KR100696299B1 - Connection detail and its construction method between abutment and H-pile in integral abutment bridge - Google Patents

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Abstract

본 발명은 신축이음과 교량받침을 제거하고 상부구조와 교대를 일체로 시공한 일체식교대 교량의 교대와 상부구조로부터 전달되는 하중을 교대를 통하여 지지지반으로 전달하는 H말뚝의 접합부구조에 있어서, 상기 교대에 매입되는 상기 H말뚝의 두부측 양측 플랜지에는 상기 양측 플랜지를 서로 연결시켜 폐합된 공간부를 형성하기 위해 후핑 플레이트(hooping plate)가 용접되어 있는 것을 특징으로 하며, 이때 후핑 플레이트는 소정 간격으로 용접되는 다수개의 띠판, 소정 크기를 갖는 강판에 다수개의 구멍을 형성한 유공판, 소정 크기를 갖는 강판에 다수개의 장공을 형성하고 "ㄷ"자형으로 절곡한 유공 절곡판으로부터 선택된 어느 하나이다.In the present invention, in the joint structure of the H pile that removes the expansion joint and the bridge support, and transfers the load transferred from the superstructure and the alternating bridge of the superstructure and the alternating construction to the supporting ground through the alternator, The hooping plate is welded to both side flanges of the head of the H pile to be inserted into the shift to form a closed space by connecting the two flanges to each other, wherein the hooping plates are spaced at predetermined intervals. Any one selected from a plurality of band plates to be welded, a hole plate formed with a plurality of holes in a steel plate having a predetermined size, a hole hole bending plate formed of a plurality of long holes in a steel plate having a predetermined size and bent in a "c" shape.

일체식교대 교량, 교대, H말뚝, 접합부, 띠판, 유공 절곡판, 유공판Integrated shift bridge, shift, H pile, joint, band plate, hole bending plate, hole plate

Description

일체식교대 교량에 있어 교대와 에이치말뚝의 접합부구조 및 그 시공방법{Connection detail and its construction method between abutment and H-pile in integral abutment bridge}Connection detail and its construction method between abutment and H-pile in integral abutment bridge}

도 1은 본 발명에 따른 교대와 H말뚝의 접합부구조를 보인 단면사시도.1 is a cross-sectional perspective view showing the junction structure of the alternating and H pile according to the present invention.

도 2는 본 발명에 따른 접합부구조에 적용되는 H말뚝 두부구조의 변형예를 보인 사시도.Figure 2 is a perspective view showing a modification of the H pile head structure applied to the joint structure according to the present invention.

도 3은 본 발명에 따른 접합부구조에 적용되는 H말뚝 두부구조의 다른 변형예를 보인 사시도.Figure 3 is a perspective view showing another modification of the H pile head structure applied to the joint structure according to the present invention.

도 4는 종래 무조인트교량에 있어서 교대와 H말뚝의 접합부구조를 보인 단면사시도.Figure 4 is a cross-sectional perspective view showing the junction structure of the alternating and H pile in the conventional jointless bridge.

도 5는 종래 접합부구조에 적용되는 H말뚝의 두부구조를 보인 단면도. Figure 5 is a cross-sectional view showing the head structure of the H pile applied to the conventional joint structure.

<< 도면의 주요부분에 대한 부호설명 >><< Code description of main part of drawing >>

10 : H말뚝 12, 12' : H말뚝의 플랜지10: H pile 12, 12 ': H pile flange

22 : 띠판 24 : 유공판22: band 24: hole plate

25 : 구멍 26 : 유공 절곡판25 hole 26 hole bending plate

27 : 장공 30 : 교대27: longevity 30: shift

32 : 캡핑 콘크리트(capping concrete) 34 : 교대 벽체 콘크리트32: capping concrete 34: alternate wall concrete

40 : 강재 거더40: steel girder

본 발명은 일체식교대 교량의 교대와 H말뚝의 접합부구조 및 그 시공방법에 관한 것이다.The present invention relates to a junction structure of the alternating bridge bridge and the H pile, and a construction method thereof.

일체식교대 교량이란 신축이음과 교량받침을 제거하고 상부구조와 교대를 일체로 시공한 무조인트교량의 한 종류를 말한다. 이와 같은 일체식교대 교량은 상부구조에서 발생하는 온도에 의한 신축변위를 교대 기초부에 일렬로 시공된 말뚝의 유연성을 통하여 흡수하는 구조이므로 교대와 말뚝의 접합부는 구조적 안정성이 확보되어야 한다.Integral shift bridge is a kind of non-joint bridge that removes new joints and bridge supports and constructs superstructure and shift integrally. Since the integral bridge bridge absorbs the expansion and contraction caused by the temperature generated in the superstructure through the flexibility of the pile installed in the alternating foundation, the joints of the bridge and the pile must ensure structural stability.

도 4는 종래 무조인트교량에 있어 교대와 H말뚝의 접합부를 도시한 단면도이고, 도 4는 종래 접합부구조에 적용되는 H말뚝의 두부구조를 보인 단면도이다. Figure 4 is a cross-sectional view showing the junction of the alternating and H pile in the conventional jointless bridge, Figure 4 is a cross-sectional view showing the head structure of the H pile applied to the conventional joint structure.

도면을 참조하면, 교대와 H말뚝의 접합부구조는, H말뚝(10)의 두부측에 후프철근(50)을 배근한 후 캡핑 콘크리트(32)를 타설하여 일체로 연결시킨 구조이다. 도로교시방서에서는, 캡핑 콘크리트(32)에 매입되는 H말뚝(10)의 깊이가 H말뚝(10) 춤(단면 최대 치수)의 1배 이상으로 할 것을 요구하고 있다. Referring to the drawings, the joint structure of the alternation and the H pile is a structure in which the hoop reinforcing bar 50 is placed on the head side of the H pile 10 and then the capping concrete 32 is cast and connected integrally. The road bridge specification requires that the depth of the H pile 10 embedded in the capping concrete 32 be one or more times the H pile 10 dancing (cross section maximum dimension).

그러나 캡핑 콘크리트(32)에 매입되는 H말뚝(10)의 두부측 양측 플랜지(12, 12') 단부에 접하는 캡핑 콘크리트(32)에는 주위 온도변화로 인한 상부구조의 신축에 의해 발생하는 교대변위, 교대변위에 의해 발생하는 교대 배면의 수동토압 및 H 말뚝에 작용하는 수평력 또는 휨모멘트에 의해 국부지압응력이 매우 크게 증가하게 되고, 이는 일차로 캡핑 콘크리트(32)와 H말뚝(10) 간의 부착파괴를 일으키고, 궁국적으로 H말뚝(10)의 플랜지면을 따라 캡핑 콘크리트(32)를 할렬파괴(splitting failure)시킬 뿐만 아니라 H말뚝(10)의 플랜지면을 따라 캡핑 콘크리트(32)의 외면 측단까지 전단파괴시킬 수 있다.However, the capping concrete 32, which is in contact with the ends of the two flanges 12 and 12 'on the head side of the H pile 10 embedded in the capping concrete 32, has an alternating displacement caused by expansion and contraction of the superstructure due to a change in ambient temperature. The local earth pressure stress is greatly increased by the manual earth pressure and the horizontal moment or bending moment acting on the H pile caused by the alternating displacement, which is primarily the attachment failure between the capping concrete 32 and the H pile 10. And ultimately splitting failure of the capping concrete 32 along the flange surface of the H pile 10, as well as to the outer surface side end of the capping concrete 32 along the flange surface of the H pile 10. Shear failure

또한, H말뚝(10)이 매입되어 있는 캡핑 콘크리트(32)는 H말뚝(10)의 양측 플랜지(12, 12') 및 웨브(14)에 의해 구속되는데, 상부에서 수직으로 작용하는 하중이나 진동 또는 피로 누적에 따라 캡핑 콘크리트(32)와 H말뚝(10)의 부착면이 파괴되면, H말뚝(10)의 양측 플랜지(12, 12')와 웨브(14) 사이의 공간부에 채워진 캡핑 콘크리트(32)의 구속효과가 감소되어 작용 연직하중에 대한 구조적 성능을 저감시키게 되고, 접합부에서의 저항 메카니즘에 문제를 발생할 수 있다.In addition, the capping concrete 32 in which the H pile 10 is embedded is constrained by the flanges 12 and 12 'and the web 14 of the H pile 10, and a load or vibration acting vertically from the top. Alternatively, when the attachment surfaces of the capping concrete 32 and the H pile 10 are destroyed according to fatigue accumulation, the capping concrete filled in the space portion between the flanges 12 and 12 'and the web 14 of the H pile 10 is broken down. The restraint effect of (32) is reduced, which reduces the structural performance against the acting vertical load and may cause problems with the resistance mechanism at the joint.

본 발명은 상기한 교대와 H말뚝의 접합부구조의 문제점을 감안하여 안출된 것으로, H말뚝과 일체 구조를 이루는 캡핑 콘크리트 즉, H말뚝의 양측 플랜지와 웨브 사이의 공간부에 채워진 캡핑 콘크리트의 횡구속 효과가 보다 확실하게 달성될 수 있는 교대와 H말뚝의 접합부구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.The present invention is conceived in view of the problems of the junction structure of the alternating and H pile, the lateral confinement of the capping concrete that forms the integral structure with the H pile, that is, the capping concrete filled in the space between the flanges and the web on both sides of the H pile It is an object to provide a junction structure of alternating and H piles in which the effect can be more reliably achieved.

또한, 본 발명은 H말뚝의 플랜지 단부에 작용하는 국부지압응력을 감소시켜(즉, 웨브와 동일한 응력분포를 나타내도록 하여) 캡핑 콘크리트의 할렬파괴 및 전단파괴를 방지할 수 있는 교대와 H말뚝의 접합부구조를 제공하는 것을 목적으로 한다. In addition, the present invention is to reduce the local pressure stress acting on the flange end of the H pile (that is, to show the same stress distribution as the web) to prevent the splitting and shearing of the capping concrete and the H pile It is an object to provide a joint structure.                         

또한, 본 발명의 목적은 캡핑 콘크리트와 H말뚝이 일체적으로 거동하도록 H말뚝에 설치되는 전단연결재를 별도로 설치할 필요가 없이 캡핑 콘크리트와 H말뚝이 일체적으로 거동할 수 있도록 하는 교대와 H말뚝의 접합부구조를 제공하는 것을 목적으로 한다.In addition, the object of the present invention is the junction structure of the alternating and H pile to enable the capping concrete and H pile to be integrated without the need to install a separate shear connector to the H pile so that the capping concrete and H pile behaves integrally The purpose is to provide.

본 발명의 그 밖의 목적, 특정한 장점 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되어지는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예로부터 더욱 분명해질 것이다.Other objects, specific advantages and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description and the preferred embodiments associated with the accompanying drawings.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 보다 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings, preferred embodiments of the present invention will be described in more detail.

도 1은 본 발명에 따른 교대와 H말뚝의 접합부구조를 보인 단면사시도이다.1 is a cross-sectional perspective view showing the junction structure of the shift and the H pile according to the present invention.

도면을 참조하면, 본 발명에 따른 교대와 H말뚝의 접합부구조는, 교대축 방향으로 지반에 일렬로 매입되어 있으며 두부측 양측 플랜지(12, 12')를 서로 연결시키는 다수개의 띠판(22)이 소정 간격으로 용접되어 있는 H말뚝(10)이 소정 깊이 이상으로 매입되도록 캡핑 콘크리트(32)를 타설하여 교대와 H말뚝을 일체화시킨 구조이다.Referring to the drawings, the joint structure of the alternating and H piles according to the present invention includes a plurality of band plates 22, which are embedded in the ground in the alternating axis direction and connect the two side flanges 12, 12 'with each other. It is a structure in which the capping concrete 32 is poured so that the H pile 10 welded at a predetermined interval is embedded in a predetermined depth or more, and the shift and the H pile are integrated.

H말뚝(10)은 강축방향과 약축방향을 갖는데 온도신축에 따른 교대(30)와 말뚝(10)의 일체성을 확보하면서도 변위각을 효율적으로 구현하기 위해, H말뚝(10)은 약축방향이 교축직각방향과 일치하도록 배열된다.The H pile 10 has a axial direction and a weak axis direction in order to efficiently implement the displacement angle while ensuring the integrity of the alternating 30 and the pile 10 according to the temperature expansion and contraction, and the H pile 10 has the weak axis direction. It is arranged to coincide with the perpendicular direction of the axis.

그리고 캡핑 콘크리트(32)에 매입되는 H말뚝(10)의 두부측 양측 플랜지(12, 12')를 서로 연결시켜 폐합된 공간부를 형성하기 위해 다수개의 띠판(22)이 소정 간격으로 용접되어 있다. 이 다수개의 띠판(22)은 H말뚝(10)의 두부측 양측 플랜지(12, 12') 사이에 채워지는 캡핑 콘크리트(32)를 구속하여 콘크리트가 3축 응력상태로 되도록 한다. A plurality of strip plates 22 are welded at predetermined intervals to connect the two side flanges 12 and 12 'of the head side H embedded in the capping concrete 32 to each other to form a closed space. The plurality of band plates 22 restrain the capping concrete 32 filled between the two flanges 12 and 12 'on the head side of the H pile 10 so that the concrete is in a triaxial stress state.

즉, 캡핑 콘크리트(32)와 H말뚝(10) 접합부의 설계식에서 수직이나 수평 저항능력의 평가시, H말뚝(10)의 양측 플랜지(12, 12')와 웨브(14) 사이의 공간부에 채워지는 콘크리트(32)는 폐쇄효과(횡구속 효과)가 충분히 달성되고 있다고 보고 H말뚝(10)에 투영되는 면적에 등분포 응력이 분포한다는 개념을 두고 평가한 것이다. That is, when evaluating the vertical or horizontal resistance in the design formula of the joint of the capping concrete 32 and the H pile 10, the space between the flanges 12, 12 'and the web 14 on both sides of the H pile 10 is evaluated. The filled concrete 32 is evaluated based on the concept that the distribution stress is distributed in the area projected on the H pile 10 because the closing effect (lateral confinement effect) is sufficiently achieved.

그러나 진동이나 피로 누적에 따라 캡핑 콘크리트(32)와 H말뚝(10)의 부착면이 파괴되면 H말뚝(10)의 두부측 양측 플랜지(12, 12')와 웨브(14) 사이의 공간부에 채워지는 콘크리트(32)가 횡구속 효과를 충분히 발휘하는 것으로 기대하기 어렵다. However, when the attachment surface of the capping concrete 32 and the H pile 10 is destroyed due to vibration or fatigue accumulation, the space between the flanges 12 and 12 'on the head side of the H pile 10 and the web 14 is increased. It is difficult to expect that the filled concrete 32 will fully exhibit the transverse confinement effect.

따라서 H말뚝(10)의 두부측 양측 플랜지(12, 12')와 웨브(14) 사이의 공간부에 채워지는 콘크리트(32)의 4면을 모두 구속할 수 있도록 H말뚝(10)의 양측 플랜지(12, 12') 사이를 서로 연결하여 H말뚝(10)의 두부측 양측 플랜지(12, 12')와 웨브(14) 사이의 공간부에 채워지는 콘크리트(32)가 팽창할 때 3축 응력 상태가 되도록 한다. Therefore, both flanges of the H pile 10 to constrain all four surfaces of the concrete 32 filled in the space between the head side both flanges 12 and 12 'of the H pile 10 and the web 14. Triaxial stress when the concrete 32, which fills the space between the two side flanges 12, 12 'on the head side of the H pile 10 and the web 14, is connected between the (12, 12') joints. To be in a state.

이러한 작용효과를 달성하면서 띠판(22)은 다양하게 변형될 수 있는데, 도 2에 도시된 바와 같이, 소정 크기를 갖는 강판에 다수개의 구멍(25)을 형성한 유공판(24)이나 소정 크기를 갖는 강판에 다수개의 구멍(27)을 형성하고 "ㄷ"자형으로 절곡한 유공 절곡판(26)이 사용될 수도 있다. 이때, 유공판(24)이나 유공 절곡판(26)에 형성되는 구멍(25, 27)은 H말뚝(10)의 양측 플랜지(12, 12')와 웨브(14) 사이의 공간부에 채워지는 캡핑 콘크리트(32)의 연속성을 확보할 수 있도록 길이가 긴 구멍으로 하는 것이 바람직하다. 그리고 본 명세서에서는, 띠판(22), 유공판(24) 및 유공 절곡판(26)을 그 기능의 동일성을 고려하여 후핑 플레이트(hooping plate)라 통칭하기로 한다. While accomplishing this effect, the band plate 22 may be variously modified. As shown in FIG. 2, the hole plate 24 having a plurality of holes 25 formed in a steel plate having a predetermined size or a predetermined size may be used. A hole bending plate 26 formed by forming a plurality of holes 27 in a steel sheet having a shape and bent in a "c" shape may be used. At this time, the holes 25 and 27 formed in the hole plate 24 or the hole bending plate 26 are filled in the space portion between the flanges 12 and 12 'of the H pile 10 and the web 14. It is preferable to use a hole having a long length so as to secure the continuity of the capping concrete 32. In the present specification, the band plate 22, the hole plate 24 and the hole bending plate 26 will be collectively referred to as a hooping plate in consideration of the same function.

이상의 구성을 갖는 띠판(22), 유공판(24) 또는 유공 절곡판(26)은 H말뚝(10)의 양측 플랜지(12, 12') 단부에 작용하는 국부지압응력을 감소시키게 되고 따라서 H말뚝(10)의 플랜지면을 따라 발생하는 캡핑 콘크리트(32)의 할렬파괴 및 전단파괴를 방지하는 작용효과도 기대할 수 있다. The band plate 22, the hole plate 24 or the hole bent plate 26 having the above configuration reduces the local pressure stress acting on the end portions of both flanges 12 and 12 'of the H pile 10 and thus the H pile An effect of preventing splitting and shearing of the capping concrete 32 occurring along the flange surface of (10) can also be expected.

다시 말해, H말뚝(10)과 일체 구조를 형성하고 있는 캡핑 콘크리트(32)는 H말뚝(10)의 양측 플랜지(12, 12') 및 웨브(14)에 의해 구속되는데 H말뚝(10)에 수평력이 작용할 경우 플랜지(12, 12')의 단부에 큰 응력집중이 발생하게 된다. 그러나 본 발명과 같이 플랜지(12, 12')에 띠판(22), 유공판(24) 또는 유공 절곡판(26) 을 설치하게 되면 응력집중이 완화된다. In other words, the capping concrete 32, which forms an integral structure with the H pile 10, is constrained by the flanges 12 and 12 ′ and the webs 14 of the H pile 10. When the horizontal force is applied, a large stress concentration occurs at the ends of the flanges (12, 12 '). However, when the band plate 22, the hole plate 24 or the hole bending plate 26 is provided on the flanges 12 and 12 'as in the present invention, stress concentration is alleviated.

또한, 띠판(22), 유공판(24) 또는 유공 절곡판(26)은 연직방향으로 작용하는 축력이나 휨모멘트에 대해 H말뚝(10)과 캡핑 콘크리트(32)간의 부착력 및 기계적 마찰력을 증가시켜 H말뚝(10)과 캡핑 콘크리트(32)의 접합면에서 일어나는 활동(slip)을 감소시키는 효과도 기대할 수 있다. 따라서 H말뚝(10)과 캡핑 콘크리트(32)의 접합면에 발생하는 수평 또는 수직방향의 전단성능이 향상되어 전단연결재 를 별도로 설치할 필요가 없다.In addition, the band plate 22, the hole plate 24 or the hole bending plate 26 increases the adhesion and mechanical friction between the H pile 10 and the capping concrete 32 against the axial force or bending moment acting in the vertical direction. The effect of reducing the slip occurring at the joint surface of the H pile 10 and the capping concrete 32 can also be expected. Therefore, the horizontal or vertical shearing performance that occurs at the joint surface of the H pile 10 and the capping concrete 32 is improved, so that it is not necessary to separately install the shear connector.

접합부의 시공방법을 살펴보면, 먼저 일렬로 다수개의 H말뚝(10)을 지반에 항타 또는 선보링 작업 후 매설하고 그 두부측 양 플랜지(12, 12')를 연결시키는 다수개의 띠판(22), 유공판(24) 또는 유공 절곡판(26)을 용접한 후, H말뚝(10)의 두부측에 후프철근을 배근하고, 캡핑 콘크리트(32)를 타설함으로써 교대와 H말뚝을 일체로 연결하게 된다. 따라서 H말뚝(10)의 양측 플랜지(12, 12') 및 웨브(14) 사이에 채워지는 콘크리트(32)는 띠판(22), 유공판(24) 또는 유공 절곡판(26)과 후프철근의 조합으로 횡구속 효과가 더욱 향상된다. 이때, 띠판(22), 유공판(24) 또는 유공 절곡판(26)은 H말뚝(10) 제작시에 공장에서 용접된 후 현장으로 반입될 수도 있다. Looking at the construction method of the joint, a plurality of band plates 22, which first bury a plurality of H piles (10) in a row after crushing or unrolling work in the ground and connect the two flanges (12, 12 ') on the head side After welding the vacant plate 24 or the hole bending plate 26, the hoop reinforcing bar is placed on the head side of the H pile 10, and the capping concrete 32 is poured to connect the shift and the H pile integrally. Therefore, the concrete 32 filled between the flanges 12 and 12 'and the web 14 of the H pile 10 is formed by the band plate 22, the hole plate 24 or the hole bent plate 26 and the hoop rebar. The combination further improves the transverse restraint effect. At this time, the band plate 22, the hole plate 24 or the hole bending plate 26 may be brought into the field after being welded in the factory at the time of manufacturing the H pile (10).

그 후 강재 거더(40)를 캡핑 콘크리트(32) 상부에 거치하고 교량 바닥판 콘크리트(36)를 중앙에서 측경간으로 타설하면서 최종적으로 교대 벽체 콘크리트(34)를 타설하여 강재 거더(40)와 교대(30)를 일체화시킴으로써 교량의 교대 및 바닥판 콘크리트의 공사가 완료된다.Then, the steel girder 40 is mounted on the capping concrete 32, and the bridge deck concrete 36 is poured from the center to the side span, and finally, the alternate wall concrete 34 is poured to alternate with the steel girder 40 ( 30) the integration of bridges and the construction of deck concrete is completed.

이상과 같이 본 발명에 따르면 다음과 같은 효과를 기대할 수 있다.As described above, according to the present invention, the following effects can be expected.

첫째, H말뚝과 일체 구조를 형성하는 캡핑 콘크리트 특히, H말뚝의 양측 플랜지 및 웨브 사이에 채워지는 캡핑 콘크리트의 횡구속 효과가 보다 확실하게 달성될 수 있어 구조적 안전성 및 진동이나 피로에 우수한 성능을 발휘할 수 있다. First, the lateral confinement effect of the capping concrete forming an integral structure with the H pile, in particular, the capping concrete filled between the two flanges and the web of the H pile, can be more reliably achieved, thereby achieving excellent structural safety and excellent performance against vibration and fatigue. Can be.

둘째, 수평력에 의해 H말뚝의 플랜지 단부에 발생하는 국부지압응력을 감소 시킴으로서 캡핑 콘크리트의 할렬파괴 및 전단파괴를 방지할 수 있다. Second, by reducing the local pressure stress generated at the flange end of the H pile by the horizontal force can prevent the splitting and shearing of the capping concrete.

셋째, 캡핑 콘크리트와 H말뚝이 일체적으로 거동하도록 H말뚝에 설치되는 전단연결재를 별도로 설치할 필요가 없이 캡핑 콘크리트와 H말뚝의 일체적 거동을 확보할 수 있도록 한다.Third, it is possible to secure the integral behavior of the capping concrete and the H pile without the need to install a separate shear connector installed on the H pile so that the capping concrete and the H pile behaves integrally.

비록 본 발명이 상기에서 언급한 바람직한 실시예와 관련하여 설명되어졌지만 본 발명의 요지와 범위로부터 벗어남이 없이 다양한 수정이나 변형이 가능하다. 따라서 특허청구범위는 본 발명의 요지에 속하는 어떠한 수정이나 변형도 포함할 것이다.Although the present invention has been described in connection with the above-mentioned preferred embodiments, various modifications and variations are possible without departing from the spirit and scope of the invention. Thus, the claims will cover any modifications or variations that fall within the spirit of the invention.

Claims (6)

신축이음과 교량받침을 제거하고 상부구조와 교대를 일체로 시공한 일체식교대 교량의 교대(30)와 상부구조로부터 전달되는 하중을 교대를 통해 지지지반으로 전달하는 H말뚝(10)의 접합부구조에 있어서, The joint structure of the H-pile 10 which removes the expansion joint and the bridge support and transfers the load transferred from the superstructure with the alternating shaft 30 of the integral shift bridge which is constructed with the superstructure and the shift integrally. To 상기 교대(30)에 매입되는 상기 H말뚝(10)의 두부측 양측 플랜지(12, 12')에 상기 양측 플랜지(12, 12')를 서로 연결시켜 폐합된 공간부를 형성하기 위해 후핑 플레이트를 용접하며, The hoop plate is welded to connect the two flanges 12 and 12 'to the head side both flanges 12 and 12' of the H pile 10 embedded in the alternate 30 to form a closed space. , 이때, 후핑 플레이트는 소정 크기를 갖는 강판에 다수개의 구멍(27)을 형성하고 "ㄷ"자형으로 절곡한 유공 절곡판(26)인 것을 특징으로 하는 일체식교대 교량의 교대와 H말뚝의 접합부구조.At this time, the hooping plate is a joining structure of the alternating bridge bridge H bridge, characterized in that the hole bending plate 26 formed a plurality of holes 27 in a steel plate having a predetermined size and bent in a "c" shape. . 삭제delete 삭제delete 삭제delete 신축이음과 교량받침을 제거하고 상부구조와 교대를 일체로 시공한 일체식교대 교량의 교대와 상부구조로부터 전달되는 하중을 지반으로 전달하는 H말뚝의 접합부 시공방법에 있어서, In the method of constructing the joint of the H-pile, which removes the expansion joint and the bridge support, and transfers the load transmitted from the superstructure and the alternating bridge of the superstructure and the alternating bridge to the ground, 다수개의 H말뚝(10)을 지반에 일렬로 설치하는 단계와; Installing a plurality of H piles 10 in a row on the ground; 상기 H말뚝(10)의 두부측 양측 플랜지(12, 12')에 상기 양측 플랜지(12, 12')를 서로 연결시켜 폐합된 공간부를 형성하도록 후핑 플레이트를 용접하는 단계와; Welding the hooping plate to connect the two flanges (12, 12 ') to the two side flanges (12, 12') of the head side of the H pile (10) to form a closed space portion; 상기 후핑 플레이트가 용접된 H말뚝(10)의 두부측에 후핑 철근(50)을 배근하는 단계와; Reinforcing the hooping reinforcement 50 on the head side of the H-pile 10 to which the hooping plate is welded; 상기 H말뚝(10)의 두부측이 소정의 깊이로 매입되도록 캡핑 콘크리트(32)를 타설하는 단계;를 포함하며,And pouring the capping concrete 32 so that the head side of the H pile 10 is buried to a predetermined depth. 이때 상기 후핑 플레이트는 소정 크기를 갖는 강판에 다수개의 구멍을 형성하고 "ㄷ"자형으로 절곡한 유공 절곡판(26)인 것을 특징으로 하는 일체식교대 교량의 교대와 H말뚝의 접합부 시공방법.In this case, the hooping plate is a perforated plate formed by forming a plurality of holes in a steel plate having a predetermined size and bent in the "c" shape 26, the alternating bridge bridge and the method of constructing the junction of the H pile. 삭제delete
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