KR100645563B1 - Fixing apparatus for car body in the painting line - Google Patents

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KR100645563B1
KR100645563B1 KR1020050062426A KR20050062426A KR100645563B1 KR 100645563 B1 KR100645563 B1 KR 100645563B1 KR 1020050062426 A KR1020050062426 A KR 1020050062426A KR 20050062426 A KR20050062426 A KR 20050062426A KR 100645563 B1 KR100645563 B1 KR 100645563B1
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심흥주
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기아자동차주식회사
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    • B05C3/10—Apparatus in which the work is brought into contact with a bulk quantity of liquid or other fluent material the work being immersed in the liquid or other fluent material for treating separate articles the articles being moved through the liquid or other fluent material

Abstract

An apparatus for fixing vehicle body in a painting line is provided to improve painting quality and reduce cost loss caused from painting work failure, by stably fixing the vehicle body in the painting line to prevent buoyant force from being generated when the body is entered in a paint tank of the painting line. The apparatus comprises: a hanger arm(10) transported in a car body(11) painting process; a seating detection sensor that is mounted on another hanger arm(20) for sensing seat of the car body to be placed in the hanger arm; a bracket element(30) that is equipped in a position for a front side frame of the car body placed in the hanger arm; a lever element rotatably combined to the bracket element; a buoyant force prevention element(50) that is rotatably mounted on the lever element to restrict the front side frame of the car body; and a cylinder element(60) for rotatably pressurizing the lever element and deriving rotation of the buoyant force prevention element.

Description

도장라인의 차체 바디 고정장치{FIXING APPARATUS FOR CAR BODY IN THE PAINTING LINE}Body fixing device for painting line {FIXING APPARATUS FOR CAR BODY IN THE PAINTING LINE}

도 1은 차체 바디의 도장공정을 도시한 도면.1 is a view showing a painting process of the vehicle body.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도장라인의 차체 바디 고정장치를 개략적으로 도시한 도면.2 is a view schematically showing a vehicle body fixing device of the painting line according to a preferred embodiment of the present invention.

도 3은 도 2의 차체바디 고정장치의 정면도.3 is a front view of the body body fixing device of FIG.

도 4는 도 2의 차체바디 고정장치의 부력 방지부재의 요부도면.4 is a main view of the buoyancy preventing member of the body body fixing device of FIG.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명><Explanation of symbols for main parts of the drawings>

10...행거암 11...차체바디10 ... hanger arm 11 ... body body

20...행거암 30...브라켓부재20 ... Hanger arm 30 ... Bracket member

40...레버부재 50...부력 방지부재40. Lever member 50 ... Buoyancy prevention member

60...실린더부재 61...제1실린더부재60 ... cylinder member 61 ... first cylinder member

63...제2실린더부재63.Second cylinder member

본 발명은 도장라인의 차체 바디 고정장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 도장라인의 도료 탱크에 입조시에 차체바디의 부력이 발생되지 않도록 고정하여 도장 품질향상을 이루는 도장라인의 차체 바디 고정장치에 관한 것이다.The present invention relates to a body body fixing device of the painting line, and more particularly to the body body fixing device of the painting line to achieve the improvement of the painting quality by fixing so that buoyancy of the body body is not generated at the time of entering the paint tank of the painting line It is about.

일반적으로 자동차 도장시 전처리/전착 도장은 통상 침적(DIPPING)타입을 적용한다.In general, pre-treatment / deposition coating is usually applied by dipping type.

도 1은 종래 기술에 따른 차체 바디의 도장공정을 도시한 도면이다.1 is a view showing a painting process of the vehicle body according to the prior art.

도 1에 도시된 바와 같이, 차체 바디(1)의 전처리/전착의 도장공정은 오버헤드 콘베이어 타입의 행거암(3)이 탱크 내로 입조되어 전처리/전착의 도장공정이 이루어진다.As shown in Fig. 1, in the pretreatment / deposition of the body body 1, the overhead conveyor-type hanger arm 3 is entrained into a tank to perform the pretreatment / deposition.

그러나, 행거암의 탱크 입조 순간(A)에는 입조에 따른 부력이 발생되어 차체 바디의 유동에 의한 차체 바디와 행거암과의 안착불량이 발생될 수 있는 문제점이 있다.However, there is a problem that the buoyancy caused by the tank is generated at the moment of tank tank A of the hanger arm, and a bad mounting of the body and the hanger arm due to the flow of the body body may occur.

본 발명은 상기 전술한 바와 같은 문제점들을 해결하기 위해 창출된 것으로서, 도장라인의 도료 탱크에 입조시에 차체바디의 부력이 발생되지 않도록 고정하여 도장 품질향상을 이루는 도장라인의 차체 바디 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the problems described above, and provides a vehicle body fixing device of the painting line to achieve the improvement in painting quality by fixing so as not to buoyancy of the body body when entering the paint tank of the painting line Its purpose is to.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도장라인의 차체 바디 고정장치는, 차체 바디의 도장 공정에서 이송되는 행거암; 상기 행거암에 장착되어 상기 행거암에 장착되는 차체 바디의 안착을 센싱하는 안착감지 센서; 상기 행거암의 상기 차체바 디의 프론트 사이드 프레임 안착부분 위치에 장착되는 브라켓부재; 상기 브라켓부재에 회전 가능하도록 장착되는 레버부재; 상기 레버부재에 장착되어, 상기 레버부재의 회전과 함께 회전 가능하도록 장착되어 상기 차체 바디의 프론트 사이드 프레임 부분을 규제하도록 하는 부력방지부재; 및 상기 레버부재를 회전 가압하여 상기 부력방지부재의 회전을 유도하는 실린더부재;를 구비하는 것을 특징으로 한다.Body body fixing device of the coating line of the present invention for achieving the above object, the hanger arm is transported in the painting process of the body body; A seating detection sensor mounted on the hanger arm and configured to sense seating of the body body mounted to the hanger arm; A bracket member mounted at a front side frame seating position of the body body of the hanger arm; A lever member rotatably mounted to the bracket member; A buoyancy prevention member mounted to the lever member and mounted to be rotatable with rotation of the lever member to regulate a front side frame portion of the body body; And a cylinder member rotating and pressing the lever member to induce rotation of the buoyancy preventing member.

본 발명에 있어서, 상기 부력방지부재는, 상기 레버부재에 일단이 연결되며, 타단은 상기 프론트 사이드 프레임의 상부를 규제하도록 절곡된 것을 특징으로 한다.In the present invention, the buoyancy preventing member, one end is connected to the lever member, the other end is bent to regulate the upper side of the front side frame.

본 발명에 있어서, 상기 실린더부재는, 상기 레버부재의 일 방향 회전이 가능하도록 가압하는 제1실린더부재; 및 상기 레버부재의 타 방향 회전이 가능하도록 가압하는 제2실린더부재;로 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the cylinder member, the first cylinder member for pressing to enable one-way rotation of the lever member; And a second cylinder member pressurized to allow the lever member to rotate in the other direction.

본 발명에 있어서, 상기 부력방지부재는, 상기 프론트 사이드 프레임을 규제하는 한 쌍으로 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the buoyancy preventing member, characterized in that provided in a pair for regulating the front side frame.

본 발명에 있어서, 상기 레버부재는, 상기 부력 방지부재에 일단이 연결되는 제1레버부; 상기 제1레버부의 타단에서 일 측으로 연장 형성되어 상기 실린더부재의 로드에 선택적으로 가압되는 제2레버부; 및 상기 제1레버부의 타단에서 상기 제2레버부의 대향측으로 연장 형성되며, 상기 실린더부재의 로드에 선택적으로 가압되는 제3레버부;로 구비되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the lever member comprises: a first lever portion having one end connected to the buoyancy preventing member; A second lever part extending from one end of the first lever part to one side and selectively pressed by a rod of the cylinder member; And a third lever part extending from the other end of the first lever part to the opposite side of the second lever part and selectively pressed by the rod of the cylinder member.

본 발명에 있어서, 상기 레버부재는, 상기 제1레버부의 하단이 상기 브라켓부재에 회전 가능하도록 장착되는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the lever member is characterized in that the lower end of the first lever portion is mounted to the bracket member rotatably.

본 발명에 있어서, 상기 실린더부재는 에어 실린더인 것을 특징으로 한다.In the present invention, the cylinder member is characterized in that the air cylinder.

이하 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도장라인의 차체 바디 고정장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예는 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 통상의 지식을 가진자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the body body fixing device of the painting line according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail. However, the present invention is not limited to the embodiments disclosed below, but will be implemented in various forms, and only the present embodiments are intended to complete the disclosure of the present invention and to those skilled in the art to fully understand the scope of the invention. It is provided to inform you.

도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 도장라인의 차체 바디 고정장치를 개략적으로 도시한 도면이고, 도 3은 도 2의 차체바디 고정장치의 정면도이며, 도 4는 도 2의 차체바디 고정장치의 부력 방지부재의 요부도면이다.2 is a view schematically showing a body body fixing device of the coating line according to a preferred embodiment of the present invention, Figure 3 is a front view of the body body fixing device of Figure 2, Figure 4 body body fixing device of Figure 2 Figure of main part of the buoyancy preventing member of.

도 2 내지 도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 도장라인의 차체 바디 고정장치(100)는, 차체 바디의 도장 공정에서 이송되는 행거암(10)과, 행거암(10)에 장착되어 행거암(10)에 장착되는 차체 바디의 안착을 센싱하는 안착감지 센서(20)와, 행거암(10)의 차체바디의 프론트 사이드 프레임(31) 안착부분 위치에 장착되는 브라켓부재(30)와, 브라켓부재(30)에 회전 가능하도록 장착되는 레버부재(40)와, 레버부재(40)에 장착되어 레버부재(40)의 회전과 함께 회전 가능하도록 장착되어 차체 바디의 프론트 사이드 프레임(31) 부분을 규제하도록 하는 부력 방지부재(50)와, 레버부재(40)를 회전 가압하여 부력 방지부재(50)의 회전을 유도하는 실린더부재(60)를 구비한다.As shown in Figures 2 to 4, the body body fixing device 100 of the painting line according to the present invention, is mounted to the hanger arm 10 and the hanger arm 10 is transferred in the painting process of the body body A seating detecting sensor 20 for sensing the seating of the body body mounted on the hanger arm 10, a bracket member 30 mounted at the seating position of the front side frame 31 of the body body of the hanger arm 10; The lever member 40 rotatably mounted to the bracket member 30 and the lever member 40 are mounted to the lever member 40 so as to be rotatable together with the rotation of the lever member 40. A buoyancy prevention member 50 to regulate the portion, and the cylinder member 60 to induce rotation of the buoyancy prevention member 50 by rotating and pressing the lever member 40.

상기 행거암(10)은 도장 공정에서 이동되어 차체 바디(11)의 도장 작업이 이루어지도록 한다. 상기 행거암(10)에는 차체바디(11)의 안착 여부의 센싱을 위한 안착 감지센서(20)가 장착된다.The hanger arm 10 is moved in the painting process so that the painting work of the vehicle body 11 is made. The hanger arm 10 is equipped with a seat detection sensor 20 for sensing whether or not the body body 11 is seated.

상기 안착 감지센서(20)는 행거암(10)에 차체바디(11)의 안착 여부를 센싱하여, 차체바디(11)의 안착시 후술하는 실린더부재(60)의 작동이 이루어지도록 한다. 즉, 상기 안착 감지센서(20)를 통한 차체 바디(11)의 안착됨의 센싱이 이루어질 경우에만, 후술하는 실린더부재(60)의 작동이 가능하도록 한다. 상기 행거암(10)에는 브라켓부재(30)가 장착된다.The seating detecting sensor 20 senses whether the body body 11 is seated on the hanger arm 10, so that the cylinder member 60 to be described below is made when the body body 11 is seated. That is, only when the mounting of the vehicle body 11 is sensed through the seating detection sensor 20, the operation of the cylinder member 60 to be described later is possible. The hanger arm 10 is equipped with a bracket member 30.

상기 브라켓부재(30)는 차체 바디의 프론트 사이트 프레임(31)의 안착 위치에 장착된다. 상기 브라켓부재(30)에는 레버부재(40)가 장착된다.The bracket member 30 is mounted at a seating position of the front sight frame 31 of the vehicle body. A lever member 40 is mounted to the bracket member 30.

상기 레버부재(40)는 브라켓부재(30)에 회전 가능하도록 장착된다. 상기 레버부재(40)는 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 레버부재(40)는 부력 방지부재(50)에 일단이 연결되는 제1레버부(41)와, 제1레버부(41)의 타단에서 일 측으로 연장 형성되어 실린더부재(60)의 로드에 선택적으로 가압되는 제2레버부(43)와, 제1레버부(41)의 타단에서 제2레버부(43)의 대향측으로 연장 형성되며 실린더부재(60)의 로드에 선택적으로 가압되는 제3레버부(45)로 구비된다. 즉, 상기 레버부재(40)는 제1레버부재(41)를 중심으로, 제2/제3레버부재(43)(45)가 대략 90°각도로 연장 형성된다. 상기 제2레버부재(43) 및 제3레버부재(45)는 후술하는 제1/제2실린더부재(61)(63) 각각의 작동으로 선택적으로 가압 회전된다. 이러한 제2/제3레버부재(43)(45)의 선택적인 가압으로 제1레버부재(41)가 일방향으로 회전 되도록 함으로써, 후술하는 부력 방지부재(50)의 회전 작동이 이루어진다.The lever member 40 is rotatably mounted to the bracket member 30. As shown in FIG. 4, the lever member 40 includes a first lever part 41 having one end connected to the buoyancy preventing member 50, and a portion of the first lever part 41. The second lever part 43 is formed extending from one end to the other side and is selectively pressed against the rod of the cylinder member 60, and is formed extending from the other end of the first lever part 41 to the opposite side of the second lever part 43. And a third lever part 45 that is selectively pressed to the rod of the cylinder member 60. That is, the lever member 40 is formed around the first lever member 41, the second / third lever member 43, 45 is formed to extend at approximately 90 ° angle. The second lever member 43 and the third lever member 45 are selectively rotated by the operation of each of the first and second cylinder members 61 and 63 which will be described later. By selectively pressing the second and third lever members 43 and 45 to rotate the first lever member 41 in one direction, the buoyancy preventing member 50 to be described later is rotated.

상기 부력 방지부재(50)는 전술한 제1레버부재(41)의 일단에 장착된다. 이에 따라 상기 부력 방지부재(50)는 제1/제2실린더부재(61)(63)의 작동에 따라 회전 작동이 이루어져, 차체 바디의 프론트 사이드 프레임(31) 부분의 선택적인 클램핑 작동이 이루어진다. 이러한 제1/제2실린더부재(61)(63)의 장착은, 도장 라인의 저면에 장착된다. 즉, 상기 제1실린더부재(61)는 도장 라인에서 부력 방지부재(50)의 프론트 사이드 프레임(31)의 클램핑 작동을 하기 위한 위치에 장착되며, 제2실린더부재(63)는 도장 라인에서 부력 방지부재(50)의 프론트 사이드 프레임(31) 해제 작동을 하기 위한 위치에 장착된다. 즉, 상기 제1/제2실린더부재(61)(63)는 일 위치에 함께 장착된 것이 아닌, 도장라인의 부력 방지부재(50) 작동 및 작동 해제 위치에 각각 장착된다. 상기 부력 방지부재(50)는 프론트 사이드 프레임(31)을 안정적으로 고정하기 위해 한 쌍으로 구비됨이 바람직하다. 상기 부력 방지부재(50)는 차체 바디의 프론트 사이드 프레임(31)을 고정하기 위해 그 상부가 프론트 사이드 프레임(31) 방향으로 절곡됨이 바람직하다.The buoyancy preventing member 50 is mounted to one end of the first lever member 41 described above. Accordingly, the buoyancy preventing member 50 is rotated according to the operation of the first and second cylinder members 61 and 63, thereby selectively clamping the portion of the front side frame 31 of the vehicle body. The mounting of the first and second cylinder members 61 and 63 is mounted on the bottom surface of the coating line. That is, the first cylinder member 61 is mounted at a position for clamping operation of the front side frame 31 of the buoyancy preventing member 50 in the painting line, and the second cylinder member 63 is buoyant in the painting line. The front side frame 31 of the prevention member 50 is mounted at a position for releasing operation. That is, the first and second cylinder members 61 and 63 are not mounted together in one position but are mounted in the buoyancy prevention member 50 operation and release positions of the coating line, respectively. The buoyancy preventing member 50 is preferably provided in pairs to stably fix the front side frame (31). The buoyancy preventing member 50 is preferably bent in the upper side of the front side frame 31 to fix the front side frame 31 of the vehicle body.

상기 실린더부재(60)는 전술한 바와 같이, 레버부재(40)의 일 방향 회전이 가능하도록 가압하는 제1실린더부재(61)와, 레버부재(40)의 타 방향 회전이 가능하도록 가압하는 제2실린더부재(63)로 구비된다. 즉, 상기 제1실린더부재(61)는 도장라인의 부력 방지부재(50) 작동을 위한 위치에 장착되며, 제2실린더부재(63)는 부력 방지부재(50)의 작동 해제를 위한 위치에 장착된다. 상기 제1실린더부재(61)의 바람직한 장착 위치는 도장을 위한 탱크에 입조 직전 위치이며, 제2실린더부재(63)의 바람직한 장착 위치는 도장 작업 완료 상태 위치이다. 즉, 도장 탱크에 입조시에 부력이 발생됨으로써, 제1실린더부재(61)가 차체바디 입조 전에 작동되도록 하 여 차체바디에 부력이 발생되지 않도록 한다. 상기 실린더부재(60)는 에어 실린더로 구비됨이 바람직하다.As described above, the cylinder member 60 includes a first cylinder member 61 for pressing the lever member 40 to rotate in one direction and a pressurizing member for pressing the lever member 40 in the other direction. It is provided with two cylinder members (63). That is, the first cylinder member 61 is mounted at the position for operating the buoyancy preventing member 50 of the painting line, and the second cylinder member 63 is mounted at the position for releasing the operation of the buoyancy preventing member 50. do. The preferred mounting position of the first cylinder member 61 is the position just before the tank is incorporated into the tank for painting, and the preferred mounting position of the second cylinder member 63 is the painting operation completed state position. That is, since buoyancy is generated when the paint tank is tanked, the first cylinder member 61 is operated before the tank body is bathed so that the buoyancy is not generated in the body. The cylinder member 60 is preferably provided with an air cylinder.

상기의 구성을 갖는 본 발명에 따른 도장라인의 차체 바디 고정장치의 작용을 설명한다.The operation of the vehicle body fixing device of the coating line according to the present invention having the above configuration will be described.

먼저, 행거암(10)에 차체바디(11)가 안착된 상태에서, 도장라인을 따라 이송된다. 여기서 차체바디(11)의 안착여부는 안착감지 센서(20)를 통해 센싱된다. 즉, 상기 안착감지 센서(20)를 통해 차체바디(11)의 센싱이 이루어지면 실린더부재(60)의 작동이 가능하도록 한다.First, in a state where the body body 11 is seated on the hanger arm 10, it is transported along a painting line. Here, the seating of the body body 11 is sensed through the seating detection sensor 20. That is, when sensing of the body body 11 is made through the seating sensor 20, the cylinder member 60 may be operated.

이어서, 상기 행거암(10)이 도장작업이 실시되는 탱크에 입조 전 상태에 이르면, 제1실린더부재(61)의 작동이 이루어진다. 이러한 제1실린더부재(61)의 작동으로 통해 부력 방지부재(50)의 회전 작동이 이루어져, 차체 바디의 프론트 사이드 프레임(31)의 규제가 이루어진다. 이러한 차체 바디의 프론트 사이드 프레임(31)의 규제를 통해 차체바디(11)의 탱크에 입조시에 부력의 발생이 방지되도록 한다.Subsequently, when the hanger arm 10 reaches the pre-join state in the tank where the painting work is performed, the first cylinder member 61 is operated. Through the operation of the first cylinder member 61, the buoyancy preventing member 50 is rotated, thereby regulating the front side frame 31 of the vehicle body. Through the regulation of the front side frame 31 of the body body such that buoyancy is prevented when the tank of the body body 11 is tanked.

다음, 상기 행거암(10)의 계속적인 이동으로, 도장작업이 완료되면, 제2실린더부재(63)가 작동되어 부력 방지부재(50)의 해제 작동이 이루어진다.Next, when the painting work is completed by the continuous movement of the hanger arm 10, the second cylinder member 63 is operated to release the buoyancy prevention member 50.

상기와 같은 본 발명에 따른 도장라인의 차체 바디 고정장치는 다음과 같은 효과를 갖는다.Body body fixing device of the paint line according to the present invention as described above has the following effects.

차체 바디의 도장 작업시에 도료 탱크의 입조시에 차체 바디 부력 발생에 의한 도장품질 저하를 방지하여, 도장 작업 오류에 따른 비용 손실을 절감할 수 있 다.When painting the body of the body and prevents the paint quality deterioration due to the body body buoyancy generated when the paint tank in the tank, it is possible to reduce the cost loss due to the painting operation error.

이상, 본 발명을 도면에 도시된 실시예를 참조하여 설명하였다. 그러나, 본 발명은 이에 한정되지 않고 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명과 균등한 범위에 속하는 다양한 변형예 또는 다른 실시예가 가능하다. 따라서, 본 발명의 진정한 보호범위는 이어지는 특허청구범위에 의해 정해져야 할 것이다.The present invention has been described above with reference to the embodiments shown in the drawings. However, the present invention is not limited thereto, and various modifications or other embodiments falling within the scope equivalent to the present invention are possible by those skilled in the art. Therefore, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

Claims (7)

차체 바디의 도장 공정에서 이송되는 행거암;Hanger arm conveyed in the painting process of the vehicle body; 상기 행거암에 장착되어 상기 행거암에 장착되는 차체 바디의 안착을 센싱하는 안착감지 센서;A seating detection sensor mounted on the hanger arm and configured to sense seating of the body body mounted to the hanger arm; 상기 행거암의 상기 차체바디의 프론트 사이드 프레임 안착부분 위치에 장착되는 브라켓부재;A bracket member mounted at a front side frame seating position of the body body of the hanger arm; 상기 브라켓부재에 회전 가능하도록 장착되는 레버부재;A lever member rotatably mounted to the bracket member; 상기 레버부재에 장착되어, 상기 레버부재의 회전과 함께 회전 가능하도록 장착되어 상기 차체 바디의 프론트 사이드 프레임 부분을 규제하도록 하는 부력방지부재; 및A buoyancy prevention member mounted to the lever member and mounted to be rotatable with rotation of the lever member to regulate a front side frame portion of the body body; And 상기 레버부재를 회전 가압하여 상기 부력방지부재의 회전을 유도하는 실린더부재;를 구비하는 것을 특징으로 하는 도장라인의 차체 바디 고정장치.And a cylinder member for inducing rotation of the buoyancy preventing member by rotationally pressing the lever member. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 부력방지부재는,The buoyancy preventing member, 상기 레버부재에 일단이 연결되며, 타단은 상기 프론트 사이드 프레임의 상부를 규제하도록 절곡된 것을 특징으로 하는 도장라인의 차체 바디 고정장치.One end is connected to the lever member, the other end is the body body fixing device of the coating line, characterized in that bent to regulate the upper side of the front side frame. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 실린더부재는,The cylinder member, 상기 레버부재의 일 방향 회전이 가능하도록 가압하는 제1실린더부재; 및A first cylinder member configured to press the lever member so as to rotate in one direction; And 상기 레버부재의 타 방향 회전이 가능하도록 가압하는 제2실린더부재;로 구비되는 것을 특징으로 하는 도장라인의 차체 바디 고정장치.And a second cylinder member pressurized to allow the lever member to rotate in the other direction. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 부력방지부재는,The buoyancy preventing member, 상기 프론트 사이드 프레임을 규제하는 한 쌍으로 구비되는 것을 특징으로 하는 도장라인의 차체 바디 고정장치.Body body fixing device of the painting line, characterized in that provided in a pair regulating the front side frame. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 레버부재는,The lever member, 상기 부력 방지부재에 일단이 연결되는 제1레버부;A first lever part having one end connected to the buoyancy preventing member; 상기 제1레버부의 타단에서 일 측으로 연장 형성되어 상기 실린더부재의 로드에 선택적으로 가압되는 제2레버부; 및A second lever part extending from one end of the first lever part to one side and selectively pressed by a rod of the cylinder member; And 상기 제1레버부의 타단에서 상기 제2레버부의 대향측으로 연장 형성되며, 상기 실린더부재의 로드에 선택적으로 가압되는 제3레버부;로 구비되는 것을 특징으로 하는 도장라인의 차체 바디 고정장치.And a third lever part extending from the other end of the first lever part to the opposite side of the second lever part and selectively pressed by the rod of the cylinder member. 제5항에 있어서,The method of claim 5, 상기 레버부재는,The lever member, 상기 제1레버부의 하단이 상기 브라켓부재에 회전 가능하도록 장착되는 것을 특징으로 하는 도장라인의 차체 바디 고정장치.The lower body body fixing device of the coating line, characterized in that the lower end of the first lever portion is rotatably mounted to the bracket member. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 실린더부재는 에어 실린더인 것을 특징으로 하는 도장라인의 차체 바디 고정장치.The body member of the body of the painting line, characterized in that the cylinder member is an air cylinder.
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