KR100602405B1 - 외측으로 경사진 시트를 가진 림을 구비한 휠 - Google Patents

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Abstract

본 발명의 휠(R)은 제 1 림 시트(23') 및 제 2 림 시트(23")를 가진 림(51)과, 모선을 가지는 적어도 하나의 제 1 림의 시트 및, 상기 림의 반경방향 내부 벽에 대하여 제 1 림 시트의 측부에 조립되는 휠 디스크(52)로 구성되며, 상기 모선의 축방향 외부 단부는 축방향 내부 단부가 위치되는 원의 직경보다 작은 직경의 원에 위치되며, 상기 제 1 림 시트(23")는 낮은 돌출부 또는 험프에 의하여 축방향 외향으로 연장되며, 구동 트레드를 지지하는 링을 수용하기 위하여 설계된 베어링에 의하여 축방향 내향으로 연장된다. 본 발명은 상기 림 베어링이 반경방향 외측으로 있는 원주 홈에 의하여 분리되는 제 1 및 제 2의 지지 영역으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
제 1 림 시트, 제 2 림 시트, 후프, 지지 영역, 베어링 표면, 원주 홈

Description

외측으로 경사진 시트를 가진 림을 구비한 휠{Wheel with rim having seats sloping outwards}
본 발명은 타이어용 디스크 및 림(rim)으로 구성되고, 타이어 트레드(tread)와 타이어의 지지 링으로 형성가능한 휠과, 팽창 압력이 공칭 서비스 압력으로 불리우는 사용시의 공칭 압력아래로 비정상적으로 떨어져서 0이 될 수 있는 구동의 경우에 사용가능한 롤링 조립체에 관한 것이다.
낮은 압력에서 구동하는 경우에 발생되는 주된 어려움은, 타이어의 비드가 안착되지 않는(unseating), 특히 회전시에 차량의 외측에 장착된 타이어의 외부쪽에 위치된 비드(bead)가 안착되지 않는 위험성을 포함한다.
유럽 특허출원 제 0 807 539 호는, 예를 들면 상술된 문제점을 효과적으로 해결하기 위한 휠을 기재하고 있다. 상기 휠은 자오선 단면(meridian section)으로 볼 때에, 제 1 및 제 2 림 시트를 가진 림과, 모선(generatrix)을 가지는 적어도 하나의 제 1 림 시트와, 상기 림의 반경방향 내부벽에 대하여 제 1 림 시트 쪽에 결합되는 휠 디스크를 포함하고, 상기 모선의 축방향 외부 단부는 축방향 내부 단부가 위치된 원의 직경보다 작은 직경의 원위에 있으며, 상기 제 1 림 시트는 낮은 돌출부 또는 험프(hump)에 의하여 축방향 외향으로 연장되며, 트레드 지지 링을 수용하기 위한 지지 표면에 의하여 축방향 내측으로 연장된다. 상기 휠은 지지 링을 수용하기 위한 림 지지 표면이 리세스 또는 구멍에 의하여 릴리프 분리되는(relief separated) 요소들을 구비할 수 있도록 되어 있다.
상기 지지 링의 지지 표면에서의 리세스 또는 구멍들은 휠의 중량을 제한하기 위한 것이다.
그러나, 이러한 구성들은 부적절한 것으로 판명되어 있으며, 특히 외측 시트에 직접 디스크의 외형부를 연결시키는 것("전체 표면"으로 설명되는 휠)이 필수적인 설계의 경우에서는 부적절한 것으로 판명된다. 또한, 이러한 휠은, 특히 시트 금속휠을 제조하는 것이 바람직할 때에 구성상의 어려움이 존재하게 된다.
본 발명은 상기 이전의 휠을 현저하게 향상시키는 휠에 관한 것이다. 본 발명의 휠(R)은 제 1 및 제 2 림 시트를 가진 림과, 상기 림의 반경방향 내부 벽에 대하여 제 1 림 시트쪽에 결합되는 휠 디스크로 구성되며, 적어도 상기 제 1 림 시트는 모선(generatrix)을 가지며, 상기 모선의 축방향 외부 단부는 축방향 내부 단부가 위치되는 원의 직경보다 작은 직경의 원에 위치되며, 상기 제 1 림 시트는 낮은 돌출부(protrusion) 또는 험프(hump)에 의하여 축방향 외향으로 연장되며, 트레드 지지 링을 수용하기 위한 지지 표면에 의하여 축방향 내향으로 연장된다. 상기 휠(R)은 상기 림의 지지 표면이 반경방향 외측으로 개방된 원주 홈에 의하여 분리되는 제 1 및 제 2의 지지 영역으로 구성되는 것을 특징으로 한다.
본 출원인은, 상기 2개의 지지 영역이 존재함으로써, 리브가 존재할 필요없이 어떠한 형태의 지지 링도 양호한 안정성을 보장하는데에 충분하다는 것을 알았다.
상기 휠은 휠의 중량을 충분히 감소시키는 장점을 가진다.
상기 원주 홈은 압력 감지 장치용 하우징으로 작용하는 것이 양호할 수 있다.
또한, 트레드 지지 링을 수용하는 원주형 후프 형상(hoop shaped) 지지체를 가지고 적어도 부분적으로 외측에 반경방향으로 상기 원주 홈을 덮는 것이 가능하다.
상기 휠은 최소로 감소되는 2개의 지지 영역이 존재하는 장점을 가지고, 이것은 현저한 중량 게인(weight gain)을 얻을 수 있게 한다. 이러한 휠에서, 상기 지지 링의 지지 작용은 구멍을 포함하거나 또는 포함하지 않는 일반적으로 링형상의 지지체에 의하여 고정되고, 제거가능하거나 또는 제거가능하지 않거나 또는 지지 링을 구비하는 휠로써 단일편(one piece)으로 될 수 있다. 이러한 점은 허용가능한 중량의 전체 면의 휠(full-face wheels of acceptable weight)을 설계가능하게 만든다.
본 발명에 따른 휠은 스틸 또는 알루미늄 합금 시트의 금속으로 제조되는 림을 구비할 수 있다. 또한, 상기 디스크는 시트 금속으로 제조될 수 있다. 그 다음, 상기 디스크와 림사이의 연결은 원주 홈아래로 디스크를 삽임함으로써 제조되는 것이 양호하다.
본 발명은 첨부된 도면에 의하여 보다 잘 이해될 것이고, 이 도면은 185/610 R 400 타이어위에 장착하기 위하여 설계된 휠을 예로서 도시하고 있으며, 본 발명은 이것에 제한되는 것이 아니다.
도 1은 상기 유럽 특허출원에 기재된 바와 같은 모노블록 휠(monobloc wheel)의 자오선 방향의 개략적인 도면.
도 2는 도 1의 림의 평면도.
도 3a는 본 발명에 따른 모노블록 휠의 자오선 방향의 개략적인 도면.
도 3b는 상기 휠의 변경예.
도 4는 열가소성 지지 링의 자오선 방향 단면도.
도 5는 고무 지지 링의 자오선 방향 단면도.
도 6은 전체면으로 된 본 발명에 따른 모노블록 휠의 변경예로서 도 2와 유사한 도면.
도 7은 본 발명에 따른 시트 금속 휠로서 도 2와 유사한 도면.
도 8은 압력 감지 장치를 구비한 도 7의 것과 동일한 휠을 나타내는 도면.
도 1은 유럽 특허출원 제 0 807 539 호에 기재된 바와 같이, 모노블록 휠(monobloc wheel)(1)을 자오선 방향의 개략적인 도면으로 도시한다. 상기 휠은 동일한 직경의 2개 림 시트(13',13")를 구비하는 림(10)을 포함하고, 상기 림 시트의 모선은 외향으로 경사지게 되어 있다. 이러한 2개의 시트는 돌출부 또는 험프(15',15")에 의하여 외향으로 연장된다. 상기 외부 시트(13')는 지지 표면(11)에 의하여 축방향 내향으로 연장되고, 또한 상기 외부 시트는 상기 지지표면(11)위에 장착될 지지링의 위치선정 정지부(positioning stop)(16)를 다른쪽 단부위에서 교대로 구비된다. 상기 내부 시트(13")는 장착 홈(12)과 위치선정 정지부(16)를 경계짓는 림 플랜지(14)에 의하여 축방향 내향으로 연장된다. 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 지지 표면(11)은 삼각형의 리세스(111)를 구비한다. 이러한 리세스(111)는 지지 표면의 횡방향 리브(113)에 의하여 축방향으로 제한되고, 원주방향 리브(112)에 의하여 원주방향으로 제한된다.
도 3a에 도시된 바와 같이, 상기 휠(2)은 도 1에 있는 휠(1)의 특성과 매우 유사하다. 그러나, 이것은 상기 2개의 시트(23',23")의 직경이 동일하지 않고, 휠(2)의 외부쪽에 위치된 제 1 시트(23')가 제 2 시트(23")의 직경보다 작은 직경을 가지는 점이 다르다. 이것은 장착 홈(22)의 깊이를 감소시키는 것을 가능하게 한다.
본 발명에 따라서, 상기 휠(2)의 지지 표면(21)은 반경방향 외측으로 개방된 원주 홈(213)에 의하여 분리되는 제 1 지지 영역(211)과, 제 2 지지 영역(212)으로 구성된다.
상기 원주 홈은 상기 휠(1)에 비하여 휠(2)의 중량을 감소시키는 것을 가능하게 하며, 구성을 매우 용이하게 만든다.
상기 지지 표면(212)은 지지체용의 축방향 정지부로서 작용하는 반경방향 외부 돌출부(26)를 포함한다. 또한, 상기 돌출부는 도 3b에 도시된 바와 같이 반경방향 내부 돌출부(26')가 될 수 있다. 이러한 경우에, 상기 지지체의 내부면은 휠(2)위의 장착부의 내부에 록크되기 위한 적절한 형상의 리브를 포함한다. 이러한 지지체는 고무로 제조되는 것이 양호하다(도 5 참조).
또한, 상기 휠(2)은 원주 홈(213)의 외부 모서리(214)에 위치된 밸브 구멍(24)을 포함한다. 상기 밸브 구멍은 디스크(20)의 외부에 있게 된다.
상기 2개의 지지 영역(211 및 212)은 도 4에서 자오선 단면(meridian section)으로 도시된 것과 같은 지지 링을 지탱하기 위하여 채택된다. 상기 지지 링(3)은 타이어 팽창 압력의 심각한 감소의 경우에 타이어 트레드와 접촉하게 되는 환형의 크라운(annular crown)(31)을 포함한다. 2개의 베이스(32 및 33)는 상기 크라운으로 부터 반경방향 내향으로 연장된다. 이러한 베이스는 상기 지지 링이 휠(2)상에 장착될 때에, 2개의 지지 영역(211 및 212)에서 지탱하기 위하여 결합되는 단부를 구비한다. 상기 지지 영역(211 및 212)의 내부 모서리에 지탱되는 러그(lug)(34,35)는 베이스(32 및 33)의 원주 홈(213)으로 부터 외향으로의 어떠한 축방향 미끄럼도 방지시킨다. 이러한 베이스는 상기 지지 링의 원주에 균일하게 분포된다. 상기 지지 링(3)은 강화된 열가소성의 재료(reinforced thermoplastic material)로 제조될 수 있다. 상기 지지 링의 형상은 타이어의 장착이전에 타이어 장착부에서 타원형으로 만드는 것을 가능하게 하고, 또한 휠(3) 주위에서 휠 조립체를 지지하는 것을 가능하게 한다.
기본적으로 고무로 제조된 지지 링은, 상술한 바와 같이, 예를 들면 유럽 특허출원 제 0 796 747 호와 도 5에 도시된 것이 사용될 수 있다. 이러한 지지 링(4)은 종방향으로 설치된 플라이(411)에 의하여 강화되는 일반적으로 링형상 베이스(41)와, 반경방향 외부벽위에서 종방향 홈(421)을 가지고 대략 링형상으로 된 크라운(42) 및, 상기 베이스와 크라운사이에 있는 링형상의 연결체(connecting body)(43)를 포함한다. 상기 링형상 연결체(43)는 상기 연결체(43)의 반쪽보다 대략적으로 더 많이 축방향으로 연장되는 리세스를 포함하며, 상기 지지체의 외부쪽으로 있는 제 2 부분(432)은 물론, 제 1 고체 부분(solid part)(431)을 포함한다. 이러한 리세스는 상기 연결체(43)의 원주위에 균일하게 분포되고 반경방향 벽을 형성한다.
이러한 지지 링에 대하여, 상기 2개의 지지 영역은 평탄한 주행효율(the efficiency of running flat)을 제한시키는 불충분한 표면을 가질 수 있다.
이러한 경우에서, 도 6은 모노블록 휠(monobloc wheel)(5)을 나타내고, 여기에서 지지 표면(53)은 원주 홈(533)에 의하여 분리되는 2개의 지지 영역(531 및 532)을 포함한다. 상기 2개의 지지 영역은 도 5에서와 유사하게 지지 링의 지지체(55)용 지지부로 작용한다. 상기 지지체(55)는 링형상이며, 또한 상기 지지 링의 축방향 변위를 차단하기 위하여 축방향 내부 단부에 위치된 반경방향 외부 돌출부(551)를 가진 금속 후프(hoop)이다.
상기 지지체(55)는 예를 들면 용접, 크림핑(crimping) 또는 그루잉(gluing)에 의하여 지지 표면(53)에 견고하게 고착된다. 이것은 또한 제거가능하게 고착될 수 있거나, 또는 지지 링의 부분을 형성한다.
본 발명에 따른 휠의 구성 방법은, 원주 홈(533)의 축방향 폭을 현저하게 증가시키는 것을 가능하게 하고, 따라서 상기 휠의 전체 중량을 현저히 감소시킨다. 이러한 점은 도 6의 것과 같은 휠을 설계할 때에 매우 중요하고, 이 휠의 디스크(52)는 외부 시트(54')(전체면의 휠)바로 아래의 림(51)에 연결된다.
도 7은 도 3의 모노블록 휠(2)과 유사한 휠(6)을 나타내지만, 금속 시트로 제조되는 림(61)과 디스크(62)의 조립에 의하여 얻어진다. 이러한 조립은 원주 홈(613)아래에 디스크(62)를 삽입함으로써 실행된다. 이전에 설명한 바와 같이, 상기 밸브(65)는 구멍(64)을 통하여 홈(613)의 외부 모서리를 가로질러 있으며, 디스크(62)의 외부쪽에 있게 된다. 또한, 상기 휠(6)은 알루미늄 시트로 제조될 수 있다.
상기 휠의 구성 방법이외 주 차이점은, 상기 지지 영역(612)의 직경이 지지 영역(611)의 직경보다 더 크다는 것이다. 결과적으로, 도 5에 도시되고 2개의 영역(611 및 612)에 효과적으로 지지하기 위하여 적절하게 강화된 지지 링은 홈(613)과 영역(612)의 내부 모서리(614)에 대하여 록크된다. 상기 지지체(4)의 베이스(41)는 상기 모서리(614)와 지지 영역(612)에 지탱하기 위하여 채택되는 외부 형상을 가지는 것이 양호하다.
본 발명에 따른 휠의 원주 홈은, 타이어 압력 감지장치용의 하우징으로 작용하는 것이 양호할 수 있다. 상기 장치(8)는 도 8에 도시된 바와 같이 밸브(65)에 고착될 수 있다.

Claims (13)

  1. 제 1 림 시트(23',54')와 제 2 림 시트(23")를 가진 림(51,61)과, 상기 림의 반경방향 내부벽에 대하여 제 1 림 시트(23',54') 쪽에 결합되는 휠 디스크(52,62)로 구성되고, 적어도 상기 제 1 림 시트(23', 54')는 모선(generatrix)을 가지며, 상기 모선의 축방향 외부 단부는 축방향 내부 단부가 위치되는 원의 직경보다 더 작은 직경의 원에 위치되며, 상기 제 1 림 시트(23',54')는 낮은 높이의 돌출부 또는 험프(hump)(15')에 의하여 축방향 외향으로 연장되고, 트레드 지지 링(3,4)을 수용하기 위한 지지 표면(21,53)에 의하여 축방향 내향으로 연장되는 휠(2,5,6)에 있어서,
    상기 림의 지지 표면(21,53)은 반경방향 외향으로 개방되는 원주 홈(213,513,613)에 의하여 분리되는 제 1 지지 영역(211,511,611) 및 제 2 지지 영역(212,512,612)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 휠.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 원주 홈(213,613)의 외부 모서리(214,615)는 팽창 밸브(25,65)를 수용하기 위하여 디스크(20,62) 외부에 있는 구멍(24,64)을 포함하는 휠.
  3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 원주 홈(213,513,613)은 타이어 압력 감지장치(8)용의 하우징으로 작용하는 휠.
  4. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 홈(213)에 대하여 제 2 림 시트(23")의 쪽에 정렬되는 상기 제 2 지지 영역(212)은, 지지 링(3,4)의 축방향 변위를 차단하기 위한 반경방향의 외부 돌출부(26)를 포함하는 휠.
  5. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 홈(213)에 대하여 제 2 림 시트(23")의 쪽에 위치된 제 2 지지 영역(212')은, 지지 링(3,4)의 축방향 변위를 차단하는 반경방향 내부 돌출부(26')를 포함하는 휠.
  6. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 홈(613)에 대하여 제 2 림 시트(23")의 쪽에 위치된 제 2 지지 영역(612)은 제 1 지지 영역(611)의 직경보다 더 큰 직경을 가지며, 상기 원주 홈(613)과 제 2 지지 영역(612)에 연결되는 모서리(614)는 지지 링을 지지하고, 또한 상기 지지 링이 축방향으로 이동하는 것을 방지하는 작용을 하는 휠.
  7. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 지지 표면(53)은 트레드 지지 링(3,4)을 수용하는 원통형 후프형상 지지체(cylindrical hoop-shaped support)(55)에 의하여 적어도 부분적으로 반경방향 외측으로 피복되는 휠.
  8. 제 7 항에 있어서, 상기 지지체(55)는 원주방향으로 정렬된 구멍을 포함하는 휠.
  9. 제 7 항에 있어서, 상기 후프(55)는 용접, 크림핑(crimping) 또는 그루잉(gluing)에 의하여 림에 견고하게 결합되는 휠.
  10. 제 7 항에 있어서, 상기 후프(55)는 림에 제거가능하게 장착되는 휠.
  11. 제 7 항에 있어서, 상기 후프(55)는 트레드 지지 링과 일체로 된 부분으로 있게 되는 휠.
  12. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 림(61)은 금속 시트로 제조되는 휠.
  13. 제 12 항에 있어서, 상기 림(61)과 디스크(62)는 각각 금속 시트로 제조되고, 상기 디스크(62)와 림(61)의 조립은 원주 홈(613)아래로 디스크(62)를 삽입함으로써 실행되는 휠.
KR1020017000813A 1998-07-20 1999-06-28 외측으로 경사진 시트를 가진 림을 구비한 휠 KR100602405B1 (ko)

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