KR100687951B1 - 연료 가스 포화 제어 방법 및 연료 가스 공급 장치 - Google Patents

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Abstract

복합 사이클 시스템은 가스 및 증기 터빈(102, 103), 포화기(201), 가습되고 가열된 연료 가스를 가스 터빈에 공급하는 연료 가스 과열기(202), 과열기용 증기 및 가열수를 생성하는 가스 터빈 배기열 회수 시스템(105), 및 재순환수 도관(211)용 포화기 가열기를 구비한다. 연료 가스 포화기에 공급된 건조 연료 가스에 대한 가스 포화기에 공급된 물의 비율이 재순환수 흐름의 유량을 조절함으로써 유지된다. 온도, 수분 함량, 조성 및 발열량과 같은 가습 연료 가스의 추가적 특성이 또한 가스 터빈 시스템에 일정한 가습된 연료 가스를 가스 터빈 시스템에 공급하도록 재순환수 흐름을 제어하기 위해 사용된다.

Description

연료 가스 포화 제어 방법 및 연료 가스 공급 장치{FUEL MOISTURIZATION SYSTEM CONTROL}
도 1은 연료 가스 포화기를 구비하는 단순화된 천연 가스 연소 복합 사이클 발전 플랜트의 개략도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 물 대 건조 연료 가스의 비율을 실질적으로 일정하게 유지하기 위한 제어 시스템의 개략도,
도 3은 본 발명의 또 하나의 바람직한 실시예에 따른 제어 시스템을 도시하는 도 2와 유사한 개략도,
도 4는 워베 지표와 종래기술의 시스템을 사용하는 가스 터빈 복합 사이클 발전 부하의 관계를 도시하는 그래프,
도 5는 워베 지표와 본 발명의 바람직한 실시예를 사용하는 가스 터빈 복합 사이클 발전 플랜트 부하의 관계를 도시하는 그래프.
도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명
삭제
200 : 제어 시스템 201 : 연료 가스 포화기
202 : 연료 가스 과열기 203 : 재순환수 유량 제어기
210 : 포화기 가열기 212 : 유량 제어 밸브
215, 216, 217 : 센서
본 발명은 모든 정상 상태 및 과도 작동 상태시에 가스 터빈에 가습된(moisturized) 연료 가스의 안정적이고 일관된 공급을 제공하는 연료 가스 포화기에 관한 것으로, 특히 포화기 입구 물 유량 대 포화기 입구 건조 가스 유량의 비율을 일정하게 유지하기 위해 연료 가스 포화기로의 재순환수(recycle water)의 유량을 조절하는 설비 및 제어 시스템에 관한 것이다. 이러한 방식으로, 일관된 가습 연료 특성이, 특히 워베수(Wobbe number)가, 매우 좁은 범위내에서 유지되어, 가스 터빈 연소 시스템 요건을 충족시키게 된다.
일반적으로, 복합 사이클 연료 가스 발전 플랜트는 가스 터빈, 증기 터빈, 열회수 증기 발생기, 연료 과열기 및 연료 가스 포화기를 구비한다. 건조 연료 가스는, 연료 가스 포화기내의 시스템으로 유입되고, 연료 가스가 연료 가스 과열기로 유입하기 전에 물로 포화된다. 과열된 후, 가습 연료 가스는 가스 터빈 시스템으로 유입되어 연소한다. 연소 반응에 의한 방출 가스는 가스 터빈내에서 팽창하여 발전기에 결합된 로터를 구동하여 전기를 발생한다. 가스 터빈으로부터의 배기는 열회수 증기 발생기내로 유입되는데, 열회수 증기 발생기는 가스 터빈 배기로부터의 열을 이용하여 증기 터빈에서 사용되는 증기를 발생시키고, 연료 가스 포화기에서 사용되는 물을 가열하고 연료 가스 과열기내의 연료 가스를 과열한다. 열회수 시스템내에서 발생된 증기가 증기 터빈내에서 팽창하여, 전력을 발생한다.
건식 저 질소산화물(Dry Low NOX, 이하 'DLN'로 약칭함) 연소 시스템을 갖는 천연 가스 연소 복합 사이클(natural gas fired combined cycle)은, 엄격한 연료 규정 허용한계, 즉 발열량(heating value), 온도, 연료 조성 등과 같은 변수 때문에, 연료 가스 포화 프로세스에 엄중한 요건을 부여한다. 만일 연료 공급 조건이 설계된 연료 규정으로부터 과도하게 벗어난다면, 성능 저하, 즉 동압 불안정 및 높은 방출이 발생할 것이다. 결국, 시스템을 중지시킬 만큼 충분히 조건이 나빠질 수도 있다.
연료 가스 포화는 지난 20년간 다수의 통합 기스화 복합 사이클(integrated gasfication combined cycle, 이하 'IGCC'로 약칭함) 설비에 사용되어 왔다. IGCC는 전형적으로 설비 유용성을 향상시키기 위해 백업(backup) 연료, 즉 증류 연료(distillate)을 갖도록 설계된다. 증류 연료는 수소 함량이 높기 때문에, 증류 연료 연소 시스템은 확산 작동하도록 설계되어 있고, 대부분의 현재의 천연 가스 연소 터빈에서 사용되는 DLN 연소 시스템보다 연료 공급 워베수 변동에 대해 훨씬 높은 허용 범위를 갖는다. 워베수는 연료 연소 안정에 중요하며 식 1에 따라 계산된다.
[식 1]
Figure 112001028946059-pat00001
가스 터빈에 공급된 연료 가스의 워베수는, 기화 시스템으로부터의 연료 조성이 부하와 기화기로의 원료(feedstock)에 따라 변하기 때문에, IGCC 설비에서 현저하게 변하는 경향이 있다. 증류 연료의 포화를 위한 열원은 증류 연료 냉각 운전 시스템(cool down system)이며, 이는 본질적으로 포화기 작동 범위에 걸쳐 연료 가스 포화기에 고정된 압력(또한 그에 따른 고온의 물 공급 온도)에서 작동한다. 따라서, 연료 포화기로의 물 유량 공급은 부하 범위에 걸쳐 일정하고, 연료 공급 워베수 제어는 DLN 예비혼합 연소 시스템에서와 같이 가스 터빈 연소 시스템 운전성 또는 설계에 대한 우선적인 구속이 되지 않는다.
본 발명은 가스 터빈 연소 시스템의 요건을 충족하기 위해 좁은 범위내의 연료 수분 함량 레벨을 유지하는 제어 방법을 제공한다. 일반적으로, 이것은 측정된 건조 연료 유량과 연료 가스 포화기 칼럼으로의 물[즉, 재순환수 및 보급수(make-up water)] 공급에 근거한 연료 가스 포화기 칼럼(fuel gas saturation column)내에서의 물 대 건조 연료 비율을 연료 가스 가습 시스템 작동 범위에 걸쳐 실질적으로 일정하게 유지함으로써 달성된다. 또한, 가스 터빈 연료 공급 온도, 가스 터빈 연료 공급 수분 함량, 가스 터빈 공급 연료 조성, 및 가스 터빈 연료 공급 발열량 중의 하나와 같은 추가적인 정보를 이용하여, 포화 칼럼으로의 물 공급을 조정하고, 가스 터빈에 연료 워베수를 실질적으로 일정하게 유지할 수 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 포화기 칼럼으로의 건조 연료 가스 유량이 측정되고 포화기 재순환수 유량이 포화기 보급수 유량과 합계된다. 그 후 재순환수 유량은 포화기내에서 물 대 건조 연료의 비율을 실질적으로 일정하게 유지하기 위해 조정된다. 따라서, 실질적으로 일정한 비율이 워베수의 변동을 감소시키고, 가스 터빈 시스템으로 유입하는 연료의 특성을 제어한다. 본 발명의 본 바람직한 실시예에 있어서, 제어 시스템은, 연료 가습을 위한 열원이 저압 증발기의 가스 터빈 배기 가스 하류가 되는 다압 증기 버터밍 사이클(multi-pressure steam bottoming cycle)내에서 사용될 수 있으며, 이는 연료 습도 및 워베수의 안정을 위해 고정된 증기압으로 작동된다.
본 발명의 또 하나의 바람직한 실시예에 있어서, 신호를 발생하기 위해 추가적으로 측정되거나 계산되는 수치가 목적한 워베수를 달성하는 폐쇄 루프 피드백(closed loop feedback)을 제공함으로써, 실질적으로 소망의 물 대 건조 연료의 비율을 달성하도록 사용될 수 있다. 가스 터빈 연료 공급 온도, 가스 터빈 연료 공급 수분 함량, 가스 터빈 연료 공급 조성 및 가스 터빈 연료 공급 발열량 등이 이러한 방식으로 사용될 수 있는 추가적으로 측정되거나 계산되는 신호에 대한 목록이다. 하류의 연료 측정에 근거한 폐쇄 루프 피드백 또는 개방 루프 물 대 연료 비 바이어스(open loop water-to-fuel ratio bias)가 연료 가습 시스템의 작동 도중 가스 터빈 연료 공급 워베수 변동을 최소화한다. 본 발명의 본 실시예는, 변압 모드(sliding pressure mode)에서 작동되는 단일 압력 증기 버터밍 사이클(single pressure steam bottoming cycle), 저압 증기 압력으로 가변압 모드(variable pressure mode)에서 작동되는 다압 증기 버터밍 사이클(multi-pressure steam bottoming cycle), 또는 포화수 열원이 현저한 온도 변동을 갖는 임의의 다른 사이클과 같은 덜 안정한 열원을 갖는 응용예에 사용되는 것이 바람직하다.
본 발명에 따른 바람직한 실시예에 있어서, 포화기, 포화기로의 건조 연료 가스 입력, 포화기내의 건조 연료 가스를 가습하기 위한 포화기로의 물 입력, 및 가습된 연료 가스를 가스 터빈에 제공하는 출구를 갖는 가스 터빈에 대한 제어 시스템이 제공되며, 연료 가스 포화를 제어하는 방법은 가스 터빈의 예비혼합 연소 모드 도중 포화기로의 물 입력 대 포화기로의 건조 연료 가스 입력의 비율을 실질적으로 일정하게 유지하는 단계를 포함한다.
본 발명에 따른 다른 하나의 바람직한 실시예에 있어서, 가습된 연료 가스를 가스 터빈에 공급하는 장치로서, 건조 연료 가스를 포화기에 공급하는 제 1 도관과, 포화기로부터 가스 터빈에 가습된 연료 가스를 공급하는 제 2 도관과, 포화기에 물을 공급하는 제 3 도관과, 포화기로의 물 입력 대 건조 연료 가스 입력의 비율을 실질적으로 일정하게 유지하기 위해 제 3 도관을 통해 포화기로 유입되는 물의 유량을 제어하는 물 유량 제어기를 포함하는 장치가 제공된다.
연료 가스 가습을 위해 개조된 버터밍 사이클을 포함하는 천연 가스 연소 복합 사이클 발전소의 개략도가 도 1에 도시되어 있다. 이 개략도는 일례로서 사용되며, 본 발명은 이러한 유형의 발전 플랜트에만 사용되는 것으로 한정되지는 않는다. 또한, 도 1에 도시한 발전 플랜트의 유형은 1999년 7월 1일자로 출원된 미국 특허 출원 제 09/340,510 호에 보다 상세하게 기술되어 있다.
천연 가스 발전소(100)는 연료 가스 포화기(101), 가스 터빈(102), 증기 터빈(103), 응축기(104), 열회수 증기 발생기(heat recovery steam generator, 이하 'HRSG'로 약칭함)(105), 포화기 가열기(106), 연료 과열기(107), 및 포화기 하부 펌프(108)를 구비한다. 화학 프로세스 입력은 건조 연료 가스 흐름(109), 보급수 흐름(110), 주위 공기 흐름(111), 및 냉각수 흐름(112)을 포함한다. 화학적 프로세스 출력은 화살표(113)로 지시된 굴뚝 가스 흐름과 냉각수 흐름(114)이다. 물론, 가스 및 증기 터빈에 결합된 발전기(도시되지 않음)로부터의 전기 에너지가 주요한 에너지 출력이다.
흐름(109)을 통해 제공된 건조 연료 가스는, 적판형(packed and trayed) 칼럼인 연료 가스 포화기(101)를 통해 포화되어, 물로 연료 가스를 가습한다. 포화된 연료 가스는 칼럼(101)의 상부로부터 유출되어 연료 과열기(107)내에서 버터밍 사이클 열원을 사용하여 과열된다. 연료 과열기(107)로부터 나온 과열된 연료는 연소를 위해 가스 터빈(102)으로 유입한다. 가스 터빈 배기를 포함하는 고온의 가스가 HRSG(105)로 흐른다. HRSG(105)는 가스 터빈(102)의 배기 가스로부터 열을 회수하는 복합 유닛을 갖는 중앙 열교환기를 포함한다. 배기 가스는 HRSG(105)를 빠져나와 굴뚝(113)으로 향한다. 가스 터빈(102)의 배기로부터 회수된 열은 증기를 발생시키도록 사용되며, 이는 증기 터빈(103)에 의해 사용된다. 가스 터빈(102)과 증기 터빈(103)은 발전기(도시되지 않음)를 구동하여, 전기를 발생한다. 증기 터빈 시스템으로부터의 방출물은 응축기(104)내에서 냉각수(112)를 사용하여 응축되고 HRSG(105)로 복귀된다.
포화기 하부 펌프(108)를 통해 연료 가스 포화기(101)의 바닥으로부터 나오는 물은 HRSG(105)로 유입되어 포화기 가열기(106)내에서 가스 터빈 배기로부터 열을 회수한다. 가열된 물은 건조 연료 가스를 가습하기 위해 연료 가스 포화기(101)로 복귀된다. 보급수(110)가 또한 연료 가스 포화기 물에 추가되어, 가습된 연료 가스와 함께 유출하는 가습된 연료 가스 중의 물 성분 및 포화기 용기(도시되지 않음)로부터의 어떠한 누출(blowdown)을 치환한다.
본 발명의 연료 가습 시스템용의 제어 시스템(200)의 바람직한 실시예가 도 2에 도시되어 있다. 일반적으로, 연료 가스 포화기(201)가 도관(204)을 통해 포화기(201)로 유입하는 건조 연료 가스 입력을 가습하고, 연료 가스 과열기(202)가 가습된 연료 가스를 가스 터빈 시스템(도시되지 않음)으로 들어가기 전에 과열한다. 재순환수 유량 제어기(203)가 연료 가스 포화기(201)로의 도관(211)내의 가열된 포화수의 유량을 제어한다. 포화기(201)로의 주요한 프로세스 입력은 도관(204)을 통한 건조 연료 가스, 도관(205)을 통한 보급수, 및 도관(211)을 통한 가열된 포화수이다. 주요 프로세스 출력은 도관(206)을 통해 가스 터빈에 공급되는 가습된 과열 연료 가스이다.
건조 연료 가스는 도관(207)을 통해 연료 가스 포화기(201)의 하부로 유입한다. 연료 가스 포화기(201)내에서, 건조 연료 가스는 도관(211, 205)으로부터 포화기로의 물 입력과 접촉한다. 증발되지 않은 여분의 물은 도관(211)을 통해 연료 가스 포화기(201)의 바닥으로부터 유출된다. 여분의 물은 펌프(209)에 의해 포화기 가열기(210)와 유량 제어 밸브(212)를 통해 배출된다. 도 1에서와 같이, 포화기 가열기(210)는 HRSG내의 가스 터빈 배기 가스에 의해 가열된다. 도관(211)내의 재순환수와 도관(205)내의 보급수는 연료 포화기(201) 칼럼의 상부로 전달된다. 포화된 연료 가스는 도관(213)을 통해 연료 가스 포화기를 빠져나가고, 과열기(202)에 의해 과열되며, 도관(206)을 통해 과열기(202)를 빠져나와 가스 터빈으로 유입된다. 도관(214)내의 고온의 물이 과열기(202)로 유입하여 가습된 연료 가스와 열교환하게 된다.
재순환수 유량 제어기(203)가 재순환 도관(211)내의 물의 유량을 제어함으로써 가스 터빈에 공급되는 가스의 연료 특성의 변동을 최소화하여, 포화기(201)로의 물의 유량[도관(211, 205)을 통하는 물의 유량] 대 도관(207)내의 건조 연료 가스의 유량의 비율이 실질적으로 일정하게 유지된다. 유량 센서(215)가 보급 도관(205)내의 물의 유량을 측정한다. 유량 센서(216)가 도관(211)내의 가열된 포화수의 유량을 측정한다. 도관(205)내의 보급수의 유량이 도관(211)내의 재순환수의 유량에 더해져 포화기(201)로의 물의 유량을 결정한다. 유량 센서(217)가 도관(207)을 통해 연료 가스 포화기(201)에 공급되는 건조 연료 가스의 유량을 측정한다. 센서(215, 216, 217)로부터의 신호가 밸브(212)를 제어함으로써 도관(211)내의 재순환수의 유량을 처리하고 제어하기 위해 재순환수 유량 제어기(203)로 전송된다.
도 3에 도시한 본 발명의 또 하나의 바람직한 실시예(300)에 있어서, 도 2와 동일한 부분에 대해서는 100만큼 더한 동일한 참조부호가 부여되어 있다. 본 실시예에서는, 센서(318)가 제어 시스템에 추가된다. 센서(318)는 도관(306)내의 가습된 과열 연료 가스의 특성을 측정한다. 예를 들면, 센서(318)는 도관(306)내의 연료 가스에 대하여 연료 가스 온도, 연료 가스 수분 함량, 연료 가스 조성, 및 연료 가스 발열량 중의 하나 또는 그 이상의 특성을 측정할 수 있다. 재순환수 유량 제어기(303)는 유량 센서(315, 316, 317)에 의해 발생된 유량 신호와 함께 센서(318)로부터의 추가적 신호를 처리하여 밸브(312)를 제어함으로써 도관(311)내의 가열기용 물의 유량을 조절한다. 도 2의 바람직한 실시예와 마찬가지로, 도 3의 제어 시스템은, 도관(311)의 포화수 유량 및 도관(305)내의 포화기 보급수 유량의 합계 대 센서(318)로부터의 피드백에 근거한 건조 연료의 비율을 편위함으로써, 도관(306)내의 연료 가스 특성의 변동, 특히 워베수로 표현되는 특성의 변동을 최소화한다.
도 4는 포화기 칼럼으로의 일정한 물 유량을 갖는 종래기술의 방법에서의 연료 워베수의 변동을 도시하는 그래프이다. 0℉, 47℉ 및 87℉의 다양한 주위 온도에서 3회의 시험이 실행되었다. 가스 터빈 연료 공급의 워베수는 최대 전력의 50%와 100% 사이의 부하에 대하여 기록되었다. 세로 좌표는 등급 백분율로서 표현된 워베수를 나타낸다. 그래프를 검토함으로써 알 수 있는 바와 같이, 워베수는 6%의 최대 등급 백분율과 -1%의 최소 등급 백분율을 갖는다. 따라서, 이러한 예상된 작동 범위에서 연료 공급이 다양하게 변화한다.
본 발명의 바람직한 실시예를 사용하는 연료 워베수의 변동에 대한 그래프가 도 5에 도시되어 있다. 3회의 시험이 다양한 작동 조건에서 실행되었다. 0℉, 47℉, 및 87℉의 주변 온도에서 실험이 행해졌다. 도 4에 도시한 종래기술 방법의 그래프와 유사하게, 가스 터빈 공급 연료의 워베수는 최대 전력의 50%와 100% 사이의 부하에 대하여 기록되었으며, 이는 가로좌표로 도시되어 있다. 세로축은 등급 백분율로서 표현된 워베수를 나타낸다. 등급 백분율은 대략 1½% 내지 -1%의 범위이다. 따라서, 합계의 변동은 대략 2%이다. 도 4와 도 5를 비교해 볼 때, 워베수 및 가스 터빈 시스템으로 유입되는 가습된 과열 연료의 연료 특성을 비교적 일정하게 유지함에 있어, 본 발명의 유용성이 입증된다.
본 발명이 현재 가장 실용적이고 바람직한 실시예로 고려되는 것과 관련하여 기술되었지만, 본 발명은 개시된 실시예에 한정되는 것이 아니라, 첨부된 특허청구범위의 사상과 범위에 포함되는 다양한 변형 및 동등한 구성을 포함하는 것으로 의도됨이 이해되어야 한다.
본 발명에 따르면, 가스 터빈 복합 사이클 발전에 있어서, 연료 가스 포화기에 공급되는 물 대 연료 가스 비율을 재순환수 유량을 조절함으로써 일정하게 유지하여, 좁은 범위의 워베수의 특성을 갖는 가습된 연료 가스를 얻을 수 있다.

Claims (10)

  1. 포화기(201)와, 상기 포화기로의 건조 연료 가스 입력(207)과, 상기 포화기내에서 상기 건조 연료 가스를 가습하기 위한 상기 포화기로의 물 입력(205, 211)과, 가습 연료 가스를 가스 터빈으로 제공하기 위한 출구(213)를 구비하는 가스 터빈의 제어 시스템에서의 연료 가스 포화를 제어하는 방법에 있어서,
    상기 가스 터빈의 예혼합 연소 모드 운전동안에 상기 포화기로의 물 입력 대 상기 포화기로의 건조 연료 가스 입력의 비율을 실질적으로 일정하게 유지하는 단계를 포함하는
    연료 가스 포화 제어 방법.
  2. 제 1 항에 있어서,
    물 입력 대 건조 연료 가스 입력의 비율을 실질적으로 일정하게 유지하는 상기 단계가 물 입력(205)을 거쳐서 보급수를 상기 포화기에 공급하는 단계를 포함하는
    연료 가스 포화 제어 방법.
  3. 제 1 항에 있어서,
    물 입력 대 건조 연료 가스 입력의 비율을 실질적으로 일정하게 유지하는 상기 단계가 물 입력(211)을 거쳐서 재순환수를 상기 포화기에 공급하는 단계를 포함하는
    연료 가스 포화 제어 방법.
  4. 제 1 항에 있어서,
    물 입력 대 건조 연료 가스 입력의 비율을 실질적으로 일정하게 유지하는 상기 단계가 물 입력(205)을 거쳐서 보급수를 상기 포화기에 공급하는 단계와, 물 입력(211)을 거쳐서 재순환수를 상기 포화기에 공급하는 단계를 포함하는
    연료 가스 포화 제어 방법.
  5. 삭제
  6. 가습된 연료 가스를 가스 터빈(102)에 공급하는 장치에 있어서,
    포화기(201)와,
    건조 연료 가스를 상기 포화기에 공급하는 제 1 도관(207)과,
    상기 포화기로부터 상기 가스 터빈에 가습된 연료 가스를 공급하는 제 2 도관(206)과,
    상기 포화기에 물을 공급하는 제 3 도관(211)과,
    상기 제 3 도관을 통해 상기 포화기로 유입되는 물의 유량을 제어하여, 상기 포화기로의 물 입력 대 건조 연료 가스 입력의 비율을 실질적으로 일정하게 유지하는 물 유량 제어기(203)를 포함하는
    연료 가스 공급 장치.
  7. 제 6 항에 있어서,
    포화기 가열기(210)를 더 포함하며, 상기 제 3 도관은 상기 포화기와 연통되어 재순환수를 상기 포화기 가열기에 공급하고 가열된 재순환수를 상기 포화기에 공급하는
    연료 가스 공급 장치.
  8. 제 7 항에 있어서,
    상기 제 3 도관이 이 제 3 도관내의 밸브(212)와 연통하고, 상기 밸브를 제어하는 상기 제어기가 상기 제 3 도관을 통한 유량을 제어하여, 상기 포화기로의 물 입력 대 건조 연료 가스 입력의 비율을 실질적으로 일정하게 유지하는
    연료 가스 공급 장치.
  9. 제 6 항에 있어서,
    가습된 연료 가스의 가스 터빈 연료 가스 온도, 수분 함량, 조성 및 발열량중 적어도 하나를 측정하고, 그에 응답하여 상기 유량 제어기에 신호를 제공하는 센서(318)를 더 포함하며, 상기 유량 제어기가 상기 신호에 적어도 부분적으로 응답하여 상기 포화기로의 물 입력 대 건조 연료 가스 입력의 비율을 편위시켜, 가습된 연료 가스 워베수(Wobbe number)를 제어하는
    연료 가스 공급 장치.
  10. 제 6 항에 있어서,
    포화기 가열기(210)를 더 포함하며,
    상기 제 3 도관은 상기 포화기와 연통되어 재순환수를 상기 포화기 가열기에 공급하고 가열된 재순환수를 상기 포화기에 공급하며, 상기 제 3 도관이 이 제 3 도관내의 밸브(212)와 연통하고, 상기 밸브를 제어하는 상기 제어기(203)가 상기 제 3 도관을 통한 유량을 제어하여, 상기 포화기로의 물 입력 대 건조 연료 가스 입력의 비율을 실질적으로 일정하게 유지하며,
    상기 제 1 도관내의 건조 연료 가스의 유량, 상기 제 3 도관을 통하는 물의 유량 및 보급수 도관을 통하는 물의 유량을 측정하고 그에 응답하여 상기 유량 제어기에 신호를 제공하는 센서(217, 216, 215)를 더 포함하며,
    상기 유량 제어기가 상기 신호에 적어도 부분적으로 응답하여 상기 포화기로의 물 입력 대 건조 연료 가스 입력의 비율을 실질적으로 일정하게 유지하는
    연료 가스 공급 장치.
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