KR100620903B1 - 런플랫 타이어의 스틸 지지체용 고무 조성물 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 런플랫 타이어의 스틸 지지체용 고무 조성물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 천연고무 100phr에 대해서, 요오드 흡착가가 30~60mg/g이고, DBP 흡유량이 70~100ml/100g인 카본블랙 50~70phr을 첨가함으로써 런플랫 주행시 야기될 수 있는 발열 현상이 개선된 런플랫 타이어의 스틸 지지체용 고무 조성물에 관한 것이다.

Description

런플랫 타이어의 스틸 지지체용 고무 조성물{RUBBER COMPOSITION FOR STEEL BODY OF RUN-FLAT TIRE}
도 1은 종래의 스틸지지체가 포함되어 있는 런플랜 타이어의 구조도이다.
본 발명은 런플랫 타이어의 스틸 지지체용 고무 조성물에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 천연고무 100phr에 대해서, 요오드 흡착가가 30~60mg/g이고, DBP 흡유량이 70~100ml/100g인 카본블랙 50~70phr을 첨가함으로써 런플랫 주행시 야기될 수 있는 발열 현상이 개선된 런플랫 타이어의 스틸 지지체용 고무 조성물에 관한 것이다.
본 발명에 관한 종래기술로는, US특허 제 6463974호, US특허 제 6463976호, 대한민국 특허출원 2001-0031129호, 대한민국 특허출원 2003-0001352호에 비상 주행 지지 바디를 포함하는 자동차 휠에 관한 내용이 공지되어 있으며, 대한민국 특허출원 1995-0012850호에 완충기능을 갖는 런플랫 장치에 관한 발명이 소개되어 있다.
종래의 스틸 지지체 방식의 런플랫 타이어는 도 1에 나타난 바와 같이 타이 어 내부에 스틸 지지체(1)가 구성되어 있어서 구멍난 상태에서 타이어 주행시 지지체가 하중을 유지하게 된다. 그러나 이러한 지지체의 말단부위의 고무는 일반 주행에 의한 발열에 의해 그 성능이 감소하는 단점이 있다.
또한, 종래에는 스틸과 접착하는 특성을 갖는 타이어 스틸코드용 고무가 카본블랙 N330계열을 사용하여 제조되었지만, 이는 발열 등의 문제가 있어서 런플랫 타이어로서 사용하기에는 어려움이 있었다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 개선하여 스틸 지지체에 의하여 타이어가 구멍이 난 상태에서 주행시 타이어 대신 차량을 지지하는 고무 부위의 발열 성능 및 블로우 아웃 성능이 개선된 런플랫 타이어의 스틸 지지체용 고무 조성물을 제공하는 것이다.
본 발명의 런플랫 타이어의 스틸 지지체용 고무 조성물은 천연고무 100phr에 대해서, 요오드 흡착가가 30~60mg/g이고, DBP 흡유량이 70~100ml/100g인 카본블랙 50~70phr을 포함하여 이루어진 것을 특징으로 한다.
상기 런플랫 타이어는, 런플랫 타이어로서 기능을 유지하는 스틸지지체, 타이어 비드부와 접하는 고무, 스틸지지체 형상에 맞추어진 고무로 이루어져 있다. 특히 고무로 구성되어 있는 부품은 스틸 지지체를 유지하여 타이어 및 림과의 장착을 유지하게 되어 주행시 발열을 받아 쉽게 성능이 약화될 수 있는 부위이다.
본 발명에서 사용되는 요오드 흡착가가 30~60mg/g이고, DBP 흡유량이 70~100ml/g인 것이 바람직하다. 요오드 흡착가와 DBP 흡유량이 상기 범위를 벗어날 경우, 스틸 지지체용 고무로서 요구되는 발열성능 및 블로우 아웃 성능을 달성하기 어렵다.
그 밖에, 본 발명의 고무 조성물은 통상의 런플랫 타이어의 스틸 지지체용 고무 조성물에 사용되는 기타 첨가제 및 배합제를 포함할 수 있음은 물론이다.
본 발명은 하기 실시예와 비교예에 의하여 보다 구체적으로 이해될 수 있고, 하기의 실시예는 본 발명을 예시하기 위한 것에 지나지 않으며, 본 발명의 보호범위를 제한하고자 하는 것은 아니다.
실시예 및 비교예
<비교예 1>
하기 표 1의 조성대로, 원료고무로 천연고무 100phr에 대하여 카본블랙 N330 60phr, 아로마틱 오일 3.5phr, 산화아연 10phr, 접착제(1) 2.0phr, 가황시스템으로서 인솔루블설퍼 5.3phr, 접착제(2) 3.70phr, 촉진제 1phr을 적용하였다.
<실시예 1, 2 및 비교예 2>
하기 표 1의 조성대로, 요오드 흡착가가 50mg/g이고, DBP 흡유량이 91ml/g인 카본블랙을 각각 97phr, 69phr, 66phr 적용하고, 비교예 2에서는 활성제로서 산화아연을 5phr 적용한 것을 제외하고는 비교예 1의 조성과 동일하게 적용하였다.
Figure 112005028579639-pat00001
1) 충전제 1 : 요오드 흡착가 82mg/g, DBP 흡유량 101ml/100g인 카본블랙
2) 충전제 2 : 요오드 흡착가 50mg/g, DBP 흡유량 91ml/100g인 카본블랙
3) B-18-S : 레졸시놀 포름알데히드 수지
4) RD : 중합된 2,2,4-트리메틸-1,2-디하이드로퀴놀린
5) C-90 : 큐마론 인덴 수지
6) Kumanox-13 : N-(1,3-디메틸부틸)N'-페닐-p-페닐렌디아민
7) Cyrez-964 : 헥사-메톡시-메틸-멜라민(65%) + Hisil 233(35%)
8) DZ : N-디시클로헥실-2-벤조티아졸설펜아미드
상기와 같은 조성으로 제조된 고무 조성물의 물성 및 제조품 시험결과(ASTM 기준으로 측정 및 시험)를 하기 표 2에 나타내었다.
Figure 112005028579639-pat00002
상기 표 2의 결과로부터 알 수 있는 바와 같이, 본 발명에 따른 실시예들은 비교예에 비하여 발열 성능 및 블로우아웃이 현저히 우수한 효과가 있다.
이상에서와 같이, 본 발명에 따라 제조된 런플랫 타이어의 스틸 지지체용 고무 조성물을 사용하여 런플랫 타이어를 제조하면, 발열성능과 블로우아웃이 우수하다.

Claims (1)

  1. 천연고무 100phr에 대해서, 요오드 흡착가가 30~60mg/g 이고, DBP 흡유량이 70~100ml/100g인 카본블랙 50~70phr을 포함하여 이루어진 런플랫 타이어의 스틸 지지체용 고무 조성물.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JP2004106692A (ja) 2002-09-18 2004-04-08 Yokohama Rubber Co Ltd:The タイヤホイール組立体
KR20040090950A (ko) * 2002-08-12 2004-10-27 요코하마 고무 가부시키가이샤 타이어 휠 조립체 및 런 플랫용 지지체
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