KR100635360B1 - Parts assembling structure to shaft member - Google Patents
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Abstract
본 발명은 축 부재에 대한 이 축 부재에 끼워맞춤되는 부품의 조립을 간단하고, 또한 확실하게 할 수 있는 축 부재로의 부품 조립 구조를 제공하는 것이다.The present invention provides a component assembly structure into a shaft member that can simplify and reliably assemble a component fitted to this shaft member with respect to the shaft member.
밸런서 샤프트(1)에 조립되는 피동 기어(2)의 기부(2a)에 대하여, 이 기어(2)의 치차부(齒車部)(2b)가, 소정량 상대회전 가능하게 스프링(2c, 2d) 등의 탄성체를 통해 결합되는 동시에, 이 치차부(2b)는 그 일측면으로부터 접시 스프링(2f)에 의해 가압되어 상기 기부(2a)에 압접되는 것으로 유지되어 있다. With respect to the base 2a of the driven gear 2 assembled to the balancer shaft 1, the gear part 2b of this gear 2 is spring 2c, 2d so that a predetermined amount relative rotation is possible. At the same time, the toothed portion 2b is pressed by the disc spring 2f from one side thereof and held in pressure contact with the base 2a.
그리고, 상기 접시 스프링(2f)에 의한 상기 압접은, 이 접시 스프링(2f)의 소직경 단부가 와셔(2g)를 통해 계지 링(2h)에 의해 압접지지 되는 것으로 이루어지며, 이 계지 링(2h)은 상기 압접지지를 위해 상기 기부(2a)의 보스부(2a1)에 형성된 고리 형상 홈(2a2)에 끼워맞춤 계지되어 있다. The press-contact by the disc spring 2f is such that the small-diameter end of the disc spring 2f is press-contacted by the retaining ring 2h through the washer 2g. ) Is fitted and held in the annular groove 2a 2 formed in the boss portion 2a 1 of the base 2a for the pressure contact support.
Description
도 1은 본 발명의 주요 구조부를 도시하는 도면이다.1 is a view showing the main structural portion of the present invention.
도 2는 본 발명의 조립 구조의 조립 부품을 도시하는 도면이다.It is a figure which shows the assembly part of the assembly structure of this invention.
도 3은 본 발명의 조립 구조의 조립 부품을 도시하는 도면이고, 도 2의 A-A 단면도이다. FIG. 3 is a view showing the assembled parts of the assembled structure of the present invention, and taken along line A-A in FIG.
도 4는 본 발명의 조립 구조가 적용된 엔진 구조를 도시하는 도면이다.4 is a diagram illustrating an engine structure to which the assembly structure of the present invention is applied.
도 5는 종래의 조립 구조의 조립 부품과, 그 조립 구조를 도시하는 도면이다.It is a figure which shows the assembly parts of the conventional assembly structure, and its assembly structure.
〈도면의 주요부분에 대한 부호의 설명〉<Explanation of symbols for main parts of drawing>
1 : 밸런서 샤프트 1a : 밸런서 웨이트1: Balancer Shaft 1a: Balancer Weight
1c : 너트 1d : 와셔1c:
1e : 베어링 2 : 피동 기어1e: bearing 2: driven gear
2a : 피동 기어의 기부 2a1 : 보스부 2a: base of driven
2a2 : 고리 형상 홈 2a3 : 플랜지부2a 2 :
2a4 : 장착 구멍 2a5 : 키 홈2a 4 : mounting
2a6 : 오목 노치부 2a7 : 반달 형상 노치부2a 6 :
2b : 피동 기어의 치차부 2b1 : 톱니부2b: tooth part of driven
2b2 : 오목 노치부 2b3 : 반달 형상 노치부2b 2 :
2c : 코일 스프링 2d : 탄성체2c:
2e : 누름 판 2f : 접시 스프링2e: pressing plate 2f: dish spring
2g : 와셔 2h : 계지 링2g:
3 : 전동 치차 4 : 크랭크샤프트3: electric gear 4: crankshaft
4 a : 카운터 웨이트 5 : 커넥팅 로드4 a: counter weight 5: connecting rod
6 : 시동 모터6: starting motor
본 발명은, 축 부재로의 부품 조립 구조에 관한 것이며, 축 부재에 대하여 이 축 부재에 끼워맞춤되는 부품의 조립 구조이고, 특히 소정의 토오크 작용시에 상대적으로 소정량의 회전이 허용되는 상태에 있어서 이 축 부재에 조립되는 부품의 조립 구조, 보다 구체적으로는, 밸런서 샤프트(balancer shaft)로의 피동(driven) 기어 등의 조립 구조에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
메인 기어에 형성된 보스에, 메인 기어와 동일 직경으로 동 피치에 톱니가 형성된 서브 기어가, 회전 가능하게 끼워맞춤되고, 이들 양 기어의 사이에, 양자를 상기 보스의 둘레방향에 어긋난 상태로 부세하는 탄발부재인 코일 스프링이 개장된 기어에 있어서의 서브 기어의 장착구조에 있어서, 상기 보스의 단부 외주에 형성된 둘레 홈에 고리 형상의 써클립(circlip)인 계지편이 조립되고, 이 계지편과 상기 서브 기어와의 사이에 상기 서브 기어의 측면에 접촉할 수 있는 누름 판이 보스에게 끼워맞춤지지된 상태로 배치되고, 이 누름 판과 상기 계지편과의 사이에, 누름 판을 통해 서브 기어를 메인 기어측으로 압접하는 접시 스프링이 설치된 상기 서브 기어의 조립구조가 공지되어 있다(예컨대, 일본국 실개소 63-137163호 공보(제1 페이지, 도 3). A sub gear having teeth formed at the same pitch as the main gear is rotatably fitted to the boss formed on the main gear, and the two gears are biased in a state in which both of them are shifted in the circumferential direction of the boss. In the mounting structure of the sub-gear in the gear in which the coil spring which is a elastic member was retrofitted, the engaging piece which is an annular circlip is assembled in the circumferential groove formed in the outer periphery of the said boss, and this engaging piece and the said sub A pressing plate capable of contacting the side surface of the sub-gear between the gears is arranged in a state of being fitted to the boss, and between the pressing plate and the locking piece, the sub-gear is moved to the main gear side via the pressing plate. The assembling structure of the sub-gear provided with the pressing spring is known (for example, Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-137163 (first page, Fig. 3)).
상기 일본국 실개소 63-137163호 공보(제1 페이지, 도 3)에 기재된 종래 공지의 메인 기어로의 서브 기어 조립 구조는, 도 5에 도시된 바와 같이 메인 기어(02a)에 형성된 보스(02a1)에, 메인 기어(02a)와 동일 직경으로 동 피치에 톱니가 형성된 서브 기어(02b)가, 회전 가능하게 끼워맞춤되고, 이들 양 기어(02a, 02b) 사이에, 양자를 상기 보스(02a1)의 둘레방향에 어긋난 상태로 부세하는 탄발부재인 코일 스프링(02c)이 개장된 기어(02)에 있어서의 서브 기어(02b)의 조립에 있어서, 상기 보스(02a1)의 단부 외주면에 형성된 고리 형상 홈(02a2)에 고리 형상의 써클립인 계지편(02h)이 조립되고, 이 계지편(02h)과 상기 서브 기어(02b)와의 사이에, 상기 서브 기어(02b)의 측면에 접촉할 수 있는 누름 판(02e)이 상기 보스(02a1)에 끼워맞춤지지된 상태로 배치되고, 이 누름 판(02e)과 상기 계지편(02h)과의 사이에, 누름 판(02e)을 통해 서브 기어(02b)를 메인 기어(02a) 측으로 압접하는 접시 스프링(02f)이 소정량 압축되어 형성된 구조이다. The sub gear assembly structure of the conventionally known main gear described in the Japanese Patent Application Laid-Open No. 63-137163 (first page, FIG. 3) is a
그런데, 상기 기어에 있어서의 메인 기어로의 서브 기어의 조립 구조는, 서브 기어의 축방향 이동을 저지하는 누름 판을 가압하기 위한 접시 스프링이, 상기 보스의 고리 형상 홈에 끼워맞춤된 써클립인 계지편(걸어맞춤 링)에 의해 소정량 압축되어 그 축방향 이동이 저지되는 상태에서 장착되고, 이 접시 스프링의 장착은, 와셔를 개재시키는 일없이 직접, 상기 보스의 고리 형상 홈에 끼워맞춤된 상기 써클립인 계지편에 의해 그 소직경 단부가 접촉지지되고, 그 대직경 단부가 상기 누름 판을 가압하는 것으로 되어 있다. By the way, the assembly structure of the sub-gear to the main gear in the said gear is a circlip in which the disc spring for pressing the pressing plate which prevents the axial movement of the sub-gear is fitted in the annular groove of the said boss. A predetermined amount is compressed by the locking piece (engagement ring) and mounted in a state where its axial movement is prevented. The mounting of the disc spring is directly fitted to the annular groove of the boss without interposing a washer. The small diameter end part is contacted and supported by the engaging piece which is said circlip, and the large diameter end part presses the said press plate.
그렇지만, 상기와 같은 조립 구조라면, 상기 메인 기어로의 서브 기어의 조립에 있어서의 상기 접시 스프링의 장착은, 이 접시 스프링에 소정의 압축력을 부여할 필요성이 있으므로, 이 접시 스프링을 누르도록 하면서 상기 계지편을 상기 고리 형상 홈에 끼워맞춤하지 않으면 안 되고, 이 접시 스프링의 장착작업이 어렵고, 또한, 이 장착작업시에 접시 스프링의 일부가 상기 보스의 고리 형상 홈에 잘못 끼워 넣어, 상기 써클립인 계지편의 이 고리 형상 홈으로의 끼워 넣기가 원활하게 할 수 없을 뿐만 아니라, 이 계지편을 완전한 상태로 끼워 넣을 수 없다고 하는 사태의 발생이 고려된다. However, in the assembly structure as described above, the attachment of the disc spring in the assembling of the sub gear to the main gear needs to impart a predetermined compressive force to the disc spring. The locking piece must be fitted to the annular groove, and the mounting work of the disc spring is difficult, and a part of the disc spring is incorrectly inserted into the annular groove of the boss during the mounting operation. The occurrence of a situation in which the locking piece cannot be smoothly inserted into the annular groove and the locking piece cannot be fully inserted can be considered.
특히, 상기 조립부가, 조립 작업이 어려우며, 또한 조립 상태를 육안으로 확인하기 어려운 장소라면, 상기 접시 스프링의 장착시에 이 접시 스프링의 일부가 상기 고리 형상 홈에 끼워 넣은 상태대로 상기 써클립인 계지편이 조립되고, 이 계지편의 일부가 상기 고리 형상 홈에 끼워 넣었던 것 같은 불완전한 끼워맞춤 상태가 되며, 더구나 상기 고리 형상 홈으로의 끼워맞춤 상태의 확인을 정확하게 할 수 없는 채로, 조립 작업이 종료되어 버릴 우려가 있다. Particularly, if the assembly portion is a place where the assembling work is difficult and it is difficult to visually check the assembling state, when the disc spring is attached, a part of the disc spring is inserted into the annular groove so that the clip is locked. The piece is assembled, and a part of the locking piece is in an incomplete fitting state as if it has been inserted into the annular groove, and furthermore, the assembling operation is completed without being able to accurately confirm the fitting state to the annular groove. There is concern.
그런데, 상술한 불완전한 상태에서의 조립에서는, 상기 써클립인 계지편과 상기 접시 스프링의 탈락을 초래하는 것으로 되기 때문에, 상기 사태를 피하기 위해서 상기 조립시에서는, 이 조립 상태의 꼼꼼한 체크를 할 필요가 있지만, 이 체크에는 상기와 같은 그 조립부가 조립 작업이 어려운 육안으로 확인이 곤란한 장소라면 필요이상으로 시간이 걸린다. By the way, since the assembly in the incomplete state mentioned above will cause the engagement piece which is the said circumference and the said dish spring to fall off, it is necessary to perform the meticulous check of this assembly state at the time of the said assembly in order to avoid the said situation. However, this check takes longer than necessary if the assembly as described above is difficult to check with the naked eye which is difficult to assemble.
그래서, 상기 메인 기어로의 서브 기어의 상기 조립에 있어서, 또한 이 서브 기어가 조립되는 것으로 한정되는 것이 아니지만, 상기와 같은 축 상당 부재 또는 축 부재로의 부품류의 조립시에 생기는 상술한 문제의 발생을 피하기 위한 대책이 요구되는 점이 있지만, 아직 이렇다 할 대책을 찾아내지 못한 것이 실상이다. Therefore, in the assembly of the sub-gear to the main gear, the sub-gear is not limited to being assembled, but the above-described problems arising in the assembly of such a shaft-equivalent member or the parts of the shaft-to-shaft member are generated. Although some measures are required to avoid this problem, it is not yet found.
본 발명은, 상기 문제점을 해결하기 위한 상기 축 부재로의 부품의 조립 구조의 개량에 관한 것이며, 특히, 상기 축 부재에 대하여 끼워맞춤되어, 이 축 부재에 대하여 상대적으로 소정량의 회전이 허용되는 상태에서 조립되는 부품의 조립에 알맞은 간단하며, 또한 확실한 축 부재로의 상기 부품의 조립 구조의 개량에 관한 것이며, 축 부재에 대하여 이 축 부재에 끼워맞춤되는 부품을 조립하는 축 부재로의 부품 조립 구조에 있어서, 상기 부품의 상기 축 부재로의 조립이, 상기 부품의 축방향측의 일측면에 접시 스프링에 의해 가압되는 누름 판이 압접되는 것으로 이 부품의 축방향측의 타측면이 상기 축 부재의 둘레방향 고리 형상 플랜지부 또는 둘레방향 고리 형상 단부에 압접되어 이루어지며, 상기 접시 스프링에 의한 상기 누 름 판의 상기 압접을 위한 가압은, 상기 접시 스프링이 상기 축 부재의 둘레방향 고리 형상 홈에 끼워맞춤된 계지 링의 이 홈으로의 계지에 의한 상기 홈 보다 폭이 넓은 와셔를 통해 소정량 압축되는 것에 의한 것을 특징으로 한다.The present invention relates to an improvement in the assembly structure of parts into the shaft member for solving the above problems, and in particular, is fitted with the shaft member, and a relatively predetermined amount of rotation is allowed with respect to the shaft member. The present invention relates to the improvement of the assembly structure of the component into a simple and reliable shaft member suitable for the assembly of the component to be assembled in a state, and the assembly of the component into the shaft member for assembling the component fitted to the shaft member with respect to the shaft member. In the construction, the assembly of the component to the shaft member is such that the pressing plate pressurized by the dish spring is pressed against one side surface of the component in the axial direction, and the other side surface of the component in the axial direction is And press-contacts the circumferential annular flange portion or the circumferential annular end portion, Pressing for is characterized in that the disc spring is compressed by a predetermined amount through a washer that is wider than the groove by engagement of the locking ring fitted into the circumferential annular groove of the shaft member to this groove. .
청구항 1에 기재된 발명에서는, 상기 부품의 상기 축 부재로의 조립이, 상기 부품의 축방향측의 일측면에 접시 스프링에 의해 가압되는 누름 판이 압접되는 것으로, 이 부품의 축방향측의 타측면이 상기 축 부재의 둘레방향 고리 형상 플랜지부 또는 둘레방향 고리 형상 단부에 압접되어 이루어지며, 상기 접시 스프링에 의한 상기 누름 판의 상기 압접을 위한 가압은, 상기 접시 스프링이 상기 축 부재의 둘레방향 고리 형상 홈에 끼워맞춤된 계지 링의 이 홈으로의 계지에 의한 상기 홈보다 폭이 넓은 와셔를 통해 소정량 압축되는 것에 의한 것이므로, 상기 부품의 조립시에, 접시 스프링의 장착이 와셔를 통해 상기 계지 링의 상기 축 부재 둘레방향 고리 형상 홈으로의 끼워맞춤에 의해 되고, 이 와셔의 개재에 의해 접시 스프링의 상기 고리 형상 홈으로의 직접적인 끼워 넣기가 회피되고, 또한, 상기 와셔는 그 폭(두께)이 상기 고리 형상 홈의 폭보다 크게 이루어져 있으므로, 상기 조립에 있어서 이 와셔가 상기 고리 형상 홈에 끼워 넣을 것도 없고, 상기 계지 링의 상기 고리 형상 홈으로의 끼워맞춤이 확실하고 또한 용이하게 되어, 조립 상태의 체크를 위한 시간도 대폭 절약할 수 있으므로, 그 조립의 작업성이 대폭 향상된다. In the invention according to
이하, 도면을 참조하여 본 발명의 실시형태에 관해서 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, embodiment of this invention is described with reference to drawings.
도 1로부터 이해할 수 있는 바와 같이, 본 발명의 축 부재로의 부품 조립 구 조는, 그 실시형태로서 도시한 엔진의 진동을 억제하는 밸런서 샤프트(1)로의 피동 기어(2)의 조립 구조에서 분명해지는 것이다. As can be understood from FIG. 1, the parts assembly structure to the shaft member of the present invention is evident in the assembling structure of the driven
상기 밸런서 샤프트(1)는, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이, 밸런서 웨이트(1a)를 구비하고, 또한, 이 밸런서 샤프트(1)의 그 한쪽의 축단부 근방에는 상기 피동 기어(2)의 하나의 구성체인 기부(2a)가 고정되어 있고, 그리고, 이 밸런서 샤프트(1)는, 그 다른 쪽의 축단부 및 상기 밸런서 웨이트(1a)와 상기 피동 기어(2)의 상기 기부(2a)의 고정부와의 사이에서 각각 베어링(1e, 1e)에 의해 회전 가능하게 지지되어 있다.As shown in Figs. 1 and 4, the
상기 밸런서 샤프트(1)는, 상기 피동 기어(2)를 통한 치차 전동에 의해 회전구동되고, 도 1 및 도 4에 도시된 바와 같이 크랭크샤프트(4)로부터의 회전이 전동 치차(3)와 상기 피동 기어(2)의 다른 하나의 구성체인 치차부(2b)와의 치합을 통해 전달되는 것으로 회전구동되고, 이 밸런서 샤프트(1)의 회전에 따른 밸런서 웨이트(1a)의 회전에 의해 상기 크랭크샤프트(4)의 회전에 따른 엔진진동이 억제된다.The
또, 4a는 크랭크샤프트(4)의 카운터 웨이트이고, 5는 커넥팅 로드이며, 6은 시동 모터이다.4a is a counter weight of the
상기 피동 기어(2)는, 도 1 내지 도 3에 도시된 바와 같이, 기부(2a)와, 치차부(2b)로 이루어지며, 상기 기부(2a)는, 그 밸런서 샤프트(1)로의 장착을 위해서 제공되는 장착 구멍(2a4)을 가지며, 이 장착 구멍(2a4)의 키 홈(2a5)에 키(1b)가 삽입되는 것으로, 상술한 바와 같이 상기 밸런서 샤프트(1)의 상기 한쪽의 단부 근방 에 이 밸런서 샤프트(1)에 대하여 상대회전되지 않게 장착되는 동시에, 상기 밸런서 샤프트(1)의 그 축단부에 나사삽입된 너트(1c)에 의해 와셔(1d)를 통해 강고하게 고정되어 있다.As shown in Figs. 1 to 3, the driven
또한, 상기 치차부(2b)는, 상기 기부(2a)에 대하여 그 둘레방향에 소정량의 상대회전이 허용되는 관계에서 이 기부(2a)에 조립되어 있고, 상기 치차부(2b)는 상기 크랭크샤프트(4)에 고정된 치차(3)와의 치합을 위해 톱니부(2b1)를 구비하고 있다.In addition, the
상기 기부(2a)와 상기 치차부(2b)는 상술한 바와 같이, 서로 소정량의 상대회전이 허용되는 구조를 가지고 있고, 이 상대회전이 허용되기 위한 구조는, 도 2 및 도 3의 기재로부터 이해할 수 있는 바와 같이, 기부(2a)의 외주면과 치차부(2b)의 내주면의 각각에 2개소씩 오목 노치부(2a6, 2a6, 2b2, 2b2)가 설치되어 있고, 이 오목 노치부(2a6, 2a6, 2b2, 2b2)에는 각각 댐퍼 스프링인 코일 스프링(2c)이 개장된다.As described above, the
또한, 상기 기부(2a)의 상기 외주면과 상기 치차부(2b)의 상기 내주면의 각각에 2개소씩 반달(半月) 형상 노치부(2a7, 2a7, 2b3, 2b3)가 설치되고, 이 노치부(2a7, 2a7, 2b3, 2b3)에는 각각 원주 형상의 탄성 고무 등으로 이루어진 탄성체(2d)가 개장되고, 이에 의해 상기 기부(2a)에 대하여 상기 치차부(2b)는 탄성적으로 유지되며, 이 치차부(2b)는 상기 기부(2a)에 대하여 소정량의 상대회전이 허용되도록 되어 있다.In addition, half moon-shaped
그런데, 상기 피동 기어(2)는, 상술한 구조를 구비하는 것이며, 상기 밸런서 샤프트(1)에 고정된 이 피동 기어(2)의 기부(2a)에 대하여, 상기 치차부(2b)는 상술한 소정의 탄성력을 갖게 유지되고, 소정의 변동 토오크의 입력에 의해 소정량 상대적으로 회전 가능하게 되는 것이지만, 여기서, 이 특징있는 구조체인 상기 피동 기어(2)의 조립 구조에 관해서 설명한다. By the way, the said driven
본 실시형태에서 상기 피동 기어(2)의 상기 기부(2a)에 대한 상기 치차부(2b)의 조립은, 이 치차부(2b)의 한쪽의 측부가 누름 판(2e)에 의해 압접되는 것으로 되며, 이 압접은 접시 스프링(2f)에 의한 탄압(彈壓)작용에 의해 상기 누름 판(2e)이 상기 치차부(2b)의 한쪽의 측부에 꽉 눌리는 것으로 이루어지며, 상기 압접에 의한 압접력으로 상기 치차부(2b)의 다른 쪽의 측부가 상기 기부(2a)의 플랜지부(2a3)에 압접되고, 상기 치차부(2b)는 상기 기부(2a)에 대하여 소정의 마찰력을 갖게 유지되는 것으로 되며, 이것에 의해 상기 기부(2a)에 대한 상기 치차부(2b)의 조립을 할 수 있다.In this embodiment, assembling of the
그리고, 상기 압접을 위한 가압력을 상기 누름 판(2e)에 부과하는 접시 스프링(2f)의 장착은, 상기 피동 기어(2)의 기부(2a)의 보스부(2a1)에 형성된 이 보스부(2a1) 둘레방향에 연신하는 고리 형상 홈(2a2)에 끼워맞춤된 계지 링(2h)인 C 링 또는 E 링에 의해 되며, 이 접시 스프링(2f)은 그 대직경 단부가 상기 치차부(2b)의 상기 한쪽의 측부를 압접하기 위해서 이용되는 누름 판(2e)에 접촉되고, 그 소직경 단부가 상기 계지 링(2h)에 의해 접촉지지되어 장착되는 것이다.Then, the mounting of the plate spring (2f) to impose a pressurizing force for the press contact with the pressing plate (2e) has a boss portion formed in the boss portion (2a 1) of the base (2a) of the driven gear 2 ( 2a 1 ) by a C ring or an E ring, which is an
상기 접시 스프링(2f)의 장착은, 이 접시 스프링(2f)이 소정량 압축된 상태에 있어서 그 소직경 단부가 상기 계지 링(2h)에 의해 상술한 바와 같이 접촉지지되지만, 이 접촉지지는 와셔(2g)를 통해 되며, 이 접시 스프링(2f)의 소직경 단부로의 상기 접촉지지에 의해 상기 치차부(2b) 유지를 위한 압접력이 확보된다.In the mounting of the disc spring 2f, in the state where the disc spring 2f is compressed by a predetermined amount, the small diameter end thereof is supported by the retaining
상기 접시 스프링(2f)의 장착은 상술한 바와 같지만, 이 장착에 있어서의 더욱 특징적인 구조는, 상기 접시 스프링(2f)의 소직경 단부로의 접촉지지에 있어서 개재되는 상기 와셔(2g)가, 그 폭(두께)이 비교적 폭이 넓게 형성된 것이며, 이 와셔(2g)의 폭은, 상기 피동 기어(2)의 기부(2a)의 보스부(2a1)에 형성된 상기 고리 형상 홈(2a2)의 폭보다도 크게 이루어진 것이다.Although mounting of the said disc spring 2f is as above-mentioned, The more characteristic structure in this attachment is the said washer 2g interposed in the contact support to the small diameter end of the said disc spring 2f, The width (thickness) is relatively wide, and the width of the washer 2g is the
그리고, 상기 와셔(2g)는 상기의 구조에 의해, 상기 피동 기어(2)의 상기 치차부(2b)의 상기 기부(2a)로의 조립시에, 상기 계지 링(2h), 즉, 상기 C 링 또는 E 링의 끼워맞춤을 위해 제공되는 상기 고리 형상 홈(2a2)에 상기 와셔(2g)가 끼워 넣어지는 경우가 없도록 이루어져 있다.In addition, the washer 2g has the
상기 피동 기어(2)의 구조와, 그 기부(2a)에 대한 치차부(2b)의 조립 구조는, 상술한 바와 같고, 결국, 상기 치차부(2b)는 그 조립 상태에 있어서는, 상기 기부(2a)에 대하여, 상기 댐퍼 스프링(2c) 및 탄성 고무 등의 탄성체(2d)를 통한 탄성결합과, 상기 접시 스프링(2f)에 의한 그 측면으로부터의 압접에 의한 마찰결합에 의해 유지되는 것으로 되어, 상기 치차부(2b)의 상기 기부(2a)에 대한 소정량의 상대회전의 허용은 상기 탄성결합과 상기 마찰결합에 의해 실질적으로 이루어지 게 된다.The structure of the driven
따라서, 상기 피동 기어(2)로의 소정의 토오크 작용시, 즉, 이 피동 기어(2)의 상기 치차부(2b)에 소정의 토오크가 작용하였을 때, 상기 기부(2a)와 상기 치차부(2b) 사이의 상기 탄성결합과 상기 마찰결합에 저항하여 상기 소정량의 상대회전, 즉, 상기 치차부(2b)가 상기 기부(2a)에 대하여 소정량의 상대회전이 허용되어, 이것에 의해, 상기 크랭크샤프트(4)에 있어서의 급격한 토오크 변동이 상기 피동 기어(2)에 의해 효율적으로 흡수된다.Therefore, when a predetermined torque acts on the driven
도 1 내지 도 4에 도시된 실시형태는, 상기와 같이 구성되기 때문에, 상기 피동 기어(2)에 있어서의 상기 기부(2a)에 대한 상기 치차부(2b)의 조립이, 상기 접시 스프링(2f)과 상기 계지 링(2h) 사이, 즉, 상기 C 링 또는 E 링의 사이에 와셔(2g)가 개재된 상태에서 이루어지므로, 상기 기부(2a)의 상기 보스부(2a1)의 고리 형상 홈(2a2)에 접시 스프링(2f)의 일부를 끼워 넣는 경우가 없다.Since the embodiment shown in FIGS. 1-4 is comprised as mentioned above, assembling of the said
또한, 상기 와셔(2g)는 그 폭(두께)이 상기 고리 형상 홈(2a2)의 폭보다 크게 설정되어 있으므로, 이 와셔(2g)가 상기 고리 형상 홈(2a2)에 끼워맞춤되는 일없이, 상기 고리 형상 홈(2a2)으로의 상기 계지 링(2h), 즉, 상기 C 링 또는 E 링의 끼워맞춤이 확실하게 되며, 예컨대, 육안으로 확인이 곤란한 조립부에서의 상기 조립 작업에 있어서도, 상기 계지 링(2h)의 상기 고리 형상 홈(2a2)으로의 끼워맞춤은 확실하게 행해질 수 있다.In addition, since the width (thickness) of the washer 2g is set larger than the width of the
따라서, 상기 피동 기어(2)에 있어서의 상기 기부(2a)로의 상기 치차부(2b)의 조립은 용이하고 또한 확실하게 되어, 상기 계지 링(2h)의 상기 고리 형상 홈(2a2)으로의 끼워맞춤 상태의 체크의 필요성을 없애며, 또는 경감할 수 있으므로, 그 조립에 필요한 시간이 대폭 단축되어, 이 조립을 위한 작업성이 대폭 향상된다.Therefore, the assembly of the
상기 실시형태를 변형하여 여러 가지의 실시형태가 고려된다.Various embodiments are contemplated by modifying the above embodiments.
상기 실시형태에 있어서는, 엔진의 밸런서 샤프트에 있어서의 피동 기어의 조립 구조로 하였지만, 물론, 이것에 한정되는 것이 아니라, 이 조립 구조는, 본 발명의 취지를 일탈하지 않는 범위에서 여러 가지 부품의 조립에 적용된다.In the said embodiment, although it was set as the assembly structure of the driven gear in the balancer shaft of an engine, it is not limited to this, of course, This assembly structure is an assembly of various components in the range which does not deviate from the meaning of this invention. Applies to
상기 실시형태에 있어서는, 상기 피동 기어의 기부와 상기 치차부 사이의 소정량의 상대회전을 허용하는 탄성부재로서, 댐퍼 스프링인 코일 스프링과 탄성 고무 등의 탄성체와의 조합 부재가 이용되고 있지만, 이 탄성부재는, 코일 스프링만으로 이루어지는 것으로 하더라도 좋으며, 또한, 탄성 고무만으로 이루어지는 것으로 하더라도 좋고, 또한, 다른 스프링이나 탄성체를 적절하게 선택하여 이용하더라도 좋다.In the said embodiment, although the combination member of the coil spring which is a damper spring, and elastic bodies, such as an elastic rubber, is used as an elastic member which allows the relative rotation of the predetermined amount between the base of the driven gear and the said gear part, An elastic member may consist only of a coil spring, may consist only of an elastic rubber, and may also select and use another spring or elastic body suitably.
본 발명에 따르면, 축 부재에 대한 이 축 부재에 끼워맞춤되는 부품의 조립을 간단하고, 또한 확실하게 할 수 있는 축 부재로의 부품 조립 구조가 제공된다.According to the present invention, there is provided a component assembly structure into a shaft member that can simplify and reliably assemble the component fitted to the shaft member to the shaft member.
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