KR100683032B1 - A guide anchor for seat belt of vehicle and the method thereof - Google Patents

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KR100683032B1 KR1020050041311A KR20050041311A KR100683032B1 KR 100683032 B1 KR100683032 B1 KR 100683032B1 KR 1020050041311 A KR1020050041311 A KR 1020050041311A KR 20050041311 A KR20050041311 A KR 20050041311A KR 100683032 B1 KR100683032 B1 KR 100683032B1
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Abstract

본 발명은 안전벨트용 가이드 앵커 및 그 제조방법에 관한 것으로서,The present invention relates to a guide anchor for a seat belt and a method of manufacturing the same.

걸림구멍(110)과 미끄럼 안내구멍(120)이 각각 형성된 가이드 플레이트(100)와, 상기 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리에 결합되는 가이드 피스(200)와, 상기 가이드 플레이트(100) 및 가이드 피스(200)를 결합하는 제1몰딩부(300)로 구성된 안전벨트용 가이드 앵커에 있어서, 상기 가이드 피스(200)는, 표면에 홈(239) 또는 돌기가 형성된 커버부(230)와, 상기 커버부(230)의 밑면에 채워진 제2몰딩부(240)로 구성되어 있고, 상기 제2몰딩부(240)의 하부에는 상기 가이드 플레이트(100)에 끼워지는 홈(241)이 길이방향을 따라 형성되어 있고 상기 커버(230)의 하부에는 커버 처마부(238)가 연장되게 형성되어 있는 것과 그 제조방법을 특징으로 하므로, 조립작업이 용이할 뿐만 아니라 견고한 임시 결합을 통해 몰딩작업이 보다 정확하게 이루어져 불량율이 떨어진다는 이점이 있다.A guide plate 100 having a locking hole 110 and a sliding guide hole 120 formed therein, a guide piece 200 coupled to a lower edge of the sliding guide hole 120, and the guide plate 100 and the guide. In the guide anchor for seat belts composed of a first molding portion 300 for coupling the piece 200, the guide piece 200, the cover portion 230 is formed with a groove 239 or a projection on the surface, and It is composed of a second molding portion 240 filled in the bottom of the cover portion 230, the groove 241 is fitted to the guide plate 100 in the lower portion of the second molding portion 240 along the longitudinal direction It is formed and is characterized in that the cover eaves 238 is formed to extend in the lower portion of the cover 230 and its manufacturing method, not only easy assembling work but also more precisely made through a solid temporary coupling Advantage of lower defective rate There.

Description

안전벨트용 가이드 앵커 및 그 제조방법{A GUIDE ANCHOR FOR SEAT BELT OF VEHICLE AND THE METHOD THEREOF}Guide anchor for seat belt and manufacturing method thereof {A GUIDE ANCHOR FOR SEAT BELT OF VEHICLE AND THE METHOD THEREOF}

도 1은, 종래의 안전벨트용 가이드 앵커의 일 예를 나타내는 구성도이다.1 is a configuration diagram showing an example of a conventional guide anchor for seat belts.

도 2는, 종래의 안전벨트용 가이드 앵커의 다른 예를 나타내는 구성도이다.2 is a configuration diagram showing another example of a conventional guide anchor for seat belts.

도 3의 (a), (b)는, 종래의 안전벨트용 가이드 앵커의 또 다른 예를 나타내는 정면도이다.3 (a) and 3 (b) are front views illustrating still another example of a guide belt anchor for a conventional seat belt.

도 4는, 본 발명의 실시예 1에 따른 안전벨트용 가이드 앵커를 나타내는 사시도이다.Figure 4 is a perspective view showing a guide anchor for seat belts according to the first embodiment of the present invention.

도 5는, 도 4에서 가이드 플레이트의 구성을 나타내는 도면으로, (a)는 사시도이고, (b)는 측단면도이다.FIG. 5 is a view showing the configuration of the guide plate in FIG. 4, (a) is a perspective view, and (b) is a side cross-sectional view. FIG.

도 6은, 도 4에서 가이드 피스의 구성을 나타내는 평면 사시도이다.FIG. 6 is a plan perspective view showing the configuration of the guide piece in FIG. 4. FIG.

도 7은, 도 4에서 가이드 피스의 구성을 나타내는 저면 사시도이다.FIG. 7 is a bottom perspective view showing the configuration of the guide piece in FIG. 4. FIG.

도 8은, 도 7의 분해 사시도이다.8 is an exploded perspective view of FIG. 7.

도 9는, 도 7에 나타낸 가이드 피스의 횡단면도로서, (a)는 B-B 단면도이고, (b)는 C-C 단면도이다.FIG. 9 is a cross sectional view of the guide piece shown in FIG. 7, wherein (a) is a B-B cross sectional view, and (b) is a C-C sectional view.

도 10은, 본 발명의 실시예 1에서 최종 몰딩전 가이드 피스와 가이드 플레이트가 결합된 구성을 나타내는 사시도이다.10 is a perspective view showing a configuration in which the guide piece and the guide plate before final molding in Example 1 of the present invention are combined.

도 11은, 본 발명의 실시예 2에 따른 안전벨트용 가이드 앵커를 나타내는 사시도이다.11 is a perspective view showing a guide anchor for seat belts according to a second embodiment of the present invention.

도 12는, 도 11에서 가이드 플레이트의 돌기에 결합되는 가이드 피스의 횡단면도이다.12 is a cross-sectional view of the guide piece engaged with the projection of the guide plate in FIG. 11.

도 13은, 도 11의 안전벨트용 가이드 앵커를 제조하는 방법을 나타내는 공정도이다.FIG. 13 is a process chart showing a method of manufacturing the seat belt guide anchor of FIG. 11.

도 14(a), (b)는, 도 13에서 가이드 피스 구조의 다른 실시예를 각각 나타내는 단면도이다.14 (a) and 14 (b) are cross-sectional views each showing another embodiment of the guide piece structure in FIG. 13.

도 15(a), (b)는, 도 13에서 가이드 피스 구조의 다른 실시예를 각각 나타내는 단면도이다.15 (a) and 15 (b) are cross-sectional views each showing another embodiment of the guide piece structure in FIG. 13.

도 16은, 도 13에서 가이드 피스의 표면구조를 나타내는 사시도이다.FIG. 16 is a perspective view illustrating the surface structure of the guide piece in FIG. 13.

※ 주요 도면부호의 설명※ Explanation of Major Drawings

100... 가이드 플레이트100 ... guide plate

200... 가이드 피스200 ... guide piece

230... 커버부230. Cover

231... 마찰구멍231 ... friction hole

238... 커버 처마부238 ... Cover cornice

240... 제2몰딩부240. 2nd molding part

242... 돌기242 ... turning

247... 횡방향 리브247 ... transverse ribs

300... 제1몰딩부300. First molding part

1000... 가이드 앵커1000 ... guide anchor

본 발명은 안전벨트용 가이드 앵커 및 그 제조방법에 관한 것으로서, 특히 몰딩작업시 부품의 어긋남과 제품의 불량율을 크게 줄일 수 있는 안전벨트용 가이드 앵커 및 그 제조방법에 관한 것이다.The present invention relates to a guide anchor for seat belts and a method of manufacturing the same, and more particularly to a guide anchor for seat belts and a method of manufacturing the same that can greatly reduce the misalignment of parts and product defect rate during molding work.

잘 알려진 바와 같이, 자동차의 안전벨트장치는 충돌 등의 긴급한 상황에서 승객을 보호하는 장치의 일종이다. 그 주요 구성요소로는, 벨트, 벨트를 안내하는 가이드 앵커, 및 벨트와 가이드 앵커를 차체에 지지하는 필러(pillar), 평상시에는 복원력에 의해 승객의 움직임에 따라 벨트를 움직이게 하고 충돌시에는 벨트를 순간적으로 고정시켜서 승객의 몸을 지지하는 리트랙터(retractor) 및 프리텐셔너(free tensioner) 등으로 구성되어 있다.As is well known, a seat belt device of a vehicle is a kind of device that protects a passenger in an emergency situation such as a collision. Its main components include a belt, a guide anchor for guiding the belt, a pillar for supporting the belt and the guide anchor to the vehicle body, and usually the belt moves in accordance with the passenger's movement by restoring force, and in case of a collision It is composed of a retractor, a free tensioner, and the like, which are fixed instantaneously to support a passenger's body.

이 중, 가이드 앵커(guide anchor)는 차체의 필러 등에 전후방향의 요동이 자유롭게 설치되는 동시에, 통과되는 벨트를 안내해 주는 부품인데, 메이커에 따라 다양한 구성의 제품이 만들어지고 있다.Among them, a guide anchor is a component for guiding the belt to be passed while the front and rear swings are freely installed in the pillar of the vehicle body, etc., and products of various configurations are manufactured according to manufacturers.

도 1에는 종래 가이드 앵커의 전형적인 구조가 도시되어 있다. 이는, 일본특허공개공보 제2001-63517호에 개시된 구성이다.1 illustrates a typical structure of a conventional guide anchor. This is a configuration disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2001-63517.

도시된 바와 같이, 가이드 앵커는 하중을 지탱하는 금속제 가이드 플레이트(11)와, 벨트의 미끄럼 이동이 일어나는 가이드 피스(12)와, 상기 가이드 플레이트(11)와 가이드 피스(12)를 함께 고정시킨 상태에서 성형한 수지체(6)로 구성되어 있다.As shown in the drawing, the guide anchor is a metal guide plate 11 supporting a load, a guide piece 12 through which a belt is moved, and a state where the guide plate 11 and the guide piece 12 are fixed together. It consists of the resin body 6 shape | molded by the.

여기서는, 수지의 사출전에 가이드 플레이트(11)와 가이드 피스(12)가 탄성에 의한 억지끼움식으로 임시 고정되므로, 결합강도가 매우 불안하여 몰딩시 어긋남이 발생될 가능성이 높다.Here, since the guide plate 11 and the guide piece 12 are temporarily fixed by the elastic interference fit method before the injection of the resin, the bonding strength is very unstable, and there is a high possibility that a deviation occurs during molding.

도 2에는 임시 결합구조가 보다 견고한 다른 종래 가이드 앵커의 구조가 도시되어 있다. 이는, 일본특허공개공보 제2002-104133호에 개시된 구성이다.Figure 2 shows the structure of another conventional guide anchor with a more rigid temporary coupling structure. This is a configuration disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2002-104133.

도시된 바와 같이, 하중을 지탱하는 금속제 가이드 플레이트(2)와, 벨트의 미끄럼 이동이 일어나는 가이드 피스(3)와, 상기 가이드 플레이트(2)와 가이드 피스(3)를 함께 고정시킨 상태에서 성형한 몰딩부로 구성되어 있다.As shown, the metal guide plate (2) supporting the load, the guide piece (3) in which the belt is moved, and the guide plate (2) and the guide piece (3) were molded together in a state of being fixed together. It consists of a molding part.

실제 몰딩은, 사전에 상기 가이드 피스(3)를 가이드 플레이트(2)에 임시 고정시킨 상태에서 이루어지게 된다. 따라서, 몰딩시나 반송시에 가이드 피스(3)가 가이드 플레이트(2)로부터 이탈하는 경우를 피할 수 있게 된다. 그 구성을 보다 구체적으로 기재하면 다음과 같다.In actual molding, the guide piece 3 is temporarily fixed to the guide plate 2 in advance. Therefore, the case where the guide piece 3 separates from the guide plate 2 at the time of molding or conveyance can be avoided. The configuration is described in more detail as follows.

가이드 피스(3)의 하부에는 플랜지가 형성되어 있고, 이 프랜지에는 절결부가 형성되어 있다. 그리고, 가이드 플레이트(2)의 벨트 가이드부(5)에는 걸림 돌기가 형성되어 있다. 이에 따라, 상기 가이드 피스(3)를 가이드 플레이트(2)에 끼울 때, 플랜지 절결부와 걸림 돌기 사이의 쐐기효과에 의해 가이드 피스(3)가 탄성 변형하면서 결합함으로써 견고한 임시 고정이 이루어진다.A flange is formed in the lower part of the guide piece 3, and the cutout part is formed in this flange. Then, the locking projections are formed in the belt guide portion 5 of the guide plate 2. Accordingly, when the guide piece 3 is inserted into the guide plate 2, the temporary piece is firmly fixed by engaging the guide piece 3 elastically by the wedge effect between the flange cutout and the locking projection.

그러나, 이러한 종래기술에 있어서는, 금속제의 가이드 플레이트(2)에 걸림 돌기 등이 사전에 형성되어야 하기 때문에 제작의 곤란성이 있을 뿐만 아니라, 결합시에도 가이드 플레이트(2)의 걸림 돌기와 가이드 피스(3)의 플랜지 절결부 사이의 강도가 불충분하여 몰딩시 다소 위치가 어긋나는 경우도 발생될 수 있었다.However, in such a prior art, since the projections and the like must be formed in advance on the metal guide plate 2, there are not only manufacturing difficulties, but also the locking projections and the guide pieces 3 of the guide plate 2 at the time of joining. Insufficient strength between flange cutouts could cause some shifts in molding.

한편, 도 3(a)에는 또 다른 종래예의 구성이 도시되어 있는데, 이는 일본공개특허공보 제2003-89345호에 개시된 구성이다.On the other hand, Fig. 3 (a) shows a configuration of another conventional example, which is the configuration disclosed in Japanese Patent Laid-Open No. 2003-89345.

도시된 바와 같이, 충돌시 벨트(23)가 한쪽으로 치우치는 것을 방지하기 위해, 미끄럼부(24b)에 다수의 돌기부(25)를 경사지게 형성한 구성으로 되어 있다. 이 때, 돌기부(25)의 경사각(θ1)은 벨트(23)의 가이드 구멍(24a) 관통방향의 경사각(θb)과 어떤 관계를 가지고 설정되어 있다.As shown in the figure, in order to prevent the belt 23 from being biased to one side during a collision, a plurality of protrusions 25 are formed to be inclined on the sliding portion 24b. At this time, the inclination angle θ 1 of the protrusion 25 is set in relation to the inclination angle θ b in the penetrating direction of the guide hole 24a of the belt 23.

또한, 도 3(b)에 도시된 일본공개실용신안공보 평5-44719호에서도, 스틸 가이드 피스(22)에 경사진 홈(23)이 형성되어 있고, 홈(23)의 경사각이 벨트(S)의 경사각과 거의 일치한 상태로 구성된 예가 개시되어 있다.In addition, Japanese Unexamined Utility Model Publication No. Hei 5-44719 shown in Fig. 3 (b) also has a groove 23 inclined in the steel guide piece 22, and the inclination angle of the groove 23 is a belt (S). An example is disclosed which is configured in a state substantially coincident with the angle of inclination

도 3의 구성은 가이드 피스를 가이드 플레이트에 적당히 장착시킨 후 몰딩하거나, 가이드 피스와 가이드 플레이트를 금속 또는 수지에 의해 일체로 제작하는 경우가 소개되어 있지만, 그 구체적인 공정 및 구성은 개시되어 있지 않다.Although the structure of FIG. 3 introduces the case where the guide piece is appropriately mounted on the guide plate and molded, or the guide piece and the guide plate are integrally manufactured by metal or resin, the specific process and configuration thereof are not disclosed.

본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 발명의 목적은 사전에 가이드 플레이트와 가이드 피스 사이의 임시 고정작업이 이루어진 상태에서 몰딩작업을 수행함으로써 부품의 어긋남과 제품의 불량율을 줄일 수 있는 안전벨트용 가이드 앵커 및 그 제조방법을 제공하는데 있다.The present invention has been made to solve the above problems, the object of the invention is to perform the molding work in the state in which the temporary fixing work between the guide plate and the guide piece in advance can reduce the deviation of parts and defective rate of the product A guide anchor for a seat belt and a method of manufacturing the same.

또한, 가이드 피스에서 커버부와 제2몰딩부의 결합을 견고하게 하여 최종 몰딩작업시 서로간의 이탈을 방지하도록 하는 안전벨트용 가이드 앵커 및 그 제조방법을 제공하는데 있다.In addition, to provide a guide anchor for the seat belt and a method of manufacturing the same to secure the coupling of the cover portion and the second molding portion in the guide piece to prevent separation from each other during the final molding operation.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명에 따른 안전벨트용 가이드 앵커는,In order to achieve the above object, the guide anchor for seat belts according to the present invention,

걸림구멍과 미끄럼 안내구멍이 각각 형성된 가이드 플레이트와, 상기 미끄럼 안내구멍의 아래쪽 테두리에 결합되는 가이드 피스와, 상기 가이드 플레이트 및 가이드 피스를 결합하는 제1몰딩부로 구성된 안전벨트용 가이드 앵커에 있어서,In the guide anchor for seat belts comprising a guide plate each formed with a locking hole and a sliding guide hole, a guide piece coupled to the lower edge of the sliding guide hole, and a first molding portion for coupling the guide plate and the guide piece,

상기 가이드 피스는 커버부와, 상기 커버부의 밑면에 채워진 제2몰딩부로 구성되어 있고,The guide piece is composed of a cover portion and a second molding portion filled in the bottom surface of the cover portion,

상기 제2몰딩부의 하부에는 상기 가이드 플레이트에 끼워지는 홈이 길이방향을 따라 형성되어 있는 것을 특징으로 한다.The lower portion of the second molding portion is characterized in that the groove is fitted in the guide plate is formed along the longitudinal direction.

여기서, 상기 커버의 하부에는 커버 처마부가 연장되게 형성되어 있는 것이 바람직하다.Here, the cover eaves are preferably formed to extend in the lower portion of the cover.

그리고, 상기 커버 처마부는 하단의 일부 또는 전부가 안쪽으로 절곡되어 제 2몰딩부의 측면 바닥 모서리를 지지하는 것이 바람직하다.The cover eaves may be partially or entirely bent inward to support side bottom edges of the second molding part.

또한, 상기 커버 처마부와 제2몰딩부의 길이방향 양단부는 소정 길이만큼 절개되어 있는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that both ends of the cover eaves and the second molding part in the longitudinal direction are cut by a predetermined length.

또한, 상기 커버 처마부의 길이방향 양단은 제2몰딩부의 횡방향 리브에 맞닿아 지지되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that both ends of the cover eaves in the longitudinal direction are supported in contact with the lateral ribs of the second molding part.

또한, 상기 커버의 배면에는 걸림홈이 형성되어 있는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that a locking groove is formed on the rear surface of the cover.

또한, 상기 커버부의 표면에는 홈 또는 돌기가 형성되어 있고, 평면에서 바라볼 때, 가이드 피스의 길이방향에 대하여 사선방향으로 형성되어 있는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that grooves or projections are formed on the surface of the cover portion, and when viewed in plan, the grooves are formed in an oblique direction with respect to the longitudinal direction of the guide piece.

여기서, 상기 홈 또는 돌기는 가이드 피스의 길이방향 중앙을 중심으로 대칭으로 형성되어 있는 것이 바람직하다.Here, the groove or the protrusion is preferably formed symmetrically about the center of the longitudinal direction of the guide piece.

또한, 상기 가이드 플레이트의 전면 또는 후면에는 돌기가 형성되어 있고, 상기 가이드 피스의 제2몰딩부의 홈 측면에는 상기 돌기가 끼워지는 삽입홈이 형성되어 있는 것이 바람직하다.In addition, the front or rear of the guide plate is formed with a projection, the groove side of the second molding portion of the guide piece is preferably formed with an insertion groove into which the projection is fitted.

한편, 상기 커버부에는 2개 이상의 마찰구멍이 형성되어 있어, 제2몰딩부가 상기 마찰구멍을 통해 노출될 수 있다.On the other hand, two or more friction holes are formed in the cover part, so that the second molding part may be exposed through the friction holes.

이 경우, 횡단면에서 바라볼 때, 상기 커버부는 대칭으로 형성되어 있고, 상기 제2몰딩부는 아래쪽에서 마감되도록 구성될 수 있다.In this case, when viewed from the cross-section, the cover portion is formed symmetrically, the second molding portion may be configured to finish at the bottom.

또는, 횡단면에서 바라볼 때, 상기 커버부는 한 쪽의 길이가 짧게 형성되어, 그 짧은 쪽에서 상기 제2몰딩부의 측면이 노출된 상태로 마감되어 있고, 긴 쪽에서는 아래쪽에서 마감되도록 구성될 수 있다.Alternatively, when viewed from a cross-section, the cover portion is formed to have a short length on one side, and the side of the second molding portion is exposed on the short side, and may be configured to close on the lower side on the long side.

또한, 상기 커버부의 마찰구멍은 수직 중심선에 대하여 경사지게 형성되는 것이 바람직하다.In addition, the friction hole of the cover portion is preferably formed to be inclined with respect to the vertical center line.

또한, 상기 커버부의 마찰구멍은 표면쪽 테두리가 라운딩 처리된 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the friction hole of the cover part has a rounded surface edge.

또는, 상기 커버부의 마찰구멍의 테두리는 아래쪽으로 굽혀지게 형성될 수도 있다.Alternatively, the edge of the friction hole of the cover portion may be formed to be bent downward.

또한, 상기 커버부의 마찰구멍을 통해 노출된 제2몰딩부의 표면에 돌기가 형성되는 것이 바람직하다.In addition, a protrusion may be formed on a surface of the second molding part exposed through the friction hole of the cover part.

이 때, 상기 돌기는 상기 커버부의 마찰구멍의 길이를 따라 연장되어 있는 것이 바람직하다.At this time, the projection is preferably extended along the length of the friction hole of the cover portion.

또한, 상기 가이드 플레이트의 전면 또는 후면에는 돌기가 형성되어 있고, 상기 가이드 피스의 제2몰딩부의 홈 측면에는 상기 돌기가 끼워지는 삽입홈이 형성되어 있는 것이 바람직하다.In addition, the front or rear of the guide plate is formed with a projection, the groove side of the second molding portion of the guide piece is preferably formed with an insertion groove into which the projection is fitted.

또한, 본 발명에 따른 안전벨트용 가이드 앵커의 제조방법은,In addition, the manufacturing method of the guide anchor for seat belts according to the present invention,

커버부를 성형하는 단계와;Forming a cover part;

상기 커버부를 사출금형에 설치하고 그 밑면에 제2몰딩부를 부착하여 가이드 피스를 형성하되, 제2몰딩부의 밑면에는 홈을 형성하는 단계와;Installing the cover part in an injection mold and attaching a second molding part to a bottom thereof to form a guide piece, and forming a groove in the bottom of the second molding part;

상기 가이드 피스를 홈을 통해 가이드 플레이트의 미끄럼 안내구멍의 아래쪽 테두리에 끼우는 단계와;Inserting the guide piece through the groove into the lower edge of the sliding guide hole of the guide plate;

상기 가이드 플레이트와 가이드 피스의 조립품을 사출금형에 설치하여 몰딩함으로써 제1몰딩부를 형성하는 단계와;Forming a first molding part by installing and molding the assembly of the guide plate and the guide piece in an injection mold;

를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.Characterized in that comprises a.

이 경우, 상기 커버부의 표면에 마찰구멍을 형성하는 단계를 포함할 수 있다.In this case, the method may include forming a friction hole in the surface of the cover part.

여기서, 상기 마찰구멍의 표면쪽 테두리를 라운딩 처리하거나 아래쪽으로 굽혀지게 성형하는 단계를 포함하는 것이 바람직하다.Here, it is preferable to include the step of forming the rounded edge of the surface of the friction hole or bent downward.

또한, 상기 커버부의 밑면에 제2몰딩부를 사출할 때, 상기 커버부의 마찰구멍에 노출되는 부분에는 돌기를 함께 형성하는 것이 바람직하다.In addition, when injecting the second molding part into the bottom surface of the cover part, it is preferable to form projections together in the portion exposed to the friction hole of the cover part.

이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예들을 상세히 설명한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

실시예 1Example 1

도 4 내지 도 9에 본 실시예에 따른 구성이 도시되어 있다.4 to 9 show a configuration according to the present embodiment.

도 4에 도시된 바와 같이, 안전벨트용 가이드 앵커(1000)는 벨트의 하중을 지탱하기 위한 가이드 플레이트(100)와, 벨트의 진행을 안내하는 가이드 피스(200), 및 상기 가이드 플레이트(100)와 가이드 피스(200)를 결합하기 위해 수지로 구성된 제1몰딩부(300)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 4, the guide anchor 1000 for the seat belt includes a guide plate 100 for supporting the load of the belt, a guide piece 200 for guiding the progress of the belt, and the guide plate 100. And a first molding part 300 made of resin to couple the guide piece 200 with each other.

먼저, 도 5에 도시된 바와 같이, 가이드 플레이트(100)는 금속제로 구성되어 있으며, 위쪽에는 걸림구멍(110)이, 아래쪽에는 횡방향으로 길게 미끄럼 안내구멍(120)이 각각 형성되어 있다. 상기 걸림구멍(110)은 차체에 고정된 필러(미도시) 등이 걸리는 부분으로서 가이드 앵커(1000) 자체를 차체에 지지하는 역할을 수행한다. 또한, 미끄럼 안내구멍(120)은 안전벨트가 통과하는 부분으로, 안전벨트의 폭보다 넓게 형성될 필요가 있다.First, as shown in Figure 5, the guide plate 100 is made of a metal, the engaging hole 110 in the upper, the sliding guide hole 120 in the horizontal direction is formed in the lower portion, respectively. The locking hole 110 serves as a part to which a pillar (not shown) fixed to the vehicle body is caught and supports the guide anchor 1000 itself to the vehicle body. In addition, the sliding guide hole 120 is a portion through which the seat belt passes, and needs to be formed wider than the width of the seat belt.

또한, 가이드 플레이트(100)의 앞뒤면에는 돌기부(103)가 형성되어 있다.In addition, the protrusion 103 is formed on the front and rear surfaces of the guide plate 100.

한편, 도 6 내지 도 10에 도시된 바와 같이, 가이드 피스(200)는 상기 가이드 플레이트(100)의 하부에 형성된 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리에 설치되는 구성요소로서, 안전벨트가 직접 접촉하면서 미끄러지는 부분에 해당한다.On the other hand, as shown in Figure 6 to 10, the guide piece 200 is a component installed on the lower edge of the sliding guide hole 120 formed in the lower portion of the guide plate 100, the seat belt is in direct contact Corresponds to the sliding part.

상기 가이드 피스(200)는 커버부(230)와, 상기 커버부(230)의 밑면에 수지(樹脂)로 채워진 제2몰딩부(240)로 구성되어 있다.The guide piece 200 is composed of a cover portion 230 and a second molding portion 240 filled with a resin on the bottom surface of the cover portion 230.

여기서, 상기 커버부(230)는 안전벨트와 직접 접촉하는 부분으로서 마찰에 견디도록 소정의 강성을 구비한 크롬 도금된 스틸과 같은 금속제로 구성되는 것이 좋다. 그리고, 표면에는 벨트의 쏠림을 방지하기 위한 홈(239)이 형성되어 있다. 상기 홈(239) 대신 돌기가 사용될 수도 있다.Here, the cover portion 230 is a portion in direct contact with the seat belt is preferably made of a metal, such as chrome plated steel having a predetermined rigidity to withstand friction. A groove 239 is formed on the surface to prevent the belt from tipping. A protrusion may be used instead of the groove 239.

상기 홈(239) 또는 돌기는 평면에서 바라볼 때 가이드 피스(200)의 길이방향에 대하여 사선방향으로 형성되어 있는 것이 효과가 좋다. 더욱이, 상기 홈(239) 또는 돌기는 커버부(230)의 길이방향 중앙을 중심으로 대칭되게 형성되도록 하여 벨트로부터 작용되는 힘을 비교적 균일하게 분산시키는 것이 바람직하다.The groove 239 or the projection is advantageously formed in an oblique direction with respect to the longitudinal direction of the guide piece 200 when viewed in a plane. Moreover, the grooves 239 or the protrusions are preferably formed to be symmetrical about the longitudinal center of the cover portion 230 so as to distribute the force applied from the belt relatively uniformly.

그리고, 상기 커버부(230)의 밑면에 부착되면서 채워지는 제2몰딩부(240)의 하부에는 길이방향을 따라 상기 가이드 플레이트(100)의 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리 두께만큼의 폭을 가지는 홈(241)이 형성되어 있다. 이 경우, 제2몰 딩부(240)의 홈(241)은 가이드 플레이트(100)의 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리에 밀착되게 끼워질 정도의 결합관계가 설정되면 된다.Then, the lower portion of the second molding portion 240 to be filled while being attached to the bottom surface of the cover portion 230 is the width of the lower edge of the sliding guide hole 120 of the guide plate 100 in the longitudinal direction A branch 241 is formed. In this case, the groove 241 of the second molding part 240 may have a coupling relationship such that the groove 241 is fitted in close contact with the lower edge of the sliding guide hole 120 of the guide plate 100.

또한, 상기 가이드 피스(200)의 홈(241) 측면에는 가이드 플레이트(100)의 돌기부(103)에 결합하기 위한 삽입홈(280)이 형성되어 있다. 돌기부(103)와 삽입홈(280)의 결합에 따라 가이드 피스(200)의 길이방향 이탈이 확실히 방지될 수 있다.In addition, an insertion groove 280 is formed at the side surface of the groove 241 of the guide piece 200 to couple to the protrusion 103 of the guide plate 100. According to the combination of the protrusion 103 and the insertion groove 280, the longitudinal separation of the guide piece 200 can be surely prevented.

한편, 상기 커버부(230)의 하부에는 커버 처마부(238)가 아래쪽으로 연장되게 형성되어 있다. 이 부분은 최종적으로 제1몰딩부(300)에 의해 덮혀지는 부분으로, 외부에서는 보이지 않는 부분이다. 물론, 제2몰딩부(240)도 상기 커버 처마부(238)와 함께 아래쪽으로 연장되어 상호 부착된 상태를 유지한다. 이에 따라, 커버부(230)와 제1몰딩부(300)의 결합이 보다 용이하고 견고하게 이루어진다.On the other hand, the cover eaves 238 is formed in the lower portion of the cover 230 to extend downward. This part is a part which is finally covered by the first molding part 300, and is a part which is not visible from the outside. Of course, the second molding part 240 also extends downwardly together with the cover eaves 238 to maintain the attached state. Accordingly, the cover unit 230 and the first molding unit 300 are more easily and firmly coupled.

그리고, 상기 커버 처마부(238)의 하단은 안쪽으로 절곡되어 제2몰딩부(240)의 측면 바닥 모서리를 지지한다. 이에 따라, 상기 제2몰딩부(240)가 커버부(230)로부터 아래쪽으로 이탈되는 것이 확실히 방지된다.The lower end of the cover eaves 238 is bent inward to support the side bottom edge of the second molding part 240. Accordingly, the second molding part 240 is reliably prevented from being separated from the cover part 230 downward.

또한, 상기 커버부(230)의 배면에는 다수(본 실시예에서는 5개)의 걸림홈(233)이 형성되어 있어 제2몰딩부(240)가 길이방향으로 이탈하는 것을 한층 더 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, a plurality of locking grooves 233 are formed on the rear surface of the cover part 230 to prevent the second molding part 240 from being separated in the longitudinal direction. have.

한편, 상기 커버 처마부(238)와 제2몰딩부(240)의 길이방향 양단부는 소정 길이만큼 절개되어 있다. 이에 따라, 몰딩에 의해 앵커(1000)의 아래쪽 좌우단을 부드럽게 곡면처리하면서도 그 크기를 작게 유지할 수 있다.On the other hand, both ends of the longitudinal direction of the cover eaves 238 and the second molding portion 240 are cut by a predetermined length. Accordingly, the size of the lower left and right ends of the anchor 1000 may be smoothly curved by molding.

또한, 상기 커버 처마부(238)의 길이방향 양단은 제2몰딩부(240)의 횡방향 리브(247)에 맞닿아 지지되도록 구성되어 있다. 이에 따라, 제2몰딩부(240)가 커버부(230)의 길이방향으로 이탈하는 것을 방지할 수 있다.In addition, both ends in the longitudinal direction of the cover eaves 238 are configured to be supported in contact with the transverse ribs 247 of the second molding portion 240. Accordingly, the second molding part 240 can be prevented from being separated in the longitudinal direction of the cover part 230.

상기 제2몰딩부(240)의 바닥에는 사출물의 이동을 용이하도록 하기 위한 다수의 유동용 홈(242)이 형성되어 있다.A plurality of flow grooves 242 are formed at the bottom of the second molding part 240 to facilitate the movement of the injection molding.

이하, 본 발명에 따른 안전벨트용 가이드 앵커의 제조방법의 일 예에 관하여 설명한다.Hereinafter, an example of a manufacturing method of the guide anchor for seat belts according to the present invention will be described.

먼저 크롬 도금된 스틸로 된 판을 프레스 작업을 통해 굽힘 성형하면, 도 8에 도시된 바와 같은 커버부(230)가 만들어진다.First, when the plate made of chrome plated steel is bent by pressing, a cover portion 230 as shown in FIG. 8 is formed.

이 상태에서, 금형(미도시)에 상기 커버부(230)를 고정하고 그 밑면에 수지를 사출하면 제2몰딩부(240)가 형성된다. 즉, 커버부(230)와 제2몰딩부(240)가 부착된 형태로 제작된다. 이 경우, 상기 제2몰딩부(240)의 밑면에 상기 가이드 플레이트(100)의 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리 두께에 대응하는 홈(241)을 동시에 형성해야 한다.In this state, when the cover part 230 is fixed to a mold (not shown) and a resin is injected into the bottom surface, the second molding part 240 is formed. That is, the cover 230 and the second molding part 240 is manufactured in the form attached. In this case, the groove 241 corresponding to the thickness of the lower edge of the sliding guide hole 120 of the guide plate 100 should be formed at the bottom of the second molding part 240 at the same time.

결국, 되어 도 6 및 도 7에 나타낸 바와 같이, 상기 커버부(230)와 제2몰딩부(240)는 함께 결합하여 가이드 피스(200)를 형성한다.As a result, as shown in FIGS. 6 and 7, the cover part 230 and the second molding part 240 are joined together to form the guide piece 200.

다음, 도 10에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 피스(200)의 홈(241)을 상기 가이드 플레이트(100)의 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리에 끼운다. 이 때, 가이드 피스(200)의 걸림홈(233)이 가이드 플레이트(100)의 돌기(103)에 끼워지므 로, 후속하는 사출성형시 가이드 플레이트(100)와 가이드 피스(200) 사이의 어긋남이 없게 된다.Next, as shown in FIG. 10, the groove 241 of the guide piece 200 is inserted into the lower edge of the sliding guide hole 120 of the guide plate 100. At this time, the locking groove 233 of the guide piece 200 is fitted into the projection 103 of the guide plate 100, so that the gap between the guide plate 100 and the guide piece 200 during the subsequent injection molding. There will be no.

마지막으로, 상기 가이드 플레이트(100)와 가이드 피스(200)의 조립체를 금형에 설치하고, 사출성형하여 제1몰딩부(300)를 형성하면 최종 제품이 제작된다.Finally, when the assembly of the guide plate 100 and the guide piece 200 is installed in a mold and injection molded to form the first molding part 300, the final product is manufactured.

실시예 2Example 2

도 10 내지 도 16에는 본 실시예에 따른 안전벨트용 가이드 앵커(1000)의 구성이 도시되어 있다.10 to 16 show the configuration of the seat belt guide anchor 1000 according to the present embodiment.

도 11에 도시된 바와 같이, 안전벨트용 가이드 앵커(1000)는 벨트의 하중을 지탱하기 위한 가이드 플레이트(100)와, 벨트의 진행을 안내하는 가이드 피스(200), 및 상기 가이드 플레이트(100)와 가이드 피스(200)를 결합하기 위해 수지로 구성된 제1몰딩부(300)로 구성되어 있다.As illustrated in FIG. 11, the guide anchor 1000 for the seat belt includes a guide plate 100 for supporting the load of the belt, a guide piece 200 for guiding the progress of the belt, and the guide plate 100. And a first molding part 300 made of resin to couple the guide piece 200 with each other.

먼저, 도 5에 도시된 바와 같이, 가이드 플레이트(100)는 금속제로 구성되어 있으며, 위쪽에는 걸림구멍(110)이, 아래쪽에는 횡방향으로 길게 미끄럼 안내구멍(120)이 각각 형성되어 있다. 상기 걸림구멍(110)은 차체에 고정된 필러(미도시) 등이 걸리는 부분으로서 가이드 앵커(1000) 자체를 차체에 지지하는 역할을 수행한다. 또한, 미끄럼 안내구멍(120)은 안전벨트가 통과하는 부분으로, 안전벨트의 폭보다 넓게 형성될 필요가 있다.First, as shown in Figure 5, the guide plate 100 is made of a metal, the engaging hole 110 in the upper, the sliding guide hole 120 in the horizontal direction is formed in the lower portion, respectively. The locking hole 110 serves as a part to which a pillar (not shown) fixed to the vehicle body is caught and supports the guide anchor 1000 itself to the vehicle body. In addition, the sliding guide hole 120 is a portion through which the seat belt passes, and needs to be formed wider than the width of the seat belt.

또한, 가이드 플레이트(100)의 앞뒤면에는 돌기부(103)가 형성되어 있다.In addition, the protrusion 103 is formed on the front and rear surfaces of the guide plate 100.

한편, 도 12 내지 도 16에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 피스(200)는 상기 가이드 플레이트(100)의 하부에 형성된 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리에 설치되는 구성요소로서, 안전벨트가 직접 접촉하면서 미끄러지는 부분에 해당한다.On the other hand, as shown in Figure 12 to 16, the guide piece 200 is a component installed on the lower edge of the sliding guide hole 120 formed in the lower portion of the guide plate 100, the seat belt is directly Corresponds to the sliding part in contact.

상기 가이드 피스(200)는, 수직 중심선에 대하여 경사진 2개 이상의 마찰구멍(231)이 형성된 커버부(230)와, 상기 커버부(230)의 밑면에 수지(樹脂)로 채워진 제2몰딩부(240)로 구성되어 있다. 물론, 커버부(230)에는 마찰구멍이 없어도 된다.The guide piece 200 may include a cover portion 230 having two or more friction holes 231 inclined with respect to a vertical center line, and a second molding portion filled with resin on the bottom surface of the cover portion 230. It consists of 240. Of course, the cover portion 230 may not have a friction hole.

상기 커버부(230)는 안전벨트와 직접 마찰되는 부분으로서 소정의 강성을 구비한 크롬 도금된 스틸과 같은 금속제로 구성되는 것이 좋다.The cover part 230 may be made of a metal such as chrome plated steel having a predetermined rigidity as a part directly friction with the seat belt.

그리고, 상기 커버부(230)의 밑면에 부착되면서 채워지는 제2몰딩부(240)의 하부에는 길이방향을 따라 상기 가이드 플레이트(100)의 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리 두께만큼의 폭을 가지는 홈(241)이 형성되어 있다. 이 경우, 제2몰딩부(240)의 홈(241)은 가이드 플레이트(100)의 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리에 밀착되게 끼워질 정도의 결합관계가 설정되면 된다. 또한, 도 12에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 플레이트(100)의 돌기부(103)에 결합하기 위해, 상기 가이드 피스(200)에는 삽입홈(280)이 형성되어 있다.Then, the lower portion of the second molding portion 240 to be filled while being attached to the bottom surface of the cover portion 230 is the width of the lower edge of the sliding guide hole 120 of the guide plate 100 in the longitudinal direction A branch 241 is formed. In this case, the groove 241 of the second molding part 240 may have a coupling relationship such that the groove 241 is fitted in close contact with the lower edge of the sliding guide hole 120 of the guide plate 100. In addition, as shown in FIG. 12, in order to couple to the protrusion 103 of the guide plate 100, an insertion groove 280 is formed in the guide piece 200.

상기 가이드 피스(200)의 횡단면에서 바라볼 때, 2가지의 구조예가 도 14에 도시되어 있다.Looking at the cross section of the guide piece 200, two structural examples are shown in FIG. 14.

먼저, 도 14(a)에 나타낸 가이드 피스(200)에서는, 횡단면에서 바라볼 때, 상기 커버부(230)가 좌우 대칭으로 형성되어 있고, 상기 제2몰딩부(240)는 아래쪽에서 마감되는 구성으로 되어 있다.First, in the guide piece 200 shown in FIG. 14 (a), when viewed from a cross-section, the cover part 230 is formed symmetrically, and the second molding part 240 is closed at the bottom. It is.

한편, 도 14(b)에 나타낸 가이드 피스(200)에서는, 횡단면에서 바라볼 때, 상기 커버부(230)의 한쪽 길이가 짧게 형성되어, 그 짧은 쪽에서 상기 제2몰딩부(240)의 측면이 노출된 상태로 마감되고, 긴 쪽에서는 아래쪽에서 마감되는 구성으로 되어 있다. 따라서, 충돌시 안전벨트가 커버부(230)와 제2몰딩부(240)에 모두 닿는 구성으로 되어 있다. 이와 같이 되면, 충돌시 제2몰딩부에 의해 벨트의 마찰력이 증대하여 벨트가 한쪽으로 쏠리는 경향을 보다 줄일 수 있다.On the other hand, in the guide piece 200 shown in FIG. 14 (b), when viewed from the cross section, one length of the cover portion 230 is short, and the side surface of the second molding portion 240 is shortened from the short side. It is closed and exposed on the long side. Therefore, the seat belt is configured to contact both the cover portion 230 and the second molding portion 240 during the collision. In this case, the frictional force of the belt is increased by the second molding part at the time of collision, and the tendency of the belt to be pulled to one side can be further reduced.

또한, 도 13에 나타낸 바와 같이, 제2몰딩부(240)를 채우기 전에 상기 커버부(230)의 마찰구멍(231) 테두리를 가공 또는 성형함으로써 벨트의 손상을 줄이는 것이 좋다.In addition, as shown in FIG. 13, before filling the second molding part 240, it is preferable to reduce the damage to the belt by processing or molding the edge of the friction hole 231 of the cover part 230.

이를 위해, 먼저 도 15(a)에 나타낸 바와 같이, 커버부(230)의 마찰구멍(231)의 테두리중 표면쪽을 라운딩처리하여 완만하게 하는 방법이 있다. 이는 그 부분을 적당한 툴로 다듬질하는 것에 의해 이루어진다.To this end, as shown in FIG. 15 (a), there is a method of smoothing the surface of the edge of the friction hole 231 of the cover portion 230 by rounding. This is done by trimming the part with a suitable tool.

그 대신, 도 15(b)에 나타낸 바와 같이, 상기 커버부(230)의 마찰구멍(231)의 테두리를 아래쪽으로 굽혀지게 형성할 수도 있다. 이는, 프레스기에서 오목하게 먼저 성형한 후, 펀칭하는 작업에 의해 가능하다.Instead, as shown in FIG. 15B, the edge of the friction hole 231 of the cover portion 230 may be formed to be bent downward. This is possible by first forming concave in a press and then punching.

또한, 도 16에 도시된 바와 같이, 상기 커버부(230)의 마찰구멍(231)을 통해 노출된 제2몰딩부(240)의 표면에는 돌기(242)가 형성되어 있다. 상기 돌기(242)는 마찰구멍(231)의 길이를 따라 다수개 연장되어 있는데, 충돌이 발생될 때 하중에 의해 붕괴됨으로써 충격을 1차적으로 흡수하는 기능을 가진다.In addition, as illustrated in FIG. 16, the protrusion 242 is formed on the surface of the second molding part 240 exposed through the friction hole 231 of the cover part 230. The protrusion 242 extends along the length of the friction hole 231, and has a function of primarily absorbing shock by collapsing by a load when a collision occurs.

또한, 상기 커버(230)의 배면에는 홈이 형성되어 있어 제2몰딩부(240)가 길 이방향으로 이탈하는 것을 한층 더 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, a groove is formed on the rear surface of the cover 230 to prevent the second molding portion 240 from being separated in the longitudinal direction more effectively.

이하, 도 13을 참조하여 본 발명에 따른 안전벨트용 가이드 앵커의 제조방법의 일 예에 관하여 설명한다.Hereinafter, an example of a manufacturing method of a guide anchor for a seat belt according to the present invention will be described with reference to FIG. 13.

도 13(a)에 도시된 바와 같이, 먼저 크롬 도금된 스틸로 된 판을 프레스 작업을 통해 천공 및 굽힘 성형하면, 수직 중심선에 대하여 경사진 2개 이상의 마찰구멍(231)이 형성된 커버부(230)가 만들어진다.As shown in FIG. 13 (a), when a plate made of chrome plated steel is first punched and bent through a press operation, the cover part 230 having two or more friction holes 231 inclined with respect to the vertical center line is formed. ) Is made.

이 상태에서, 도 13(b)에 도시된 바와 같이, 금형(미도시)에 상기 커버부(230)를 고정하고 그 밑면에 수지를 사출하면 제2몰딩부(240)가 형성된다. 즉, 커버부(230)와 제2몰딩부(240)가 부착된 형태로 제작된다. 이 경우, 상기 제2몰딩부(240)의 밑면에 상기 가이드 플레이트(100)의 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리 두께에 대응하는 홈(241)을 동시에 형성해야 한다.In this state, as shown in FIG. 13B, when the cover part 230 is fixed to a mold (not shown) and a resin is injected into the bottom surface thereof, a second molding part 240 is formed. That is, the cover 230 and the second molding part 240 is manufactured in the form attached. In this case, the groove 241 corresponding to the thickness of the lower edge of the sliding guide hole 120 of the guide plate 100 should be formed at the bottom of the second molding part 240 at the same time.

상기 커버부(230)와 제2몰딩부(240)는 함께 결합하여 가이드 피스(200)를 형성한다.The cover part 230 and the second molding part 240 are joined together to form a guide piece 200.

다음, 도 13(c)에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 피스(200)의 홈(241)을 상기 가이드 플레이트(100)의 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리에 끼운다. 이에 따라, 후속하는 사출성형시, 가이드 플레이트(100)와 가이드 피스(200) 사이에 어긋나는 경우가 없게 된다.Next, as shown in Figure 13 (c), the groove 241 of the guide piece 200 is inserted into the lower edge of the sliding guide hole 120 of the guide plate 100. Accordingly, in the subsequent injection molding, there is no deviation between the guide plate 100 and the guide piece 200.

다음, 도 13(d)에 도시된 바와 같이, 상기 가이드 플레이트(100)와 가이드 피스(200)의 조립품을 사출금형에 설치하고, 사출성형하여 제1몰딩부(300)를 형성 하면 최종 제품이 제작된다.Next, as shown in FIG. 13 (d), when the assembly of the guide plate 100 and the guide piece 200 is installed in an injection mold, and injection molded to form the first molding part 300, the final product is Is produced.

상기한 바와 같은 구성의 본 발명에 따르면, 제2몰딩부에 홈을 형성하고 이를 가이드 플레이트에 끼우게 되어 있으므로, 조립작업이 용이할 뿐만 아니라 몰딩작업이 정확하게 이루어져 불량율이 떨어진다.According to the present invention having the above-described configuration, since the groove is formed in the second molding part and inserted into the guide plate, not only the assembling work is easy but also the molding work is precisely made so that the defective rate falls.

또한, 커버의 하부에는 커버 처마부가 연장되게 형성되어 있어 커버와 제1몰딩부의 결합이 보다 용이하고 견고하게 이루어진다.In addition, the cover eaves are formed to extend in the lower part of the cover, so that the coupling between the cover and the first molding part is made easier and more robust.

또한, 상기 커버 처마부의 하단은 안쪽으로 절곡되어 제2몰딩부의 측면 바닥 모서리를 지지하게 되어 있어, 커버로부터 제2몰딩부가 이탈하는 것을 방지할 수 있다.In addition, the lower end of the cover eave is bent inward to support the bottom edge of the side of the second molding part, thereby preventing the second molding part from being separated from the cover.

또한, 상기 커버 처마부의 길이방향 양단은 제2몰딩부의 횡방향 리브에 맞닿아 지지되어 있어, 제2몰딩부에 대한 커버의 길이방향 이탈을 방지할 수 있다.In addition, both ends of the cover eaves in the longitudinal direction are supported by the lateral ribs of the second molding part, thereby preventing the cover from being longitudinally separated from the second molding part.

또한, 상기 커버의 배면에는 걸림홈이 형성되어 있어 제2몰딩부에 대한 커버의 길이방향 이탈을 한층 확실하게 방지할 수 있다.In addition, a locking groove is formed on the rear surface of the cover to further reliably prevent the longitudinal separation of the cover with respect to the second molding part.

또한, 커버 처마부와 제2몰딩부의 길이방향 양단부는 소정 길이만큼 절개되어 있어 처마부로 인한 앵커 부피의 증대를 방지할 수 있다.In addition, both ends of the longitudinal direction of the cover eaves and the second molding part are cut by a predetermined length to prevent an increase in the anchor volume due to the eaves.

또한, 제2몰딩부를 커버부에 형성된 마찰구멍에 노출시키고 그 표면에 돌기가 형성되는 경우, 충돌시 안전벨트와 승객의 하중에 의해 붕괴됨으로써 충격의 일부를 흡수할 수 있다.In addition, when the second molding part is exposed to the friction hole formed in the cover part and a protrusion is formed on the surface thereof, it is possible to absorb a part of the impact by collapsing by the load of the seat belt and the passenger during the collision.

또한, 제2몰딩부의 측면이 노출된 상태로 마감되는 경우 안전벨트에 대한 마 찰력이 증대하므로, 벨트가 한쪽으로 쏠리는 현상을 보다 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, since the friction force on the seat belt increases when the side surface of the second molding part is exposed, the phenomenon in which the belt is pulled to one side can be more effectively prevented.

Claims (21)

삭제delete 걸림구멍(110)과 미끄럼 안내구멍(120)이 각각 형성된 가이드 플레이트(100)와, 상기 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리에 결합되는 가이드 피스(200)와, 상기 가이드 플레이트(100) 및 가이드 피스(200)를 결합하는 제1몰딩부(300)로 구성된 안전벨트용 가이드 앵커에 있어서,A guide plate 100 having a locking hole 110 and a sliding guide hole 120 formed therein, a guide piece 200 coupled to a lower edge of the sliding guide hole 120, and the guide plate 100 and the guide. In the guide anchor for the seat belt composed of the first molding portion 300 to couple the piece 200, 상기 가이드 피스(200)는 커버부(230)와 상기 커버부(230)의 밑면에 채워진 제2몰딩부(240)로 구성되어 있고,The guide piece 200 is composed of a cover portion 230 and the second molding portion 240 filled in the bottom surface of the cover portion 230, 상기 제2몰딩부(240)의 하부에는 상기 가이드 플레이트(100)에 끼워지는 홈(241)이 길이방향을 따라 형성되어 있으며,The lower portion of the second molding part 240 is formed with a groove 241 fitted in the guide plate 100 along the longitudinal direction, 상기 커버부(230)의 하부에는 커버 처마부(238)가 연장되게 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.Guide anchor for seat belts, characterized in that the cover eaves 238 is formed to extend in the lower portion of the cover 230. 제2항에 있어서,The method of claim 2, 상기 커버 처마부(238)는 하단의 일부 또는 전부가 안쪽으로 절곡되어 제2몰딩부(240)의 측면 바닥 모서리를 지지하는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.The cover eaves 238 is part or all of the lower end is bent inward guide anchor for seat belts, characterized in that for supporting the side bottom edge of the second molding portion 240. 제3항에 있어서,The method of claim 3, 상기 커버 처마부(238)와 제2몰딩부(240)의 길이방향 양단부는 소정 길이만큼 절개되어 있는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.Guide anchor for seat belts, characterized in that the longitudinal both ends of the cover eaves 238 and the second molding portion 240 is cut by a predetermined length. 제3항 또는 제4항에 있어서,The method according to claim 3 or 4, 상기 커버 처마부(238)의 길이방향 양단은 제2몰딩부(240)의 횡방향 리브(247)에 맞닿아 지지되는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.Both ends of the cover eaves 238 in the longitudinal direction are supported by the transverse ribs 247 of the second molding portion 240, the guide anchor for the seat belt. 제3항 또는 제4항에 있어서,The method according to claim 3 or 4, 상기 커버부(230)의 배면에는 걸림홈(233)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.Guide anchor for seat belts, characterized in that the engaging groove 233 is formed on the back of the cover portion 230. 걸림구멍(110)과 미끄럼 안내구멍(120)이 각각 형성된 가이드 플레이트(100)와, 상기 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리에 결합되는 가이드 피스(200)와, 상기 가이드 플레이트(100) 및 가이드 피스(200)를 결합하는 제1몰딩부(300)로 구성된 안전벨트용 가이드 앵커에 있어서,A guide plate 100 having a locking hole 110 and a sliding guide hole 120 formed therein, a guide piece 200 coupled to a lower edge of the sliding guide hole 120, and the guide plate 100 and the guide. In the guide anchor for the seat belt composed of the first molding portion 300 to couple the piece 200, 상기 가이드 피스(200)는 커버부(230)와 상기 커버부(230)의 밑면에 채워진 제2몰딩부(240)로 구성되어 있고,The guide piece 200 is composed of a cover portion 230 and the second molding portion 240 filled in the bottom surface of the cover portion 230, 상기 제2몰딩부(240)의 하부에는 상기 가이드 플레이트(100)에 끼워지는 홈(241)이 길이방향을 따라 형성되어 있으며,The lower portion of the second molding part 240 is formed with a groove 241 fitted in the guide plate 100 along the longitudinal direction, 상기 커버부(230)의 표면에는 홈(239) 또는 돌기가 형성되어 있고, 평면에서 바라볼 때, 가이드 피스(200)의 길이방향에 대하여 사선방향으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.A groove 239 or a protrusion is formed on the surface of the cover part 230, and when viewed in a plane, the seat belt guide is formed in an oblique direction with respect to the longitudinal direction of the guide piece 200. anchor. 제7항에 있어서,The method of claim 7, wherein 상기 홈(239) 또는 돌기는 가이드 피스(200)의 길이방향 중앙을 중심으로 대 칭으로 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.The groove 239 or the protrusion is a guide anchor for seat belts, characterized in that formed symmetrically about the center of the longitudinal direction of the guide piece (200). 걸림구멍(110)과 미끄럼 안내구멍(120)이 각각 형성된 가이드 플레이트(100)와, 상기 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리에 결합되는 가이드 피스(200)와, 상기 가이드 플레이트(100) 및 가이드 피스(200)를 결합하는 제1몰딩부(300)로 구성된 안전벨트용 가이드 앵커에 있어서,A guide plate 100 having a locking hole 110 and a sliding guide hole 120 formed therein, a guide piece 200 coupled to a lower edge of the sliding guide hole 120, and the guide plate 100 and the guide. In the guide anchor for the seat belt composed of the first molding portion 300 to couple the piece 200, 상기 가이드 피스(200)는 커버부(230)와 상기 커버부(230)의 밑면에 채워진 제2몰딩부(240)로 구성되어 있고,The guide piece 200 is composed of a cover portion 230 and the second molding portion 240 filled in the bottom surface of the cover portion 230, 상기 제2몰딩부(240)의 하부에는 상기 가이드 플레이트(100)에 끼워지는 홈(241)이 길이방향을 따라 형성되어 있으며,The lower portion of the second molding part 240 is formed with a groove 241 fitted in the guide plate 100 along the longitudinal direction, 상기 커버부(230)에는 2개 이상의 마찰구멍(231)이 형성되어 있어, 제2몰딩부(240)가 상기 마찰구멍(231)을 통해 노출된 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.Two or more friction holes 231 are formed in the cover part 230, so that the second molding part 240 is exposed through the friction holes 231. 제9항에 있어서,The method of claim 9, 횡단면에서 바라볼 때, 상기 커버부(230)는 대칭으로 형성되어 있고, 상기 제2몰딩부(240)는 아래쪽에서 마감되는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.When viewed from the cross-section, the cover portion 230 is formed symmetrically, the second molding portion 240 guide anchor for the seat belt, characterized in that the finishing in the bottom. 제9항에 있어서,The method of claim 9, 횡단면에서 바라볼 때, 상기 커버부(230)는 한 쪽의 길이가 짧게 형성되어, 그 짧은 쪽에서 상기 제2몰딩부(240)의 측면이 노출된 상태로 마감되어 있고, 긴 쪽에서는 아래쪽에서 마감되는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.When viewed from the cross-section, the cover portion 230 is formed with a short length of one side, the side of the second molding portion 240 is closed in the short side, the long side is closed from the bottom Guide anchor for seat belts characterized in that. 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 9 to 11, 상기 커버부(230)의 마찰구멍(231)은 수직 중심선에 대하여 경사지게 형성된 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.Guide hole for seat belts, characterized in that the friction hole 231 of the cover portion 230 is inclined with respect to the vertical center line. 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 9 to 11, 상기 커버부(230)의 마찰구멍(231)은 표면쪽 테두리가 라운딩 처리된 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.The friction hole 231 of the cover portion 230 is a guide anchor for seat belts, characterized in that the rounded surface edge. 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 9 to 11, 상기 커버부(230)의 마찰구멍(231)의 테두리는 아래쪽으로 굽혀지게 형성된 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.Guide frame anchor belt, characterized in that the edge of the friction hole 231 of the cover portion 230 is formed to be bent downward. 제9항 내지 제11항 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 9 to 11, 상기 커버부(230)의 마찰구멍(231)을 통해 노출된 제2몰딩부(240)의 표면에 돌기(242)가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.Guide anchor for seat belts, characterized in that the projection 242 is formed on the surface of the second molding portion 240 exposed through the friction hole 231 of the cover portion 230. 제15항에 있어서,The method of claim 15, 상기 돌기(242)는 상기 커버부(230)의 마찰구멍(231) 길이를 따라 연장되어 있는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.The protrusion 242 is a guide anchor for seat belts, characterized in that extending along the length of the friction hole 231 of the cover portion 230. 걸림구멍(110)과 미끄럼 안내구멍(120)이 각각 형성된 가이드 플레이트(100)와, 상기 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리에 결합되는 가이드 피스(200)와, 상기 가이드 플레이트(100) 및 가이드 피스(200)를 결합하는 제1몰딩부(300)로 구성된 안전벨트용 가이드 앵커에 있어서,A guide plate 100 having a locking hole 110 and a sliding guide hole 120 formed therein, a guide piece 200 coupled to a lower edge of the sliding guide hole 120, and the guide plate 100 and the guide. In the guide anchor for the seat belt composed of the first molding portion 300 to couple the piece 200, 상기 가이드 피스(200)는 커버부(230)와 상기 커버부(230)의 밑면에 채워진 제2몰딩부(240)로 구성되어 있고,The guide piece 200 is composed of a cover portion 230 and the second molding portion 240 filled in the bottom surface of the cover portion 230, 상기 제2몰딩부(240)의 하부에는 상기 가이드 플레이트(100)에 끼워지는 홈(241)이 길이방향을 따라 형성되어 있으며,The lower portion of the second molding part 240 is formed with a groove 241 fitted in the guide plate 100 along the longitudinal direction, 상기 가이드 플레이트(100)의 전면 또는 후면에는 돌기(103)가 형성되어 있고, 상기 가이드 피스(200)의 제2몰딩부(240)의 홈(241) 측면에는 상기 돌기(103)가 끼워지는 삽입홈(280)이 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커.A protrusion 103 is formed on the front or rear surface of the guide plate 100, and the protrusion 103 is inserted into the groove 241 side of the second molding part 240 of the guide piece 200. Guide anchor for seat belts, characterized in that the groove 280 is formed. 삭제delete 안전벨트용 가이드 앵커의 제조방법에 있어서,In the manufacturing method of the guide anchor for seat belts, 커버부(230)를 성형하는 단계와;Shaping the cover portion 230; 상기 커버부(230)를 사출금형에 설치하고 그 밑면에 제2몰딩부(240)를 부착하여 가이드 피스(200)를 형성하되, 제2몰딩부(240)의 밑면에는 홈(241)을 형성하는 단계와;The cover part 230 is installed in the injection mold and the second molding part 240 is attached to the bottom thereof to form the guide piece 200, and the groove 241 is formed on the bottom of the second molding part 240. Making a step; 상기 가이드 피스(200)를 홈(241)을 통해 가이드 플레이트(100)의 미끄럼 안내구멍(120)의 아래쪽 테두리에 끼우는 단계와;Inserting the guide piece (200) into the lower edge of the sliding guide hole (120) of the guide plate (100) through the groove (241); 상기 가이드 플레이트(100)와 가이드 피스(200)의 조립품을 사출금형에 설치하여 몰딩함으로써 제1몰딩부(300)를 형성하는 단계와;Forming a first molding part 300 by molding the assembly of the guide plate 100 and the guide piece 200 in an injection mold and molding the assembly; 상기 커버부(230)의 표면에 마찰구멍(231)을 형성하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커의 제조방법.Forming a friction hole (231) on the surface of the cover portion 230; manufacturing method of the guide anchor for seat belts comprising a. 제19항에 있어서,The method of claim 19, 상기 마찰구멍(231)의 표면쪽 테두리를 라운딩 처리하거나 아래쪽으로 굽혀지게 성형하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커의 제조방법.Method of manufacturing a guide anchor for seat belts, characterized in that it comprises the step of forming a rounded surface edge of the friction hole (231) or bent downward. 제19항 또는 제20항에 있어서,The method of claim 19 or 20, 상기 커버부(230)의 밑면에 제2몰딩부(240)를 사출할 때, 상기 커버부(230)의 마찰구멍(231)에 노출되는 부분에는 돌기(242)를 함께 형성하는 것을 특징으로 하는 안전벨트용 가이드 앵커의 제조방법.When the second molding part 240 is injected into the bottom surface of the cover part 230, a protrusion 242 is formed together at a portion exposed to the friction hole 231 of the cover part 230. Manufacturing method of guide anchor for seat belt.
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