KR100595969B1 - Safety off set bumper for vehicle - Google Patents

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KR100595969B1 KR1020050046340A KR20050046340A KR100595969B1 KR 100595969 B1 KR100595969 B1 KR 100595969B1 KR 1020050046340 A KR1020050046340 A KR 1020050046340A KR 20050046340 A KR20050046340 A KR 20050046340A KR 100595969 B1 KR100595969 B1 KR 100595969B1
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Abstract

본 발명은 범퍼를 3등분하고 중앙 범퍼를 제외한 양쪽의 범퍼는 삼각형의 형태로 차체 프레임의 모서리 부분에 사선으로 장착하여 자동차 운행 중 발생되는 충돌사고 시 차량을 사선으로 튕겨 나가도록 함으로써, 충격으로 부터 운전자 및 탑승자를 안전하게 보호할 수 있도록 한 차량용 안전 범퍼로, 차체프레임에 고정되는 중앙범퍼(110); 상기 중앙범퍼의 좌우측에 각각 설치되는 제1 및 제2보조범퍼(120,130); 3부분으로 분리된 차량용 범퍼(100); 및 상기 중앙범퍼로부터 제1 및 제2보조범퍼를 고정 또는 측면 충격 시 좌측 또는 우측범퍼를 각각 분리하기 위한 고정겸용분리수단(200)으로 구성된다.The present invention divides the bumper into three parts, and the bumpers on both sides except the center bumper are triangularly attached to the corners of the body frame in a triangular form so that the vehicle may bounce in a diagonal line during an accident while driving. A safety bumper for a vehicle to protect the driver and the passenger safely, the central bumper 110 is fixed to the body frame; First and second auxiliary bumpers 120 and 130 installed at left and right sides of the central bumper, respectively; Vehicle bumper 100 divided into three parts; And a fixed combined separating means 200 for separating the left and right bumpers, respectively, when the first and second auxiliary bumpers are fixed or side impacted from the central bumper.

Description

차량용 부분 충돌 안전 범퍼{safety off set bumper for vehicle}Partial off set bumper for vehicle

도1 은 종래 자동차용 범퍼가 설치된 상태를 나타낸 도이다.1 is a view showing a state in which a bumper for a conventional vehicle is installed.

도2 는 본 발명 차량용 범퍼가 설치된 상태를 나타낸 도이다.2 is a view showing a state in which the bumper for a vehicle of the present invention is installed.

도3 은 본 발명에 따른 차량용 안전범퍼를 분리하여 나타낸 구성도이다.Figure 3 is a block diagram showing a separate safety bumper for a vehicle according to the present invention.

도4 는 본 발명에 따른 차량용 안전범퍼를 고정하고 미끄러지도록 하는 레일의 구성을 나타낸 도이다 Figure 4 is a view showing the configuration of the rail for fixing and sliding the safety bumper for a vehicle according to the present invention.

도5 는 본 발명에 따른 안전 범퍼를 정면 충돌 시 양쪽 범퍼를 잡아주기 위한 보조범퍼 고정장치를 나타낸 도이다.Figure 5 is a view showing the auxiliary bumper fixing device for holding both bumpers in the front bump the safety bumper according to the present invention.

도6 은 본 발명에 따른 차량용 안전범퍼의 부분충돌 시의 상태를 나타낸 도이다.6 is a view showing a state during partial collision of the safety bumper for a vehicle according to the present invention.

도7 은 본 발명에 따른 차량용 안전범퍼의 정면충돌 시의 상태를 나타낸 도이다.7 is a view showing a state during frontal collision of the vehicle safety bumper according to the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 차량용 범퍼 110 : 중앙범퍼100: vehicle bumper 110: center bumper

120 : 제1보조범퍼 130 : 제2보조범퍼120: first auxiliary bumper 130: second auxiliary bumper

200 : 고정겸용분리수단 210 : 제1레일200: fixed combined separation means 210: the first rail

220 : 제2레일 230 : 고정나사220: 2nd rail 230: fixing screw

240 : 보조범퍼 고정장치 241,242 : 걸림쇠240: auxiliary bumper fixing device 241,242: latch

310 : 중앙범퍼커버 320,330 : 보조범퍼커버310: center bumper cover 320,330: auxiliary bumper cover

발명의 분야Field of invention

본 발명은 자동차용 안전범퍼에 관한 것이다. 보다 구체적으로는 본 발명은 범퍼를 3등분하고 중앙 범퍼를 제외한 양쪽의 범퍼는 삼각형의 형태로 차체 프레임의 모서리 부분에 사선으로 장착하여 자동차 운행 중 발생되는 충돌사고 시 차량 이 사선으로 튕겨 나가도록 함으로써, 충격을 회피하여 운전자 및 탑승자 등을 안전하게 보호할 수 있도록 한 자동차용 부분 충돌 안전 범퍼에 관한 것이다.The present invention relates to a safety bumper for an automobile. More specifically, the present invention divides the bumper into three parts, and both bumpers except the center bumper are triangle-shaped at the corners of the body frame in a triangular form so that the vehicle may bounce off the diagonal line during a crash. In addition, the present invention relates to a partial collision safety bumper for a vehicle that can avoid a shock and safely protect a driver and a passenger.

발명의 배경Background of the Invention

일반적으로, 자동차 운행 중 발생되는 교통사고는 통계상 약 75%이상이 차량 대 차량의 충돌 사고로써, 그 중 대부분이 정면충돌 상황보다는 부분(off set)충돌 상황에 의한 사고가 주류를 이루고 있는 실정인 바, 이러한 사고로 사망자가 주로 발생하는 현실에서 차량 충돌사고로 부터 운전자를 안전하게 보호하고 차량의 손상을 최소화하기 위해서 통상의 모든 자동차는 차체의 전, 후에 완충작용을 하는 범 퍼를 장착하였다. 이에, 상기한 바와 같이 차량의 충돌사고로 부터 운전자를 보호하기 위한 일반적인 차량용 범퍼는 도 1에 도시된 바와 같은 구성으로서, 신축성 재질로 이루어진 범퍼(1) 본체 내부에 일정한 공간을 형성하고, 이 공간부에 도시하지 않은 완충부재를 설치하여 충격 완화시키도록 하였다.In general, more than 75% of traffic accidents occur while driving a car, and most of them are mainly accidents caused by off-set collisions rather than frontal collisions. In order to protect drivers from car crash accidents and to minimize the damage of vehicles in the reality where deaths are mainly caused by these accidents, all ordinary vehicles are equipped with bumpers that cushion the vehicle body before and after. Accordingly, as described above, a general vehicle bumper for protecting a driver from a crash of the vehicle has a configuration as shown in FIG. 1 and forms a constant space inside the main body of the bumper 1 made of an elastic material. A shock absorbing member (not shown) was installed in the part to cushion the shock.

하지만, 종래의 차량 범퍼는 단순히 신축 작용을 하는 범퍼의 재질 특성만을 이용한 것으로, 고속 주행 중 차량의 충돌사고가 발생할 경우, 그 충격 흡수에 한계가 있어 정면충돌 시 운전자의 생명을 보호하지 못하고 있는 실정이다.However, the conventional vehicle bumper simply uses the material characteristics of the bumper, which has a telescopic action, and in the case of a collision accident of a vehicle during high speed driving, there is a limit to absorbing the shock and thus does not protect the driver's life during a frontal collision. to be.

또 한편, 종래의 범퍼는 경사면의 충돌 시에는 튕겨져 나가는 경우가 있으나 차량 대 차량 또는 정면에 대한 충돌 시에는 튕겨 나가지 못하고 그대로 충격을 모두 흡수하여 서행 시 이외에는 충돌로 부터 운전자를 효과적으로 안전하게 보호하지 못하는 등, 상당한 안전성의 문제점을 항상 상존하고 있는 실정이다. On the other hand, the conventional bumper may be thrown out when the collision of the inclined surface, but in the case of collision between the vehicle or the vehicle or the front, it does not bounce, but absorbs all the shock as it is not effectively protect the driver from the collision except in slow motion. However, there is always a problem of considerable safety.

따라서 본 고안자는 상기와 같은 문제점을 해소하기 위하여 부분(off set) 충돌 시 충격을 회피시키기 위한 자동차용 안전범퍼를 개발하기에 이른 것이다.Therefore, the present inventors have come to develop a safety bumper for automobiles to avoid the impact in the event of an off set collision in order to solve the above problems.

본 발명의 목적은 자동차의 범퍼를 3등분으로 구분하고 양쪽 부분의 범퍼는 삼각형 모양을 이루도록 하여 부분 충돌 시 삼각형의 범퍼가 충돌 차량이나 물체와 같이 미끄러지면서 쐐기 역할을 하고, 차량은 충돌로 부터 비켜 가도록 하여 충돌에 의한 충격으로 부터 운전자를 효과적으로 보호할 수 있도록 한 자동차용 안전 범퍼를 제공하기 위한 것이다. The object of the present invention is to divide the bumper of the car into three parts and the bumpers of both parts to form a triangular shape so that during the partial collision, the bumper of the triangular slides like a collision vehicle or an object, and the vehicle moves away from the collision. It is to provide a safety bumper for a car that can protect the driver effectively from the impact of a collision.

본 발명의 다른 목적은 자동차의 부분 충돌 시 손상된 한쪽의 범퍼만 교환하도록 함으로써, 차량 수리비를 최소화시킬 수 있도록 하는 데에 있다.Another object of the present invention is to minimize the repair cost of the vehicle by replacing only one bumper damaged during partial collision of the vehicle.

본 발명의 또 다른 목적은 구조적으로 길어진 범퍼의 내부에 완충재를 내설함으로써, 정면충돌 시에도 효과적인 완충 작용으로 내구성과 안전성을 극히 향상되도록 한 자동차 안전 범퍼를 제공함에 있는 것이다.Still another object of the present invention is to provide a safety bumper for automobiles in which a shock absorbing material is placed inside a bumper that is structurally lengthened, thereby effectively improving durability and safety with an effective cushioning action even in the event of a frontal collision.

본 발명의 상기 목적 및 기타의 목적들은 하기 설명되는 본 발명에 의하여 모두 달성될 수 있다.The above and other objects of the present invention can be achieved by the present invention described below.

발명의 요약Summary of the Invention

본 발명은 차량용 안전범퍼로,The present invention is a vehicle safety bumper,

차체프레임에 고정되는 중앙범퍼(110);A central bumper 110 fixed to the body frame;

상기 중앙범퍼의 좌우측에 각각 설치되는 제1 및 제2보조범퍼(120,130);First and second auxiliary bumpers 120 and 130 installed at left and right sides of the central bumper, respectively;

3부분으로 분리된 차량용 범퍼(100); 및Vehicle bumper 100 divided into three parts; And

상기 중앙범퍼로부터 제1 및 제2보조범퍼를 고정 또는 부분(off set) 충격 시 좌측 또는 우측범퍼를 각각 미끄러지며 분리하기 위한 레일로 된 고정겸용분리수단(200);A fixed dual separation means (200) made of a rail for sliding the first and second auxiliary bumpers from the central bumper or sliding the left or right bumpers when the first and second auxiliary bumpers are respectively fixed;

으로 된 것을 특징으로 한다.Characterized in that.

상기 중앙범퍼(110)는 앞쪽의 면적이 작고 뒤쪽의 면적이 큰 마름모꼴 형상으로 된 것을 특징으로 한다. The central bumper 110 is characterized in that the front area is small and the rear area has a large rhombic shape.

상기 고정겸용분리수단(200)은 중앙범퍼의 양 측면과 차체프레임(11)에 각각 설치되는 제1레일(210); The fixed combined separating means 200 includes first rails 210 installed on both side surfaces of the central bumper and the body frame 11, respectively;

좌우측범퍼(120,130)의 측면에 설치되며 상기 제1레일을 안내를 받으면서 미끄럼 동작을 하는 제2레일(220); 및A second rail 220 installed on side surfaces of the left and right bumpers 120 and 130 and sliding while receiving the first rail; And

상기 제1레일로부터 제2레일이 일정한 힘이 가해졌을 경우 이탈되도록 한 고정나사(230);A fixing screw 230 which is detached from the first rail when the second rail is applied with a constant force;

로 된 것을 특징으로 한다.Characterized in that.

이하 본 발명의 내용을 첨부된 도면을 참조로 하여 아래에서 상세히 설명한다.Hereinafter, with reference to the accompanying drawings the contents of the present invention will be described in detail below.

도2는 본 발명 차량용 범퍼가 설치된 상태를 나타낸 도이고, 도3은 본 발명에 따른 차량용 안전범퍼를 분리하여 나타낸 구성도이며, 도4는 본 발명에 따른 차량용 안전범퍼를 고정하고 미끄러지도록 한 레일의 구성을 나타낸 도면이고, 도5는 본 발명에 따른 차량용 안전 범퍼를 정면충돌 시 양쪽 범퍼를 잡아주기 위한 고정 장치를 나타낸 도이다.Figure 2 is a view showing a state in which the vehicle bumper of the present invention is installed, Figure 3 is a block diagram showing the separation of the vehicle safety bumper according to the present invention, Figure 4 is a rail for fixing and sliding the vehicle safety bumper according to the present invention 5 is a view showing the configuration of Figure 5 is a view showing a fixing device for holding both bumpers in the front collision of the vehicle safety bumper according to the present invention.

도6은 본 발명에 따른 차량용 안전범퍼의 부분충돌 시의 상태를 나타낸 도이고, 도7은 본 발명에 따른 차량용 안전범퍼의 정면충돌 시의 상태를 나타낸 도이다.6 is a view showing a state during partial collision of the vehicle safety bumper according to the present invention, Figure 7 is a view showing a state of the front collision of the vehicle safety bumper according to the present invention.

본 발명 차량용 범퍼(100)는 도2 에 도시된 바와 같이, 크게 중앙범퍼(110), 제1 및 제2보조범퍼(120,130)로 구성된다.As shown in FIG. 2, the vehicle bumper 100 of the present invention includes a central bumper 110, first and second auxiliary bumpers 120 and 130.

상기 범퍼(110,120,130) 들 내부에는 외부의 충격을 흡수하기 위한 완충부재 가 내장되어 있다. 이러한 구성은 본 발명의 당업자에 의하여 용이하게 실시될 수가 있다.The bumpers 110, 120, and 130 have a shock absorbing member embedded therein to absorb external shocks. Such a configuration can be easily implemented by those skilled in the art.

상기 중앙범퍼(110)는 도3 에 도시된 바와 같이, 앞쪽의 면적이 작고 뒤쪽으로 갈수록 면적이 커지는 마름모꼴 형상으로 이루어지고, 좌우측면에는 삼각형상의 제1 및 제2보조범퍼(120,130)가 고정겸용분리수단(200)에 의해 미끄럼 이동 가능하도록 고정된다.As shown in FIG. 3, the central bumper 110 is formed in a rhombus shape in which the area of the front is small and the area becomes larger toward the rear, and the first and second auxiliary bumpers 120 and 130 in a triangular shape are fixed to the left and right sides. It is fixed to the sliding means by the separating means 200.

예를 들면, 상기 제1 및 제2보조범퍼(120,130)는 중앙범퍼(110)의 측면의 기울기와 동일한 경사면을 가지며, 이 들의 경사면에 고정겸용분리수단(200)이 설치된다. For example, the first and second auxiliary bumpers 120 and 130 have the same inclined surface as the inclination of the side surfaces of the central bumper 110, and the fixed combined separating means 200 is installed on the inclined surfaces thereof.

이때, 상기 중앙범퍼(110)는 차체프레임(11)에 고정되어 있다.In this case, the center bumper 110 is fixed to the body frame 11.

상기 고정겸용분리수단(200)은 도3 또는 도4 에 도시된 바와 같이, 중앙범퍼의 양 측면과 차체프레임(11)에 각각 설치되는 제1레일(210)과 상기 좌우측범퍼(120,130)의 측면에 설치되며 상기 제1레일을 안내를 받으면서 미끄럼 동작을 하는 제2레일(220)로 구성되며 일정한 힘을 받았을 경우 파괴되어 이탈되도록 한 고정나사(230)로 구성된다.As shown in FIG. 3 or FIG. 4, the fixed combined separating means 200 includes first and second side surfaces of the first bump 210 and the left and right bumpers 120 and 130 installed at both side surfaces of the central bumper and the body frame 11, respectively. It is installed in the second rail 220 is a sliding operation to receive the guide while receiving the first rail and consists of a fixing screw 230 to be broken away when a certain force is received.

또한 정면충돌 시 3개의 범퍼를 하나로 묶어 주는 기능을 하는 보조범퍼 고정장치(240)가 중앙 범퍼에 고정 되고 양 끝 단에는 양쪽 범퍼를 잡아 주는 걸림쇠(241,242)가 형성 된다.In addition, the auxiliary bumper fixing device 240 that functions to bind the three bumpers in front of the front collision is fixed to the center bumper, and both ends are formed with latches (241,242) to hold both bumpers.

상기와 같이 구성되는 차량용 안전범퍼는 자동차 프레임에 고정된 중앙범퍼(110)의 양 측면에 고정겸용분리수단(200)에 의해 미끄럼 이동이 가능하도록 설치 된다. The vehicle safety bumper configured as described above is installed on both sides of the central bumper 110 fixed to the vehicle frame so as to be slidable by the fixed combined separating means 200.

또한 차량용 부분 충돌 안전 범퍼는 기존의 자동차와 같은 보조범퍼커버(310,320,330)가 3등분 되어 장착되어 기존 차량과 같은 형상을 이루도록 하고 있다.In addition, the vehicle partial collision safety bumper is attached to the auxiliary bumper cover (310, 320, 330), such as a conventional car in three parts to achieve the same shape as the existing vehicle.

미설부호 10은 엔진룸이고, 12는 휠이다.Missing symbol 10 is the engine room and 12 is the wheel.

따라서 부분(off set) 충돌 시 도6 에 도시된 바와 같이, 제1보조범퍼(120)는 고정겸용분리수단(200) 즉, 중앙범퍼(110)에 형성된 고정나사(230)가 파괴되어 이탈됨과 동시에 화살표방향으로 상기 제1레일(210)을 타고 제2레일(220)이 사선으로 미끄러지도록 유도함으로써, 상기 제1보조범퍼(120)는 부분 충돌 시 쐐기 역할을 하여 차량을 충돌 물체 또는 차량으로 부터 튕겨져 나감으로써 충격을 회피하게 되어 탑승자를 충격으로 부터 피해를 방지할 수가 있다. 이때 보조범퍼 고정장치(240)는 작동하지 않는다.Therefore, as shown in FIG. 6 at the time of an off set collision, the first auxiliary bumper 120 is detached from the fixed dual separation means 200, that is, the fixing screw 230 formed in the central bumper 110 is broken off. At the same time, by inducing the second rail 220 to slide in the diagonal direction by riding the first rail 210 in the direction of the arrow, the first auxiliary bumper 120 acts as a wedge during the partial collision to the vehicle as a collision object or vehicle By bounce off, the impact is avoided and the occupant can be protected from the impact. At this time, the auxiliary bumper fixing device 240 does not operate.

또한 정면충돌 시 도7 에 도시된 바와 같이, 중앙범퍼(110)에 부착된 보조범퍼 고정장치(240)는 양 단의 걸림쇠(241,242)가 제2범퍼(120,130)를 걸어 주어 3개의 범퍼 모두가 충격을 흡수함으로써, 탑승자에 가해지는 충격을 완화시킬 수 있도록 하였다(도4 참조).In addition, as shown in FIG. 7 during the frontal collision, the auxiliary bumper fixing device 240 attached to the central bumper 110 has both ends of the bumpers 241 and 242 to hang the second bumpers 120 and 130 so that all three bumpers are provided. By absorbing the shock, it is possible to mitigate the impact on the occupant (see Fig. 4).

이는 한계에 와 있는 충격을 흡수하여 탑승자를 보호하는 종래의 방법에서 탈피하여 충격을 회피하는 방식으로 탑승자의 생명을 구할 수 있는 것이다.It is possible to save the life of the occupant in a manner of avoiding the impact by avoiding the conventional method of absorbing the shock that is at the limit to protect the occupant.

이상과 같이, 본 발명에 따른 자동차용 안전범퍼를 3등분으로 나눔으로써, 차량 고속 주행에 의한 부분(off set) 충돌 사고 시 차량이 제1 또는 제2범퍼에 가해지는 충격 후 비껴 나가도록 하여 충격을 최대한 회피함으로 써, 충격으로 부터 탑승자를 보호 하도록 할 수가 있는 유용한 발명이다. As described above, by dividing the safety bumper for automobiles according to the present invention into three parts, the vehicle is deflected after the impact applied to the first or second bumper in the event of an off collision caused by the high speed driving of the vehicle. It is a useful invention that can protect the occupants from shocks by avoiding as much as possible.

또한, 보다 길어진 전방 범퍼로 모양과 충격 흡수 기능의 증대를 가져 올 수 있어 사용자에게 매우 유용한 기대 효과를 제공하게 되며, 제작과 실험이 용이한 장점을 가지고 있다.In addition, the longer front bumper can bring about an increase in shape and shock absorbing function, providing a very useful expected effect to the user, and has the advantage of easy manufacturing and experimentation.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 이 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의하여 용이하게 이용될 수 있으며, 이러한 변형이나 변경은 모두 본 발명의 영역에 포함되는 것으로 볼 수 있다.Simple modifications and variations of the present invention can be readily used by those skilled in the art, and all such variations or modifications can be considered to be included within the scope of the present invention.

Claims (3)

차체프레임에 고정되는 중앙범퍼;A central bumper fixed to the body frame; 상기 중앙범퍼의 좌우측에 각각 설치되는 제1 및 제2보조범퍼;First and second auxiliary bumpers respectively installed on left and right sides of the central bumper; 3부분으로 분리된 차량용 범퍼; 및A three-part vehicle bumper; And 상기 중앙범퍼로부터 제1 및 제2보조범퍼를 고정 또는 측면 충격 시 좌측 또는 우측범퍼를 각각 미끄러지며 분리하기 위한 고정겸용분리수단;A fixed combined separating means for sliding the first and second auxiliary bumpers from the central bumper and sliding the left or right bumpers, respectively, when the first and second auxiliary bumpers are fixed or side impacted; 으로 된 것을 특징으로 하는 차량용 안전범퍼.Vehicle safety bumper, characterized in that. 제1항에 있어서, 상기 제1 및 제2 보조 범퍼는 삼각형 형상으로 된 것을 특징으로 하는 차량용 안전범퍼. The safety bumper for a vehicle according to claim 1, wherein the first and second auxiliary bumpers have a triangular shape. 제1항에 있어서, 상기 고정겸용분리수단은 중앙범퍼 양 측면과 차체프레임에 각각 설치되는 제1레일; According to claim 1, The fixed combined use means for separating the first rail is installed on each side of the central bumper and the body frame; 좌우측범퍼의 측면에 설치되며 상기 제1레일을 안내를 받으면서 미끄럼 동작을 하는 제2레일; 및A second rail installed on side surfaces of the left and right bumpers and sliding while receiving the first rail; And 상기 제1레일로부터 제2레일이 탈부착이 자유롭도록 설치되는 고정부;A fixing part provided with a second rail freely detachable from the first rail; 로 된 것을 특징으로 하는 차량용 안전범퍼.Vehicle safety bumper characterized in that.
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KR101570505B1 (en) 2014-09-23 2015-11-20 (주)오메이리더스 Safety Bumper for Car

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