유입시키도록 개폐되는 제 2 밸브, 및 상기 저장 탱크로부터 펌핑되어 상기 제 2 밸브를 통과한 액화천연가스를 기화시키는 전기 기화 장치를 포함하는 전기 기화 회로와; 상기 재기화 회로의 상기 천연가스 공급라인에 일측이 연결되고, 상기 열 공급 장치에 타측이 연결되며, 천연가스의 압력을 조절하는 압력조절부, 및 천연가스의 온도를 조절하는 온도조절부를 포함하는 천연가스 연료 공급 회로를 포함하며, 상기 열 공급 장치는 초기에는 상기 전기 기화 장치 및 상기 천연가스 연료 공급 회로를 통과한 천연가스를 연료로 사용하며, 초기 이후에는 상기 재기화 장치 및 상기 천연가스 연료 공급 회로를 통과한 천연가스를 연료로 사용하는 것을 특징으로 하는 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템을 제공한다.

이때, 전기추진 액화천연가스운반선의 발전기와 접속되어, 상기 발전기의 잉여 전기를 공급받아 액화천연가스를 가열시켜 천연가스로 기화시키는 전기히터인 것이 바람직하다. 이러한 전기 기화 장치는 재기화 장치가 가동되지 않는 초기 액화천연가스 인출 시, 이를 재기화시켜 상기 열 공급 장치의 연료로 사용할 수 있는 천연가스를 만드는 장치로서, 전기추진 액화천연가스운반선의 발전기로부터 공급된 잉여 전기로 작동될 수 있다. 이러한 전기 기화 장치는 통상의 전기히터로서, 주지된 여러 가지 다양한 실시예들로 변경되어도 무방하다.

또한, 상기 온도조절부는 전기추진 액화천연가스운반선의 발전기와 접속되어, 상기 발전기의 잉여 전기를 공급받아 천연가스를 상기 열 공급 장치의 요구온도까지 조절해 주는 것이 바람직하다. 이러한 온도조절부는 열 공급 장치로 공급되는 천연가스의 온도조건을 연료로 사용되기에 적합한 온도조건으로 조절해 주는 장치로서, 전기추진 액화천연가스운반선의 발전기로부터 공급된 잉여 전기로 작동될 수 있다.

이하, 첨부된 도 3을 참조하여 본 발명에 따른 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템의 바람직한 실시예에 대해 설명하고자 한다.

도 3은 본 발명에 따른 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템의 일실시예를 도시한 구성도이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템은 저장탱크로부터 액화천연가스를 인출하여 천연가스로 재기화 시켜 하역지까지 수송하는 재기화 회로(100)와, 상기 재기화 회로(100)에서 필요한 가열 매체를 반복적으로 순환 공급해주는 열 공급 회로(110)와, 상기 재기화 회로(100)가 원활하게 가동되지 않는 초기 액화천연가스 인출 시 상기 열 공급 회로(110)에서 필요한 연료량을 전기적으로 재기화시키는 전기 기화 회로(120) 및 재기화된 천연가스를 적정 압력 및 적정 온도로 조절하여 상기 열 공급 회로(110)에 공급하는 천연가스 연료 공급 회로(130)을 포함한다.

상기 재기화 회로(100)는 저장 탱크(1, Cargo Tank)로부터 액화천연가스를 펌핑하여 인출시키는 인출펌프(102)와, 인출된 액화천연가스의 공급량을 조절해주는 제 1 밸브(104)와, 상기 제 1 밸브(104)를 지나 공급된 액화천연가스를 천연가스로 재기화시키는 재기화 장치(106) 및 상기 재기화 장치(106)에서 재기화된 천연가스를 하역지까지 수송할 수 있는 천연가스 공급라인(108)을 포함한다.

이때, 상기 재기화 장치(106)는 열 공급 장치(112)에서 가열된 가열 매체를 열매(熱媒)로 하여 액화천연가스를 기화시키는 열교환 방식을 이용하는데, 고온의 가열 매체와 극저온의 액화천연가스 간에 열교환이 발생되어 액화천연가스는 천연가스로 재기화된다.

상기 열 공급 순환 회로(110)는 상기 재기화 장치(106)에 열을 공급하는 가열 매체와, 상기 가열 매체를 반복 순환 시키는 순환펌프(114) 및 상기 가열 매체를 가열하는 열 공급 장치(112)를 포함한다.

상기 열 공급 장치(112)는 고온의 스팀을 가열 매체로 하는 보일러를 이용하여도 무방하나, 이와 달리 별도의 가열 매체(예를 들면, 글리콜 워터)를 직접 가열하는 히터를 이용하여도 된다.

상기 전기 기화 회로(120)는 초기에 펌핑된 액화천연가스를 유입시키도록 개폐되는 제 2 밸브(122)와, 상기 제 2 밸브(122)를 통과한 액화천연가스를 기화시키는 전기 기화 장치(124)를 포함하며, 이러한 전기 기화 회로(120)의 일측은 상기 인출펌프(102)와 상기 제 1 밸브(104) 사이에 연결되고, 타측은 상기 재기화 장치(106) 출구측의 천연가스 공급라인(108)에 연결된다.

이때, 상기 전기 기화 장치(124)는 상기 재기화 장치(106)가 가동되지 않는 초기 액화천연가스 인출 시, 이를 재기화시켜 상기 열 공급 장치(112)의 연료로 사용할 수 있는 천연가스를 만드는 장치로서, 전기추진 액화천연가스 운반선의 발전기(26)로부터 공급된 잉여 전기로 작동된다. 이러한 전기 기화 장치(124)로서 통상의 전기히터를 사용할 수 있는데, 본 실시예에서는 유체순환식 전기히터를 사용한다. 이러한 유체순환식 전기히터는 통상의 장치로서 별도로 도시하진 않았으나, 통상의 발열부, 발열실, 인입부 및 토출부 등으로 구성된 히터로서, 유류, 스팀, 공기 및 기타 각종 가스를 가열하는데 사용된다. 이와 다른 실시예에서 상기 유체순환식 전기히터를 사용하지 않고 통상의 직접 가열식 전기히터를 사용하여도 무방하다.

상기 천연가스 연료 공급 회로(130)는 상기 열 공급 장치(112)에 연료로서 공급될 천연가스의 압력을 조절하는 압력조절부(132)와, 온도를 조절하는 온도조절부(134)를 포함하는데, 이러한 천연가스 연료 공급 회로(130)는 상기 천연가스 공급라인(108)에 일측이 연결되고, 상기 열 공급 장치(112)에 타측이 연결된다.

이때, 상기 압력조절부(132)는 상기 전기 기화 장치(124) 또는 상기 재기화 장치(106)에서 공급된 고압(대략 120 Bar 정도)의 천연가스를 상기 열 공급 장치(112)에서 사용될 천연가스의 요구압력조건에 맞도록 압력을 조절해 주는 장치로서, 다단식 압력조절밸브를 이용하는 것이 바람직하다. 다단의 감압을 통하여 천연가스를 요구압력조건까지 조절해 줌으로써, 단순 감압에 비해 장치 내부의 침식 또는 마모를 방지할 수 있기 때문이다.

상기 온도조절부(134)는 상기 전기기화장치(124) 또는 상기 재기화 장 치(106)에서 공급된 천연가스가 상기 압력조절부(132)에 의한 압력조절 시 수반될 수 있는 온도변화의 문제를 보완하는 장치로서, 전기추진 액화천연가스 운반선의 발전기(26)로부터 공급된 잉여 전기로 작동된다.

다음에서, 본 발명의 전기추진 액화천연가스 운반선의 재기화 시스템의 작동관계를 설명하면, 상기 저장탱크(1)로부터 상기 인출펌프(102)에 의해 초기 인출된 액화천연가스는 가동되지 않는 상기 재기화 장치(106)로 유입되지 않고, 상기 발전기(26)로부터 공급받은 잉여 전기로 작동되는 상기 전기 기화 장치(124)로 유입된다. 이는 상기 재기화 장치(106)로 유입시키도록 개폐되는 상기 제 1 밸브를(104)를 폐쇄하고, 상기 전기 기화 장치(124)로 유입시키도록 개폐되는 상기 제 2 밸브(122)를 개방함으로써 가능해진다.

상기 전기 기화 장치(124)로 유입된 초기 인출된 액화천연가스는 상기 전기 기화 장치(124)의 가열에 의해 천연가스로 재기화된다. 이렇게 생성된 천연가스 중 일정량은 상기 열 공급 장치(112)의 연료로 사용되기 위해 상기 열 공급 장치(112)로 유입되고, 나머지는 하역지(200)로 수송된다.

이때, 상기 열 공급 장치(112)의 연료로 사용되기 위해 유입된 일정량의 천연가스는 상기 압력조절부(132)와 상기 온도조절부(134)를 단계적으로 통과하면서, 상기 열 공급 장치(112)에서 요구하는 요구압력 및 요구온도에 적합한 상태로 조절된다.

이후, 이러한 요구압력 및 요구온도에 맞춰진 일정량의 천연가스는 상기 열 공급 장치(112)로 유입되고, 상기 열 공급 장치(112)는 이를 연료로 작동되어 가열 매체를 반복적으로 가열하게 된다. 이렇게 상기 열 공급 장치(112)에 의해 반복적으로 가열된 가열 매체는 상기 재기화 장치(106)로의 유입/유출 순환 과정을 거치게 되는데, 이로 인하여 상기 재기화 장치(106) 내부에서는 극저온의 액화천연가스와 고온의 가열 매체 간에 열교환이 발생된다. 이러한 열교환을 통하여 액화천연가스의 재기화가 이루어진다.

이와 같이, 상기 재기화 장치(106)가 정상적으로 가동되게 되어, 상기 재기화 장치(106)로부터 천연가스가 생성되는 시점으로부터는 더 이상 상기 전기 기화 장치(124)의 작동은 불필요하다. 따라서, 상기 저장 탱크(1)로부터 인출된 액화천연가스를 상기 기화 장치(124)로 유입시키는 상기 제 2 밸브(122)는 이때부터 폐쇄시키고, 상기 재기화 장치(106)로 유입시키는 상기 제 1 밸브(104)만을 개방시킨다.

상기 재기화 장치(106)에서 재기화된 천연가스 중 일정량은 상기 열 공급 장치(112)의 연료로 사용하고, 그 외의 천연가스는 상기 천연가스 공급라인(108)을 따라 하역지(200)까지 그대로 송출되게 된다.

이와 같이, 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템에 의해서 상기 전기추진 액화천연가스운반선의 저장탱크(1) 내에 저장되어 운반된 액화천연가스는 선박 내에서 직접 재기화 된 후, 육상의 소비지나 부유식 액화천연가스 생산저장설비(LNG-FPSO)나 부유식 액화천연가스 저장기화설비(LNG-FSRU)와 같은 하역지(200) 상으로 송출시킬 수 있게 된다.

이상에서 본 발명에 따른 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템에 대해 설명하였다. 이러한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 전술한 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.

상기와 같은 본 발명의 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템에 따르면, 초기에는 전기 기화 장치에서 재기화된 천연가스를 연료로 가동되고 초기 이후부터는 재기화 장치에서 재기화된 천연가스를 연료로 가동되는 열 공급 장치를 이용한 재기화 시스템에 의해서, 전기추진 액화천연가스운반선에서 직접 천연가스를 하역지로 송출할 수 있게 됨으로써, 에너지 운반 및 재기화에 소요되는 작업시간 및 작업경비를 절감할 수 있는 유리한 효과가 있다.

Claims (3)

1. 액화천연가스운반선 상에 위치하며, 액화천연가스 저장 탱크로부터 액화천연가스를 펌핑하는 인출펌프, 유입되는 액화천연가스의 양을 조절하는 제 1 밸브, 및 상기 액화천연가스를 재기화시키는 재기화 장치, 상기 재기화 장치를 통과하여 재기화된 천연가스를 하역지로 공급하는 천연가스 공급라인을 포함하는 재기화 회로와;

   상기 재기화 장치에 열을 공급하도록 연결되며, 가열 매체, 상기 가열 매체를 순환시키는 순환펌프 및 상기 가열 매체를 가열하는 열 공급 장치를 포함하는 열 공급 순환 회로와;

   일측이 상기 인출펌프와 상기 제 1 밸브 사이에 연결되고 타측이 상기 재기화 장치 출구측의 상기 천연가스 공급라인과 연결되며, 초기에 펌핑된 액화천연가스를 유입시키도록 개폐되는 제 2 밸브, 및 상기 저장 탱크로부터 펌핑되어 상기 제 2 밸브를 통과한 액화천연가스를 기화시키는 전기 기화 장치를 포함하는 전기 기화 회로와;

   상기 재기화 회로의 상기 천연가스 공급라인에 일측이 연결되고, 상기 열 공급 장치에 타측이 연결되며, 천연가스의 압력을 조절하는 압력조절부, 및 천연가스의 온도를 조절하는 온도조절부를 포함하는 천연가스 연료 공급 회로를 포함하며,

   상기 열 공급 장치는 초기에는 상기 전기 기화 장치 및 상기 천연가스 연료 공급 회로를 통과한 천연가스를 연료로 사용하며, 초기 이후에는 상기 재기화 장치 및 상기 천연가스 연료 공급 회로를 통과한 천연가스를 연료로 사용하는 것,

   을 특징으로 하는 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 전기 기화 장치는,

   전기추진 액화천연가스운반선의 발전기와 접속되어, 상기 발전기의 잉여 전기를 공급받아 액화천연가스를 가열시켜 천연가스로 기화시키는 전기히터인 것,

   을 특징으로 하는 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템.
3. 제 1 항에 있어서,

   상기 온도조절부는,

   전기추진 액화천연가스운반선의 발전기와 접속되어, 상기 발전기의 잉여 전기를 공급받아 천연가스를 상기 열 공급 장치의 요구온도까지 조절해 주는 것,

   을 특징으로 하는 전기추진 액화천연가스운반선의 재기화 시스템.

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