KR100604184B1 - 우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병 - Google Patents

우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병 Download PDF

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Abstract

본 발명은 외통 내로 물이 유입되었을 때 외통 내의 물을 밖으로 배출시키는 한편, 물에 의한 부품들의 부식에 따른 내구성의 저하를 방지할 수 있는 우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병을 제공하는데 있다. 본 발명에 따른 도로 표시병은, 원형의 수납공(4)을 가지며 도로에 매설되는 외통(1)과; 차량의 불빛 반사용 반사 표시판(5), 및 상기 외통(1) 내의 압력 변화에 의해 각각 동작하는 체크 밸브(21,22)에 의해 개폐되도록 상부 형성된 공기 배출공(6) 및 공기 흡입공(6a)과 연결되는 유체 통로(15)를 가지며, 외주면에 설치된 다수의 밀봉 부재(23,23a)들에 의하여 기밀성이 유지되는 상태에서 상기 수납공(4) 내에서 승강하는 승강 관체(3)와; 결합 핀(9)을 통해 상부 부분이 상기 승강 관체(3)와 연결되고, 상기 승강 관체(3)를 탄성적으로 지지하도록 외통(1) 내에 배치되며, 상기 유체 통로(15)와 소통하는 유체 통로(16)를 가지는 연성의 우레탄 러버 탄성체(7)와; 상부에 형성된 물 흡입홈(12)이 상기 유체 통로(16)와 소통하도록 상기 우레탄 러버 탄성체(7)의 하부에 접착되며, 상기 우레탄 러버 탄성체(7) 보다 큰 경도의 우레탄 러버로 만들어지며, 고정 핀(13)에 의해 상기 외통(1)의 바닥에 고정되는 하부 고정판(11)을 포함한다.
도로 표시병, 우레탄 러버 탄성체, 승강 관체, 펌핑 작용

Description

우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병{Raised pavement marking using urethane rubber elastic body}
도 1은 종래의 도로 표시병의 분해 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병의 분해 사시도.
도 3은 도 2에 도시된 본 발명에 따른 도로 표시병이 도로에 매설된 상태를 도시한 단면도.
도 4는 차량에 의하여 승강 관체가 외통 내로 하강한 상태를 도시한 단면도.
* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *
1 : 외통 2 : 노면 지지판
3 : 승강 관체 4 : 수납공
5 : 반사 표시판 6 : 공기 배출공
6a : 공기 흡입공 7 : 우레탄 러버 탄성체
8 : 관통공 9 : 결합 핀
10 : 핀 관통공 11 : 하부 고정판
12 : 물 흡입홈 13 : 고정 핀
14 : 핀 고정공 15, 16 : 유체 통로
17 : 핀 삽입공 18 : 원형 고정부
19 : 원형공 20 : 홈
21, 22 : 체크 밸브 23, 23a : 밀봉 부재
24 : 가이드 홈 25 : 스토퍼
26 : 상부판 27 : 압축 스프링
본 발명은 도로 표시병에 관한 것이고, 보다 상세하게는 우레탄 러버의 탄성을 이용하여, 어두운 야간에 운행되는 차량의 안전한 운행을 위해 도로의 외측단이나 중앙선 상에서 반사판이 노면으로 돌출되도록 매설되는 도로 표시병에 관한 것이다.
일반적으로, 차선의 경계가 불명확한 도로의 중앙선이나 경사가 있는 곡면도로에는 반사판이 부착된 도로 표시병이 노면으로부터 돌출되도록 설치되어, 어두운 야간에 주행하는 차량이 차선 경계를 확인하여 안전하게 주행할 수 있도록 한다. 종래의 이러한 도로 표시병은 반사판이 노면에 고정 상태로 돌출되어 있으므로, 차량이 차선을 벗어나 도로 표시병 위를 지나갈 때, 차량의 중량에 의해 도로 표시병이 쉽게 찌그러지거나 파손되어 빈번하게 교체되어야 할 뿐만 아니라, 자동차의 타이어의 마모 및 손상을 가속시키는 한편, 차량이 도로 표시병을 통과할 때, 진동이 차량으로 전달되어 승차감을 저하시키는 문제점이 있었다.
이러한 종래의 도로 표시병의 문제점을 제거하기 위하여, 2002년 5월 24일자 출원된 실용신안등록 제20-0287828호에는 반사 표시판(105)이 상하 방향의 가이드 홈(104)이 형성된 중공의 승강 관체(102)의 전후 경사면에 제공되고, 승강 관체(102)의 중공부와 외부를 소통시키기 위한 공기 배출공(106)이 반사 표시판(105)들 사이의 중앙 부분에 형성된다. 매설용 외통(101, 도면에는 하나의 외통만이 도시되었으나 2개의 외통을 가질 수도 있다)에 수용되는 승강 관체(102)는 매설용 외통(101)의 수납공(103)에 삽입된 압축 스프링(107)에 의해 탄성적으로 지지된다.
상기된 바와 같이, 승강 관체(102)가 외통(101)의 수납공(103)에 수용되었을 때, 수납공(103)의 내주면에 밀착 결합되는 다수의 패킹 또는 금속재 실링(108)이 승강 관체(102)의 외주면에 설치되어, 이물질이 외부로부터 매설용 외통(101)의 수납공(103)으로 침입하는 것을 방지한다. 승강 관체(102)는 매설용 외통(101)의 측부로부터 수납공(103) 내로 돌출되어 가이드 홈(104)에 결합되는 스토퍼(109)에 의해 승강 범위가 한정되는 한편, 수납공(103)으로부터 이탈이 방지될 수 있다.
그러므로, 이와 같은 종래의 도로 표시병은 차량이 도로 표시병을 밟고 지나갈 때, 승강 관체(102)가 차량의 중량에 의해 압축 스프링(110)의 힘을 거슬러 매설용 외통(101)의 수납공(103) 내로 하강한 후에, 차량이 통과한 후에, 압축 스프링(107)의 스프링력에 의하여 원상태로 복귀되는 구조를 가진다. 따라서, 도로 표시병의 파손이 방지되는 한편, 진동으로 인한 차량의 승차감을 방지할 수 있다.
그러나, 상기된 바와 같은 종래의 도로 표시병은 승강 관체 주위에 금속제 실링이 제공될지라도, 우천시에 승강 관체의 잦은 승강 운동에 의하여 외통 내로 빗물이 유입되어, 통상 탄소강으로 만들어지는 스프링을 부식시켜 도로 표시병의 내구성을 저하시키는 문제가 있었다.
따라서, 본 발명의 목적은 외통 내로 물이 유입되었을 때 외통 내의 물을 밖으로 배출시키는 한편, 물에 의한 부품들의 부식에 따른 내구성의 저하를 방지할 수 있는 우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병을 제공하는데 있다.
상기된 바와 같은 목적은, 하나 이상의 원형의 수납공을 가지며 도로에 매설되는 외통과; 차량의 불빛 반사용 반사 표시판, 및 상기 외통 내의 압력 변화에 의해 각각 동작하는 체크 밸브에 의해 개폐되도록 상부 형성된 공기 배출공 및 공기 흡입과 연결되는 유체 통로를 가지며, 외주면에 설치된 다수의 밀봉 부재)들에 의하여 기밀성이 유지되는 상태에서 상기 수납공 내에서 승강하는 승강 관체와; 결합 핀을 통해 상부 부분이 상기 승강 관체와 연결되고, 상기 승강 관체를 탄성적으로 지지하도록 외통 내에 배치되며, 상기 유체 통로와 소통하는 유체 통로를 가지는 연성의 우레탄 러버 탄성체와; 상부에 형성된 물 흡입홈이 상기 유체 통로와 소통하도록 상기 우레탄 러버 탄성체의 하부에 접착되며, 상기 우레탄 러버 탄성체 보다 큰 경도의 우레탄 러버로 만들어지며, 고정 핀에 의해 상기 외통의 바닥에 고정되는 하부 고정판을 포함하는 것을 특징으로 하는 본 발명에 따른 우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병에 의하여 달성될 수 있다.
본 발명에 따른 도로 표시병은 상기 승강 관체를 탄성적으로 지지하기 위하여 상기 우레탄 러버 탄성체 주위에 제공되는 압축 스프링을 추가적으로 포함할 수도 있다.
상기에서, 상기 승강 관체가 상승될 때 결합 핀에 의해 작용하는 힘에 의하여 상기 결합 핀이 삽입되는 핀 삽입공이 찢어지는 것을 방지하기 위하여, 고경도 부재로 만들어지는 상부판이 상기 우레탄 러버 탄성체의 상부면에 제공되고, 상기 상부판은 중앙에 유체 통로와 통하는 관통공이 형성된다.
상기에서, 상기 승강 관체는 자동차 주행 방향에 가이드 홈이 형성되며, 상기 가이드 홈에는 상기 외통으로부터 돌출되는 가이드 핀이 결합된다.
상기에서, 상기 공기 배출공에 설치되는 체크 밸브는 상기 승강 관체의 하강으로 인한 압축력에 의해 동작하고, 상기 공기 흡입공에 설치되는 체크 밸브는 상기 승강 관체의 상승으로 인하여 발생하는 상기 외통 내의 부압에 의해 동작한다.
상기 결합 핀은 상기 우레탄 러버 탄성체에 형성된 유체 통로가 소통할 수 있도록 중간 부분에 관통공이 형성되고, 상기 핀 관통공이 우레탄 러버 탄성체에 형성된 유체 통로에 정확히 위치될 수 있도록 단부 부분에 기준면이 제공된다.
상기 압축 스프링은 바람직하게 물 또는 습기로 인하여 녹이 스는 것을 방지하도록 스테인레스 강으로 만들어진다.
이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 명세서에 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.
도 2는 본 발명에 따른 도로 표시병의 분해 사시도로서, 도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 도로 표시병은 도로에 매설되는 하나 또는 2개의 원통 형상의 수납공(4)을 가지는 외통(1)을 구비하며, 외통(1)은 도 3에 도시된 바와 같이 외통(1)이 도로에 매설되었을 때 노면에 지지되는 노면 지지판(2)이 상부에 제공된 다.
주행중인 차량에 의해 승강되는 승강 관체(3)가 외통(1)의 수납공(4)에 수납되고, 승강 관체(3)가 수납공(4) 내에서 승강될 때 수납공(4) 내로 먼지 등이 침투하는 것을 방지하기 위하여, 승강 관체(3)의 상부 및 하부에는 승강 관체(3)가 승강될 때 외통(1) 내로 이물질이 침투하는 것을 방지하기 위하여 다수의 밀봉 부재(23,23a)들이 제공된다. 특히, 수납공(4) 내로 먼지 등이 침투하는 것을 효과적으로 방지하도록, 승강 관체(3)의 상부에 제공되는 밀봉 부재(23a)는 사각 단면을 가지는 오-링으로 형성되는 것이 바람직하다. 또한, 승강관체(3)와 수납공(4) 사이에는 이물질이 수납공(4) 내로 침투하는 것을 방지하는 한편, 승강관체(3)가 원활하게 승강될 수 있도록 그리스와 같은 윤활제가 도포될 수 있다.
수납공(4) 내에서 승강하는 승강 관체(3)는 자동차의 주행 방향을 향하는 정면 부분에 가이드 홈(24)이 형성되어 있으며, 이 가이드 홈(24)에는 또한 외통(1)의 전방 또는 후방으로부터 수납공(4) 내로 돌출하는 가이드 핀(25)이 위치되어, 승강 관체(3)의 승강 운동을 가이드한다. 가이드 홈(24)이 외통(1)의 정면 부분에 위치되기 때문에, 승강 관체(3)가 주행 중인 자동차에 의해 승강될 때, 가이드 핀(25)에 의한 가이드 홈(24)의 마모가 감소된다.
승강 관체(3)는 종래의 도로 표시병과 같이 자동차의 주행 방향을 향한 상부 양쪽 부분이 경사면으로 형성되며, 이 경사면에 자동차의 불빛을 반사하기 위한 반사 표시판(5)들이 각각 부착된다. 승강 관체(3)는 또한 승강 관체(3)가 외통(1) 내에서 승강할 때 승강 관체(3)에 따라서 외통(1) 내에서 압축되는 공기를 외부로 배출하기 위한 공기 배출공(6)과 외통(1) 내로 공기를 흡입시키는 공기 흡입공(6a)이 반사 표시판(5)들 사이의 중앙 부분에 형성된다. 이러한 공기 배출공(6)과 공기 흡입공(6a)에는 각각 체크 밸브(21,22)들이 설치된다. 이러한 체크 밸브(21,22)들에 의하여, 공기가 흡입 및 배출될 때, 공기는 외통(1) 내부에 있는 물과 함께 공기 배출공(6)을 통해 배출될 수 있다. 이 때, 외통(1) 내의 공기와 물은 체크 밸브(21,22)들에 의하여 공기 흡입공(6a)으로 배출이 방지되는 한편, 공기 배출공(6)으로부터 공기의 흡입이 방지된다.
승강 관체(3)는, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이 상하 방향으로 연장하는 약 3㎜의 지름을 가지는 유체 통로(15)가 형성되도록 상부 부분이 실축 형태로 만들어지고, 승강 관체(3)의 하부 부분은 중공의 관형체로 형성된다. 유체 통로(15)는 승강 관체(3)의 상부에 형성되는 공기 배출공(6) 및 공기 흡입공(6a)과 연결된다. 이러한 승강 관체(3)의 관형 부분 내에는 막대 형상의, 바람직하게는 원형 막대 형상의 우레탄 러버 탄성체(7)가 위치되어, 승강 관체(3)를 탄성적으로 지지한다.
우레탄 러버 탄성체(7)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 원기둥 형태를 하며, 약 60의 경도값을 가진다. 우레탄 러버 탄성체(7)는 중심 부분에 상하 방향으로 연장하는 약 3㎜의 지름을 가지는 유체 통로(16)가 형성되고, 유체 통로(16)는 승강 관체(3)에 형성된 유체 통로(15)와 소통한다.
한편, 우레탄 러버 탄성체(7)는 상부에 탄소강과 같은 고경도 금속 또는 고경도 우레탄으로 만들어지는 상부판(26)이 접착제와 같은 수단에 의해 접착되며, 하부에는 약 90의 경도를 가지는 고경도 판으로 만들어지는 하부 고정판(11)이 접착된다. 상부판(26)은 중앙에 승강 관체(3)에 형성되는 유체 통로(15) 및 우레탄 러버 탄성체(7)에 형성된 유체 통로(16)와 통하는 관통공(26a)이 형성된다. 하부 고정판(11)은 상부판(26)과 마찬가지로 접착제와 같은 수단에 의해 우레탄 러버 탄성체(7)의 하부에 고정된다. 하부 고정판(11)은 우레탄 러버 탄성체(7)와 동일한 지름을 가지며, 상부에 약 3㎜의 폭과 깊이를 가지는 물 흡입홈(12)이 형성된다. 이 물 흡입홈(12)은 우레탄 러버 탄성체(7)에 제공되는 유체 통로(16)와 소통한다.
한편, 승강 관체(3)와 우레탄 러버 탄성체(7)는 결합 핀(9)을 통하여 서로 연결되고, 이를 위하여, 승강 관체(3)는 관형 부분의 중간 부분에 결합 핀(9)이 삽입 고정되는 관통공(8)이 형성되고, 우레탄 러버 탄성체(7)도 또한 결합 핀(9)이 삽입되는 핀 삽입공(17)이 형성된다. 우레탄 러버 탄성체(7)에 형성되는 핀 삽입공(17)의 내경은 결합 핀(9)의 외경 보다 약간 작게 만들어지고, 그러므로, 결합 핀(9)이 우레탄 러버 탄성체(7)에 형성된 핀 삽입공(17)에 삽입되었을 때, 우레탄 러버 탄성체(7)의 탄성 변형에 따라서 결합 핀(9)의 외주면과 핀 삽입공(17)의 내주면 사이에는 기밀성이 유지될 수 있다. 우레탄 러버 탄성체(7)의 상부에 제공되는 상부판(26)은 우레탄 러버 탄성체(7)의 상부에 강도를 보강하여, 승강 관체(3)가 상승될 때 결합 핀(9)에 의해 작용하는 힘에 의하여 핀 삽입공(17)이 찢어지는 것을 방지한다.
결합 핀(9)이 상기된 바와 같이 우레탄 러버 탄성체(7)의 핀 삽입공(17)에 삽입되었을 때, 결합 핀(9)은 우레탄 러버 탄성체(7)의 중심 부분에 형성된 유체 통로(16)가 소통할 수 있도록 중간 부분에 관통공(10)이 형성된다. 결합 핀(9)이 승강 관체(3)로부터 우레탄 러버 탄성체(7)를 관통할 때, 결합 핀(9)은 바람직하게 핀 관통공(10)이 우레탄 러버 탄성체(7)에 형성된 유체 통로(16)에 정확히 위치될 수 있도록 단부 부분에 기준면(9a)이 제공될 수도 있다. 그러므로, 이러한 기준면(9a)에 의하여 결합 핀(9)이 우레탄 러버 탄성체(7)에 삽입될 때, 핀 관통공(10)이 유체 통로(16)를 소통하도록 위치될 수 있다.
우레탄 러버 탄성체(7)는 상기된 바와 같이 하부에 접착되는 하부 고정판(11)에 의하여 외통(1)에 고정된다. 하부 고정판(11)은 하부 부분에 보다 작은 지름의 고정부, 바람직하게는 원형 고정부(18)가 제공되고, 원형 고정부(18)는 외통(1)의 바닥에 형성된 개구부, 바람직하게는 원형공(19)에 삽입되고, 원형 고정부(18)의 외경은 외통(1)의 바닥에 형성된 원형공(19)보다 약간 작게 형성된다. 그러므로, 원형 고정부(18)가 원형공(19)에 삽입되었을 때, 원형 고정부(18)와 원형공(19) 사이의 기밀성이 유지될 수 있다. 상기된 바와 같이, 원형공(19)에 삽입된 원형 고정부(18)는 수평 방향으로 핀 고정공(14)이 형성되고, 이 핀 고정공(14)에 원형 고정부(18)보다 큰 길이의 고정 핀(13)이 삽입됨으로써, 우레탄 러버 탄성체(7)가 외통(1)의 바닥에 고정될 수 있다. 고정 핀(13)이 원형 고정부(18)에 용이하게 삽입되도록, 외통(1)은 하부에 돌출부(20)가 형성되고, 고정 핀(13)의 길이는 돌출부(20)의 폭과 동일하다. 그러므로, 장시간 사용되는 경우에도 우레탄 러버 탄성체(7)가 적소에서 계속적으로 유지될 수 있다.
한편, 본 발명에 따라서, 승강 관체(3) 내에는 압축 스프링(27)이 제공되며, 압축 스프링(27)은 우레탄 러버 탄성체(7) 주위에 배치되어, 본 발명에 따른 도로 표시병이 장기간 사용됨으로써 우레탄 러버 탄성체(7)의 탄성이 저하되는 경우에 외통(1) 내로 하강한 승강 관체(3)를 위로 상승시키도록 승강 관체(3)를 미는 기능을 한다. 상기된 바와 같이, 도로에 매설되는 도로 표시병의 특성상, 압축 스프링(27)이 설치되는 승강 관체(3) 내에는 물 또는 습기가 존재하기 때문에, 물 또는 습기로 인하여 압축 스프링(27)이 녹이 스는 것을 피하기 위하여, 압축 스프링(27)은 스테인레스 강으로 만들어진다. 또한, 압축 스프링(27)의 지름은 우레탄 러버 탄성체(7)가 승강 관체(3)의 하강으로 인하여 압축되었을 때 우레탄 러버 탄성체(7)가 접촉되지 않는 정도의 크기를 가진다.
상기된 바와 같은 구조를 가지는 본 발명에 따른 우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병의 작동에 대하여 도 3 및 도 4를 참조하여 간략하게 설명하면 다음과 같다.
도 3에 도시된 바와 같이, 승강 관체(3)는 정상적인 상태에서 반사판(5)이 노면의 상부로 돌출되도록 우레탄 러버 탄성체(7) 및 압축 스프링(27)에 의하여 탄성적으로 지지된다. 우레탄 러버 탄성체(7)의 하부에 접착되는 하부 고정판(11)의 상부면에 형성된 물 흡입홈(12)의 바닥면은 상기된 바와 같이 외통(1)의 바닥과 동일 평면을 이루므로, 외통(1)에 물이 차있는 경우에, 물 흡입홈(12)이 외통(1) 내의 물에 잠겨서, 물이 모세 현상에 의해 물 흡입홈(12)을 통하여 우레탄 러버 탄성체(7)에 형성된 유체 통로(16)로 흡입된다.
이러한 상태에서, 차량이 도로 표지병 위를 지나가는 경우에, 승강 관체(3)는 차량의 중량에 의하여 도 4에 도시된 바와 같이 우레탄 러버 탄성체(7) 및 압축 스프링(27)을 가압하여 외통(1) 내에서 하강한다. 승강 관체(3)가 외통(1) 내에서 차량의 중량에 의해 하강할 때, 승강 관체(3)를 지지하는 우레탄 러버 탄성체(7) 가 압축되고, 우레탄 러버 탄성체(7)는 압축되는 동안 도 4에 도시된 바와 같이 중간 부분의 지름이 외측으로 팽창된다. 그러므로, 우레탄 러버 탄성체(7)와 승강 관체(3)의 내경 사이에는 일정한 정도의 공간이 확보되어야 하기 때문에, 우레탄 러버 탄성체(7)의 외경과 승강 관체(3)의 내경은 우레탄 러버 탄성체(7)의 팽창 정도를 감안하여 결정된다. 우레탄 러버 탄성체(7)가 도 4에 도시된 바와 같이 압축될 때, 물 흡입홈(12)이 보다 높은 경도의 우레탄 러버로 만들어지는 하부 고정판(11)에 형성되기 때문에 우레탄 러버 탄성체(7)의 압축력에 의해 변형되는 것이 방지된다.
상기된 바와 같이, 우레탄 러버 탄성체(7)가 압축될 때, 외통(1) 내부가 밀폐되어 있으므로, 외통(1) 내에 압축력이 작용하고, 이러한 압축력에 의하여 공기 배출공(6)에 제공되는 체크 밸브(21)가 개방되어, 외통(1) 내부의 공기가 공기 배출공(6)을 통해 외부로 배출된다.
이 때, 외통(1) 내에 물이 차있는 경우에, 상기된 바와 같이 모세 현상에 의하여 우레탄 러버 탄성체(7)에 형성된 유체 통로(16)에 물이 흡입되어 있으므로, 물이 우레탄 러버 탄성체(7)와 승강 관체(3)에 형성된 유체 통로(16,15)를 통해 외부로 배출된다. 공기 배출공(6)에 설치된 체크 밸브(21)는 승강 관체(3)가 어느 정도 하강하여 외통(1) 내에 작용하는 압축력이 약화되었을 때 공기 배출공(6)을 다시 폐쇄시키도록 작동한다.
한편, 차량이 승강 관체(3)를 통과하면, 승강 관체(3)는 우레탄 러버 탄성체(7)의 복원력에 의하여 도 4에 도시된 상태에서 도 3에 도시된 바와 같은 상태로 복원된다. 이 때, 외통(1)의 내부, 즉 승강 관체(3) 및 우레탄 러버 탄성체(7)에 형성된 유체 통로(15,16)를 포함하는 외통(1) 내에 부압이 발생하고, 이러한 부압에 의하여 공기 흡입공(6a)에 설치된 체크 밸브(22)가 개방되는 한편, 부압에 의하여 외부의 공기가 공기 흡입공(6a)으로부터 유체 통로(15,16)를 통해 외통(1) 내로 흡입된다. 공기 흡입공(6a)에 설치된 체크 밸브(22) 또한 승강 관체(3)가 어느 정도 상승하여 외통(1) 내에 작용하는 부압이 약화되었을 때 공기 흡입공(6a)을 다시 폐쇄시키도록 작동한다.
이 때, 승강 관체(3)가 우레탄 러버 탄성체(7)의 복원력에 의하여 상승할 때, 승강 관체(3)와 우레탄 러버 탄성체(7)가 결합 핀(9)에 의해 서로 연결되기 때문에, 승강 관체(3)와 우레탄 러버 탄성체(7) 사이의 밀착력이 항상 유지될 수 있다. 또한, 우레탄 러버 탄성체(7)와 외통(1)은 기밀이 유지된 상태에서 고정 핀(13)에 의하여 서로 연결되기 때문에, 두 부재 사이의 기밀성이 계속적으로 유지될 수 있다.
그러므로, 본 발명에 따라서, 외통(1) 내로 유입된 물이 상기된 바와 같은 승강 관체(3)의 승강 운동에 의한 펌핑 작용에 의하여 외부로 계속적으로 배출되므로, 외통(1) 내부에 물이 차는 것을 방지할 수 있다.
또한, 상기된 바와 같이, 본 발명에 따른 도로 표시병이 장기간 사용되어, 우레탄 러버 탄성체(7)의 탄성이 변화되는 경우에도, 승강 관체(3) 내에 제공되는 압축 스프링(27)에 의해 성능 저하가 방지된다. 아울러, 상부판(26)에 의해 우레탄 러버 탄성체(7)의 상부 부분이 보강되므로, 승강 관체(3)의 승강될 때, 결합핀(9) 에 의해 핀 삽입공(17)이 찢어지는 것을 방지한다.
상기된 바와 같은 구조를 가지는 본 발명에 따른 우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병에 의하면, 강제 스프링 대신에 장기간 사용하여 그 물성이 변하지 않는 우레탄 러버의 탄성력을 이용하여 승강 관체의 승강 운동을 유지하므로, 물에 의한 부품들의 부식에 따른 내구성의 저하를 방지하여, 장기간 사용하여도 제 성능을 발휘할 수 있는 도로 표시병을 제공할 수 있다.
또한, 승강 관체를 탄성 지지하는 우레탄 러버 탄성체의 탄성이 저하되는 경우에도 승강 관체가 승강 관체에 제공되는 압축 스프링에 의해 상승 복원될 수 있다.

Claims (8)

  1. 원형의 수납공(4)을 가지며 도로에 매설되는 외통(1)과;
    차량의 불빛 반사용 반사 표시판(5), 및 상기 외통(1) 내의 압력 변화에 의해 각각 동작하는 체크 밸브(21,22)에 의해 개폐되도록 상부 형성된 공기 배출공(6) 및 공기 흡입공(6a)과 연결되는 유체 통로(15)를 가지며, 외주면에 설치된 다수의 밀봉 부재(23,23a)들에 의하여 기밀성이 유지되는 상태에서 상기 수납공(4) 내에서 승강하는 승강 관체(3)와;
    결합 핀(9)을 통해 상부 부분이 상기 승강 관체(3)와 연결되고, 상기 승강 관체(3)를 탄성적으로 지지하도록 외통(1) 내에 배치되며, 상기 유체 통로(15)와 소통하는 유체 통로(16)를 가지는 연성의 우레탄 러버 탄성체(7)와;
    상부에 형성된 물 흡입홈(12)이 상기 유체 통로(16)와 소통하도록 상기 우레탄 러버 탄성체(7)의 하부에 접착되며, 상기 우레탄 러버 탄성체(7) 보다 큰 경도의 우레탄 러버로 만들어지며, 고정 핀(13)에 의해 상기 외통(1)의 바닥에 고정되는 하부 고정판(11)을 포함하는 것을 특징으로 하는 우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 승강 관체(3)를 탄성적으로 지지하기 위하여 상기 우레탄 러버 탄성체(7) 주위에 제공되는 압축 스프링(27)을 추가적으로 포함하는 것을 특징으로 하는 도로 표시병.
  3. 제 1 항에 있어서, 상기 승강 관체(3)가 상승될 때 결합 핀(9)에 의해 작용하는 힘에 의하여 상기 결합 핀(9)이 삽입되는 핀 삽입공(17)이 찢어지는 것을 방지하기 위하여, 고경도 부재로 만들어지는 상부판(26)이 상기 우레탄 러버 탄성체(7)의 상부면에 제공되고, 상기 상부판(26)은 중앙에 유체 통로(15,16)와 통하는 관통공(26a)이 형성되는 것을 특징으로 하는 우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 승강 관체(3)는 자동차 주행 방향에 가이드 홈(24)이 형성되며, 상기 가이드 홈(24)에는 상기 외통(1)으로부터 돌출되는 가이드 핀(25)이 결합되는 것을 특징으로 하는 우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병.
  5. 제 1 항에 있어서, 상기 공기 배출공(6)에 설치되는 체크 밸브(21)는 상기 승강 관체(3)의 하강으로 인한 압축력에 의해 동작하고, 상기 공기 흡입공(6a)에 설치되는 체크 밸브(22)는 상기 승강 관체(3)의 상승으로 인하여 발생하는 상기 외통(1) 내의 부압에 의해 동작하는 것을 특징으로 하는 우레탄 러버 탄성체를 이용한 도로 표시병.
  6. 제 1 항에 있어서, 상기 결합 핀(9)은 상기 우레탄 러버 탄성체(7)에 형성된 유체 통로(16)가 소통할 수 있도록 중간 부분에 관통공(10)이 형성되고, 상기 핀 관통공(10)이 우레탄 러버 탄성체(7)에 형성된 유체 통로(16)에 정확히 위치될 수 있도록 단부 부분에 기준면(9a)이 제공되는 것을 특징으로 하는 도로 표시병.
  7. 제 2 항에 있어서, 상기 압축 스프링(27)은 스테인레스 강으로 만들어지는 것을 특징으로 하는 도로 표시병.
  8. 제 1 항에 있어서, 상기 승강 관체(3)의 외주면에 제공되는 밀봉 부재(23,23a)들중 상부에 제공되는 밀봉 부재(23a)는 사각 오-링인 것을 특징으로 하는 도로 표시병.
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