KR100671671B1 - 연료개질 시스템 및 이를 구비한 연료전지 시스템 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 연료개질 시스템 및 이를 구비한 연료전지 시스템에 관한 것으로서, 연료개질 시스템은 수소함유연료를 개질시켜 수소부유가스를 생성하는 열분해부와; 상기 열분해부에서 생성된 수소부유가스로부터 CO가스를 제거하는 판상의 CO가스 제거부로 이루어지고, 상기 판상의 CO가스 제거부는 수소부유가스가 진행하는 유동경로가 제공되어 있는 유입판부와, 상기 유입판부와 유체소통이 가능하게 연결되고 CO산화촉매가 충진되어 있는 반응판부를 포함하는 선택적 산화반응부인 것을 특징으로 하므로, 선택적 산화반응부에 유입된 수소부유가스가 유입판부를 진행하는 동안 그의 온도가 CO제거촉매의 활성온도로 저하됨으로써, CO제거촉매의 활성저하없이 CO가스를 효과적으로 제거하여 고순도의 수소가스를 스택에 공급하므로, CO가스에 의한 피독현상을 제거하여 연료전지의 수명을 증가시킬 수 있다.
선택적 산화반응부,유입판부, 반응판부, 채널

Description

연료개질 시스템 및 이를 구비한 연료전지 시스템{FUEL REFORMING SYSTEM AND FUEL CELL SYSTEM HAVING THE SAME}
도 1은 본 발명에 따른 개질기를 갖는 연료전지 시스템을 나타낸 구성도;
도 2는 본 발명에 따른 개질기의 구성도;
도 3은 본 발명에 따른 개질기의 선택적 산화반응부의 구성을 도시한 분해 사시도;
도 4는 도 3의 선택적 산화반응부의 반응판부의 다른 구성의 예를 도시한 사시도;
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 개질기의 선택적 산화반응부의 구성을 도시한 분해 사시도;
도 6은 도 3의 선택적 산화반응부의 유입판부의 다른 구성의 예를 도시한 사시도;
도 7은 도 3의 선택적 산화반응부의 플레이트의 다른 구성의 예를 도시한 사시도.
< 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 >
10 : 연료 공급부
20 : 개질기
30 : 스택
40 : 공기 공급부
110 : 수성가스 전환부
120 : 선택적 산화반응부
122, 128 : 플레이트
124 : 유입판부
126 : 반응판부
[특허문헌 1] 일본 특허공개번호 제2004-10376호
[특허문헌 2] 일본 특허공개번호 제2000-95506호
[특허문헌 3] 대한민국 특허공개번호 제2000-5385호
[특허문헌 4] 일본 특허공개번호 제2004-26526호
본 발명은 수소함유연료를 개질하여 수소가스를 발생시키는 연료개질 시스템 및 이를 구비한 연료전지 시스템에 관한 것이고, 더 상세하게 수소함유연료의 개질 과정에서 발생되는 일산화탄소(CO가스)의 저감능력을 향상시키면서 냉각효율을 향상시킬 수 있는 플레이트 타입의 연료개질 시스템 및 이를 구비한 연료전지 시스템에 관한 것이다.
일반적으로, 연료전지 시스템은 수소를 화학적인 반응에 의해 전기에너지로 바꾸는 발전장치로서, 전력수요 증가에 따른 전원확보의 어려움과 날로 증가되는 지구환경문제를 해결할 수 있는 대안으로서 연구개발되고 있다. 연료전지 시스템은 사용되는 전해질의 종류에 따라서 인산형 연료전지(PAFC; phosphoric acid fuel cell), 용융탄산염형 연료전지(MCFC; molten carbonate fuel cell), 고체산화물형 연료전지(SOFC; solid oxide fuel cell), 고분자 전해질형 연료전지(PEMFC; polymer electrolyte membrane fuel cell), 알칼리형 연료전지(AFC; alkaline fuel cell) 등으로 분류된다. 또한, 연료전지 시스템은 그 종류에 따라서 사용되는 연료의 종류와 함께 작동온도, 출력범위 등에 따라서 이동전원용, 수송용, 분산발전용 등의 다양한 응용분야에 적용될 수 있다.
상술된 연료전지들 중에서, 고분자 전해질형 연료전지는 출력특성이 우수하고 작동온도가 낮을 뿐만 아니라 빠른 시동 및 응답특성을 가지고 있고 또한 그 응용범위가 넓다는 장점을 가지고 있으므로, 이에 대한 연구가 활발하게 이루어지고 있다. 그리고, 수소공급원으로서 작용하는 연료개질 시스템에 대한 연구도 고분자 전해질형 연료전지에 적합하게 이루어지고 있다. 연료개질 시스템은 다양한 수소함유연료를 이용하여 연료전지 스택운전에 필수적인 수소를 생산 및 공급하는 시스템으로서, 이의 고효율화를 위하여 소형화, 경량화, 시동의 신속성 및 빠른 동적 응답특성 그리고 생산비용을 낮추는 것이 주요하다.
한편, 연료개질 시스템과 관련하여, 일본 특허공개번호 제2004-10376호, 일본 특허공개번호 제2000-95506호, 대한민국 특허공개번호 제2000-5385호 및 일본 특허공개번호 제2004-26526호 등의 특허문헌이 개시되어 있다.
일본 특허공개번호 제2004-10376호에는 플레이트형 히트파이트가 내장되어 있는 CO 제거장치가 개시되어 있다. 본 특허문헌에 따르면, 파형핀을 통해서 수소리치가스가 유동하는 동안, 선택적 산화반응 등에 의한 불균일한 열분포 현상은 히트파이트내에서 유체의 증발 및 응축에 의해서 해소될 수 있다.
일본 특허공개번호 제2000-95506호에는 CO산화촉매를 용기 내부에 가지는 CO 선택 산화 반응부가 개시되어 있다. 본 특허문헌에 따르면, CO선택 산화반응부의 용기의 외면에 접하는 액상의 열매체를 설치함과 동시에 이 액상의 열매체가 기화하고 기상으로 되는 열매체를 액상의 열매체에 접하여 설치하여, CO선택 산화반응부의 반응열은 액상의 열매체에 기화열로서 흡수되어, CO산화촉매가 부분적으로 온도상승하는 것을 방지하고 촉매온도를 균일화시킬 수 있다.
또한, 대한민국 특허공개번호 제2000-5385호에는 촉매판으로 산재된 열도전판 더미로 이루어지고, 반응물용 내부 또는 외부 분기관이 제공된 판형의 천연가스 개질기가 개시되어 있다. 본 특허문헌에 따르면, 평균 평면판의 온도가 효과적인 변형반응을 허용하고 개질기의 촉매 또는 구조재에 유해한 고온 지점의 발생을 제거하거나 감소시킬 수 있다.
일본 특허공개번호 제2004-26526호에는 유로 플레이트와, 헤더 플레이트와, 중간 플레이트가 적층되고, 상기 플레이트들에 형성된 관통공을 통해서 원료가스와 연료가스를 공급 또는 배출하는 개질반응장치가 개시되어 있다. 본 특허문헌에 따르면, 유체의 압력손실을 증가시키지 않고 열교환 효율을 높게 할 수 있다.
그러나, 상술된 특허문헌들에는 개질기의 개질부로부터 CO가스 제거부에 유입되는 수소부유가스의 온도를 CO가스 제거부에 제공된 CO산화촉매의 활성온도로 저감시킬 수 있는 구성은 개시되어 있지 않는다.
따라서, CO산화촉매의 활성온도보다 높은 온도를 갖는 수소부유가스가 CO가스 제거부에 유입되는 경우에는 CO산화촉매의 활성을 저하시키며, 결과적으로 수소부유가스에 함유된 CO가스를 효과적으로 저감시키지 못함으로써 연료전지의 수명을 단축시키게 된다.
본 발명은 상기된 바와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로, 수소함유연료의 개질과정에서 발생되는 CO가스를 선택적 산화반응부에서 효율적으로 감소시킬 수 있을 뿐만 아니라 선택적 산화반응부에 대한 냉각효율을 향상시킬 수 있는 연료개질 시스템 및 이를 구비한 연료전지 시스템을 제공하는 데 그 목적이 있다.
또한, 본 발명의 목적은 수소부유가스로부터 CO가스를 제거할 때, 수소부유가스의 온도를 CO산화촉매의 활성온도로 저하시킴으로써 CO산화촉매에 의해 CO가스를 효율적으로 감소시킬 수 있는 연료개질 시스템 및 이를 구비한 연료전지 시스템 을 제공하는 데 있다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따르면, 연료개질 시스템은 수소함유연료를 개질시켜 수소부유가스를 생성하는 열분해부와; 상기 열분해부에서 생성된 수소부유가스로부터 CO가스를 제거하는 판상의 CO가스 제거부로 이루어지고, 상기 판상의 CO가스 제거부는 수소부유가스가 진행하는 유동경로가 제공되어 있는 유입판부와, 상기 유입판부와 유체소통이 가능하게 연결되고 CO산화촉매가 충진되어 있는 반응판부를 포함하는 선택적 산화반응부이다.
상기 유입판부는 채널이 가공되어 있는 채널가공부와, 상기 채널가공부와 유체소통이 가능하게 연결되고 상기 반응판부에 연통하는 홀이 복수개 형성되어 있는 분배부로 이루어지는 것이 바람직하다.
또, 상기 유입판부의 상부에는 상부 플레이트가 제공되고, 상기 반응판부의 하부에는 하부 플레이트가 제공되며, 바람직하게는 상기 플레이트들의 외부면에 공기가 유동할 수 있는 유동홈이 가공되고, 더 바람직하게는 방열핀이 제공된다.
또한, 상기 반응판부의 외부면에는 냉매가 유동할 수 있는 유동홈이 외부면에 형성될 수 있다.
상기 CO가스 제거부는 상기 열분해부와 선택적 산화반응부 사이에 위치하는 수성가스 전환부를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따르면, 연료전지 시스템은 수소함유연료를 공급하는 연료 공급부와, 상기 수소함유연료를 수소가스가 주성분인 수소부유가스로 개질시키는 열분해부 및 상기 수소부유가스에 함유된 CO가스를 제거하는 CO가스 제거부로 이루어진 개질기와, 상기 수소가스의 산화반응에 의해서 전기를 생성하는 단위전지를 갖는 스택으로 이루어지고, 상기 CO가스 제거부는 수소부유가스가 진행하는 유동경로가 제공되어 있는 유입판부와, 상기 유입판부와 유체소통이 가능하게 연결되고 CO산화촉매가 충진되어 있는 반응판부를 포함하는 선택적 산화반응부인 것을 특징으로 한다.
이하, 첨부도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 설명한다.
본 명세서에서, 수소함유연료는 이에 한정되지는 않지만 메탄올, 에탄올 등의 알코올계 연료; 메탄, 프로판, 부탄 등의 탄화수소계 연료 또는 액화천연가스 등의 천연가스계 연료를 의미하고, 더 바람직하게는 이러한 연료들과 물이 혼합되어 있는 혼합연료를 의미한다. 설명의 간략화를 위하여, 연료전지 시스템은 수소함유연료를 개질하여 생성된 수소가스와 산소를 전기화학적으로 반응시켜 생기는 화학에너지를 직접 전기에너지로 변환시키는 고분자 전해질형 연료전지 방식을 채용하지만 이에 한정되지는 않는다.
먼저, 도 1을 참조하면, 연료전지 시스템은 수소함유연료를 공급하는 연료 공급부(10)와, 연료 공급부(10)로부터 공급되는 수소함유연료를 개질하여 수소가스를 발생시키는 개질기(20)와, 개질기(20)로부터 공급되는 수소가스와 산소의 전기화학적 반응에 의해서 전기를 생성하는 스택(30)으로 이루어진다. 미설명 도면번 호 40은 스택(30)에 공기 중의 산소와 같은 산화제를 공급하기 위한 공기 공급부이다. 공기 공급부(40)는 하기에 설명하는 바와 같이 개질기(20)에 에너지를 공급하기 위한 열원, 예를 들어 연소실 뿐만 아니라 선택적 산화반응부에도 산화제를 공급한다.
개질기(20)는 도 2에 도시된 바와 같이 연료 공급부(10)에 유체소통이 가능하게 연결된 열분해부(22; cracking unit)와, 스택(30)에 유체소통이 가능하게 연결된 CO가스 제거부(24; CO removing unit)로 이루어지고, 열분해부(22)와 CO가스 제거부(24)는 유체소통이 가능하게 서로 연결된다.
열분해부(22)는 연료 공급부(10)로부터 공급되는 수소함유연료를 열분해 방식 등을 통해서 개질시켜 수소가스가 주성분인 개질가스, 즉 수소부유가스를 생성시킨다. CO가스 제거부(24)는 열분해부(22)로부터 공급되는 수소부유가스에 함유된 CO가스를 제거한다. CO가스 제거부(24)에서는 수소부유가스에 함유된 CO가스를 50ppm 미만, 바람직하게는 10ppm 미만으로 감소시킨 고순도의 수소가스를 생성하고, 이러한 수소가스는 스택(30)에 공급된다.
스택(30)에는 고분자막(미도시)과, 상기 고분자막의 양측에 제공된 캐소드 전극 및 애노드 전극으로 이루어진 전극막 조립체(MEA)를 포함하는 단위전지가 복수개 제공된다. 개질기(20)의 CO가스 제거부(24)에서 공급되는 수소가스는 스택(30)의 애노드 전극으로 공급되고, 대기중의 산소함유공기는 캐소드 전극으로 공급된다. 스택(30)에 있어서, 수소가스와 산소의 전기화학반응에 의해서 발생되는 전기는 집전체(미도시)를 통해서 외부회로로 흐른다. 그리고, 상술된 전기화학반응 의 부산물로서 생성되는 CO2는 대기중으로 방출되는 반면에 물은 재사용을 위해서 순환처리되거나 또는 외부로 배출된다.
열분해부(22)는 이에 한정되지는 않지만, 수증기 개질방식(SR: steam reforming), 자열개질방식(ATR: autothermal reforming) 및 부분산화방식(POX: partial oxidation)을 이용하여 수소함유연료를 개질시킨다. 부분산화방식과 자열개질방식은 초기시동 및 부하변동에 따른 응답특성이 우수한 반면에 수증기 개질방식은 수소생산효율 측면에서 우수하다는 장점이 있다.
수증기 개질방식은 촉매 상에서 수소함유연료와 수증기의 화학반응, 즉 흡열반응에 의해서 수소함유 혼합가스를 얻는다. 이러한 수증기 개질방식은 상기 흡열반응을 수행하기 위하여 외부로부터 많은 양의 에너지를 필요로 하는 방식이지만, 수소가스 공급이 안정적이고 상대적으로 고농도의 수소를 얻을 수 있으므로 가장 보편적으로 사용된다. 자열개질방식은 흡열반응인 수증기 개질반응과 발열반응인 산화반응을 통해서 수소함유연료를 수소가스로 개질하므로 외부 열원을 필요로 하지 않는 방식이다. 그리고, 부분산화방식은 촉매 상에서 수소함유연료와 산소와의 화학반응, 즉 발열반응에 의해서 수소를 생성하므로 외부 열원을 필요로 하지 않는 방식이다.
도 1과 도 2를 다시 참조하면, 열분해부(22)는 외부로부터의 에너지를 필요로 하는 수증기 개질방식을 채택한 경우에, 상술된 바와 같이 열분해부(22)에 많은 양의 에너지를 공급하기 위하여, 개질기(20)에는 에너지 공급원으로서 연소실(미도 시)이 제공된다. 상기 연소실에는 연료 공급부(10)로부터의 수소함유연료, 예를 들어 메탄올과 공급부(40)로부터의 공기가 공급되므로, 하기 식 1의 연소반응에 의해서 이들이 연소됨으로써 생성되는 에너지는 열분해부(22)에 제공한다.
CH3OH(g) + 1.5O2 ↔ 2H2O(g) + CO2 ‥‥‥‥ (1)
열분해부(22)가 수증기 개질방식을 채택하고 있는 경우에, 수증기 개질방식에 필요한 수증기를 얻기 위하여, 수소함유연료의 공급라인 또는 별도의 공급라인(미도시)을 통해서 물저장탱크(미도시)로부터 물이 열분해부(22)에 공급된다. 또한, 열분해부(22)에는 수증기 개질반응을 활성화시키기 위한 개질촉매, 예를 들어 니켈계 촉매, 루테늄계 촉매 또는 로듐계 촉매 등이 사용된다. 상기 연소실로부터 공급되는 에너지에 의해서 개질촉매가 활성온도까지 예열된 상태에서, 열분해부(22)에 공급된 수소함유연료, 예를 들어 메탄올은 수증기와 함께 하기 식 2와 식 3의 개질반응을 통해서 수소가스를 생성한다.
CH3OH(g) + H2O(g) ↔ CO2 + 3H2 ‥‥‥‥ (2)
CH3OH(l) + H2O(l) ↔ CO2 + 3H2 ‥‥‥‥ (3)
한편, 상술된 열분해부(22)에서의 개질반응시 하기 식 4의 반응을 수반하므로 결과적으로, 열분해부(22)에서는 CO가스를 생성한다. 이러한 CO가스는 스택(30)에 제공된 촉매를 피독시켜 연료전지의 수명을 단축시키므로 제거되어야 한다.
CH3OH ↔ CO + 2H2 ‥‥‥‥ (4)
CO가스 제거부(24)는 열분해부(22)에서 생성되어 수소부유가스에 함유되어 있는 CO가스를 제거하여 약 50ppm 미만, 바람직하게는 약 10ppm 미만의 CO 농도를 갖는 고순도의 수소가스를 생산하기 위한 설비이다. CO가스 제거부(24)는 수성가스 전환부(WGS: water gas shift) 및/또는 선택적 산화반응부(PROX: preferential CO oxidation)로 이루어진다. 즉, CO가스 제거부(24)에는 선택적 산화반응부(120; 도 3 참조)만이 제공될 수 있지만, 이에 한정되지 않고 도 2에 도시된 바와 같이 수성가스 전환부(110)와 선택적 산화반응부(120)가 유체소통이 가능하게 연결되어 있는 구조로 이루어질 수 있다.
도 3을 참조하면, 선택적 산화반응부(120)는 수소부유가스가 유입되는 유입단과 유입된 수소부유가스가 배출되는 배출단 사이에 수소부유가스의 유동경로를 형성하는 채널(124a)이 형성되어 있는 판상의 유입판부(124)와, 유입판부(124)에 수소부유가스의 소통이 가능하게 연결된 판상의 반응판부(126)를 갖는다. 반응판부(126)에는 CO산화촉매(126a)가 충진된다. CO산화촉매(126a)는 예를 들어 백금계 촉매 또는 루테늄계 촉매 등으로 구성되고, 이들은 고형질 형태 또는 다공성 형태(도 4 참조)로 제공될 수 있다.
더 상세하게, 유입판부(124)는 수소부유가스의 유동경로를 제공하는 채널(124a)이 형성되어 있는 채널가공부와, 채널가공부의 배출단에 연통하고 복수개의 홀(124b)이 형성되어 있는 분배부로 구분된다. 상기 분배부에 있어서, 홀(124b)은 상기 채널가공부의 배출단으로부터 거의 동일한 거리에 위치하도록 형성되는 것이 바람직하다. 이는, 채널가공부의 배출단을 통해서 분배부에 유입된 수소함유가스가 홀(124b)을 통하여 반응판부(126)에 균일하게 공급하기 위함이다.
한편, 채널가공부의 채널을 통해서 유동하는 수소함유가스의 유동량을 증가시키기 위하여 유입판부에는 복수개의 채널가공부가 제공될 수 있다. 즉, 도 6을 참조하면, 유입판부(224)에는 수소부유가스가 유입되는 유입단과 수소부유가스가 배출되는 배출단이 각각 2개 형성되어 있고 따라서, 대응하는 유입단과 배출단을 연결하는 채널(224a)이 형성되어 있는 채널가공부가 2개 제공되어 있다. 이때, 유입판부(224)의 분배부에 형성되어 있는 홀(224b)은 2개의 채널가공부의 배출단 각각으로부터 거의 동일한 이격거리를 유지한 상태로 제공된다.
유입판부(124)의 상부와 반응판부(126)의 하부 각각에는 판상의 상부 플레이트(122)와, 하부 플레이트(128)가 제공된다. 상부 플레이트(122)에 있어서 상부면, 즉 외부면에는 냉매, 예를 들어 공기 또는 물의 유동이 가능한 유동홈(122a)이 형성하여 표면적을 증가시킨 반면에 하부면은 편평한 표면상태로 제공된다. 마찬가지로, 하부 플레이트(128)에 있어서 반응판부(126)의 하부에 접촉하는 접촉면은 편평한 표면상태로 제공되는 반면에 외부면에는 공기의 유동이 가능한 유동홈(128a)이 형성된다. 플레이트(122, 128) 외부면의 표면적을 증가시키는 것은 하기에 설명되는 바와 같이 열교환 면적을 증가시키기 위함이다.
상부 플레이트(122)의 하부면이 유입판부(124)의 상부에 접촉하고 있는 상태에서 수소함유가스는 채널(124a)을 통해서 분배부로 공급된다. 채널(124a)을 통해서 유동하는 수소함유연료는 상부 플레이트(122)를 통해서 외부의 냉매와 열교환되어 냉각된다. 바람직하게, 수소함유연료의 온도는 반응판부(126)에 제공되어 있는 CO제거촉매의 활성온도에 적합한 온도로 저하된다. 그리고, 반응판부(126)에서의 선택적 산화반응에 의해서 발생되는 열은 하부 플레이트(128)를 통해서 방열된다.
상부 플레이트(122)와 하부 플레이트(128)에 있어서, 유동홈을 따라서 유동하는 공기와의 열교환 효율을 더욱 향상시키기 위하여 상부 플레이트(122)와 하부 플레이트(128) 각각의 외부면에는 방열핀(122b)이 제공될 수 있다. 도 7을 참조하면, 방열핀(222b)은 플레이트(222)의 표면에서 유동홈(222a)들을 소정의 교차각도로 형성함으로써 제공될 수 있다.
도 5를 참조하면, 반응판부(226)의 외부면에는 유동홈(226b)이 형성될 수 있다. 이는 하부 플레이트(128; 도 3 참조)의 제공을 생략할 수 있으므로 선택적 산화반응부의 크기를 감소시킬 수 있다.
따라서, 열분해부(22)에서 생성된 수소부유가스는 유입판부(124)를 경유하는 동안 소정의 온도강하된 상태로 반응판부(126)로 유입되고, 이러한 수소부유가스에 함유된 CO가스는 반응판부(126)의 CO제거촉매(126a) 상에서 산소와의 산화반응(식 5 참조)에 의해서 제거된다.
CO + 1/2O2 ↔ CO2 ‥‥‥‥ (5)
한편, 수성가스 전환부(110; 도 2 참조)는 상술된 바와 같이 열분해부(22)와 선택적 산화반응부(120)의 사이에 위치하여 이들과 유체소통이 가능하게 연결된다. 수성가스 전환부(110)에는 수성 시프트 반응을 위한 시프트 촉매(미도시), 예를 들어 동-아연계 촉매가 제공된다. 따라서, 열분해부(22)로부터 수소부유가스가 수성가스 전환부(110)에 유입되면, 수성가스 전환부(110)의 시프트 촉매 상에서 수소부 유가스에 함유된 CO가스는 수증기와의 화학반응(식 6 참조)에 의해서 제거되며, 결과적으로 수소부유가스에 함유된 CO가스의 농도는 1차적으로 감소된다.
CO + H2O ↔ CO2 + H2 ‥‥‥‥ (6)
이 후에, CO가스 농도가 저감된 수소부유가스는 선택적 산화반응부(120)로 진행한다. 이러한 수소부유가스에 함유된 CO가스는 상기 식 5의 화학반응에 의해서 제거됨으로써, 최종 목표 CO가스 농도를 갖는 고순도의 수소가스가 스택(30)에 공급된다.
도 1을 다시 참조하여, 본 발명에 따른 연료전지 시스템의 작동에 대하여 설명한다.
연료 공급부(10)로부터 수소함유연료는 개질기(20)에 공급된다. 개질기(20)의 열분해부(22)에서 개질촉매의 작용으로 수소함유연료를 개질처리함으로써 수소가 주성분인 수소부유가스를 생성한다. 이러한 수소부유가스에 함유되어 있는 CO가스를 1차적으로 제거하기 위하여, 수소부유가스는 수성가스 전환부(110)에 공급된다. 이때, 수소부유가스에 함유된 CO가스가 시프트 촉매의 활성작용에 의한 수성 시프트 반응을 통해 제거됨으로써, 수소부유가스에 함유된 CO가스의 함유량을 저감시킨다.
이 후에, 수소부유가스는 선택적 산화반응부(120)에 공급된다. 선택적 산화반응부(120)에 있어서, 수소부유가스는 유입판부(124)의 채널(124a)을 따라서 진행 하는 동안 반응판부(126)에 제공되어 있는 CO제거촉매(126a)의 활성온도로 냉각된다. 따라서, 유입판부(124)에서 홀(124b)을 통하여 반응판부(126)에 수소부유가스가 유입되면, 이러한 수소부유가스에 함유된 CO가스는 CO제거촉매(126a)의 활성작용에 의해서 제거된다. 즉, 선택적 산화반응부(120)에서의 선택적 CO산화반응을 통해서 CO가스 농도를 최종 목표농도, 예를 들어 50ppm 이하, 바람직하게는 10ppm이하로 저감시킨 고순도의 수소가스를 생성하게 된다.
스택(30)의 애노드 전극과 캐소드 전극에 고순도의 수소가스와 공기가 각각 공급되면, 수소산화반응에 의해서 생성되는 전기는 집전체를 통해서 외부회로에 통전된다.
본 발명에 따르면, 선택적 산화반응부에 유입된 수소부유가스가 유입판부를 진행하는 동안 그의 온도가 CO제거촉매의 활성온도로 저하됨으로써, CO제거촉매의 활성저하없이 CO가스를 효과적으로 제거하여 고순도의 수소가스를 스택에 공급하므로, CO가스에 의한 피독현상을 제거하여 연료전지의 수명을 증가시킬 수 있다.

Claims (26)

  1. 수소함유연료를 개질시켜 수소부유가스를 생성하는 열분해부와;
    상기 열분해부에서 생성된 수소부유가스로부터 CO가스를 제거하는 판상의 CO가스 제거부로 이루어지고;
    상기 판상의 CO가스 제거부는 수소부유가스가 진행하는 유동경로가 제공되어 있는 유입판부와, 상기 유입판부와 유체소통이 가능하게 연결되고 CO산화촉매가 충진되어 있는 반응판부를 포함하는 선택적 산화반응부인 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 유입판부는 채널이 가공되어 있는 채널가공부와, 상기 채널가공부에 유체소통이 가능하게 연결되고 상기 반응판부에 연통하는 홀이 형성되어 있는 분배부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 유입판부의 상부에는 냉매가 유동할 수 있는 유동홈이 외부면에 형성되어 있는 상부 플레이트가 제공된 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  4. 제1항에 있어서,
    상기 반응판부의 하부에는 냉매가 유동할 수 있는 유동홈이 외부면에 형성되어 있는 하부 플레이트가 제공된 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  5. 제1항에 있어서,
    상기 반응판부의 외부면에는 냉매가 유동할 수 있는 유동홈이 외부면에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  6. 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 냉매는 공기인 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  7. 제3항 내지 제5항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유동홈이 형성되어 있는 외부면에는 방열핀이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  8. 제7항에 있어서,
    상기 방열핀은 상기 유동홈이 서로 교차하도록 형성함으로써 제공되는 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  9. 제1항에 있어서,
    상기 CO산화촉매는 백금계 촉매 또는 루테늄계 촉매인 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  10. 제1항에 있어서,
    상기 CO가스 제거부는 상기 열분해부와 선택적 산화부 사이에 위치하는 수성가스 전환부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  11. 제1항에 있어서,
    상기 열분해부는 수증기 개질방식, 자열개질방식 또는 부분산화방식에 의해서 상기 수소함유연료를 개질시키는 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  12. 제2항에 있어서,
    상기 유입판부에는 복수개의 채널가공부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  13. 제1항에 있어서,
    상기 수소함유연료는 메탄올, 에탄올의 알코올계 연료; 메탄, 프로판 또는 부탄의 탄화수소계 연료 및 액화천연가스의 천연가스계 연료로 이루어진 그룹 중에서 선택되는 적어도 하나의 연료인 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
  14. 수소함유연료를 공급하는 연료 공급부와, 상기 수소함유연료를 수소가스가 주성분인 수소부유가스로 개질시키는 열분해부 및 상기 수소부유가스에 함유된 CO가스를 제거하는 CO가스 제거부로 이루어진 개질기와, 상기 수소가스의 산화반응에 의해서 전기를 생성하는 단위전지를 갖는 스택으로 이루어지고,
    상기 CO가스 제거부는 수소부유가스가 진행하는 유동경로가 제공되어 있는 유입판부와, 상기 유입판부와 유체소통이 가능하게 연결되고 CO산화촉매가 충진되어 있는 반응판부를 포함하는 선택적 산화반응부인 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  15. 제14항에 있어서,
    상기 유입판부는 채널이 가공되어 있는 채널가공부와, 상기 채널가공부에 유체소통이 가능하게 연결되고 상기 반응판부에 연통하는 홀이 형성되어 있는 분배부로 이루어지는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  16. 제14항에 있어서,
    상기 유입판부의 상부에는 냉매가 유동할 수 있는 유동홈이 외부면에 형성되어 있는 상부 플레이트가 제공된 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  17. 제14항에 있어서,
    상기 반응판부의 하부에는 냉매가 유동할 수 있는 유동홈이 외부면에 형성되어 있는 하부 플레이트가 제공된 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  18. 제14항에 있어서,
    상기 반응판부의 외부면에는 냉매가 유동할 수 있는 유동홈이 외부면에 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  19. 제16항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 냉매는 공기인 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  20. 제16항 내지 제18항 중 어느 한 항에 있어서,
    상기 유동홈이 형성되어 있는 외부면에는 방열핀이 제공되어 있는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  21. 제20항에 있어서,
    상기 방열핀은 상기 유동홈이 서로 교차하도록 형성함으로써 제공되는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  22. 제14항에 있어서,
    상기 CO산화촉매는 백금계 촉매 또는 루테늄계 촉매인 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  23. 제14항에 있어서,
    상기 CO가스 제거부는 상기 열분해부와 선택적 산화반응부 사이에 위치하는 수성가스 전환부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  24. 제14항에 있어서,
    상기 열분해부는 수증기 개질방식, 자열개질방식 또는 부분산화방식에 의해서 상기 수소함유연료를 개질시키는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  25. 제15항에 있어서,
    상기 유입판부에는 복수개의 채널가공부가 형성되어 있는 것을 특징으로 하는 연료전지 시스템.
  26. 제14항에 있어서,
    상기 수소함유연료는 메탄올, 에탄올 등의 알코올계 연료; 메탄, 프로판, 부탄 등의 탄화수소계 연료 및 액화천연가스 등의 천연가스계 연료로 이루어진 그룹 중에서 선택되는 적어도 하나의 연료인 것을 특징으로 하는 연료개질 시스템.
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