KR100674004B1 - Truck for mobile rack - Google Patents

Truck for mobile rack Download PDF

Info

Publication number
KR100674004B1
KR100674004B1 KR1020050089624A KR20050089624A KR100674004B1 KR 100674004 B1 KR100674004 B1 KR 100674004B1 KR 1020050089624 A KR1020050089624 A KR 1020050089624A KR 20050089624 A KR20050089624 A KR 20050089624A KR 100674004 B1 KR100674004 B1 KR 100674004B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
housing
pair
mobile rack
bearing
side wall
Prior art date
Application number
KR1020050089624A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이홍직
Original Assignee
주식회사 삼광씨스템
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 삼광씨스템 filed Critical 주식회사 삼광씨스템
Priority to KR1020050089624A priority Critical patent/KR100674004B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100674004B1 publication Critical patent/KR100674004B1/en

Links

Images

Classifications

    • A—HUMAN NECESSITIES
    • A47—FURNITURE; DOMESTIC ARTICLES OR APPLIANCES; COFFEE MILLS; SPICE MILLS; SUCTION CLEANERS IN GENERAL
    • A47B—TABLES; DESKS; OFFICE FURNITURE; CABINETS; DRAWERS; GENERAL DETAILS OF FURNITURE
    • A47B53/00—Cabinets or racks having several sections one behind the other
    • A47B53/02—Cabinet systems, e.g. consisting of cabinets arranged in a row with means to open or close passages between adjacent cabinets
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G1/00—Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
    • B65G1/02—Storage devices
    • B65G1/026—Racks equipped with a displaceable load carrying surface to facilitate loading or unloading
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G1/00—Storing articles, individually or in orderly arrangement, in warehouses or magazines
    • B65G1/02—Storage devices
    • B65G1/04—Storage devices mechanical
    • B65G1/10—Storage devices mechanical with relatively movable racks to facilitate insertion or removal of articles

Landscapes

  • Warehouses Or Storage Devices (AREA)

Abstract

A carriage for a mobile rack is provided to improve stability without deforming the carriage, and not to generate noise by rubbing against rails. The carriage includes a pair of punched portions(108) formed between a pair of rollers(105) and protruding inwardly from both lateral sides of a housing(110) at regular intervals, an anti-tumble bracket(112) vertically and movably inserted between the punched portions and having a pin(114) crossed at right angles with respect to a width direction of a through hole(112b) which is formed on an upper portion of the anti-tumble bracket, an escape preventing bracket(116) installed on a side wall of the housing by a screw(116a), and a pair of bearing support brackets(125) installed on both end portions of the housing.

Description

모빌랙용 대차{TRUCK FOR MOBILE RACK}Truck for mobile rack {TRUCK FOR MOBILE RACK}

도 1은 종래의 모빌랙용 대차를 개략적으로 도시한 일부 분해사시도, 1 is a partially exploded perspective view schematically showing a conventional mobile rack for a mobile,

도 2는 도 1을 결합한 상태를 도시한 사시도, 2 is a perspective view illustrating a state in which FIG. 1 is combined;

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 의한 모빌랙용 대차를 개략적으로 도시한 사시도, Figure 3 is a perspective view schematically showing a trolley for a mobile rack according to a first embodiment of the present invention,

도 4는 도 3을 분해해서 도시한 사시도, 4 is an exploded perspective view of FIG. 3;

도 5는 도 3에서 레일의 수용홈에 전도방지 브래킷의 절곡부를 결합한 상태를 도시한 결합도, Figure 5 is a coupling diagram showing a state in which the bent portion of the fall prevention bracket coupled to the receiving groove of the rail in Figure 3,

도 6은 도 5의 요부를 도시한 부분 좌측면도,6 is a partial left side view showing the main part of FIG. 5;

도 7은 본 발명의 제1 실시예에 의한 모빌랙용 대차의 사용상태를 개략적으로 도시한 사시도, 7 is a perspective view schematically showing a state of use of the mobile rack for the mobile according to the first embodiment of the present invention;

도 8은 본 발명의 제2 실시예에 의한 모빌랙용 대차의 요부를 개략적으로 도시한 측면도, 8 is a side view schematically showing a main portion of a mobile rack for a mobile rack according to a second embodiment of the present invention;

도 9는 도 8에서 화살표 A-A선을 따라 취한 단면도, 9 is a cross-sectional view taken along the arrow A-A in FIG. 8,

도 10은 본 발명의 제3 실시예에 의한 모빌랙용 대차의 요부를 개략적으로 도시한 측면도, 10 is a side view schematically showing a main portion of a mobile rack for a mobile according to a third embodiment of the present invention;

도 11은 도 10에서 화살표 B-B선을 따라 취한 단면도이다.FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 10.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for the main parts of the drawings>

100:모빌랙용 대차 103:측벽부100: mobile rack trolley 103: side wall

103a:절결부 104:베어링103a: cut-out portion 104: bearing

105:롤러 105a:축105: roller 105a: shaft

105b:오목면 107:브래킷105b: concave side 107: bracket

108:펀칭부 110:하우징108: punching part 110: housing

112:전도방지 브래킷 112a:절곡다리부112: fall prevention bracket 112a: bending leg

112b:관통공 113:관통공112b: Through Hole 113: Through Hole

114:핀 116:이탈방지 브래킷114: Pin 116: Release prevention bracket

116a:스크류 118:나사공116a: screw 118: screwdriver

120:레일 120a:수용홈120: rail 120a: receiving groove

120b:안내돌기 120c:구멍120b: Guide protrusion 120c: Hole

125:125:

본 발명은 모빌랙용 대차에 관한 것으로서, 특히 장시간 사용하여도 변형되지 않으며, 소음이 발생되지 않을 뿐만 아니라, 안전성을 확보할 수 있는 모빌랙용 대차에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a mobile rack, and in particular, it does not deform even when used for a long time, does not generate noise, and relates to a mobile rack for securing safety.

종래로 부터 널리 사용되고 있는 모빌랙용 대차는 도 1 내지 도 2에 도시한 바와 같이 하우징(1)과, 상기 하우징(1)의 길이방향 양 측벽부(3)에 일정 간격을 두고 각각 형성된 역U 자 형상의 절결부(3a)에 각각 끼워지는 한쌍의 축(5a)에 설치된 베어링(4)과, 상기 베어링(4)을 중심으로 회전가능하게 각각 설치된 한쌍의 롤러(5)와, 상기 하우징(1)의 상부에 일정 간격을 두고 일체적으로 설치된 벽체고정용 한쌍의 브래킷(7)과, 상기 하우징(1)의 양 단부에 각각 형성된 관통공(9)에 상부 굴곡부(13a)가 끼워지며, 한쌍의 연결커버(11,11)에 의해 상기 하우징(1)의 길이방향 양단부에 각각 고정설치되는 역Y자 형상의 전도방지 브래킷(13)을 구비하고 있다.The mobile rack for the mobile rack, which is widely used in the related art, has an inverted U shape formed at regular intervals on the housing 1 and both longitudinal sidewall portions 3 of the housing 1, as shown in FIGS. A bearing 4 provided on a pair of shafts 5a fitted to the cut-out portions 3a of the shape, a pair of rollers 5 rotatably provided around the bearing 4, and the housing 1 The upper bent portion (13a) is fitted into a pair of brackets (7) for fixing the wall integrally installed at regular intervals on the upper part of) and through holes (9) formed at both ends of the housing (1), respectively. Is provided with an inverted Y-shaped fall prevention bracket 13 fixedly installed at both ends of the housing 1 in the longitudinal direction by the connecting covers 11 and 11, respectively.

상기 한쌍의 연결커버(11,11)의 단부근처에는 상기 하우징(1)의 양 단부에 각각 형성된 사각형 형상을 이루는 4개의 관통공(15)에 각각 끼위져서 견고하게 결합되도록 각각 2개의 날개(11a,11a)가 슬리팅 가공에 의해 각각 형성되어 있고, 또 상기 하우징(1)의 양 단부에는 상기 한쌍의 연결커버(11,11)를 스크류(17)에 의해 상기 하우징(1)의 양 단면에 각각 설치할 수 있도록 한쌍의 나사공(18)이 형성되어 있다.Near each end of the pair of connecting covers (11, 11) two wings (11a) so as to be firmly coupled to each of the four through holes (15) forming a rectangular shape respectively formed at both ends of the housing (1) And 11a are formed by slitting process, and the pair of connecting covers 11 and 11 are attached to both end surfaces of the housing 1 by screws 17 at both ends of the housing 1. A pair of screw holes 18 are formed so that each can be installed.

그런데, 이와 같이 구성된 종래의 모빌랙용 대차는 상기 전도방지 브래킷(13)이 사용시간의 경과에 따라 경시변화를 일으켜서 변형되어 상기 전도방지 브래킷(13)이 레일과 간섭하여 소음이 발생된다는 문제점이 있을 뿐만 아니라, 안정성을 유지할 수 없다는 문제점이 있으며, 또한 내구성이 떨어져서 교체비용이 많이 소요된다는 등의 문제점도 있었다. By the way, the conventional mobile rack for a mobile rack configured as described above has a problem that the fall prevention bracket 13 is deformed by changing with time, so that the fall prevention bracket 13 interferes with the rail to generate noise. In addition, there is a problem that can not maintain the stability, there is also a problem such that the replacement cost is high due to poor durability.

따라서, 본 발명은 상기 여러가지 문제점을 해결하기 위하여 이루어진 것으로서, 본 발명의 목적은 장시간 사용하여도 변형되지 않는 모빌랙용 대차를 제공하는데 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the various problems described above, and an object of the present invention is to provide a mobile rack for a vehicle that does not deform even after long use.

본 발명의 다른 목적은 소음이 발생되지 않는 모빌랙용 대차를 제공하는데 있다.Another object of the present invention is to provide a mobile rack for no noise.

본 발명의 또 다른 목적은 안전성을 확보할 수 있는 모빌랙용 대차를 제공하는데 있다.Still another object of the present invention is to provide a mobile rack for securing safety.

상기의 목적을 달성하기 위하여 본 발명은 길이가 길다란 사각형 형상을 이루며 하부가 개구된 하우징과, 상기 하우징의 길이방향 양 측벽부에 일정 간격을 두고 각각 형성된 역U 자 형상의 절결부에 끼워지는 한쌍의 축에 각각 설치된 베어링과, 상기 베어링을 중심으로 각각 회전가능하게 설치된 한쌍의 롤러와, 상기 하우징의 상부에 일정 간격을 두고 일체적으로 설치된 벽체고정용 한쌍의 브래킷을 구비한 모빌랙용 대차에 있어서, 상기 한쌍의 롤러 사이에 각각 돌출형성됨과 동시에, 상기 하우징의 양 측벽부에 서로 일정 간격을 두고 슬리팅 가공에 의해 내측으로 각각 돌출형성된 한쌍의 펀칭부 사이에 폭방향 양측 단면이 상ㆍ하동 가능하게 끼워지며, 전도되지 않도록 한쌍의 절곡다리부가 레일에 각각 형성된 한쌍의 수용홈에 끼워지고 상부 폭방향 중심에 형성된 관통공에 폭방향에 대해 직교되게 핀이 배설된 전도방지 브래킷과, 상기 전도방지 브래킷이 상기 하우징으로부터 이탈되지 않도록 일측 변이 상기 하우징의 양 측벽부에 각각 천공된 사각형 형상의 관통공 내에 끼워져서 상기 전도방지 브래킷에 직교되게 설치된 상기 핀의 위치를 규제하며 다른 변이 상기 하우징의 한쪽 측벽부에 외측에서 스크류에 의해 고정설치되는 이탈방지 브래킷과, 상기 하우징의 길이방향 양단부 내측에 각각 설치되어 상기 하우징의 길이방향 양단부를 폐쇄함과 동시에, 상기 베어링의 중심을 관통하는 축을 지지하는 베어링 지지브래킷을 구비하고 있는 것을 특징으로 한다. In order to achieve the above object, the present invention forms a rectangular shape having a long length and a pair of lower housings, and a pair of fittings fitted to the inverted U-shaped cutouts formed at regular intervals on both sidewalls of the housing at regular intervals. In a mobile rack for a mobile rack having a bearing on each of the shaft, a pair of rollers each rotatably installed around the bearing, and a pair of brackets for wall fixing integrally installed at regular intervals on top of the housing. And a cross section of both sides in the width direction between the pair of punching portions protruding inwardly between the pair of rollers and protruding inwardly by slitting processing at predetermined intervals from both sidewall portions of the housing. A pair of bent legs are fitted into a pair of receiving grooves respectively formed on the rails, A fall prevention bracket in which pins are disposed orthogonally to the width direction in the through hole formed at the center of the direction, and a through hole having a rectangular shape in which one side thereof is perforated on both side walls of the housing so that the fall prevention bracket is not separated from the housing. A release preventing bracket which is fitted inside and regulates the position of the pin orthogonally installed to the fall prevention bracket, and whose other side is fixed to the side wall portion of the housing by a screw from the outside, and installed inside both longitudinal ends of the housing And a bearing support bracket for closing both ends of the longitudinal direction of the housing and supporting the shaft passing through the center of the bearing.

이하, 본 발명의 일실시예에 의한 모빌랙용 대차에 관하여 첨부 도면에 의거하여 상세히 설명한다.Hereinafter, a mobile rack for a mobile device according to an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명의 제1 실시예에 의한 모빌랙용 대차를 개략적으로 도시한 사시도이고, 도 4는 도 3을 분해해서 도시한 사시도이고, 도 5는 도 3에서 레일의 수용홈에 전도방지 브래킷의 절곡부를 결합한 상태를 도시한 결합도이고, 도 6은 도 5의 요부를 도시한 부분 좌측면도이고, 도 7은 본 발명의 제1 실시예에 의한 모빌랙용 대차의 사용상태를 개략적으로 도시한 사시도이다.Figure 3 is a perspective view schematically showing a mobile rack for a mobile according to a first embodiment of the present invention, Figure 4 is an exploded perspective view of Figure 3, Figure 5 is a fall prevention bracket in the receiving groove of the rail in Figure 3 FIG. 6 is a partial left side view showing the main portion of FIG. 5, and FIG. 7 schematically shows a state of use of the mobile rack for a mobile rack according to the first embodiment of the present invention. Perspective view.

도 3 내지 도 7에 도시한 바와 같이 본 발명의 제1 실시예에 의한 모빌랙용 대차(100)는 길이가 길다란 사각형 형상을 이루며 하부가 개구된 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 길이방향 양 측벽부(103)에 일정 간격을 두고 각각 형성된 역U 자 형상의 절결부(103a)에 끼워지는 한쌍의 축(105a)에 각각 설치된 베어링(104)과, 상기 베어링(104)을 중심으로 각각 회전가능하게 설치된 한쌍의 롤러(105)와, 상기 하우징(110)의 상부에 일정 간격을 두고 일체적으로 설치된 벽체고정용 한쌍의 브래킷(107)과, 상기 한쌍의 롤러(105) 사이에 각각 돌출형성됨과 동시에, 상기 하우징(110)의 양 측벽부(103)에 서로 일정 간격을 두고 슬리팅 가공에 의해 내측으로 각각 돌출형성된 한쌍의 펀칭부(108,108) 사이에 폭방향 양측 단면이 상ㆍ하동 가능하게 끼워지며, 전도되지 않도록 한쌍의 절곡다리부(112a)가 레일(120)에 각각 형성된 한쌍의 수용홈(120a)에 끼워지고 상부 폭방향 중심에 형성된 관통공(112b)에 폭방향에 대해 직교되게 핀(114)이 배설된 전도방지 브래킷(112)과, 상기 전도방지 브래킷(112)이 상기 하우징(110)으로부터 이탈되지 않도록 일측 변이 상기 하우징(110)의 양 측벽부(103)에 각각 천공된 사각형 형상의 관통공(113) 내에 끼워져서 상기 전도방지 브래킷(112)에 직교되게 설치된 상기 핀(114)의 위치를 규제하며 다른 변이 상기 하우징(110)의 한쪽 측벽부(103)에 외측에서 스크류(116a)에 의해 고정설치되는 이탈방지 브래킷(116)과, 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부 내측에 각각 설치되어 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부를 폐쇄함과 동시에, 상기 베어링(104)의 중심을 관통하는 축(105a)을 지지하는 베어링 지지브래킷(125)을 구비하고 있다. As shown in FIGS. 3 to 7, the mobile rack trolley 100 according to the first embodiment of the present invention has a rectangular shape having a long length, and has a housing 110 having a lower opening and a length of the housing 110. Bearings 104 respectively provided on a pair of shafts 105a fitted to inverted U-shaped cutouts 103a formed at predetermined intervals on both side wall portions 103 in the direction, and the bearings 104 centered thereon. Between a pair of rollers 105 rotatably installed respectively, a pair of brackets 107 for wall fixing integrally installed at regular intervals on the upper portion of the housing 110, and the pair of rollers 105, respectively. At the same time, the cross section of both sides in the width direction is moved up and down between the pair of punching portions 108 and 108 which are formed to protrude inwardly by slitting processing at predetermined intervals on both side wall portions 103 of the housing 110 at the same time. Fits as much as possible, The bent leg portion 112a is fitted into a pair of receiving grooves 120a formed in the rail 120, respectively, and the pin 114 is disposed to be orthogonal to the width direction in the through hole 112b formed at the center in the upper width direction. The through hole 113 having a rectangular shape in which one side of the prevention bracket 112 and the fall prevention bracket 112 are drilled in both side wall portions 103 of the housing 110 so as not to be separated from the housing 110. It is fitted inside to restrict the position of the pin 114 installed perpendicular to the fall prevention bracket 112 and the other side is fixed to the side wall portion 103 of the housing 110 by the screw 116a from the outside A shaft 105a installed inside the separation preventing bracket 116 and both ends of the longitudinal direction of the housing 110 to close both longitudinal ends of the housing 110 and penetrate the center of the bearing 104. Bearing support brackets (125) for have.

도 5에 있어서, 120b는 상기 롤러(105)의 오목면(105b)이 당접되도록 상기 레일(120)의 중앙에 길이방향을 따라 돌출형성된 안내돌기이고, 120c는 상기 레일(120)을 도시하지 않은 앵커볼트에 바닥면에 고정하기 위한 앵커볼트 관통용 구멍이고, 118은 한쌍의 커버(11)를 고정하는 나사공이다.In FIG. 5, 120b is a guide protrusion protruding along the longitudinal direction in the center of the rail 120 so that the concave surface 105b of the roller 105 abuts, and 120c is not shown in the rail 120. Anchor bolt through hole for fixing to the anchor bolt to the bottom surface, 118 is a screw hole for fixing the pair of covers (11).

다음에, 이와 같이 구성된 본 발명의 제1 실시예에 따른 모빌랙용 대차의 작 용 및 효과에 대하여 설명한다.Next, the operation and effect of the mobile rack trolley according to the first embodiment of the present invention configured as described above will be described.

먼저, 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부에 형성된 개구부내에 삽입고정되는 상기 베어링 지지브래킷(125)에 의해서 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부에 형성된 개구부를 폐쇄함과 동시에, 상기 하우징(110)에 형성된 역U자 형상의 절결부(103a)에 대응하여 상기 베어링 지지브래킷(125)에도 역U자 형상의 절결부(125a)절결부(125a)가 형성되어 있으므로, 상기 하우징(110)의 하부 개구부에 일정간격을 두고 형성된 역U 자 형상의 절결부(103a)와 상기 베어링 지지브래킷(125)에 형성된 역U자 형상의 절결부(125a)에 의해 한쌍의 상기 베어링(104)을 지지하여 상기 베어링(104)의 외측하우징에 설치된 한쌍의 롤러(105)를 회전가능하게 각각 설치할 수 있다.First, the openings formed at both ends of the longitudinal direction of the housing 110 are closed by the bearing support brackets 125 that are inserted into and fixed in the openings formed at both ends of the longitudinal direction of the housing 110. An inverted U-shaped cutout 125a and a cutout 125a are formed in the bearing support bracket 125 to correspond to the inverted U-shaped cutout 103a formed in the lower portion of the housing 110. The pair of bearings 104 are supported by the inverted U-shaped cutout 103a formed at a predetermined interval in the opening and the inverted U-shaped cutout 125a formed in the bearing support bracket 125 to thereby A pair of rollers 105 provided in the outer housing of the bearing 104 can be rotatably installed, respectively.

이와 같이 한쌍의 롤러(105)를 각각 회전가능하게 설치하고 나서, 상기 전도방지 브래킷(112)의 폭방향 중앙 상부에 형성된 관통공(112b)에 상기 전도방지 브래킷(112)의 폭방향에 대해 직교되게 상기 핀(114)을 삽입하여 고정시킨 후에, 상기 하우징(110)의 양 측벽부(103)에 서로 일정 간격을 두고 슬리팅 가공에 의해 내측으로 각각 돌출형성된 한쌍의 펀칭부(108,108) 사이에 상기 전도방지 브래킷(112)의 폭방향 양측 단면을 상ㆍ하동 가능하게 끼운다.After the pair of rollers 105 are rotatably installed in this manner, they are perpendicular to the width direction of the fall prevention bracket 112 to the through-hole 112b formed at the upper center of the width direction of the fall prevention bracket 112. After inserting and fixing the pins 114, between the pair of punching parts 108 and 108 protruding inwardly by slitting processing at predetermined intervals from both side wall portions 103 of the housing 110, respectively. Both ends of the width direction both sides of the fall prevention bracket 112 are fitted so that they can be moved up and down.

다음에, 상기 전도방지 브래킷(112)이 상기 하우징(110)으로부터 이탈되지 않도록 상기 하우징(110)의 양 측벽부에 각각 형성된 사각형 형상의 관통공(113)에 상기 이탈방지 브래킷(116)의 길다란 변을 끼우면서 상기 이탈방지 브래킷(116)의 길다란 변이 상기 전도방지 브래킷(112)에 고정설치된 상기 핀(114)의 하부에 위치 시키면서 상기 이탈방지 브래킷(116)의 짧은 변에 형성된 관통구멍(116b)을 통해서 스크류(116a)를 체결하여 상기 하우징(110)에 상기 이탈방지 브래킷(116)을 설치고정한다.Next, the separation prevention bracket 116 is elongated in the through-holes 113 of the rectangular shape formed in each side wall portion of the housing 110 so that the fall prevention bracket 112 is not separated from the housing 110. The through-hole 116b formed at the short side of the release preventing bracket 116 while the long side of the release preventing bracket 116 is positioned below the pin 114 fixed to the fall prevention bracket 112 while fitting the side. By fastening the screw 116a through the) to install the separation prevention bracket 116 to the housing 110.

이와 같이 조립된 본 발명의 모빌랙용 대차(100)를 조립한 후에, 상기 롤러(105)의 원주 중앙에 오목하게 함몰된 오목면(105b)을 상기 레일(120)의 중앙에 길이방향을 따라 돌출해서 형성된 안내돌기(120) 상에 재치한 후에, 상기 하우징(110)의 상부에 일정 간격을 두고 일체적으로 설치된 벽체고정용 한쌍의 브래킷(107) 사이에 벽체(130)를 끼우고 나서 체결 볼트 또는 스크류(130a)로 조여서 상기 벽체(130)를 고정시킨다. After assembling the mobile rack trolley 100 of the present invention assembled as described above, a concave surface 105b recessed in the center of the circumference of the roller 105 protrudes along the longitudinal direction in the center of the rail 120. After mounting on the guide protrusion 120 formed by the fitting, the fastening bolts are inserted between the pair of brackets 107 for wall fixing integrally installed at a predetermined interval on the upper part of the housing 110. Alternatively, the wall 130 is fixed by tightening with a screw 130a.

상기와 같이 결합고정된 본 발명의 모빌랙용 대차(100)는 그 길이방향으로 일정 간격을 두고 설치된 상기 롤러(105) 사이에 상기 하우징(110)의 양 측벽부(103)에 서로 일정 간격을 두고 슬리팅 가공에 의해 내측으로 각각 돌출형성된 한쌍의 펀칭부(108,108) 사이에 상기 전도방지 브래킷(112)의 폭방향 양측 단면을 상ㆍ하동 가능하게 끼움과 동시에, 상기 전도방지 브래킷(112)이 상기 하우징(110)으로부터 이탈되지 않도록 상기 하우징(110)의 양 측벽부에 각각 형성된 사각형 형상의 관통공(113)에 상기 이탈방지 브래킷(116)의 길다란 변을 끼우면서 상기 이탈방지 브래킷(116)의 길다란 변이 상기 전도방지 브래킷(112)에 고정설치된 상기 핀(114)의 하부에 위치시키면서 상기 이탈방지 브래킷(116)의 짧은 변에 형성된 관통구멍(116b)을 통해서 스크류(116a)를 체결하여 상기 하우징(110)에 상기 이탈방지 브래킷(116)을 설치고정하고 있으므로, 본 발명의 모빌랙용 대차(100)를 장시간 사 용하여도 상기 전도방지 브래킷(112)이 변형되지 않으며, 상기 전도방지 브래킷(112)이 변형되지 않아 레일(120)의 수용홈(120a)과의 마찰이 발생하지도 않으므로, 안전성을 확보할 수 있다.The mobile rack trolley 100 of the present invention fixedly coupled as described above is spaced apart from each other on both side wall portions 103 of the housing 110 between the rollers 105 installed at regular intervals in the longitudinal direction thereof. At the same time, the upper and lower ends of the width direction both sides of the fall prevention bracket 112 are interposed between the pair of punching portions 108 and 108 protruding inwardly by slitting, and the fall prevention bracket 112 is The long side of the separation prevention bracket 116 is inserted into the rectangular through-holes 113 formed on both sidewalls of the housing 110 so as not to be separated from the housing 110. While the long side is located under the pin 114 fixed to the fall prevention bracket 112, the screw 116a is fastened through the through hole 116b formed at the short side of the release preventing bracket 116. Since the separation preventing bracket 116 is installed and fixed to the housing 110, the fall prevention bracket 112 is not deformed even when the mobile rack trolley 100 of the present invention is used for a long time. ) Is not deformed and friction with the receiving groove (120a) of the rail 120 does not occur, it is possible to ensure safety.

다음에, 본 발명의 제2 실시예에 의한 모빌랙용 대차(100)에 대하여 첨부도면을 참조하면서 상세히 설명한다. 본 발명의 제2 실시예의 설명에 있어서, 본 발명의 제1 실시예와 동일한 부분에 대해서는 동일 한 부호를 붙이고 중복되는 설명은 생략한다.Next, the trolley | bogie 100 for mobile racks which concerns on 2nd Example of this invention is demonstrated in detail, referring an accompanying drawing. In the description of the second embodiment of the present invention, the same parts as in the first embodiment of the present invention will be denoted by the same reference numerals and redundant description thereof will be omitted.

도 8은 본 발명의 제2 실시예에 의한 모빌랙용 대차의 요부를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 9는 도 8에서 화살표 A-A선을 따라 취한 단면도이다. FIG. 8 is a side view schematically showing a main portion of a mobile rack for a mobile rack according to a second embodiment of the present invention, and FIG. 9 is a cross-sectional view taken along the arrow A-A in FIG. 8.

본 발명의 제2 실시예에 의한 모빌랙용 대차(100)는 도 8 및 도 9에 도시한 바와 같이 길이가 길다란 사각형 형상을 이루며 하부가 개구된 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 길이방향 양 측벽부(103)에 일정 간격을 두고 각각 형성된 역U 자 형상의 절결부(103a)에 끼워지는 한쌍의 축(105a)에 각각 설치된 베어링(104)과, 상기 베어링(104)을 중심으로 각각 회전가능하게 설치된 한쌍의 롤러(105)와, 상기 하우징(110)의 상부에 일정 간격을 두고 일체적으로 설치된 벽체고정용 한쌍의 브래킷(107)을 구비한 모빌랙용 대차에 있어서, 상기 하우징(110)의 일측벽부(103)에 상부가 고정설치되며, 하부의 절곡다리부(112a)가 레일(120)에 각각 형성된 한쌍의 수용홈(120a) 중 어느 하나에 끼워지는 전도방지 브래킷(112)과, 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부 내측에 각각 설치되어 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부를 폐쇄함과 동시에, 상기 베어링(104)의 중심을 관통하는 축(105a)을 지 지하는 베어링 지지브래킷(125)을 추가로 구비하고 있다.The mobile rack trolley 100 according to the second embodiment of the present invention has a rectangular shape having a long length as shown in FIGS. 8 and 9, and has a housing 110 having a lower opening and a length of the housing 110. Bearings 104 respectively provided on a pair of shafts 105a fitted to inverted U-shaped cutouts 103a formed at predetermined intervals on both side wall portions 103 in the direction, and the bearings 104 centered thereon. In the trolley for a mobile rack provided with a pair of rollers (105) rotatably installed on each side and a pair of brackets (107) for wall fixing integrally installed at regular intervals on top of the housing (110), the housing ( An upper portion is fixed to one side wall portion 103 of the 110, and the lower bending leg portion 112a is fitted into any one of the pair of receiving grooves (120a) formed in the rails 120, 112 ) And the inner side of both ends of the housing 110 in the longitudinal direction And at the same time closing the longitudinally opposite ends of the housing 110, the support shaft (105a) passing through a center of the bearing 104, the basement is provided with an additional bearing support bracket (125).

상기 설명에 있어서, 상기 전도방지 브래킷(112)은 한쌍의 체결볼트(122)와 한쌍의 너트(122a)에 의해 상기 하우징(110)의 일측벽부(103)에 고정설치되어 있다.In the above description, the fall prevention bracket 112 is fixed to one side wall 103 of the housing 110 by a pair of fastening bolts 122 and a pair of nuts 122a.

상기 전도방지 브래킷(112)의 절곡다리부(112a)는 그 길이방향 전체 폭이 상기 레일(120)에 형성된 수용홈(120a) 내에 감입되어 있다.The bent leg portion 112a of the fall prevention bracket 112 is inserted in the receiving groove 120a formed in the rail 120 in its entire length.

도 8 내지 도 11에 있어서, 120b는 상기 롤러(105)의 오목면이 당접되도록 상기 레일(120)의 중앙에 길이방향을 따라 돌출형성된 안내돌기이고, 120c는 상기 레일(120)을 도시하지 않은 앵커볼트에 바닥면에 고정하기 위한 앵커볼트 관통용 구멍이 나사공이고, 128은 와샤 또는 스페이서이다.8 to 11, 120b is a guide protrusion protruding along the longitudinal direction in the center of the rail 120 so that the concave surface of the roller 105 abuts, 120c is not shown the rail 120 An anchor bolt through hole for fixing the anchor bolt to the bottom surface is a screw hole, and 128 is a washer or a spacer.

다음에, 본 발명의 제3 실시예에 의한 모빌랙용 대차에 대하여 첨부도면을 참조하면서 설명한다. 본 발명의 제3 실시예의 설명에 있어서, 본 발명의 제1 및 제2 실시예와 동일한 부분에 대해서는 동일한 부호를 붙이고 중복되는 설명은 생략한다.Next, the trolley | bogie for mobile racks which concerns on 3rd Example of this invention is demonstrated, referring an accompanying drawing. In the description of the third embodiment of the present invention, the same parts as in the first and second embodiments of the present invention will be denoted by the same reference numerals and redundant description thereof will be omitted.

도 10은 본 발명의 제3 실시예에 의한 모빌랙용 대차의 요부를 개략적으로 도시한 측면도이고, 도 11은 도 10에서 화살표 B-B선을 따라 취한 단면도이다.FIG. 10 is a side view schematically showing a main portion of a mobile rack for a mobile rack according to a third embodiment of the present invention, and FIG. 11 is a cross-sectional view taken along the line B-B in FIG. 10.

본 발명의 제3 실시예에 의한 모빌랙용 대차(100)는 도 10 및 도 11에 도시한 바와 같이 길이가 길다란 사각형 형상을 이루며 하부가 개구된 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 길이방향 양 측벽부(103)에 일정 간격을 두고 각각 형성된 역U 자 형상의 절결부(103a)에 끼워지는 한쌍의 축(105a)에 각각 설치된 베어링(104) 과, 상기 베어링(104)을 중심으로 각각 회전가능하게 설치된 한쌍의 롤러(105)와, 상기 하우징(110)의 상부에 일정 간격을 두고 일체적으로 설치된 벽체고정용 한쌍의 브래킷(107)을 구비한 모빌랙용 대차에 있어서, 상기 하우징(110)의 일측벽부(103)에 형성된 한쌍의 관통공(119)을 통해서 펀칭가공에 의해 상하부에 일정 간격을 두고 형성된 한쌍의 날개부(112c,112c)가 삽입되어 상기 한쌍의 관통공(119,119)의 하부 외주면에 결합되며, 상기 날개부(112c,112c) 사이에서 체결볼트(122) 및 너트(122a)에 의해 상기 하우징(110)의 일측벽부(103)에 고정설치되며, 하부의 절곡다리부(112a)가 레일(120)에 각각 형성된 한쌍의 수용홈(120a) 중 어느 하나에 끼워지는 전도방지 브래킷(112)과, 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부 내측에 각각 설치되어 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부를 폐쇄함과 동시에, 상기 베어링(104)의 중심을 관통하는 축(105a)을 지지하는 베어링 지지브래킷(125)을 추가로 구비하고 있다.The mobile rack trolley 100 according to the third embodiment of the present invention has a long rectangular shape as shown in FIGS. 10 and 11, and has a housing 110 having a lower opening and a length of the housing 110. Bearings 104 respectively provided on a pair of shafts 105a fitted to inverted U-shaped cutouts 103a formed at predetermined intervals on both side wall portions 103 in the direction, and the bearings 104 centered thereon. In the trolley for a mobile rack provided with a pair of rollers (105) rotatably installed on each side and a pair of brackets (107) for wall fixing integrally installed at regular intervals on top of the housing (110), the housing ( Through a pair of through holes 119 formed in one side wall 103 of 110, a pair of wing portions 112c and 112c formed at regular intervals in the upper and lower portions by a punching process is inserted to the pair of through holes 119 and 119. Is coupled to the lower outer circumferential surface of the blade, and the wing portions 112c and 112c The fixing bolt 122 and the nut (122a) is fixed to the one side wall 103 of the housing 110, the lower bent portion 112a is a pair of receiving each formed on the rail 120 The anti-falling bracket 112 fitted into any one of the grooves 120a and both ends of the housing 110 in the longitudinal direction are respectively closed to close both ends of the housing 110 in the longitudinal direction. A bearing support bracket 125 for supporting the shaft 105a penetrating through the center of the 104 is further provided.

상기 하우징(110)의 일측벽부(103)에 형성된 한쌍의 관통공(119,119)은 이동시에 유동을 방지하도록 상부의 폭이넓고, 하부의 폭이 좁은 사다리꼴 형상을 이룬다. The pair of through holes 119 and 119 formed in one side wall 103 of the housing 110 has a wide upper portion and a lower narrow trapezoidal shape to prevent flow during movement.

본 발명의 제3 실시예에 있어서도 상기 전도방지 브래킷(112)의 절곡다리부(112a)는 그 길이방향 전체 폭이 상기 레일(120)에 형성된 수용홈(120a) 내에 감입되어 있는 것은 물론이다.In the third embodiment of the present invention as well, the bending leg portion 112a of the fall prevention bracket 112 has its entire width in the longitudinal direction penetrated in the receiving groove 120a formed in the rail 120.

이와 같이 구성된 본 발명의 제2 및 제3 실시예에 의하면 상기 전도방지 브래킷(112)의 절곡다리부(112a)는 그 길이방향 전체 폭이 상기 레일(120)에 형성된 수용홈(120a) 내에 감입되어 있으므로, 모빌랙을 열고 닫을 때에 안정되게 슬라이딩시킬 수 있을 뿐만 아니라, 상기 전도방지 브래킷(112)의 변형도 제1 실시예에 비하여 용이하게 억제할 수 있다.According to the second and third embodiments of the present invention configured as described above, the bent leg portion 112a of the fall prevention bracket 112 is inserted into the receiving groove 120a having the entire lengthwise width thereof formed in the rail 120. As a result, the mobile rack can be stably slid when the mobile rack is opened and closed, and deformation of the fall prevention bracket 112 can be easily suppressed as compared with the first embodiment.

상기 설명에 있어서, 특정 실시예를 들어서 도시하고 설명하였으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 예를 들면 본 발명의 개념을 이탈하지 않는 범위내에서 이 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 여러가지로 설계변경할 수 있음은 물론이다.In the above description, the specific embodiments have been shown and described, but the present invention is not limited thereto, for example, by those skilled in the art without departing from the concept of the present invention. Of course, the design can be changed in various ways.

앞에서 설명한 바와 같이 본 발명의 모빌랙용 대차에 의하면, 장시간 사용하여도 변형되지 않으며, 레일과의 마찰에 의해 소음이 발생되지 않을 뿐만 아니라, 안전성을 확보할 수 있다는 뛰어난 효과가 있다.As described above, according to the trolley for mobile rack of the present invention, it does not deform even when used for a long time, noise is not generated by friction with the rail, and there is an excellent effect of ensuring safety.

Claims (6)

길이가 길다란 사각형 형상을 이루며 하부가 개구된 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 길이방향 양 측벽부(103)에 일정 간격을 두고 각각 형성된 역U 자 형상의 절결부(103a)에 끼워지는 한쌍의 축(105a)에 각각 설치된 베어링(104)과, 상기 베어링(104)을 중심으로 각각 회전가능하게 설치된 한쌍의 롤러(105)와, 상기 하우징(110)의 상부에 일정 간격을 두고 일체적으로 설치된 벽체고정용 한쌍의 브래킷(107)을 구비한 모빌랙용 대차에 있어서, It is inserted into the housing 110 having a long rectangular shape and opened at the lower portion thereof, and the inverted U-shaped cutouts 103a formed at regular intervals on both longitudinal side wall portions 103 of the housing 110. The bearing 104 is provided on each of the pair of shafts 105a, the pair of rollers 105 are rotatably installed around the bearing 104, and the upper portion of the housing 110 is integrally spaced apart. In the trolley for a mobile rack provided with a pair of brackets 107 for wall fixing, 상기 한쌍의 롤러(105) 사이에 각각 돌출형성됨과 동시에, 상기 하우징(110)의 양 측벽부(103)에 서로 일정 간격을 두고 슬리팅 가공에 의해 내측으로 각각 돌출형성된 한쌍의 펀칭부(108,108) 사이에 폭방향 양측 단면이 상ㆍ하동 가능하게 끼워지며, 전도되지 않도록 한쌍의 절곡다리부(112a)가 레일(120)에 각각 형성된 한쌍의 수용홈(120a)에 끼워지고 상부 폭방향 중심에 형성된 관통공(112b)에 폭방향에 대해 직교되게 핀(114)이 배설된 전도방지 브래킷(112)과, 상기 전도방지 브래킷(112)이 상기 하우징(110)으로부터 이탈되지 않도록 일측 변이 상기 하우징(110)의 양 측벽부(103)에 각각 천공된 사각형 형상의 관통공(113) 내에 끼워져서 상기 전도방지 브래킷(112)에 직교되게 설치된 상기 핀(114)의 위치를 규제하며 다른 변이 상기 하우징(110)의 한쪽 측벽부(103)에 외측에서 스크류(116a)에 의해 고정설치되는 이탈방지 브래킷(116)과, 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부 내측에 각각 설치되어 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부를 폐쇄함과 동시에, 상기 베어 링(104)의 중심을 관통하는 축(105a)을 지지하는 베어링 지지브래킷(125)을 추가로 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 모빌랙용 대차.A pair of punching parts 108 and 108 protruded between the pair of rollers 105 and protruded inwardly by slitting processing at predetermined intervals on both side wall portions 103 of the housing 110. Cross sections in both directions in the width direction are inserted up and down so that a pair of bent legs 112a are fitted in the pair of receiving grooves 120a respectively formed in the rails 120 and are formed in the upper width direction center so as not to fall. The anti-fall bracket 112 in which the pin 114 is disposed orthogonal to the through-hole 112b in the width direction, and one side of the anti-fall bracket 112 are not separated from the housing 110 so that the housing 110 is not separated from the housing 110. The pin 114 is inserted into the rectangular through-holes 113 perforated on both sidewall portions 103 of the c) to regulate the position of the pin 114 orthogonally installed on the fall prevention bracket 112, and the other side of the housing 110 Outside on one side wall portion 103 of The separation prevention bracket 116 fixed by the standing screw 116a and the inner side of both ends of the longitudinal direction of the housing 110 are respectively installed to close both ends of the longitudinal direction of the housing 110 and simultaneously bear the bearing. A mobile rack for a mobile rack, further comprising a bearing support bracket (125) for supporting a shaft (105a) passing through the center of the (104). 길이가 길다란 사각형 형상을 이루며 하부가 개구된 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 길이방향 양 측벽부(103)에 일정 간격을 두고 각각 형성된 역U 자 형상의 절결부(103a)에 끼워지는 한쌍의 축(105a)에 각각 설치된 베어링(104)과, 상기 베어링(104)을 중심으로 각각 회전가능하게 설치된 한쌍의 롤러(105)와, 상기 하우징(110)의 상부에 일정 간격을 두고 일체적으로 설치된 벽체고정용 한쌍의 브래킷(107)을 구비한 모빌랙용 대차에 있어서, It is inserted into the housing 110 having a long rectangular shape and opened at the lower portion thereof, and the inverted U-shaped cutouts 103a formed at regular intervals on both longitudinal side wall portions 103 of the housing 110. The bearing 104 is provided on each of the pair of shafts 105a, the pair of rollers 105 are rotatably installed around the bearing 104, and the upper portion of the housing 110 is integrally spaced apart. In the trolley for a mobile rack provided with a pair of brackets 107 for wall fixing, 상기 하우징(110)의 일측벽부(103)에 상부가 고정설치되며, 하부의 절곡다리부(112a)가 레일(120)에 각각 형성된 한쌍의 수용홈(120a) 중 어느 하나에 끼워지는 전도방지 브래킷(112)과, 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부 내측에 각각 설치되어 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부를 폐쇄함과 동시에, 상기 베어링(104)의 중심을 관통하는 축(105a)을 지지하는 베어링 지지브래킷(125)을 추가로 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 모빌랙용 대차.An upper portion is fixedly installed on one side wall portion 103 of the housing 110, and a fall prevention portion 112a is inserted into one of a pair of receiving grooves 120a respectively formed in the rail 120. Brackets 112 and both ends of the housing 110 in the longitudinal direction, respectively close to the longitudinal ends of the housing 110, and at the same time the shaft 105a penetrating the center of the bearing 104 The mobile rack trolley which is further provided with the bearing support bracket 125 to support. 제2항에 있어서, 상기 전도방지 브래킷(112)은 한쌍의 체결볼트(122)와 한쌍의 너트(122a)에 의해 상기 하우징(110)의 일측벽부(103)에 고정설치되어 있는 것을 특징으로 하는 모빌랙용 대차.The method of claim 2, wherein the fall prevention bracket 112 is fixed to the one side wall portion 103 of the housing 110 by a pair of fastening bolts 122 and a pair of nuts (122a). Balance for mobile racks. 길이가 길다란 사각형 형상을 이루며 하부가 개구된 하우징(110)과, 상기 하우징(110)의 길이방향 양 측벽부(103)에 일정 간격을 두고 각각 형성된 역U 자 형상의 절결부(103a)에 끼워지는 한쌍의 축(105a)에 각각 설치된 베어링(104)과, 상기 베어링(104)을 중심으로 각각 회전가능하게 설치된 한쌍의 롤러(105)와, 상기 하우징(110)의 상부에 일정 간격을 두고 일체적으로 설치된 벽체고정용 한쌍의 브래킷(107)을 구비한 모빌랙용 대차에 있어서, It is inserted into the housing 110 having a long rectangular shape and opened at the lower portion thereof, and the inverted U-shaped cutouts 103a formed at regular intervals on both longitudinal side wall portions 103 of the housing 110. The bearing 104 is provided on each of the pair of shafts 105a, the pair of rollers 105 are rotatably installed around the bearing 104, and the upper portion of the housing 110 is integrally spaced apart. In the trolley for a mobile rack provided with a pair of brackets 107 for wall fixing, 상기 하우징(110)의 일측벽부(103)에 형성된 한쌍의 관통공(119)을 통해서 펀칭가공에 의해 상하부에 일정 간격을 두고 형성된 한쌍의 날개부(112c,112c)가 삽입되어 상기 한쌍의 관통공(119,119)의 하부 외주면에 결합되며, 상기 날개부(112c,112c) 사이에서 체결볼트(122) 및 너트(122a)에 의해 상기 하우징(110)의 일측벽부(103)에 고정설치되며, 하부의 절곡다리부(112a)가 레일(120)에 각각 형성된 한쌍의 수용홈(120a) 중 어느 하나에 끼워지는 전도방지 브래킷(112)과, 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부 내측에 각각 설치되어 상기 하우징(110)의 길이방향 양단부를 폐쇄함과 동시에, 상기 베어링(104)의 중심을 관통하는 축(105a)을 지지하는 베어링 지지브래킷(125)을 추가로 구비하고 있는 것을 특징으로 하는 모빌랙용 대차.Through a pair of through holes 119 formed in one side wall 103 of the housing 110, a pair of wing portions 112c and 112c formed at regular intervals in the upper and lower portions by a punching process are inserted to penetrate the pair. It is coupled to the lower outer circumferential surface of the ball (119,119), and is fixed to one side wall 103 of the housing 110 by the fastening bolt 122 and the nut (122a) between the wing portion (112c, 112c), The lower bent leg portion 112a is installed in the fall prevention bracket 112 which is fitted into any one of the pair of receiving grooves 120a respectively formed in the rail 120, and installed inside both longitudinal ends of the housing 110, respectively. And a bearing support bracket 125 for supporting the shaft 105a penetrating the center of the bearing 104 while closing both longitudinal ends of the housing 110. Balance trolley. 제4항에 있어서, 상기 하우징(110)의 일측벽부(103)에 형성된 한쌍의 관통공(119,119)은 상부의 폭이넓고, 하부의 폭이 좁은 사다리꼴 형상인 것을 특징으로 하는 모빌랙용 대차.5. The mobile rack according to claim 4, wherein the pair of through-holes (119,119) formed in one side wall portion (103) of the housing (110) has a trapezoidal shape having a wide upper portion and a narrow lower portion. 제4항에 있어서, 상기 전도방지 브래킷(112)의 절곡다리부(112a)는 그 길이방향 전체 폭이 상기 레일(120)에 형성된 수용홈(120a) 내에 감입되어 있는 것을 특징으로 하는 모빌랙용 대차.5. The trolley for a mobile rack according to claim 4, wherein the bent leg portion 112a of the fall prevention bracket 112 is inserted in the receiving groove 120a formed in the rail 120 in its entire length. .
KR1020050089624A 2005-09-27 2005-09-27 Truck for mobile rack KR100674004B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050089624A KR100674004B1 (en) 2005-09-27 2005-09-27 Truck for mobile rack

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050089624A KR100674004B1 (en) 2005-09-27 2005-09-27 Truck for mobile rack

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100674004B1 true KR100674004B1 (en) 2007-01-25

Family

ID=38014796

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050089624A KR100674004B1 (en) 2005-09-27 2005-09-27 Truck for mobile rack

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100674004B1 (en)

Cited By (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100952204B1 (en) 2009-12-02 2010-04-09 주식회사 갑일오피스 Driving device for mobil rack being easy to assembling and installation
KR100969680B1 (en) * 2009-12-02 2010-07-14 주식회사 갑일오피스 A bearing structure capable of moving of mobil rack
KR100971264B1 (en) 2010-03-09 2010-07-20 주식회사 삼광씨스템 Mounting device of mobile rack drive shaft
KR200456932Y1 (en) * 2008-11-20 2011-11-30 조문철 carriage structure of Mobile rack
KR101357877B1 (en) * 2012-06-11 2014-02-06 피아산업 주식회사 Carriage assembly of mobile rack
KR101704981B1 (en) * 2016-09-30 2017-02-09 (주)대원모빌랙 Carriage assembly of mobile rack
KR20180077788A (en) * 2016-12-29 2018-07-09 (주)동성나이키 Driving apparatus of mobile rack
KR20220148542A (en) * 2021-04-29 2022-11-07 주식회사 엔이텍 Scrubber adsorbent cartridge lift device

Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050066432A (en) * 2003-12-26 2005-06-30 주식회사 삼광씨스템 Mobile rack

Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20050066432A (en) * 2003-12-26 2005-06-30 주식회사 삼광씨스템 Mobile rack

Cited By (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR200456932Y1 (en) * 2008-11-20 2011-11-30 조문철 carriage structure of Mobile rack
KR100952204B1 (en) 2009-12-02 2010-04-09 주식회사 갑일오피스 Driving device for mobil rack being easy to assembling and installation
KR100969680B1 (en) * 2009-12-02 2010-07-14 주식회사 갑일오피스 A bearing structure capable of moving of mobil rack
KR100971264B1 (en) 2010-03-09 2010-07-20 주식회사 삼광씨스템 Mounting device of mobile rack drive shaft
KR101357877B1 (en) * 2012-06-11 2014-02-06 피아산업 주식회사 Carriage assembly of mobile rack
KR101704981B1 (en) * 2016-09-30 2017-02-09 (주)대원모빌랙 Carriage assembly of mobile rack
KR20180077788A (en) * 2016-12-29 2018-07-09 (주)동성나이키 Driving apparatus of mobile rack
KR20220148542A (en) * 2021-04-29 2022-11-07 주식회사 엔이텍 Scrubber adsorbent cartridge lift device
KR102539352B1 (en) * 2021-04-29 2023-06-02 주식회사 엔이텍 Scrubber adsorbent cartridge lift device

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR100674004B1 (en) Truck for mobile rack
US6929336B2 (en) Retaining assembly for rack cabinet
GB2468572A (en) Board Retaining Assembly
JP2015007467A (en) Chain tensioner
KR100446231B1 (en) Seat slide apparatus
JP5580472B2 (en) Bracket with nut
JP2005088751A (en) Slide adjuster for vehicle
WO1997025507B1 (en) Sliding door corner connector
JP5933278B2 (en) Supported body and floating support structure
KR20130004376U (en) Linear sliding block having rolling ball retainer
TW201818856A (en) Slide rail assembly
KR20130138579A (en) Carriage assembly of mobile rack
KR20160119091A (en) Retaining device
KR20110039654A (en) Linear motion guide unit
JP2015068368A (en) Take-up unit
JP2013255699A (en) Rail end cap
JP5116298B2 (en) Floor plate fixing bracket
KR20200139243A (en) Carriage with elastic compensating elements for moving the sliding door
JP4802685B2 (en) Elevator landing equipment
KR100522064B1 (en) Device for Restraining Rise of Step Roller of Escalator
KR200405897Y1 (en) A sectional exposure slide screen
JP3124552U (en) Hinge structure
EP2473798B1 (en) Refrigerator comprising a holding bracket for a fan motor
CN211400483U (en) Storage device
KR200380539Y1 (en) a door-hinge inserted a radial bearing

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20120118

Year of fee payment: 6

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130118

Year of fee payment: 7

LAPS Lapse due to unpaid annual fee