KR100706052B1

KR100706052B1 - A erection method of bridge

Info

Publication number: KR100706052B1
Application number: KR1019990036169A
Authority: KR
Inventors: 안병학; 황재원; 권병길; 권능호
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 1999-08-28
Filing date: 1999-08-28
Publication date: 2007-04-13
Also published as: KR20010019647A

Abstract

본 발명은 교량 가설 공법에 관한 것으로, 기설된 상부구조물위에서 블록단위로 조립 작업을 수행하고 이동식 트러스를 이용하여 단위블록을 연속압출 방식으로 해당 위치까지 이동시켜 가설함으로써, 가설블록이 대블록화되어 공기 및 공비의 절감이 이루어지며 높은 조립품질이 확보되고, 그 작업조건이 육상작업시와 거의 유사하여 안정된 조건에서 작업이 진행되므로 안전시공이 가능하며, 일정한 루틴으로 모든 작업이 진행되므로 정확한 공기 예측이 가능한 이점이 있다.The present invention relates to a bridge construction method, by performing the assembly work in units of blocks on the existing superstructure, and by moving the unit block to the corresponding position in a continuous extrusion method using a movable truss, the hypothesis block is large block air And cost reduction, high assembly quality is ensured, and its working condition is almost similar to that of land work, so it can be safely installed because work is performed under stable conditions. There is a possible advantage.

Description

A erection method of bridge

도 1a 내지 도 1f는 본 발명에 따른 교량 가설 공법을 설명하기 위한 가설 작업 상태도.1A to 1F are construction work state diagrams for explaining the bridge construction method according to the present invention.

도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 교량 가설 공법에서 트러스 이동단계의 상세 과정도.Figure 2a and Figure 2b is a detailed process diagram of the truss movement step in the bridge construction method according to the present invention.

*도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

1 : 기설된 상부구조물 2 : 가설할 상부구조물1: existing upper structure 2: upper structure to be installed

100 : 이동식 트러스 110 : 무한궤도100: movable truss 110: track

111 : 와이어 112 : 와이어클램핑 잭111: wire 112: wire clamping jack

113a,113b : 활차 120 : 레일113a, 113b: pulley 120: rail

200 : 겐트리 크레인 300 : 이동대차200: gantry crane 300: mobile cart

P : 교각P: Pier

본 발명은 교량 가설 공법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 기설된 상부구조물위에서 블록단위로 조립 작업을 수행하고 이동식 트러스를 이용하여 단위블록을 연속압출 방식으로 해당 위치까지 이동시켜 가설함으로써 공기 및 공비가 절감되면서도 작업의 안전성 및 조립 품질이 향상되도록 한 교량 가설 공법에 관한 것이다.The present invention relates to a bridge construction method, and more specifically, to perform assembly work in units of blocks on an existing upper structure, and by moving the unit block to the corresponding position in a continuous extrusion method using a movable truss to hypothesis, It is a bridge construction method to improve work safety and assembly quality while reducing costs.

일반적으로, 교량은 상부구조물과 하부구조물 및 기초로 이루어지는데, 상부구조물은 직접 하중을 지지하며 통로를 형성하는 부분이고, 하부구조물은 교각·교대·앵커 등 상부구조물을 지지하는 부분이며, 기초는 하부구조물 본체에서 하중을 지반으로 전달하고 교량을 고정시킨다.In general, a bridge consists of an upper structure, a lower structure, and a foundation. The upper structure is a portion that directly supports a load and forms a passage, and the lower structure is a portion that supports an upper structure such as a piers, shifts, and anchors. The undercarriage body transfers the load to the ground and secures the bridge.

상부구조물은 통로를 형성하는 바닥구조, 그것을 직접 지지하는 바닥짜임, 본체인 주구조와 교량을 입체적으로 구성하여 바람·지진 등의 가로하중에 대항하는 횡구와 대경구로 된다. 이 밖에 상부구조와 하부구조와의 사이에는 지승이 설치된다.The upper structure consists of three-dimensional structure consisting of a floor structure forming a passage, a floor weave directly supporting it, a main structure and a bridge, which are main bodies, and a bridge, to counter the lateral loads such as wind and earthquakes. In addition, the support is installed between the upper structure and the lower structure.

하부구조물은 교각과 교대로 나눈다. 교각은 다리 중간부에서 상부구조를 받치고, 교대는 다리 양 끝부분에서 상부구조를 지지하고 뒷면의 토압에도 대항한다. 교각·교대 모두 철근콘크리트로 만드는 경우가 많다.The substructure divides into piers and turns. The pier supports the superstructure at the middle of the bridge, and the shift supports the superstructure at both ends of the bridge and resists earth pressure on the back. Bridges and shifts are often made of reinforced concrete.

이러한 구조로 된 교량은 여러 가지의 공법으로 가설할 수 있으며, 계획 처 음부터 형식을 선정·검토함으로써 설계가 진행되는데, 그 가설공법의 목표는 교량을 정해진 형상으로 마무리할 것, 정해진 힘의 배분상태로 할 것, 합리적이고 안전한 시공을 할 것 등이다.Bridges with this structure can be hypothesized by various construction methods, and the design is carried out by selecting and reviewing the type from the beginning of the plan.The goal of the construction method is to finish the bridges in a defined shape, and to distribute the specified forces. To be in a state, and to be reasonable and safe in construction.

그리고, 교량을 가설함에 있어서는 그 가설조건, 즉 지형조건에 따라 공기 및 공비가 변화되는데, 특히 하부구조물보다 상부구조물의 가설공정에 의하여 공기 및 공비가 좌우된다고 할 수 있다.In the construction of the bridge, air and azeotropes change according to the construction conditions, that is, the terrain conditions. In particular, the air and azeotropy depend on the construction process of the upper structure rather than the lower structure.

지형이 험난한 산악 구릉지와 같은 가설조건에서 상부구조물을 가설하고자 할 경우에 장비진입이 곤란하여 진입로 및 별도 작업장과 지조립장이 필수적으로 요구된다.In the case of the construction of superstructures in the construction conditions such as hilly hilly terrain, it is difficult to enter the equipment, so an access road and a separate workshop and ground assembly site are required.

그런데, 가설장비에 맞는 작업장을 조성할 수 있다 하여도 가설위치 전구간에서 가설작업이 이루어져야 하므로 공사비 상승을 유발하고, 가설장비의 대형화로 인하여 장비수배 및 장비진입에 곤란한 점이 많으며, 장비선택의 폭이 극도로 적어진다.However, even if it is possible to create a workplace suitable for the temporary equipment, the construction work should be done at all locations of the temporary location, causing construction cost increase, and due to the enlargement of the temporary equipment, there are many difficulties in arranging equipment and entering the equipment, and the range of equipment selection is large. Extremely small

지형조건이 수상구간일 경우에는 부동 크레인(floating crane)을 이용하거나 덱 바지(deck barge)에 크레인을 탑재하여 수상작업을 하여야 하므로 별도 조성한 안벽에서 지조립된 블록을 양중하여 예인선(tug-boat)으로 가설위치까지 예항 후 가설한다.If the terrain is a water section, a floating crane should be used or a crane should be mounted on the deck barge so that the tug-boat is lifted by lifting the blocks assembled from the separately constructed quay wall. After erection to the construction position, install it.

그러므로, 덱 바지에 크레인을 탑재할 경우 장비탑재에 어려움이 있으며, 비자항식이므로 예인을 위한 별도장비 등의 투입에 어려움이 있다. 부동 크레인 작업시 가설장소까지의 장비진입에 기설장애물이나 수문 등 진입불가 요인이 많아 직접 진입이 불투명하고 장비를 해체·이동·조립할 경우 부대비용이 증가된다.Therefore, when the crane is mounted on the deck pants, there is a difficulty in mounting the equipment, and because it is non-navigation, there is a difficulty in the input of separate equipment for towing. When the floating crane works, there are many factors that prevent entry into the construction site, such as existing obstacles and flood gates. Therefore, direct entry is opaque and additional costs increase when dismantling, moving, or assembling equipment.

따라서, 지형조건이 열악한 경우에 공기 및 공비를 절약하면서 상부구조물을 가설할 수 있는 공법의 개발이 요구되었으며, 이를 위한 종래의 기술로서 밀어내기공법(I.L.M)이 개발·사용되었다.Therefore, it was required to develop a construction method for constructing a superstructure while saving air and aerospace in poor terrain conditions, and an extrusion method (I.L.M) was developed and used as a conventional technique for this purpose.

밀어내기공법은 별도구성한 작업장에서 상부구조물을 지조립하고 밀어내기용 잭(jack)설비를 이용하여 구조물 전체를 밀어내는 공정으로 진행된다.Extrusion process is a process of assembling the upper structure in a separate workshop and pushing out the entire structure by using jack equipment for extrusion.

전술한 종래의 상부구조물 가설방법인 밀어내기공법은 가설위치 일부 구간에 서 가설작업이 이루어지므로 공사비 상승이 어느 정도 억제되고, 덱 바지의 이용에 따른 대선방식의 문제점들은 갖지 않는다.Extrusion method of the conventional superstructure construction method described above is a construction work is suppressed to some extent because the construction work is carried out in a section of the temporary position, there is no problem of the presidential election method using the deck pants.

그러나, 교량의 선형이 곡선교이거나 단면형상이 헌치(hunched)인 경우에는 적용이 불가능하였으며, 교량길이 전체에 걸쳐 지점부가 형성되므로 국부좌굴 등 구조적으로 취약성이 있어 본체구조에 상당한 보강을 요하는 문제점이 있다.However, it is not applicable when the linear bridge is curved or when the cross section is hunched. Since the point is formed over the entire length of the bridge, there is a structural weakness such as local buckling, which requires considerable reinforcement of the body structure. There is this.

따라서, 본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하고자 제안한 것으로서, 기설된 상부구조물위에서 블록단위로 조립 작업을 수행하고 이동식 트러스를 이용하여 단위블록을 연속압출 방식으로 해당 위치까지 이동시켜 가설하는 새로운 개념의 교량 가설 공법을 제공함으로써,Therefore, the present invention has been proposed to solve the above problems of the prior art, a new unit for performing the assembly work in units of blocks on the existing upper structure and the hypothesis by moving the unit block to the corresponding position in a continuous extrusion method using a movable truss By providing a concept bridge hypothesis,

공기 및 공비를 절감시키면서도 작업의 안전성 및 조립 품질이 향상되게 하는데 그 목적이 있다.The purpose is to improve the safety and assembly quality of the operation while reducing air and aerobics.

이러한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 교각 상부에서 교량 가설 방향으로 이동이 가능하고, 그 상부에 길이방향으로 레일이 장착된 이동식 트러스를 적어도 상부구조물이 기 가설된 하나의 경간 및 상부구조물을 가설할 다음의 경간에 걸쳐 설치하며, 상기 레일 상에서 자가구동하는 겐트리 크레인을 상기 이동식 트러스상에 부설하는 장비 설치단계; 기 가설된 상부구조물위에서 상기 경간 길이에 해당하는 가설블록단위로 다음 블록의 상부구조물을 조립하는 블록 조립단계; 상기 조립된 단위블록을 이동대차를 이용하여 상기 겐트리 크레인의 작업 위치까지 이동시키며, 다시 상기 겐트리 크레인으로 양중하여 해당 가설위치로 이동시키는 블록 운송단계; 상기 이동된 단위블록을 상기 겐트리 크레인으로부터 해당 가설위치에 안치시켜 기설된 블록에 연결하는 블록 가설단계; 다음 경간의 가설을 위하여 상기 이동식 트러스를 소정의 경간만큼 이동시키는 트러스 이동단계; 상기 이동식 트러스의 경간 이동이 완료되면 상기 블록 조립단계부터 이후의 단계를 순회·반복하여 수행하는 지속 가설단계를 포함하되, 상기 트러스 이동단계는 상기 이동식 트러스의 하부 전후방에 장착된 활차와 연결된 무한궤도의 와이어를 상기 이동시 트러스의 중앙 하부 교각에 고정하고, 상기 이동식 트러스의 일측에 고정된 와이어클램핑 잭을 잭킹하여 상기 이동식 트러스를 다음 경간으로 이동시키는 것을 특징으로 하는 교량 가설 공법을 제공한다. In order to achieve the above object, the present invention is capable of moving in a bridge construction direction from an upper portion of a bridge, and at least one span and an upper structure in which a movable truss with a rail mounted in a longitudinal direction thereof is pre-installed. An equipment installation step of installing over a span and placing a gantry crane self-driving on the rail on the movable truss; A block assembly step of assembling the upper structure of the next block in a hypothetical block unit corresponding to the span length on the previously installed upper structure; A block transport step of moving the assembled unit block to a work position of the gantry crane by using a moving trolley, and then lifting the gantry crane to a corresponding temporary position; A block construction step of connecting the moved unit block to an existing block by placing the moved unit block at a corresponding construction position; A truss movement step of moving the movable truss by a predetermined span for a hypothesis of a next span; Comprising a continuous hypothesis step of repeating and repeating the subsequent steps from the block assembly step when the span movement of the movable truss is completed, the truss moving step is an endless track connected to the pulleys mounted on the front and rear of the lower portion of the movable truss Fixing the wire of the truss at the center lower pier of the movement, and the jack of the wire clamping jack fixed to one side of the movable truss to provide a bridge construction method, characterized in that for moving the movable truss to the next span.

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본 발명의 실시예로는 다수개가 존재할 수 있으며, 이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 가장 바람직한 실시예에 대하여 상세히 설명하기로 한다. 이 실시예를 통해 본 발명의 목적, 특징 및 이점들을 보다 잘 이해할 수 있게 된다.There may be a plurality of embodiments of the present invention. Hereinafter, the most preferred embodiment will be described in detail with reference to the accompanying drawings. This embodiment allows for a better understanding of the objects, features and advantages of the present invention.

도 1a 내지 도 1f는 본 발명에 따른 교량 가설 공법을 설명하기 위한 가설 작업 상태도이고, 도 2a 및 도 2b는 본 발명에 따른 교량 가설 공법에서 트러스 이동단계의 상세 과정도이다.1A to 1F are construction work state diagrams for explaining the bridge construction method according to the present invention, Figures 2a and 2b is a detailed process diagram of the truss movement step in the bridge construction method according to the present invention.

장비 설치단계는 무한궤도(110)에 의해 교각(P) 상부에서 교량 가설 방향으로 이동 가능하고 상부에 길이방향으로 레일(120)이 부설된 이동식 트러스(100)를 상부구조물이 기 가설된 하나의 경간(P3∼P4) 및 상부구조물을 가설할 다음의 경간(P4∼P5)에 걸쳐 설치하며, 레일(120)을 따라 자가구동하는 겐트리 크레인(200)을 이동식 트러스(100)상에 부설한다.Equipment installation step is a movable truss 100, which is movable in the bridge construction direction from the top of the bridge (P) by the endless track 110 and the rail 120 is installed in the longitudinal direction on the upper structure of one It is installed over the next span (P4-P5) to install the span (P3 ~ P4) and the upper structure, the self-driven gantry crane 200 along the rail 120 is laid on the movable truss (100) .

블록 조립단계(도 1a)는 기 가설된 상부구조물(1)위의 지조립장에서 가설블록단위로 다음 블록의 상부구조물(2)을 조립한다. 이때 가설하고자 하는 경간이 직선구간일 경우에는 그 경간 전체를 가설블록단위로 설정한다.In the block assembly step (FIG. 1A), the upper structure 2 of the next block is assembled in a temporary block unit at a prefabricated site on the upper structure 1. In this case, if the span to be hypothesized is a straight section, the entire span is set in units of temporary blocks.

블록 운송단계(도 1b ∼ 도 1d)는 조립된 단위블록(2)을 잭업 후 이동대차(300)위에 잭다운시켜 이동대차(300)를 이용하여 겐트리 크레인(200)의 작업 위치까지 이동시키며, 다시 겐트리 크레인(200)으로 잭업(양중)하여 레일(120)을 따라 해당 가설위치로 이동시킨다. 이때 이동대차(300)는 지조립장으로 복귀한다.In the block transportation step (FIGS. 1b to 1d), the assembled unit block 2 is jacked up and then jacked down on the mobile trolley 300 to move to the working position of the gantry crane 200 using the mobile trolley 300. , And jacks up again with the gantry crane 200 and moves to the corresponding construction position along the rail 120. At this time, the moving cart 300 returns to the paper assembly.

블록 가설단계(도 1e)는 이동된 단위블록(2)을 겐트리 크레인(200)으로부터 해당 가설위치에 잭다운(안치)시켜 기설된 블록(1)에 연결한다.In the block construction step (FIG. 1E), the moved unit block 2 is jacked down to the corresponding construction position from the gantry crane 200 and connected to the established block 1.

트러스 이동단계(도 1f)는 다음 경간(P5∼P6)의 가설을 위하여 이동식 트러스(100)를 한 경간만큼 이동시킨다.The truss movement step (FIG. 1F) moves the movable truss 100 by one span for the hypothesis of the next spans P5-P6.

상술하면, 도 2a 및 도 2b에 나타낸 바와 같이 이동식 트러스(100)에 장착된 무한궤도(110)의 와이어(111)를 하부 교각(P4)에 고정하고, 이동식 트러스(100)의 일측에 고정된 와이어클램핑 잭(112)을 잭킹한다.2A and 2B, the wire 111 of the caterpillar 110 mounted on the movable truss 100 is fixed to the lower piers P4 and fixed to one side of the movable truss 100. Jack the wire clamping jack 112.

그러면, 무한궤도(110)의 활차(113a,113b)가 이동식 트러스(100)에 고정된 상태이므로 와이어클램핑 잭(112)의 잭킹에 의해 이동식 트러스(100)가 이동되며, P3∼P5의 경간에서 출발하여 소정의 작업 시간 후에는 P4∼P6의 경간으로 이동된다.Then, since the pulleys 113a and 113b of the caterpillar 110 are fixed to the movable truss 100, the movable truss 100 is moved by the jacking of the wire clamping jack 112, and in the span of P3 to P5. After a predetermined working time, the vehicle moves to the span of P4 to P6.

지속 가설단계는 이동식 트러스(100)의 경간 이동이 완료되면 블록 조립단계(도 1a)부터 이후의 단계(도 1b ∼ 도 1f)를 순회·반복한다. 즉 이동식 트러스(100)를 한 경간씩 이동시키면서 기설된 상부구조물에 조립된 블록을 연속압출 방식으로 하나씩 연결하여 교량을 가설한다.In the continuous construction step, when the span movement of the movable truss 100 is completed, the block assembly step (FIG. 1A) is repeated and repeated from the subsequent steps (FIGS. 1B to 1F). That is, while moving the movable truss 100 by one span, bridges are assembled by connecting blocks assembled to the existing upper structure one by one in a continuous extrusion method.

상술한 바와 같이 본 발명은, 경간 전체를 가설블록단위로 설정 가능하므로 가설블록이 대블록화되어 공기 및 공비의 절감이 이루어지며 높은 조립품질이 확보된다.As described above, in the present invention, since the entire span can be set in the unit of the temporary block, the temporary block is large-blocked, thereby reducing the air and the public affairs, and ensuring high assembly quality.

그리고, 기설된 상부구조물위에서 조립작업이 수행되므로 그 작업조건이 육 상작업시와 거의 유사하여 고품질의 설치작업이 가능하며 안정된 조건에서 작업이 진행되므로 안전시공이 가능하다.In addition, since the assembly work is performed on the existing upper structure, the working conditions are almost similar to those of the land work, so that high-quality installation work is possible and safety work is possible because the work is performed under stable conditions.

또한, 일정한 루틴으로 모든 작업이 진행되므로 정확한 공기 예측이 가능한 효과가 있다.

In addition, since all the operations are performed in a certain routine, accurate air prediction is possible.

Claims

A movable truss capable of moving in the direction of bridge construction from the upper part of the pier, and having a rail mounted in the longitudinal direction thereon, is installed over at least one span in which the upper structure is pre-installed and the next span for installing the upper structure. An equipment installation step of placing a self-driving gantry crane on a rail on the movable truss;

A block assembly step of assembling the upper structure of the next block in a hypothetical block unit corresponding to the span length on the previously installed upper structure;

A block transport step of moving the assembled unit block to a work position of the gantry crane by using a moving trolley, and then lifting the gantry crane to a corresponding temporary position;

A block construction step of connecting the moved unit block to an existing block by placing the moved unit block at a corresponding construction position;

A truss movement step of moving the movable truss by a predetermined span for a hypothesis of a next span;

When the span movement of the movable truss is completed, a continuous hypothesis step of repeating and repeating the subsequent steps from the block assembly step, but including

The truss movement step is to fix the wire of the orbit connected to the pulleys mounted on the front and rear of the bottom of the movable truss to the center lower piers of the truss during the movement, jacking the wire clamping jack fixed to one side of the movable truss the truss Bridge construction method, characterized in that to move to the next span.

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