KR100658979B1 - 항공장애물 자기위치 무선송출장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 항공장애물의 정보를 무선송출 함으로써 가시영역 밖에서도 항공장애물의 인식이 용이한 항공장애물 자기위치 무선송출장치에 관한 것으로, 송신 제어부가 항공장애물의 위치 정보 등을 포함하는 송신 데이터를 무선 송신부를 통해 주기적으로 송신하도록 제어하며, 외부로 송신되는 송신 데이터는 주변 근접 항공기에 장착된 무선 통신장비를 통해 수신되어 항공기의 주변 위치에 고압선이 있음을 인식할 수 있도록 한다.

고압선, 충돌방지, 항공장애, 무선송출, GPS

Description

항공장애물 자기위치 무선송출장치{SELF-POSITION WIRELESS TRANSCEIVER FOR AIRPLANE COLLISION AVOIDANCE}

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 항공장애물 자기위치 무선 송출장치의 구성도이다.

도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 항공장애물 자기위치 무선 송출장치의 구성도이다.

도 3은 항공기에 장착된 무선통신장비의 디스플레이 화면의 일례를 보여주는 도면이다.

도 4는 종래기술에 따른 항공장애물 인식장치의 구성도이다.

※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 ※

102 : 메모리부 104 : 송신 제어부

106 : 무선 송신부 108 : 전원공급부

110 : 고압선 112 : GPS 수신부

본 발명은 항공기에 대해 고압선 등과 같은 항공 장애물의 출현을 알려 줄 수 있는 항공장애물 인식장치에 관한 것으로서, 특히 항공장애물의 정보를 무선송출 함으로써 가시영역 밖에서도 항공장애물의 인식이 용이한 항공장애물 자기위치 무선송출장치에 관한 것이다.

항공기의 고압선 충돌은 항공기 사고 사례에서 많은 부분을 차지한다. 이에, 항공기 충돌방지를 위해 항공장애물 인식은 필수적인 사항이다.

도 4는 종래기술에 따른 항공장애물 인식장치의 구성도로서, 제어부(20)가 태양전지(10)에서 발생된 전력을 충전하였다가 승압하여 출력함으로써 발광소자와 같은 광학소자로 이루어진 항공장애등(30)을 점등 또는 소등시키도록 구성된다.

이러한 광학적 항공장애물 인식장치는 야간에 주로 사용되고 있으며, 발광소자와 같은 광학소자로 이루어진 항공장애등을 이용하여 가시적 거리내에서의 위험물 인식이 가능하기 때문에 인식 가능 거리는 육안으로 식별 가능한 가시거리에 한정되고 있다. 그런데, 항공기는 매우 빠른 속도로 이동하기 때문에 가시영역 내에서 그 위험을 감지하더라도 이미 큰 위험에 처하게 된 상태이므로 그 효용가치가 적다고 할 수 있다.

또한, 기존의 항공장애물 인식장치 중에는 건전지나 태양전지와 같이 별도의 전원을 필요로 한다는 단점이 있었다.

본 발명은 상기한 문제점들을 해결하기 위해 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 광학적 항공장애물 인식장치 대신에 무선방식으로 자기 위치를 송출하는 자기위치 무선송출장치를 제공함으로써 가시영역 밖에서도 미리 항공장애물을 인식할 수 있도록 하는 것이다.

본 발명의 다른 목적은 고압선의 누설 자장을 이용하여 전원공급을 행함으로써 별도의 전원이 요구되지 않도록 하는 것이다.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부한 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 항공장애물 자기위치 무선 송출장치의 구성도로서, 메모리부(102), 송신 제어부(104), 무선 송신부(106), 및 전원공급부(108)로 구성된다.

메모리부(102)는 항공장애물의 위치정보와 부가정보를 포함한 송신 데이터를 저장하고 있다. 여기서, 부가정보는 예를 들어 항공장애물의 식별ID와 고도정보를 포함할 수 있다.

송신 제어부(104)는 각 구성요소의 동작을 제어하며, 메모리부(102)에 저장된 송신 데이터를 미리 결정된 송신 시간간격과 송신 횟수로 송신하도록 제어한다.

무선 송신부(106)는 송신 제어부(104)의 제어에 따라 송신 데이터를 주기적으로 안테나를 통해 전방향으로 송신한다. 이러한 송신 데이터는 주변 근접 항공기에 장착된 무선 통신장비를 통해 수신되며, 항공기의 주변 위치에 고압선이 있음을 인식할 수 있도록 항공장애물의 위치를 통보해 준다.

전원공급부(108)는 장치에 전원을 공급하는 것으로, 변류기(CT : Current Transformer)(108a), 전류-전압 변환기(108b), 및 충전기로 구성된다.

변류기(108a)는 고압선으로부터 누설되는 자장을 유도하여 전류를 인출하고, 전류-전압 변환기(108b)는 변류기(108a)를 통해 입력되는 전류를 일정 레벨의 전압으로 변환하며, 충전기(108c)는 전류-전압 변환기(108b)로부터 입력되는 전압을 충전하는 기능을 담당한다. 따라서, 본 발명의 전원공급부는 고압선으로부터 누설되는 자장을 이용하므로 건전지나 태양전지와 같은 별도의 전원이 요구되지 않는 장점을 가진다.

이와 같이 구성된 제1 실시예에 따른 항공장애물 자기위치 무선송출장치의 동작을 살펴보면, 송신 제어부(104)는 메모리부(102)에 저장된 위치 정보 등을 포함하는 송신 데이터를 무선 송신부(106)를 통해 주기적으로 송신하도록 제어하며, 외부로 송신되는 송신 데이터는 주변 근접 항공기에 장착된 무선 통신장비를 통해 수신되어 항공기의 주변 위치에 고압선이 있음을 인식할 수 있도록 한다.

한편, 도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 항공장애물 자기위치 무선 송출장치의 구성도로서, 제1 실시예와 비교할 때 GPS 기능을 채용함으로써 항공장애물의 위치정보를 제공한다는 점에서 차이를 가진다.

GPS(위성항법장치)는 비행기, 선박, 자동차 뿐만 아니라 세계 어느 곳에서 인공위성을 이용하여 자신의 위치를 정확히 알 수 있는 시스템으로서, 위치 정보는 GPS수신기로 3개 이상의 위성으로부터 정확한 시간과 거리를 측정하여 3개의 각각 다른 거리를 삼각 방법에 의하여 현 위치를 정확히 계산할 수 있다.

따라서, 본 발명에서는 GPS 수신부(112)를 통해 수신된 위치정보를 이용하여 현재 자신(항공장애물)의 위치를 정확하게 인식할 수 있게 된다.

도 2를 참조하면, GPS 수신부(112)는 GPS신호를 수신한다.

송신 제어부(104)는 수신된 GPS신호를 이용하여 항공장애물의 위치정보를 산출하고, 산출된 위치정보와 부가 정보를 포함한 송신 데이터를 미리 결정된 송신 시간간격과 송신 횟수로 송신하도록 제어한다.

무선 송신부(106)는 송신 제어부(104)의 제어에 따라 송신 데이터를 송신한다.

본 발명의 항공장애물 자기 위치 무선 송출장치는 자신의 고유위치 정보를 주기적으로 안테나를 통해 전방향으로 방사하며, 주변의 근접 항공기는 해당 정보를 항공기에 장착된 무선통신장비를 이용하여 주변 위치에 고압선이 있음을 인식할 수 있도록 항공 장애물의 위치를 통보해 준다.

도 3은 항공기에 장착된 무선통신장비의 디스플레이 화면의 일례를 보여주는 도면으로서, 항공기의 현재 위치와, 무선 통신장비의 안테나로부터 수신되는 항공장애물의 정보가 함께 표시됨을 알 수 있다.

이때, 항공기는

아이콘, 다수의 고압선들(PL0, PL1...PLn)은 ⓧ 아이콘으로 구분하여 표시하며, 각 아이콘의 하부에는 지정된 식별ID 또는 부가정보(고도, 전압 등)를 동시에 제공할 수 있다.

한편, 본 발명에서는 현존하는 RFID 시스템에서 자주 사용하는 PWM 신호 또는 PPM 신호 등과 같은 변조방식에 의해 무선으로 항공장애물의 정보를 전송하고 있다. 물론, 통신 방식은 사용 주파수에 따라 또는 요건에 따라 달라질 수 있다.

또한, 본 발명의 위치 정보 등을 포함하는 송신 데이터는 정해진 패킷으로 구성하여 정해진 통신방식으로 신호를 변환하여 무선으로 전송된다.

이상에서 살펴본 바와 같이 본 발명의 바람직한 실시예에 대해 상세히 기술되었지만, 본 발명이 속하는 기술분야에 있어서 통상의 지식을 가진 사람이라면, 첨부된 청구 범위에 정의된 본 발명의 정신 및 범위를 벗어나지 않으면서 본 발명을 여러 가지로 변형하여 실시할 수 있을 것이다. 예를들면, 본 발명은 항공장애물 인식 분야 이외에도 지중선로 등의 위치 추적 및 상태 정보를 제공하는데 활용될 수 있다.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명에 따르면 가시거리 밖에서도 항공장애물의 위치 및 정보를 미리 알 수 있게 되므로 항행안전에 더욱 효과적이다. 또한, 본 발명에서는 고압선 누설 자장을 전원으로 공급받기 때문에 별도의 전원장치가 요구되지 않는다는 부수적인 장점을 가진다.

Claims (5)

1. 항공장애물의 위치정보와 부가정보를 포함한 송신 데이터를 저장하기 위한 메모리부;

   상기 메모리부에 저장된 송신 데이터를 미리 결정된 송신 시간간격과 송신 횟수로 송신하도록 제어하는 송신 제어부;

   상기 송신 제어부의 제어에 따라 상기 송신 데이터를 주기적으로 송신하는 무선 송신부; 및

   고압선으로부터 누설되는 자장을 유도하여 전류를 인출하기 위한 변류기와, 상기 변류기를 통해 입력되는 전류를 일정 레벨의 전압으로 변환하는 전류-전압 변환기와, 상기 전류-전압 변환기로부터 입력되는 전압을 충전하는 충전기를 구비하여 장치에 전원을 공급하는 전원공급부를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공장애물 자기 위치 무선송출장치.
2. 청구항 1에 있어서,

   상기 부가정보는 항공장애물의 식별ID와 고도정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공장애물 자기 위치 무선송출장치.
3. GPS신호를 수신하는 GPS 수신부;

   상기 수신된 GPS신호를 이용하여 항공장애물의 위치정보를 산출하고, 상기 산출된 위치정보와 부가 정보를 포함한 송신 데이터를 미리 결정된 송신 시간간격과 송신 횟수로 송신하도록 제어하는 송신 제어부;

   상기 송신 제어부의 제어에 따라 상기 송신 데이터를 주기적으로 송신하는 무선 송신부; 및

   고압선으로부터 누설되는 자장을 유도하여 전류를 인출하기 위한 변류기와, 상기 변류기를 통해 입력되는 전류를 일정 레벨의 전압으로 변환하는 전류-전압 변환기와, 상기 전류-전압 변환기로부터 입력되는 전압을 충전하는 충전기를 구비하여 장치에 전원을 공급하는 전원공급부를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공장애물 자기 위치 무선송출장치.
4. 청구항 3에 있어서,

   상기 위치 정보는 위도, 경도 좌표값인 것을 특징으로 하는 항공장애물 자기 위치 무선송출장치.
5. 청구항 3에 있어서,

   상기 부가정보는 항공장애물의 식별ID와 고도정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 항공장애물 자기 위치 무선송출장치.

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