KR100648475B1 - 통신자원할당방법및장치 - Google Patents

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Abstract

휴대전화 등과 같은 이동국을 이용하여 무선송신을 하는데 적합하다고 고려되는 코드분할 다원접속법(CDMA)에 있어서도, 현재로써는 엄격한 직교관계를 확보하기 어려우며, 따라서 수신신호를 서로 완전히 분리할 수 없으며, 그 결과, 다른 이동국들은 간섭원이 된다. 더욱이, 만일 사용을 위한 적용의 대역폭이 정의된다면, 그 외의 다른 대역폭은 적용될 수 없다. 멀티-캐리어 변조부는 사전에 할당된 대역 내에 다수의 캐리어를 연속적으로 배치하며, 개별 캐리어를 개별적으로 변조한다. 가산기는 멀티-캐리어 변조부에 의해 변조된 다수의 캐리어를 합성한다. 안테나는 가산기로부터의 합성출력을 송신한다.

Description

통신자원 할당방법 및 장치
본 발명은 송신을 위해서 다수의 사용자 신호를 소정 대역 내에 할당하기 위한 통신자원 할당방법 및 장치에 관한 것이다.
최근, 위성송신이나 이동송신 등은, 다수의 지구국이나 가입자국이 통신을 위한 정보의 상호교환을 위해 단일의 트랜스폰더(transponder)나 기지국과 연결하는 통신자원 할당방법을 이용한다. 예를들어, 이동통신을 위한 통신자원 할당에 있어서, 보통 하나의 기지국이 다수의 이동국(사용자들)에 의해 이용된다. 따라서, 각 이동국들 사이의 간섭을 피하기 위해서 다양한 방법이 고안되어 왔다. 그러한 목적을 위한 방법으로써, 주파수분할 다원접속(FDMA)과, 시분할 다원접속(TDMA) 및 코드분할 다원접속(CDMA)이 현재 이용되고 있다.
이러한 방법 중에서 CDMA는, 각 이동국에 특정코드를 할당하고, 그 코드에 의해서 동일한 캐리어(carrier)에 의한 변조파를 스펙트럼 형태로 확산하여 동일한 기지국으로 송신하고, 수신측에서는 동기화에 의해 각각의 파를 부호화하여 희망하는 이동국을 식별하게 되는 통신자원 할당방법 중 하나이다.
즉, 기지국은 확산 스펙트럼에 의해서 모든 대역을 차지하며, 동일한 시간 간격으로 동일한 주파수대역을 이용하여 각 이동국에 송신한다. 그후, 각 이동국은 기지국으로부터 송신되는 고정된 확산 대역폭을 갖는 신호를 역확산(de-spread)하여 적절한 신호를 취출하게 된다. 또한, 기지국은 서로 다른 확산용 코드에 의해 각 이동국을 식별한다.
이러한 CDMA는, 기지국과 각 이동국 사이에서 특정코드가 결정된다면 각각의 직접호출에 의해서 통신할 수 있도록 한다. 또한, CDMA는 통화를 비밀로 하는 특성이 우수하며, 따라서 휴대전화 등과 같은 이동국을 이용하는 무선송신에 적절하다.
그런데, CDMA는 다른 이동국으로부터 송신된 다수의 신호를 정확히 직교관계가 되도록 하기 어려우며, 서로 완전히 분리될 수 없으며, 따라서, 다른 이동국들은 간섭원이 된다. 더욱이, 만일 사용하는 대역폭이 정의된다면, 그 이외의 대역폭은 적용될 수 없다.
예를들어, 도 1은 부호화에 의해 다중화된 8개의 이동국(사용자) 신호로부터 역확산에 의해 특정의 사용자용 신호를 취출하기 위한 모델을 도시한다. 만일 부호화에 의해 다중화된 8개의 사용자용 신호(U0∼U7)로부터 역확산에 의해 신호(U0)를 취출하려 한다면, 사용자용 신호(U0)는 취출될 수 있지만, 동일한 기지국에 의해 취급되는 그 외의 7개의 사용자용 신호(U1∼U7)는 간섭원이 된다. 그 결과, 도 1b에 도시된 바와같이, 그 이외의 신호(U1∼U7)로부터의 잡음이 신호(U0)에 겹쳐져서 S/N특성이 질저하된다. 따라서, CDMA를 이용하는 무선송신은, 간섭에 의한 질저하에 의해 전파송신이 저하되므로, 좁은 서비스영역을 갖게 된다. 더욱이, 다른 사용자에 의한 간섭은 스펙트럼 역확산의 처리에서 얻어진 확산이득에 의해서만 억제될 수 있으므로, 기지국과 접속될 수 있는 사용자(이동국)는 한정되며, 따라서 채널의 용량이 감소하게 된다.
보통 확산 대역폭은 고정되며, 다중화될 수 있는 사용자의 수는 한정되므로, CDMA는 국가 별로 서로 다른 주파수할당에서의 각 상태에 유동적으로 대처할 수 없다. 따라서, 비교적 좁은 대역폭만이 정의될 수 있으며, 따라서 최대 사용자 비율도 제한된다.
상기 설명된 문제점을 해결하기 위해서, 본 발명의 목적은 각 사용자들 사이의 신호를 완벽하게 분리할 수 있게 함으로써, S/N 등과 같은 특성의 질저하를 방지할 수 있으며, 다중화될 수 있는 사용자의 수를 대역폭에 대응하여 최대로 확보할 수 있으며, 송신율의 변경을 가능케 하는 통신자원 할당방법 및 장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.
이하에는, 본 발명에 따른 통신자원 할당방법 및 장치의 일 실시예에 대해서 도면을 참고하여 설명한다.
본 실시예에 따르면, 본 발명의 통신자원 할당방법 및 장치는, 도 2에 도시된 바와같이, 휴대전화나 자동차 전화 등과 같은 이동국과의 통신을 위해 다수의 사용자 신호에 다원접속하는 기지국(10)에 적용된다.
이 기지국(10)은 다수의 캐리어를 미리 할당된 대역 내에 연속적으로 배치하고 그 캐리어들을 분할하고 변조하기 위한 멀티-캐리어 변조부(11)와, 이 멀티-캐리어 변조부(11)에 의해 변조된 다수의 캐리어를 합성하기 위한 가산기(12)를 포함한다. 따라서, 가산기(12)로부터의 합성출력은 안테나(13)를 거쳐서 송신된다.
즉, 기지국(10)은 소정 폭을 갖는 미리 할당된 대역 내에 연속적으로 배치된 다수의 캐리어를 각 이동국에 대하여 분할함으로써 다원접속을 하기 위해 통신자원 할당을 실행한다. 이러한 통신자원 할당방법을 이하에는 대역분할 다원접속법(BDMA:Band Division Multiple Access)이라 칭한다.
이러한 BDMA는 주파수분할 다원접속(FDMA)과 다르다. FDMA는, 상대적으로 낮은 송신율을 설정하고, 항상 연속적이지는 않은 다수의 캐리어를 주파수 축 상에 배치하는 통신자원 할당방법에 관한 것이다. 반면, BDMA는, 상기 설명된 바와같이, 기지국에 비교적 넓은 대역을 우선 할당하고, 그후 그것을 기지국 하에서의 각 이동국으로 분할하는 통신자원 할당방법에 관한 것이며, 상기 FDMA와 다르다.
여기서, 멀티-캐리어 변조부(11)는 각 사용자에 대하여 분할된 사용자용 신호(U'0, U'1, …, U'm)에 대응하여 다수(m+1)개의 멀티-캐리어 변조기(110, 111, …, 11m)를 갖추어 구성된다.
멀티-캐리어 변조기(110, 111, …11m)의 구성은 도 3을 참고하여 설명될 것이다. 도 3은 예를들어 멀티-캐리어 변조기(110)의 구성을 나타낸다.
멀티-캐리어 변조기(110)에 있어서, 캐리어 할당기(20)는 사용자용 신호(U'0)를 다수의 캐리어로 할당하고, 할당된 신호는 캐리어 변조회로(211, 212, …, 21n)에 의해 변조된다. 각 캐리어 변조회로(211, 212, …21n)에 의해 변조된 출력은 가산기(12)로 공급된다.
안테나(13)로부터 송신된 캐리어 변조신호는 도 4에 도시된 바와같이 각 사용자인 이동국(30)에 의해 수신된다. 만일 이 이동국이 예를들어 캐리어변조 사용자용 신호(U0)를 수신한다면, 캐리어 복조부(32)의 각 캐리어 복조회로(321, 322, …32n)는 각 캐리어 변조신호를 복조한다. 그후, 각 복조신호는 신호 합성기(33)에 의해 합성된다.
이동국(30)은 밴드-패스필터를 이용하여 필터링 함으로써, 예를들어 도 5a에 도시된 16개의 캐리어변조 사용자용 신호(U0, U1, …U15)와 같은 BDMA의 통신자원 할당방법에 의해 기지국으로부터 송신된 다수의 캐리어 변조신호로부터, 캐리어변조 사용자용 신호(U0)를 도 5b에 도시된 바와같이 취출한다. 이것은 기지국(10)이 BDMA에 의해 대역을 분할하는 캐리어변조를 행함으로써 가능하게 된다. 이 경우, 사용자들 사이의 각 캐리어 변조신호를 분리하는 것은 필터에 의해서 완전히 성취될 수 있다. 즉, 동일한 기지국에 의해 다루어지는 그 이외의 캐리어변조 사용자용 신호(U1, …, U15)는 간섭원이 되지 않는다. 따라서, 그 이외의 캐리어변조 사용자용 신호들은 취출된 캐리어변조 사용자용 신호(U0)에 겹쳐지지 않으며, 따라서 S/N비율의 질저하를 방지할 수 있게 된다.
더욱이, 다른 사용자들로부터의 간섭이 발생되지 않기 때문에, 기지국에서는 다중화될 수 있는 사용자의 수를 미리 결정된 대역폭에 대응해서 결정할 수 있다.
한편, 본 실시예에 따르면, 도 6에 도시된 바와같이, 좁은 대역 캐리어들은 멀티-캐리어 변조부(11)에 의해 기지국(10)에 할당된 사용자 신호 캐리어의 각각의 각 대역에 연속적으로 배치된다. 즉, 도 6a에 도시된 각 사용자용 신호(U0, U1, …, U15)의 각 대역 내에, 도 6b에 도시된 바와같이 멀티-캐리어 변조부(11)는 캐리어(C)를 배치한다.
여기서, 단일의 사용자에 할당될 캐리어의 수를 10으로 가정하지만, 그 수가 최저 1개라도 좋다.
더욱이, 멀티-캐리어 변조부(11)는, 인접하게 배치된 사용자들 사이에 인접 대역의 간섭을 최소화하기 위해서, 0 전력을 갖는 단일의 캐리어를 보호 주파수대(guard band)(G)로써 각 대역의 경계에 배치한다. 여기서, 만일 인접대역에 의한 간섭의 영향이 적다면, 0전력의 캐리어가 존재하지 않아도 좋으며, 만일 그 영향이 크다면, 0전력을 갖는 캐리어를 다수 배치하는 것이 좋다.
더욱이, 도 7에 도시된 바와같이, 멀티-캐리어 변조부(11)는 사용자들에게 할당되는 캐리어(C)의 수를 가변되도록 함으로써 송신율을 변경할 수 있다. 즉, 멀티-캐리어 변조부(11)는 사용자 상태에 의존하여 대역을 임의의 캐리어(C) 수로 분할함으로써, 단일 대역의 분할폭을 가변되도록 함으로써, 송신율의 변경을 실현할 수 있다. 도 7a에 도시된 캐리어변조 사용자용 신호(U0)와 캐리어변조 사용자용 신호(U1)에 있어서의 캐리어(C)의 분할은, 도 7b에 도시된 바와같이, 서로 다른 수로 행해질 수 있다. 그러므로, 캐리어변조 사용자용 신호(U0)를 캐리어변조 사용자용 신호(U1)의 송신율의 2배의 송신율로 송신할 수 있다.
더욱이, 멀티-캐리어 변조부(11)는 직교 주파수분할 다중(OFDM:Orthogonal Frequency Division Multiplex)처리에 의해서, 도 8에 도시된 바와같이 상기 다수의 캐리어를 연속적으로 배치한다. 도 8을 참조할때, w(f)는 주파수축 상의 에너지를 나타내는 파형을 나타내며, B는 캐리어 간격을 나타낸다.
이제는, 이하에 OFDM을 설명한다.
통상의 변조에서, 이하의 수학식 1에 나타낸 바와같이, h(t)로 각각 표시되는 펄스 파형을 시간축 상에 배치하며, xk의 정보심볼을 그 위에 놓으며, 펄스 파형을 서로에 대하여 엇갈리도록 하여 겹쳐놓는다.
Figure pat00001
상기 수학식의 푸리에 변환의 결과, 다음과 같은 수학식 2를 얻는다.
Figure pat00002
그후, 상기 수학식 2에서, 시간축(t)을 주파수축(f)으로 대체한다. 즉, 주파수축(f)을 시간축(t)으로 대체하며, 심볼시간(T)을 캐리어간격(B)으로 대체하며, 파형 성형필터(H(f))를 시간창(t)으로 대체한다. 그 결과, 다음과 같은 수학식 3을 얻을 수 있다.
Figure pat00003
상기 수학식 3은 OFDM의 1시간 단위의 변조파이다.
즉, 상기 수학식 3은, xk의 변조심볼이 주파수축 상에 배치되며, 그것들은 exp(-j 2πkBt)로 표시되는 멀티-캐리어에 의해 변조되며, 연속적으로 변조된 변조심볼(xk)이 시간축 상에 놓이지 않기 때문에 시간창(w(t))은 변조를 제한한다는 것을 나타낸다.
통상의 멀티-캐리어에 있어서, 각각의 좁은 대역의 캐리어 신호가 필터링되기 때문에, 상응하는 처리량이 크며, 그러한 각 캐리어에는 보호 주파수대가 필요하며, 따라서 주파수의 이용효율이 약간 저하된다.
또한, 상기 OFDM처리를 이용할 경우, 각 캐리어에 대한 송신율이 B[Hz])라고 가정한다면, 그에 필요한 대역폭도 또한 B[Hz]로 될 수 있다.
OFDM에 있어서, 고속의 푸리에 변환을 이용하는 고속의 산술연산이 가능하므로, 이것은 각 캐리어를 개별적으로 처리할 경우보다 훨씬 짧은 처리를 행할 수 있으며, 따라서 더욱 고속의 처리를 행할 수 있게 된다.
OFDM을 이용하는 경우에, 각 캐리어의 변조신호의 변조타이밍은 서로 동기화될 필요가 있다. 그러나, 기지국에서 이동국으로의 내림채널(descending channels)은, 기지국이 일제히 신호를 송신하도록 하기 위해 서로 동기화되며, 따라서 문제가 없다. 이동국에서 기지국으로의 올림채널(ascending channels)은 각 이동국 간에 동기화될 필요가 있지만, 각 이동국에 할당된 캐리어는 일제히 송신되어 동기화될 수 있으며, 따라서 문제가 없다. 더욱이, 올림채널에 대한 각 이동국들 사이에는, 개별의 송신지연을 보상하기 위해서, 각 이동국이 송신시간 조절을 위한 시간정렬을 행한다. 이는 각 이동국들 사이의 변조타이밍을 동기하는 것을 가능케 하며, 따라서 문제가 없게 된다.
멀티-캐리어 변조부(11)는 도 9 내지 도 11에 도시된 바와같이 캐리어변조 사용자용 신호를 분할한다.
예를들어, 도 9는 비교적 넓은 주파수대역을 할당하는 경우를 나타낸다. 도 10은 비교적 좁은 주파수대역을 할당하는 경우를 나타낸다. 그러나, 만일 할당될 주파수대역이 좁다면, 그러한 제한에 대해서 적절하게 작동될 수 있다. 예를들어, 도 11에 도시된 경우에, 단일의 사용자에 할당될 송신율은 특히 넓게 될 수 있으며, 따라서 서비스를 위한 최대 송신속도에 대한 제한이 없게 된다.
본 발명에 따른 통신자원 할당방법 및 장치는 필터를 통하여 각 사용자들 간의 캐리어들을 분리할 수 있기 때문에, 다른 사용자들로부터의 간섭을 충분히 억제할 수 있으며, 따라서 S/N특성의 질저하를 방지할 수 있다. 다중화될 수 있는 사용자의 수는 다른 사용자들로부터의 간섭에 의해서 제한되지 않으며, 할당될 대역폭에 대응해서 자유롭게 설정될 수 있으며, 따라서 최대한도로 얻을 수 있다. 사용자에게 할당될 캐리어의 수를 변경함으로써, 송신율을 변경할 수 있으며 가변율을 실현할 수 있다. 더욱이, 0 전력을 갖는 캐리어를 배치함으로써 보호 주파수대를 임의로 설정할 수 있다. 만일 멀티-캐리어변조에 OFDM을 이용한다면, 보호 주파수대는 다른 사용자들의 캐리어들 사이에 필요치 않으므로, 주파수 이용효율을 높게 할 수 있다. 고속의 푸리에변환을 이용할 수 있기 때문에, 고속처리에 의해서 필요한 처리가 작어질 수 있다. 더욱이, 예를들어 5 MHz, 10 MHz, 20 MHz 등으로 할당된 시스템대역을 유연성있게 개별적으로 작동할 수 있다. 더욱이, 사용자에게 서비스될 수 있는 최대 비트율에는 제한이 없으며, 사용자에게 서비스될 수 있는 최대비트율이 어떻게 변경될 수 있는가는 할당될 대역에 대응하여 결정된다. 시스템대역이 어떠할 지라도, 더 좁은 대역의 통신을 실현할 수 있게 된다. 즉, 시스템대역이 5MHz 또는 10MHz로 할당될지라도, 더 좁은 대역의 통신이 가능하며, 따라서, 어퍼 컴패터빌리티(upper compatibility)가 실현될 수 있다.
더욱이, 본 발명은 다양한 분야의 기계 및 장치에 적용될 수 있다.
도 12는 본 발명을 방송장치에 적용하는 경우를 나타내는 도면이다. 그 작동은 상기 실시예와 거의 동일하다. 도 13은 방송수신기를 나타내는 도면이다. 이것은 TV방송이나 라디오방송 및 지상파방송 및 위성방송에도 적용될 수 있다. 도 14는 통신단말장치를 나타내는 도면이다. 본 발명은 종래의 GSM, PCS, PHS등을 대신하는 휴대 전화에 적용할 수 있다. 도 15는 휴대전화 등과 같은 이동국에 대응하는 기지국장치의 일예를 나타내는 도면이다. 여기서, 다수의 이동국으로부터의 송신파가 회로망에 접속된다. 도 16은 광섬유나 전화회선 등을 통하여 인터넷 등에 접속하기 위한 컴퓨터장치의 일예를 나타내는 도면이다. 본 발명은 무선송신 이외의 통신에도 적용할 수 있다. 도 17은 인터넷 등에 접속되는 네트워크 서버의 일예를 나타내는 도면이다. 도 18은 본 발명이 도 16 및 도 17에 도시된 인터넷에 적용되는 경우를 나타낸다. 소위 비대칭 디지털 가입자회선(ADSL: Asymmetric Digital Subscriber Line)의 경우와 같이, BDMA시스템에 의해 종래의 전화대역에 올림 및 내림대역을 설치할 수 있다.
본 발명에 따른 통신자원 할당방법 및 장치는 필터를 통하여 각 사용자들 간의 캐리어들을 분리할 수 있기 때문에, 다른 사용자들로부터의 간섭을 충분히 억제할 수 있으며, 따라서 S/N특성의 질저하를 방지할 수 있다. 다중화될 수 있는 사용자의 수는 다른 사용자들로부터의 간섭에 의해서 제한되지 않으며, 할당될 대역폭에 대응해서 자유롭게 설정될 수 있으며, 따라서 최대한도로 얻을 수 있다. 사용자에게 할당될 캐리어의 수를 변경함으로써, 송신율을 변경할 수 있으며 가변율을 실현할 수 있다. 더욱이, 0 전력을 갖는 캐리어를 배치함으로써 보호 주파수대를 임의로 설정할 수 있다. 만일 멀티-캐리어변조에 OFDM을 이용한다면, 보호 주파수대는 다른 사용자들의 캐리어들 사이에 필요치 않으므로, 주파수 이용효율을 높게 할 수 있다. 고속의 푸리에변환을 이용할 수 있기 때문에, 고속처리에 의해서 필요한 처리가 작어질 수 있다. 더욱이, 예를들어 5 MHz, 10 MHz, 20 MHz 등으로 할당된 시스템대역을 유연성있게 개별적으로 작동할 수 있다. 더욱이, 사용자에게 서비스될 수 있는 최대 비트율에는 제한이 없으며, 사용자에게 서비스될 수 있는 최대 비트율이 어떻게 변경될 수 있는가는 할당될 대역에 대응하여 결정된다. 시스템대역이 어떠할 지라도, 더 좁은 대역의 통신을 실현할 수 있게 된다. 즉, 시스템대역이 5MHz 또는 10MHz로 할당될지라도, 더 좁은 대역의 통신이 가능하며, 따라서, 어퍼 컴패터빌리티(upper compatibility)가 실현될 수 있다.
도 1a 및 도 1b는 CDMA에 의한 다원접속 및 다원접속의 한계를 나타내는 도면.
도 2는 본 발명에 따른 통신자원 할당방법 및 장치의 일 실시예의 개략 구성을 나타내는 블록도.
도 3은 상기 실시예의 주요부에 대한 상세한 구성을 나타내는 블록도.
도 4는 상기 실시예로부터 송신된 신호를 수신하는 이동국의 구성을 나타내는 블록도.
도 5a 및 도 5b는 상기 실시예에 의해 행해지는 다원접속을 나타내는 도면.
도 6은 상기 실시예에 따른 대역 내 캐리어의 배치 및 사용자로의 할당을 나타내는 도면.
도 7은 상기 실시예에 따른 가변 송신율을 나타내는 도면.
도 8은 OFDM처리를 이용하여 본 발명의 작동을 설명하는 도면.
도 9는 주파수 할당이 넓은 경우를 나타내는 도면.
도 10은 주파수 할당이 좁은 경우를 나타내는 도면.
도 11은 주파수할당이 특별히 넓은 경우를 나타내는 도면.
도 12는 본 발명이 방송장치에 적용되는 경우를 나타내는 도면.
도 13은 방송수신기를 나타내는 도면.
도 14는 통신단말장치를 나타내는 도면.
도 15는 휴대전화 등과 같은 이동국에 상응하는 기지국장치의 일예를 나타내는 도면.
도 16은 광섬유나 전화회선 등을 통하여 인터넷 등에 액세스하는 컴퓨터 장치의 일예를 나타내는 도면.
도 17은 인터넷 등에 접속된 네트워크 서버의 일예를 나타내는 도면.
도 18은 본 발명을 인터넷에 적용하는 일예를 나타내는 도면.
* 도면의 주요부분에 대한 부호설명
10. 기지국 송신부 11. 멀티-캐리어 변조부
110,111,…,11m. 멀티-캐리어 변조기
12. 가산기 20. 캐리어 할당기
211,212,…21n. 캐리어 변조회로 30. 이동국 수신부
321,322,…32n. 캐리어 복조회로 33. 신호합성기

Claims (21)

  1. 최소한 한 개의 기지국을 가지는 통신 시스템내에서 전송하기 위해 이용자 신호를 할당하는 통신자원 할당방법에 있어서,
    상기 기지국에 의해 사용되는 상기 통신 시스템에 주파수 대역을 할당하는 할당단계로서, 상기 주파수 대역은 다수의 최초의 이용자 신호내에서 동시에 할당되므로, 다수의 최초의 이용자 신호들은 할당된 주파수 대역 전체를 연속적으로 차지하고 있는 상기 할당단계와,
    상기 주파수 대역을 차지하는 각각의 최초의 이용자 신호내에서 다수의 캐리어를 연속적으로 동시에 할당하는 할당단계와,
    상기 다수 캐리어 중 최소한 한 개를 상기 통신 시스템의 각각의 최초의 이용자에게 할당하는 할당단계와,
    상기 캐리어가 서로 직교상태가 되도록, 전송될 정보에 따라 상기 다수의 캐리어를 변조하는 변조단계를 구비하는 통신자원 할당방법.
  2. 다수의 기지국을 가지는 통신 시스템내에서 전송하기 위해 이용자 신호를 할당하는 통신자원 할당장치에 있어서,
    상기 기지국들중 한 개의 기지국에 의해 사용되는 상기 통신 시스템에 주파수 대역을 할당하는 할당수단으로서, 상기 주파수 대역은 다수의 최초의 이용자 신호내에서 동시에 할당되므로, 다수의 최초의 이용자 신호들은 할당된 주파수 대역 전체를 연속적으로 차지하고 있는 상기 할당수단과,
    상기 다수의 캐리어의 한 부분을 상기 통신 시스템의 각각의 최초의 이용자에게 동시에 할당하는 캐리어 할당수단과,
    상기 다수의 캐리어가 서로 직교상태가 되도록, 전송될 정보에 따라 상기 다수의 캐리어를 변조하는 멀티 캐리어 변조수단을 구비하는 통신자원 할당장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    각각의 이용자에게 할당된 다수의 캐리어의 각각은 캐리어 그룹을 형성하며, 상기 캐리어 그룹과 상기 캐리어 그룹과 인접한 다음 캐리어 그룹사이에 배치되며 전력감소된 캐리어를 적어도 하나 포함하는 통신자원 할당방법.
  4. 제 2항에 있어서,
    각각의 이용자에게 할당된 다수의 캐리어의 상기 부분은 캐리어 그룹을 형성하며, 상기 각각의 캐리어 그룹은, 상기 캐리어 그룹과, 상기 캐리어 그룹과 인접한 다음 캐리어 그룹사이에 배치되며 전력감소된 캐리어를 적어도 하나 포함하는 통신자원 할당장치.
  5. 제 1항에 있어서,
    전송될 정보에 따라서, 각각의 이용자에게 할당된 상기 다수의 캐리어들의 수(數)를 변경하는 단계를 추가로 포함하는 통신자원 할당방법.
  6. 제 2항에 있어서,
    전송될 정보에 따라서, 각각의 이용자에게 할당된 상기 다수의 캐리어들의 상기 부분내의 상기 캐리어의 수(數)가 변경되는 통신자원 할당장치.
  7. 다수의 기지국을 가지는 통신 시스템내에서 이용자 신호를 할당하는 전송방법에 있어서,
    상기 다수의 기지국들중 한 기지국에 의해 이용되는 상기 통신 시스템에 주파수 대역을 할당하는 할당단계로서, 상기 주파수 대역은 다수의 최초의 이용자 신호내에서 동시에 할당되므로, 다수의 최초의 이용자 신호들은 할당된 주파수 대역 전체를 연속적으로 차지하고 있는 상기 할당단계와,
    상기 주파수 대역을 차지하는 각각의 최초의 이용자 신호내에서 다수의 캐리어를 연속적으로 동시에 할당하는 할당단계와,
    상기 통신 시스템의 각각의 최초의 이용자들에 대응하는 상기 다수의 최초의 이용자 신호들의 각각에 상기 다수의 캐리어의 한 부분을 동시에 할당하는 할당단계와,
    상기 다수의 캐리어가 서로 직교상태가 되도록, 전송될 정보에 따라 상기 다수의 캐리어를 변조하는 변조단계와,
    캐리어 변조신호들의 합성된 출력을 생성하기 위해서 상기 변조단계에서 변조된 상기 다수의 캐리어를 합성하는 합성단계와,
    캐리어 변조신호들의 상기 합성된 출력을 전송하는 전송단계를 구비하는 전송방법.
  8. 다수의 기지국을 가지는 통신 시스템내에서 전송하기 위해 이용자 신호를 할당하는 전송장치에 있어서,
    상기 다수의 기지국의 각각에 대해서 각각 할당된 다수의 소정의 주파수 대역들 중 한 대역을 연속적으로 차지하는 다수의 최초의 이용자 신호들의 각각에 다수의 캐리어를 동시에 연속적으로 할당하며, 상기 다수의 캐리어가 서로 직교가 되도록, 전송될 정보에 따라 상기 캐리어를 변조하며, 상기 다수의 최초의 이용자 신호들의 각각은 상기 다수의 캐리어의 한 부분을 포함하는 는 멀티 캐리어 변조수단과,
    캐리어 변조신호들의 합성된 출력을 얻기 위해서, 상기 멀티 캐리어 변조수단에 의해 변조된 상기 다수의 캐리어를 합성하는 가산수단과,
    캐리어 변조신호들의 상기 합성된 출력을 전송하는 전송수단을 구비하는 전송장치.
  9. 제 7항에 있어서,
    각각의 이용자 신호에 할당된 상기 다수의 캐리어의 각 부분은 캐리어 그룹을 포함하며, 상기 캐리어 그룹과 상기 캐리어 그룹과 인접한 다음 캐리어 그룹사이에 배치되며 전력감소된 캐리어를 적어도 하나 포함하는 전송방법.
  10. 제 8항에 있어서,
    각각의 이용자 신호에 할당된 상기 다수의 캐리어의 각 부분은 캐리어 그룹을 형성하며, 상기 캐리어 그룹과, 상기 캐리어 그룹과 인접한 다음 캐리어 그룹사이에 배치되며 전력감소된 캐리어를 적어도 하나 포함하는 전송장치.
  11. 제 7항에 있어서,
    전송될 정보에 따라서, 각각의 이용자 신호에 시간별로 할당된 상기 다수의 캐리어들의 수(數)를 변경하는 단계를 추가로 포함하는 전송방법.
  12. 제 8항에 있어서,
    전송될 정보에 따라서, 각각의 이용자 신호에 할당된 상기 다수의 캐리어들의 수(數)가 시간별로 변경되는 전송장치.
  13. 다수의 기지국을 가지는 통신 시스템내에서 할당된 이용자 신호를 전송 및 수신하는 송수신 방법에 있어서,
    상기 다수의 기지국들의 각각에 각 주파수 대역을 할당하는 단계로서, 각 주파수 대역은 다수의 순차적으로 배열된 최초의 이용자 신호에 의해 차지되므로, 상기 다수의 최초의 이용자 신호들은 주파수 대역 전체를 연속적으로 차지하고 있는 상기 할당단계와,
    상기 다수의 최초의 이용자 신호들의 각각에 상기 다수의 캐리어를 연속적으로 동시에 할당하는 할당단계와,
    상기 캐리어중 최소한 한 개를 상기 통신 시스템의 각각의 최초의 이용에게 동시에 할당하는 할당단계와,
    상기 다수의 캐리어가 서로 직교상태가 되도록, 전송될 정보에 따라 상기 다수의 캐리어를 변조하는 변조단계와,
    캐리어 변조신호들의 합성된 출력을 생성하기 위해서 상기 변조단계에서 변조된 상기 다수의 캐리어를 합성하는 합성단계와,
    캐리어 변조신호들의 상기 합성된 출력을 전송하는 전송단계와,
    캐리어 변조신호들의 상기 합성된 출력을 수신하는 수신단계와,
    각각의 복조신호를 생성하기 위해서 캐리어 변조신호들의 상기 합성된 출력을 복조하는 복조단계와,
    상기 각각의 복조신호를 합성하는 합성단계를 구비하는 송수신방법.
  14. 다수의 기지국을 가지는 통신 시스템내에서 이용자 신호를 할당하기 위한 통신자원 할당장치내에서 사용되는 통신가입자 장치에 있어서,
    상기 다수의 기지국들의 각각에 대해서 각각 할당된 다수의 소정의 주파수 대역들의 한 대역을 연속적으로 차지하는 다수의 최초의 이용자 신호들의 각각에 다수의 캐리어를 동시에 연속적으로 할당하며, 상기 다수의 캐리어가 서로 직교가 되도록, 전송될 정보에 따라 상기 캐리어를 변조하며, 상기 다수의 주파수 대역들의 각각은 다수의 최초의 이용자 신호들로 분할되며, 상기 다수의 최초의 이용자 신호들의 각각은 상기 다수의 캐리어의 한 부분을 포함하는 멀티 캐리어 변조수단과,
    캐리어 변조신호들의 합성된 출력을 얻기 위해서, 상기 멀티 캐리어 변조수단에 의해 변조된 상기 다수의 캐리어를 합성하는 가산수단과,
    캐리어 변조신호들의 상기 합성된 출력을 전송하는 전송수단과,
    캐리어 변조신호들의 상기 합성된 출력을 수신하는 수신수단과,
    각각의 복조신호를 생성하기 위해서 캐리어 변조신호들의 상기 합성된 출력을 복조하는 복조수단과,
    상기 각각의 복조신호를 합성하는 합성수단을 구비하는 통신가입자 장치.
  15. 다수의 이용자 신호로 형성되어 있는 소정의 주파수 대역이 할당되어 있는, 통신 기지국 장치에 있어서,
    상기 다수의 이용자 신호들의 각각에 다수의 캐리어를 동시에 연속적으로 할당하며, 상기 다수의 캐리어가 서로 직교가 되도록, 전송될 정보에 따라 상기 캐리어를 변조하는 멀티 캐리어 변조수단과,
    캐리어 변조신호들의 합성된 출력을 얻기 위해서, 상기 멀티 캐리어 변조수단에 의해 변조된 상기 다수의 캐리어를 합성하는 가산수단과,
    캐리어 변조신호들의 상기 합성된 출력을 전송하는 전송수단과,
    캐리어 변조신호들의 상기 합성된 출력을 수신하는 수신수단과,
    각각의 복조신호를 생성하기 위해서 캐리어 변조신호들의 상기 합성된 출력을 복조하는 복조수단과,
    상기 각각의 복조신호를 합성하는 합성수단을 구비하는 통신 기지국 장치.
  16. 제 13항에 있어서,
    각각의 이용자 신호내의 상기 다수의 캐리어는, 한 개의 캐리어 그룹을 포함하며, 상기 캐리어 그룹과 캐리어 그룹과 인접한 다음 캐리어 그룹사이에 배치되며 전력감소된 캐리어를 적어도 하나 포함하는 송수신방법.
  17. 제 14항에 있어서,
    각각의 이용자 신호내의 상기 다수의 캐리어는, 캐리어 그룹을 형성하며, 상기 캐리어 그룹과, 상기 캐리어 그룹과 인접한 다음 캐리어 그룹사이에 배치되며 전력감소된 캐리어를 적어도 하나 포함하는 통신 가입자 장치.
  18. 제 15항에 있어서,
    상기 다수의 이용자 신호들의 각각의 상기 다수의 캐리어는, 캐리어 그룹을 형성하며, 상기 캐리어 그룹과, 상기 캐리어 그룹과 인접한 다음 캐리어 그룹사이에 배치되며 전력감소된 캐리어를 적어도 하나 포함하는 통신 기지국 장치.
  19. 제 13항에 있어서,
    전송될 정보에 따라서, 각각의 이용자 신호에 할당된 각 부분내의 상기 다수의 캐리어들의 수(數)를 시간별로 변경하는 단계를 추가로 포함하는 송수신방법.
  20. 제 14항에 있어서,
    전송될 정보에 따라서, 각각의 이용자 신호에 할당된 상기 다수의 캐리어들의 각 부분의 수(數)가 시간별로 변경되는 통신 가입자 장치.
  21. 제 15항에 있어서,
    상기 다수의 이용자 신호들의 각각을 형성하는 상기 다수의 캐리어들의 수(數)가 시간별로 변경되는 통신 기지국 장치.
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