KR100647564B1 - 그룹 테스트를 이용하여 수율을 향상시키는 ｅｖ 전지의 제조방법 - Google Patents

Abstract

본 발명은 EV 전지의 수율을 높이는 EV 전지의 제조방법에 관한 것으로, 전기 자동차용 전지의 제조방법에 있어서, 전지를 구성하는 낱전지를 제조하고; 상기 낱전지들을 알맞은 수의 그룹으로 나누어, 각 그룹별로 낱전지를 적층하여 1개의 파우치 성형된 단전지를 형성하고; 상기 각각의 단전지에 대하여 불량 테스트를 행하고; 상기 테스트 결과 하자가 없는 단전지를 결합하여 전기 자동차용 전지를 제조하는 그룹 테스트를 이용하여 그 수율을 향상시키는 EV 전지의 제조방법을 개시한다.

Description

그룹 테스트를 이용하여 수율을 향상시키는 ＥＶ 전지의 제조방법 {Manufacturing method for EV battery using group test}

도 1은 본 발명에 따른 과정을 개념적으로 보이는 개념도.

본 발명은 EV(Electric Vehicle)용 전지의 생산방법에 관한 것으로서, 전지를 구성하는 낱전지의 불량률을 줄여 수율을 향상하는 방법에 관한 것이다.

EV용 전지는 소형전지에 비해 용량이 수십 배에서 100배 이상에 해당하고 폴리머(POLYMER)전지의 경우 수십 장의 낱전지로 구성되어 있다. 이러한 EV용 폴리머 전지는, 종래의 경우, 낱전지를 적층(stack)하여 전지를 형성 한 후 그 불량 여부를 판별하여 왔다. 즉, 전지를 구성하는 모든 낱전지를 적층하여 체결하고 단자용접을 행한 후, 전해액을 함침하고 케이스 밀봉(sealing)을 하거나 또는 전지를 구성하는 모든 낱전지를 적층하여 체결하고 단자용접을 행한 후, 이를 케이스에 넣은 후 케이스의 전해액 주입구를 통하여 전해액을 주입하여 전해액 함침을 한후 케이스를 밀봉하여 전지를 형성 한후 테스트(test)를 통하여 전지의 불량 여부를 판별하여 왔다.

그러나 이러한 경우, 각 낱전지는 병렬로 연결되어 있고, 따라서, 낱전지중 한 장의 불량만 발생하여도 전지 전체가 불량이 되고 또한 낱전지 사이에 미세단락이 있는 것은 전해액이 없는 상태에서는 발견하기 어렵다. 따라서, 종래와 같이 낱전지를 모두 적층(stacking)하여 단자를 연결한 후 전해액을 주입하거나 디핑(dipping)하는 경우, 만일 수십개의 낱전지중 일개가 불량이 있는 경우 이는 전체 전지의 불량으로 이어지게 되어 전지의 수율을 떨어뜨리는 일 원인이 되었다.

본 발명은 상기의 문제를 해결하는 것으로서, 본 발명의 목적은 전지를 구성하는 낱전지중 불량이 있는 경우, 이러한 낱전지를 조기에 제거하여 전지의 생산 수율을 높일 수 있는 EV 전지의 생산수율 향상방법을 제공하는 것이다. 이를 위하여 본 발명은 전기 자동차용 전지의 제조방법에 있어서, 전지를 구성하는 낱전지를 제조하고; 상기 낱전지들을 알맞은 수의 그룹으로 나누어, 각 그룹별로 낱전지를 적층하여 1개의 단전지를 형성하고; 상기 각각의 단전지에 대하여 불량 테스트를 행하고; 상기 테스트 결과 하자가 없는 단전지를 결합하여 전기 자동차용 전지를 제조하는 그룹 테스트를 이용하여 그 수율을 향상시키는 EV 전지의 제조방법을 제공한다. 본 발명의 일 실시예에서, 상기 각각의 단전지는 파우치 성형된 것이다.

이하 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

먼저 도 1의 (a)는 EV전지를 구성하는 낱전지를 보인다. 각 낱전지는 전지 를 구성하는 단위셀을 의미하는 것으로서, 예를 들어서, 바이셀 (bicell)이다. 본 발명은 제 1 단계에서 이러한 바이셀을, 먼저, 복수개 제조한다.

다음, 이렇게 제조된 복수개의 낱전지들을 적절한 수로 나누어 그룹핑 한다. 만일 P개의 낱전지를 N그룹으로 나눌 경우, 각 그룹은 P/N개의 낱전지로 구성될 것이다. 이렇게 그룹으로 나누어지는 것을 도 1의 (b)는 도식적으로 보인다.

다음, 이렇게 N개의 그룹으로 나뉘어 각각 P/N개의 낱전지를 가지는 각 그룹에 대하여 전지를 형성한다. 이렇게 각 그룹에 대하여 형성되는 전지를 단전지라 하며, 이들이 결합되어 후술하듯이 전지를 형성하게 된다. 예를 들어, 각각의 낱전지를 적층하고 이들에 용접 또는 리벳팅을 통하여 단자를 결합하고 다음 전해액을 주입하며, 이들을 파우치 성형하여 단전지를 형성한다. 도 1의 (C)는 이러한 파우치 성형된 단전지를 제조하는 과정을 파우치를 보임으로서 상징적으로 도시하고 있다.

다음 각각의 단전지에 대하여 불량을 테스트한다. (도 1의 (d))

이러한 테스트의 결과 불량이 없는 단전지만을 선별하고, 이들을 하나로 묶어서 전지를 구성한다. 예를 들어 각각의 단전지가 파우치 성형된 것일 경우, 파우치 성형된 단전지의 단자를 결합하므로서 전지를 구성할 수 있다. 도 1의 (e)에서 도시부호 10은 각각의 파우치 성형된 단전지를 가리킨다.

이러한 본 발명에 의하여 EV전지의 수율을 높일 수 있다.

예를 들어 종래의 경우 50장의 낱전지로 구성된 EV전지를 제조할 때 낱전지 의 불량률이 1%라고 한다면 EV전지의 불량률은 50%가 될 것이다. 그러나, 본 발명을 이용하여 10개의 낱전지씩 5 그룹으로 나눈 경우, 그 불량률은 10%로 감소하게 된다. 따라서, EV전지의 수율을 높일 수 있다.

Claims (2)

1. 전기 자동차용 전지의 제조방법에 있어서,

   전지를 구성하는 낱전지를 제조하고;

   상기 낱전지들을 복수의 그룹으로 나누어, 각 그룹별로 낱전지를 적층하여 1개의 단전지를 형성하되, 각각의 단전지는 파우치 성형되도록 하고;

   상기 각각의 단전지에 대하여 불량 테스트를 행하고;

   상기 테스트 결과 하자가 없는 단전지를 결합하여 전기 자동차용 전지를 제조하는 그룹 테스트를 이용하여 그 수율을 향상시키는 EV 전지의 제조방법.
2. 삭제

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