KR100638570B1 - 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차 및 오토바이의 용이한 주차 및 출고 그리고 각종 화물의 보관을 편리하게 수행할 수 있도록 한 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자 관한 것이다.

특히 본 발명의 보관상자는 장방형의 함체 형태로 구성되어 접었다 폈다 할 수 있도록 함으로서 자동차 또는 화물 등을 보관하기 위한 설치 및 회수가 간편하고 이동이 용이한 특징을 갖는 것으로 컨테이너를 대체할 수 있는 극히 효과적인 다목적 보관상자를 제공한다.

본 발명은 상판(2)과 저판(8) 및 접히는 2단형의 각 측판(5)(6)(7), 전,후방 열림판(3)(4) 등의 구성으로 이루어져 보관상자 본체(1)를 이루며 이 보관상자 본체의 측판 중앙부가 가로방향으로 내향 굴절되면서 상판이 하강하여 접혀지도록 하는 한편, 이와 같은 접힘 수단으로 측판의 굴절부위에는 일반경첩(16a) 내지는 스프링 경첩(16b)으로 연결시키는 한편, 상호 연결된 상기의 판들을 U고리(57) 및 캐치 클램프(14)로 상호 결속하도록 한다.

본 발명의 보관상자 본체는 주로 승용차, 승합차의 경우 15인승 이하, 화물차는 1톤 이하 대상으로 하며 오토바이 및 화물용 보관상자는 그 목적에 따라 약간의 구조적 변형을 취한다.

본 발명은 설치 시 상기 스프링 경첩에 의해 상판이 상측으로 탄력을 받음으로서 1～2명의 작업자가 쉽게 보관상자 본체를 펼 수 있으며 접을 때에는 상판에 약간의 하중을 가하면 쉽게 접혀 지도록 되어 있다.

또한 차량의 입고 후 운전자의 하차 방향에 개폐측판이 구성되고 이 개폐측판은 각 나라마다 다른 운전석에 부합하기 위하여 마주보는 측판에도 선택적으로 구성된다.

이와 같이 본 발명의 핵심은 보관상자 본체를 접었다 폈다 할 수 있도록 하는데 있으며 승용차, 오토바이, 화물 등 그 보관대상물에 적절한 구조적 장치가 제공된다. 따라서 자동차 또는 오토바이에 따른 바퀴 가이드(10) 및 타이어 좌,우 폭 조정자(11), 앞바퀴 스톱 조정자(12), 앞바퀴 스토퍼(18), 견인고리(20) 등이 구성된다.

본 발명은 기존 철재로 된 컨테이너를 탈피하여 폐 합성수지나 재활용 합성수지를 이용하여 제작함으로서 저렴하며 특히 구조적으로 설치 및 보관 내지는 이동이 용이한 특징을 갖는다.

또한, 다목적 용도로 사용범위가 확대되며 자동차를 포함한 제반 화물의 장거리 및 장기간 운송에 매우 효과적으로 사용할 수 있는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자를 제공한다.

상판, 측판, 저판, 전,후방 열림판, 경첩, 스프링 경첩, 바퀴 가이드, 캐치 클램프, U고리, 걸고리, 견인고리, 슬라이딩 견인고리, 모서리 끼움 쇠, 앞바퀴 스 톱 조정자, 바퀴 스토퍼, 쿠션 받침 스토퍼, 캐치 클램프 고정판, U고리 고정판, 여닫이용 손잡이, 타이어 좌,우폭 조정자, 전방측판, 개폐측판, 후방측판,

Description

접히는 컨테이너형 다목적 보관상자 {Folding Container Typemultipurpose custody box}

도 1a는 본 발명의 자동차용으로서 저판에 견인 고리가 장착된 상태를 보인 분해 사시도.

도 1b는 본 발명의 자동차용으로서 저판에 자동차 앞바퀴 스톱 스토퍼가 장착된 상태의 분해 사시도

도 1c는 본 발명의 자동차용으로서 보관상자를 접거나 펼 때 저판 및 후방 열림판에 자동차 바퀴 안내 가이드를 탈착 시키는 상태의 분해 사시도.

도 1d는 본 발명의 자동차용으로서 보관상자를 접거나 펴는데 상관없이 저판 및 후방 열림판에 자동차 바퀴 가이드를 항상 부착시킨 상태의 분해 사시도.

도 1e는 본 발명의 오토바이용으로서 보관상자에 오토바이를 보관하는 일 예의 분해 사시도.

도 1f는 본 발명의 화물용으로서 보관상자에 화물을 보관하는 일 예의 분해 사시도.

도 1g는 본 발명의 상판,저판, 및 전,후방 열림판, 캐치 클램프 및 U고리 고정 홈 등을 분할한 상태의 분해 사시도.

도 2는 본 발명 보관상자의 전체 분해 사시도.

도 3은 본 발명의 보관상자의 저면 사시도

도 4a는 본 발명 보관상자를 전방 열림판 방향(도 1a 상태)에서 본 사시도.

도 4b는 본 발명 보관상자를 전방 열림판 방향(도 1d 상태)에서 본 사시도.

도 4c는 본 발명 보관상자를 좌,우로 분할된 전방 열림판 방향(도 1a 상태)에서 본 사시도.

도 5a는 본 발명 보관상자를 후방 열림판 방향(도 1a 상태)에서 본 사시도.

도 5b는 본 발명 보관상자를 후방 열림판 방향(도 1d 상태)에서 본 사시도.

도 5c는 본 발명 보관상자를 좌,우로 분할된 후방 열림판 방향(도 1a 상태)에서 본 사시도.

도 6a는 본 발명 보관상자의 측판을 가로방향으로 상부측판과 하부측판으로 분할하고, 세로방향으로 전방측판, 개폐측판, 후방측판으로 분할한 상태의 1문식 개폐측판 상태의 분해 사시도.

도 6b는 본 발명의 전방측판과 후방측판에 고무패킹이 형성된 도 1f상태의 분해 사시도.

도 7은 본 발명의 측판을 가로방향으로 상부측판과 하부측판으로 분할하고, 세로방향으로 전방측판, 좌측 개폐측판, 우측 개폐측판, 후방측판으로 분할한 상태의 쌍문식 개폐측판 분해 사시도.

도 8은 본 발명의 좌,우 측판을 세로방향으로 전방측판, 개폐측판, 후방측판으로 분할한 상태에서 좌측방향 쪽의 측판만 측판 연결대로 나사결합 하여 한 개의 세트 측판으로 조립된 상태의 분해 사시도.

도 9는 본 발명 측판에 있어서 좌측측판은 가로방향으로 상부측판과 하부 측판으로만 분할하고, 우측측판은 가로방향으로 상부측판과 하부측판으로 분할한 다음 세로 방향으로 전방측판, 개폐측판, 후방측판으로 분할한 상태의 분해 사시도.

도 10은 본 발명 상부측판의 캐치 클램프 고정 홈에 고정된 캐치 클램프의 걸고리가 하부측판에 걸려 2단 측판이 완전히 접혀지지 못하는 상태도.

도 11은 본 발명 상부측판의 캐치 클램프 고정 홈에 고정된 캐치 클램프의 보디가 하부측판에 걸려 2단 측판이 완전히 접혀지지 못하는 상태도.

도 12는 본 발명의 보관상자가 반정도 접혀진 상태도.

도 13은 본 발명 저판 측면부 전후좌우 방향의 캐치 클램프 고정홈에 설치된 원위치 2단 걸고리 잠금 캐치 클램프의 2단 걸고리가 상판의 U고리와 결속되어 완전히 접혀져 있는 상태도.

도 14는 본 발명 전,후방 열림판을 닫을 때 안쪽에서 받쳐주는 나사 조정형 열림판 받침스토퍼가 설치된 상태의 상판의 밑면 사시도 및 나사 조정형 열림판 받침 스토퍼의 종단면도.

도 15는 본 발명 전,후방 열림판을 닫을 때 안쪽에서 받쳐주는 쿠션형 열림판 받침 스토퍼가 설치된 상태의 상판 저면 사시도 및 쿠션형 열림판 받침 스토퍼의 종단면도.

도 16은 본 발명의 상부측판 및 전,후방 열림판의 접촉되는 면이 경사면을 형성하고 있는 상태의 상판 저면 사시도(단, 개폐 측판이 접촉되는 면은 수평임)

도 17은 본 발명 상부측판의 캐치 클램프 고정 홈 측면에 접히는 안전레버가 설치되어 반정도 접혀진 상태의 사시도.

도 18a는 본 발명에서 자동차용으로 사용시 도 1a 상태에서의 저판에 전,후방 열림판이 접혀져 있는 상태의 저판 사시도.

도 18b는 본 발명에서 자동차용으로 사용시 도 1d 상태에서의 저판에 전,후방 열림판이 접혀져 있는 상태의 저판 사시도.

도 18c는 본 발명에서 오토바이용으로 사용시 저판의 전,후방 열림판이 접혀져 있는 상태의 저판 사시도.

도 18d는 본 발명에서 화물용으로 사용시 저판의 전,후방 열림판이 접혀져 있는 상태의 저판 사시도.

도 18e는 본 발명의 도 1d 상태에서 자동차용으로 사용시 저판의 전,후방 열림판 고정부 안쪽면에 슬라이딩 견인 고리가 나사결합 된 상태의 저판 사시도 및 슬라이딩 견인 고리의 구성도.

도 18f는 본 발명의 도 1d상태에서 자동차용으로 사용시 저판을 지게차 발이 들어갈 공간을 기준으로 3등분 한 상태의 저판 분해 사시도 및 조립도.

도 18g는 본 발명 도 1d 상태에서 자동차용으로 사용시 저판을 측면부 전후좌우 방향의 캐치 클램프 고정홈을 뺀 나머지 부분의 캐치 클램프 고정 홈 기준으로 다수로 분할 한 상태의 저판 조립도.

도 19a는 본 발명 도 1a 상태에서 자동차용으로 사용시 저판에 경첩으로 고정된 후방 열림판이 열려진 상태의 저판 사시도.

도 19b는 본 발명 도 1c 상태에서 자동차용으로 사용시 저판 및 후방 열림판 에 저판용 및 열림판용 자동차바퀴 안내 가이드가 설치되어, 후방 열림판이 저판에서 열려진 상태의 저판 사시도.

도 19c는 본 발명 도 1d 상태에서 자동차용으로 사용시 저판 및 후방 열림판에 저판용 및 열림판용 자동차 바퀴 안내 가이드가 설치되어, 후방 열림판이 저판에서 열려진 상태의 저판 사시도.

도 19d는 본 발명 도 1d 상태에서 자동차용으로 사용시 저판 그리고 좌,우로 분할된 후방 열림판에 저판용 및 열림판용 자동차 바퀴 가이드가 설치되고, ㄱ형 걸게가 설치되어 좌,우로 분할된 후방 열림판이 저판에서 열려진 상태의 저판 사시도.

도 19e는 본 발명에서 오토바이용으로 사용시 저판 및 후방 열림판에 저판용 및 열림판용 오토바이 바퀴 가이드가 설치되어, 후방 열림판이 저판에서 열려진 상태의 저판 사시도.

도 20a는 본 발명의 1문식 개폐측판의 측면 구성도.

도 20b는 본 발명의 쌍문식 개폐측판의 측면 구성도.

도 21a는 본 발명 상판이 U고리 고정홈 기준으로 3등분 분할된 상태의 상판 분해사시도 및 분할된 상판의 ㄴ형 연결대 고정홈 하단 및 상단에 상판 연결대를 조립한 상태의 종단면도 및 상판의 조립도.

도 21b는 본 발명 상판이 U고리 고정홈 기준으로 3등분 분할되어 고무판을 이용한 방수형의 상판 분해사시도 및 분할된 상판의 ∠형 연결대 고정홈에 고무판 및 상판 연결대 그리고 분할된 상판 저면에 상판 연결대를 조립한 상태의 종단면도 및 상판의 조립도.

도 21c는 본 발명의 U고리 고정홈 기준으로 다수로 분할된 상판의 조립도.

도 22a는 본 발명의 저판용 자동차 바퀴 가이드의 좌,우 및 저면 구성도.

도 22b는 본 발명의 저판용 오토바이 쿠션형 바퀴 가이드의 구성 및 종단면도.

도 23a는 본 발명의 열림판용 자동차 바퀴 가이드의 좌,우 및 저면 구조도.

도 23b는 본 발명의 저판용 및 열림판용 오토바이 바퀴 가이드의 구성도.

도 24는 본 발명의 스프링 경첩의 양면 구성도.

도 25a는 본 발명의 자동차용 앞바퀴 스토퍼의 구성도.

도 25b는 본 발명에서 자동차용 앞바퀴 2단 스토퍼의 접혀진 상태 와 열려진 상태의 사시도.

도 26a는 본 발명의 모서리 끼움쇠의 사시도 및 내면 구성도.

도 26b는 본 발명에서 U고리가 장착된 모서리 끼움쇠의 사시도.

도 27a는 본 발명에서 캐치 클램프의 접혀진 상태 및 열려진 상태의 사시도.

도 27b는 본 발명에서 잠금 캐치 클램프의 접혀진 상태 및 열려진 상태의 사시도.

도 27c는 본 발명에서 캐치 클램프 고정판에 나사결합 된 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프의 열려진 상태의 사시도.

도 28은 본 발명에서 원위치 2단 걸고리 잠금 캐치 클램프의 접혀진 상태 및 ㄱ형 캐치 클램프 고정판에 나사결합 된 원위치 2단 걸고리 잠금 캐치 클램프의 열 려진 상태의 사시도.

도 30은 본 발명의 상판에, 접히는 2단형 측판을 조립하는 설명도.

도 31a 내지 도 31j는 본 발명의 도 1d 상태에서 본 자동차 입,출고 및 보관상자의 접는 순서 설명도.

도 32는 본 발명의 도 1d 상태에서 입고된 자동차를 빼는 순서 및 접히는 순서의 종단면 설명도.

도 33은 본 발명에서 접히는 2단형 측판의 전방측판과 개폐측판을 연결한 경첩이 측판의 앞면에 돌출 되어 접히는 2단형 측판을 접을 때 돌출 된 경첩끼리 맞닿아 접히는 2단형 측판을 접을 수 없는 상태의 측면 종단면도.

도 34는 본 발명의 도 1d 상태에서 자동차용 저판에 장착된 저판용 자동차 바퀴 가이드의 앞바퀴 2단 스토퍼의 상단 스토퍼가 전방 열림판에 걸려 접히는 2단형 측판을 접을 수 없는 상태의 측면 종단면도.

도 35a는 본 발명의 도 1d 상태에서 자동차용 저판에 측판이 열린 상태의 전면 종단면도.

도 35b는 본 발명의 도 1d 상태에서 자동차용 저판에 측판이 반정도 접혀진 상태의 전면 종단면도.

도 35c는 본 발명의 도 1d 상태에서 자동차용 저판에 측판이 완전히 접혀진 상태의 전면 종단면도.

도 36a는 본 발명의 도 1d 상태에서 자동차용 저판에 좌,우로 분할된 전방 열림판을 경첩으로 나사결합 한 상태의 전면 종단면도.

도 36b는 본 발명의 도 1d 상태에서 자동차용 저판에 좌,우로 분할된 후방 열림판을 경첩으로 나사결합 한 상태의 전면 종단면도.

도 37은 본 발명의 도 1a 상태에서 자동차용 저판에 전,후방 열림판을 경첩으로 나사결합 한 상태의 전면 종단면도.

도 38은 본 발명의 도 1f 상태에서 화물용 저판에 전,후방 열림판을 경첩으로 나사결합 한 상태 및 상판과 상부측판, 또 상부측판과 하부 측판 그리고 하부측판과 저판이 상호 경사면을 형성한 상태의 전면 종단면도.

도 39a는 본 발명에서 오토바이용으로 사용시 저판에 전방 열림판을 경첩으로 나사결합 한 상태의 전면 종단면도.

도 39b는 본 발명에서 오토바이용으로 사용시 저판에 후방 열림판을 경첩으로 나사결합 한 상태의 전면 종단면도.

도 40a는 본 발명의 도 1a 상태에서 자동차가 보관된 상태의 측면 종단면도.

도 40b는 본 발명의 도 1a 상태에서 자동차용 저판에 경첩으로 지지된 전,후방 열림판이 열려진 상태에서 자동차의 뒷바퀴가 후방 열림판을 통과한 상태의 측면 종단면도.

도 40c는 본 발명 도 1a 상태에서 자동차용 저판에 경첩으로 지지된 전,후방 열림판이 열려진 상태에서 자동차의 앞바퀴가 후방 열림판을 통과한 상태의 측면 종단면도.

도 41a는 본 발명의 보관상자 내에 오토바이가 보관된 상태의 측면 종단면도.

도 41b는 본 발명의 저판에 경첩으로 지지된 전,후방 열림판이 열려진 상태에서 오토바이의 뒷바퀴가 후방 열림판을 통과한 상태의 측면 종단면도.

도 41c는 본 발명의 저판에 경첩으로 지지된 전,후방 열림판이 열려진 상태에서 오토바이의 앞바퀴가 후방 열림판을 통과한 상태의 측면 종단면도.

도 42a는 본 발명에서 화물용으로 사용시 접히는 2단형 측판이 펴진 상태의 측면 종단면도.

도 42b는 본 발명에서 화물용으로 사용시 전,후방 열림판 및 접히는 2단 측판이 완전히 접혀진 상태의 종단면도.

＜도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명＞

1: 보관상자 본체

2: 상판 (2a: 전방부 상판, 2b: 중앙부 상판, 2c: 후방부 상판)

3; 전방 열림판 (3a: 전방 왼쪽 열림판, 3b: 전방 오른쪽 열림판)

4: 후방 열림판 (4a: 후방 왼쪽 열림판, 4b: 후방 오른쪽 열림판)

5: 전방측판 (5a: 상부 전방측판, 5b: 하부 전방측판)

6: 개폐측판 (6a: 상부 개폐측판, 6b: 하부 개폐측판)

6-1: 쌍문식 개폐측판 (6-1a: 좌측 상부 개폐측판, 6-1b: 좌측 하부 개폐측판)

6-2 우측 개폐측판 (6-2a: 우측 상부 개폐측판, 6-2b: 우측 하부 개폐측판)

7: 후방측판 (7a: 상부 후방측판, 7b: 하부 후방측판)

8: 저판 (8a: 전방부 저판, 8b: 중앙부 저판, 8c: 후방부 저판)

9: 열림판용 바퀴 가이드

(9a: 열림판용 자동차 바퀴 가이드, 9b: 열림판용 오토바이 바퀴 가이드)

10: 저판용 바퀴 가이드

(10a: 저판용 자동차 바퀴 가이드, 10b: 저판용 오토바이 바퀴 이드,

10c: 저판용 오토바이 쿠션형 바퀴 가이드)

11: 타이어 좌,우폭 조정자 12: 앞바퀴 스톱 조정자

13: 여닫이용 손잡이

14: 캐치 클램프(Catch Clamp)

14a: 캐치 클램프 14b: 잠금 캐치 클램프

14c: 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프

15: 원위치 2단 걸고리 잠금 캐치 클램프

16: 경첩 (16a: 일반경첩, 16b: 스프링 경첩)

17: 모서리 끼움쇠

(17a: 일반 모서리 끼움쇠 , 17b: U고리가 장착된 모서리 끼움쇠)

18: 앞바퀴 스토퍼

18a: 일체형 앞바퀴 스토퍼 18b: 앞바퀴 2단 스토퍼

19: 열림판 받침 스토퍼

(19a: 나사조정형 열림판 받침 스토퍼, 19b: 쿠션형 열림판 받침 스토퍼)

20: 견인고리 (20a: 일반 견인고리, 20b: 슬라이딩 견인고리)

21: 바퀴안내 이동 홈 22: 견인고리 고정 홈

23: 상판 연결대 24: 측판 연결대 25: U자형 연결판

26: 지게차 발 안내판 27: 스토퍼 고정판

28: 너트 고정판 29: 캐치 클램프 고정판

30: U고리 고정판 31: 경첩자리 메우기 판

32: 가이드 홈 33: 캐치 클램프 고정 홈

34: U고리 고정홈 35: 스톱 스토퍼 고정 홈

36: 바퀴 안내 가이드 고정 홈 37: 조정자 고정 홈

38: 여닫이용 손잡이 고정 홈 39: 경첩 고정 홈

40: 고정판 고정 홈 41: U자형 연결판 고정 홈

42: 받침 스토퍼 고정 홈 43: 연결대 고정 홈

43a: ㄴ형 연결대 고정 홈 43b: ∠형 연결대 고정 홈

43c: △형 연결대 고정 홈 44: 지게차 발 홈

45: 고무패킹 홈 46: 스프링 고정 홈

47: 걸고리 U 홈 48: 스톱 스토퍼 고정 홀

49: 가이드 고정 홀 50: 나사조정 홀

51: 스프링 고정 홀 52: 사각 홀

53: 사각너트 54: 고정 홈 너트

55: 걸고리 56: 2단 걸고리

57: U고리 58: 걸고리 링

59: 코일 스프링 60: ⊂형 코일 스프링

61: 고무판 62: 쿠션 돌기 스토퍼

63: 열림판 받침대 64: ㄱ형 걸게 브라켓트

65: 스토프용 돌기 66: U자형 가이드부

67: 가이드 받침턱 68: 가이드 캡

69: 캐치 클램프 보디 70: 캐치 클램프 지지 대

71: 스핀들 핀 72: 록크

73: 전방 열림판 고정부 74: 후방 열림판 고정부

75: 바닥면 76: 측면

77: 스토퍼 보디돌기 78: 상단 스토퍼

79: 스토퍼 보디

80: 미끄럼 방지돌기 81: 록크 지지 대

82: 고무패킹 83: 견인고리 이동 홈

84: 받침 스토퍼 85: 걸게 고정홈

86: ㄱ형 캐치 클램프 고정판

87: 접히는 안전레버 88: 돌기 스토퍼 고정홈

89: 돌기 스토퍼 고정판 90: 스냅 핀

91: 바퀴 가이드 받침턱 92: 바퀴 가이드 보디

93: 열림판용 바퀴 고정 홈 94: ㄱ형 걸게

95: 쿠션 가이드 96: 쿠션 가이드 고정 홈

97: 오토바이 바퀴 이동 홈 98: 나비볼트

99: 측판 연결대 고정 홈 100: 측판 연결대 고정 홈 메우기판

101: 접히는 2단형 측판 101a: 접히는 2단 좌측측판

101b: 접히는 2단 우측측판

A: 면치각 B: 접히는 2단 측판의 내부각 C:경사면

본 발명은 자동차 및 오토바이의 용이한 주차 및 출고 그리고 각종 화물의 보관을 편리하게 수행할 수 있도록 한 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자 관한 것이다.

특히 본 발명의 보관상자는 장방형의 함체 형태로 구성되어 접었다 폈다 할 수 있도록 함으로서 자동차 또는 화물 등을 보관하기 위한 설치 및 회수가 간편하고 이동이 용이한 특징을 갖는 것으로 컨테이너를 대체할 수 있는 극히 효과적인 보관상자를 제공한다.

보다 상세하게는 자동차 및 오토바이의 경우, 어떠한 도구나 장치의 도움 없이 작업자가 직접 운전하여 집어넣거나(주차) 뺄 수 있으며, 오토바이의 경우에는 작업자가 탑승하지 않고 오토바이를 보관상자 안으로 밀어 넣고 뺄 수 있도록 한다.

화물 보관의 경우 빗물 등이 보관상자 안으로 흘러들어 가지 않도록 함으로서 수출 등 장기간 운송에 무리가 없도록 한다.

본 발명은 또한 주차 시설이 없는 일반 주택에서의 차고로도 훌륭한 용도를 가지며 창고 등의 임대 없이 빈 공간에 간단히 설치하여 화물 등을 보관할 수도 있다.

종래 수송 또는 수출을 위한 자동차의 보관시 자동차 전용선이나 일반적인 화물용 컨테이너에 중장비를 이용하여 한 두 대를 집어넣거나, 승용차의 경우에는 타이어를 떼어 낸 후, 특수한 장치를 이용하여 여러 대의 자동차를 포개어서 컨테이너에 보관하여 운반하고 있다.

자동차는 구조적인 특정상 취급이 조심스럽고 무게와 부피가 과중하여 무겁고 크기 때문에 자동차 자체를 포장을 하여 운반 이동시키는 것은 불가능하며 컨테이너에 보관하여 수송하게 되는데 이 또한 무게나 부피가 더욱 가중되는 문제점이 있으며 회수하기 위해서도 상당한 비용이 초래되고 있다.

또한, 자동차는 공장에서 생산되어 보관 출고 시까지 많은 면적의 야적장이 소요되고, 특히 해외에 수출 시에는 자동차 전용부두의 야적장이 동반 소요되며 노상 야적에 의한 눈, 비, 먼지, 태양광선 및 외부충격으로부터 노출되어 자동차 원형 유지에 어려움이 있다.

한편, 오토바이의 경우 공장에서 생산되어 소비자까지 보관 운반 이동에 있어서 많은 면적의 보관장소와 조심스런 수송이 요구되며 이 또한 해외에 수출 시 수출용 나무상자를 사용하여 오토바이를 포장 선적하는바, 이는 일회용으로서 사용후 폐기됨에 따라 경제적 손실을 가져오므로 고가의 화물용 컨테이너를 이용할 수 밖에 없는 현실이다.

상기한 제반 문제점을 고려하여 본 발명은 컨테이너형의 보관상자를 제공하되 이를 접었다 폈다 할 수 있도록 구성함으로서 자동차, 오토바이 및 화물 등을 보관하기 위한 설치 또는 회수가 용이하도록 하고자 한다.

이를 위해 본 발명은 상판과 저판 및 접히는 2단형 측판, 전,후방 열림판, 등의 구성으로 이루어져 측판의 중앙부가 가로방향으로 내향 굴절되면서 상판이 하강하여 접혀지도록 하는 한편, 이와 같은 접힘 수단으로 측판의 굴절부위에는 일반경첩 내지는 스프링 경첩으로 연결되어 지지 고정시키며 지지된 상기의 판들을 U고리 및 캐치 클램프로서 상호 결속하도록 한다.

한편, 본 발명의 보관상자는 승용차, 승합차의 경우 15인승 이하, 화물차는 1톤 이하 대상으로 하며 오토바이 및 화물용 보관상자는 그 목적에 따라 약간의 구조적 변형을 취한다.

또한 본 발명의 보관상자는 상기 스프링 경첩에 의해 상판이 상측으로 탄력을 받음으로서 1～2명의 작업자가 쉽게 보관상자를 접거나 펼 수 있도록 되어 있다.

이하, 본 발명의 구성 및 작용효과를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.

그리고 본 발명에 따른 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자는 오토바이를 포함한 자동차 및 화물용으로 예시 설명하는 것일 뿐, 본 발명의 범위를 제한하지는 않는다.

본 발명의 자동차 보관상자(1)에 있어서는, 도 1a에 도시한 바와 같이 상판(2) 및 전방측판(5), 개폐측판(6), 후방측판(7), 그리고 전방 열림판(3) 및 후방 열림판(4), 저판(8)으로 구성된다.

즉, 상기 마주보는 각 측판은 도 6a 및 도 20a에서도 도시된 바와 같이 세로방향으로 3등분하여 전방측판(5), 개폐측판(6), 후방측판(7)으로 분할되어 있으며 전방측판(5)의 우측면과 개폐측판(6)의 좌측면 앞면 모서리 부분에 면치각(A)을 형성한다. 이는 양쪽에 형성된 전방측판(5) 및 개폐측판(6)이 맞닿는 모서리 부분에 면치각(A)을 주지 않으면 전방측판(5)에 고정된 개폐측판(6)이 열릴 때 개폐측판(6)의 모서리 부분이 전방측판(5)의 모서리에 맞닿아 개폐측판(6)이 90˚이상 열리지 않아 보관상자 본체(1)내에 보관된 자동차의 운전자가 문을 열 때 자동차 문이 개폐측판(6)에 걸리는 현상이 초래되기 때문이다.

또한 전방측판(5)에 고정된 개폐측판(6)이 145˚이상 열리도록 하여, 그 자리측면에 장착할 일반경첩(16a)의 두께의 반정도의 깊이로 경첩 고정 홈(39)을 형성하여 그 자리에 일반경첩(16a)을 상기 양 측판(5)(6)의 앞면에 돌출 되지 않게 상호 나사결합 한다. 이는 상기의 전방측판(5)과 개폐측판(6)을 고정한 일반경첩(16a)이 양 측판(5)(6) 앞면에 돌출 되게되면 전방 및 개폐 그리고 후방측판(5)(6)(7)이 접힐 때 일반 경첩(16a)끼리 맞닿아 도 33에 도시된 바와 같이 상기 각 측판(5)(6)(7)을 접을 수 없는 현상이 초래되기 때문이다.

개폐측판(6)의 우측면 및 후방측판(7) 좌측면에 걸림턱을 서로 엇갈리게 형성하여, 개폐측판(6)이 보관상자 본체(1) 안으로 밀려들어가지 않도록 구성함으로서 수출 대상국마다 각기 다른 위치의 운전대에 관계없이 하차가 가능하도록 보관상자 본체(1)의 좌,우측 방향에 1문식 개폐측판(6)을 형성한다.

도 7a 및 도 20b에 도시된 바와 같이 상기 각 측판(5)(6)(7)를 세로방향으로 4등분하여 전방측판(5), 좌측 개폐측판(6-1) 및 우측 개폐측판(6-2), 후방 측판(7)으로 분할한 후, 상기와 같이 전방측판(5)과 좌측 개폐측판(6-1) 및 우측 개폐측판(6-2) 그리고 후방측판(7)끼리 상호 일반경첩(16a)으로 결합하고, 각 개폐측판(6-1)(6-2)의 좌,우측면에 걸림턱을 엇갈리게 형성하여 쌍문식 개폐측판(6-1)을 구성함으로서 보관상자 본체(1) 안에 보관된 자동차의 문을 열 때 보다 손쉽게 열 수 있도록 한다.

상기와 같이 보관상자 본체(1)좌,우측 양쪽으로 설치되어 개폐측판(6)을 열도록 한 방법과 달리 입고되는 자동차의 운전대 방향에 대응하여, 도9 에 도시된 바와 같이 마주보는 측판의 한쪽 측판만 상기와 같이 개폐측판(6)을 형성하도록 하여 보다 견고한 보관상자 본체(1)를 구성할 수도 있다.

또한, 상기의 보관상자 본체(1)의 좌,우측 방향에 설치된 개폐측판(6)과 후방 측판(7)이 상호 걸림턱이 엇갈리게 접촉된 면에 도8 에 도시된 바와 같이 측판 연결대 고정 홈(43a)을 형성하는 한편, 그 자리에 측판 연결대(24)를 나사머리부분이 돌출 되지 않게 나사결합 하여 개폐측판(6)이 설치된 측판을 일체형으로 하여 보다 편리한 보관상자 본체(1)를 제공한다.

상기 1문식 형태의 개폐측판(6)이나 쌍문씩(6-1)(6-2)의 개폐측판(6)이 구비 된 마주보는 각 측판(5)(6)(7)을 가로방향으로 그리고 같은 높이로 2등분하여, 도6 에 도시된 바와 같이 상부 전방측판(5a), 상부 개폐측판(6a), 상부 후방측판(7a) 및 하부 전방측판(5b), 하부 개폐측판(6b), 하부 후방측판(7b)으로 분할한다.

분할된 상부 전방측판(5a), 상부 후방측판(7a)의 상단 면 안쪽 및 하부 전방측판(5b), 하부 개폐측판(6b), 하부 후방측판(7b)의 상단 면 바깥쪽으로 경첩 고정 홈(39)을 각각 형성한다.

이때 상부 개폐측판(6a)은 열렸다 닫히는 문이므로 경첩은 제외한다.

이러한 상태에서 상부측판(5a)(7a)의 경첩 고정 홈(39)에 상판(2)과 고정 지지되는 경첩(16)을 전,후방 열림판(3)(4)을 열고 닫을 때, 걸리지 않도록 하기 위하여 상부측판(5a)(7a) 안쪽 면에 돌출 되지 않게 나사결합 한다. 이때 상부 개폐측판(6a)은 열렸다 닫히는 문이므로 경첩은 제외한다.

또한 상부 전방측판(5a), 상부 개폐측판(6a), 상부 후방측판(7a)과 하부 전방측판(5b), 하부 개폐측판(6b) 하부 후방측판(7b)을 앞면이 안쪽으로 서로 마주보도록 겹쳐 놓은 후, 상기 각 상부의 측판(5a)(6a)(7a)과 각 하부의 측판(5b)(6b)(7b)앞면이 서로 어긋나지 않도록 상호 겹쳐진 상부측판(5a)(6a)(7a)의 아래 면과 하부측판(5b)(6b)(7b)의 경첩 고정 홈(40) 면의 중앙부분에 다수의 경첩(16)을 각각 펼쳐서, 상호 정 중앙이 되도록 나사결합 하여 접히는 2단형 측판 즉, 전방측판(5), 개폐측판(6), 후방측판(7)으로 구성한다.

이때, 상기의 고정되는 경첩(16)은 보관상자 본체(1)의 크기, 즉 작업자가 접었다 펼 수 있는 크기로 소형 제작된 보관상자 본체(1)일 경우에는 각 판 (2)(5)(6)(7)(8)을 다수의 일반경첩(16a)을 각각 나사결합 하고, 작업자 1인～2인이 접었다 펼 수 없는 크기나 무게의 보관상자 본체(1)일 경우에는 각 판(2)(5)(6)(7)(8)을 도 24에 도시된 바와 같이 ⊂형 코일 스프링(60)을 일반경첩(16a)의 스핀들 핀(71)에 장착한 다수의 스프링 경첩(16b)을 나사 결합하여 ⊂형 코일 스프링(60)탄성력에 의한 복귀(접혀져 있는 보관상자 본체의 마주보는 측판과 상판을 들어올리는 힘)에 의해 작업자가 어떠한 도구나 장치의 도움 없이도 보관상자 본체를 손쉽게 접었다 폈 수 있는 접히는 2단형 측판(5)(6)(7)를 제공한다. 이때 스프링 경첩(16b)의 앞뒷면 표면에 ⊂형 코일 스프링(60)의 다리부분이 돌출 되면 각 판(2)(5)(6)(7)(8)을 스프링 경첩(16b)으로의 나사 결합 시 밀착고정이 어려워 스프링 경첩(16b)의 앞, 뒷면을 스프링 고정 홈(46)을 구비하여 ⊂형 코일 스프링(60)의 다리 부분이 돌출 되지 않게 한다.

여기에서 본 발명은 상기 상판(2)의 상부 전방측판(5a) 및 상부 개폐측판(6a), 상부 후방측판(7a)과 저판(8)의 하부 전방측판(5b), 하부 개폐측판(6b) 및 하부 후방측판(7b)이 일률적으로 일반경첩(16a)아니면 스프링 경첩(16b)으로 상호 나사결합 하여 접히는 보관상자 본체(1)를 제공하고 있으나 다른 실시 예로서 상판(2)의 상기 각 상부측판(5a)(6a)(7a)과 하부의 각 측판(5b)(6b)(7b)을 스프링 경첩(16b)으로 나사결합하고, 하부측판(5b)(7b)과 저판(8)은 일반경첩(16a)만으로 나사결합 할 수도 있다.

또한 상판(2)과 상부측판(5a)(7a)은 일반경첩(16a)으로 나사결합 하고, 상부측판과 하부측판(5b)(6b)(7b) 및 하부측판(5b)(7b)과 저판(8)을 스프링 경첩(16b) 으로 나사결합 할 수도 있다.

또 다른 실시예로서 상판(2)과 상부측판(5a)(7a) 및 하부측판(5b)(7b)과 저판(8)을 스프링 경첩(16b)으로 나사결합하고, 접히는 2단형 측판의 상부측판(5a)(6a)(7a)과 하부측판(5b)(6b)(7b)을 일반경첩(16a)으로 나사결합 하여 자동으로 펴지는 접히는 보관상자 본체(1)를 제공할 수도 있다.

상기한 스프링 경첩(16b)의 반발력으로 80％ 이상으로 자동적으로 펴지는 상,하부 2단형의 각 측판(5)(6)(7)은 작업자가 보관상자 본체(1)를 펼 때는 한결 수월하나 보관상자 본체(1)를 접을 때는 힘이 많이 소요되므로, 이때에는 도 35b에 도시된 바와 같이 접혀진 각 측판의 내부각(B)이 145˚내지는 125˚(약 80％이하에서 70％) 정도로 보관상자 본체(1)를 자동으로 펴지도록 하고, 작업자가 나머지 20-30％정도의 접혀진 측판(5)(6)(7)을 보관상자 본체(1) 안쪽에서 바깥방향으로 완전히 밀어서 보관상자 본체(1)가 펴지도록 하는 방법이 바람직하다.

즉, 접을 때는 한쪽 방향의 측판을 작업자가 밖에서 안쪽으로 70～80％정도로 펴지는 측판을 가볍게 밀어주면 된다.

도 6에 도시된 바와 같이 경첩(16)으로 지지되어 개폐측판(6)이 구비된 마주보는 좌,우측 상,하 2단으로 된 각 측판(5)(6)(7)은 상판(2)의 좌,우 측면에 설치된 다수의 U고리 고정 홈(34)에 대응하여 상부의 각 측판(5a)(6a)(7a) 앞면 상단부분에 캐치 클램프 고정 홈(33)자리에 도 27a에 도시된 바와 같은 캐치 클램프(14a)를 측판 앞면에 돌출 되지 않게 나사결합 한 후, 상판(2)의 좌,우 측면에 다수의 U고리 고정 홈(34)에 나사결합으로 고정된 U고리(57)와 결속하여 경첩(16)으로 지지 된 상판(2)과 각 측판(5)(6)(7)을 견고히 결속하도록 구성한다.

이때, 상부측판(5a)(6a)(7a)에 나사 결합된 캐치 클램프(14a)가 전방 및 개폐 그리고 후방측판(5)(6)(7)이 접힐 때 도 11에 도시된 바와 같이 캐치 클램프 보디(69)가 기울어지면서 하부의 각 측판(5b)(6b)(7b)에 걸려 전방 및 개폐 그리고 후방측판(5)(6)(7)을 접을 수 없다. 뿐만 아니라, 도 10에서 도시된 바와 같이 캐치 클램프 보디(69)에 고정된 걸고리(55)가 기울어지면서 역시 하부측판(5b)(6b)(7b)에 걸려 측판(5)(6)(7)을 접을 수 없는 것을 방지하기 위하여 마주보는 상부 각 측판(5a)(6a)(7a)의 캐치 클램프 고정홈(33)의 좌측면에 도 17 및 도 29에 도시된 바와 같이 접히는 안전레버(87)를 상부의 각 측판(5a)(6a)(7a) 앞면에 돌출 되지 않게 나사결합 하는 하여 캐치 클램프(14a)를 열고 닫을 때 접히는 안전레버(87)를 열거나 닫아 캐치 클램프 보디(69)나 걸고리(55)가 열리지 않도록 한다.

또한, 상기의 캐치 클램프 고정 홈(33) 측면에 나사결합으로 고정된 접히는 안전 레버(87)를 대체하여 도 27b에 도시된 바와 같은 캐치 클램프 보디(69)에 사각 홀(52)을 형성하고 캐치 클램프 지지대(70)에 록크 지지대(81)를 설치한 다음, 그 자리에 코일 스프링(59)이 접촉된 록크(72)를 형성하여, 캐치 클램프(14)를 열고 닫을 때 자연적으로 코일 스프링(59)에 접촉된 록크(72)가 캐치 클램프 보디(69)의 사각 홀(52)에 걸리도록 한다. 또한, 도 27c에 도시된 바와 같이 걸고리(55) 한쪽 끝 편에 걸고리 U홈(47)을 형성하여 그 자리에 코일 스프링(59)의 한쪽 편을 삽입하는 한편, 코일 스프링(59)이 빠지지 않도록 걸고리 U 홈(47)에 스프링 고정 홀(51)을 형성하여 그 자리에 스냅 핀(90)을 삽입하고, 캐치 클램프 보디(69) 좌측면에 스프링 고정 홀(51)에 반대편 코일 스프링(59)을 삽입하여 고정시켜서 캐치 클램프 보디(69)가 록크(72)에 의해 잠기고, 캐치 클램프 보디(69)에 고정된 걸고리(55)가 U고리(57)와 결속하지 않을 때는, 항상 캐치 클램프 보디(69)에 원위치 되어 되돌아오는 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)를 제공하여, 상기에 기술된 다수의 캐치 클램프 고정 홈(33)에 나사결합으로 각각 고정하는 한편, 각 측판(5)(6)(7)이 접힐 때 캐치 클램프 보디(69)나 걸고리(55)가 기우러지면서 하부의 각 측판(5b)(6b)(7b)에 걸리지 않고, 또한 보관상자 본체(1)의 이동시 흔들림이나 진동에도 U고리(57)에 결속된 걸고리(55)가 풀리지 않도록 한다.

상기의 개폐측판(6)에 설치된 캐치 클램프 고정 홈(33) 밑으로 캐치 클램프(14)의 작동에 영향을 주지 않는 위치에 개폐측판(6)을 여닫을 수 있도록 여닫이용 손잡이(13)를 도 20a에 도시된 바와 같이 개폐측판(6) 앞면에 돌출 되지 않게 나사결합하여 고정한다.

상기의 분할된 하부 전방측판(5b), 하부 개폐측판(6b), 하부 후방측판(7b)의 앞면 하단에는 저판(8)의 측면부(76)에 설치된 다수의 캐치 클램프 고정 홈(33)에 대응하여 도 6에 도시된 바와 같이 U고리 고정 홈(34)을 각각 형성하여 그 자리에 U고리(57)를 하부의 각 측판(5b)(6b)(7b) 앞면에 돌출 되지 않게 나사 결합하여 고정하고 이어서 저판(8)의 측면부(76)에 나사결합 된 잠금 캐치 클램프(14b)와 상호 결속되도록 한다.

또한 전방 열림판(3)의 좌,우 측면에 설치된 캐치 클램프 고정 홈(33)에 대 응하여, 좌,우측의 하부 전방측판(5b)앞쪽 안쪽 면에 U고리 고정 홈(34)을 형성하여 그 자리에 U고리(57)를 각각 나사 결합하여 전방 열림판(3)과 결속되도록 한다.

도 1a에 도시된 바와 같이 저판(8)은 크게 바닥면 부(75)와 측면 부(76)로 구성되며, 바닥면 부(75)의 높이는 전,후방 열림판(3)(4)의 두께와 동일하고 바닥면 부(75)의 폭은 전,후방 열림판(3)(4)의 좌,우 폭으로 구성된다.

바닥면 부(75) 좌,우 측면에 마주보고 형성된 측면 부(76)의 높이는 바닥면 부(75)의 높이와 전,후방 열림판(3)(4)의 두께를 더한 높이에 나사결합으로 고정할 경첩(16)의 두께를 더한 높이가 된다.

측면부(76)의 좌,우 폭은 바닥면 부(75)의 전,후 길이에 전,후방 열림판(3)(4)의 두께를 더한 크기로 그리고 상기 접히는 2단의 각 측판(5)(6)(7)의 좌,우 길이와 동일하게 구성도니다.

측면부(76) 좌,우 측면은 상기 하부의 각 측판(5b)(6b)(7b)에 설치된 다수의 U고리 고정 홈(34)에 대응하여 캐치 클램프 고정 홈(33)을 형성하여 그 자리에 보관상자 본체(1)가 운반 등 이동 중에 진동이나 흔들림에도 캐치 클램프 보디(69)가 풀리지 않도록 원터치로 캐치 클램프 보디(69)가 잠기는 잠금 캐치 클램프(14b)를 나사로 결합하여 고정한다.

또한, 도 1a에 도시된 바와 같은 상판(2)의 모서리 끼움 쇠(17) 상부 구멍에 대응하여 저판(8)의 측면 부(76) 저면 전,후, 좌,우 4개소 모서리 방향에 도 3 및 도 35에 도시된 바와 같이 쿠션 돌기 스토퍼(62)를 저판의 측면부 저면에 형성된 돌기 스토퍼 고정홈(88)에 삽입한다. 이어서 돌기(65)가 저판(8)의 측면부(76) 저 면에 돌출되도록 중앙에 홀이 구비된 돌기 스토퍼 고정판(27)을 나사머리부분이 상기 저판(8) 측면부(76) 바닥 밑면에 돌출 되지 않게 나사결합으로 고정한다.

돌기(65)는 저판(8) 저면에서 항상 돌출 된 상태를 유지하도록 구성하여 보관상자 본체(1)를 바닥에 놓았을 때는 자연적으로 돌출 된 쿠션 돌기 스토퍼(62)가 들어가게 된다. 그리고 보관상자 본체(1)를 지게차 등으로 들어올려 저판(8)의 저면에서 돌출 된 쿠션 돌기스토퍼(62)는 보관상자 본체(1)끼리 적층 하였을 때, 하층에 있는 보관상자 본체(1)의 모서리 끼움 쇠(17) 상부 구멍에 끼워지도록 적재하여, 다단 적재된 보관상자 본체(1)가 상호 이완되거나 위치를 이탈하지 않도록 한다.

상기 저판(8)의 측면부(76) 중앙 부분에 지게차 다리가 들어갈 지게차 발 홈(44)을 캐치 클램프 고정 홈(33) 양쪽 2개소의 저판(8) 바닥 저면에 각각 형성하여 그 자리 저면에 지게차 발 안내판(26)을 나사 결합하여 지게차 작업 시 다단으로 적재된 보관상자 본체(1)의 하단에 있는 보관상자 본체(1)의 상면을 보호하며, 또한 지게차 발 홈(44)으로 절단되어 있는 저판(8) 바닥면(75)을 견고히 하도록 한다.

또한 저판(8)의 바닥 면(75)은 전,후방 열림판(3)(4)의 두께 폭으로 측면부(76)의 전,후 방향에서 안쪽으로 들어선 전,후 길이로 형성하여 전,후방 열림판(3)(4)을 저판(8)에서 세웠을 때 전,후방 열림판(3)(4)이 저판(8)의 측면부(76)와 전방 및 후방측판(5)(7)의 전,후 측면이 일치되도록 구성한다. 그리고 바닥면(75)의 전,후방에 견인고리 고정 홈(22)을 형성하여 그 자리에 보관상자 본체(1)내측에 보관된 자동차의 견인고리와 상호 견인 고정할 수 있도록 견인고리(20a)를 저판(8)의 바닥 면(75)에 돌출 되지 않게 나사 결합하여 고정한다. 이는 저판(8)의 바닥면(75)에 전,후방 열림판(3)(4)이 닫힐 때 견인고리(20a)가 전,후방 열림판(3)(4)에 걸려 전,후방 열림판(3)(4)을 완전히 저판(8)의 바닥면(75)에 밀착하여 닫을 수 없으면, 접히는 상,하 2단형의 각 측판(5)(6)(7)이 전,후방 열림판(3)(4)에 걸려 보관상자 본체(1)를 접을 수 없는 현상이 초래되기 때문이다.

한편, 도 4 및 도 5a에 도시된 바와 같이 전,후방 열림판(3)(4)은 저판(8)의 마주보는 좌,우 측면부(76) 안쪽 넓이와 접히는 상,하 2단형의 각 측판(5)(6)(7)이 펴졌을 때의 높이로 형성하고, 전,후방 열림판(3)(4)의 앞면 상단 면에는 상기 상판(2)에 설치된 다수의 U고리 고정 홈(34) 및 마주보는 좌,우의 하부 전방측판(5a)(5b) 안쪽에 설치된 U고리 고정 홈(34)에 대응하여 캐치 클램프 고정 홈(33)을 형성한다. 이어 그 자리에 전방 열림판(3)(4)이 저판(8) 안쪽으로 닫힐 때 걸고리(55)나 캐치 클램프 보디(69)가 열려서 보관상자 본체(1)를 접을 때 접히는 상기 각 측판(5)(6)(7)이 닿지 않도록 하기 위해서 걸고리(55) 및 캐치 클램프 보디(69)가 항상 제 위치로 되돌아오게 되는 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)를 각각 나사결합으로 고정하여 구성한다.

또한 후방 열림판(4)은 자동차가 보관상자 본체(1) 안으로 진입할 때 깔판 역할을 하는 판으로서, 캐치 클램프 고정 홈(33)을 자동차 바퀴가 지나가는 위치를 피하여 상판(2)의 2개 내지는 4개의 U고리 고정 홈(34)에 대응하여 캐치 클램프 고정 홈(33)을 형성하여 그 자리에 상기 전방 열림판(3)과 같이 보관상자 본체(1)를 접을 때 접히는 상,하 2단형의 각 측판(5)(6)(7)이 닿지 않도록 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)를 각각 나사결합으로 고정한다. 이때 자동차가 진입할 때 깔판역할을 겸하는 후방 열림판(4)은 전방 열림판(3)의 좌,우 측면에 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)가 설치된 것과 달리, 후방 열림판(4)의 좌,우 측면방향에는 안전성을 고려하여 캐치 클램프 고정 홈(33)을 설치하지 않는다.

도 19a에 도시된 바와 같이 후방 열림판(4) 안쪽 좌,우 상단 면에 자동차가 지나갈 때 턱에 걸리지 않도록 자동차마다 차의 좌,우 폭이 틀리는 넓이의 폭으로 경사면(C)을 형성한다.

또한, 도 4 및 도 5a에 도시된 바와 같이 전,후방 열림판(3)(4)의 앞면 중앙에 여닫이용 손잡이 고정 홈(38)을 형성하여 그 자리에 여닫이용 손잡이(13)를 나사머리 부분이 전,후방 열림판(3)(4)의 앞면에 돌출 되지 않게 각각 나사결합 고정하여 전,후방 열림판(3)(4)을 손쉽게 열고 닫을 수 있도록 한다.

도 18a에 도시된 바와 같이 저판(8)의 전,후방 바닥(75) 측면에 상기의 기술된 전,후방 열림판(3)(4)을 각각 엎어놓은 후, 저판(8)의 바닥(75) 측면과 전,후방 열림판(3)(4) 하단 면이 상호 맞닿도록 하고 그 자리에 다수의 일반경첩(16a)으로 저판(8)과 전,후방 열림판(3)(4)을 상호 나사결합 하여 고정한다. 이때 일반경첩(16a)으로 지지된 후방 열림판(4)이 저판(8)에서 열릴 때, 도 19a에 도시된 바와 같이 일반경첩(16a)이 저판(8)의 바닥 면(75) 및 후방 열림판(4)의 안쪽 면에서 돌출 되면, 도 31f 및 도 32e에 도시된 바와 같이 자동차가 후방 열림판(4)을 통하여 보관상자 본체(1)안으로 진입할 때 일반경첩(16a)의 손상을 초래하므로 상기 저판 (8)의 바닥 면(75)과 후방 열림판(4)의 저면을 일반경첩(16a)으로 연결할 때, 저판(8)의 바닥 면(75)과 후방 열림판(4)이 만나는 접촉선 아래 방향으로 일반경첩(16a)을 내려서 나사결합 하는 한편, 후방 열림판(4)을 저판(8)에서 열었을 때 일반경첩(16a)이 저판(8)의 바닥(75)윗면에 돌출 되지 않도록 한다.

도 4a에 도시된 바와 같이 상기의 상판(2)은 저판(8)의 측면 부(76) 전,후 방향 넓이 및 전,후방 열림판(3)(4)의 넓이에 상기 각 측판(5)(6)(7)의 두께를 더한 폭으로 동일하게 구성한다. 이어서 상판(2) 밑으로 좌,우, 전,후 방향의 측면에 접촉되는 접히는 2단형의 각 측판(5)(6)(7) 및 전,후방 열림판(3)(4)의 설치된 다수의 캐치 클램프 고정 홈(33)에 대응하여, 일직선으로 U고리 고정 홈(34)을 형성하여 그 자리에 U고리(57)를 상판(2) 측면 사방 면에 돌출 되지 않게 나사결합 하여 고정한다.

도 4a 및 도 14에 도시된 바와 같이 상판(2)의 저면 전,후방에 전,후방 열림판(3)(4) 두께의 폭으로 안쪽에 위치한 상판(2) 가운데 부분에 열림판 받침 스토퍼 고정 홈(42)을 형성하고 상판(2) 앞면 쪽으로 나사조정 홀(50)을 형성 한 후 그 저면에 고정 홈 너트(54)를 설치한다. 그리고 받침 스토퍼(84) 양쪽 날개 위 부분에 스프링 고정 홈(46)을 형성하여 그 자리에 코일 스프링(59)이 접촉되도록 한 받침 스토퍼(84)를 상기의 열림판 받침 스토퍼 고정 홈(42)에 삽입시켜 받침 스토퍼(84)의 돌기 스토퍼(65)부분만 상판(2) 저면에 돌출 되도록 한다.

열림판 받침 스토퍼 고정 홈(46) 양쪽에 스토퍼 고정판(27)을 나사머리 부분이 상판(2) 밑면에 돌출 되지 않게 나사결합으로 고정시켜, 전,후방 열림판(3)(4) 을 저판(8)에서 열고 닫을 때는 상기의 고정 홈 너트(54)에 잠겨져 있는 렌치볼트를 상판(2) 윗면 전,후방에 형성되어 있는 나사조정 홀(50)을 통하여 작업자가 도구(육각렌치 및 육각렌치 드라이버 등)를 이용하여, 전,후방 열림판(3)(4)을 열고 닫을 때는 렌치볼트를 돌려서 받침 스토퍼(84)가 상판(2) 밑면 속으로 들어가도록 하는 한편, 전,후방 열림판(3)(4)을 상판(2)과 결속할 때 즉, 전,후방 열림판(3)(4)의 캐치 클램프(14)와 상판(2)의 U고리(57)가 결속할 때는 렌치볼트를 돌려서 받침 스토퍼(84)가 상판(2) 밑면에서 돌출 되도록 하여 전,후방 열림판(3)(4) 안쪽 면에 닿도록 하며 전,후방 열림판(3)(4)이 상판(2) 안쪽 방향으로 밀려들어가지 않도록 나사조정형 열림판 받침 스토퍼(19a)를 상기와 같이 상판(2) 저면에 설치한다.

상판(2)의 모서리 4개소에는 크레인 운반을 위하여 도 4a 및 도 20a에 도시된 바와 같이 모서리 끼움 쇠(17)를 장착하도록 하고, 또한 보관상자 본체(1)를 크레인 등으로 들어올릴 때 더욱 견고히 들어 올릴 수 있도록 상기의 모서리 끼움 쇠(17) 대신에 도 20b에 도시된 바와 같이 U고리가 장착된 모서리 끼움 쇠(17b)를 상판(2) 모서리 4개소에 설치하여 U고리가 장착된 모서리 끼움 쇠(17b)가 상부의 전,후방측판(5a)(5b)의 캐치 클램프(14)와 결속되도록 한다.

상기와 같이 구성된 각각의 판(2)(3)(4)(5)(6)(7)(8)들을 조립함에 있어서,

도 30에 도시된 바와 같이 먼저 상판(2)을 뒤집어 놓은 후, 상판(2)위로 접히는 2단형의 전방측판과 개폐측판(5)(6) 및 접히는 2단형 후방측판(7)을 접어서 차례대로 올려놓고, 마주보는 전방 및 개폐측판(5)(6)를 상판(2)에서 세웠을 때, 상판(2)의 측면과 상기 각 측판(5)(6)의 앞면이 상호 어긋나지 않도록 상판(2) 저면에 접혀져 있는 상기 각 측판(5)(6)을 조정한 다음, 상기 상부 전방측판(5a)상단 면 안쪽에 나사결합으로 고정된 다수의 경첩(16)을 열어서 상판(2)의 저면과 나사결합으로 고정하여 상판(2)에 접히는 2단 측판(5,6)을 접었다 펼 수 있도록 형성한다. 이때의 개폐측판(6)은 열리는 문으로 경첩을 제외한다.

도 18a에 도시된 바와 같이 전,후방 열림판(3)(4)이 저판(8) 바닥 면(75) 안쪽으로 각각 접혀진 저판(8) 위에 상기의 경첩(16)으로 나사결합 된 상판(2) 및 접히는 2단형의 각 측판(5)(6)(7)전체를 상판(2)이 위 방향이 되도록 하여 올려놓은 후, 상기와 같이 저판(8)의 측면부(76)와 접히는 2단형의 각 측판(5)(6)(7)의 앞면이 어긋나지 않도록 하부의 각 측판(5b)(6b)(7b)을 조정한다. 이어서 기 저판(8)의 측면부(76)상단면에 나사결합으로 고정된 경첩(16)을 열어서 접혀져 있는 하부 전방 및 하부 개폐측판(5b)(7b)의 저면과 나사결합으로 고정하고 도 13에 도시된 바와 같이 접혀져 있는 상태의 조립 완성된 보관상자 본체(1)를 제공한다. 이때, 개폐측판(6)의 경첩은 제외한다.

상기 도 13에 도시된 바와 같은 접혀져 있는 보관상자 본체(1)를 크레인 등으로 들어 올릴 때, 상판(2)과 접혀져 있는 각 측판(5)(6)(7)이 먼저 저판(8)에서 펴지면서 들어 올려지거나, 또한 상기 접히는 보관상자 본체(1)상판의 각 상부측판(5a)(6a)(7a) 및 각 하부측판(5b)(6b)(7b), 그리고 저판(8)이 스프링 경첩(16b)으로 나사결합 되어 자동으로 상판(2)과 상기 각 측판(5)(6)(7)이 들어 올려지는 것을 방지하기 위하여, 저판(8)의 측면 부(76) 전,후, 좌,우 방향에 위치한 4개소의 캐치 클램프 고정 홈(33)에 나사결합으로 고정된 잠금 캐치 클램프(14b) 대신에 도 28에 도시된 바와 같은 걸고리 링(58)에 2개의 걸고리(55)가 구성된 2단 걸고리(56)를 캐치 클램프 보디(69)에 고정한다. 또한 걸고리 링(58)에 고정된 2단 걸고리(56)가 아래방향으로 쳐져서 캐치 클램프 고정 홈(33) 바깥으로 돌출 되는 것을 방지하기 위하여, 상기의 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)와 마찬가지로 걸고리(55) 한쪽 편에 걸고리 U홈(47)을 형성하여 그 자리에 코일스프링(59)의 한쪽 편을 삽입한 다음, 코일 스프링(59)이 빠지지 않도록 스프링 고정 홀(51)을 형성하여 스냅 핀(9)을 고정한다. 이어서 캐치 클램프 보디(69) 오른쪽에 스프링 고정 홀(51)을 형성하여 그 자리에 반대쪽의 코일 스프링(59) 끝단을 삽입하여 고정된 2단 걸고리(56)가 항상 캐치 클램프 고정 홈(33) 위쪽으로 되돌아오게 하는 한편, 1개의 원위치 2단 걸고리 잠금 캐치 클램프(15)로 다른 위치에 있는 U고리(57)와 결속할 수 있는 즉, 보관상자 본체(1)를 폈을 때는 각 하부측판(5b)(6b)(7b)의 U고리(57)와 결속되고, 도 13에 도시된 바와 같이 보관상자 본체(1)를 상기와 같이 접었을 때는 상판(2)의 U고리(57)와 결속되도록, 원위치 2단 걸고리 잠금 캐치 클램프(15)를 저판(8)의 전,후, 좌,우편 4개소의 위치한 캐치 클램프 고정 홈(33)에 나사결합으로 고정한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 보관상자 본체(1)에 있어서, 작업자가 직접 자동차를 운전하여 보관상자 본체(1) 안으로 들어 왔을 때 정확한 정차 위치에 정지할 수 있도록, 도 1b에 도시된 바와 같이 저판(8) 바닥 면(75) 전방 좌,우측 방향에 스토퍼 고정 홈(35)을 전,후 방향으로 형성하여 그 자리 밑면에 사각너트(53) 를 슬라이딩 되도록 삽입고정 시킨다.

상기 스토퍼 고정 홈(35) 측면에 조정자 고정 홈(37)을 형성하여 그 자리에 앞바퀴 스톱 조정자(12)를 부착시킨 다음, 도 25b에 도시된 바와 같이 좌,우 방향으로 움직이지 않도록 저면에 돌기(77)를 형성하고, 스토퍼 보디(79)에 경첩(16a)으로 나사결합 된 상단 스토퍼(78)가 열렸다 닫히는 방식의 앞바퀴 2단 스톱 스토퍼(18b)를 스톱 스토퍼 고정 홀(48)의 고정볼트로 상기의 스토퍼 고정 홈(35) 저면에 사각너트(53)와 나사결합으로 장착시킨다.

도 40에 도시된 바와 같이 보관상자 본체(1) 안으로 입고된 자동차의 정차위치를 설정하여 주고, 저판(8)의 바닥면(75)에 전방 열림판(3)을 닫을 때는 전방 열림판(3)에 닿지 않도록 앞바퀴 2단 스토퍼(18b)를 저판(8) 안쪽으로 밀어 놓은 다음, 보관상자(1)를 접을 때 각 하부측판(5b)(6b)(7b)에 걸리지 않도록 앞바퀴 2단 스토퍼(18b)의 일반경첩(16a)으로 고정된 상단 스토퍼(78)를 열도록 한다.

상기와 같이 구성된 보관상자 본체(1)에 있어서, 작업자가 직접 자동차를 운전하여 보관상자 본체(1) 안으로 들어올 때, 보관상자(1) 좌,우 측판 안쪽의 좌,우측면에 자동차의 옆면이 부딪쳐 자동차의 손상되는 것을 방지하기 위하여, 도 1c에 도시된 바와 같이 저판(8) 바닥 면(75) 전,후, 좌,우 방향에 바퀴 안내 가이드 고정 홈(36)을 형성한다. 또한 그 자리의 저면에는 상기와 같이 사각너트(53)를 좌,우 방향으로 슬라이딩 되게 삽입 고정시킨 다음, 그 자리 윗면에 조정자 고정 홈(37)을 형성하여 타이어 좌,우 폭 조정자(11)를 저판(8) 바닥면(75)에 돌출 되게 나사결합으로 고정한다.

이어서 도 22a에 도시된 바와 같이 전,후 방향으로 이동되어 자동차의 정차 위치를 설정할 수 있는 스토퍼 고정 홈(35) 저면에 전,후 방향으로 슬라이딩 되게 사각너트(53)를 삽입시켜, 그 자리에 도 25a에 도시된 앞바퀴 스토퍼(18a)를 스토퍼 고정홀(48)의 고정볼트로서 나사결합 한다. 그리고 안내면 바닥에는 자동차 타이어가 미끄러지지 않도록 미끄럼 방지 돌기(80)를 형성하는 한편, 자동차 타이어를 안내를 할 수 있는 U자형 가이드(66)가 구비된 저판용 자동차 바퀴 안내 가이드(10a)를 상기의 가이드 홈(36)에 나사결합으로 장착한다.

또한, 도 19b에 도시된 바와 같이 후방 열림판(4) 안쪽 면 가운데 부분에 고정 홈 너트(54)를 좌,우측에 각각 전,후, 좌,우 방향으로 설치하여, 그 자리에 도 23a에 도시된 바와 같은 후방 열림판(4) 상단 면에 구성된 경사면에 맞춰 U자형 가이드(66)부분이 경사면을 이루도록 하고, 자동차 좌,우 폭에 맞춰 바퀴 조정 홈(93) 및 바퀴를 안내 할 수 있는 U자형 가이드(66)를 구비하며 자동차 진입 시 가이드가 밀리지 않도록 바퀴 안내 가이드 받침 턱(91)을 전,후 방향에 각각 형성한 열림판용 자동차 바퀴 가이드(9a)를 상기의 후방 열림판(4)의 고정 홈 너트(54)에 고정볼트로 나사결합 한다.

저판용 자동차 바퀴 가이드(10a)의 U자형 가이드(66)와 열림판용 자동차 바퀴 가이드(9a)의 U자형 가이드(66)가 일직선(같은 방향)으로 하여 각각 저판(8) 과 후방 열림판(4)에 좌,우 방향으로 조정 될 수 있게 나사결합으로 장착하고, 저판 및 열림판용 자동차 바퀴 가이드(10a)(9a)의 U자형 가이드(66)앞부분을 타이어가 손상되지 않도록 가이드 캡(68)을 끼운다.

또한, 상기와 같이 구성된 보관상자 본체(1)에 있어서, 보관상자 본체(1)를 접을 때는 상기의 저판(8) 바닥 면(75)과 후방 열림판(4)에 장착된 저판용 및 열림판용 자동차 바퀴 가이드(10a)(9a)를 보관상자 본체(1)에서 떼어 내어 보관상자 본체(1)를 접어야 하는 관계로 저판용 및 열림판용 자동차 바퀴 가이드(10a)(9a)를 별도로 관리하여야 하는 불편함이 있으므로 이점을 해소하기 위하여 도 1d 및 도 19f에 도시된 바와 같이 저판(8) 및 바닥면(75)의 전,후 측면에 전,후방 열림판 고정부(73)(74)를 저판용 및 열림판용 자동차 바퀴 가이드(10a)(9a) 높이로 설치하는 한편, 특히 후방 열림판 고정부(74)에는 저판용 자동차 바퀴 가이드(10a)가 보관상자 본체(1) 안에 보관되는 자동차 폭에 맞춰 좌,우 방향으로 슬라이딩 할 수 있는 폭의 바퀴 안내 가이드 이동 홈(21)을 좌,우측에 형성한다,

저판용 자동차 바퀴 가이드(10a) 전방에 장착된 앞바퀴 스토퍼(18a) 대신에 앞바퀴 2단 스토퍼(18b)를 장착하고, 후방 열림판 안쪽 면에도 상기와 같이 열림판용 자동차 바퀴 안내 가이드(9a)를 장착함에 있어서, 도 19c에 도시된 바와 같이 열림판용 자동차 바퀴 가이드(9a) 후방 및 후방 열림판(4) 하단 안쪽 면을 경사지게 하여 저판(8)의 저판용 자동차 바퀴 가이드(10a)와 높이를 같도록 구성한다. 따라서 저판용 자동차 바퀴 안내 가이드(10a)에 장착된 앞바퀴 2단 스토퍼(18b)의 상단 스토퍼(78)만을 작업자가 열 뿐, 항상 저판용 및 열림판용 자동차 바퀴 가이드(10a)(9a)를 장착한 채로 보관상자 본체(1)를 접을 수 있도록 한다.

또한, 상기 저판(8)및 바닥면(75) 전,후방의 견인고리 고정 홈(22)에 나사결합으로 슬라이딩 견인고리(20b)를 고정하는 방법대신에, 도 19f에 도시된 바와 같 이 전,후방 열림판 고정부(73)(74) 안쪽에 직접 슬라이딩 견인고리(20b)를 나사결합 하여 보다 편리하게 보관상자 본체(1) 안으로 입고된 자동차를 견인하도록 구성한다.

상기와 같이 구성된 보관상자 본체(1)에 있어서, 후방 열림판(4)은 자동차가 지나가는 깔판역할을 하는데, 후방 열림판 고정부(74)로 인하여 후방 열림판(4)이 바닥에 닿지 않고 경사면을 이루면서 후방 열림판 고정부(74)에 다수의 경첩(16a)으로만 고정되어 있다. 이는 자동차가 후방 열림판(4)을 통하여 보관상자 본체(1) 안으로 진입할 때 나사결합으로 고정된 다수의 경첩(16a)이 자동차 무게를 감당하여야 하는바, 이때 장기적으로 사용할 시 경첩(16a)에 손상을 주는 것을 해소하기 위하여, 도 5b에 도시된 바와 같이 열림판 받침대(63)를 후방 열림판(4)이 후방 열림판 고정부(74)에서 열리는 경사각에 맞춰 저판(8) 바닥(75) 저면에 설치하여 자동차 무게를 열림판 받침대(63)가 받쳐 주도록 구성한다.

따라서 상기와 같이 구성된 자동차 보관상자 본체(10)는 도 31 및 도 32에 도시된 바와 같이 어떠한 도구나 장치의 도움 없이도 후방 열림판(4)을 통하여, 자동차의 손상 없이 안전하고 손쉽게 자동차를 직접 작업자가 운전하여 보관상자 본체(1) 안으로 자동차를 집어넣고 뺄 수 있으며, 보관상자 본체(1)의 좌,우측 편 및 사용되는 한쪽 편에 설치된 개폐측판(6)을 통하여 각 국가마다 상이한 운전대 방향에도 상관없이 자동차 문을 열고 작업자가 보관상자 본체(1) 안이나 바깥으로 출입할 수 있다.

또한, 열려진 전,후방 열림판(3)(4)을 통하여 보관상자 본체(1) 안에 입고된 자동차의 견인고리와 보관상자 본체(1)에 설치된 슬라이딩 견인고리(20b)와 일직선으로 고정시켜 줌으로서 자동차를 보관한 보관상자 본체(1)를 운반 등 이동 중에 흔들림이나 진동에도 자동차의 손상이 없을 뿐 아니라, 크레인이나 지게차로 이동시킬 수 있으며 또한 자동차가 보관된 상태로 보관상자 본체(1)를 다단으로 적재할 수 있다.

상기와 같이 자동차가 입고된 보관상자 본체(1) 안에서 자동차를 빼는 순서 및 빈 용기인 보관상자(1)를 접는 순서를 도 31 및 도 32를 통하여 보다 상세히 설명하도록 한다.

도 31b 및 도 32b에서, 전방 열림판(3)에 설치된 다수의 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)의 걸고리(55)를 상판(2) 및 좌,우 의 하부 각 전방측판(5b)의 U고리(57)에서 각각 해지한 다음, 전방 열림판(3)에 설치된 여닫이 용 손잡이(13)를 잡고 전방 열림판(3)을 바깥 바닥으로 놓은 후, 저판(8)의 전방 열림판 고정부(73) 안쪽에 설치된 슬라이딩 견인고리20b)와 자동차 앞쪽의 견인고리가 상호 고정되어 있는 것을 해제한다.

도31c 및 도38c 에서, 후방 열림판(4)에 설치된 다수의 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)의 걸고리(55)를 상판(2)의 U고리(57)에서 각각 풀러낸 후, 후방 열림판(4)에 설치된 여닫이용 손잡이(13)를 잡고 후방 열림판(4)을 바깥 바닥으로 놓는다. 이어서 저판(8) 의 후방 열림판 고정부(74) 안쪽에 설치된 슬라이딩 견인고리(20b)와 자동차 뒤쪽의 견인고리가 상호 고정되어 있는 것을 해제한다.

도31d 및 도32d 에서, 보관상자(1)의 상부 우측 개폐측판(6a)에 설치된 원위 치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)의 걸고리(57)를 상판(2)의 U고리(57)에서 해지한 다음 하부 우측 개폐측판(6b)의 고정된 U고리(57)에서 저판(8)의 측면 부(76)에 설치된 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)의 걸고리(57)를 푼다. 이어서 상부 우측 개폐측판(6a)의 캐치 클램프 고정홈(33)에 설치된 여닫이용 손잡이(13)를 잡고 우측 개폐측판(6a)을 연다.

도31e 및 도32e 에서, 자동차 문을 열고 작업자가 운전대에 앉은 다음, 자동차 문을 닫고 시동을 건 후, 사이드 브레이크를 해제한 다음 서서히 후진을 한다.

도31f 및 도32f 에서, 보관상자 본체(1) 안에서 후진한 자동차의 뒷바퀴가 후방열림판(4)을 막 벗어 날 때로써, 이때 자동차 바닥이 후방 열림판 고정부(74) 상단에 닿지 않도록, 저판(8)및 바닥(75) 그러고 전,후방 열림판 고정부(73)(74)의 높이 즉, 저판용 및 열림판용 바퀴 가이드(10a)(9a)의 높이를 최대한 낮게 구성한다.

도31g의 빈 상태의 보관상자 본체에서, 도31h 및 도32g 에서와 같이

우측 상부 개폐측판(6a)을 닫은 다음, 전방 열림판(3)을 저판(8)의 안쪽으로 닿을 때 도 34에 도시된 바와 같이 저판용 자동차 바퀴 가이드(9a)에 장착된 앞바퀴 2단 스토퍼(18b)가 전방 열림판(3)의 안쪽 면에 닿지 않도록 상기의 앞바퀴 2단 스토퍼(18b)의 상단 스토퍼(78)를 열도록 한다.

도31i 및 도32h 에서, 상판(2) 전방 밑면에 설치된 나사조정형 열림판 받침 스토퍼(19a)의 고정된 렌치볼트를, 상판(2) 윗면에 형성된 나사조정 홀(50)에서 도구로서 돌려서, 상판(2) 밑면에 돌출 된 받침 스토퍼(84)를 상판(2) 안쪽으로 들어 가게 조정한 후, 전방 열림판(3)의 설치된 여닫이용 손잡이(13)를 이용하여 전방 열림판(3)을 들어올려 저판(8) 안쪽으로 닫는다.

도31j 및 도32i 에서, 상판(2) 후방 밑면에 설치된 나사조정형 열림판 받침 스토퍼(19a)의 고정된 렌치볼트를 상기의 기술된 방법과 같이 하여 받침 스토퍼(84)를 상판 안쪽으로 들어가게 조정한 후, 후방 열림판(4)에 설치된 여닫이용 손잡이(13)를 이용하여 후방 열림판(4)을 들어올려 저판(8) 안쪽으로 닫는다.

도31k 및 도32j 에서, 좌,우 상부측판(5a)(6a)(7a)에 설치된 다수의 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)의 걸고리(55) 및 좌,우 저판(8) 측면부(76)에 설치된 다수의 원위치 2단 걸고리, 그리고 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프의 걸고리(15)(14c)를 상판(2)의 좌,우 측면 및 좌,우 하부측판(5b)(6b)(7b)에 고정된 U고리(57)에서 각각 풀러낸 다음, 접히는 2단형 각 측판(5)(6)(7)을 안쪽으로 밀어서 약간 접히도록 한 후, 한쪽편 상판(2)을 위에서 누르면서 저판(8) 측면부(76) 좌,우측에 설치된 원위치 2단 걸고리 잠금 캐치 클램프(15)의 2단 걸고리(56)를 상판(2)의 U고리(57)와 결속되도록 각각 체결한 다음, 반대편에서 상판(2)을 위에서 재차 누르면서 저판(8)의 측면부(76) 좌,우측에 설치된 원위치 2단 걸고리 잠금 캐치 클램프(15)의 2단 걸고러(56)를 상판(2)의 U고리(57)와 각각 결속 체결하도록 한다.

도31L 및 도32j의 접혀진 상태의 보관상자 본체(1)에 있어서,

보관상자 본체(1)를 펴서 자동차를 보관상자 본체(1) 안으로 집어넣는 방법은 상기의 기술된 순서에서, 저판용 및 열림판용 바퀴 가이드(10a)(9a) 좌,우 폭만 보관하는 자동차의 타이어 좌,우 폭에 맞춰 조 정한 후 역순으로 하면 된다.

상기에 기술된 보관상자 본체(1)를 구성시키는 각 판 즉, 상판(2), 좌,우 접히는 2단형의 각 측판(5)(6)(7) 및 전,후방 열림판(3)(4) 및 저판(8) 등은 예를 들어, 철판이나 알루미늄 판재 및 플라스틱 판재를 재단하여 용접이나 접착방식(용융접합, 접착제 접합)으로 제작할 수도 있고, 플라스틱 사출성형 방식으로도 제작할 수도 있으며, 특히 재활용 플라스틱 재료를 이용하여 저렴한 가격으로 제작하는 것도 바람직하다.

또한 각 판의 강도는 높이면서 무게를 가볍게 하기 위해서 판 안쪽 전체 면을 바둑판 문형이나, 유사한 다른 문형의 리이브(Rib)를 주어 제작할 수도 있다.

상기의 각 판을 플라스틱 사출성형 제조방식으로 제작함에 있어서, 승용차 중에서 경 승용차 및 오토바이 등과 같이 작은 크기의 보관상자 본체(1)는 각 판을 일체형으로 제작할 수 있으나, 소형 승용차 이상 및 화물용과 같이 상대적으로 큰 크기의 보관상자는 각 판을 일체형으로 제작할 경우에 제조비용 면에서 볼 때, 제조설비 및 금형이 상대적으로 커져야하고 생산되는 수량도 제품 냉각 시간 관계로 적은 량이 생산되어 설비 투자 및 제조원가 면에서 불합리하고, 또한 보관상자 사용 중에 부주의로 인하여 어느 한 부분이 파손되었을 때 그 부분 전체를 교환하여야 하는 문제점이 지적된다.

이에 따라 상기 상판(2)및 전,후방 열림판(3)(4) 그리고 저판(8)을 하기에 기술되는 내용과 같이 2내지 여러 등분으로 분할하여, 분할된 상기의 각각의 판들을 연결판 등으로 상호 나사 결합하여 일체형으로 제작하는 것도 바람직하다.

이때, 좌,우 접히는 2단형의 각 측판(5)(6)(7)에 있어서, 개폐측판(6)을 구 성하기 위하여 세로방향으로 3내지 4등분이 되고, 가로방향으로 상부의 각 측판(5a)(6a)(7a) 및 하부의 각 측판(5b)(6b)(7b)으로 분할되어 접히도록 구성함으로서 자연스럽게 분할된다.

상기의 일체형으로 구성된 상판(2)을 분할함에 있어서, 도 1g 및 도 21a에 도시된 바와 같이 상판(2)의 측면 방향으로 U고리 고정 홈(34)과 홈(34) 중간부분을 기점으로 하여 3등분 분할한 후, 분할된 상판(2)의 모서리 부분 안쪽 아래 위 방향에 ㄴ형 연결대 고정 홈(43a)을 각각 형성하여 그 자리 아래 윗면에 상판 연결대(23)를 각각 올려놓고 보관상자 본체(1)끼리 적층 하였을 때 아래쪽에 있는 보관상자 본체(1)의 상판(2)에 흠집 발생을 방지하고 또한, 전,후방 열림판(3)(4)을 저판(8)에서 열고 닫을 때 걸리지 않도록, 나사의 머리부분이 상판(2)의 아래 윗면에 돌출 되지 않게 하여 3등분으로 분할된 상판(2)을 일체형으로 구성한다.

도 21c에 도시된 바와 같이 상판(2)의 측면 방향으로 U고리 고정 홈(34)과 홈(34) 중간부분을 기점으로 하여 측면에 설치된 다수의 U고리 고정 홈(34) 개수대로 분할한 후, 상기와 같이 분할된 상판(2)의 모서리 부분 안쪽 아래 위 방향에 ㄴ형 연결대 고정 홈(43a)을 각각 형성하여 그 자리 아래 윗면에 상판 연결대(23)를 각각 올려놓고 상기와 같은 이유에 의해 나사의 머리부분이 상판(2)의 아래 윗면에 돌출 되지 않게 각각 결합하여 보관상자 본체(1)의 크기변화에 대응한 U고리 고정 홈(34)의 수대로 분할된 상판(2)을 일체형으로 구성하는 것도 바람직하다.

또한 상기의 3등분 내지는 U고리 고정 홈(34) 개수대로 분할되어 상호 상판 연결대(23)로 각각 나사결합 되어 일체형으로 구성된 상판(2)은 조립된 상판 연결 대(23) 틈새로 빗물 등이 새어 흘러 들어가 상판(2) 안쪽으로 빗물이 침투되는 것을 방지하기 위하여, 도 21b에 도시된 바와 같이 상기의 형성된 ㄴ형 연결대 고정 홈(43a) 대신에 ∠형 연결대 고정 홈(43b)을 분할된 상판(2)의 모서리 상면에 각각 형성하여 분할된 상판(2)을 맞대어 놓으면 상기의 ∠형 연결대 고정 홈(43b)이 △형 연결대 고정 홈(43c)으로 형성되어 그 자리에 고무판(61)을 얹어 놓고, 이어서 그 위에 상판 연결대(23)를 상기와 같이 나사결합 하면 자연적으로 고무판(61)이 △형 연결대 고정 홈(43c)에 눌려져 분할된 상판(2)을 방수형으로 구성한다.

상기의 일체형으로 구성된 저판을 분할함에 있어서, 도 1g 및 도 19g에 도시된 바와 같이 저판(8)의 지게차 발 홈(44) 기준으로 3등분 분할한 후, 분할된 저판(8)의 바닥 면(75) 및 측면 부(76) 안쪽 모서리 부분에 U자형 연결판 고정 홈(41)을 각각 형성한 다음, 그 자리에 U자형 연결판(25)을 저판용 자동차 바퀴 가이드(10a)가 좌,우로 이동할 때, 걸리지 않도록 나사머리 부분이 저판(8)의 바닥 면(75)과 측면부(76) 안쪽면에 돌출 되지 않게 각각 나사결합 하여 고정한다. 이어서 지게차 발이 들어갈 공간 즉, 지게차 발 홈(44)을 두고 지게차 발 안내판(26)을 저판(8) 저면에 나사머리 부분이 돌출 되지 않게 각각 나사결합 고정하여 3등분으로 분할된 저판(8)을 일체형으로 구성한다.

도 19h에 도시된 바와 같이 저판(8) 측면부(76)의 캐치 클램프 고정 홈(33) 기준으로 하여 측면 부(76) 좌,우 방향의 설치된 캐치 클램프 고정 홈(33)을 뺀 나머지 다수의 캐치 클램프 고정 홈(33) 개수대로 분할한 후, 상기와 같이 분할된 저판(8)의 바닥면(75) 및 측면부(76) 안쪽 모서리 부분에 U자형 연결판 고정 홈(41) 을 각각 형성한 다음, 그 자리에 U자형 연결판(25)을 저판용 자동차 바퀴 가이드(10a)가 좌,우로 이동할 때, 걸리지 않도록 나사머리부분이 저판(8)의 바닥면(75)과 측면부(76) 안쪽면에 돌출 되지 않게 각각 나사결합 하여 고정한다. 이어서 지게차 발이 들어갈 공간 즉, 지게차 발 홈(44)}을 두고 지게차 발 안내판(26)을 저판(8) 밑면에 나사머리부분이 돌출 되지 않게 각각 나사결합 고정하여, 캐치 클램프 고정 홈(33) 개수에서 좌,우측 캐치 클램프 고정 홈(33)을 뺀 수대로 분할된 저판(8)을 일체형으로 구성하는 방법도 보관상자 본체(1)의 크기 변화에 대응할 수 있다.

도 4c 및 도 5c에 도시된 바와 같이 전,후방 열림판(3)(4)을 좌,우로 2등분 분할한 다음, 분할된 좌,우 전,후방 열림판(3)(4)의 좌,우 측면에 걸림턱을 상호 엇갈리게 형성하고, 분할된 좌,우 전'후방 열림판(3)(4)의 앞면 각각에 여닫이용 손잡이 고정 홈(38)을 형성한다. 이어서 그 자리에 보관상자 본체(1)를 접을 때 접히는 2단형의 각 측판(5)(6)(7)에 걸리지 않도록 여닫이용 손잡이(13)를 나사머리부분이 좌,우 전,후방 열림판(3)(4) 앞면에 돌출 되지 않게 나사결합으로 고정하도록 함으로서 분할된 전,후방 열림판(3a)(3b)(4a)(4b)을 보다 손쉽게 저판(8)에서 차례대로 열었다 닫을 수 있도록 한다.

상기의 좌,우측으로 분할된 후방 열림판은 보관상자 안으로 자동차를 입고시킬 때 자동차가 지나가는 깔판으로서, 자동차 앞바퀴에 의해 분할된 좌,우측 후방 열림판이 상호 벌어지는 것을 방지하기 위하여, 도 19d에 도시된 바와 같이 ㄱ형 걸게 부랏케트(64)를 좌측 후방 열림판(4b) 상단 안쪽 면에 나사머리부분이 돌출 되지 않게 나사 결합하여 고정하고, 반대쪽 우측 후방 열림판(4a) 상단 안쪽 면에는 ㄱ형 걸게 부랏켓트(64)의 ㄱ형 걸게(94)가 들어갈 걸게 고정 홈(85)을 형성한다. 이는 우측 후방 열림판(4a)을 저판(8)에서 먼저 보관상자 본체(1)바깥방향으로 열고, 다음으로 좌측 후방 열림판(4b)이 보관상자(1) 바깥으로 열 때, 좌측 후방 열림판(4b)에 나사결합으로 고정된 ㄱ형 걸게 부라켓트(64)가 자연적으로 우측 후방 열림판(4a)의 안쪽 면에 설치된 걸게 고정 홈(85)에 들어가, 자동차가 분할된 좌,우 후방 열림판(4a)(4b)을 통하여 지나가더라도 좌,우측으로 분할된 후방 열림판(4a)(4b)은 상호 벌어지지 않도록 한다.

상기의 좌,우로 분할된 전,후방 열림판(3a)(3b)(4a)(4b)의 다수의 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)와 상판(2) 및 U고리(57)와 상호 결속 체결할 때, 전,후방 열림판(3a)(3b)(4a)(4b)이 상판(2) 안쪽으로 밀려들어가는 현상을 방지하기 위하여 나사조정형 열림판 받침 스토퍼(19a)를 상판(2) 저면 전,후 방향에 설치하는 방법 대신에, 도 15에 도시된 바와 같이 상판(2)의 저면 전,후 방향에 형성된 받침 스토퍼 고정 홈(42)에 나사조정형 열림판 받침 스토퍼(19a)의 받침 스토퍼(84)와 반대 방향으로 받침 스토퍼(84)를 삽입한 다음, 받침 스토퍼(84) 밑면에 코일 스프링(59)을 접촉하도록 한다. 이어서 스토퍼 고정판(27)을 받침 스토퍼 고정 홈(42)의 좌,우측에 분할된 전,후방 열림판(3a)(3b)(4a)(4b)을 열고 닫을 때, 걸리지 않도록 나사머리부분이 상판(2)밑면에 돌출 되지 않게 나사결합으로 고정한 쿠션형 열림판 받침 스토퍼(19b)를 제공하여, 나사조정형 열림판 받침 스토퍼(19a)의 작동방법과 달리 작업자가 항상 코일 스프링(59)에 의해 상판(2) 저면에 돌출 되어 있는 받침 스토퍼(84)만을 작업자가 직접 손으로 눌러서 분할된 좌,우 전,후방 열림판(3a)(3b)(4a)(4b)을 열도록 한다.

또한 플라스틱 사출 성형으로 제작된 좌,우측 상부측판(5a)(6a)(7a) 및 전,후방 열림판(3a)(3b)(4a)(4b)에 형성된 다수의 캐치 클램프 고정 홈(33)에 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)가 나사결합으로 고정하여 상판(2)의 U고리(57)와 상호 장기적으로 반복하여 결속 체결할 때, 상기의 결속력에 의해 플라스틱 재질인 캐치 클램프 고정 홈(33)의 취부면에 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)를 고정시켜주는 나사가 헐거워져 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)가 이탈되는 현상이 발생될 수 있다. 이를 방지하기 위하여, 상기의 좌,우측 상부측판(5a)(6a)(7a) 및 전,후방 열림판(3a)(3b)(4a)(4b)에 형성된 다수의 캐치 클램프 고정 홈(33)의 취부면을 도 1g에 도시된 바와 같이 관통하여 홈을 형성한다. 이어서 그 자리 저면에 고정판 고정 홈(40)을 형성한 다음, 이에 도 27c에 도시된 바와 같이 금속재질의 캐치 클램프 고정판(29)을 나사머리부분이 상기의 각 판(5a)(6a)(7a)(3a)(3b)(4a)(4b) 안쪽 면에 돌출 되지 않게 나사결합으로 고정하여, 보다 견고한 캐치 클램프 고정 홈(33)의 취부면을 제공하는 한편, 체결구인 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)를 상기의 캐치 클램프 고정판(29)에 나사결합 내지는 리벳결합을 하도록 구성하는 것도 바람직하다.

상기와 같이 플라스틱 사출 성형으로 제작된 좌,우측 하부측판(5b)(6b)(7b)에 형성된 다수의 U고리 고정 홈(34)에 U고리(57)가 나사결합으로 고정되어, 저판(8)의 측면 부에 설치된 원위치 2단 걸고리 및 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프 (15)(14c)와 상호 장기적으로 반복하여 결속 체결할 때, 상기의 결속력에 의해 플라스틱 재질인 U고리 고정 홈(34)에 U고리(57)를 고정시켜주는 나사가 헐거워져 U고리(57)가 이탈되는 현상을 발생될 수 있다. 이를 방지하기 위하여, 상기의 좌,우측 하부측판(5b)(6b)(7b)에 형성된 다수의 U고리 고정 홈(34) 취부면을 도 1g에 도시된 바와 같이 관통한 다음, 그 자리 밑면에 고정판 고정 홈(40)을 형성하고, 그 자리에 도 27d에 도시된 바와 같이 금속재질의 U고리 고정판(30)을 나사머리부분이 좌,우측 하부 측판 안쪽 면에 돌출 되지 않게 나사결합으로 고정하여, 보다 견고한 U고리 고정 홈(34)의 취부면을 제공하는 한편, 결속구인 U고리(57)를 상기의 U고리 고정판(30)에 나사결합 내지는 리벳 결합을 하도록 한다.

또한, 상기와 같이 플라스틱 사출 성형으로 제작된 저판(8)의 좌,우측 측면 부(76)에 형성된 다수의 캐치 클램프 고정 홈(33)에 원위치 2단 걸고리, 그리고 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(15)(14c)가 나사결합으로 고정되어, 좌,우측 하부 측판(5b)(6b)(7b)에 설치된 U고리(57)와 상호 장기적으로 반복하여 결속 체결할 때, 상기의 결속력에 의해 플라스틱 재질인 캐치 클램프 고정 홈(33)에 원위치 2단 걸고리, 그리고 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(15)(14c)를 고정시켜주는 나사가 헐거워져 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(15)(14c)가 이탈되는 현상을 발생될 수 있다. 이를 방지하기 위하여, 상기의 저판(8)의 좌,우측 측면부(76)에 형성된 캐치 클램프 고정 홈(33) 취부면을 도 1g에 도시된 바와 같이 관통한 후, 그 자리 저면에 고정판 고정 홈(40)을 형성하고, 그 자리에 도 28에 도시된 바와 같이 금속재질의 ㄱ형 캐치 클램프 고정판(86)을 나사머리부분이 저판(8)의 바닥면(75) 및 좌,우 측 측면 부(76) 안쪽면에 돌출 되지 않게 나사결합으로 고정함으로서 보다 견고한 캐치 클램프 고정 홈(33)의 취부 면을 제공한다. 또한 체결구인 원위치 2단 걸고리, 그리고 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(15)(14c)를 상기의 ㄱ형 캐치 클램프 고정판(86)에 나사결합 내지는 리벳 결합을 하도록 한다.

또한, 상기의 플라스틱 사출 성형으로 제작된 저판(8) 바닥면(75)의 저면을 도 3에 도시된 바와 같이 리이브(Rib)를 형성한 상태이나, 이와는 달리 저판(8)의 바닥(75) 밑면에 리이브를 준 안쪽 면을 도 1g에 도시된 바와 같이 원형 내지는 사각형 모양으로 바닥 윗면까지 관통하여 저판(8) 바닥 면(75)에 물이 고이지 않도록 하고, 더불어 저판(8)의 무게도 줄이도록 하는 것도 바람직하다.

다음으로, 오토바이용 보관상자의 설명으로써,

상기 자동차용 보관상자(1)에 있어서는 저판(8) 바닥(75) 전,후 측면에 전,후방 열림판 고정부(73)(74)를 설치한 다음, 저판(8)의 바닥면(75)과 후방 열림판(4) 안쪽 면의 각각 형성된 가이드 안내 홈(36)의 사각너트(53) 및 고정 홈 너트(54)에, 저판 및 열림판용 자동차 바퀴 가이드(10a)(9a)를 좌,우 방향으로 조정될 수 있게 나사 결합으로 장착한 채로, 자동차용 보관상자 본체(1)를 접었다 펼 수 있도록 한 방법과는 동일하나, 도 1e에 도시된 바와 같이 저판(8) 바닥면(75) 전,후 좌,우측 방향 및 후방 열림판(4) 안쪽 중앙 부분 전,후,좌,우측에 각각 바퀴 가이드 고정 홈(36)을 형성하여 그 저면에 사각너트(53)가 좌,우 방향으로 슬라이딩 되도록 삽입 고정한 후, 사각너트에 고정 볼트를 이용하여 도 23b에 도시된 바와 같은 저판 및 열림판용 오토바이 바퀴 가이드(10b)(9a)를 각각 나사결합으로 고정 한다. 이때, 특히 후방 열림판 고정부(74) 가운데 부분에 오토바이 바퀴가 지나갈 오토바이 바퀴 이동 홈(97)을 형성하여 후방 열림판(4)과 저판(8)의 바닥면(75)에 상기 오토바이 바퀴 이동 홈(97)을 기준으로 하여 오토바이 바퀴 폭으로 저판 및 열림판용 오토바이 바퀴 안내 가이드(10b)(9b)를 나사결합으로 고정한다. 이어서 도 41에 도시된 바와 같이 작업자가 오토바이의 앞,뒷바퀴를 상기의 오토바이 바퀴 폭으로 벌어진 저판(8)의 바닥면(75)과 후방 열림판(4) 안쪽면에 고정된 좌,우 저판 및 열림판용 오토바이용 바퀴 가이드(10b)(9b) 사이에 집어넣고 보관상자 본체(1) 안으로 오토바이를 밀어 넣도록 구성하여, 오토바이를 손쉽게 보관상자(1) 안에 보관할 수 있도록 하며, 또한 상기의 저판 및 열림판용 오토바이 바퀴 가이드(10b)(9b)를 장착한 채로 접었다 펼 수 있는 보관상자 본체(1)를 제공한다. 상기 저판용 오토바이 바퀴 가이드(10b)의 어느 쪽이든 상관없이 한쪽 방향만을 선택하여, 도 22c에 도시된 바와 같이 저판용 오토바이 바퀴 안내 가이드(9b)의 바퀴 안내 가이드 보디(92) 측면에 쿠션 가이드(95)가 들어갈 쿠션 가이드 고정 홈(96)을 형성한 다음, 상기의 쿠션 가이드 고정 홈(96) 좌,중앙 우측 방향에 고정 홈 너트(54)를 설치한다. 이어서 고정 홈 너트(54) 저면에 홀을 관통고 또한 상기의 쿠션 가이드 고정 홈(96) 저면에 다수의 코일 스프링 고정 홈(46)을 형성하여 그 자리에 코일 스프링(59)을 삽입한다. 이어서 그 위에 쿠션 가이드(95)를 접촉시킨 후, 쿠션 가이드(95)가 이탈되지 않도록 스토퍼 고정판(27)을 바퀴 가이드 보디(92) 측면에 나사머리부분이 돌출 되지 않게 나사결합으로 고정시켜 저판용 오토바이 쿠션형 바퀴 가이드(10c)를 제공함으로서 보관상자 본체(1) 안으로 입고된 오토바이가 전, 후 방향으로 밀리거나 좌,우 방향으로 쓰러지지 않도록 한다. 또한 이를 위하여 상기의 바퀴 안내 가이드 보디 좌,중앙 우측에 설치된 고정 홈 너트(54)에 삽입된 나비볼트(98)를 각각 작업자가 손으로 돌려서 잠그도록 한다.

보관상자 본체(1) 좌,우측에 설치된 개폐측판(6)이 열리는 위치의 저판(8)의 바닥 면(75) 좌,우측에 오토바이 견인고리 고정 홈(22)을 형성하여 그 자리에 슬라이딩 견인고리(20b)를 저판(8)의 바닥 면(75)에 돌출 되지 않게 나사결합으로 고정하는 한편, 보관상자 본체(1) 안에 보관된 오토바이가 운반 등 이동 중에도 좌,우 방향으로 기우러지는 것을 방지하기 위하여 상기의 슬라이딩 견인고리(20b)에 오토바이를 좌,우 상호 일직선으로 고정하도록 구성한다.

다음으로, 화물용 보관상자 본체의 설명으로써,

상기에 기술된 자동차 및 오토바이 보관상자(1)는 상판(2), 접히는 2단 측판(5)(6)(7)과 저판(8) 및 전,후방 열림판(3)(4)의 상호 접촉되는 면이 도 37에 도시된 바와 같이 수평으로 형성되어 있어, 보관상자 본체(1) 안으로 빗물 등이 흘러 들어가 저판(8)의 바닥면(75)에 고일 수 있으나, 이와는 달리 도 1f 및 도 38에 도시된 바와 같이 상판(2) 및 접히는 2단형의 각 측판(5)(6)(7)의 상부측판(5a)(6a)(7a) 및 하부 측판(5b)(6b)(7b), 그리고 저판(8) 및 전,후방 열림판(3)(4)의 상호 접촉되는 면을 바깥방향에서 안쪽방향으로 안쪽이 높도록 경사면(C)을 형성하여 물이 잘 흘러내리도록 한다. 특히 상판(2)의 좌.우 상부측판(5a)(6a)(7a)과 전,후방 열림판(3)(4)이 접촉되는 저면은 도 16에 도시된 바와 같이 상부 개폐측판(5a)(6a)(7a)이 접촉되는 면을 제외한 즉, 개폐측판(6)은 여닫이문으로서 상호 안 쪽으로 경사면(C)을 주면 개폐측판(6)을 여닫을 수가 없는 관계로 제외하는 한편, 사방 면을 바깥쪽에서 안쪽으로 경사면(C)을 형성한다. 이때, 상판(2) 저면의 경사면(C)과 전,후방 열림판(3)(4)의 상단 경사면(C)이 도 42a에 도시된 바와 같이 상호 접촉되는 관계로, 전,후방 열림판(3,4)은 자동차 및 오토바이 보관상자 본체(1)와 달리 보관상자 본체(1) 밖으로 열리지 않아, 보관상자(1)에 보관할 화물은 개폐측판(6)을 통하여서만 화물을 넣고 뺄 수 있다.

또한, 도 6b에 도시된 바와 같이 전,후방 열림판(3)(4)의 좌,우측 옆면이 접촉되는 마주보는 접히는 2단형의 각 측판(5)(6)(7)의 전방측판(5)과 후방측판(7)의 안쪽면을 고무 패킹 홈(45)을 형성하여 그 자리에 고무 패킹(82)을 삽입하도록 하고, 도 6c에 도시된 바와 같이 개폐측판(6)의 좌,우 상면도 상기와 같이 고무 패킹 홈(45)을 형성하여 그 자리에 고무 패킹(82)을 삽입하여, 화물용 보관상자 본체(1)를 야외에 보관을 하더라도 눈,비 등에 의해 빗물이나 눈 녹은 물이 보관상자 본체(1) 안으로 흘러들어가지 않도록 한다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명은 기존의 금속재 컨테이너를 대체하여 저렴하고 경량의 컨테이너형 보관상자를 제공하는 한편, 자동차 및 오토바이 그리고 화물 등 그 보관대상물에 따라 약간의 변형을 줌으로서 사용 용도가 크게 확대된다.

특히 본 발명은 접었다 폈다 할 수 있는 구조로서 목적물의 보관하기 위한 보관상자의 설치가 용이하고 설치된 후 목적물의 입고 및 보관의 편리함 등 모든 작업이 간단하게 이루어진다. 물론, 보관된 목적물의 출고후에도 간단히 접어서 보 관할 수 있으므로 공간부를 크게 점유하지 않는 효과가 있다.

본 발명은 수출 등 장거리 내지는 장기간 운송에도 상당한 효과를 발휘하며 외부 기온에도 효과적으로 대처하는 한편, 자동차 수출시 전용부두의 주차효율성을 극대화한다. 그리고 자동차 전용 선박이나 일반 화물용 선박 등에 구애받지 아니하고 상차가 가능하여 화물 운송비를 절감 할 수 있다.

또한 본 발명은 자동차를 생산하여 야적 보관하는데 따른 단점을 해소하게 되며 눈,비,먼지 등에 의한 외부충격이나 태양광선에 의한 도색의 변질 등을 방지한다.

그리고 차고가 없는 기존 일반 주택에서도 차고로 간단히 설치하여 사용할 수 있으며 회물 창고로서도 우수하고 실용적으로 사용할 수 있다,

Claims (38)

1. 상판 과 저판 및 전,후,좌,우의 측판으로 구성되어 함체형의 보관상자 본체(1)를 구성함에 있어서,

   측판은 세로 방향으로 3등분하여 접히는 2단형의 전방측판(5), 개폐측판(6), 후방측판(7)으로 분할하고 전방측판(5)의 우측면과 개폐측판(6)의 좌측면의 앞면 모서리에 면치각(A)을 형성하는 한편, 그 측면에 경첩 고정 홈(39)을 형성하여 경첩(16a)을 돌출 되지 않게 결합하는 한편 개폐측판(6)의 우측면과 후방측판(7)의 좌측면에 상호 걸림턱을 서로 엇갈리게 하여 보관상자 본체(1)의 좌,우측의 개폐측판(6)을 1문식으로 대칭되게 형성한 구조,

   각 측판을 가로방향으로 2등분하여 상부의 각 전방 및 개페, 후방측판(5a)(6a)(7a) 그리고 하부의 각 전방 및 개폐 그리고 후방측판(5b)(6b)(7b)로 분할하고 상부의 각 측판 상단면에 다수의 경첩 고정 홈(39)을 형성하여 그 안쪽 모서리 에 면치각(A)를 형성하며 이에 상판(2)의 저면과 연결되는 경첩(16a)을 상부측판의 안쪽면에서 돌출 되지 않게 각각 결합하고, 하부측판(5b)(6b)(7b)의 상단면에도 다수의 경첩 고정 홈(39)을 형성한 다음, 상부측판(5a)(6a)(7a)과 하부측판(5b)(6b)(7b)을 앞면이 서로 마주보게 포갠 후, 겹쳐진 중앙선에 다수의 경첩(16a)을 펼쳐서 경첩(16a)의 스핀들 핀(71) 부위의 중앙과 일치하도록 하여 결합한 구조,

   상기 각 측판(5)(6)(7)의 상부측판(5a)(6a)(7a) 앞면 상단에 상판(2)에 구성된 다수의 U고리 고정 홈(34)에 대응하여 일직선으로 캐치 클램프 고정 홈(33)을 형성하여, 이에 캐치 클램프(14a)를 상부측판(5a)(6a)(7a)의 앞면에 돌출 되지 않게 결합하는 한편, 상부 개폐측판(6a)의 캐치 클램프 고정 홈(33)의 아래 부분에는 여닫이용 손잡이(13)를 상부 개폐측판(6a)에서 돌출 되지 않게 결합한 구조 및 상기 각 상부측판의 캐치 클램프 고정 홈(33) 좌측면에 접히는 안전 레버(87)를 상부측판에서 돌출 되지 않게 결합한 구조,

   각 측판(5)(6)(7)의 하부측판(6b)(7b)(7b) 앞면 하단에 저판(8)의 측면부(39)에 구성된 다수의 캐치 클램프 고정 홈(33)에 대응하여 U고리 고정 홈(34)을 일직선으로 형성하여 이에 U고리(57)를 하부측판(5b)(6b)(7b)에서 돌출 되지 않게 결합한 구조,

   전방 하부측판(5a)(5b) 앞쪽 측면 안쪽 좌,우측 전방 열림판(3)의 캐치 클램프 고정 홈(33)에 대응하여 일직선으로 각각 U고리 고정 홈(34)을 형성하여 이에 U고리(57)를 전방 하부측판(5a)(5b)의 내면에서 돌출 되지 않게 결합한 구조.

   전방 열림판(3)의 앞면에 상판(2)과 각 하부측판(5a)(5b)의 U고리 고정 홈(34)에 대응하여 캐치 클램프 고정 홈(33)을 형성하고 이에 캐치 클램프(14a)를 전방 열림판(3)의 앞면에 돌출 되지 않게 결합하는 한편, 전방 열림판(3)의 앞면 중앙 부분에 여닫이용 손잡이 고정 홈(38)을 형성하여 이에 여닫이용 손잡이(13)를 전방 열림판(3) 앞면에서 돌출 되지 않게 결합한 구조,

   후방 열림판(4)의 앞면 및 앞면 중앙에 상판(2)의 U고리 고정 홈(34)에 대응하여 상기와 같이 캐치 클램프 고정 홈(33)(38)을 형성한 다음, 이에 캐치 클램프(14a)를 후방 열림판(4)의 앞면에 돌출 되지 않게 결합하고, 후방 열림판(4)의 상부 안쪽 좌,우측에 자동차 바퀴가 후방 열림판(4)의 상부에 걸리지 않도록 자동차마다 상이한 차폭에 대응한 폭의 경사면(C)을 형성한 구조.

   저판(8)의 바닥면부(75)는 전,후방 열림판(3)(4)의 두께와 같도록 높이를 형성한 후, 저판(8)의 바닥면부(75) 좌,우 측면에 저판(8)의 바닥 두께 및 전,후방 열림판(3)(4)의 두께에 경첩의 두께를 더한 높이 그리고 가로방향으로 저판(8)의 바닥면부(75) 전,후 길이에 전,후방 열림판(3)(4)의 두께를 모두 포함한 길이와 폭의 측면부(76)를 형성하고, 저판(8)의 좌, 측면부(76)에 상기 상부측판(5b)(6b)(7b)의 U고리 고정 홈(34)에 대응하여 일직선으로 캐치 클램프 고정 홈(33)을 형성하여 이에 캐치 클램프(14a)를 결합한 구조,

   저판(8)의 측면부(76) 상단면에는 경첩 고정 홈(39)을 형성하여 그 안쪽 모서리 부분에 면치각(A)을 주고, 그 자리에 경첩(16a)을 저판(8)의 측면부(76)의 안쪽 면에 돌출 되지 않게 결합하는 한편, 상기 저판(8)의 바닥면(75) 전,후 방향에 견인고리 고정 홈(22)을 형성하여 이에 다수의 견인고리(20a)를 저판(8)의 바닥 면(75)에 돌출되지 않게 결합하고, 상기 저판(8)의 전,후 바닥면(75)에는 전,후방 열림판(3)(4)을 각각 엎어놓고 전,후방 열림판(3)(4)의 하단면과 저판(8)의 바닥(75) 측면이 상호 맞닿도록 하는 한편, 그 자리에 다수의 경첩(16a)으로 저판(8)과 전,후방 열림판(3)(4)을 상호 결합하고 상판(2)은 저판(8)의 측면부(76) 넓이와 동일하게 구성하고 상판(2) 밑으로 좌,우,전,후 방향의 측면에 접촉된 각 측판(5)(6)(7) 및 전,후방 열림판(3)(4)의 캐치 클램프 고정 홈(33)에 대응하여 일직선으로 U고리 고정 홈(34)을 형성하여 이에 U고리(57)를 상판(2)의 측면에 돌출 되지 않게 결합한 구조로 된 일련의 관련구성을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
2. 제 1항에 있어서,

   상판(2)의 사방 모서리에 크레인 운반을 위하여 모서리 끼움 쇠(17a)를 장착하여 됨을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
3. 제 2항에 있어서,

   상판(2)에 장착된 모서리 끼움 쇠(17a)를 대체하여 U고리가 장착된 모서리 끼움 쇠(17b)를 장착하여 크레인 운반 시 안정적으로 상판(2)과 접히는 2단형 측판(5)(7)을 체결하도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
4. 제 1항 또는 3항에 있어서,

   접힌 상태의 보관상자 본체(1)를 크레인으로 운반 시 들어올릴 때, 상판(2)과 측판(5)(6)(7)이 저판(8)에서 먼저 들어 올려지는 현상을 방지하기 위하여, 저판(8)의 측면 부(76) 좌,우,전,후 방향 4개소의 캐치 클램프 고정 홈(33)에 나사결합으로 고정된 캐치 클램프(14a)를 대체하여 1개의 캐치 클램프로서 상이한 위치에 있는 U고리(57)와 결속할 수 있는 원위치 2단 걸고리 잠금 캐치 클램프(15)를 장착하여, 보관상자 본체(1)를 폈을 때는 하부측판(5b)(7b)의 U고리(57)와, 보관상자 (1)를 접었을 때는 상판(2)의 U고리(57)와 결속되도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
5. 제 1항에 있어서,

   보관상자 본체(1)를 다단으로 적층 하였을 때 보관상자 본체(1)의 이탈을 방지하도록, 저판(8)의 바닥 저면 네 귀퉁이에 상판(2)의 모서리 끼움 쇠(17)의 상부 구멍에 대응한 저판(8)의 저면 전,후,좌,우 측면부(76) 모서리 부분에 돌기 스토퍼 고정 홈(88)을 형성하고 이에 코일 스프링(59)이 접촉되어 자연적으로 돌기 스토퍼(65)가 항상 돌출 되는 쿠션 돌기 스토퍼(62)를 내설하여 결합시킨 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
6. 제 1항 또는 5항에 있어서,

   저판(8)을 지게차 발 홈(86) 기준으로 3등분 하고, 분할된 저판(8)의 바닥 면(75)과 측면 부(76) 안쪽면 모서리 부분에 U자형 연결판 고정 홈(41)을 각각 형성하여 지게차 발이 들어갈 공간을 두고, 그 저면에는 지게차 발 안내판(26)을 저판(8) 저면에 각각 나사머리부분이 돌출 되지 않게 나사결합 하는 한편, 상기 U자형 연결판 고정 홈(41)에는 U자형 연결판(25)을 각각 나사 머리부분이 저판(8)의 바닥 면(75)과 측면부(76) 안쪽에 돌출 되지 않도록 나사결합 하여 자연적으로 캐치 클램프 고정 홈(33) 및 지게차 발 홈(44)이 형성되게 함으로서 3등분 된 저판(8)을 일체형으로 구성되게 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관 상자.
7. 제 1항에 있어서,

   보관상자 본체(1)를 지게차로 운반 할 수 있도록, 저판(8) 바닥 저면의 중앙부분에 위치한 캐치 클램프 고정 홈(33)의 2개소 기준으로 지게차 발 홈(44)을 형성하고 지게차 발이 들어갈 공간을 두고 그 자리 저면에 지게차 발 안내판(26)을 저판(8)의 밑면에 나사 머리부분이 돌출 되지 않도록 결합하여 됨을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
8. 제 1항에 있어서,

   마주보는 접히는 2단형의 좌,우 측판(5)(6)(7)에 설치된 1문식 개폐 측판(6)을 대체하여 상기 마주보는 좌,우,측판(5)(6)(7)를 세로방향으로 4등분하여 전방측판(5), 좌,우 개폐측판(6-1)(6-2), 후방측판(7)으로 분할하는 한편, 전방측판(5)의 우측면과 좌측 개폐측판(6-1)의 좌측면 및 우측 개폐측판(6-2)의 우측면과 후방측판(7)의 좌측면에 앞면 모서리 부분에 공히 면치각(A)을 형성하고, 이의 측면에 결합되는 일반경첩(16a)두께의 반정도의 깊이로 경첩 고정 홈(39)을 각각 형성하며, 일반경첩(16a)은 양쪽 측판의 앞면에 돌출 되지 않게 좌,우 면을 각각 결합하는 한편, 좌측 개폐측판(6-1)의 우측면과 우측 개폐측판 좌측면(6-2)에 걸림턱을 상호 엇갈리게 구성한 쌍문식 개폐 측판(6-1)을 구성함을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
9. 제 1항에 있어서,

   각 나라마다 상이한 운전대에 대응하여 한쪽방향만 개폐측판(6)을 설치하고, 다른 한쪽방향의 측판은 일체형으로 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
10. 제 1항에 있어서,

    보관상자 본체(1) 한쪽 방향의 개폐측판(6)과 후방측판(7)이 상호 맞닿는 측면 안쪽 면과 바깥 면에 ㄴ형 연결대 고정 홈(43a)을 각각 형성하여 이에 측판 연결대(24)를 그 나사머리 부분이 측판(6)(7) 앞면에 돌출 되지 않게 결합하고, 상부 개폐측판(6a) 상면의 경첩 고정 홈(39)에 일반경첩(16a)을 결합하며, 반대쪽 상부 개폐측판(6a)의 상부 면에도 경첩 고정 홈(39)에 경첩 자리 메우기 판(31)을 나사머리 부분이 상부 면에 돌출 되지 않게 결합하여, 한쪽방향의 분할된 각 측판(5)(6)(7)을 일체형으로 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
11. 제 1항에 있어서,

    보관상자 본체(1) 안으로 입고된 자동차마다 상이한 위치에 있는 견인고리를 일직선으로 고정할 수 있도록, 저판부(8) 바닥 면(75) 전,후방 견인고리 고정 홈(22)에 각각 고정된 견인고리(20a)를 대체하여 슬라이딩 견인고리(20b)를 설치한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
12. 제 1항에 있어서,

    보관상자 본체(1) 안으로 자동차를 입고할 때, 자동차가 정확한 위치에 정지할 수 있도록, 저판(8)의 바닥 면(75) 전방 좌,우측 방향에 스토퍼 고정 홈(35)을 형성하여 그 저면에 사각너트(53)를 슬라이딩 되도록 삽입 고정시키고, 상기 스토퍼 고정 홈(35) 측면에 앞바퀴 스톱 조정자(12)를 설치하고, 좌,우 방향으로 움직이지 않도록 저면에 돌기가 형성된 앞바퀴 2단 스토퍼(18b)를 상기의 스톱 스토퍼 고정 홈(35)에 삽입시키는 한편, 사각너트(53)에 나사결합으로 장착하여 전,후방 방향으로 조정될 수 있도록 하고, 전방 열림판(3)을 저판(8) 안쪽으로 닫을 때 전방 열림판(3)에 닿지 않도록 앞바퀴 2단 스토퍼(18b)를 저판(8) 안쪽으로 밀어 놓은 상태에서 앞바퀴 2단 스토퍼(18b)의 상단 스토퍼(78)를 열도록 하고, 접히는 2단형 하부측판(6b)을 접을 때 닿지 않도록 저판(8)의 바닥 면(75)에 직접 앞바퀴 2단 스토퍼(18b)를 장착한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
13. 제 12항에 있어서,

    후방 열림판(4) 안쪽 중앙 부분에 고정 홈 너트(54)를 좌,우 방향에 설치하고 이에 열림판용 자동차 바퀴 가이드(9a)를 나사결합으로 자동차 폭에 맞춰 좌,우로 조정하면서 장착할 수 있도록 구성하고, 저판(8) 바닥면(75)의 전방 좌,우측에 좌,우 방향으로 바퀴 가이드 고정 홈(36)을 형성하여 그 저면에 사각너트(53)를 슬 라이딩 되도록 삽입 고정시키는 한편, 보관상자 본체(1) 안으로 입고된 자동차의 정지위치를 전,후 방향으로 설정하여주는 앞바퀴 스토퍼(18a)가 부착된 저판용 바퀴 가이드(10a)를 자동차폭에 맞춰 상기 열림판용 바퀴 가이드(9a)와 U자형 가이드(66)부분이 상호 일직선이 되도록 결합함과 아울러 보관상자 본체(1) 안으로 자동차를 입고시킬 때, 자동차마다 상이한 자동차폭에 맞춰 자동차의 좌,우측이 보관상자 본체(1)의 측 벽에 닿지 않도록 안내하고, 보관상자 본체(1) 안에 입고된 자동차의 정차 위치를 설정할 수 있는 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
14. 제 13항에 있어서,

    보관상자 본체(1)를 접어서 적재하거나 회수 시에, 저판(8) 바닥 면(75)의 좌,우 측면에 전,후방 열림판 고정부(73)(74)를 저판(10a) 및 열림판용 바퀴 가이드(9a) 높이로 설치하여, 후방 열림판 고정부(74)에는 저판용 바퀴 가이드(10a)가 보관상자 본체(1)에 입고되는 자동차 폭에 맞춰 좌,우 방향으로 슬라이딩 할 수 있는 폭의 바퀴 가이드 이동 홈(21)을 좌,우측에 형성하고, 후방 열림판(4)에는 고정 홈 너트(54)의 저판(8) 바닥 면(75)에 바퀴 가이드 고정 홈(36) 밑으로 슬라이딩 되게 사각너트(53)를 삽입하는 한편, 각 열림판(9a) 및 저판용 바퀴 가이드(10a)를 장착하여 보관상자 본체(1)를 접을 때에는 앞바퀴 2단 스토퍼(18b)의 상단 스톱 스토퍼(78)만 열어서 전방 열림판(3)에 닿지 않도록 하여, 항상 후방 열림판(4)과 저판(8)에 열림판 및 저판용 바퀴 가이드(9a)(10a)가 장착한 상태로 보관상자 본체 (1)를 접었다 펼 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
15. 제 14항에 있어서,

    자동차가 후방 열림판(4)을 통과하여 지나 갈 때에 일반경첩(16a)이 손상되는 것을 방지하기 위해서, 열림판 받침대(63)를 후방 열림판(4)이 저판(8)에서 열리는 경사각에 맞춰 저판(8) 저면에 설치 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
16. 제 14항에 있어서,

    저판(8)의 바닥면(75) 전,후 측면에 설치된 전,후방 열림판 고정부(73)(74) 안쪽 면에 슬라이딩 견인고리(20b)를 나사결합으로 고정시키는 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
17. 제 1항에 있어서,

    각각의 판(3)(4)(5)(6)(7)에 고정된 체결구인 캐치 클램프(14a)는 보관상자 본체(1)를 접을 때, 캐치 클램프 보디(69)에 설치된 걸고리(55) 및 캐치 클램프 지지대(70)에 고정된 캐치 클램프 보디(69)가 기울어지면서 하부측판(5b)(6b)(7b)에 걸리는 현상이 발생되고 보관상자 본체(1)의 이동 중에도 흔들림이나 진동에 의해 U고리(57)에 결속된 걸고리(55)가 풀리는 현상이 초래되는 것을 방지하기 위하여, 캐치 크램프(14a)를 대신 원위치 걸고리 잠금 캐치 클램프(14c)을 제공하여, 보관상자 본체(1)를 접을 때는 걸고리(55)나 캐치 클램프 보디(69)가 캐치 클램프 지지대(70)에 고정되고, 이동 중에 캐치 클램프 보디(69)가 캐치 클램프 지지대(70)의 록크(72)에 잠겨 U고리(57)에 결속된 걸고리(55)가 풀리지 않도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
18. 제 1항에 있어서,

    상판(2)의 U고리(23)와 전,후방 열림판(3)(4)의 캐치 클램프(14)를 상호 체결할 때, 전,후방 열림판(3)(4)이 상판(2) 안쪽으로 밀려들어가는 것을 방지하기 위하여, 상판(2)의 저면 전,후방에 전,후방 열림판(3)(4) 두께의 폭으로 안쪽으로 위치한 부분에 받침 스토퍼 고정 홈(42)을 형성하고, 이에 받침 스토퍼(84)가 상판(2) 저면에서 돌출 되어 전,후방 열림판(3)(4) 안쪽 면에 각각 받쳐주도록 구성된 나사조정형 열림판 받침 스토퍼(19a)를 설치한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
19. 제 1항에 있어서,

    분할된 상,하부측판의 각 측판(5)(6)(7)를 연결한 일반경첩(16a)을 대체하여 스프링 경첩(16b)을 제공하여 보관상자 본체(1)의 크기에 관계없이 작업자 1～2인의 수 작업으로 스프링 경첩(16b)의 ⊂형 코일 스프링(60)의 복귀력에 의해 보관상자 본체(1)의 접히는 각 측판(5)(6)(7)과 상판(2)을 들어올려 보관상자 본체(1)를 손쉽게 접었다 펼 수 있는 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
20. 제 1항에 있어서,

    상판(2)과 상부측판(5a)(6a), 상부측판(5a)(6a)(7a)과 하부측판(5b)(6b)(7b) , 하부측판(5b)(7b)과 저판(8)이 상호 일반경첩(16a)으로 결합되어 작업자의 힘으로만 상판(2)과 측판(5)(6)(7)을 들어 올려주도록 하고, 상판(2)과 상부측판(5a)(7a)(7a) 및 하부측판(5b)(6b)(7b)을 스프링 경첩(16b)으로 결합하여, 보관상자 본체(1)를 접었다 펼 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
21. 제 20항에 있어서,

    상판(2)과 상부측판(5a)(6a) 및 상부측판(5a)(6a)(7a)과 하부측판(5b,6b,7b)은 스프링 경첩(16b)으로 상호 각각 결합하고, 하부측판(5b)(7b)과 저판(8)은 상호 일반 경첩(16a)으로 나사결합 된 방법과 달리, 상판(2)과 상부 측판(5a,7a)은 경첩(16a)으로 상호 결합하는 한편, 상부측판(5a)(6a)(7a)과 하부측판(5b)(6b)(7b) 및 하부측판(5b)(7b)과 저판(8)을 스프링 경첩(16b)으로 상호 결합하여, 보관상자 본체(1)를 접었다 펼 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
22. 제 19 또는 20 또는 21항에 있어서,

    접히는 2단형 측판(5)(6)(7)는 일반경첩(16a)으로 나사결합 하고 상판(2)과 상부측판(5a)(7a) 및 하부측판(5b)(7b)과 저판(8)을 스프링 경첩(16b)으로 나사결합 하여, 보관상자 본체(1)를 접었다 펼 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
23. 제 1항에 있어서,

    상판(2)과 상부측판(5a)(7a), 상부측판(5a)(6a)(7a)과 하부측판(5b)(6b)(7b), 하부측판(5b)(7b)과 저판(8)이 상호 스프링 경첩(16b)으로 결합하여 보관상자 본체(1)를 접었다 펼 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
24. 제 1항에 있어서,

    상판(2)의 측면방향으로 U고리 고정 홈(34)과 홈(34) 중간부분을 3등분 분할하고, 분할된 상판(2)의 모서리 부분 안쪽 아래,위 방향에 연결대 고정 홈(43)을 각각 형성하는 한편, 그 아래,위 면에 상판 연결대(23)를 각각 올려놓고 나사의 머리부분이 상판(2)의 아래,위 면에 돌출 되지 않게 각각 결합하여, 3등분으로 분할된 상판(2)을 일체형으로 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
25. 제 24항에 있어서,

    상판(2)의 측면방향으로 U고리 고정 홈(34)과 홈(34) 중간부분을 다수의 U고리(57) 개수대로 분할하고 분할된 상판(2)을 상판 연결대(23)로 각각 나사머리부분이 상판의 아래,위 면에 돌출 되지 않게 결합하여 다수의 U고리(57) 개수로 분할된 상판(2)을 일체형으로 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
26. 제 24항 또는 25항에 있어서,

    분할된 상판 연결대(23)의 결합에 의해 일체형으로 조립된 상판(2) 저면으로 빗물 등이 새어 흘러들어 가는 현상을 방지하기 위하여, ㄴ형 연결대 고정 홈(43a)을 대체하여 ∠형 연결대 고정 홈(43b)을 분할된 상판(2) 모서리 상면에 각각 형성하는 한편, 상기 분할된 상판(2)을 맞대어 연결대 ∠형 고정 홈(43b)에 △형 연결대 고정 홈(43c)이 형성되어, 그 위에 고무판(61)을 안착하고 다시 그 위에 상판 연결대(23)를 결합하여 분할된 상판(2)을 방수형으로 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
27. 제 24항에 있어서,

    저판(8)의 측면 부(76) 좌,우측 방향의 캐치 클램프 고정 홈(33)을 뺀 다수의 캐치 클램프 고정 홈(33) 기준으로 분할된 저판을 일체형으로 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
28. 제 1항에 있어서,

    전,후방 열림판(3)(4)을 좌,우로 2등분하여, 분할된 좌,우,전,후방 열림판(3)(4)의 좌,우 측면에 상호 각각 걸림턱을 상호 엇갈리게 구성하고, 분할된 좌,우,전,후방 열림판(3a)(3b)(4a)(4b) 앞면 각각에 여닫이용 손잡이 고정 홈(38)을 형성하여 이에 여닫이용 손잡이(13)를 나사머리부분이 좌우 전,후방 열림판(3a)(3b)(4a)(4b) 앞면에 각각 돌출 되지 않게 나사결합 하는 한편, 상기 전,후방 열림판(3a)(3b)(4a)(4b)을 차례대로 손쉽게 저판(8)에서 열었다 닫을 수 있도록 구성된 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
29. 제 28항에 있어서,

    좌,우측으로 분할된 후방 열림판(4a)(4b)은 자동차를 보관상자 본체(1)에 입고 시킬 때, 자동차 앞바퀴에 의해 분할된 좌,우측 후방 열림판(4a)(4b)이 상호 벌어지는 현상을 방지하도록 하기 위해, ㄱ형 걸게 브라켓트(64)를 우측 후방 열림판(4a) 안쪽 상단 면에 나사머리 부분이 돌출 되지 않게 결합하고, 반대쪽 좌측 후방 열림판(4b) 안쪽 면에는 상기의 ㄱ형 걸게 브라켓트(64)의 ㄱ형 걸게(94)가 들어갈 걸게 고정 홈(85)을 형성하여 좌측 후방 열림판(4b)을 저판(8)에서 보관상자 본체(1) 바깥 방향으로 여는 한편, 우측 후방 열림판(4a)을 닫을 때 이에 고정된 ㄱ형 걸게 브라켓트(64)가 자연적으로 좌측 후방 열림판(4b)의 걸게 고정 홈(85)에 들어가, 분할된 좌,우 후방 열림판(4a)(4b)이 보관상자 본체(1) 안으로 상호 벌어지지 않도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
30. 제 29항에 있어서,

    분할된 전,후방 열림판(3a)(3b)(4a)(4b)을 상판(2)과 결속구인 캐치 클램프(14)로 상호 결속할 때, 항상 상판(2) 저면에 받침 스토퍼(84)가 돌출 되는 쿠션형 열림판 받침 스토퍼(19b)를 설치 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
31. 제 1항에 있어서,

    마주보고 있는 상부측판(5a)(6a)(7a) 및 전,후방 열림판(3)(4)에 다수의 캐치 클램프 고정 홈(33)을 관통하여 이애 고정판 고정 홈(40)을 형성하고 캐치 클램프 고정판(29)을 나사머리 부분이 상부측판(5a)(6a)(7a) 및 전'후방 열림판(3)(4)의 안쪽면에 돌출 되지 않게 나사결합 하는 한편, 캐치 클램프 고정판(29)에 체결구인 캐치 클램프(14)를 보다 견고히 나사결합 할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
32. 제 1항에 있어서,

    마주보고 있는 하부측판(5b)(6b)(7b)에 다수의 U고리 고정 홈(34)을 관통하여 이에 고정판 고정 홈(40)을 형성하고 U고리 고정판(30)을 나사머리 부분이 하부측판(5b)(6b)(7b)의 안쪽 면에 돌출 되지 않게 결합하는 한편, U고리 고정판(30)에 체결구인 U고리(57)를 보다 견고히 결합함을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다 목적 보관상자.
33. 제 1항에 있어서,

    저판(8)의 양쪽 측면 부(76)에 다수의 캐치 클램프 고정 홈(33)을 관통하여 이에 고정판 고정 홈(40)을 형성하고 ㄱ형 캐치 클램프 고정판(86)을 나사머리 부분이 저판(2)의 측면 부(76) 안쪽 면과 바닥 면(75)에 돌출 되지 않게 결합하여, ㄱ형 캐치 클램프 고정판(86)에 체결구인 캐치 클램프(14)를 견고히 결합함을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
34. 제 1항에 있어서,

    저판(8)의 바닥 저면에 리이브를 준 안쪽 바닥 면(75)을 각각 관통하여 저판(8)의 무게를 줄이는 한편, 바닥 면(75)에 물이 고이지 않도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
35. 제 1항에 있어서,

    자동차 바퀴 가이드(9a)(10a)를 대체하여, 오토바이를 세워서 좌,우 방향으로 엎어지지 않을 정도의 높이의 오토바이 바퀴 가이드(9b)(10b)를 후방 열림판(4) 안쪽면과 저판(8)의 바닥 면(75) 가운데 부분에 조정하여 고정하고, 후방 열림판 고정부(74)에는 후방 열림판 고정부(74) 중앙부 한곳에 오토바이용 바퀴 이동 홈(97)을 형성하는 한편, 후방 열림판(4)에 장착된 열림판용 오토바이 바퀴 가이드 (9b) 입구 부분의 후방 열림판(4) 안쪽 상단 면에 경사 면(C)을 형성하여 오토바이가 후방 열림판(4)에 올라설 때 턱에 걸리지 않게 보관 되도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
36. 제 35항에 있어서,

    저판용 오토바이 바퀴 가이드(10b)의 어느 한쪽 방향을 선택하여, 가이드 부(92) 측면에 쿠션 가이드(95)가 들어갈 쿠션 가이드 고정 홈(96)을 형성하고 이에 코일 스프링(59)이 접촉된 쿠션 가이드(95)를 삽입하여 저판용 오토바이 바퀴 쿠션형 안내 가이드(10c)를 제공하며, 보관상자 본체(1) 안으로 입고된 오토바이가 전,후 방향으로 밀리거나 좌,우 방향으로 쓰러지지 않도록 상기의 쿠션 가이드(95)에 나비볼트(98)를 잠그도록 한 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
37. 제 35항에 있어서,

    보관상자 본체(1) 안에 보관된 오토바이가 좌,우 방향으로 쓰러지는 것을 방지하기 위하여, 보관상자(1) 좌,우 양쪽의 개폐측판(6)이 열리는 위치의 저판(8)의 바닥면(75) 좌,우측에 견인고리 고정 홈(22)을 각각 형성하여 이에 슬라이딩 견인고리(20b)를 저판(8)의 바닥 면(75)에 돌출 되지 않게 결합하여 된 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.
38. 제 1항에 있어서,

    상판(2) 및 접히는 2단형 측판(5)(6)(7) 그리고 저판(8) 및 전,후방 열림판(3)(4)등이 접촉되는 면을 상호 바깥 면에서 안쪽 방향으로 안쪽 면이 높게 경사면(C)을 형성하도록 하고, 상판(2)의 저면은 개폐측판(6)이 접촉되는 면을 제외한 사방 면을 바깥쪽에서 안쪽으로 경사면(C)을 이루도록 하며, 전,후방 열림판(3)(4)이 접촉되는 마주보는 접히는 전방측판(5) 및 후방측판(7)의 안쪽 면과 개폐측판(6)의 좌,우 상면에 고무 패킹 홈(45)을 형성하고 이에 고무 패킹(82)을 삽입하여 빗물 등이 보관상자 본체(1) 안으로 침투되지 않아 화물을 양호하게 보관 할 수 있도록 방수형으로 이루어진 것을 특징으로 하는 접히는 컨테이너형 다목적 보관상자.

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