KR100591926B1

KR100591926B1 - 스티어링컬럼의 틸팅장치

Info

Publication number: KR100591926B1
Application number: KR1020040077547A
Authority: KR
Inventors: 강 석 송; 성 종 홍
Original assignee: 남양공업주식회사
Priority date: 2004-09-25
Filing date: 2004-09-25
Publication date: 2006-06-20
Also published as: KR20060028555A

Abstract

본 발명은 스티어링컬럼의 틸팅장치에 관한 것으로서, 스티어링컬럼의 컬럼튜브를 지지하는 틸트브라켓과, 차량의 소정부에 고정되는 것으로서 틸트브라켓이 승하강 가능하게 지지되는 마운팅브라켓과, 틸트브라켓에 설치되는 것으로서 그 마운팅브라켓에 대한 틸트브라켓의 위치를 조작하는 조작레버를 포함한다. 이때, 마운팅브라켓은, 차량의 소정부에 고정되는 고정부와, 그 고정부의 양단으로부터 각각 하방으로 연장되는 메인가이드홈이 형성되는 제1,2측부와, 제1측부의 메인가이드홈의 양측에 마련되는 한쌍의 고정기어를 포함한다. 또, 틸트브라켓은 메인가이드홈을 관통하는 틸트볼트와, 제2측부의 메인가이드홈을 관통하는 틸트볼트의 단부에 고정되는 너트와, 한쌍의 고정기어 사이에 그 고정기어와 각각 선택적으로 치합되는 한쌍의 브레이크기어와, 한쌍의 브레이크기어 사이에 설치되어 그 브레이크기어를 고정기어 측으로 탄성바이어스시키는 탄성부재를 포함한다. 그리고, 조작레버는, 제1측부의 메인가이드홈을 관통하는 틸트볼트에 축결합되며 한쌍의 브레이크기어를 고정기어로 선택적으로 치합 또는 분리시키는 레버축부와, 레버축부로부터 연장되어 사용자에 의하여 눌리어지는 레버부와, 상기 레버부의 회전시 상기 틸트볼트의 축방향 이동을 복원시키기 위한 링상 탄지부재를 포함한다.

Description

스티어링컬럼의 틸팅장치{Tilting apparatus for steering column}

도 1은 본 발명에 따른 스티어링컬럼의 틸팅장치의 사시도,

도 2는 도 1의 스티어링컬럼의 틸팅장치의 측면도,

도 3은 도 2의 A-A' 선을 따른 단면도,

도 4는 도 1의 가이드홈 및 고정기어가 하나의 플레이트에 일체로 형성되는 독립적인 부재로도 구현할 수 있음을 도시한 도면,

도 5는 도 1의 브레이크기어를 발췌하여 도시한 도면,

도 6은 도 1의 브레이크기어가 고정기어에 치합된 상태를 도시한 도면,

도 7은 도 6에 있어서, 브레이크기어가 고정기어로부터 분리된 상태를 도시한 도면, 및

도 8은 도 1에 있어서, 스티어링컬럼 이외의 브레이크기어 및 고정기어를 상세히 도시한 확대 사시도.

<도면의 주요부분에 대한 부호 설명>

10 ... 컬럼튜브 20 ... 마운팅브라켓

21 ... 고정부 22, 23 ... 제1,2측부

22a, 23a ... 메인가이드홈 24, 25 ... 고정기어

30 ... 틸트브라켓 31 ... 틸트볼트

32 ... 너트 34, 35 ... 브레이크기어

34a, 35b ... 서브경사홈 36 ... 탄성부재

37, 38 ... 가이드레일 40 ... 조작레버

40a, 40b ... 돌기 41 ... 레버축부

42 ... 레버부 43 ... 링상 탄지부재

본 발명은 운전자의 체격이나 자세에 맞도록 위치 세팅된 스티어링컬럼이, 운행중 차량에 인가되는 충격이나 진동에 의하여 세팅된 위치에서 틸팅되지 않도록 할 수 있는 스티어링컬럼의 틸팅장치에 관한 것이다.

종래의 스티어링컬럼은 틸팅장치에 설치되어 틸팅이 되었는데, 이러한 틸팅장치는 통상적으로 스티어링컬럼의 컬럼튜브(Column Tube)를 지지하는 틸트브라켓(Tilt Bracket)과, 틸트브라켓이 승하강 가능하게 지지되며 차량의 소정부에 설치되는 마운팅브라켓(Mounting Bracket)과, 틸트브라켓에 설치되는 것으로서 마운팅브라켓에 대한 틸트브라켓의 위치를 고정하는 조작레버를 포함하였다. 따라서, 사용자는 조작레버를 조작함으로써 컬럼튜브를 지지하는 틸트브라켓을 마운팅브라켓의 소정 위치로 이동하여 세팅할 수 있다.

그런데, 상기한 구조에 있어서 차량에 충격이나 진동이 인가되면, 중량의 컬럼튜브를 지지하는 틸트브라켓이 마운팅브라켓으로부터 미끄러지면서 세팅 위치에 서 벗어난다. 이럴 경우, 사용자는 다시 조작레버를 조작하여 틸트브라켓의 위치를 가변시켜야 하는 문제점이 있었다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창출된 것으로서, 차량에 충격이나 진동이 인가되더라도 세팅위치가 변동되지 않도록 할 수 있는 스티어링컬럼의 틸팅장치를 제공하는 것을 목적으로 한다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 스티어링컬럼의 틸팅장치는,

스티어링컬럼의 컬럼튜브를 지지하는 틸트브라켓과, 차량의 소정부에 고정되는 것으로서 상기 틸트브라켓이 승하강 가능하게 지지되는 마운팅브라켓과, 상기 틸트브라켓에 설치되는 것으로서 그 마운팅브라켓에 대한 상기 틸트브라켓의 위치를 조작하는 조작레버를 포함하는 틸팅장치에 있어서, 상기 마운팅브라켓은, 차량의 소정부에 고정되는 고정부와, 그 고정부의 양단으로부터 각각 하방으로 연장되는 메인가이드홈이 형성되는 제1,2측부와, 상기 제1측부의 메인가이드홈의 양측에 마련되는 한쌍의 고정기어를 포함하고; 상기 틸트브라켓은, 한쌍의 상기 메인가이드홈을 관통하는 틸트볼트와, 상기 제2측부의 메인가이드홈을 관통하는 상기 틸트볼트의 단부에 고정되는 너트와, 한쌍의 상기 고정기어 사이에 그 고정기어와 각각 선택적으로 치합되는 한쌍의 브레이크기어와, 한쌍의 상기 브레이크기어 사이에 설치되어 그 브레이크기어를 고정기어 측으로 탄성바이어스시키는 탄성부재를 포함하 며; 상기 조작레버는, 상기 제1측부의 메인가이드홈을 관통하는 상기 틸트볼트에 축결합되며 한쌍의 상기 브레이크기어를 상기 고정기어로 선택적으로 치합 또는 분리시키는 레버축부와, 상기 레버축부로부터 연장되어 사용자에 의하여 눌리어지는 레버부의 회전 동작시 상기 틸트볼트 축방향 이동을 복원시키기 위한 링상 탄지부재를 포함하는 것;을 특징으로 한다. 이때, 상기 브레이크기어에는 비스듬하게 서브경사홈이 형성되어 있고, 상기 레버축부의 가장자리측에는 상기 서브경사홈 각각에 끼어지는 2 개의 돌기가 형성된다.

이하, 본 발명에 따른 스티어링컬럼의 틸팅장치를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 1은 본 발명에 따른 스티어링컬럼의 틸팅장치의 사시도이고, 도 2는 도 1의 스티어링컬럼의 틸팅장치의 측면도이며, 도 3은 도 2의 A-A' 선을 따른 단면도이다. 도 4는 도 1의 가이드홈 및 고정기어가 하나의 플레이트에 일체로 형성되는 독립적인 부재로도 구현할 수 있음을 도시한 도면이고, 도 5는 도 1의 브레이크기어를 발췌하여 도시한 도면이다.

도시된 바와 같이, 본원의 스티어링컬럼의 틸팅장치는, 스티어링컬럼(S)의 컬럼튜브(10)를 지지하는 틸트브라켓(30)과, 차량의 소정부에 고정되는 것으로서 틸트브라켓(30)이 승하강 가능하게 지지되는 마운팅브라켓(20)과, 틸트브라켓(30)에 설치되는 것으로서 그 마운팅브라켓(20)에 대한 틸트브라켓(30)의 위치를 조작하는 조작레버(40)를 포함한다.

마운팅브라켓(20)은, 차량의 소정부에 고정되는 고정부(21)와, 그 고정부 (21)의 양단으로부터 각각 하방으로 연장되는 것으로서 메인가이드홈(22a)(23a)이 형성되는 제1,2측부(22)(23)와, 제1측부(22)의 메인가이드홈(22a)의 양측에 마련되는 한쌍의 고정기어(24)(25)를 포함한다. 이때, 메인가이드홈(22a)(23a)은 일측으로 약간 경사져 있다. 여기서, 메인가이드홈(22a) 및 고정기어(24)(25)는 도 4에 도시된 바와 같이, 하나의 플레이트에 일체로 형성되는 독립적인 부재로도 구현할 수 있다.

틸트브라켓(30)은 도 3에 도시된 바와 같이, 메인가이드홈(22a)(23a)을 관통하는 틸트볼트(31)와, 제2측부(23)의 가이드홈(23a)을 관통하는 틸트볼트(31)의 단부에 고정되는 너트(32)와, 상기 한쌍의 고정기어(24)(25) 사이에 그 고정기어(24)(25)와 각각 선택적으로 치합되는 한쌍의 브레이크기어(34)(35)와, 브레이크기어(34)(35) 사이에 설치되어 그 브레이크기어(34)(35)를 고정기어(24)(25) 측으로 탄성바이어스시키는 탄성부재(36)를 포함한다. 이때, 브레이크기어(34)(35)에는 비스듬하게 서브경사홈(34a)(35a)이 형성되어 있다. 이러한 브레이크기어(34)(35)는 상하부의 가이드레일(37)(38))에 의하여 수평 방향으로만 움직일 수 있도록 된다.

조작레버(40)는, 제1측부(22)의 메인가이드홈(22a)을 관통하는 틸트볼트(31)에 축결합되는 레버축부(41)와, 레버축부(41)로부터 연장되어 사용자에 의하여 눌리어지는 레버부(42)와, 상기 레버부(42)의 회전시 상기 틸트볼트(31)의 축방향 이동을 복원시키기 위한 링상 탄지부재(43)을 포함한다. 이때, 레버축부(41)의 가장자리측에는 2 개의 돌기(40a)(40b)가 대칭되게 형성되어 있는데, 이들 돌기는 브레이크기어(34)(35)의 서브경사홈(34a)(35a)에 끼어진다.

상기 마운팅브라켓(20)에는 상기 탄성부재(36)의 틸트볼트(31) 축외방향 탄성력에 역행하는 견인력과 상기 탄성부재(36)의 탄성력의 작용 환경하에서 상기 틸트볼트(31)를 중심으로 상호 역방향으로 이동하는 상기 브레이크 기어(34, 35)의 무브먼트를 가이드하기 위한 가이드레일(37)이 결합되어 있다.

다음, 상기와 같은 구조의 스티어링컬럼의 틸팅장치를 설명한다.

도 6은 도 1의 브레이크기어가 고정기어에 치합된 상태를 도시한 도면이고, 도 7은 도 6에 있어서, 브레이크기어가 고정기어로부터 분리된 상태를 도시한 도면이다.

스티어링컬럼이 소정 위치에 세팅되어 있을 경우는, 브레이크기어(34)(35)가 고정기어(24)(25)에 치합된 상태이다.

운전자가 자신의 체형이나 운전 자세 또는 그 밖의 원인에 의해 스티어링 휠의 틸팅위치를 변경하고자 할 경우, 조작레버(40)의 레버부(42)를 하방으로 도 6에 도시된 바와 같이 화살표 방향으로 회전시킨다. 그러면, 레버축부(41)가 회전되면서 2 개의 돌기(40a)(40b)도 함께 회전된다. 이때, 돌기(40a)(40b)는 브레이크기어의 서브경사홈(34a)(35a)에 끼어져 있으므로, 돌기(40a)(40b)는 도 6의 서브경사홈(34a)(35a)의 위치에서 7에 도시된 서브경사홈(34a)(35a)의 위치로 이동하게 되면, 결과적으로 브레이크기어(34)(35)는 고정기어(24)(25)에서 분리된다. 이 상태에서, 사용자는 틸트브라켓(30)을 마운팅브라켓(20)에 대하여 상하 방향으로 움직임으로써, 스티어링컬럼이 특정 위치에 오도록 한다. 이후, 레버부(42)를 원상태로 역회전시키면, 상기한 설명은 반대 동작이 이루어지게 됨으로써 브레이크기어(34)(35)가 고정기어(24)(25)에 치합됨으로써 스티어링컬럼을 지지하는 틸트브라켓(30)의 위치가 세팅되는 것이다.

본 발명은 도면에 도시된 일 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다.

이와 같이 본원의 스티어링컬럼의 틸팅장치에 따르면, 스티어링컬럼을 틸팅시킬 때에는 조작레버를 회전시켜 고정기어로부터 브레이크기어를 분리시키고, 특정위치에서 스티어링컬럼을 고정시킬 때에는 조작레버를 역회전시켜 고정기어를 브레이크기어에 치합시킨다. 따라서, 스티어링컬럼이 특정위치에 고정될 경우에 차량에 충격이나 진동이 인가되더라도 세팅위치가 변동되지 않게 된다는 효과가 있다.

Claims

스티어링컬럼의 컬럼튜브를 지지하는 틸트브라켓과, 차량의 소정부에 고정되는 것으로서 상기 틸트브라켓이 승하강 가능하게 지지되는 마운팅브라켓과, 상기 틸트브라켓에 설치되는 것으로서 그 마운팅브라켓에 대한 상기 틸트브라켓의 위치를 조작하는 조작레버를 포함하는 틸팅장치에 있어서,

상기 마운팅브라켓은, 차량의 소정부에 고정되는 고정부와, 그 고정부의 양단으로부터 각각 하방으로 연장되는 메인가이드홈이 형성되는 제1,2측부와, 상기 제1측부의 메인가이드홈의 양측에 마련되는 한쌍의 고정기어를 포함하고;

상기 틸트브라켓은, 한쌍의 상기 메인가이드홈을 관통하는 틸트볼트와, 상기 제2측부의 메인가이드홈을 관통하는 상기 틸트볼트의 단부에 고정되는 너트와, 한쌍의 상기 고정기어 사이에 그 고정기어와 각각 선택적으로 치합되는 한쌍의 브레이크기어와, 한쌍의 상기 브레이크기어 사이에 설치되어 그 브레이크기어를 고정기어 측으로 탄성바이어스시키는 탄성부재를 포함하며;

상기 조작레버는, 상기 제1측부의 메인가이드홈을 관통하는 상기 틸트볼트에 축결합되며 한쌍의 상기 브레이크기어를 상기 고정기어에 대하여 선택적으로 치합 또는 분리시키도록 상기 탄성부재의 탄성력에 역행하는 견인력을 부여하기 위해 상기 브레이크기어와 걸림결합되는 레버축부와, 상기 레버축부로부터 연장되어 사용자에 의하여 눌리어지는 레버부와; 상기 레버부의 회전시 상기 틸트볼트의 축방향 이동을 복원시키기 위한 링상 탄지부재를 포함하여 이루어진 것을 특징으로 하는 스티어링컬럼의 틸팅장치.
제1항에 있어서,

상기 브레이크기어에는 비스듬하게 서브경사홈이 형성되어 있고,

상기 레버축부의 가장자리측에는 상기 서브경사홈 각각에 끼어지는 2 개의 돌기가 형성되는 것을 특징으로 하는 스티어링컬럼의 틸팅장치.
제1항 또는 제2항에 있어서,

상기 마운팅브라켓에는 상기 탄성부재의 탄성력에 역행하는 견인력과 상기 탄성부재의 탄성력의 작용 환경하에서 상기 틸트볼트를 중심으로 상호 역방향으로 이동하는 상기 브레이크 기어의 무브먼트를 가이드하기 위한 가이드레일이 결합된 것을 특징으로 하는 스티어링컬럼의 틸팅장치.