KR100661286B1

KR100661286B1 - 자동차의 카울 탑 커버 구조

Info

Publication number: KR100661286B1
Application number: KR1020060049710A
Authority: KR
Inventors: 김문기
Original assignee: (주)세원이엔아이
Priority date: 2006-06-02
Filing date: 2006-06-02
Publication date: 2006-12-26

Abstract

본 발명은 자동차의 카울 탑 커버 구조에 관한 것으로서, 좀 더 상세하게는 카울탑 커버의 상부에 윈드 쉴드 글래스의 하단부를 결합시 윈드 쉴드 글래스의 하단부가 골고루 지지되면서 결합이 용이하게 이루어지도록 구성된 자동차의 카울 탑 커버 구조에 관한 것이다.

본 발명의 자동차의 카울 탑 커버 구조는 카울 탑의 상부에 간격을 두고 형성된 지지편(3)들의 상면에 양쪽에 상협하광형의 리브(1)가 각각 형성된 받침편(2)을 일체로 형성하여 구성된 것으로서, 상기와 같은 본 발명은 카울 탑 커버의 성형 후, 변형에 의한 공차 또는 카울 탑 커버의 하부에 설치되는 카울 패널 및 결합부를 차체와 조립시에 발생되는 공차 등에 의해서 윈드 쉴드 글래스(6)의 하단부(60)가 받침편의 리브에 닿을 때 공차가 발생하여도 리브가 부분적으로 눌려지면서 원만하게 골고루 접촉하여 조립이 이루어지게 되므로 작업성이 좋고, 견고하고 정밀하게 결합/설치되는 결과로 카울 탑 커버의 품질에 대한 신뢰를 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있는 발명이다.

리브, 받침편, 지지편, 본체, 공간, 윈드쉴드글래스.

Description

자동차의 카울 탑 커버 구조{Automotive cowl top cover structure}

도 1은 본 발명에 의한 전체 구성을 보인 사시도

도 2는 본 발명의 요부 구성을 보인 예시도

도 3은 도 2의 B부분 리브와 글래스 하단부를 보인 예시도

도 4는 본 발명의 요부구성을 확대해 보인 사시도

도 5는 종래 카울 탑의 요부룰 보인 예시도

***도면중 주요 부분에 대한 부호의 설명***

1: 리브

2: 받침편

3: 지지편

4: 본체

5: 공간

6: 윈드쉴드글래스

주지하는 바와 같이 자동차의 카울 탑 커버는 카울 패널이 노츨되지 않도록 함은 물론이고, 또 자동차의 카울 탑 커버의 상부에는 자동차의 윈드 쉴드 글래스 하단부가 결합되도록 구성되어 있다.

상기와 같은 용도의 카울 탑 커버는 합성수지로 생산되기 때문에 성형 후, 변형에 의한 공차가 있을 수 있고, 또 카울 탑 커버의 하부에 설치되는 카울 패널 및 결합부를 차체와 조립시에 공차가 발생하게 된다.

그런데 종래 자동차의 카울 탑 커버의 대표적인 구조를 도 5에서 살펴보면 상기와 같은 공차로 인한 조립시에 대한 문제점을 원만하게 해결할 수 없는 구조적 결함을 알 수 있다.

즉, 자동차의 카울 탑 커버는 상부에 형성된 지지편의 상면에 받침편이 일체로 형성되어 있고, 또 상기 받침편의 표면에는 윈드 쉴드 글래스의 하단부가 밀착되도록 구성되어 있다.

이러한 자동차의 카울 탑 커버의 지지편(30)에 형성된 받침편(20)의 표면에 구성은 평면으로 되어 있기 때문에 받침편(20)과 윈드 쉴드 글래스(50)의 하단부가 상호 대접시 면접촉 또는 선접촉으로 상호 발생하는 공차를 해결하지 못하기 때문에 조립시에 어려움이 있고, 윈드 쉴드 글래스의 하단부가 받침편에 골고루 밀착되지 못한다.

그러면, 윈드 쉴드 글래스의 하단부와 받침편 사이의 공차에 의한 관계로 부분적으로 억지끼움 또는 틈새가 생기는 상태로 조립된다.

상기와 같은 결과는 자동차의 카울 탑 커버와 윈드 쉴드 글래스의 대접부분에서 노이스가 발생하는 원인을 제공하게 되고, 또 카울 탑 커버의 상단과 윈드 쉴드 글래스 사이에 틈새가 발생하여 누수되는 단점을 제공하며, 또한 상호 정밀한 조립을 위해 위치를 조정하는 조립과정에서 난이하여 조립 시 많은 시간을 요하게 되는 등 결과적으로는 카울 탑 제품에 대한 신뢰도를 떨어뜨리는 문제점을 가져왔다.

상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 자동차의 카울 탑 커버 구조는 카울 탑 커버의 상부에 윈드 쉴드 글래스를 결합/고정할 때 카울 탑 커버의 성형 후, 변형에 의해서 공차 또는 카울 탑 커버의 하부에 설치되는 카울 패널 및 결합부를 차체와 조립시에 공차를 충분히 적응하여 상호 골고루 결합 및 지지되게 함으로써, 카울 탑과 윈드 쉴드 글래스 연결부분에서 노이즈 발생을 최소화 할 수 있도록 함과 아울러 상호 조립시에 좀 더 편리하고 간편할 수 있도록 구성된 자동차의 카울 탑 커버 구조를 제공하는데 소기의 목적하는 바가 있다.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 자동차의 카울 탑 커버 구조는 카울 탑의 상부에 간격을 두고 형성된 지지편과 상면에 양쪽에 상협하광형의 리브가 각각 형성된 받침편들을 일체로 형성하여 구성된 것으로서, 이하 첨부된 도면과 관련 하여 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 의한 전체 구성을 보인 사시도, 도 2는 본 발명의 요부 구성을 보인 예시도, 도 3은 도 2의 B부분 리브와 글래스 하단부를 보인 예시도, 도 4는 본 발명의 요부구성을 확대해 보인 사시도이다.

예시된 도면에서 보는 바와 같이 카울 탑 커바 본체(4)의 상부에 윈드 쉴드 글래스(6)를 결합하기 위한 공간(5)을 두고 본체(4)와 일체로 형성되는 지지편(3)과 일체로 된 받침편(2)들을 소정의 간격을 두고 형성하며,

상기 받침편(2)에는 윈드 쉴드 글래스(6)의 하단부(60)를 받쳐 줄 수 있도록 상협하광형의 리브(1)를 간격을 두고 양쪽에 각각 일체로 형성하여 구성되어 있다.

도면의 미설명부호 40은 웨터 스트립을 표시한 것이다.

이상과 같은 본 발명의 자동차의 카울 탑 커버 구조에 관한 작용을 상세하게 설명하면 다음과 같다.

우선, 도면 2,4에서 보는 바와 같이 카울 탑 커바를 구성하는 본체(4)의 상부에 형성된 공간(5)에 윈드 쉴드 글래스(6)를 결합한다.

더욱 상세하게는 상기의 공간(5)에 윈드 쉴드 글래스(6)가 결합되면서 윈드 쉴드 글래스(6)의 하단부(60)가 본 발명의 핵심이 되는 받침편(2)들의 양쪽에 형성된 리브(1)에 닿게 된다.

그러나 카울 탑 커버의 성형 후, 변형에 의한 공차 또는 카울 탑 커버의 하부에 설치되는 카울 패널 및 결합부를 차체와 조립시에 발생되는 공차가 있기 때문에 윈드 쉴드 글래스(6)의 하단부(60)가 상기 받침편(2)들의 양쪽에 형성된 리 브(1)들과 고르게 밀착되지 못한다.

즉, 윈드 쉴드 글래스(6)의 하단부(60)가 정상적으로 닿는 부분도 있지만, 부분적으로 처지게 되는 경우도 있고, 이렇게 처지는 하단부(60)와 닿는 리브(1)는 윈드 쉴드 글래스(6)의 압력에 의해서 스스로 눌려지게 된다.

따라서 상기와 같은 결과에 의해서 공차를 스스로 충분히 적응하게 되므로 윈드 쉴드 글래스(6)의 하단부(60)가 리브(1)에 골고루 견고하게 지지된다.

상기의 받침편(2)에 형성된 리브(1)들은 상협하광형으로 형성되어 있기 때문에 윈드 쉴드 글래스(6)의 하단부(60)가 처져 리브(1)들을 눌러줄 때 처음에는 리브(1)의 윗부분이 좁기 때문에 쉽게 눌려지다가 리브(1)가 하부쪽으로 점점 넓어지기 때문에 지지력을 충분하게 발휘할 수 있게 된다.

상기와 같은 본 발명은 카울 탑 커버의 성형 후, 변형에 의한 공차 또는 카울 탑 커버의 하부에 설치되는 카울 패널 및 결합부를 차체와 조립시에 발생되는 공차가 발생하여도 윈드 쉴드 글래스(6)의 하단부(60)가 받침편의 리브에 닿을 때 공차가 발생하여도 리브가 부분적으로 눌려지면서 원만하게 골고루 접촉하여 조립이 이루어지게 되므로 공차를 해결하여 작업성이 좋고, 견고하고 정밀하게 결합/설치되는 결과로 카울 탑 커버의 품질에 대한 신뢰를 향상시킬 수 있는 등의 효과가 있는 발명이다.

Claims

카울 탑 커바 본체(4)의 상부에 윈드 쉴드 글래스(6)를 결합하기 위한 공간(5)을 두고 본체(4)와 일체로 지지편(3) 및 받침편(2)들이 형성된 것에 있어서,

상기 받침편(2)들의 상면에는 윈드 쉴드 글래스(6)의 하단부(60)가 골고루 받쳐지고, 윈드 쉴드 글래스(6)의 하단부(60)가 부분적으로 처지면 그 압력에 의해서 스스로 눌려지도록 하기 위한 상협하광형의 리브(1)가 받침편(2)의 상면 양쪽에 일체로 형성된 것을 특징으로 하는 자동차의 카울 탑 커버 구조.