KR100642343B1 - Caisson launching spot for harbor construction work - Google Patents

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권재종
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주식회사 한국종합기술
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    • E02D—FOUNDATIONS; EXCAVATIONS; EMBANKMENTS; UNDERGROUND OR UNDERWATER STRUCTURES
    • E02D23/00—Caissons; Construction or placing of caissons
    • E02D23/02—Caissons able to be floated on water and to be lowered into water in situ

Abstract

A large caisson launching spot for harbor construction work is provided to cut down the construction cost by conveniently transporting a caisson at the low depth of water, placing the caisson by moving a chain block and moving various caissons by adjusting width of a support bar. A large caisson launching spot(100) includes a couple of barges(10) floating on the sea, a support bar(20) having plural supports(21,22) vertically installed in the barges, support beams(23,24) connecting the supports, a horizontal beam(25) connecting the support beams and a caisson storage part, chain blocks(30,40) installed to the support beams of the support bar and connected to pulling links of a caisson(200) by pulling wires to pull the caisson, and a widthwise moving unit(50) having a guide rail longitudinally formed in the support beam and a slider connected to the chain block and slid along the guide rail to move the caisson right and left. The support beam is composed of a first support beam having a multistage width adjusting hole, and a second support beam provided with an assembling hole communicated with the width adjusting hole, inserted to the first support beam, and combined by a width adjusting pin to adjust the width of the support beam.

Description

항만공사용 대형 케이슨 진수대{CAISSON LAUNCHING SPOT FOR HARBOR CONSTRUCTION WORK} CAISSON LAUNCHING SPOT FOR HARBOR CONSTRUCTION WORK}

도 1은 본 발명에 따른 항만공사용 대형 케이슨 진수대의 사시도.1 is a perspective view of a large caisson launch pad for port work according to the present invention.

도 2는 본 발명에 의한 항만공사용 대형 케이슨 진수대에 케이슨이 연결된 사시도.Figure 2 is a perspective view of the caisson connected to the port large caisson launch platform according to the present invention.

도 3은 본 발명에 의한 항만공사용 대형 케이슨 진수대의 다른 예시도.Figure 3 is another illustration of a large caisson launch platform for port work according to the present invention.

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 바지선, 20 : 지지대10: barge, 20: support

21,22 : 지주, 23,24 : 지지보21,22: prop, 23,24: support

25 : 가로보, 26 : 케이슨 수용부25: crossbeam, 26: caisson receiving portion

30,40 : 체인블록, 30,40: chain block,

본 발명은 항만공사용 대형 케이슨 진수대에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 항만공사에 사용되는 대형 케이슨을 수심이 낮은 지역에서도 저가의 비용으로 운반 할 수 있도록 한 항만공사용 대형 케이슨 진수대에 관한 것이다.The present invention relates to a large caisson launch platform for port work, and more particularly, to a large caisson launch platform for port work, which enables to carry a large caisson used for port construction at low cost even in a low water depth area.

대형 항만공사에 사용되는 케이슨(caisson)은 대형 박스형 구조물로서, 무게는 수백 톤에서 수천 톤까지 이르게 되는 것이 일반적이다. 이러한 케이슨은 미리 케이슨 제작장에서 제작되며, 대차를 이용하여 케이슨을 진수대(launching spot)까지 운반시키고, 진수대를 이용하여 케이슨을 진수시켜 부력에 의하여 수중에 띄운 후, 예인선을 이용하여 케이슨이 설치되어야 할 장소에 예인시켜 안착시키는 과정을 통하여 설치된다.The caissons used in large port construction are large box-shaped structures, which typically range in weight from hundreds to thousands of tons. These caissons are manufactured in advance at the caisson workshop, and the caissons are transported to the launching spot using a trolley, the caissons are launched using the launching platform and floated in hand by buoyancy, and then the caissons are installed using a tugboat. It is installed through the process of towing to a place to do it.

그러나, 종래 기술에 의한 항만공사용 대형 케이슨 진수대에 의하면 다음과 같은 문제점이 있다.However, according to the prior art port caisson launch zone has the following problems.

케이슨을 진수대로부터 진수시킬 때 케이슨이 그 부력에 의하여 수중에 뜰 만큼의 수심이 확보되어야 예인선으로 소정의 위치로 예인 시키는 것이 가능한데, 만약 진수부위의 수심이 낮은 경우에는 케이슨의 수중 부상을 위한 부력을 확보하기 어렵다는 문제점이 있었으며, 특히 케이슨의 크기가 비교적 큰 경우에는 수심이 충분히 확보하기 어려운 조수간만의 차이가 큰 해안의 경우에 더더욱 케이슨 설치가 용이하지 않다는 문제점이 있다.When launching the caisson from the launch pad, it is possible to tow the caisson to a predetermined position only when the caisson has enough depth to float in the water by its buoyancy. If the depth of the launch area is low, the buoyancy for underwater injury There was a problem that it is difficult to secure, especially when the size of the caisson is relatively large, there is a problem that the caisson installation is not easy even more in the case of the shore between the tide is difficult to secure enough depth.

이를 해결하기 위하여 진수부위를 별도로 준설하는 방법이 있을 수 있지만 준설로 인한 공기의 지연 및 공사비 상승의 문제점이 있다.In order to solve this problem, there may be a method of dredging the launching area separately, but there is a problem of air delay and construction cost increase due to dredging.

그리고, 케이슨의 진수위치에서 케이슨을 안착할 때 케이슨의 위치가 정해진 위치를 벗어난 경우 예인선 등의 모든 장비를 이동하여 케이슨의 위치를 바꿈으로써 케이슨의 위치 이동을 위한 불필요한 낭비가 많다.When the caisson is positioned at the launch position of the caisson, when the caisson is out of a predetermined position, all the equipment such as the tugboat is moved to change the caisson's position, thus causing unnecessary waste for moving the caisson.

또한, 케이슨의 크기가 다양한 경우 케이슨의 크기를 무리하게 크게 하지 않는 이상 각각의 크기에 맞는 진수대를 제작하여야 하므로 초기 투자 비용이 많이 들며, 유지관리가 어렵고 번거로운 문제점도 있다.In addition, if the size of the caisson is various, unless you make the size of the caisson unreasonably large, you need to manufacture a launch pad for each size, so the initial investment costs, maintenance is difficult and troublesome.

본 발명은 상기한 종래 문제점을 해결하기 위한 것으로서, 수심이 낮은 지역에서 고가의 장비를 사용하지 않고 케이슨을 운반할 수 있도록 한 항만공사용 대형 케이슨 진수대를 제공하려는데 그 목적이 있다.An object of the present invention is to provide a large port caisson launch platform for port construction, which can transport a caisson without using expensive equipment in a low water depth area.

그리고, 본 발명의 다른 목적은 장비 전체를 이동하지도 케이슨의 안착 위치를 맞출 수 있도록 하려는데 있다.In addition, another object of the present invention is to be able to match the seating position of the caisson even if the entire equipment is moved.

본 발명의 또 다른 목적은 케이스의 크기가 다양하게 변하더라도 하나의 장비로 운반이 가능하도록 하려는데 있다.Still another object of the present invention is to enable transporting with a single device even if the size of the case varies.

상기 목적을 달성하기 위하여 제공되는 본 발명에 따른 항만공사용 대형 케이슨 진수대는, 해상에 부유하는 바지선과; 상기 바지선에 세워지며 케이슨 수용부가 갖추어지는 지지대와; 상기 지지대에 장착되며 인양와이어를 매개로 하여 케이슨에 형성된 다수의 인양고리에 각각 연결되어 상기 케이슨을 인양하는 체인블록으로 구성되는 것을 특징으로 한다.The large port caisson launch platform for port labor according to the present invention provided to achieve the above object, the barge floating on the sea; A supporter built on the barge and equipped with a caisson receiver; It is mounted to the support and is connected to a plurality of lifting rings formed in the caisson via a lifting wire, characterized in that consisting of a chain block for lifting the caisson.

본 발명의 특징 및 이점들은 첨부도면에 의거한 다음의 상세한 설명으로 더 욱 명백해질 것이다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 발명자가 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. The features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description based on the accompanying drawings. Prior to this, the terms or words used in the present specification and claims are defined in the technical spirit of the present invention on the basis of the principle that the inventor can appropriately define the concept of the term in order to explain his invention in the best way. It must be interpreted to mean meanings and concepts.

도 1 및 도 2에서 보이는 것처럼, 본 발명에 의한 항만공사용 대형 케이슨 진수대(100)는, 한 쌍의 바지선(10,10)과, 한 쌍의 바지선(10,10)에 각각 세워지는 2개의 지주(21,22), 한 쌍의 바지선(10,10)에 서로 대향되는 지주(21,21)(22,22)를 연결하는 지지보(23,24) 및 지지보(23,24)들을 연결하는 가로보(25)로 이루어져, 지주(21,22), 지지보(23,24) 및 가로보(25)의 사이에는 케이슨 수용부(26)(도 1에 도시됨)가 갖추어지는 지지대(20)와, 지지대(20)의 지지보(23,24)에 각각 상호 간에 일정 간격을 두고 장착되며 인양와이어(31,41)를 매개로 하여 케이슨(200)(도 2에 도시됨)에 형성된 다수의 인양고리(210)에 각각 연결되어 케이슨(200)을 인양하는 체인블록(30,40)으로 구성된다.As shown in Fig. 1 and Fig. 2, the large-scale port caisson launch platform 100 according to the present invention includes two props standing on a pair of barges 10 and 10 and a pair of barges 10 and 10, respectively. (21,22), support beams (23,24) and support beams (23,24) for connecting the struts (21, 21) (22, 22) opposed to each other to a pair of barges (10, 10) The support 20 is composed of a horizontal beam 25, which is provided with a caisson receiving portion 26 (shown in Figure 1) between the support (21, 22), support beams (23, 24) and cross beams (25). And a plurality of supports formed on the support beams 23 and 24 of the support 20 at regular intervals, respectively, and formed on the caisson 200 (shown in FIG. 2) through the lifting wires 31 and 41. Is connected to the lifting ring 210 is composed of a chain block (30, 40) for lifting the caisson 200, respectively.

바지선(10,10)은 자체 부력에 의해 부유하며 미도시된 예인선에 의해 예인된다. 바지선(10,10)은 그 내부에 채워지는 물의 양을 달리(물의 양을 조절하는 것은 널리 사용되고 있는 것으로 구체적인 설명은 생략함)함으로써 부력을 조절하여 케이슨(200)을 수면 위로 인양하거나 수중에 잠기도록 할 수 있다.Barges 10 and 10 are suspended by their own buoyancy and are towed by a tugboat not shown. The barges 10 and 10 lift the caisson 200 above the water surface or submerged in water by controlling buoyancy by varying the amount of water filled therein (adjusting the amount of water is widely used. You can do that.

지지대(20)는 케이슨(200)을 바지선(10,10)에 지지하는 것이며, 케이슨(200)의 하중에 의해 파단되거나 휨변형되지 않을 강도를 가지며 물에 의해 쉽게 부식되지 않는 재질로 이루어진다.The support 20 supports the caisson 200 to the barges 10 and 10, and has a strength that will not be broken or bent due to the load of the caisson 200, and is made of a material that is not easily corroded by water.

한 쌍의 바지선(10,10)은 지지대(20)를 통해 서로 연결됨과 아울러 별도의 연결빔(11)을 통해 상호 간에 연결될 수 있다. 연결빔(11)은 케이슨(200)의 진수 등의 작업시 간섭되지 않을 위치에 형성되는 것은 당연할 것이다.The pair of barges 10 and 10 may be connected to each other through the support 20 and may be connected to each other through a separate connecting beam 11. It will be apparent that the connecting beam 11 is formed at a position where it will not interfere when working with the essence of the caisson 200.

체인블록(30,40)은 지지보(23,24)에 각각 장착되며, 인양와이어(31,41)를 감거나 풀어 길이를 조절함으로써 케이슨(200)의 운반시 물에 의한 저항을 "0"으로 한다.The chain blocks 30 and 40 are mounted on the support beams 23 and 24, respectively, and adjust the length by winding or unwinding the lifting wires 31 and 41 to adjust the resistance by water during transportation of the caisson 200. It is done.

이와 같이 구성된 본 발명에 의한 항만공사용 대형 케이슨 진수대(100)는 바지선(10,10)의 부력에 의해 해상에 부유하면서 예인선의 예인을 받아 플랫폼(300)(도 1에 도시됨)으로 이동되고, 플랫폼(300)의 레일(310)을 따라 이동되는 케이슨(200)의 인양고리(210)에 인양와이어(31,41)를 각각 연결하며, 케이슨(200)이 물에 잠기지 않도록 체인블록(30,40)을 조절하여 인양와이어(31,41)의 길이를 맞춘 후, 예인선에 의해 해상을 이동하고, 케이슨(200)이 원하는 위치로 이동되면 체인블록(30,40)의 인양와이어(31,41)를 풀어 케이슨(200)이 안착되도록 한 후, 인양와이어(31,41)를 케이슨(200)의 인양고리(210)에서 해체하여 케이슨(200)을 분리한다.The large port caisson launch platform 100 according to the present invention configured as described above is moved to the platform 300 (shown in FIG. 1) by being towed by a tugboat while floating at sea by buoyancy of barges 10 and 10. The lifting wires 31 and 41 are connected to the lifting rings 210 of the caisson 200 which are moved along the rails 310 of the platform 300, respectively, and the chain blocks 30, so that the caisson 200 is not submerged in water. After adjusting the length of the lifting wires (31, 41) to adjust the length, the sea is moved by the tug, and when the caisson 200 is moved to the desired position, the lifting wires (31, 41) of the chain block (30, 40) Loosen the caisson 200 to be seated, and then remove the caisson 200 by dismantling the lifting wire (31, 41) from the lifting ring 210 of the caisson 200.

한편, 본 발명은 케이슨(200)의 안착시 바지선(10,10)을 이동하지 않고 작은 케이슨(200)을 좌우로 이동할 수 있도록 폭방향 이동수단(50)이 더 구성됨을 특징으로 한다.On the other hand, the present invention is characterized in that the widthwise movement means 50 is further configured to move the small caisson 200 from side to side without moving the barge (10, 10) when the caisson 200 is seated.

예컨대, 폭방향 이동수단(50)은, 지지보(23,24)의 예를 들어 상면에 길이방향을 따라 형성되는 가이드레일(51), 체인블록(30,40)에 각각 연결되며 가이드레 일(51)을 따라 좌우 폭방향으로 슬라이딩 가능하게 장착되어 케이슨(200)을 좌우로 이동시키는 슬라이더(52)로 이루어질 수 있다. 가이드레일(51)은 도면에서처럼 홈형태일 수 있고, 슬라이더(52)는 홈형태의 가이드레일(51)에 슬라이딩 가능하게 끼워지는 롤러일 수 있다.For example, the widthwise movement means 50 is connected to the guide rails 51 and the chain blocks 30 and 40, which are formed along the longitudinal direction on the upper surfaces of the support beams 23 and 24, for example, and are guide rails. The slider 52 may be slidably mounted along the 51 to move in the left and right width directions to move the caisson 200 to the left and right. The guide rail 51 may be in the form of a groove as shown in the drawing, and the slider 52 may be a roller slidably fitted to the guide rail 51 in the form of a groove.

그리고, 케이스(200)의 폭의 크기에 상관없이 하나의 장비를 이용할 수 있도록 도 3에서처럼, 지지보(23,24)는 길이방향을 따라 일정 간격을 두고 각각 폭조절공(27a)을 갖는 제1지지보(23a,24a), 폭조절공(27a)과 연통되는 체결공(27b)이 구비되고 제1지지보(23a,24a)의 내부에 각각 인출가능하게 삽입되어 폭조절핀(27)을 통해 체결됨으로써 전체적인 지지보(23,24)의 폭을 조절하는 제2지지보(23b,24b)로 구성될 수도 있다.And, as shown in FIG. 3 so that one equipment can be used regardless of the size of the width of the case 200, the support beams (23, 24) are each having a width adjusting hole (27a) at regular intervals along the longitudinal direction, respectively. The first support (23a, 24a), the fastening hole (27b) is provided in communication with the width adjustment hole (27a) is inserted into the inside of the first support (23a, 24a), respectively, the width adjustment pin (27) It may be composed of second support (23b, 24b) for adjusting the width of the overall support (23, 24) by being fastened through.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 항만공사용 대형 케이슨 진수대에 의하면, 수심이 낮은 지역에서 고가의 장비를 사용하지 않고 케이슨을 운반할 수 있으므로 공사원가를 절감할 수 있다.As described above, according to the port caisson launch zone for port work according to the present invention, it is possible to reduce the construction cost because it can transport the caisson without using expensive equipment in the low water depth area.

그리고, 예인선 등의 장비 전체를 이동하지도 체인블록의 위치 이동을 통해 케이슨의 안착 위치를 맞출 수 있으므로 장비의 불필요한 이동에 따른 낭비를 줄일 수 있다.In addition, even if the entire equipment, such as the tugboat, can move the position of the caisson through the movement of the chain block position can be reduced due to unnecessary movement of the equipment.

또한, 지지대의 폭 조절이 가능하여 케이스의 크기가 다양하게 변하더라도 하나의 장비로 모든 크기의 케이슨을 운반할 수 있으므로 장비의 효용성이 커지고, 장비의 제작에 따른 초기 투자비용을 줄일 수 있는 등의 효과가 있다.In addition, the width of the support can be adjusted, so even if the size of the case varies, it is possible to carry all sizes of caissons with one equipment, which increases the utility of the equipment and reduces the initial investment cost of the equipment. It works.

이상, 본 발명을 본 발명의 원리를 예시하기 위한 바람직한 실시예와 관련하여 설명하고 도시하였지만, 본 발명은 그와 같이 도시되고 설명된 그대로의 구성 및 작용으로 한정되는 것이 아니다. 오히려, 첨부된 청구범위의 사상 및 범주를 일탈함이 없이 본 발명에 대한 다수의 변경 및 수정이 가능함을 당업자들은 잘 이해할 수 있을 것이다. 따라서, 그러한 모든 적절한 변경 및 수정과 균등물들도 본 발명의 범위에 속하는 것으로 간주되어야 할 것이다.While the invention has been described and illustrated in connection with a preferred embodiment for illustrating the principles of the invention, the invention is not limited to the configuration and operation as such is shown and described. Rather, it will be apparent to those skilled in the art that many changes and modifications to the present invention are possible without departing from the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, all such suitable changes and modifications and equivalents should be considered to be within the scope of the present invention.

Claims (2)

해상에 부유하는 한 쌍의 바지선과; A pair of barges floating at sea; 상기 한 쌍의 바지선에 각각 세워지는 다수의 지주, 상기 한 쌍의 바지선에 서로 대향되는 지주를 연결하는 지지보 및 상기 지지보들을 연결하는 가로보로 이루어져 케이슨 수용부가 갖추어지는 지지대와;A support provided with a caisson receiving portion, comprising a plurality of props erected respectively on the pair of barges, support beams connecting the support poles opposed to each other on the pair of barges, and horizontal beams connecting the support beams; 상기 지지대의 지지보에 각각 상호 간에 일정 간격을 두고 장착되며 인양와이어를 매개로 하여 케이슨에 형성된 다수의 인양고리에 각각 연결되어 상기 케이슨을 인양하는 체인블록과; 그리고, A chain block mounted on the support beams at a predetermined interval from each other and connected to a plurality of lifting rings formed on the caisson through a lifting wire to lift the caisson; And, 상기 지지보의 길이방향을 따라 형성되는 가이드레일, 상기 체인블록에 각각 연결되며 상기 가이드레일을 따라 슬라이딩 가능하게 장착되어 상기 케이슨을 좌우로 이동시키는 슬라이더로 이루어진 폭방향 이동수단으로 구성되는 것을 특징으로 하는 항만공사용 대형 케이슨 진수대.A guide rail formed along the longitudinal direction of the support beam, the chain block being connected to the chain block and slidably mounted along the guide rail to move the caisson from side to side. A large caisson launch pad used by port workers. 제 1 항에 있어서, 상기 지지보는 길이방향을 따라 일정 간격을 두고 각각 다단의 폭조절공을 갖는 제1지지보, 상기 폭조절공과 연통되는 체결공이 구비되고 상기 제1지지보의 내부에 각각 인출가능하게 삽입되어 폭조절핀을 통해 체결됨으로써 전체적인 지지보의 폭을 조절하는 제2지지보로 구성되는 것을 특징으로 하는 항만공사용 대형 케이슨 진수대.According to claim 1, wherein the support beam is provided with a first support having a plurality of stages of width adjustment holes at a predetermined interval along the longitudinal direction, the fastening hole communicating with the width adjustment hole and withdraw each inside the first support A large caisson launch stand for port workers, characterized in that the second support for adjusting the width of the overall support by being inserted through the width adjustment pin is inserted possible.
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