KR100651645B1 - 차량의 커튼 에어백 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 차량에 설치되어 내부 압력이 상승하면 탑승자와 차량의 도어 사이로 전개되는 쿠션과, 차량의 충돌시 상기 쿠션으로 압축 가스를 공급하는 인플레이터와, 상기 에어백 하우징의 내부에 장착되고 상기 인플레이터와 연결되어 상기 인플레이터에서 발생한 압축가스를 쿠션 내부로 공급해주는 다수의 가스 토출구들이 순차적으로 형성된 필 호스(fill hose)와, 상기 필 호스의 입구 측에서 상기 필 호스에 흐르는 압축가스로 인한 충격을 흡수토록 변형 가능토록 구비된 충격 흡수부로 구성되어, 유동왜곡현상을 방지할 수 있는 차량의 커튼 에어백 장치를 제공한다.

에어백, 커튼에어백, 측면충돌, 에어백모듈, 자동차

Description

차량의 커튼 에어백 장치 { CURTAIN AIR-BAG MODULE OF VEHICLE}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 장치의 단면도이다.

도 2는 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백 장치의 유동왜곡현상을 나타낸 도면이다.

도 3은 본 발명에 따른 커튼 에어백 장치의 단면도이다.

도 4는 도 3의 A부의 확대 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

12 : 쿠션 14 : 인플레이터 하우징

16 : 필호스 20 : 제1가스 토출구

22 : 제2가스 토출구 24 : 제3가스 토출구

30 : 제1챔버부 32 : 제2챔버부

34 : 제3챔버부 40 : 충격흡수부

40': 주름

본 발명은 차량의 커튼 에어백 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 인플레이터로부터 필호스로 공급된 압축가스의 충격으로 인해 변형될 수 있도록 상기 필 호스에 구비되어 상기 필호스에 가해지는 충격이 흡수될 수 있게 하는 차량의 커튼 에어백 장치에 관한 것이다.

최근에는, 차량의 기능성 및 편의성 못지않게 차량 사고시의 안전에 대한 관심이 높아지고, 중요시되면서 차량에 각종 안전장치를 많이 구비하고 있는 것이 현재의 추세이다.

일반적으로 에어백 시스템은 탑승자를 위한 안전장치로서, 차량의 충돌시 탑승자와 차량 구조물의 사이에서 에어백이 전개되도록 하여 탑승자가 직접적으로 부딪혀 부상을 당하는 것을 최소화하기 위한 장치이다.

이러한 에어백 시스템은 필요에 따라 차량의 각 부위에 설치되는데, 전방 충돌시 운전석에 탑승한 탑승자의 상체 및 머리 부위를 보호하기 위하여 스티어링 휠의 내부에 장착되어 운전석 에어백 장치와, 글로브 박스 상측에 장착되어 조수적에 탑승한 탑승자를 보호하는 조수석 에어백 장치 및 측면 충돌시 탑승자와 도어의 사이에서 전개되어 탑승자를 보호하기 위하여 차량의 측면에 설치되는 커튼 에어백 장치가 제안되고 있다

상기 커튼 에어백은 차량의 루프레일을 따라 설치되어 측면 충돌시 또는 측 면 충돌후 전복 사고시 승객의 머리를 보호하며 차량 바깥으로 승객이 이탈되는 것을 방지하기 위한 것이다.

도 1은 종래 기술에 따른 커튼 에어백의 단면도이다.

종래 기술에 따른 커튼 에어백은 차량의 루프레일을 따라 장착되어 내부 압력이 상승하면 탑승자와 차량의 도어 사이로 전개되는 쿠션(102)과, 상기 쿠션(102)의 일측에 설치되어 인플레이터 하우징(104)의 내부에 설치되고 상기 쿠션(102)과 연결되어 차량의 측면 충돌시 쿠션(102)으로 압축 가스를 공급하는 인플레이터와, 상기 쿠션(102)의 내부에 길이방향으로 장착되고 상기 인플레이터와 연결되어 상기 인플레이터에서 발생한 압축가스를 쿠션(102) 내부로 공급해주는 필호스(fill hose:106)로 구성된다.

상기 필호스(106)는 일단이 상기 인플레이터와 연결되고 타단은 막혀 있는 상태로 상기 쿠션(102) 내부에 장착되며 그 길이방향으로 일정 간격을 두고 압축가스가 쿠션(102)으로 배출되는 다수의 가스 토출구들(120,122,124)이 형성된다.

상기 가스 토출구들(120,122,124)은 인플레이터의 가까이에 형성되는 제1가스 토출구(120)와 필호스(106)의 중간에 위치되는 제2가스 토출구(122)와 필호스(106)의 제일 끝부분에 형성되는 제3가스 토출구(124)로 구성된다.

이러한 필호스(106)는 직물과 고무 재질의 원형 봉타입으로 형성된다.

이와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 커튼 에어백은 차량의 측면 충돌이 발생되면 충돌감지센서로부터 인가되는 신호에 따라 인플레이터가 작동되면서 인플레이터에 저장된 압축가스가 필호스(106)로 공급된다. 그러면 필호스(106)는 원형 봉 타입으로 체적이 변화되면서 상기 필호스(106)에 형성된 다수의 가스 토출구(120,122,124)를 통해 쿠션(102)으로 가스가 공급되고 이에 따라 쿠션(102)이 차량의 측면으로 전개되어 탑승자를 보호한다.

그러나, 상기한 바와 같이 구성되는 종래 기술에 따른 차량의 커튼 에어백장치는 도1,2에 도시된 바와 같이 상기 인플레이터에서 발생된 압축가스가 상기 필호스(106)에 흐를 때 상기 필호스(106)에 생긴 충격으로 인해 상기 필호스(106)의 제1가스 토출구(120)가 늘어나기 때문에 상기 필호스(106)의 제1가스 토출구(120) 측에 많은 와류가 발생되어 상기 필호스(106)의 제1가스 토출구(120)를 통해 지나치게 많은 가스가 토출되고, 와류에 의한 유동왜곡에 의해 상기 쿠션(102)이 찢어지기도 하는 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 본 발명의 목적은 인플레이터로부터 공급된

필호스의 입구쪽에 변형될 수 있도록 충격 흡수부를 형성하여 유동왜곡현상이 방지되게 하는 차량의 커튼 에어백 장치를 제공하는 데 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 장치는 차 량에 설치되어 내부 압력이 상승하면 탑승자와 차량의 도어 사이로 전개되는 쿠션과, 차량의 충돌시 상기 쿠션으로 압축 가스를 공급하는 인플레이터와, 상기 에어백 하우징의 내부에 장착되고 상기 인플레이터와 연결되어 상기 인플레이터에서 발생한 압축가스를 쿠션 내부로 공급해주는 다수의 가스 토출구들이 순차적으로 형성된 필 호스(fill hose)와, 상기 필 호스의 입구 측에서 상기 필 호스에 흐르는 압축가스로 인한 충격을 흡수토록 변형 가능토록 구비된 충격 흡수부를 포함하여 구성된다.

상기 충격 흡수부는 상기 필 호스의 길이가 변형될 수 있도록 상기 필 호스에 형성된 다수의 주름으로 이루어진 것을 특징으로 한다.

상기 필 호스의 가스 토출구들은 상기 필 호스의 입구 측에서부터 순차적으로 형성된 제1,2,3가스 토출구로 이루어지고, 상기 충격 흡수부는 상기 제1,2가스 토출구 사이에 위치된 것을 특징으로 한다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량의 커튼 에어백 장치의 단면도이고 도 4는 도 3의 A 부의 확대 단면도이다.

본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 장치는 루프레일을 따라 장착되어 내부 압력이 상승하면 탑승자와 차량의 도어 사이로 전개되는 쿠션(12)과, 상기 쿠션(12)의 일측에 설치된 인플레이터 하우징(14)에 내장된 상태로 상기 쿠션(12)과 연결되어 차량의 측면 충돌시 쿠션(12)으로 압축 가스를 공급하는 인플레이터와, 상 기 쿠션(12)의 내부에 길이방향으로 장착되고 상기 인플레이터와 연결되어 상기 인플레이터에서 발생한 압축가스를 쿠션(12) 내부로 공급해주는 필호스(fill hose:16)로 구성된다.

상기 필호스(16)는 일단이 상기 인플레이터와 연결되고 타단은 막혀 있는 상태로 상기 쿠션(12) 내부에 장착되며 그 길이방향으로 순차적으로 필 호스(16) 내부로 흐르는 가스를 쿠션(12) 내부로 토출시키는 다수의 가스 토출구(20,22,24)들이 형성된다.

상기 필호스(16)의 막혀 있는 타단은 상기 쿠션(12) 내부에 형성된 지지부(13)에 의해 지지된다.

상기 가스 토출구들(20,22,24)은 상기 인플레이터와 가까운 필호스(16)의 입구에 형성되는 제1가스 토출구(20)와, 상기 필호스(16)의 중간에 형성되는 제2가스 토출구(22)와 상기 필호스(16)의 끝부분에 형성되는 제3가스 토출구(24)로 구성된다.

그리고, 상기 쿠션(12)은 그 내부가 상기 제1가스 토출구(20)에 의해 토출되는 가스가 채워지는 제1챔버부(30)와, 상기 제2가스 토출구(22)에 의해 토출되는 가스가 채워지는 제2챔버부(32)와, 상기 제3가스 토출구(24)에 의해 토출되는 가스가 채워지는 제3챔버부(34)로 구획된다.

여기에서, 상기 필호스(16)는 상기 인플레이터에서 발생된 압축가스가 상기 필호스(16)에 흐르면, 시동 충격파(Starting Shock)가 상기 필호스(16)의 막힌 타단에 도달한 후부터 길이방향으로 강한 장력을 받게 된다. 이 동적 장력은 상기 필 호스(16)가 길이방향으로 변형되게 하는데, 특히 상기 필호스(16)의 입구측이 상기 지지부(13)로부터 상대적으로 거리가 멀기 때문에 상대적으로 강성이 약해 상기 필호스(16)의 다른 부위보다 변형되기 쉽다.

따라서, 상기 필호스(16)에는 상기 제1,2가스 토출구(20)(22) 사이에 상기 인플레이터에서 발생되어 상기 필호스(16)에 흐르는 압축가스로 인한 충격을 흡수함과 아울러 그 충격으로 인한 상기 가스 토출구들(20)(22)(24)의 변형을 방지할 수 있는 충격 흡수부(40)가 형성된다.

상기 충격 흡수부(40)는 상기 필호스(16)가 길이방향으로 어느 정도 탄력적으로 변형되면서 상기 필호스(16)에 발생된 시동 충격파에 의한 충격이 흡수될 수 있도록 상기 필호스(16)의 길이방향으로 상기 필호스(16)에 다수의 주름(40')이 형성됨으로써 이루어진다.

이러한 충격 흡수부(40)는 상기 필호스(16)의 제1가스 토출구(20) 주변에 발생된 와류와 같은 가스 유동에 영향을 미치지 않도록, 상기 필호스(16)의 제1가스 토출구(20)와 충분한 거리를 둔다.

이와 같이 다수의 주름(40')이 형성된 필호스(16)는 다음과 같이 제조될 수 있다. 먼저 상기 필호스(16)의 직물을 직조하고, 상기 직조된 필호스(16)의 직물에 다수의 주름이 형성되도록 다수의 고리를 끼운 후, 상기 고리가 끼워진 직조된 필호스(16)의 직물 내부에 고무 재질을 분사하면, 상기 다수의 주름(40')이 형성된 필호스(16)가 제조된다.

상기한 바와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 장치의 작용을 다음에서 설명한다.

차량의 측면 충돌이 발생되면 충돌감지센서로부터 상기 인플레이터로 전기신호가 인가되면 상기 인플레이터가 터지면서 인플레이터에 저장된 압축가스가 가스 공급라인(18)을 통해 필호스(16) 내부로 유입된다.

상기 필호스(16)를 통과하는 가스는 상기 필호스(16)에 형성된 제1가스 토출구(20), 제2가스 토출구(22) 및 제3가스 토출구(24)를 통해 쿠션(12) 내부로 토출되고, 이에 따라 쿠션(12)이 탑승자의 차량의 도어 사이로 전개되면서 차량의 측면 충돌로부터 탑승자를 보호한다.

여기에서, 상기 필호스(16)의 입구 측에 다수의 주름(40')으로 이루어진 충격 흡수부(40)가 구비됨으로써, 상기 필호스(16)가 길이 변형되면서 상기 필호스(16)에 형성된 시동 충격파에 의한 충격이 흡수되기 때문에 상기 필호스(16)의 제1가스 토출구(20)의 변형이 최소화됨으로써, 유동왜곡현상이 방지된다.

따라서, 상기 필호스(16)의 제1가스 토출구(20)로 지나치게 많은 유량이 유입되지 않고, 상기 쿠션(12)의 찢어짐 현상이 방지된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 커튼 에어백 장치는 필호스의 입구 측에 다수의 주름으로 이루어진 충격흡수부가 구비됨으로써, 에어백 전개시 상기 충격흡수부가 인플레이터에서 발생되어 상기 필호스에 흐르는 압축가스로 인 한 충격을 흡수함과 아울러 그 충격으로 인해 상기 충격흡수부의 주름이 늘어나기 때문에 상기 필호스의 가스 토출구의 변형이 방지되어 상기 필호스 내 유동왜곡현상을 방지하여 쿠션에 가스가 균일하게 채워지게 함과 아울러, 상기 쿠션의 찢어짐을 방지할 수 있는 이점이 있다.

Claims (3)

1. 차량에 설치되어 내부 압력이 상승하면 탑승자와 차량의 도어 사이로 전개되는 쿠션과;

   차량의 충돌시 상기 쿠션으로 압축 가스를 공급하는 인플레이터와;

   상기 에어백 하우징의 내부에 장착되고 상기 인플레이터와 연결되어 상기 인플레이터에서 발생한 압축가스를 쿠션 내부로 공급해주는 다수의 가스 토출구들이 순차적으로 형성된 필 호스(fill hose)와;

   상기 필 호스의 입구 측에서 상기 필 호스에 흐르는 압축가스로 인한 충격을 흡수토록 변형 가능토록 구비된 충격 흡수부를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 충격 흡수부는 상기 필 호스의 길이가 변형될 수 있도록 상기 필 호스에 형성된 다수의 주름으로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백 장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 필 호스의 가스 토출구들은 상기 필 호스의 입구 측에서부터 순차적으로 형성된 제1,2,3가스 토출구로 이루어지고,

   상기 충격 흡수부는 상기 제1,2가스 토출구 사이에 위치된 것을 특징으로 하는 차량용 커튼 에어백 장치.

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