KR100622417B1 - Driver Air-Bag Module - Google Patents

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KR100622417B1
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Abstract

본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈은 인플레이터에 에어백 쿠션이 직접 결합된 후, 상기 인플레이터와 에어백 쿠션이 에어백 하우징에 장착되도록 구성됨으로써, 상기 에어백 쿠션을 상기 에어백 하우징에 결합시키기 위한 별도의 리테이너가 필요하지 않으므로 부품수가 감소될 뿐만 아니라, 상기 인플레이터의 스터드가 상기 에어백 쿠션과 에어백 하우징만을 고정시키기 때문에 저강도의 스터드의 사용이 가능하고 특수너트를 사용할 필요가 없으므로 재료비가 절감되는 효과가 있다. The driver's seat airbag module according to the present invention is configured such that the inflator and the airbag cushion are mounted on the airbag housing after the airbag cushion is directly coupled to the inflator, so that a separate retainer for coupling the airbag cushion to the airbag housing is not required. Not only is the number of parts reduced, but because the studs of the inflator fix only the airbag cushion and the airbag housing, it is possible to use a stud of low strength, and there is no need to use a special nut, thereby reducing the material cost.

운전석, 에어백, 인플레이터, 에어백 하우징, 결합수단, 스터드Driver's seat, airbag, inflator, airbag housing, coupling means, stud

Description

운전석 에어백 모듈{Driver Air-Bag Module} Driver Air Bag Module {Driver Air-Bag Module}             

도 1은 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈이 도시된 분해 사시도이고,1 is an exploded perspective view showing a driver's seat airbag module according to the prior art,

도 2는 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈의 단면도,2 is a cross-sectional view of the driver's seat airbag module according to the prior art,

도 3은 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈이 도시된 분해 사시도이고,3 is an exploded perspective view showing a driver's seat airbag module according to the present invention;

도 4는 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈의 단면도.4 is a sectional view of a driver's seat airbag module according to the present invention;

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명><Explanation of symbols on main parts of the drawings>

60: 에어백 쿠션 62: 에어백 하우징60: airbag cushion 62: airbag housing

64: 인플레이터 66: 에어백 커버64: Inflator 66: Airbag Cover

68: 리벳 70: 결합수단68: rivet 70: coupling means

72: 플랜지부 74: 스터드72: flange 74: stud

76: 너트76: nut

본 발명은 운전석 에어백 모듈에 관한 것으로서, 특히 인플레이터에 에어백 쿠션이 직접 결합된 후, 상기 인플레이터와 에어백 쿠션이 에어백 하우징에 장착되도록 구성됨으로써, 부품수 및 조립공수가 감소될 수 있는 운전석 에어백 모듈에 관한 것이다.The present invention relates to a driver's seat airbag module, and more particularly, to a driver's seat airbag module which is configured such that the inflator and the airbag cushion are mounted on the airbag housing after the airbag cushion is directly coupled to the inflator, thereby reducing the number of parts and the number of assembly labor. .

도 1은 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈이 도시된 분해사시도이고, 도 2는 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈의 단면도이다.1 is an exploded perspective view showing a driver's seat airbag module according to the prior art, Figure 2 is a sectional view of the driver's seat airbag module according to the prior art.

종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈은 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(미도시)의 중앙에 위치되어 외관을 형성하는 에어백 커버(10)와, 상기 에어백 커버(10)의 후방에 결합되어 일정 형상으로 접혀진 에어백 쿠션(12)이 수납되는 에어백 하우징(20)과, 상기 에어백 하우징(20)의 중앙 홀에 설치되어 충돌사고 발생시 상기 에어백 쿠션(12)이 운전석을 향해 전개되도록 고압의 가스를 공급하는 인플레이터(30)를 포함하여 구성된다.The driver's seat airbag module according to the prior art is located in the center of the steering wheel (not shown), as shown in Figure 1 and 2, the airbag cover 10 to form an appearance, the rear of the airbag cover 10 The airbag housing 20, which is coupled to receive the airbag cushion 12 folded in a predetermined shape, is installed in the center hole of the airbag housing 20, so that the airbag cushion 12 expands toward the driver's seat when a crash occurs. It is configured to include an inflator 30 for supplying a gas.

상기 에어백 쿠션(12)은 일측이 개구되게 형성되는 바, 상기 에어백 쿠션(12)의 개구부에는 상기 에어백 쿠션(12)이 상기 에어백 하우징(20)으로부터 이탈되지 않도록 지지하는 리테이너(40)가 장착되어, 상기 에어백 쿠션(12)은 상기 리테이너(40)에 의해 상기 에어백 하우징(20)에 고정된다. 상기 리테이너(40)에는 상기 에어백 쿠션(12)의 개방된 후방을 통해 삽입된 후 상기 에어백 쿠션(12)과 상기 에어백 하우징(20)을 관통하여 너트(44)가 체결될 수 있도록 다수개의 스터드(42)가 일체로 형성된다. The airbag cushion 12 is formed so that one side is opened, the opening of the airbag cushion 12 is equipped with a retainer 40 for supporting the airbag cushion 12 so as not to be separated from the airbag housing 20 The airbag cushion 12 is fixed to the airbag housing 20 by the retainer 40. A plurality of studs are inserted into the retainer 40 through the open rear of the airbag cushion 12 and then penetrate the airbag cushion 12 and the airbag housing 20 so that the nut 44 can be fastened. 42 is integrally formed.

상기 에어백 쿠션(12)에는 상기 리테이너(40)의 스터드(42)가 관통되도록 관통홀(12a)이 형성되고, 상기 에어백 하우징(20)에는 상기 에어백 쿠션(12)을 관통한 상기 스터드(42)가 결합되는 다수개의 결합홀(20a)이 형성된다.A through hole 12a is formed in the airbag cushion 12 so that the stud 42 of the retainer 40 penetrates, and the stud 42 penetrates the airbag cushion 12 in the airbag housing 20. A plurality of coupling holes 20a are formed.

그리고, 상기 인플레이터(30)의 둘레면에는 상기 에어백 하우징(20)에 맞대어져 상기 리테이너(40)의 스터드(42)와 체결되는 플랜지부(32)가 돌출형성된다.In addition, a flange portion 32 is formed on the circumferential surface of the inflator 30 to be engaged with the airbag housing 20 and coupled to the stud 42 of the retainer 40.

상기 플랜지부(32)에는 상기 에어백 하우징(20)을 관통한 상기 스터드(42)가 결합되는 다수개의 결합홀(32a)이 형성된다. The flange portion 32 is formed with a plurality of coupling holes 32a to which the studs 42 penetrating the airbag housing 20 are coupled.

상기와 같이 구성된 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈의 조립방법을 살펴보면 다음과 같다. Looking at the assembly method of the driver's seat airbag module according to the prior art configured as described above are as follows.

먼저, 상기 리테이너(40)를 상기 에어백 쿠션(12)의 개구부에 삽입하여, 상기 리테이너(40)의 스터드(42)가 상기 에어백 쿠션(12)에 끼워져 상기 리테이너(40)을 상기 에어백 쿠션(12)과 결합시킨다.First, the retainer 40 is inserted into the opening of the airbag cushion 12, so that the studs 42 of the retainer 40 are fitted into the airbag cushion 12 so that the retainer 40 is inserted into the airbag cushion 12. ).

이후, 상기 리테이너(40)의 스터드(42)를 상기 에어백 하우징(20)의 결합홀(20a)에 끼움결합시킨다.Thereafter, the stud 42 of the retainer 40 is fitted into the coupling hole 20a of the airbag housing 20.

그리고, 상기 에어백 하우징(20)에 상기 인플레이터(30)를 장착하는 바, 상기 인플레이터(30)의 플랜지부(32)가 상기 에어백 하우징(20)의 저면에 맞대어지도록 한다.In addition, the inflator 30 is mounted on the airbag housing 20, such that the flange 32 of the inflator 30 abuts against the bottom surface of the airbag housing 20.

이후, 상기 리테이너(40)의 스터드(42)를 상기 플랜지부(32)의 결합홀에 끼움 결합시킨 후, 상기 인플레이터(30)의 하측에서 상기 스터드(42)에 너트(44)를 체결시키면, 조립이 완료된다. Thereafter, when the stud 42 of the retainer 40 is fitted into the coupling hole of the flange portion 32 and then the nut 44 is fastened to the stud 42 at the lower side of the inflator 30, Assembly is complete.

즉, 상기 스터드(42)는 상기 에어백 쿠션(12), 에어백 하우징(20), 인플레이터(30)의 플랜지부(32)를 차례로 관통하도록 하여 너트(44)와 체결된다. That is, the stud 42 is fastened to the nut 44 by sequentially passing through the airbag cushion 12, the airbag housing 20, and the flange portion 32 of the inflator 30.

한편, 상기 에어백 커버(10)는 다수개의 리벳(14)에 의해 상기 에어백 하우징(20)에 체결 고정된다.On the other hand, the airbag cover 10 is fastened and fixed to the airbag housing 20 by a plurality of rivets (14).

그러나, 종래 기술에 따른 운전석 에어백 모듈은 상기 리테이너(40)를 상기 에어백 쿠션(12), 에어백 하우징(20), 인플레이터(30)의 플랜지부(32)와 차례로 조립해야하기 때문에 작업공수가 많을 뿐만 아니라, 상기 리테이너(40)의 스터드(42)가 상기 에어백 쿠션(12), 에어백 하우징(20), 인플레이터(30)의 플랜지부(32)를 한꺼번에 모두 고정시키기 때문에 고강도의 스터드(42)가 사용되어야 하고, 상기 스터드(42)와 체결되는 상기 너트(44)도 견고하게 고정시킬 수 있도록 특수 너트를 사용해야 하므로 재료비가 많이 드는 문제점이 있다. However, the driver's seat airbag module according to the prior art requires a lot of work because the retainer 40 must be assembled with the airbag cushion 12, the airbag housing 20, and the flange portion 32 of the inflator 30 in sequence. Instead, the stud 42 of the retainer 40 fixes the airbag cushion 12, the airbag housing 20, and the flange 32 of the inflator 30 all at once, so that the stud 42 of high strength is used. Should be used, because the nut 44 to be fastened to the stud 42 and also to use a special nut to be firmly fixed there is a problem that a lot of material costs.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 인플레이터에 에어백 쿠션이 직접 결합된 후 에어백 하우징에 장착되도록 함으로써 부품수가 감소되어 재료비가 절감되고, 조립성이 향상될 수 있는 운전석 에어백 모듈을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made to solve the above problems of the prior art, the airbag cushion is directly coupled to the inflator and then mounted in the airbag housing by the number of parts is reduced by reducing the material cost, the driver's seat airbag can be improved assembly The purpose is to provide a module.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈은, 스티어링 휠에 설치되고 에어백 쿠션이 수납되는 에어백 하우징과; 상기 에어백 쿠션에 전개유체를 공급하는 인플레이터와; 상기 인플레이터에 일체로 구비되어 상기 에어백 쿠션을 에어백 하우징에 결합시키는 결합수단을 포함하고,
상기 결합수단은, 상기 인플레이터에 돌출 형성되고 상기 에어백 하우징과의 사이에 에어백 쿠션이 배치되도록 상기 에어백 쿠션의 내부에 삽입되는 플랜지부와, 상기 플랜지부에 일체로 형성되어 상기 에어백 하우징에 에어백 쿠션과 플랜지부를 체결시키는 체결부재로 구성된 것을 특징으로 한다.Driver seat airbag module according to the present invention for solving the above problems is installed in the steering wheel and the airbag housing is received airbag cushion; An inflator for supplying a deployment fluid to the airbag cushion; A coupling means integrally provided at the inflator and coupling the airbag cushion to an airbag housing;
The coupling means includes a flange portion protruding from the inflator and inserted into the airbag cushion so that the airbag cushion is disposed between the airbag housing, and integrally formed with the flange portion to form an airbag cushion on the airbag housing. Characterized in that it consists of a fastening member for fastening the flange portion.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 3은 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈이 도시된 분해 사시도이고, 도 4는 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈의 단면도이다.3 is an exploded perspective view showing a driver's seat airbag module according to the present invention, Figure 4 is a cross-sectional view of the driver's seat airbag module according to the invention.

본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈은 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 스티어링 휠(미도시)에 설치되고 에어백 쿠션(60)이 수납되는 에어백 하우징(62)과, 충돌사고 발생시 상기 에어백 쿠션(60)에 전개유체를 공급하는 인플레이터(64)와, 상기 인플레이터(64)에 구비되어 상기 에어백 쿠션(60)을 상기 에어백 하우징(62)에 결합시키는 결합수단(70)을 포함하여 구성된다. 3 and 4, the driver's seat airbag module according to the present invention is installed in a steering wheel (not shown), and the airbag housing 62 in which the airbag cushion 60 is accommodated, and the airbag cushion in the event of a collision ( And an inflator 64 for supplying a development fluid to the 60, and a coupling means 70 provided in the inflator 64 to couple the airbag cushion 60 to the airbag housing 62.

여기서, 상기 에어백 쿠션(60)은 상기 인플레이터(64)가 삽입가능토록 하측에 개구부가 형성된다.Here, the airbag cushion 60 has an opening formed at a lower side thereof so that the inflator 64 can be inserted therein.

상기 에어백 하우징(62)은 상면이 개방되게 형성되고, 상기 에어백 하우징의(62) 상측에는 상기 에어백 하우징(62)의 개방된 상면을 덮고 외관을 형성하도록 에어백 커버(66)가 장착된다. The airbag housing 62 is formed to have an upper surface open, and an airbag cover 66 is mounted on the airbag housing 62 so as to cover an open top surface of the airbag housing 62 and form an exterior.

또한, 상기 에어백 하우징(62)은 상기 인플레이터(64)가 상측에서 삽입되도록 중앙에 홀이 형성된다.In addition, the airbag housing 62 has a hole formed at the center thereof so that the inflator 64 is inserted from above.

한편, 상기 결합수단(70)은 상기 인플레이터(64)의 측면에서 돌출 형성되어 상기 에어백 쿠션(60)의 내부에 삽입되는 플랜지부(72)와, 상기 플랜지부(72)와 에어백 쿠션(60)을 상기 에어백 하우징(62)에 동시에 체결시키는 체결부재로 구성된다.On the other hand, the coupling means 70 is protruded from the side of the inflator 64, the flange portion 72 is inserted into the airbag cushion 60, the flange portion 72 and the airbag cushion 60 It is composed of a fastening member for fastening to the airbag housing 62 at the same time.

여기서, 상기 체결부재는 상기 플랜지부(72)에 일체로 형성되어 상기 에어백 쿠션(60)과 에어백 하우징(62)을 관통하는 스터드(74)와, 상기 스터드(74)에 체결되는 너트(76)로 이루어진다.Here, the fastening member is integrally formed in the flange portion 72, the stud 74 penetrates the airbag cushion 60 and the airbag housing 62, and the nut 76 fastened to the stud 74. Is made of.

그리고, 상기 에어백 쿠션(60)에는 상기 스터드(74)가 관통되도록 다수개의 관통홀이 형성되며, 상기 에어백 하우징(62)에도 상기 에어백 쿠션(60)을 관통한 상기 스터드(74)가 결합되도록 다수개의 결합홀(62a)이 형성된다.In addition, a plurality of through holes are formed in the airbag cushion 60 to allow the stud 74 to penetrate, and a plurality of the studs 74 passing through the airbag cushion 60 are coupled to the airbag housing 62. Coupling holes 62a are formed.

상기와 같이 구성된 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈의 조립방법을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the assembly method of the driver's seat airbag module according to the present invention configured as described above are as follows.

먼저, 상기 에어백 쿠션(60)의 개구부에 상기 인플레이터(64)를 삽입하고, 상기 인플레이터(64)의 스터드(74)가 상기 에어백 쿠션(60)의 관통홀에 끼워지도록 하여 상기 에어백 쿠션(60)과 인플레이터(64)를 결합시킨다.First, the inflator 64 is inserted into the opening of the airbag cushion 60, and the stud 74 of the inflator 64 is fitted into the through hole of the airbag cushion 60 so that the airbag cushion 60 is inserted. And the inflator 64.

이후, 상기 에어백 쿠션(60)을 관통하여 하측으로 빠져나온 상기 스터드(74)가 상기 에어백 하우징(62)의 결합홀(62a)에 끼움되도록 하여, 상기 에어백 쿠션 (60)과 결합된 상기 인플레이터(64)를 상기 에어백 하우징(62)에 조립시킨다.Subsequently, the stud 74 penetrating the airbag cushion 60 and exiting downward is fitted into the coupling hole 62a of the airbag housing 62, and the inflator coupled with the airbag cushion 60 64 is assembled to the airbag housing 62.

즉, 상기 스터드(74)는 상기 에어백 하우징(62)의 상측에서 상기 에어백 하우징(62)을 관통하게 된다. That is, the stud 74 penetrates through the airbag housing 62 above the airbag housing 62.

이후, 상기 에어백 하우징(62)의 하측으로 빠져나온 상기 스터드(74)의 단부에 상기 너트(76)를 체결시키면, 상기 인플레이터(64)와 에어백 쿠션(60), 에어백 하우징(62)의 조립이 완료된다. Thereafter, when the nut 76 is fastened to an end portion of the stud 74 escaping to the lower side of the airbag housing 62, the assembly of the inflator 64, the airbag cushion 60, and the airbag housing 62 is performed. Is done.

따라서, 상기 에어백 쿠션(60)은 상기 인플레이터(64)에 형성된 상기 결합수단(70)에 의해 상기 에어백 하우징(62)으로부터 이탈되지 않도록 지지되게 된다. Therefore, the airbag cushion 60 is supported so as not to be separated from the airbag housing 62 by the coupling means 70 formed in the inflator 64.

여기서, 상기 스터드(74)는 상기 에어백 쿠션(60)에 끼워진 후, 상기 에어백 하우징(62)에 끼워지는 바, 상기 스터드(74)가 두 개의 부품만을 고정시키기 때문에 일반 스터드와 너트의 사용이 가능하다.Here, the stud 74 is fitted to the airbag cushion 60 and then fitted to the airbag housing 62. Since the stud 74 fixes only two parts, it is possible to use a general stud and a nut. Do.

한편, 상기 에어백 커버(66)는 상기 에어백 하우징(62)에 다수개의 리벳(68)에 의해 체결 고정된다. On the other hand, the airbag cover 66 is fastened and fixed to the airbag housing 62 by a plurality of rivets (68).

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 운전석 에어백 모듈은 인플레이터에 에어백 쿠션이 직접 결합된 후, 상기 인플레이터와 에어백 쿠션이 에어백 하우징에 장착되도록 구성됨으로써, 상기 에어백 쿠션을 상기 에어백 하우징에 결합시키기 위한 별도의 리테이너가 필요하지 않으므로 부품수가 감소될 뿐만 아니라, 상기 인플레이터의 스터드가 상기 에어백 쿠션과 에어백 하우징만을 고정시키기 때문에 저 강도의 스터드의 사용이 가능하고 특수너트를 사용할 필요가 없으므로 재료비가 절감되는 효과가 있다. The driver's seat airbag module according to the present invention configured as described above is configured so that the inflator and the airbag cushion are mounted on the airbag housing after the airbag cushion is directly coupled to the inflator, so that the airbag cushion is coupled to the airbag housing. Since no retainer is required, the number of parts is reduced, and since the stud of the inflator fixes only the airbag cushion and the airbag housing, it is possible to use a stud of low strength and reduce the material cost since there is no need to use a special nut. .

Claims (3)

스티어링 휠에 설치되고 에어백 쿠션이 수납되는 에어백 하우징과;An airbag housing mounted to the steering wheel and accommodating the airbag cushion; 상기 에어백 쿠션에 전개유체를 공급하는 인플레이터와;An inflator for supplying a deployment fluid to the airbag cushion; 상기 인플레이터에 일체로 구비되어 상기 에어백 쿠션을 에어백 하우징에 결합시키는 결합수단을 포함하고,A coupling means integrally provided at the inflator and coupling the airbag cushion to an airbag housing; 상기 결합수단은, 상기 인플레이터에 돌출 형성되고 상기 에어백 하우징과의 사이에 에어백 쿠션이 배치되도록 상기 에어백 쿠션의 내부에 삽입되는 플랜지부와, 상기 플랜지부에 일체로 형성되어 상기 에어백 하우징에 에어백 쿠션과 플랜지부를 체결시키는 체결부재로 구성된 것을 특징으로 하는 운전석 에어백 모듈.The coupling means includes a flange portion protruding from the inflator and inserted into the airbag cushion so that the airbag cushion is disposed between the airbag housing, and integrally formed with the flange portion to form an airbag cushion on the airbag housing. Driver seat airbag module, characterized in that consisting of a fastening member for fastening the flange portion. 삭제delete 제 1 항에 있어서,The method of claim 1, 상기 체결부재는, 상기 에어백 쿠션과 에어백 하우징을 관통하도록 상기 플랜지부에 일체로 형성된 스터드와, 상기 스터드에 체결되는 너트로 구성된 것을 특징으로 하는 운전석 에어백 모듈.The fastening member may include a stud formed integrally with the flange portion to penetrate the airbag cushion and the airbag housing, and a nut fastened to the stud.
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