JP2761174B2 - Connection structure of base plate and airbag cover and connection method thereof - Google Patents
Connection structure of base plate and airbag cover and connection method thereofInfo
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Description
【0001】[0001]
【産業上の利用分野】本発明は、自動車の乗員席の前方
に装備され、車両に強い衝撃を受けたときに瞬時に膨張
展開することにより乗員の衝撃を緩和するエアバック装
置におけるベースプレートとエアバッグカバーとの連結
構造とその連結方法に関し、更に詳しくは簡単な構造を
もち容易に組付けと強固な連結ができ、自動化を可能に
したベースプレートとエアバッグカバーとの連結構造及
びその連結方法に関する。BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a base plate and air in an airbag device which is mounted in front of a passenger seat of an automobile and which instantaneously expands and deploys when a strong impact is applied to the vehicle to reduce the impact of the occupant. More specifically, the present invention relates to a connection structure between a base plate and an airbag cover, which has a simple structure, can be easily assembled and firmly connected, and enables automation, and a connection method thereof. .
【0002】[0002]
【従来の技術】近年、乗員等の安全を確保するために従
来のシートベルト装置に加え、車両に大きな衝撃を受け
たときに、その衝撃を感知してエアバッグの内部に気体
を導入して瞬時に風船状に膨張させ、同エアバッグによ
り乗員の上半身を緩衝支持するようにして、人体に加わ
る衝撃力を大幅に緩和するエアバッグ装置が実用化され
ている。2. Description of the Related Art In recent years, in order to ensure the safety of occupants and the like, in addition to a conventional seat belt device, when a large impact is applied to a vehicle, the impact is sensed and gas is introduced into the airbag. 2. Description of the Related Art An airbag device has been put into practical use that instantaneously inflates into a balloon shape and cushions and supports the upper body of an occupant with the airbag, thereby greatly reducing the impact force applied to the human body.
【0003】この種のエアバッグ装置は、図10に示す
ごとく適当な大きさに折り畳まれたナイロン布などから
なるエアバッグ1を開口部周縁で気密的に固着支持する
金属製のベースプレート2と、前記エアバッグ1を収容
すると共に、周縁立壁部4aが前記ベースプレート2の
周縁側壁部2aに外嵌してリベット等により固着された
軟質合成樹脂からなるエアバッグカバー4とをもつエア
バッグモジュール5を備えている。このエアバッグモジ
ュール5の前記開口部には、更にインフレータ(ガス発
生装置)6が取り付けられ、乗員席の前方の例えばステ
アリングホイールのボス部に装着される。[0003] This type of airbag apparatus comprises a metal base plate 2 for airtightly supporting an airbag 1 made of nylon cloth or the like folded into an appropriate size at the periphery of an opening as shown in FIG. An airbag module 5 containing the airbag 1 and having an airbag cover 4 made of a soft synthetic resin fixed by rivets or the like with a peripheral edge wall 4a externally fitted to the peripheral side wall 2a of the base plate 2 is provided. Have. An inflator (gas generator) 6 is further attached to the opening of the airbag module 5, and is attached to, for example, a boss of a steering wheel in front of a passenger seat.
【0004】前記エアバッグ1はナイロン布などから構
成され、例えば車両の衝突時において、その衝撃を検知
するセンサーからの信号を受けてインフレータ6が着火
し、急速に燃焼するガスが同エアバッグ1の内部に放出
され、同エアバッグ1を瞬時に膨張させる。前記エアバ
ッグカバー4は、エアバッグ1の膨張時に一部が破断し
て展開可能に構成されており、前述のようにしてエアバ
ッグ装置が作動すると、エアバッグカバー4はエアバッ
グ1の膨張圧力によって破断展開し、その破断した開口
からエアバッグ1が外方に飛び出して大きく膨張できる
ように拡開する構造とされている。The airbag 1 is made of a nylon cloth or the like. For example, in the event of a vehicle collision, the inflator 6 is ignited by receiving a signal from a sensor for detecting the impact, and rapidly burning gas is discharged from the airbag 1. And the airbag 1 is instantly inflated. The airbag cover 4 is configured to be partially broken and expandable when the airbag 1 is inflated. When the airbag device operates as described above, the airbag cover 4 applies the inflation pressure of the airbag 1. As a result, the airbag 1 is configured so as to be ruptured and deployed, and expanded so that the airbag 1 jumps outward from the ruptured opening and can be largely inflated.
【0005】上述のエアバッグモジュール5は、一般に
次のような組立工程を経てステアリングーホイールなど
に取り付けられる。すなわち、ベースプレート2の開口
部周縁にエアバッグ1が気密的に取り付けられ、エアバ
ッグ1がコンパクトに折り畳まれた後に、エアバッグ1
を収容するようにエアバッグカバー4をベースプレート
2に取り付ける。このエアバッグカバー4の取付けは、
同カバー4の周縁立壁部4aを外方へ僅かに拡げなが
ら、ベースプレート2の周縁側壁部2aに外嵌してか
ら、同周縁側壁部2aと前記周縁立壁部4aとの位置関
係を固定すべく仮止手段により仮固定する。しかるの
ち、当て板7を介してリベット等によりベースプレート
2とエアバッグカバー4とを強固に固着一体化する。次
いで、インフレータ6を適宜手段によりベースプレート
2に取り付けてモジュール5とし、該モ1ュール5のベ
ースプレート2を図示せぬステアリングホイールに装着
する。The above-described airbag module 5 is generally mounted on a steering wheel or the like through the following assembling process. That is, after the airbag 1 is airtightly attached to the periphery of the opening of the base plate 2 and the airbag 1 is folded compactly,
The airbag cover 4 is attached to the base plate 2 so as to accommodate the airbag. The installation of the airbag cover 4
In order to fix the positional relationship between the peripheral side wall portion 2a and the peripheral side wall portion 4a after slightly fitting the peripheral side wall portion 4a of the cover 4 outward to the peripheral side wall portion 2a of the base plate 2 while slightly expanding the same. Temporarily fix by temporary fixing means. Thereafter, the base plate 2 and the airbag cover 4 are firmly fixed to each other with a rivet or the like via the backing plate 7. Next, the inflator 6 is attached to the base plate 2 by appropriate means to form the module 5, and the base plate 2 of the module 5 is attached to a steering wheel (not shown).
【0006】ここで、エアバッグカバー4をベースプレ
ート2に外嵌させて取り付ける際に、両者を一旦仮止め
する理由は、ベースプレート2に折り畳んだ状態で取り
付けられたエアバッグ1が、エアバッグカバー4を内部
から押し上げるためベースプレート2とエアバッグカバ
ー4との位置関係が変動し易く、これを防止してリベッ
ト止めなどの作業を正確に且つ確実になすがためであ
る。Here, when the airbag cover 4 is externally fitted to the base plate 2 and attached, the two are temporarily fixed because the airbag 1 attached to the base plate 2 in a folded state is the airbag cover 4. Is pushed up from the inside, the positional relationship between the base plate 2 and the airbag cover 4 is likely to fluctuate, and this is prevented so that work such as riveting can be performed accurately and reliably.
【0007】従来も、そのための改良が多数なされてい
るが、その一例として例えば実開平4−115968号
公報に開示されたエアバッグカバーとベースプレートと
の連結構造がある。図10はその連結構造を示してお
り、同図によればエアバッグカバー4とベースプレート
2とのリベット等による複数の固着部を結ぶ線上又はそ
の近傍に、エアバッグカバー4とベースプレート2のい
ずれか一方の部材から他方の部材に向かって突設された
突起(4b)と、同突起(4b)に係合する他方の部材
に設けられた係合部(2c)とからなる係合手段を有し
ている。そして、エアバッグカバー4をベースプレート
2に外嵌させて取り付ける際、通常は前記係合手段の他
に従来と同様に当て板7が併用され、ベースプレート
2、エアバッグカバー4及び当て板7の三者を一旦仮止
め状態においた後に、リベット等によりベースプレート
2及びエアバッグカバー4を強固に連結固定するように
している。Conventionally, many improvements have been made. One example is a connection structure between an airbag cover and a base plate disclosed in Japanese Utility Model Laid-Open No. 4-115968. FIG. 10 shows the connection structure. According to FIG. 10, either one of the airbag cover 4 and the base plate 2 is placed on or near a line connecting a plurality of fixing portions such as rivets between the airbag cover 4 and the base plate 2. There is provided an engagement means comprising a projection (4b) protruding from one member toward the other member and an engagement portion (2c) provided on the other member engaging with the projection (4b). doing. When the airbag cover 4 is externally fitted to the base plate 2 and attached thereto, usually, in addition to the engaging means, a contact plate 7 is used in the same manner as in the related art, and the base plate 2, the airbag cover 4 and the contact plate 7 After the user is temporarily stopped, the base plate 2 and the airbag cover 4 are firmly connected and fixed by rivets or the like.
【0008】[0008]
【発明が解決しようとする課題】しかるに、上記公報に
開示されたエアバッグカバーとベースプレートとの連結
構造にあっては、組立工程の自動化とプレス成形等を考
慮するとき、上記突起は金属材料からなるベースプレー
トに形成されることはなく、エアバッグカバーに形成さ
れることが望ましい。そこで、一般的には前記ベースプ
レートに係合手段としての係合孔や凹部を形成すると共
に、前記エアバッグカバーの対応する内面位置に前記係
合手段に係合する突起を形成することになる。However, in the connection structure between the airbag cover and the base plate disclosed in the above publication, the projections are made of a metal material in consideration of automation of the assembly process and press molding. It is desirable that it is not formed on the base plate, but formed on the airbag cover. Therefore, in general, an engaging hole or a concave portion as an engaging means is formed on the base plate, and a projection for engaging with the engaging means is formed at a corresponding inner surface position of the airbag cover.
【0009】更にまた、上記公報に開示されたエアバッ
グカバーとベースプレートとの連結方法では、多数のリ
ベットが使用されるため、エアバッグの組立工程数及び
部品点数の増大によりコスト高につながっている。Furthermore, in the method of connecting the airbag cover and the base plate disclosed in the above-mentioned publication, a large number of rivets are used, so that the number of steps for assembling the airbag and the number of parts are increased, leading to an increase in cost. .
【0010】本発明は、かかる状況に鑑みてなされたも
のであり、その目的はベースプレートとエアバッグカバ
ーとの固定手段として簡単な機構を採用すると共に、連
結固定の工程を簡易化して、同工程の自動化にも容易に
対応できるようにし、しかもリベット等による固着手段
を不要にして強固な固定機能が発揮され、カバーの展開
力に対しても大きな対抗力を確保するエアバッグカバー
とベースプレートとの連結構造及びその連結方法を提供
することにある。The present invention has been made in view of the above circumstances, and an object of the present invention is to employ a simple mechanism as a means for fixing a base plate and an airbag cover, and to simplify a connecting and fixing step, thereby achieving the same step. Of the airbag cover and the base plate, which can easily respond to the automation of the airbag cover, and which does not require fixing means such as rivets, exhibits a strong fixing function, and secures a large counterforce against the deployment force of the cover. A connection structure and a connection method thereof are provided.
【0011】[0011]
【課題を解決するための手段】すなわち、本発明の上記
目的は、エアバッグカバーの周縁立壁部の内面にベース
プレートの周縁側壁部が嵌合固定されるための連結構造
であって、前記ベースプレートの側壁部の端縁に延設さ
れ、その先端が同側壁部の外方で且つ同側壁部と略平行
に折り曲げられた嵌着片を有し、前記立壁部に嵌着する
U字状嵌着部を備え、前記嵌着片又は前記側壁部にエア
バッグカバーの前記立壁部に形成された係着部が係着す
る係着手段を有してなり、その連結時において前記U字
状嵌着部の全体が押圧により前記周縁立壁部と密着する
まで塑性変形されてなることを特徴とするベースプレー
ト及びエアバッグカバーの連結構造により達成される。That is, the object of the present invention is to provide a connecting structure for fitting the peripheral side wall of the base plate to the inner surface of the peripheral standing wall of the airbag cover, wherein A U-shaped fitting that has a fitting piece that is extended to the edge of the side wall portion and whose tip is bent outwardly of the side wall portion and substantially parallel to the side wall portion, and is fitted to the upright wall portion. comprising a part, Ri engaging portion formed on the vertical wall portion of the air bag cover to the fitting Chakuhen or the side wall portion the name has a fastening means for engaging wear, the U-shaped at the time of connection
The entire shape fitting portion is in close contact with the peripheral standing wall portion by pressing.
Until it is achieved by coupling structure of the base plate and the airbag cover, characterized in Rukoto such being plastically deformed.
【0012】また上記目的は、エアバッグカバーの周縁
立壁部の内面にベースプレートの周縁側壁部を嵌合固定
するための連結方法であって、前記ベースプレートの側
壁部の端縁に延設され、前記側壁部に対して所望の角度
をもって外方に曲成された嵌着片を有する略V字状断面
からなる嵌着部を前記エアバッグカバーの立壁部の先端
に嵌着させ、次いで前記嵌着片を前記立壁部の外面に密
着すべく塑性変形させ、同嵌着片に形成されている係着
手段をエアバッグカバーの立壁部の係着部に係着固定さ
せることを特徴とするベースプレート及びエアバッグカ
バーの連結方法によっても達成される。The above object is also a connecting method for fitting and fixing a peripheral side wall of a base plate to an inner surface of a peripheral standing wall of an airbag cover, wherein the method is provided to extend to an edge of the side wall of the base plate. A fitting portion having a substantially V-shaped cross section having a fitting piece bent outward at a desired angle with respect to the side wall portion is fitted to the tip of the standing wall portion of the airbag cover, and then the fitting is performed. A base plate, wherein the piece is plastically deformed so as to be in close contact with the outer surface of the standing wall portion, and a fastening means formed on the fitting piece is fixedly fastened to a fastening portion of the standing wall portion of the airbag cover; and This is also achieved by a method of connecting the airbag cover.
【0013】[0013]
【作用】ベースプレートに普通の鋼材を使用するため、
嵌着部の断面を嵌着片が周縁側壁部に平行な略U字状に
最初から形成しておくと共に、前記嵌着片又は周縁側壁
部にの一部に、軟質剛性樹脂材料から構成されるエアバ
ッグカバーの周縁立壁部に予め形成された係着部に係着
する係着手段を形成しておく場合には、ベースプレート
の前記嵌着部にエアバッグカバーの周縁立壁部を嵌着す
ると同時に、前記係着手段を前記係着部に係着させると
き、軟質合成樹脂材料から構成される前記係着部が鋼材
からなる前記係着手段により損傷されやすい。[Function] To use ordinary steel for the base plate,
The cross section of the fitting portion is formed from the beginning in a substantially U shape in which the fitting piece is parallel to the peripheral side wall portion, and a part of the fitting piece or the peripheral side wall portion is made of a soft rigid resin material. When the engaging means for engaging with the engaging portion formed in advance on the peripheral standing wall portion of the airbag cover is formed, the peripheral standing wall portion of the airbag cover is fitted to the fitting portion of the base plate. At the same time, when the fastening means is fastened to the fastening part, the fastening part made of a soft synthetic resin material is easily damaged by the fastening means made of steel.
【0014】そこで、本発明では請求項2に記載した方
法により、ベースプレートの嵌着片を予め拡開してお
き、エアバッグカバーの周縁立壁部を略V字状断面の嵌
着部に嵌着したあとで、前記嵌着片を塑性変形させて略
U字状断面とする。このとき、同時にベースプレートの
嵌着片及び/又は側壁部に形成されている係着手段がエ
アバッグカバーの係着部に係着する。Therefore, in the present invention, the fitting piece of the base plate is expanded in advance by the method described in claim 2, and the peripheral edge wall of the airbag cover is fitted to the fitting part having a substantially V-shaped cross section. After that, the fitting piece is plastically deformed to have a substantially U-shaped cross section. At this time, the engaging means formed on the fitting piece and / or the side wall of the base plate is simultaneously engaged with the engaging portion of the airbag cover.
【0015】こうしてベースプレートに連結されたエア
バッグカバーは、係着部による側壁部との係着により係
着面に平行な移動が阻止されると共に、U字状断面の嵌
着部との嵌着により側壁面に直交する方向の変形も阻止
され、強固な連結を実現する。The airbag cover thus connected to the base plate is prevented from moving in parallel with the engagement surface by the engagement with the side wall by the engagement portion, and is fitted with the fitting portion having a U-shaped cross section. Thereby, deformation in the direction perpendicular to the side wall surface is also prevented, and a strong connection is realized.
【0016】[0016]
【実施例】以下、添付図面に基づいて本発明のベースプ
レートとエアバッグカバーの連結構造を具体的に説明す
る。図1は本発明の代表的な実施例であるエアバッグカ
バーとベースプレートとの連結構造例を示した縦断面図
である。BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a perspective view showing a connection structure between a base plate and an airbag cover according to the present invention. FIG. 1 is a longitudinal sectional view showing a connection structure example of an airbag cover and a base plate according to a typical embodiment of the present invention.
【0017】本実施例に係るエアバッグモジュール15
は、従来と同様にして図示せぬステアリングホイールの
ボス部13に図示せぬ取付ブラケットを介して固設され
るベースプレート12と、前記ステアリングホイールの
センターパッドを兼ねたエアバッグカバー14と、前記
ベースプレート12及び前記エアバッグカバー14によ
り形成される収納空間内に折り畳んで収容されるエアバ
ッグ11と、インフレータ16とを備えている。The airbag module 15 according to the present embodiment
A base plate 12 fixed to a boss 13 of a steering wheel (not shown) via a mounting bracket (not shown) in the same manner as in the prior art; an airbag cover 14 also serving as a center pad of the steering wheel; The airbag 11 includes an airbag 11 that is folded and housed in a housing space formed by the airbag cover 12 and the airbag cover 14, and an inflator 16.
【0018】前記ベースプレート12は、図2に示すご
とく底面の中央に円形開口部12cを有する方形の鋼材
製箱体からなり、折り畳まれた状態で収納されるエアバ
ッグ11の開口端が前記円形開口部12cの周縁部に固
定支持されると共に、エアバッグ11の取付け後にイン
フレータ16のフランジ部16aを円形の前記開口部1
2cで支持する。そして、ベースプレート12の4周縁
部には、それぞれ本発明の特徴部の一つをなす側壁12
aを有している。かかる構成をもつベースプレート12
は、通常の鋼板をプレス加工して製造される。As shown in FIG. 2, the base plate 12 is formed of a rectangular steel box having a circular opening 12c at the center of the bottom surface, and the open end of the airbag 11 housed in a folded state is the circular opening. The flange 16a of the inflator 16 is fixedly supported on the peripheral portion of the opening 12c and the flange 16a of the inflator 16 is attached to the opening 1
2c. The four peripheral portions of the base plate 12 have side walls 12 each of which is one of the characteristic features of the present invention.
a. Base plate 12 having such a configuration
Is manufactured by pressing a normal steel plate.
【0019】本実施例において注目すべき点は、同ベー
スプレート12の前記側壁12aの上端縁がコ字状に折
り曲げられて嵌着部18を構成し、その側壁12aに平
行な嵌着片18aには内側に突出する複数の係着突起1
8bが形成されている点である。この係着突起18b
は、例えば図3に示すごとく嵌着口に向けてテーパ面と
された断面が略フ字状をなし、或いは図5に示すごとく
コ字状の断面を有している。更に、前記係着突起18b
に対向する側壁12aの部分には、前記係着突起18b
が遊嵌する逃げ孔12bが形成されている。It should be noted that in this embodiment, the upper end edge of the side wall 12a of the base plate 12 is bent in a U-shape to form a fitting portion 18. The fitting portion 18a is parallel to the side wall 12a. Is a plurality of engaging projections 1 protruding inward.
8b is formed. This engaging projection 18b
Has a substantially F-shaped cross section tapered toward the fitting port as shown in FIG. 3, or has a U-shaped cross section as shown in FIG. Further, the engaging projection 18b
A portion of the side wall 12a opposed to the
Is formed with an escape hole 12b for loosely fitting.
【0020】一方、上記エアバッグカバー14は軟質の
合成樹脂材料からなり、図示せぬ表面部の4周縁部にそ
れぞれ立壁14aを有する略方形の箱形をなしている。
そして、前記立壁14aは他の部分よりも厚手で且つ所
定の剛性を有しており、ベースプレート12の前記嵌着
部18に嵌着するエアバッグカバー14の立壁14aに
は、同立壁14aが完全に前記嵌着部18に嵌着したと
きの前記係着突起18bに相対する位置に、同係着突起
18bが係着する係着孔14bが形成されている。この
係着孔14bは矩形であることが望ましい。On the other hand, the airbag cover 14 is made of a soft synthetic resin material and has a substantially rectangular box shape having upright walls 14a at four peripheral edges of a surface portion (not shown).
The upright wall 14a is thicker than other parts and has a predetermined rigidity. The upright wall 14a of the airbag cover 14 fitted to the fitting portion 18 of the base plate 12 is completely provided with the upright wall 14a. An engagement hole 14b is formed at a position opposite to the engagement protrusion 18b when the engagement protrusion 18b is fitted to the engagement portion 18. This engagement hole 14b is desirably rectangular.
【0021】以上のごとく構成されたベースプレート1
2とエアバッグカバー14とを嵌合させて固定する場
合、通常の鋼板からなる前記ベースプレート12は曲げ
剛性が大きく、弾性に乏しいため、U字状に折り曲げら
れた嵌着部18に軟質合成樹脂材料からなるエアバッグ
カバー14の立壁14aを単に嵌め込むときは、前記嵌
着部18の係着突起18bによって邪魔され、嵌着が円
滑になされないだけでなく、同係着突起18bが強く摺
接して立壁14aを損傷させかねない。The base plate 1 constructed as described above
When the airbag cover 14 is fitted and fixed, the base plate 12 made of a normal steel plate has a large bending rigidity and poor elasticity, so that a soft synthetic resin is attached to the fitting portion 18 bent in a U-shape. When the standing wall 14a of the airbag cover 14 made of a material is simply fitted, the fitting projection 18b of the fitting portion 18 hinders the fitting, and the fitting projection 18b is strongly slid. The contact may cause damage to the standing wall 14a.
【0022】そこで、例えば図1に示す連結構造をも
ち、且つ非弾性金属材料から構成されるベースプレート
12では、図4(a)に示すごとく側壁12aの上記嵌
着部18の折曲げを途中までとした略V字状に拡開状態
に成形しておく。そして、ベースプレート12の中央開
口部12cの周縁外面にリベット等により固着したエア
バッグ11をコンパクトに折り畳んだ状態としておき、
この状態でエアバッグ11をエアバッグカバー14の内
部に収容するようにして、ベースプレート12の側壁1
2aをエアバッグカバー14の立壁14aの内面に沿わ
せて押し込む。この押込時、前記側壁12aに形成され
たV字状の嵌着部18は、同図(b)に示すごとくその
差込口が拡開しているため前記立壁14aは円滑に嵌め
込まれる。Therefore, in the base plate 12 having the connection structure shown in FIG. 1 and made of an inelastic metal material, for example, the fitting portion 18 of the side wall 12a is partially bent as shown in FIG. It is formed in an expanded state in a substantially V-shape. The airbag 11 fixed to the outer peripheral surface of the central opening 12c of the base plate 12 by rivets or the like is compactly folded,
In this state, the airbag 11 is housed inside the airbag cover 14 so that the side wall 1 of the base plate 12
2a is pushed along the inner surface of the standing wall 14a of the airbag cover 14. At the time of this pushing, the V-shaped fitting portion 18 formed on the side wall 12a has its insertion opening expanded as shown in FIG. 3B, so that the upright wall 14a is fitted smoothly.
【0023】次いで、図示せぬパンチやハンマー等の挟
圧手段により前記嵌着部18を外部から挟圧して塑性変
形させ、図4(c)に示す断面U字状とする。図示せぬ
外部からの挟圧手段により嵌着部18をU字状に変形さ
せるとき、嵌着部18の内面に突出する係着突起18b
がエアバッグカバー14の立壁14aの相対する係着孔
14bに係着すると共に、側壁12aの相対する逃げ孔
12bに遊嵌して本発明の連結構造を得る。Next, the fitting portion 18 is pressed from the outside by a pressing means such as a punch or a hammer (not shown) to be plastically deformed, thereby obtaining a U-shaped cross section shown in FIG. When the fitting portion 18 is deformed into a U-shape by an external clamping means (not shown), an engaging projection 18 b protruding from the inner surface of the fitting portion 18.
Are engaged with the engaging holes 14b of the upright wall 14a of the airbag cover 14 and are loosely fitted into the opposite holes 12b of the side wall 12a to obtain the connection structure of the present invention.
【0024】こうして得られる本発明の連結構造によれ
ば、ベースプレート12の係着突起18bとエアバッグ
カバー14の係着孔14bとの係着が、あたかもリベッ
トによる結合と同様に強固なものであるばかりでなく、
これに加えてベースプレート12の嵌着部18によりエ
アバッグカバー14の外面を支持するため、エアバッグ
11がガス膨張時の圧力により破断展開するときの抗力
が十分発揮される。According to the thus obtained connection structure of the present invention, the engagement between the engagement projection 18b of the base plate 12 and the engagement hole 14b of the airbag cover 14 is as strong as the connection by rivets. Not only
In addition to this, since the outer surface of the airbag cover 14 is supported by the fitting portion 18 of the base plate 12, the drag when the airbag 11 breaks and deploys due to the pressure at the time of gas inflation is sufficiently exhibited.
【0025】また、ベースプレート12とエアバッグカ
バー14とを連結する工程も、多数のリベット等の部品
点数を減少させると共に、エアバッグカバー14に対す
るベースプレート12の押し込み工程とハンマー等によ
る押圧工程との2工程で足り、エアバッグ装置の自動組
立てを実現することが容易となり、且つコストの低減に
も大きく寄与する。Also, the step of connecting the base plate 12 and the airbag cover 14 is performed in two steps: a step of pushing the base plate 12 into the airbag cover 14 and a step of pressing with a hammer while reducing the number of parts such as a large number of rivets. The number of processes is sufficient, and it is easy to realize automatic assembly of the airbag device, and it greatly contributes to cost reduction.
【0026】図6〜図8は本発明の他の代表的な実施例
である連結構造を示している。この実施例において注目
すべき点は、ベースプレート112の側壁112aの一
部に、エアバッグカバー114の立壁114aに形成さ
れた円柱状突起114bに係着する係着孔112bが形
成され、U字状嵌着部118には上記実施例における係
着突起18bに相当する係着手段は設けられていない点
にあり、更には側壁112aを縦スリット状の複数(4
本)の切欠き112dを介して複数(5個)の側壁片1
12a−1,112a−2に分割して、各側壁片112
a−1,112a−2は側壁面に直交する方向に僅かに
弾性変形をしやすくしている。そして、更に図示例では
左右端部及び中央の側壁片112a−1の先端を外方に
U字状に折り曲げ、エアバッグカバー114の立壁11
4aが嵌着する嵌着部118を形成する一方で、同嵌着
部118を有する各側壁片112a−1により挟まれる
側壁片112a−2の略中央部には係着孔112bを形
成している。FIGS. 6 to 8 show a connecting structure according to another representative embodiment of the present invention. A point to be noted in this embodiment is that a part of a side wall 112a of a base plate 112 is formed with an engagement hole 112b which is engaged with a columnar projection 114b formed on an upright wall 114a of an airbag cover 114, and has a U-shape. The engaging portion 118 is not provided with an engaging means corresponding to the engaging projection 18b in the above embodiment, and furthermore, the side wall 112a is formed by a plurality of (4)
(5) side wall pieces 1 through notches 112d
12a-1 and 112a-2.
a-1 and 112a-2 slightly facilitate elastic deformation in a direction perpendicular to the side wall surface. Further, in the illustrated example, the left and right ends and the end of the central side wall piece 112a-1 are outwardly bent into a U-shape, and the vertical wall 11 of the airbag cover 114 is bent.
4a, a fitting portion 118 is formed. At the substantially central portion of the side wall portion 112a-2 sandwiched between the side wall portions 112a-1 having the fitting portion 118, an engaging hole 112b is formed. I have.
【0027】一方のエアバッグカバー114は上記実施
例と同様に弾性を有する合成樹脂材料から構成され、そ
の立壁114aには上述のごとく上記嵌着部118に嵌
着したときの上記係着孔112bに対応する部分に、同
係着孔112bに係着する円柱状突起114bが突出し
ている。同円柱状突起114bの一部表面をテーパ面1
14cに形成している。また、ベースプレート112の
先端の各嵌着部118の間に形成された係着孔112b
に係着する円柱状突起114bは、その形しやすく案内
して、同柱状突起114bを損傷させることなく上記係
着孔112bに確実に係着させるようにしている。The airbag cover 114 is made of a synthetic resin material having elasticity similarly to the above embodiment, and its upright wall 114a has the above-mentioned engaging hole 112b when it is fitted into the above-mentioned fitting portion 118 as described above. A columnar projection 114b that engages with the engagement hole 112b protrudes from a portion corresponding to. A part of the surface of the cylindrical projection 114b is tapered 1
14c. An engagement hole 112b formed between the fitting portions 118 at the tip of the base plate 112
The cylindrical projections 114b are guided so as to be easily formed so that the columnar projections 114b are securely engaged with the engagement holes 112b without damaging the same.
【0028】図9〜図10に示す実施例では、図5の実
施例において上記嵌着部118の嵌着片118aにも係
着孔112bを形成すると共に、対応するエアバッグカ
バー114の立壁114aの外面部分に上記円柱状突起
114bを突出させ、前記嵌着部118を単にエアバッ
グカバー114の立壁114aに嵌着させるだけではな
く、係着孔112bに同円柱状突起114bを係着さ
せ、前記エアバッグカバー114の立壁114aを内外
両面からベースプレート112の側壁112aにより係
着支持して、連結を更に強固なものとしている。In the embodiment shown in FIGS. 9 and 10, in the embodiment shown in FIG. 5, a fitting hole 112b is also formed in the fitting piece 118a of the fitting portion 118, and the corresponding standing wall 114a of the airbag cover 114 is formed. The cylindrical projection 114b protrudes from the outer surface of the airbag cover 114, and the columnar projection 114b is not merely fitted to the standing wall 114a of the airbag cover 114, but the cylindrical projection 114b is fitted to the engaging hole 112b. The upright wall 114a of the airbag cover 114 is engaged and supported by the side walls 112a of the base plate 112 from both the inner and outer surfaces, thereby further strengthening the connection.
【0029】以上の説明によっても明らかなように、本
発明のベースプレートとエアバッグカバーとの連結構造
は多様な変形が可能である。例えば、図1に示す実施例
においてベースプレート12の係着突起18bは図3及
び図5に示す構成以外にも側壁12aの先端に向けて斜
めに立ち上がる切起し片としてもよく、また図6及び図
9に示す各実施例においてエアバッグカバー114の立
壁114aに形成された円柱状突起114bに代えて係
着孔を形成し、一方のベースプレート112の側壁片1
12a−1,112a−2に形成された係着孔112b
に代えて前記係着孔に係着する斜めに立ち上がる切起し
片とすることも可能である。As is apparent from the above description, the connection structure between the base plate and the airbag cover according to the present invention can be variously modified. For example, in the embodiment shown in FIG. 1, the engaging projection 18b of the base plate 12 may be a cut-and-raised piece that rises obliquely toward the tip of the side wall 12a in addition to the configuration shown in FIGS. In each embodiment shown in FIG. 9, an engagement hole is formed in place of the columnar projection 114b formed on the upright wall 114a of the airbag cover 114, and the side wall piece 1 of one base plate 112 is formed.
Engagement holes 112b formed in 12a-1, 112a-2
Instead, it is also possible to use a cut-and-raised piece that rises obliquely and engages with the engagement hole.
【0030】[0030]
【発明の効果】以上の説明からも明らかなごとく、本発
明のエアバッグ装置におけるベースプレートとエアバッ
グカバーとの連結構造によれば、ベースプレートとエア
バッグカバーとの固定手段として簡単な機構を採用する
と共に、連結固定の工程数を少なくしたため、同工程の
自動化に容易に対応できるようになるばかりでなく、リ
ベット等による固着手段を排除して部品点数を減少させ
たため、コストの著しい低減が実現され、しかも強力な
固定機能が発揮されるものであり、たとえ折畳状態のエ
アバッグによる反発力がベースプレートに作用しても、
仮固定の工程を経ることなく僅かな工程数で強固な連結
が可能となり、生産性が著しく向上する。As is apparent from the above description, according to the connection structure between the base plate and the airbag cover in the airbag apparatus of the present invention, a simple mechanism is employed as a means for fixing the baseplate and the airbag cover. At the same time, the number of connecting and fixing steps has been reduced, so that it is possible to easily cope with the automation of the steps.In addition, the number of parts has been reduced by eliminating the fixing means such as rivets, so that a significant reduction in cost has been realized. In addition, a strong fixing function is exhibited, and even if the repulsive force of the folded airbag acts on the base plate,
Strong connection is possible with a small number of steps without going through a temporary fixing step, and productivity is remarkably improved.
【図面の簡単な説明】[Brief description of the drawings]
【図1】本発明の代表的な実施例であるベースプレート
とカバーの連結構造例を示すエアバッグ装置の縦断面図
である。FIG. 1 is a longitudinal sectional view of an airbag device showing a connection structure example of a base plate and a cover which is a typical embodiment of the present invention.
【図2】同ベースプレートを外方から見た部分斜視図で
ある。FIG. 2 is a partial perspective view of the base plate as viewed from the outside.
【図3】同ベースプレートとカバーの連結構造例を拡大
して示す断面図である。FIG. 3 is an enlarged sectional view showing an example of a connection structure between the base plate and a cover.
【図4】同実施例によるベースプレートとカバーの連結
手順を示す説明図である。FIG. 4 is an explanatory view showing a connecting procedure of the base plate and the cover according to the embodiment.
【図5】同ベースプレートとカバーの他の連結構造例を
拡大して示す断面図である。FIG. 5 is an enlarged cross-sectional view showing another example of the connection structure of the base plate and the cover.
【図6】本発明の他の代表的な実施例であるエアバッグ
装置のベースプレートとカバーの連結構造例を示す分解
斜視図である。FIG. 6 is an exploded perspective view showing an example of a connection structure between a base plate and a cover of an airbag apparatus according to another representative embodiment of the present invention.
【図7】同ベースプレートとカバーの組立後の連結状態
を示す内方から見た斜視図である。FIG. 7 is a perspective view from the inside showing a connected state after the base plate and the cover are assembled.
【図8】同連結状態を示す連結部の拡大断面図である。FIG. 8 is an enlarged cross-sectional view of a connection portion showing the connection state.
【図9】本発明の更に他の実施例であるベースプレート
とカバーの連結構造例を外方から見た部分斜視図であ
る。FIG. 9 is a partial perspective view of a connection structure example of a base plate and a cover according to still another embodiment of the present invention as viewed from the outside.
【図10】同連結状態を示す連結部の拡大断面図であ
る。FIG. 10 is an enlarged cross-sectional view of a connecting portion showing the connecting state.
【図11】従来のエアバッグモジュールの分解斜視図で
ある。FIG. 11 is an exploded perspective view of a conventional airbag module.
11 エアバッグ 12,112 ベースプレート 12a,112a 側壁 112a-1,112a-2 側壁片 12b 逃げ孔 12c 開口部 13 ボス部 14,114 エアバッグカバー 14a,114a 立壁 14b 係着孔 15 エアバッグモジュール 16 インフレータ 16a フランジ部 18,118 嵌着部 18a,118a 嵌着片 18b 係着突起 112b 係着孔 112d 切欠き 112e 側壁片 114b 円柱状突起 DESCRIPTION OF SYMBOLS 11 Airbag 12, 112 Base plate 12a, 112a Side wall 112a-1, 112a-2 Side wall piece 12b Escape hole 12c Opening 13 Boss 14, 114 Airbag cover 14a, 114a Standing wall 14b Engagement hole 15 Airbag module 16 Inflator 16a Flange Part 18, 118 Fitting part 18a, 118a Fitting piece 18b Engagement projection 112b Engagement hole 112d Notch 112e Side wall piece 114b Columnar projection
Claims (2)
ベースプレートの周縁側壁部が嵌合固定されるための連
結構造であって、前記ベースプレートの側壁部の端縁に
延設され、その先端が同側壁部の外方で且つ同側壁部と
略平行に折り曲げられた嵌着片を有し、前記立壁部に嵌
着するU字状嵌着部を備え、前記嵌着片又は前記側壁部
にエアバッグカバーの前記立壁部に形成された係着部と
係着する係着手段を有してなり、その連結時において前
記U字状嵌着部の全体が押圧により前記周縁立壁部と密
着するまで塑性変形されてなることを特徴とするベース
プレート及びエアバッグカバーの連結構造。1. A connection structure for fitting and fixing a peripheral side wall of a base plate to an inner surface of a peripheral standing wall of an airbag cover, wherein the connection is extended to an end edge of the side wall of the base plate, and a tip end thereof is provided. It has a fitting piece bent outwardly of the side wall part and substantially parallel to the side wall part, and has a U-shaped fitting part fitted to the upright wall part, and is provided on the fitting piece or the side wall part. Ri Na has a fastening means for the fastening and engaging portion formed on the vertical wall portion of the airbag cover, before the time of connection
The entire U-shaped fitting portion is tightly pressed with the peripheral standing wall portion by pressing.
Connection structure of the base plate and the airbag cover, characterized in Rukoto such are plastically deformed until the wear.
ベースプレートの周縁側壁部を嵌合固定するための連結
方法であって、前記ベースプレートの側壁部の端縁に延
設され、前記側壁部に対して所望の角度をもって外方に
曲成された嵌着片を有する略V字状断面からなる嵌着部
を前記エアバッグカバーの立壁部の先端に嵌着させ、次
いで前記嵌着片を前記立壁部の外面に密着すべく塑性変
形させ、同嵌着片に形成されている係着手段をエアバッ
グカバーの立壁部の係着部に係着固定させることを特徴
とするベースプレート及びエアバッグカバーの連結方
法。2. A connection method for fitting and fixing a peripheral side wall portion of a base plate to an inner surface of a peripheral standing wall portion of an airbag cover, wherein the peripheral side wall portion is extended to an edge of the side wall portion of the base plate, and is connected to the side wall portion. On the other hand, a fitting portion having a substantially V-shaped cross section having a fitting piece bent outward at a desired angle is fitted to the tip of the upright wall portion of the airbag cover, and then the fitting piece is attached to the airbag cover. A base plate and an airbag cover, wherein the base plate and the airbag cover are plastically deformed so as to be in close contact with the outer surface of the upright wall portion, and the engagement means formed on the fitting piece is engaged and fixed to the engagement portion of the upright wall portion of the airbag cover. Consolidation method.
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP5206467A JP2761174B2 (en) | 1993-08-20 | 1993-08-20 | Connection structure of base plate and airbag cover and connection method thereof |
Applications Claiming Priority (1)
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Publication Number | Publication Date |
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JPH0752737A JPH0752737A (en) | 1995-02-28 |
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