KR100758200B1 - Barge for driving a steel pipe pile and method for driving a steel pipe pile using the barge - Google Patents

Barge for driving a steel pipe pile and method for driving a steel pipe pile using the barge Download PDF

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KR100758200B1 KR1020060118109A KR20060118109A KR100758200B1 KR 100758200 B1 KR100758200 B1 KR 100758200B1 KR 1020060118109 A KR1020060118109 A KR 1020060118109A KR 20060118109 A KR20060118109 A KR 20060118109A KR 100758200 B1 KR100758200 B1 KR 100758200B1
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이성재
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유창건설(주)
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Abstract

A barge for driving steel pipe piles and a method for driving steel pipe piles using the same are provided to shorten the construction time by installing the steel pipe piles promptly and efficiently on the water. A barge for driving steel pipe piles includes a steel pipe pile jig(30), a hull(10), first and second position confirming units(40,50), a movable crane(60), and a pulling driver(70). The steel pipe pile jig sets a plurality of steel pipe piles in a row. The hull is located on a center line of the steel pipe pile jig. The first and second position positioning units are installed on the front and rear sides to be a measurement reference for confirming the position of the steel pipe pile jig. The crane is moved on a board of the hull. The pulling driver drives the steel pipe piles.

Description

강관파일 항타용 바지선 및 그를 이용한 강관파일의 항타방법{barge for driving a steel pipe pile and method for driving a steel pipe pile using the barge} Barge for driving a steel pipe pile and method for driving a steel pipe pile using the barge}

도1은 종래 강관파일 전용 항타선을 측면도로 나타낸 것임Figure 1 is a side view showing a conventional steel pipe pile dedicated ship

도2는 종래 강관파일 전용 항타선을 평면도로 나타낸 것임Figure 2 is a plan view showing a conventional steel pipe pile driving line only

도3a 및 도3b는 종래 강관파일 전용 항타선으로서 수상에 강관파일을 항타하는 작업공정을 예시한 것임Figure 3a and Figure 3b is a conventional steel pipe pile driving vessel for illustrating a working process for driving the steel pipe pile on the water

도4는 본 발명 강관파일 항타용 바지선을 사시도로 나타낸 것임Figure 4 is a perspective view showing a barge for the steel pipe pile driving

도5는 본 발명 강관파일 항타용 바지선을 평면도로 나타낸 것임Figure 5 shows the steel pipe pile driving barge of the present invention in a plan view

도6은 본 발명의 강관파일용 지그를 확대 발췌한 사시도Figure 6 is an enlarged perspective view of a jig for a steel pipe pile of the present invention

도7a 및 도7b는 본 발명의 선체를 이동 정박시키는 작용상태를 나타낸 것임Figures 7a and 7b shows the working state of moving anchoring the hull of the present invention

도8a는 본 발명 강관파일의 항타방법에 따른 것으로, 항타작업의 준비단계를 평면도로 나타낸 것임Figure 8a is according to the driving method of the steel pipe pile of the present invention, which shows the preparation step of the driving operation in a plan view

도8b는 본 발명 강관파일의 항타방법에 따른 것으로, 선체의 이동 정박단계를 평면도로 나타낸 것임Figure 8b is according to the steering method of the steel pipe pile of the present invention, which shows a moving berth step of the hull in a plan view

도8c는 본 발명 강관파일의 항타방법에 따른 것으로, 강관파일의 셋팅단계를 일측면도로 나타낸 것임Figure 8c is according to the driving method of the steel pipe pile of the present invention, showing the setting step of the steel pipe pile in one side view

도8d는 본 발명 강관파일의 항타방법에 따른 것으로, 강관파일의 연속 항타단계를 일측면도로 나타낸 것임Figure 8d is according to the driving method of the steel pipe pile of the present invention, showing a continuous driving step of the steel pipe pile in one side view

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10: 선체 11: 갑판10: hull 11: deck

20: 이동ㆍ정박수단 21a, 22a, 23a, 24a: 제1, 제2, 제3, 제4 윈치20: moving and anchoring means 21a, 22a, 23a, 24a: first, second, third and fourth winches

21b, 22b, 23b, 24b: 앵커로우프 21c, 22c, 23c, 24c: 앵커21b, 22b, 23b, 24b: anchor rope 21c, 22c, 23c, 24c: anchor

30: 강관파일용 지그 31: 브라켓30: Jig for steel pipe pile 31: Bracket

32: 지지틀 33: 개폐구32: support frame 33: opening and closing

34: 안내로울러 40, 50: 제1 및 제2 위치확인수단34: guide rollers 40, 50: first and second positioning means

41, 42: 받침구 60: 이동식 크레인41, 42: base 60: mobile crane

70: 견인식 항타기 71: 유압해머70: towed cruiser 71: hydraulic hammer

72: 리더 P: 강관파일72: leader P: steel pipe pile

본 발명은 항만이나 컨테이너 하역장 또는 교량 등의 수상구조물 시공시 그 수상구조물을 받쳐서 수저의 지반에 지지시키는 강관파일을 항타하기 위한 것으로, 특히 수상에서 1개의 항타지점에 복수개의 강관파일들을 횡배열하여 1열로 셋팅하 고, 1열로 셋팅된 강관파일들을 연속해서 항타할 수 있도록 한 강관파일 항타용 바지선 및 그를 이용한 강관파일의 항타방법에 관한 것이다.The present invention is for driving the steel pipe pile supporting the ground structure of the water support structure when supporting the water structure when the construction of the water structure such as a harbor, container loading dock, bridge, etc., in particular by arranging a plurality of steel pipe piles at one driving point in the water The present invention relates to a steel pipe pile driving barge, which is set in one row and that allows the steel pipe piles set in one row to be continuously driven, and a method of driving a steel pipe pile using the same.

최근의 눈부신 산업성장에 힘입어 국가 기간시설의 확충이 요구되면서 항만이나 컨테이너 하역장 또는 교량 등의 수상구조물이 활발히 건설되는 추세에 있다.Due to the recent remarkable industrial growth, the expansion of national infrastructure is required, and floating structures such as ports, container loading docks and bridges are actively being built.

이와 같은 수상구조물은 대부분이 수저의 지반에 세워지는 강관파일로 지지시키게 되는 바, 해당 항타지점의 수상에 강관파일을 항타하기 위해 강관파일 전용 항타선이 이용되고 있다.Most of these structures are supported by steel pipe piles that are built on the ground of the cutlery, and the steel pipe piles are used to steer the steel pipe piles at the water of the driving point.

종래의 강관파일 전용 항타선은 도1 및 도2에서와 같이, 수상에서 강관파일(P)을 항타할 수 있도록 평편한 작업용 갑판(2a)을 갖는 선체(2)와, 상기 선체(2)의 갑판(2a) 위에 설치되어 그 선체를 이동 정박시킬 수 있도록 복수개의 윈치(3a)와 앵커로우프(3b) 및 앵커(3c)로 이루어진 이동ㆍ정박수단(3)과, 상기 선체(2)의 선단부 중앙에 수면을 향하여 수직으로 세워져서 그 정상부에는 갑판(2a) 위에 설치되는 항타기용 윈치(D1)와 강관파일용 윈치(D2)에 권취된 와이어(W1)(W2)들이 걸어지는 고정식 리더(4)와, 상기 고정식 리더(4)를 따라 항타기용 윈치(D1)의 와이어(W1)로서 승강되도록 장착되어서 강관파일(P)을 항타하는 장착식 항타기(5)로서 구성되어 있다.Conventional steel pipe pile driving vessel, as shown in Figures 1 and 2, the hull (2) having a flat work deck (2a) to drive the steel pipe pile (P) in the water and the hull (2) A moving and anchoring means (3) comprising a plurality of winches (3a), anchor ropes (3b), and anchors (3c) installed on the deck (2a) so that the hull can be moved and anchored, and the tip of the hull (2) It is erected vertically toward the water surface in the center, and at the top of which the wire (W 1 ) (W 2 ) wound on the winch for driving (D 1 ) and the steel pipe pile winch (D 2 ) installed on the deck (2a) are hanged. It is configured as a fixed reader (4) and a mounting pilot (5) mounted to be elevated as a wire (W 1 ) of the winch (D 1 ) for driving along the fixed leader (4) to drive the steel pipe pile (P) have.

이와 같은 강관파일 전용 항타선은 도3a 및 도3b에서와 같이, 별도의 운반선(미도시)으로 운반된 강관파일(P)을 강관파일용 윈치(D2)에 권취된 와이어(W2)로 양중하여 고정식 리더(4)의 전방에 수직으로 세우고 장착식 항타기(5)에 물려서 가안착시키고, 육상에서 측량기(미도시)로서 강관파일(P)을 측량하여 얻어진 위치정보를 통해 상기 이동ㆍ정박수단(3)의 윈치(3a) 및 앵커로우프(3b)들을 조작하여 선체(2)를 X축방향 또는 Y축방향으로 이동시켜서 강관파일(P)이 항타지점에 위치하도록 정박시킨 후, 강관파일용 윈치(D2)의 와이어(W2)를 탈리시켜서 강관파일(P)의 하단이 수저에 접지되면 항타기용 원치(D1)의 와이어(W1)로서 상기 고정식 리더(4)에 장착된 장착식 항타기(5)를 하강 작동시켜서 강관파일(P)을 항타하는 방식으로, 1개의 항타지점에 1개의 강관파일(P)을 설치할 수 있게 되었다.Such a steel pipe pile driving ship as shown in Figure 3a and 3b, the steel pipe pile (P) carried in a separate carrier (not shown) to the wire (W 2 ) wound on the winch (D 2 ) for the steel pipe pile. Lifting and standing vertically in front of the fixed leader (4), and temporarily settled by the mounting voyage (5), the movement and anchoring through the position information obtained by surveying the steel pipe pile (P) as an instrument (not shown) on land After operating the winch 3a and the anchor rope 3b of the means 3, the hull 2 is moved in the X-axis direction or the Y-axis direction to anchor the steel pipe pile P to be located at the driving point, and then the steel pipe pile by desorption of the wire (W 2) for the winch (D 2) when the lower end of the steel tube file (P) ground the water bottom as the wire (W 1) of the Pile driver Answer (D 1) for the mounting to the stationary reader 4 In order to drive the steel pipe pile (P) by lowering operation of the mounted helm (5), one steel at one driving point It was able to install the file (P).

이러한 종래의 강관파일 전용 항타선은 시설면적이 작은 수상구조물을 지지시키기 위해 1개의 항타지점에 1개의 강관파일만을 설치하도록 설계된 경우에는, 수상에 강관파일을 항타하는 작업과정에서 별다른 문제점이 발생되지 않는다.When the conventional steel pipe pile driving vessel is designed to install only one steel pipe pile at one driving point to support a water structure having a small facility area, there is no problem in the process of driving the steel pipe pile in the water. Do not.

하지만, 항만이나 컨테이너 부두와 같이 시설면적이 넓은 수상구조물을 지지시키기 위해 전후좌우로 간격을 맞추어 다수의 강관파일들이 밀집되도록 설계된 경우에는, 그 강관파일들을 수상에 설치하는 작업과정에서 다음과 같은 문제점을 수반하게 되었다.However, when a large number of steel pipe piles are designed to be concentrated at intervals in front, rear, left and right to support a water structure having a large facility area such as a harbor or a container wharf, the following problems occur in the process of installing the steel pipe piles in the water surface. Was accompanied.

즉, 종래의 강관파일 전용 항타선(1)은 선체(1)에 설치된 고정식 리더(4), 장착식 항타기(5)를 통해 가안착된 강관파일(P)의 위치를 측량기로 측량한 후, 이동ㆍ정박수단(3)으로 선체(1)를 X축방향 또는 Y축방향으로 이동시켜서 해당 항타지점에 1개의 강관파일(P)을 셋팅하고, 해당 항타지점에 셋팅된 1개의 강관파일(P)을 장착식 항타기(5)로 항타하게 됨으로써, 첫째, 해당 항타지점에 1개의 강관파일(P)을 항타한 후에는, 다시 측량하여 선체(2)를 이동 정박시켜서 다음 항타지점에 강관파일(P)을 셋팅하고 항타하게 되어, 항타작업 간에 시간적 공백이 발생되고 항타작업이 단속적으로 이루어지게 되므로, 시공능률이 저하되고 시공기간이 연장되는 등의 문제점이 있었다.That is, the conventional steel pipe pile driving line (1) is measured by the instrument after the position of the steel pipe pile (P) temporarily seated through the fixed leader (4), the mounting cruiser 5 installed on the hull (1), By moving and anchoring means 3, the hull 1 is moved in the X-axis direction or the Y-axis direction to set one steel pipe pile P at the corresponding driving point, and one steel pipe pile P set at the corresponding driving point. ), By driving with the mounted helm (5), first, after hitting one steel pipe pile (P) at the driving point, and then surveyed again to move and anchor the hull (2) steel pipe pile ( Since P) is set and driven, time gaps are generated between driving operations and driving operations are intermittently performed, such that construction efficiency is lowered and construction period is extended.

둘째, 1개의 강관파일(P)을 항타할 때 마다 번번이 측량하고 선체(2)를 이동시켜서 해당 항타지점에 셋팅시키는 작업을 수행하게 되므로, 오차가 발생될 확률이 높아져서 수상에 설치된 강관파일(P)들의 전후좌우 간격이 정확히 맞지 않게 되므로, 결과적으로 수상에 강관파일들이 설치된 상태가 매우 불량한 문제점이 있었다.Secondly, every time a single steel pipe pile (P) is driven, the surveying is performed once and the hull (2) is moved to set the corresponding driving point. Therefore, the probability of an error is increased, so the steel pipe pile (P) installed in the water is increased. Since the front, rear, left, and right of the gaps do not exactly fit, as a result there was a problem that the steel pipe piles are installed in the water phase is very poor.

셋째, 시공기간이 연장되는 만큼 임대비가 고가인 강관파일 전용 항타선(1)을 장기간 사용하게 되므로, 시공비용이 추가적으로 소요되어서 경제적 부담을 가중시키게 되는 문제점 등이 있었다.Third, as the construction period is extended, the use of the steel pipe pile dedicated rudder (1) is expensive for a long time, and thus, there is a problem in that the construction cost is additionally added to increase the economic burden.

본 발명은 첫째, 이동ㆍ정박수단에 의해 이동 또는 정박되는 선체에 설치된 강관파일용 지그로서 복수개의 강관파일들을 해당 항타지점에 횡배열하여 1열로 셋팅하고, 1열로 셋팅된 강관파일들을 이동식 크레인과 장착식 항타기로서 연속적으로 항타하게 하여서, 시공능률을 향상시켜 주는 강관파일 항타용 바지선 및 그를 이용한 강관파일의 항타방법을 제공하는데 목적이 있다.The present invention is a steel pipe pile jig installed on the hull that is moved or anchored by the moving and anchoring means, a plurality of steel pipe piles are arranged in one row by arranging a plurality of steel pipe piles at the corresponding driving point, the steel pipe piles set in one row and the mobile crane and It is an object of the present invention to provide a steel bar pile driving barge for improving the construction efficiency by continuously driving as a mounted driving machine and a method of driving the steel pipe pile using the same.

둘째, 선체에 설치된 제1 및 제2 위치확인수단과 강관파일용 지그로서 강관파일 간의 간격을 오차없이 정확히 맞추어 셋팅할 수 있게 하여서, 시공품질을 향상시켜 주는 강관파일 항타용 바지선 및 그를 이용한 강관파일의 항타방법을 제공하는데 목적이 있다.Secondly, the first and second positioning means installed on the hull and the jig for the steel pipe pile to be able to set the gap between the steel pipe pile accurately without error, the steel pipe pile driving barge to improve the construction quality and the steel pipe pile using the same The purpose is to provide a method of helming.

셋째, 수상에 강관파일을 설치하기 위해 필요한 일체의 항타장비 임대비용을 대폭적으로 절감하여서, 경제성을 증대시켜 주는 강관파일 항타용 바지선 및 그를 이용한 강관파일의 항타방법을 제공하는데 목적이 있다.Third, the purpose of the present invention is to significantly reduce the rental cost of all driving equipment required to install the steel pipe pile in the water, and to provide a steel bar pile driving barge for increasing economic efficiency and a driving method of the steel pipe pile using the same.

본 발명도 수상에서 강관파일(P)을 항타할 수 있도록 평편한 작업용 갑판(11)을 갖는 선체(10)와, 상기 선체(10)의 갑판(11) 위에 설치되어 그 선체를 이동 또는 정박시킬 수 있게 하는 이동ㆍ정박수단(20)을 가지는 점에 있어서는 종래의 것과 기술개념을 같이 한다.The present invention also installed on the deck 10 of the hull 10 and the hull 10 having a flat work deck 11 so that the steel pipe pile (P) in the water can move or anchor the hull. The technical concept is the same as that of the conventional thing in the point which has the moving / anchoring means 20 which makes it possible.

다만, 본 발명의 강관파일 항타용 바지선(S)은 도4 내지 도6에 도시되는 바와 같이, 상기 선체(10)의 일측에 돌출되게 설치되어 복수개의 강관파일(P)들을 상하방향으로 유동가능하게 횡배열한 상태로서 1열로 셋팅할 수 있게 하여 주는 강관파일용 지그(30)와, 상기 강관파일용 지그(30) 중심선상의 상기 선체(10) 전,후측에 각각 설치되어 그 강관파일용 지그의 위치를 확인하기 위한 측정기준이 되는 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)과, 상기 선체(10)의 갑판(11) 위에서 이동하면서 양중작업을 가능하게 하는 통상의 이동식 크레인(60)과, 상기 이동식 크레인으로 양중되어 강관파일(P)들을 항타하여 주는 견인식 항타기(70)를 포함하여서, 상기 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)을 통해 확인된 위치정보로 상기 이동ㆍ정박수단(20)을 조작하여 선체(10)를 X축방향 또는 Y축방향으로 이동 정박시키면 항타지점에 정확히 위치되는 강관파일용 지그(30)로서 복수개의 강관파일(P)들을 횡배열하여 1열로 셋팅할 수 있게 하고, 상기 이동식 크레인(60)과 견인식 항타기(70)로서 1열로 셋팅된 강관파일(P)들을 연속해서 항타할 수 있게 함을 기술구성상의 특징으로 한다.However, the steel bar pile driving barge (S) of the present invention, as shown in Figures 4 to 6, is installed to protrude on one side of the hull 10 is capable of flowing a plurality of steel pipe piles (P) in the vertical direction. The steel pipe pile jig 30 and the steel pipe pile jig 30 to be set in one row in the horizontally arranged state, and the hull 10 on the centerline of the steel pipe pile jig 30, respectively, are installed for the steel pipe pile Conventional mobile cranes that allow lifting operations while moving on the deck 11 of the hull 10 and the first and second positioning means 40, 50 serving as a measurement standard for checking the position of the jig. 60 and a location information identified through the first and second positioning means (40) and (50), including a towing type ride (70) for lifting the steel pipe piles (P) are lifted by the mobile crane. The hull 10 in the X-axis direction or Y When anchored in the axial direction, as a steel pipe pile jig 30 accurately positioned at the driving point, a plurality of steel pipe piles P can be horizontally arranged to be set in one row, and the mobile crane 60 and the traction drive 70 It is characterized by the technical configuration that it is possible to continuously drive the steel pipe piles (P) set in one row as).

이하, 첨부도면에 도시되는 구체적인 실시예를 통하여 본 발명의 강관파일 항타용 바지선을 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the steel pipe pile barge barge of the present invention through the specific embodiment shown in the accompanying drawings will be described in detail.

선체(10)는 이동식 크레인(60)이 이동하면서 강관파일(P)들을 셋팅하고 항타하는 작업을 수행하는데 지장이 없도록 작업면적이 넓고 평편한 갑판(11)을 갖도록 한다.The hull 10 has a large work area and a flat deck 11 so that the mobile crane 60 moves and the steel pipe piles P are set and driven.

그리고, 상기 선체(10)는 도4 및 도5에서와 같이, 전체적으로 직사각형의 형상으로, 서로 마주하는 전,후측은 길이를 짧게 하여 그 선체를 이동 정박시키기 위한 이동ㆍ정박수단(20)을 배치하기에 적합한 폭을 갖게 하고, 서로 마주하는 좌,우측은 1열의 항타라인 보다 길이가 길게 하여 어느 한쪽에 복수개의 강관파일(P)들을 1열로 셋팅하기 위한 강관파일용 지그(30)를 설치하기에 적합한 폭을 갖게 함이 바람직하다.4 and 5, the hull 10 is generally rectangular in shape, and the front and rear sides facing each other have shorter lengths and are arranged with moving and anchoring means 20 for moving and anchoring the hull. To have a suitable width below, the left and right sides facing each other have a length longer than the driving line of one row to install a steel pipe pile jig 30 for setting a plurality of steel pipe piles (P) in one row. It is desirable to have a width suitable for.

상기 이동ㆍ정박수단(20)은 도5에 도시되는 바와 같이, 상기 선체(10)의 갑판(11) 후방에 2개를 1개조로 하여 양측에 대향되도록 설치되는 제1, 제2, 제3, 제4 윈치(21a, 22a, 23a, 24a)들과, 그 윈치들에 각각 감기거나 풀리도록 권취되는 앵커로우프(21b, 22b, 23b, 24b)들 및, 그 앵커로우프들의 단부에 각각 결박되어 수저에 걸어지는 중량의 앵커(21c, 22c, 23c, 24c)들로 구성되어서, 상기 선체(10)를 원하는 위치로 이동 또는 정박시키는 기능을 발휘하게 한다.As shown in Fig. 5, the moving / anchoring means 20 includes first, second, and third parts installed at the rear of the deck 11 of the hull 10 so as to be opposed to both sides. The fourth winches 21a, 22a, 23a, 24a, anchor ropes 21b, 22b, 23b, 24b wound around the winches, respectively, and the ends of the anchor ropes, respectively. It is composed of anchors 21c, 22c, 23c, and 24c of weights hanging on the cutlery, thereby exerting the function of moving or anchoring the hull 10 to a desired position.

그리고, 상기 이동ㆍ정박수단(20)은 상기 선체(10)의 갑판(11) 사방 코너부에 각각 설치되는 제1, 제2, 제3, 제4 굴절가이드(21d, 22d, 23d, 24d)들을 갖도록 한다.The moving and anchoring means 20 are first, second, third, and fourth refractive guides 21d, 22d, 23d, and 24d respectively provided on corners of the deck 11 of the hull 10, respectively. Have them listen.

이러한 제1 및 제2 굴절가이드(21d, 22d)들은 상기 제1 및 제2 윈치(21a, 22a)들에 각각 권취되어 상기 선체(10)의 전,후측으로 향하는 앵커로우프(21b, 22b)들이 대각선으로 굴절되게 하고, 제3 및 제4 굴절가이드(23d, 24d)들은 상기 제3 및 제4 윈치(23a, 24a)들에 각각 권취되어 상기 선체(10)의 전,후측으로 향하는 앵커로우프(23b, 24b)들이 대각선으로 굴절되게 하여서, 상기 선체(10)의 전방에는 제1 및 제3 앵커로우프(21b, 23b)들이 엇갈린 상태로 수저에 앵커(21c, 23c)들을 내려 걸고, 상기 선체(10)의 후방에는 제2 및 제4 앵커로우프(22b, 24b)들이 엇갈린 상태로 수저에 앵커(22c, 24c)들을 내려 걸 수 있게 하여 주므로, 상기 선체(10)를 용이하게 이동시키고 정확히 정박시키는데 도움이 된다.The first and second refraction guides 21d and 22d are wound around the first and second winches 21a and 22a, respectively, and anchor anchors 21b and 22b directed toward the front and the rear of the hull 10 are formed. The third and fourth refraction guides 23d and 24d are bent diagonally and wound around the third and fourth winches 23a and 24a, respectively, to anchor the front and rear of the hull 10. 23b and 24b are diagonally refracted, so that the anchors 21c and 23c are hanged on the cutlery with the first and third anchor ropes 21b and 23b crossed in front of the hull 10, and the hull ( At the rear of 10), the second and fourth anchor ropes 22b and 24b are staggered so that the anchors 22c and 24c can be lowered to the cutlery, thereby easily moving and accurately anchoring the hull 10. It helps.

상기 이동ㆍ정박수단(20)으로서 선체(10)를 이동 정박시키는 상태를 살펴보면,(선체의 일측에 설치되는 강관파일용 지그 기준) 도7a에서와 같이, 제1 및 제2 윈치(21a, 22a)에 권취된 앵커로우프(21b, 22b)들을 풀면서 제3 및 제4 윈치(23a, 24a)에 권취된 앵커로우프(23b, 24b)들을 감으면, 상기 선체(10)를 전방으로 이동 정박시킬 수 있게 된다. 이와 반대로 제1 및 제2 윈치(21a, 22a)에 권취된 앵커로우프(21b, 22b)들을 감으면서 제3 및 제4 윈치(23a, 24a)에 권취된 앵커로우프(23b, 24b)들을 풀면, 상기 선체(10)를 후방으로 이동 정박시킬 수 있게 된다.Looking at the state in which the hull 10 is moved and anchored as the moving / anchoring means 20 (standard for the steel pipe pile jig provided on one side of the hull), as shown in Fig. 7A, the first and second winches 21a and 22a. ) And the anchor ropes 23b and 24b wound around the third and fourth winches 23a and 24a while the anchor ropes 21b and 22b wound up are unwinded. It becomes possible. On the contrary, when the anchor ropes 21b and 22b wound around the first and second winches 21a and 22a are unwound and the anchor ropes 23b and 24b wound around the third and fourth winches 23a and 24a are loosened, It is possible to anchor the hull 10 to the rear.

또, 도7b에서와 같이, 제1 및 제3 윈치(21a, 23a)에 권취된 앵커로우프(21b, 23b)들을 감으면서 제2 및 제4 윈치(22a, 24a)에 권취된 앵커로우프(22b, 24b)들을 풀면, 상기 선체(10)를 좌측으로 이동 정박시킬 수 있게 된다. 이와 반대로 제1 및 제3 윈치(21a, 23a)에 권취된 앵커로우프(21b, 23b)들을 풀면서 제2 및 제4 윈치(22a, 24a)에 권취된 앵커로우프(22b, 24b)들을 감으면, 상기 선체(10)를 우측으로 이동 정박시킬 수 있게 된다.In addition, as shown in Fig. 7B, the anchor ropes 22b wound around the second and fourth winches 22a and 24a while winding the anchor ropes 21b and 23b wound around the first and third winches 21a and 23a. , 24b), it is possible to anchor the moving hull 10 to the left. On the contrary, when the anchor ropes 21b and 23b wound around the first and third winches 21a and 23a are unwound and the anchor ropes 22b and 24b wound around the second and fourth winches 22a and 24a are wound, The mobile hull 10 can be anchored to the right.

이러한 이동ㆍ정박수단(20)은 상기 선체(10)를 X축방향 또는 Y축방향으로 용이하게 이동시키고 정확히 정박시킬 수 있게 하여 주므로, 상기 선체(10)의 일측에 설치되는 강관파일용 지그(30)를 해당 항타지점에 정확히 위치시킬 수 있게 된다.Since the moving and anchoring means 20 can easily move the hull 10 in the X-axis direction or the Y-axis direction and accurately anchor it, a steel pipe pile jig provided on one side of the hull 10 ( 30) can be accurately positioned at the driving point.

강관파일용 지그(30)는 도4 내지 도6에서와 같이, 상기 선체(10)의 일측에 돌출되게 설치되어서, 해당 항타지점에 복수개의 강관파일(P)들을 상하방향으로 유동가능하게 횡배열하여 1열로 셋팅할 수 있게 하는 기능을 발휘하게 된다.The steel pipe pile jig 30 is installed to protrude on one side of the hull 10, as shown in Figures 4 to 6, so that the plurality of steel pipe piles (P) in the driving position to move in the vertical direction It is possible to set it to 1 column.

그리고, 상기 강관파일용 지그(30)는 상기 선체(10)의 일측벽에 길이방향으로 일정간격마다 고정 설치되는 브라켓(31)들과, 상기 브라켓(31)들 위에 얹혀서 착탈가능하게 설치되도록 2개를 1개조로하여 배열되는 복수개의 간격재(311)들과 전,후측 고정부재(312)(313)들을 종횡으로 연결 조립하여 그 길이방향의 일정간격마다 전면이 개방된 복수개의 삽입공간(32a)들을 가지는 지지틀(32)과, 상기 지지틀(32)의 삽입공간(32a)들을 각각 개폐하도록 간격재(311)들의 선단을 가로질러서 일단은 힌지(331)로 결착되고 타단은 고정키(332)로서 결착되는 개폐구(33)들과, 상기 지지틀(32)의 각 삽입공간(32a)들을 중심으로 그 주위에 위치한 간격재(311), 후측 고정부재(313)들의 상부와 상기 개폐구(33)의 상부에 각각 굴대 설치되는 복수개의 안내로울러(34)들로 구성된다.The steel pipe pile jig 30 includes brackets 31 fixed to the one side wall of the hull 10 at predetermined intervals in the longitudinal direction, and are mounted on the brackets 31 so as to be detachably installed. The plurality of spacers 311 and the front and rear fixing members 312 and 313 arranged in a pair of dogs are assembled in the vertical and horizontal direction, and the plurality of insertion spaces whose fronts are opened at predetermined intervals in the longitudinal direction ( The support frame 32 having the 32a and the insertion space 32a of the support frame 32 are respectively fastened across the distal end of the spacer 311 by the hinge 331 and the other end is fixed key. Opening and closing holes 33 to be bound as 332, the spacer 311 located around the respective insertion spaces 32a of the support frame 32, the upper and the opening and closing of the rear fixing member 313 Consists of a plurality of guide rollers 34 are installed in each mandrel on top of (33).

이러한 강관파일용 지그(30)는 도8c에서와 같이, 상기 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)을 통해 확인된 위치정보로 상기 이동ㆍ정박수단(20)을 조작하여 선체(10)를 X축방향 또는 Y축방향으로 이동 정박시키면 항타지점에 정확히 위치한 상태에서, 상기 지지틀(32)의 각 삽입공간(32a)들을 개폐구(33)들로서 개방시켜서, 상기 이동식 크레인(60)으로 양중된 강관파일(P)을 상기 지지틀(32)의 각 삽입공간(32a)들내에 삽입한 후, 다시 지지틀(32)의 각 삽입공간(32a)들을 개폐구(33)들로서 폐쇄시켜서, 해당 항타지점에 복수개의 강관파일(P)들을 횡배열하여 1열로 셋팅하게 된다.The steel pipe pile jig 30 is operated by the moving and anchoring means 20 with the position information checked through the first and second positioning means 40 and 50, as shown in FIG. 8C. 10) moving anchoring in the X-axis direction or Y-axis direction in the state accurately positioned at the driving point, each insertion space (32a) of the support frame 32 is opened as opening and closing holes 33, the mobile crane (60) After the steel pipe pile P, which has been doubled, is inserted into the insertion spaces 32a of the support frame 32, the insertion spaces 32a of the support frame 32 are closed again as the openings and closing holes 33. A plurality of steel pipe piles P are arranged horizontally at the driving point and set as one column.

더욱이, 상기 강관파일용 지그(30)는 강관파일(P)들의 좌우간격을 정확히 맞출 수 있기 때문에, 최초에 해당 항타지점에 위치시킬 때만 상기 이동ㆍ정박수단(20)을 조작하여 선체(10)를 X축방향 또는 Y축방향으로 이동 정박시키고, 다음 항타지점부터는 상기 이동ㆍ정박수단(20)으로 선체(10)를 Y축방향으로만 이동하고 정박시켜서 강관파일(P)들의 전후간격을 맞추어 강관파일용 지그(30)를 위치시키기만 하면, 그 강관파일용 지그에 삽입되는 강관파일(P)들의 전후좌우 배열간격이 자연적으로 맞아서, 해당 항타지점에 강관파일(P)을 보다 손쉽고 정확하게 셋팅할 수 있는 이점이 있다.Furthermore, since the steel pipe pile jig 30 can accurately match the left and right intervals of the steel pipe piles P, the hull 10 is operated by operating the moving / anchoring means 20 only when the steel pipe piles P are initially positioned at the corresponding driving point. Move and anchor in the X-axis direction or Y-axis direction, and move the ship hull 10 only in the Y-axis direction and anchor with the moving / anchoring means 20 from the next rudder point to match the front and rear intervals of the steel pipe piles (P) Just by positioning the steel pipe pile jig 30, the rear, rear, left and right arrangement intervals of the steel pipe piles (P) to be inserted into the steel pipe pile jig naturally fit, setting the steel pipe pile (P) more easily and accurately at the corresponding driving point There is an advantage to this.

그리고, 상기 강관파일용 지그(30)의 지지틀(32)은 그 전,후측 고정부재(312)(313)들과 브라켓(31)들이 맞대어져서 직교하는 위치마다 관통하여 체결되는 고정볼트(131)들로서 착탈가능하게 조립하여서, 삽입공간(32a)들의 배열 간격과 개수가 다른 지지틀(32)을 교환 설치할 수 있게 함이 바람직하다.In addition, the support frame 32 of the steel pipe pile jig 30 is fixed bolt 131 is fastened through the front and rear fixing members 312, 313 and the brackets 31 and are orthogonal to each other at orthogonal positions. It is preferable to be detachably assembled as a) so that the support frame 32 having a different number and arrangement interval of the insertion spaces 32a can be exchanged and installed.

또, 상기 강관파일용 지그(30)의 안내로울러(34)들은 각각 축봉(341)의 외면에 원통형 탄성재(342)를 결합시켜서 된 것으로, 지지틀(32)의 각 삽입공간(32a)들을 중심으로 그 주위에 위치한 간격재(311), 후측 고정부재(313)들의 상부와 상기 개폐구(33)들의 상부에 각각 2개를 1개조로 하여 부설되는 1쌍의 고정편(343)들마다 축봉(341)의 양단을 끼워맞춰서, 상기 지지틀(32)의 삽입공간(32a) 내에 삽입되는 강관파일(P)의 외면에 원통형 탄성재(342)가 구름접촉하도록 설치된다.In addition, the guide rollers 34 of the steel pipe pile jig 30 are to be coupled to the cylindrical elastic material 342 to the outer surface of the shaft rod 341, respectively, each insertion space 32a of the support frame 32 Axle for each pair of fixing pieces 343 placed in the center of the spacer 311, the rear fixing members 313 and the top of the opening and closing openings 33, respectively, as one set. The two ends of the 341 are fitted to each other so that the cylindrical elastic member 342 is installed in contact with the outer surface of the steel pipe pile P inserted into the insertion space 32a of the support frame 32.

이 안내로울러(34)들은 상기 지지틀(32)의 삽입공간(32a)들 내에 삽입되어 해당 항타지점에 1열로 셋팅된 강관파일(P)들을 마찰을 일으키지 않고 원활히 항타할 수 있게 하여 줄 뿐만 아니라, 부식 방지를 위하여 강관파일(P)들의 외면에 도장된 피복을 훼손시키게 됨을 방지하여 주는 이점이 있다.The guide rollers 34 are inserted into the insertion spaces 32a of the support frame 32 to smoothly drive the steel pipe piles P set in one row at the corresponding driving point without causing friction. In order to prevent corrosion, there is an advantage of preventing damage to the coating coated on the outer surface of the steel pipe piles (P).

제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)은 도4 및 도5에서와 같이, 상기 강관파일 용 지그(30) 중심선상의 상기 선체(10)의 전,후측에 각각 설치되어서, 상기 선체(10)의 일측에 설치되는 강관파일용 지그(30)를 항타지점에 위치시키기 위한 방위각과 거리 등을 측정할 수 있게 하는 기능을 발휘하게 된다.The first and second positioning means (40) and (50) are installed at the front and rear of the hull (10) on the centerline of the steel pipe pile jig (30), respectively, as shown in Figs. The azimuth and distance for positioning the steel pipe pile jig 30, which is installed on one side of the hull 10, at the driving point, can be measured.

그리고, 상기 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)은 상기 선체(10)의 전,후방측 모서리 근처에 돌출 설치되는 받침부재(41)(42) 상에 각각 고정시켜서, 상기 강관파일용 지그(30)의 중심선상에 맞추어 설치된다.The first and second positioning means 40 and 50 are respectively fixed on the supporting members 41 and 42 protrudingly installed near the front and rear edges of the hull 10, and the steel pipes. It is provided in accordance with the center line of the pile jig 30.

본 실시예에서, 상기 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)은 측정파 반사구로 하여, 육상의 측량기준점에서 광파거리측정기 또는 전자파거리측정기를 이용해 삼각측량하여서, 상기 선체(10)의 일측에 설치된 강관파일용 지그(30)에 대한 위치정보를 얻을 수 있도록 한 것으로 예시되어 있으나, 필요에 따라 상기 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)은 DGPS수신기로 하여, 그 DGPS수신기로부터 송출된 신호를 3개이상의 GPS위성이 잡아서 기지국을 통해 전달되는 신호로서 상기 선체(10)의 일측에 설치된 강관파일용 지그(30)에 대한 위치정보를 얻을 수 있게 할 수도 있음을 밝혀 둔다.In the present embodiment, the first and second positioning means (40, 50) is a measurement wave reflector, triangulated by using an optical wave range finder or an electromagnetic wave range measurer at the surveying reference point of the land, the hull 10 Although it is illustrated that the position information for the steel pipe pile jig 30 installed on one side of the first and second positioning means 40, 50, if necessary, the DGPS receiver, It turns out that it is possible to obtain the position information of the steel pipe pile jig 30 installed on one side of the hull 10 as a signal transmitted through the base station by catching three or more GPS satellites from the signal transmitted from the DGPS receiver. Put it.

이동식 크레인(60)은 이동하면서 건설기자재를 양중할 수 있는 통상의 것으로서, 별도의 운반선으로 운반된 강관파일(P)들을 양중하여 강관파일용 지그(30)에 1열로 셋팅시키는 작업과, 중량의 견인식 항타기(70)를 양중하여 강관파일(P)들을 항타할 수 있게 하는 기능 및 성능을 갖는 것이면 족하다.Mobile crane (60) is a conventional one that can lift the construction equipment while moving, lifting the steel pipe piles (P) carried by a separate transport ship to set in a single row in the steel pipe pile jig 30, and the weight of It is sufficient to have the function and performance to enable the traction drive 70 to drive the steel pipe piles (P).

견인식 항타기(70)는 도4 및 도5에서와 같이, 상기 이동식 크레인(60)으로 양중되어서 상기 강관파일용 지그(30)에 1열로 셋팅된 강관파일(P)들을 연속적으로 항타하는 기능을 발휘하게 된다.As shown in FIGS. 4 and 5, the traction type pilot 70 performs a function of continuously driving the steel pipe piles P set in one row in the steel pipe pile jig 30 by being lifted by the mobile crane 60. Done.

그리고, 상기 견인식 항타기(70)는 유압으로 작동되는 유압해머(71)와, 상기 유압해머(71)가 내부에서 상하로 슬라이딩되도록 내장되며 하부에는 역 깔때기형의 안내구(721)를 상부에는 견인고리(722)를 갖는 리더(72)로 구성된다.In addition, the traction type driving machine 70 is hydraulically operated hydraulic hammer 71 and the hydraulic hammer 71 is built so as to slide up and down in the interior and the reverse funnel-shaped guide 721 in the upper towing It consists of a leader 72 having a ring 722.

이와 같은 견인식 항타기(70)는 상기 이동식 크레인(60)으로 리더(72)의 견인고리(722)를 걸어서 양중하여, 상기 리더(72) 하부의 안내구(721)를 통하여 끼워진 강관파일(P)의 상단을 유압해머(71)에 물린 상태에서, 유압해머(71)를 작동시켜서 강관파일(P)을 항타하게 되며, 이러한 과정을 반복해서 상기 강관파일용 지그(30)에 1열로 셋팅된 강관파일(P)들을 연속적으로 항타하게 된다.Such a traction type driving machine 70, by lifting the traction ring 722 of the leader 72 by the mobile crane 60, the steel pipe pile (P) fitted through the guide 721 of the lower reader 72. In the state where the upper end of the hydraulic hammer 71 bite, by operating the hydraulic hammer 71 to drive the steel pipe pile (P), this process by repeating the steel pipe set in a row in the jig 30 for the steel pipe pile. The files P are continuously driven.

한편, 본 발명의 강관파일 항타용 바지선을 이용한 강관파일의 항타방법은 도8a 내지 도8d에서와 같이, 이동ㆍ정박수단(20)과 함께 복수개의 강관파일(P)들을 1열로 셋팅할 수 있는 강관파일용 지그(30), 그 강관파일용 지그의 위치를 확인하기 위한 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)이 구비된 선체(10)에 통상의 이동식 크레인(60)과 견인식 항타기(70)를 반입하여 항타작업을 준비하는 항타작업의 준비단계와, 상기 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)을 통해 측정하여 확인된 위치정보로 이동ㆍ정박수단(20)을 조작하여 상기 강관파일용 지그(30)가 해당 항타지점에 정확히 위치되도록 선체(10)를 X축방향 또는 Y축방향으로 이동하여 정박시키는 선체의 이동 정박단계와, 상기 이동식 크레인(60)으로서 별도의 운반선에 의해 운반된 강관파일(P)들을 해당 항타지점에 위치한 강관파일용 지그(30)에 삽입하여 횡배열되게 하면서 1열로 셋팅하는 강관파일의 셋팅단계와, 상기 이동식 크레인(60)으로서 견인식 항타기(70)를 양중하여 상기 강관파일용 지그(30)에 1열로 셋팅된 강관파일(P)들을 순서대로 연속해서 항타하는 강관파일의 연속 항타단계를 수행하여서 됨을 특징으로 한다.On the other hand, the driving method of the steel pipe pile using the steel pipe pile driving barge of the present invention, as shown in Figure 8a to 8d, it is possible to set a plurality of steel pipe pile (P) with a moving and anchoring means 20 in one row. A conventional mobile crane 60 and a traction type in the hull 10 provided with the steel pipe pile jig 30 and the first and second positioning means 40 and 50 for checking the position of the steel pipe pile jig 30. Preparation step of the rudder work to carry in the rudder 70 to prepare for the rudder work, and the moving and anchoring means 20 to the position information measured by the first and second positioning means 40 and 50 and confirmed. And a moving anchoring step of the hull 10 to move the hull 10 in the X-axis direction or the Y-axis direction so that the steel pipe pile jig 30 is accurately positioned at the corresponding driving point, and as the mobile crane 60. Steel pipe piles (P) carried by separate carriers are located at the corresponding driving point. Inserting into a steel pipe pile jig (30) to set the horizontal pipe pile to set in one row, and the lifting crane 70 as a mobile crane (60) to double the jig for steel pipe pile (30) It is characterized in that the continuous driving step of the steel pipe pile to sequentially drive the steel pipe pile (P) set in one column.

이하, 첨부도면에 의하여 본 발명의 강관파일 항타용 바지선을 이용한 강관파일의 항타방법을 작업 단계별로 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, the driving method of the steel pipe pile using the steel pipe pile driving barge of the present invention according to the accompanying drawings will be described in detail step by step.

도8a는 항타작업의 준비단계를 나타낸 것이다.Figure 8a shows the preparatory step of the driving operation.

먼저, 작업면적이 넓고 평편한 갑판(11)을 갖는 선체(10)에, 그 선체를 이동 또는 정박시키기 위한 이동ㆍ정박수단(20), 복수개의 강관파일(P)들을 1열로 셋팅할 수 있는 강관파일용 지그(30), 그 강관파일용 지그의 위치를 확인하기 위한 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)을 구비하고, 그 선체(10)에 통상의 이동식 크레인(60)과 함께 견인식 항타기(70)를 반입하여 준비한다.First, the ship 10 having a large work area and a flat deck 11 can set the moving / anchoring means 20 and a plurality of steel pipe piles P for moving or anchoring the hull in one row. A steel pipe pile jig 30, and first and second positioning means 40, 50 for checking the position of the steel pipe pile jig, and a mobile crane 60, which is common to the hull 10, is provided. Along with the traction type ride 70 is prepared.

이와 같이 준비가 완료되면, 상기 선체(10)를 견인하여 정해진 구역 내의 해당 항타지점 근처로 이동시키고, 상기 이동ㆍ정박수단(20)의 제1 및 제3 윈치(21a, 23a)들에 감겨진 앵커로우프(21b, 23b)들을 풀어서 상기 선체(10)의 전방에서 교차하여 엇갈리게 앵커(21c, 23c)들을 내려 걸고, 상기 이동ㆍ정박수단(20)의 제2 및 제4 윈치(22a, 24a)들에 감겨진 앵커로우프(22b, 24b)들을 풀어서 상기 선체(10)의 후방에서 교차하여 엇갈리게 앵커(22c, 24c)들을 내려 걸어, 선체(10)를 해당 항타지점 근처에 정박 상태로 대기시킨다.When the preparation is completed as described above, the hull 10 is towed to move near the corresponding driving point in the predetermined area, and wound around the first and third winches 21a and 23a of the moving / moored means 20. Loosen the anchor ropes 21b and 23b and cross them in front of the hull 10 to cross the anchors 21c and 23c, and cross the second and fourth winches 22a and 24a of the moving and anchoring means 20. The anchor ropes 22b and 24b wound around the field are released to cross the rear of the hull 10 and cross the anchors 22c and 24c alternately, waiting for the hull 10 to be anchored near the corresponding driving point.

도8b는 선체의 이동 정박단계를 나타낸 것이다.8b shows the moving berth stage of the hull.

상기 선체(10)가 해당 항타지점에 정박 대기한 상태에서, 상기 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)의 방위각과 거리 등을 측정하여 확인된 위치정보로 이동ㆍ정박수단(20)을 조작하여, 상기 강관파일용 지그(30)를 기준으로 선체(10)를 X축방향 또는 Y축방향으로 이동시켜서, 상기 강관파일용 지그(30)가 항타지점에 정확히 위치하면 이동ㆍ정박수단(20)의 조작을 중지하여 선체(10)를 정박시킨다.In the state where the hull 10 is moored at the driving point, the azimuth and distance of the first and second positioning means 40 and 50 are measured, and the moving and anchoring means 20 are confirmed. ), The hull 10 is moved in the X-axis direction or the Y-axis direction with respect to the steel pipe pile jig 30, and the steel pipe pile jig 30 is moved and anchored if it is accurately positioned at the driving point. Operation of the means 20 is stopped to anchor the hull 10.

이때, 상기 강관파일용 지그(30)를 전방으로 이동하여 위치시키려면 제1 및 제2 윈치(21a, 22a)들에 권취된 앵커로우프(21b, 22b)들을 풀면서 제3 및 제4 윈치(23a, 24a)에 권취된 앵커로우프(23b, 24b)들을 감고, 상기 강관파일용 지그(30)를 후방으로 이동하여 위치시키려면 위의 앵커로우프들을 반대로 조작하면 된다.At this time, in order to move the steel pipe pile jig (30) to the front position and loosen the anchor rope (21b, 22b) wound on the first and second winch (21a, 22a) third and fourth winch ( The anchor ropes 23b and 24b wound around the 23a and 24a may be wound, and the above anchor ropes may be reversely operated in order to move the steel pipe pile jig 30 to the rear.

또, 상기 강관파일용 지그(30)를 좌측으로 위치 이동시키려면 제1 및 제3 윈치(21a, 23a)들에 권취된 앵커로우프(21b, 23b)들를 감으면서 제2 및 제4 윈치(22a, 24a)에 권취된 앵커로우프(22b, 24b)들을 풀어 주고, 상기 강관파일용 지그(30)를 우측으로 이동하여 위치시키려면 위의 앵커로우프들을 반대로 조절하면 된다.In addition, in order to move the steel pipe jig 30 to the left position, the second and fourth winches 22a are wound while winding the anchor ropes 21b and 23b wound around the first and third winches 21a and 23a. To loosen the anchor ropes (22b, 24b) wound on, 24a), and to move the steel pipe jig 30 to the right position to adjust the above anchor ropes in reverse.

여기에서, 해당 항타지점에 위치된 강관파일용 지그(30)는 X축방향과 Y축방향으로 정열된 상태에 있으므로, 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)을 통해 측정하 여 확인된 위치정보로서 상기 이동ㆍ정박수단(20)의 제1 및 제2 윈치(21a, 22a)들에 권치된 앵커로우프(21b, 22b)들을 감고 제3 및 제4 윈치(23a, 24a)들에 권취된 앵커로우프(23b, 24b)들은 풀어서 선체(10)를 Y축방향으로 후진 이동시키기만 하면 다음 항타지점에 강관파일용 지그(30)를 정확히 위치시킬 수 있게 된다.Here, since the steel pipe pile jig 30 located at the driving point is aligned in the X-axis direction and the Y-axis direction, it is measured by the first and second positioning means (40) (50). As the confirmed position information, the anchor ropes 21b and 22b wound around the first and second winches 21a and 22a of the moving / moored means 20 are wound and the third and fourth winches 23a and 24a are wound. The anchor ropes (23b, 24b) wound on the releasing and moving the hull 10 in the Y-axis direction only to be able to accurately position the steel pipe pile jig 30 at the next driving point.

도8c는 강관파일의 셋팅단계를 나타낸 것이다.Figure 8c shows the setting step of the steel pipe pile.

상기 강관파일용 지그(30)가 해당 항타지점에 정확히 위치하도록 선체(10)를 정박한 상태에서, 상기 선체(10)의 갑판(11) 위에 대기 중인 이동식 크레인(60)으로서 별도의 운반선에 의해 운반된 강관파일(P)들을 1개씩 양중하여 해당 항타지점에 위치한 강관파일용 지그(30)에 삽입하여 1열로 셋팅되도록 한다.In a state in which the hull 10 is anchored so that the steel pipe pile jig 30 is accurately positioned at the corresponding driving point, the mobile crane 60 is waiting on the deck 11 of the hull 10 by a separate carrier. The conveyed steel pipe piles (P) by one by one to be inserted into the steel pipe pile jig 30 located at the corresponding driving point to be set in one row.

즉, 선체(10)를 이동 정박시켜서 해당 항타지점에 상기 강관파일용 지그(30)가 정확히 위치하면, 상기 강관파일용 지그(30)의 지지틀(32)에 형성된 삽입공간(32a)들을 개폐구(33)들로 개방시켜서 상기 이동식 크레인(60)으로 양중한 강관파일(P)을 삽입한 후, 상기 강관파일용 지그(30)의 지그틀(32)에 형성된 삽입공간(32a)들을 개폐구(33)들로 폐쇄시켜서, 해당 항타지점에 복수개의 강관파일(P)들을 횡배열하여 1열로 셋팅시키게 된다.That is, when the steel pipe pile jig 30 is accurately positioned at the driving point by moving the anchoring vessel 10, the insertion spaces 32a formed in the support frame 32 of the steel pipe pile jig 30 are opened and closed. After opening the steel pipe pile (P) by opening the (33) to the mobile crane (60), the insertion space (32a) formed in the jig frame 32 of the steel pipe pile jig 30 is opened and closed ( 33), a plurality of steel pipe piles P are arranged horizontally at a corresponding driving point and set as one row.

도8d는 강관파일의 연속 항타단계를 나타낸 것이다.8d shows a continuous driving step of the steel pipe pile.

해당 항타지점에 강관파일(P)들이 상기 강관파일용 지그(30)에 의해 1열로 셋팅되면, 상기 선체(10)에 반입되어 있는 견인식 항타기(70)를 이동식 크레인(60) 으로 양중하여, 1열로 셋팅된 상태의 강관파일(P)들을 순서대로 연속해서 항타하게 된다.When the steel pipe piles (P) are set in one row by the steel pipe pile jig (30) at the driving point, the traction type driving machine 70 carried in the hull 10 is lifted by the mobile crane (60), 1 The steel pipe piles (P) set in a row are sequentially driven in sequence.

이와 같이 작업 단계를 수행하여 해당 항타지점에 1열의 강관파일(P)들의 설치한 후에는, 강관파일용 지그(30)의 개폐구(33)들을 개방 조작하여 1열로 항타된 강관파일(P)들로부터 그 강관파일용 지그를 분리시키고, 상기 이동ㆍ정박수단(20)을 조작하여 선체(10)를 Y축방향으로 이동 정박시켜서, 다음 항타지점에 강관파일(P)들을 1열로 셋팅하고 항타하는 작업을 반복적으로 수행하여 정해진 구역 내에 강관파일들의 설치작업을 완료하게 된다.After the installation of the steel pipe piles (P) of the first row at the driving point as described above, by opening and closing the opening and closing 33 of the steel pipe pile jig 30, the steel pipe piles (P) hit in one row The steel pipe pile jig is separated from the jig, and the moving and anchoring means 20 are operated to anchor and move the hull 10 in the Y-axis direction to set the steel pipe piles P in one row at the next driving point and drive them. The work is repeatedly performed to complete the installation of the steel pipe piles in the designated area.

이와 같이 구성되고 실시되는 본 발명의 강관파일 항타용 바지선 및 그를 이용한 강관파일의 항타방법은, 선체(10)에 설치되는 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)으로 확인된 위치정보를 통해 이동ㆍ정박수단(20)으로 선체(10)를 이동 정박시키면 해당 항타지점에 정확히 위치하는 강관파일용 지그(30)에 복수개의 강관파일(P)들을 횡배열하여서 1열로 셋팅하고, 1열로 셋팅된 복수개의 강관파일(P)들은 선체(10)의 갑판(11) 위에서 이동하는 이동식 크레인(60)과 견인식 항타기(70)로서 연속해서 항타할 수 있게 함으로써,Steel bar pile driving barge of the present invention configured and implemented as described above and the method of driving the steel pipe pile using the same, the position information confirmed by the first and second positioning means (40) (50) installed on the hull (10) Moving and anchoring the hull 10 by the moving and anchoring means 20 through the horizontal pipe array jig 30 for the steel pipe pile jig 30 that is located exactly at the driving point, and arranged in one row, 1 The plurality of steel pipe piles (P) set in a row can be continuously driven as a mobile crane 60 and a traction device 70 moving on the deck 11 of the hull 10,

첫째, 1개의 항타지점에 복수개의 강관파일들을 1열로 셋팅하고 연속해서 항타하는 방식으로, 수상에 강관파일들을 보다 신속하고 능률적으로 설치하게 되므로, 시공인원을 감축시킬 수 있게 하면서도 시공기간을 단축할 수 있는 장점이 있으며,First, by setting a plurality of steel pipe piles in one row at one driving point and continuously driving them, the steel pipe piles can be installed more quickly and efficiently in the water, thereby reducing the construction time and reducing construction time. Has the advantage

둘째 해당 항타지점에 강관파일들의 전후좌우 간격을 오차 없이 맞출 수 있게 하여 주므로, 설계대로 수상에 강관파일들을 정확히 설치할 수 있게 하여 주는 장점이 있으며,Second, it is possible to fit the front, rear, left and right gaps of the steel pipe piles at the corresponding driving point without error, and has the advantage of allowing the steel pipe piles to be correctly installed in the water according to design

셋째 시공기간을 단축시킨 만큼 수상에서 강관파일들을 설치하기 위해 필요한 일체의 항타장비 임대하여 사용하는 기간을 줄일 수 있게 되므로, 시공비용을 대폭적으로 절감할 수 있는 장점이 있다.Third, the construction period can be shortened by reducing the period of renting all the driving equipment necessary to install the steel pipe piles in the water, thereby greatly reducing the construction cost.

이상에서 살펴 본 바와 같이, 본 발명은 수상에서 1개의 항타지점에 복수개의 강관파일들을 횡배열하여 1열로 정확히 셋팅하고, 1열로 셋팅된 강관파일들을 연속해서 항타할 수 있게 함으로써, 수상에 강관파일들을 보다 신속하고 능률적으로 설치하여서 시공인원을 감축시키고 시공기간을 단축할 수 있을 뿐만 아니라, 설계대로 수상에 강관파일들을 정확히 설치할 수 있고, 시공비용을 대폭적으로 절감할 수 있는 등의 유용한 효과를 가지는 발명인 것이다.As described above, the present invention, by arranging a plurality of steel pipe piles at one driving point in the water phase to set exactly one row, and to continuously drive the steel pipe piles set in one row, the steel pipe pile in the water phase By installing them more quickly and efficiently, not only can they reduce the number of construction workers and shorten the construction period, but they also have useful effects such as accurately installing steel pipe piles in the water according to the design, and greatly reducing the construction cost. It is an invention.

Claims (5)

수상에서 강관파일(P)을 항타할 수 있도록 평편한 작업용 갑판(11)을 갖는 선체(10)와, 상기 선체(10)의 갑판(11) 위에 설치되어 그 선체를 이동 또는 정박시킬 수 있게 하는 이동ㆍ정박수단(20)을 가지는 것에 있어서,The hull 10 having a flat work deck 11 so as to hit the steel pipe pile P in the water, and installed on the deck 11 of the hull 10 to move or anchor the hull. In having the moving and anchoring means 20, 상기 선체(10)의 일측에 돌출되게 설치되어 복수개의 강관파일(P)들을 상하방향으로 유동가능하게 횡배열한 상태로서 1열로 셋팅할 수 있게 하여 주는 강관파일용 지그(30)와, 상기 강관파일용 지그(30) 중심선상의 상기 선체(10) 전,후측에 각각 설치되어 그 강관파일용 지그의 위치를 확인하기 위한 측정기준이 되는 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)과, 상기 선체(10)의 갑판(11) 위에서 이동하면서 양중작업을 가능하게 하는 통상의 이동식 크레인(60)과, 상기 이동식 크레인으로 양중되어 강관파일(P)들을 항타하여 주는 견인식 항타기(70)를 포함하여서 됨을 특징으로 하는 강관파일 항타용 바지선.The steel pipe pile jig 30 to be installed to protrude on one side of the hull 10 to set a plurality of steel pipe piles (P) in a horizontal arrangement so as to flow in the vertical direction and the steel pipe pile 30, and the steel pipe First and second positioning means (40) (50), which are respectively installed before and after the hull (10) on the center line of the pile jig (30) and serve as a reference for checking the position of the steel pipe pile jig. And, a conventional mobile crane 60 to move on the deck (11) of the hull (10) to enable the lifting operation, and the traction type ride 70 to lift the steel pipe pile (P) is lifted by the mobile crane Steel bar pile drive barge characterized in that it comprises a. 제1항에 있어서, 상기 강관파일용 지그(30)는 상기 선체(10)의 일측벽에 길이방향으로 일정간격마다 고정 설치되는 브라켓(31)들과, 상기 브라켓(31)들 위에 얹혀서 착탈가능하게 설치되도록 2개를 1개조로 하여 배열되는 복수개의 간격재(311)들과 전,후측 고정부재(312)(313)들을 종횡으로 연결 조립하여 그 길이방향의 일정간격마다 전면이 개방된 복수개의 삽입공간(32a)들을 가지는 지지틀(32)과, 상기 지지틀(32)의 삽입공간(32a)들을 각각 개폐하도록 간격재(311)들의 선단을 가 로질러서 일단은 힌지(331)로 결착되고 타단은 고정키(332)로서 결착되는 개폐구(33)들과, 상기 지지틀(32)의 각 삽입공간(32a)들을 중심으로 그 주위에 위치한 간격재(311), 후측 고정부재(313)들의 상부와 상기 개폐구(33)의 상부에 각각 굴대 설치되는 복수개의 안내로울러(34)들로 구성됨을 특징으로 하는 강관파일 항타용 바지선.According to claim 1, The steel pipe pile jig (30) is fixed to the one side wall of the hull 10 in the longitudinal direction at fixed intervals and the brackets 31, removable on the brackets 31 are removable The plurality of spacers 311 and the front and rear fixing members 312 and 313 arranged in a pair of two to be installed so as to be installed so as to connect vertically and horizontally, the plurality of the front opening at a predetermined interval in the longitudinal direction The support frame 32 having two insertion spaces 32a and the ends of the spacers 311 to be opened and closed respectively to the opening frame 32a of the support frame 32, and one end is bound by the hinge 331. And the other end of the opening and closing port 33, which is fastened as the fixing key 332, and the spacer 311 and the rear fixing member 313 positioned around the insertion spaces 32a of the support frame 32, respectively. Consists of a plurality of guide rollers 34 are installed in the top of the mandrel and the top of the opening and closing hole 33 respectively. Piling Pipe files to the barge for a gong. 제2항에 있어서, 상기 강관파일용 지그(30)의 안내로울러(34)들은 각각 축봉(341)의 외면에 원통형 탄성재(342)를 결합시켜서 된 것으로, 지지틀(32)의 각 삽입공간(32a)들을 중심으로 그 주위에 위치한 간격재(311), 후측 고정부재(313)들의 상부와 상기 개폐구(33)들의 상부에 각각 2개를 1개조로 하여 부설되는 1쌍의 고정편(343)들마다 축봉(341)의 양단을 끼워맞춰서, 상기 지지틀(32)의 삽입공간(32a) 내에 삽입되는 강관파일(P)의 외면에 원통형 탄성재(342)가 구름접촉하도록 설치됨을 특징으로 하는 강관파일 항타용 바지선.The guide rollers 34 of the steel pipe pile jig 30 are respectively formed by coupling the cylindrical elastic material 342 to the outer surface of the shaft bar 341, and each insertion space of the support frame 32. A pair of fixing pieces 343 which are laid in a pair of spacers 311 located around the centers 32a, upper portions of the rear fixing members 313, and two pieces each of the upper portions of the openings and closing holes 33. Each end of the shaft rod 341 is fitted to each other, the cylindrical elastic material 342 is installed on the outer surface of the steel pipe pile (P) inserted into the insertion space (32a) of the support frame 32, characterized in that the rolling contact Steel pipe pile barge. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)은 상기 선체(10)의 전,후방측 모서리 근처에 돌출 설치되는 받침부재(41)(42) 상에 각각 고정시켜서, 상기 강관파일용 지그(30)의 중심선상에 맞추어 설치되도록 함을 특징으로 하는 강관파일 항타용 바지선.According to claim 1, wherein the first and second positioning means (40, 50) are fixed on the supporting members (41) (42), respectively, protruding near the front and rear edges of the hull (10) The steel bar pile barge barge, characterized in that to be installed on the center line of the steel pipe pile jig (30). 이동ㆍ정박수단(20)과 함께 복수개의 강관파일(P)들을 1열로 셋팅할 수 있는 강관파일용 지그(30), 그 강관파일용 지그의 위치를 확인하기 위한 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)이 구비된 선체(10)에 통상의 이동식 크레인(60)과 견인식 항타기(70)를 반입하여 항타작업을 준비하는 항타작업의 준비단계와,Steel pipe pile jig 30 capable of setting a plurality of steel pipe piles P in one row together with the moving / anchoring means 20, and first and second positioning means for checking the position of the steel pipe pile jig. The preparation step of the rudder work for preparing the rudder work by bringing the conventional mobile crane 60 and the traction helm 70 into the hull 10 provided with the 40 and 50, 상기 제1 및 제2 위치확인수단(40)(50)을 통해 측정하여 확인된 위치정보로 이동ㆍ정박수단(20)을 조작하여 상기 강관파일용 지그(30)가 해당 항타지점에 정확히 위치되도록 선체(10)를 X축방향 또는 Y축방향으로 이동하여 정박시키는 선체의 이동 정박단계와,The steel pipe pile jig 30 is accurately positioned at the driving point by manipulating the moving and anchoring means 20 by the position information measured by the first and second positioning means 40 and 50. A moving berth step of moving the hull 10 in the X-axis direction or the Y-axis direction and anchoring the ship; 상기 이동식 크레인(60)으로서 별도의 운반선에 의해 운반된 강관파일(P)들을 해당 항타지점에 위치한 강관파일용 지그(30)에 삽입하여 횡배열되게 하면서 1열로 셋팅하는 강관파일의 셋팅단계와,A step of setting the steel pipe pile to be set in one row while inserting the steel pipe piles P carried by a separate carrier as the mobile crane 60 into the steel pipe pile jig 30 located at the corresponding driving point, and horizontally arranged; 상기 이동식 크레인(60)으로서 견인식 항타기(70)를 양중하여 상기 강관파일용 지그(30)에 1열로 셋팅된 강관파일(P)들을 순서대로 연속해서 항타하는 강관파일의 연속 항타단계를 수행하여서 됨을 특징으로 하는 강관파일 항타용 바지선을 이용한 강관파일의 항타방법.As the mobile crane 60 is to carry out the continuous driving step of the steel pipe pile to sequentially drive the steel pipe piles (P) set in one row in the steel pipe pile jig 30 in order to lift the traction type driving machine (70). Steering method of steel pipe pile using a steel pipe pile barge.
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