KR100607150B1

KR100607150B1 - Gooseneck lifting type trailer

Info

Publication number: KR100607150B1
Application number: KR1020040051593A
Authority: KR
Inventors: 서용우
Original assignee: 대흥중공업 주식회사
Priority date: 2004-07-02
Filing date: 2004-07-02
Publication date: 2006-08-02
Also published as: KR20060002515A

Abstract

본 발명은, 차륜(2)을 갖는 베드부(4)의 일단에 그 베드부(4)보다 위쪽으로 굴곡되게 형성된 구즈넥부(10)가 일체로 마련되어 그 구즈넥부(10)에서 트랙터(t)와의 연결을 허용하는 구즈넥 타입의 트레일러(1)에 관한 것으로서, 트랙터(t)의 방향전환을 허용하면서 그 트랙터(t)에 수평되게 유지되는 베이스판(20)과, 상기 베이스판(20)에 힌지축(52)으로써 연결되는 브라켓수단(50)과, 공기의 유입 및 배출에 따라 팽창 또는 수축되는 에어스프링(32)을 베이스판(20)과 구즈넥부(10) 사이에 개재되도록 구비하는 현가수단(30)과, 일단이 상기 브라켓수단(50)에 연결되고 타단이 상기 구즈넥부(10)에 연결된 채 확장 또는 후퇴 구동되어 상기 구즈넥부(10)를 상하로 구동시키는 승강수단(40)을 포함하여, 상기 승강수단(40)의 구동 및 상기 에어스프링(32)의 수축 또는 팽창에 따라 구즈넥부(10)가 베이스판(20)에 대해 승강되는 것을 특징으로 한다.According to the present invention, a gooseneck part 10 formed to be bent upwardly than the bed part 4 is integrally provided at one end of the bed part 4 having the wheels 2 and the tractor t at the gooseneck part 10. It relates to a gooseneck type trailer (1) to allow connection with the base plate (20), which is horizontally maintained on the tractor (t) while allowing the turning of the tractor (t), and the base plate (20) Suspension having a bracket means (50) connected by the hinge shaft (52) and an air spring (32) that expands or contracts in accordance with the inflow and outflow of air so as to be interposed between the base plate (20) and the gooseneck (10). And an elevating means 40 for driving the gooseneck part 10 up and down by the means 30 and one end connected to the bracket means 50 and the other end connected to the gooseneck part 10 to expand or retract. Including, depending on the driving of the lifting means 40 and the contraction or expansion of the air spring 32 A gooseneck part 10 is characterized in that the elevation on the base plate 20.

트레일러, 구즈넥부, 베드부, 현가수단, 에어스프링, 승강수단, 브라켓수단Trailer, gooseneck part, bed part, suspension means, air spring, lifting means, bracket means

Description

Gooseneck lifting trailers {GOOSENECK LIFTING TYPE TRAILER}

도 1은 트레일러를 전체적으로 예시한 측면도.1 is a side view of the trailer as a whole;

도 2a 및 도 2b는 본 실시예의 트레일러의 일예를 예시한 도면들로서, 가상선으로 표시된 구즈넥부가 베이스판에 대해 승강되기 전과 승강된 후를 각각 예시한 도면.2A and 2B are diagrams illustrating an example of the trailer of the present embodiment, each of which shows before and after the gooseneck portion shown in phantom is lifted relative to the base plate.

도 3은 도 2a 및 도 2b 구즈넥 트레일러의 일부를 분해하여 도시한 분해사시도로서 구즈넥부 및 베이스판이 도시의 편의를 위해 일부 절개된 채 도시된 도면.3 is an exploded perspective view showing an exploded view of a part of the gooseneck trailer of Figures 2a and 2b is a view showing the gooseneck portion and the base plate is partially cut for convenience of illustration.

도 4는 도 3 구즈넥부를 승강시키는 승강수단을 설명하기 위해 트레일러의 일부를 위쪽에서 절단하여 도시한 도면으로서, 승강수단의 상부케이싱과 하부케이싱이 상호 슬라이딩되는 관계를 나타낸 도면.Figure 4 is a view showing a part of the trailer cut from the upper to explain the lifting means for lifting the gooseneck of Figure 3, showing the relationship between the upper casing and the lower casing of the lifting means.

도 5는 도 4 승강수단의 구동을 위한 유압회로의 일예를 개략적으로 도시한 도면. 5 is a view schematically showing an example of a hydraulic circuit for driving the lifting means of FIG.

<도면의 주요부분에 대한 부호설명><Code Description of Main Parts of Drawing>

10: 구즈넥부 20: 베이스판10: gooseneck part 20: base plate

30: 현가수단 32: 에어스프링30: suspension means 32: air spring

40: 승강수단 42: 유압실린더40: lifting means 42: hydraulic cylinder

50: 브라켓수단 52: 힌지축50: bracket means 52: hinge axis

본 발명은 에어스프링을 갖는 현가수단을 트랙터와의 연결부위인 구즈넥부에 구비하는 구즈넥 타입의 트레일러에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는, 승강수단 및 에어스프링이 동시에 작용하여 구즈넥부가 전체적으로 승강되어질 수 있는 구즈넥 승강형 트레일러에 관한 것이다.The present invention relates to a gooseneck type trailer having a suspension means having an air spring and a gooseneck portion which is a connection portion with a tractor. More specifically, the gooseneck portion can be lifted as a whole by the lifting means and the air spring simultaneously. Gooseneck lifting trailer.

일반적으로, 구즈넥 타입의 트레일러는 차륜을 갖는 베드부와 그 베드부의 선단에서 굴곡지게 형성된 구즈넥부를 구비하여, 그 구즈넥부가 트랙터와 연결되어짐으로써 베드부로 하여금 비교적 낮은 위치에서 화물의 안정된 적재를 가능하게 해준다. 또한, 상기한 구즈넥 트레일러는 구즈넥부와 트랙터 사이에 현가수단을 구비하여 트랙터의 도로 주행시 진동 및 이에 따른 충격을 최소화하는 구조로 되어 있는 것이 일반적이다.In general, a gooseneck type trailer has a bed portion with wheels and a gooseneck portion formed bent at the tip of the bed portion, and the gooseneck portion is connected to a tractor to allow the bed portion to stably load cargo at a relatively low position. . In addition, the gooseneck trailer is generally provided with a suspension means between the gooseneck portion and the tractor has a structure that minimizes the vibration and the resulting impact during the road driving of the tractor.

종래에, 에어스프링과 쇼크업조버를 갖는 에어서스펜션 시스템이 현가수단으로 채용된 구즈넥 타입의 트레일러가 제안되어진 바 있다.Conventionally, a gooseneck type trailer in which an air suspension system having an air spring and a shock absorber is employed as a suspension means has been proposed.

이러한 종래의 트레일러는 에어스프링의 탄성력이 압축공기의 공급 및 배출에 따라 가변되어질 수 있어 적재하중, 도로사정 등에 따라 운전자가 그 에어스프링을 쉽게 조절하여 사용할 수 있다는 이점을 가지고 있었다.The conventional trailer has an advantage that the elastic force of the air spring can be changed according to the supply and discharge of compressed air, so that the driver can easily adjust and use the air spring according to the load load, road conditions, and the like.

하지만, 종래의 구즈넥 트레일러는, 자체의 차륜이 도로 상의 비교적 큰 돌출물을 넘는데 어려움을 겪는 경우가 많았으며, 돌출물을 넘는 과정에서 급작스런 진동이 생겨 적재 화물에 충격을 주는 경우가 많았다.However, in the conventional gooseneck trailers, the wheels often have difficulty in overcoming relatively large protrusions on the road, and in many cases, sudden vibrations occur in the process of crossing the protrusions, thereby impacting the load.

이에 대해, 본 발명자는 기존 에어스프링의 진동 완충기능을 그대로 유지하면서도 구즈넥부를 베이스판에 대해 선택적으로 승강시켜 도로 상의 큰 돌출물을 큰 진동없이 쉽게 넘을 수 있는 구즈넥 승강형 트레일러를 개발하게 되었다. On the other hand, the present inventors have developed a gooseneck elevating trailer that can easily go over the large protrusions on the road without great vibration by selectively elevating the gooseneck to the base plate while maintaining the vibration dampening function of the existing air spring.

따라서, 본 발명은, 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 에어스프링을 갖는 현가수단이 기존의 완충기능을 수행함과 동시에 그 현가수단의 에어스프링과 승강수단이 구즈넥부를 동시에 승강시키도록 구성되어 도로상의 돌출물을 큰 진동없이 넘을 수 있도록 되어 있는 구즈넥 승강형 트레일러를 제공하는 것을 그 목적으로 한다. Accordingly, the present invention is to solve the problems of the prior art, the suspension means having an air spring is configured to perform the existing shock absorbing function and at the same time the air spring and the lifting means of the suspension means to elevate the gooseneck portion at the same time It is an object of the present invention to provide a gooseneck elevating trailer that is capable of crossing over-the-road protrusions without significant vibration.

또한, 본 발명의 다른 목적은 에어스프링을 갖는 현가수단이 기존의 완충기능을 수행함과 동시에 그 현가수단의 에어스프링과 승강수단이 구즈넥부를 동시에 승강시키도록 구성되어 도로상의 돌출물을 큰 진동없이 넘을 수 있도록 되어 있으며, 상기 승강수단이 유압실린더 및 그 유압실린더가 행정이 확대된 채 고정되는 것을 허용하는 상,하부 케이싱으로 이루어져 보다 안정되고 내구성 있는 구즈넥 승강형 트레일러를 제공하는 것이다.In addition, another object of the present invention is that the suspension means having an air spring to perform the existing shock absorbing function and at the same time the air spring and the lifting means of the suspension means is configured to lift the gooseneck at the same time can pass over the projections on the road without large vibration The elevating means comprises a hydraulic cylinder and upper and lower casings that allow the hydraulic cylinder to be fixed with the stroke expanded to provide a more stable and durable gooseneck elevating trailer.

상술한 목적을 달성하기 위해, 본 발명은 차륜을 갖는 베드부의 일단에 그 베드부보다 위쪽으로 굴곡되게 형성된 구즈넥부가 일체로 마련되어 그 구즈넥부에서 트랙터와의 연결을 허용하는 구즈넥 승강형의 트레일러를 제공하되, 그 트레일 러는 트랙터의 방향전환을 허용하면서 그 트랙터에 수평되게 유지되는 베이스판과, 상기 베이스판에 힌지축으로써 연결되는 브라켓수단과, 공기의 유입 및 배출에 따라 팽창 또는 수축되는 에어스프링을 베이스판과 구즈넥부 사이에 개재되도록 구비하는 현가수단과, 일단이 상기 브라켓수단에 연결되고 타단이 상기 구즈넥부에 연결된 채 그 구즈넥부를 확장 또는 후퇴구동시키는 승강수단을 포함하여, 상기 승강수단의 구동 및 상기 에어스프링의 수축 또는 팽창에 따라 구즈넥부가 베이스판에 대해 승강되는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a gooseneck lifting trailer that is integrally provided at one end of the bed portion having a wheel to be bent upward than the bed portion to allow connection with a tractor at the gooseneck portion. The trailer may include a base plate that is horizontally maintained on the tractor while allowing the tractor to change direction, bracket means connected to the base plate by a hinge shaft, and an air spring that expands or contracts with inflow and outflow of air. Suspension means provided to be interposed between the base plate and the gooseneck portion, and lifting means for extending or retracting the gooseneck portion while one end is connected to the bracket means and the other end is connected to the gooseneck portion, The gooseneck part is raised and lowered with respect to the base plate according to the driving and contraction or expansion of the air spring. It is characterized by.

이 때, 상기 승강수단은 유압실린더인 것이 바람직하다.At this time, the lifting means is preferably a hydraulic cylinder.

이에 더하여, 상기 승강수단은, 상기 구즈넥부에 위쪽으로 돌출되게 형성되고 하부가 개방되어진 채, 내측 상단에서 유압실린더의 일단이 힌지식으로 연결되는 것을 허용하는 상부케이싱과, 상기 유압실린더를 둘러싸도록 브라켓수단 상에 일체로 형성된 채 상부케이싱 각각에 슬라이딩 가능하게 끼워지는 하부케이싱을 더 포함하는 것이 바람직하다.In addition, the elevating means is formed so as to protrude upward from the gooseneck portion, while the lower portion is opened, the upper casing allowing the one end of the hydraulic cylinder hingedly connected to the inner upper end, so as to surround the hydraulic cylinder It is preferable to further include a lower casing slidably fitted to each of the upper casings while being integrally formed on the bracket means.

또한, 상기 상부케이싱 및 이에 끼워지는 하부케이싱은 자체의 꼭지점이 트레일러의 전후방향으로 배향되어 있는 마름모꼴 구조를 이루는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the upper casing and the lower casing fitted thereto form a rhombic structure in which its vertices are oriented in the front and rear directions of the trailer.

<실시예><Example>

이하, 첨부된 도면을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세하게 설명하고자 한다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에는 구즈넥 타입의 트레일러가 전체적으로 예시되어 있다.In Fig. 1 a gooseneck type trailer is illustrated as a whole.

구즈넥 트레일러(1)는, 도 1에 도시된 바와 같이, 차륜(2)을 갖는 베드부(4) 와 그 베드부(4)의 선단에 굴곡되게 형성된 구즈넥부(10)를 포함하며, 그 구즈넥부(10)가 베드부(4)의 위쪽에서 구동차륜(w)을 갖는 트랙터(t)의 후방 연결부(t1)에 연결되어 베드부(4)의 높이가 낮게 정해지는 구조를 이룬다.The gooseneck trailer 1 includes a bed portion 4 having a wheel 2 and a gooseneck portion 10 formed to bend at the tip of the bed portion 4, as shown in FIG. The part 10 is connected to the rear connection part t1 of the tractor t which has the drive wheel w in the upper part of the bed part 4, and forms the structure where the height of the bed part 4 is set low.

도 2a 및 도 2b는 본 실시예에 따른 트레일러(1)의 현가수단 및 승강수단을 보이기 위한 도면으로서 구즈넥부(10)가 가상선으로 표시되어 있는 도면이다.2A and 2B are diagrams for showing the suspension means and the elevating means of the trailer 1 according to the present embodiment, in which the gooseneck part 10 is displayed as a virtual line.

도 2a 및 도 2b에 도시된 바와 같이, 본 실시예의 트레일러(1)는 트랙터(도 1 참조) 상의 커플러(미도시됨)와 통상의 킹핀(21)으로 연결되어 운전자로 하여금 트랙터(t)의 방향 전환을 가능하게 하면서 그 트랙터(t) 상에서 수평으로 유지되는 베이스판(20)을 구즈넥부(10) 아래쪽에 구비하고 있다.As shown in Figs. 2A and 2B, the trailer 1 of the present embodiment is connected to a coupler (not shown) on the tractor (see Fig. 1) with a conventional king pin 21 to allow the driver to move the tractor t. A base plate 20 that is horizontally held on the tractor t is provided under the gooseneck portion 10 while enabling the change of direction.

구즈넥부(10)와 베이스판(20) 사이에는 트랙터(t)의 주행에 따른 트레일러(1)의 진동을 완화시키기 위한 현가수단(30)이 설치되는데, 그 현가수단(30)은 구즈넥부(10)과 베이스판(20) 각각에 개재되어 고정되어 있는 에어스프링(32)과, 그 에어스프링(32)과 함께 차량 진동에 따른 충격을 완화시키는 쇼크업조버(34)를 포함한다.A suspension means 30 is installed between the gooseneck part 10 and the base plate 20 to alleviate the vibration of the trailer 1 according to the running of the tractor t. The suspension means 30 is a gooseneck part ( 10) and an air spring 32 interposed between and fixed to each of the base plate 20, and a shock absorber 34 for mitigating an impact due to vehicle vibration together with the air spring 32.

이에 더하여, 도 2a 및 도 2b에는 에어스프링(32)의 상단을 구즈넥부(10)에 고정시키는 고정 플레이트(35), 베이스판(20)을 고정플레이트(35)에 안정되게 유지시키기 위한 안전사슬(36), 그리고 에어스프링(32)의 레벨조정기(37) 등이 도시되어 있지만, 이는 당업자에게 자명한 사항이므로 본 명세서에서 그 구체적인 설명이 생략된다.2A and 2B, a safety chain for stably holding the upper plate of the air spring 32 to the gooseneck part 10 and the base plate 20 on the fixing plate 35 is provided. (36), and the level adjuster 37 of the air spring 32, etc. are shown, which are obvious to those skilled in the art, and thus detailed description thereof is omitted herein.

또한, 상기한 에어스프링(32)은 통상의 에어스프링과 마찬가지로 압축공기의 주입 및 배출에 따라 팽창 또는 수축될 수 있는데, 이러한 에어스프링(32)의 팽창, 수축은 이하 설명될 승강수단(40)이 구즈넥부(10)를 베이스판(20)에 대해 선택적으로 승강시키는 것을 돕는다.In addition, the air spring 32 can be expanded or contracted in accordance with the injection and discharge of compressed air as in the conventional air spring, the expansion and contraction of such an air spring 32 is the lifting means 40 to be described below Helping to selectively lift this gooseneck portion 10 with respect to the base plate 20.

승강수단(40)은, 본 발명의 큰 특징을 이루는 것으로서, 도 2a, 도 2b 및 도 3에 가장 잘 도시되어 있다.The elevating means 40 constitutes a large feature of the present invention and is best shown in FIGS. 2A, 2B and 3.

상기한 승강수단(40)은, 도 2a 및 도 2b에 가장 잘 도시된 바와 같이, 에어스프링(32)의 팽창과 함께 구즈넥부(10)를 상승시키는 기능을 수행하며, 이 구즈넥부(10)의 상승은 트레일러(1)의 앞쪽부분이 들어올려지는 것을 허용하여 그 트레일러(1)가 도로 상의 돌출물을 진동 없이 쉽게 넘는 것을 가능하게 해준다.The lifting means 40, as best shown in Figures 2a and 2b, performs the function of raising the gooseneck portion 10 with the expansion of the air spring 32, the gooseneck portion 10 The rising of allows the front part of the trailer 1 to be lifted so that the trailer 1 can easily cross the projections on the road without vibration.

이 때, 승강수단(40)의 구동 및 에어스프링(32)의 팽창 또는 수축은 운전자가 운전석에 마련된 조작반(미도시됨)을 조작함으로써 구현될 수 있는데 이는 당업자에게 자명한 사항이므로 본 명세서에는 그 구체적인 기재가 생략된다.At this time, the driving of the lifting means 40 and the expansion or contraction of the air spring 32 may be implemented by the operator operating the operation panel (not shown) provided in the driver's seat, which is obvious to those skilled in the art, Specific description is omitted.

도 2a, 도 2b 및 도 3에 잘 도시된 바와 같이, 본 실시예의 승강수단(40)은 유압구동에 의해 확장 또는 후퇴하는 한 쌍의 유압실린더(42; 하나만이 도시됨)를 구비하며, 그 유압실린더(42) 각각은 일단이 베이스판(20)에 힌지축(52)으로써 힌지결합된 한 쌍의 브라켓수단(50; 하나만이 도시됨)에 연결되고 그 타단이 구즈넥부(10)와 일체인 부분에 연결되어 그 구즈넥부(10)가 베이스판(20) 및 브라켓수단(50)에 대해 승강될 수 있게 해준다.As best shown in Figs. 2A, 2B and 3, the lifting means 40 of this embodiment is provided with a pair of hydraulic cylinders 42 (only one is shown) which expands or retracts by hydraulic drive. Each of the hydraulic cylinders 42 is connected to a pair of bracket means 50 (only one is shown), one end of which is hinged to the base plate 20 by a hinge shaft 52, and the other end thereof is integral with the gooseneck part 10. The gooseneck portion 10 is connected to the phosphorus portion so that the gooseneck portion 10 can be elevated relative to the base plate 20 and the bracket means 50.

본 발명의 최적실시예에 따라, 본 발명의 승강수단(40)은 구즈넥부(10)가 베이스판(20)에 이탈 없이 얹혀지는 것을 가능하게 함과 동시에 유압실린더(42)를 보 호하고 그 유압실린더(42)의 행정이 확장되는 것을 가능케하는 상부 빛 하부케이싱(44, 46)을 더 포함한다.According to the preferred embodiment of the present invention, the lifting means 40 of the present invention enables the gooseneck part 10 to be mounted on the base plate 20 without detachment and at the same time protects the hydraulic cylinder 42 and the It further comprises an upper light lower casing 44, 46 which allows the stroke of the hydraulic cylinder 42 to be expanded.

특히, 상부케이싱(44)은 도 3에서와 같이 하측이 개방된 채 상기 구즈넥부(10) 상에서 위쪽으로 돌출되게 형성되며 내구성의 향상을 위해 도 4에서와 같이 평단면 형상이 마름모꼴을 이루고 있다. 상기 하부케이싱(46) 역시 그 상부케이싱(44)의 내측면에 상응하는 마름모꼴의 평단면 형상을 가져 그 상부케이싱(44)의 내측에서 슬라이딩 가능하게 끼워지는 한편 그 하단이 브라켓수단(50) 상에 부착되는 상측 개방형의 구조를 이룬다. In particular, the upper casing 44 is formed to protrude upward on the gooseneck part 10 with the lower side open as shown in FIG. 3, and has a flat cross-sectional shape as shown in FIG. 4 to improve the durability. The lower casing 46 also has a flat cross-sectional shape of a lozenge corresponding to the inner surface of the upper casing 44 so as to be slidably fitted inside the upper casing 44 while the lower end thereof is on the bracket means 50. The upper open structure is attached to the structure.

이 때, 상기한 상부케이싱(44)은 유압실린더(42)의 본체부(42a)의 제 1 힌지공(420)을 관통하는 제 1 힌지볼트(421)가 제 1 힌지너트(422)에 의해 고정되어 유압실린더(42)의 본체부(42a)를 힌지식으로 고정하며, 상기 유압실린더(42)의 로드부(42a)는 자체 하단의 제 2 힌지공(423) 및 브라켓수단(50) 상의 힌지브라켓(54)을 관통하는 제 2 힌지볼트(424)가 제 2 힌지너트(425)에 의해 고정되어 그 로드부(42a)가 브라켓수단(50) 위에서 힌지식으로 연결되게끔 해준다.At this time, the upper casing 44 has a first hinge bolt 421 penetrating the first hinge hole 420 of the body portion 42a of the hydraulic cylinder 42 by the first hinge nut 422. It is fixed to fix the main body portion 42a of the hydraulic cylinder 42 in a hinged manner, the rod portion 42a of the hydraulic cylinder 42 on the second hinge hole 423 and the bracket means 50 of the lower end itself The second hinge bolt 424 penetrating the hinge bracket 54 is fixed by the second hinge nut 425 to allow the rod portion 42a to be hinged on the bracket means 50.

이 때, 상기 유압실린더(42)는 브라켓수단(50) 상에서 상부케이싱(44)의 내측 상단까지 수직으로 연장되는 한편, 그 유압실린더(42)는 앞서 언급된 에어스프링(32)과 소정거리로 이격되어 있어 그 에어스프링(32)과 함께 구즈넥부(10)를 전체적으로 승강시킬 수 있다.At this time, the hydraulic cylinder 42 extends vertically to the inner upper end of the upper casing 44 on the bracket means 50, while the hydraulic cylinder 42 is a predetermined distance from the aforementioned air spring 32 Since it is spaced apart, the gooseneck 10 can be raised and lowered together with the air spring 32.

한편, 도 4는 본 실시예의 구즈넥부(10)를 위쪽에서 도시한 도면으로서 상부케이싱(44)의 일부가 절단된 채 그 내부가 보여지도록 도시된 도면이다.On the other hand, Figure 4 is a view showing the gooseneck part 10 of the present embodiment from the top, and is shown to show the inside of the upper casing 44 is cut part.

도 4에 도시된 바와 같이, 상부케이싱(44), 하부케이싱(46), 그리고 유압실린더(42)는 각각 구즈넥부(10)의 좌우로 한 쌍식 마련되는 한편 그 상부케이싱(44) 및 하부케이싱(46)은 평단면 형상에 있어 꼭지점이 전방 및 후방을 향하는 마름모꼴의 구조를 이루고 있다.As shown in FIG. 4, the upper casing 44, the lower casing 46, and the hydraulic cylinder 42 are provided in pairs to the left and right of the gooseneck part 10, respectively, while the upper casing 44 and the lower casing are provided. Reference numeral (46) has a rhombic structure in which the vertex points forward and backward in the planar cross-sectional shape.

이러한 상부케이싱(44)과 하부케이싱(46)의 마름모꼴 구조는 트레일러(1)가 전반적으로 전진 및 후진하는 점에 착안하여 형성되어진 것으로서, 이는 상부케이싱(44) 내에서의 하부케이싱(46)의 유동을 최소화하고 이에 따라 하부케이싱(46)의 유동에 의한 케이싱들(44, 46)의 충격을 최소화해준다.The lozenge structure of the upper casing 44 and the lower casing 46 is formed by paying attention to the point that the trailer 1 generally moves forward and backward, which is the lower casing 46 in the upper casing 44. This minimizes the flow and thus minimizes the impact of the casings 44, 46 by the flow of the lower casing 46.

이하에서는, 상기한 승강수단(40) 및 에어스프링(32)이 트레일러(1)의 구즈넥부(10)를 상승시키고 이에 따라 트레일러(1)가 도로상의 돌출물을 쉽게 넘게하는 본 발명의 작용에 대해 도 1 내지 도5를 참조로 하여 설명하고자 한다.In the following, the lifting means 40 and the air spring 32 raise the gooseneck portion 10 of the trailer 1 and thus the action of the present invention in which the trailer 1 easily crosses the protrusion on the road. This will be described with reference to FIGS. 1 to 5.

트랙터 운전자가 도로 상의 돌출물을 발견할 때 그 운전자는 운전석에 마련된 조작반의 스위치를 조작하여 에어스프링(32) 및 승강수단(40)을 도 2a에 도시된 상태로부터 도 2b에 도시된 상태로 구동시킨다. 이에 따라, 에어스프링(32)이 팽창되는 한편, 이와 동시에, 유압실린더(42)가 확장하여 구즈넥부(10)를 베이스판(20)에 대해 상승시키게 된다. 유압실린더(42)의 확장이 이루어지는 동안 상부케이싱(44)은 하부케이싱(46)의 외측면을 따라 슬라이딩 운동하게 되는데, 유압실린더(42)가 완전히 확장된 상태에서도 하부케이싱(46)이 상부케이싱(44)에 끼워진 상태는 여전히 유지되어 있으므로 구즈넥부(10) 또한 베이스판(20) 위에 안정되게 얹혀진 상태를 유지한다.When the tractor driver finds a protrusion on the road, the driver operates the switch of the operation panel provided in the driver's seat to drive the air spring 32 and the lifting means 40 from the state shown in Fig. 2A to the state shown in Fig. 2B. . Accordingly, the air spring 32 is expanded, while at the same time, the hydraulic cylinder 42 is expanded to raise the gooseneck portion 10 relative to the base plate 20. While the hydraulic cylinder 42 is expanded, the upper casing 44 is slid along the outer surface of the lower casing 46. The lower casing 46 is upper casing even when the hydraulic cylinder 42 is fully extended. Since the fitted state at 44 is still maintained, the gooseneck part 10 also maintains a stable state on the base plate 20.

상기와 같이, 구즈넥부(10)가 상승하면, 트레일러(1)의 앞쪽이 들어올려지게 트레일러(1)의 차륜(2)이 도로상이 돌출물을 진동없이 쉽게 넘어갈 수 있게 된다.As described above, when the gooseneck 10 is raised, the front wheel of the trailer 1 is lifted so that the wheel 2 of the trailer 1 can easily pass the projections on the road without vibration.

한편, 트랙터(t) 및 이와 연결된 트레일러(1)가 일반적인 주행을 할 때는, 현가수단(30)이 구즈넥부(10)와 베이스판(20) 사이에서 통상의 구즈넥 트레일러와 유사한 완충기능을 독자적으로 수행하는데, 이는 비가동 상태의 유압실린더(42)가 브라켓수단(50)과 구즈넥부(10)를 서로 고정하고, 그 고정된 구즈넥부(10)가 브라켓수단(50)의 힌지축(52)을 중심으로 베이스판(10)에 대해 회동될 수 있음으로 해서 가능하다. On the other hand, when the tractor t and the trailer 1 connected thereto perform a general driving, the suspension means 30 independently performs a cushioning function similar to that of a conventional gooseneck trailer between the gooseneck portion 10 and the base plate 20. The hydraulic cylinder 42, which is not in operation, fixes the bracket means 50 and the gooseneck portion 10 to each other, and the fixed gooseneck portion 10 is the hinge shaft 52 of the bracket means 50. It is possible because it can be rotated with respect to the base plate 10 around the center.

한편, 도 5는 좌, 우 한 쌍의 유압실린더(42)를 구동시키는 유압회로(60)를 개략적으로 도시한 도면이다.On the other hand, Figure 5 is a view schematically showing a hydraulic circuit 60 for driving a pair of left and right hydraulic cylinders 42.

도 5를 참조하면, 상기한 유압회로(60)가, 유압펌프(62), 이와 관로로 연결되는 콘트롤 밸브(64), 그리고 그 콘트롤 밸브(64)로부터 받은 유체를 좌, 우 한 쌍의 유압실린더(42) 각각에 분배하여 급송하여 유량분배기(66)를 포함함을 알 수 있다.Referring to FIG. 5, the hydraulic circuit 60 includes a hydraulic pump 62, a control valve 64 connected to the conduit, and a fluid received from the control valve 64. It can be seen that the flow rate distributor 66 is distributed and fed to each of the cylinders 42.

상술한 바와 같이, 본 발명의 트레일러는, 구즈넥부가 베이스판에 대해 회동되는 상태에서는 통상의 구즈넥 타입 트레일러와 마찬가지로 현가수단에 의해 연속적인 완충기능을 수행할 수 있으며, 이에 더하여, 그 구즈넥부가 베이스판에 대해 전체적으로 승강될 수 있어 그 구즈넥부의 상승시 도로상의 큰 돌출물을 쉽게 그리고 진동없이 넘는 효과를 갖는다.As described above, the trailer of the present invention, in the state in which the gooseneck part is rotated with respect to the base plate, can perform a continuous cushioning function by the suspension means like the normal gooseneck type trailer, and in addition, the gooseneck part is the base plate. It can be raised and lowered as a whole so that the gooseneck portion has an effect of easily and without vibration over the large protrusion on the road.

또한, 본 발명은, 구즈넥부에 위로 돌출형성된 마름모꼴형의 평단면 형상을 이루는 상부케이싱과 그 상부케이싱에 슬라이딩 가능하게 끼워지는 하부케이싱이 구즈넥부를 승강시키는 유압실린더를 둘러싸는 구조를 이루어, 구즈넥부가 베이스판 상에 얹혀진 상태로 유압실린더의 행정 확대를 가능케하고 또한 구즈넥부와 베이스판 그리고 그 두 부분을 연결하는 부분의 내구성을 전체적으로 향상시킬 수 있다.In addition, the present invention, the upper casing forming a lozenge-shaped flat cross-section protruding upward from the gooseneck portion and the lower casing slidably fitted to the upper casing forms a structure surrounding the hydraulic cylinder for lifting the gooseneck portion, the gooseneck portion It is possible to expand the hydraulic cylinder stroke on the base plate and improve the overall durability of the gooseneck part, the base plate and the part connecting the two parts.

Claims

One end of the bed portion 4 having the wheels 2 is integrally provided with a gooseneck portion 10 formed to be bent upward than the bed portion 4 to allow the gooseneck portion 10 to connect with the tractor t. In the gooseneck type trailer 1,

A base plate 20 which is horizontally maintained on the tractor t while allowing the turning of the tractor t;

Bracket means (50) connected to the base plate (20) by a hinge shaft (52);

Suspension means (30) having an air spring (32) that is expanded or contracted in accordance with the inflow and discharge of air interposed between the base plate 20 and the gooseneck portion (10);

Including an elevating means 40, one end is connected to the bracket means 50 and the other end is connected to the gooseneck part 10 to expand or retract to drive the gooseneck part 10 up and down.

Gooseneck lifting type trailer, characterized in that the gooseneck part 10 is elevated relative to the base plate 20 in accordance with the driving of the lifting means 40 and the contraction or expansion of the air spring (32).

The method of claim 1,

The lifting means 40 is a gooseneck lifting trailer, characterized in that the two ends are a pair of hydraulic cylinders 42 respectively connected to the gooseneck portion 10 and a pair of bracket means (50).

The method of claim 2, wherein the lifting means 40,

A pair of upper casings 44 protruding upward from the gooseneck part 10 and allowing the one end of the hydraulic cylinder 42 to be hingedly connected to the inner upper end while the lower part is opened;

And a pair of lower casings 46 slidably fitted to each of the upper casings 44 while being integrally formed on the bracket means 50 so as to surround the outer circumference of the hydraulic cylinder 42. Gooseneck lift trailer.

The method of claim 3, wherein

The upper casing 44 and the lower casing 46 to be slidably fitted therein is a gooseneck lifting trailer, characterized in that the vertex of its own form a rhombic structure oriented in the front and rear direction of the trailer.