KR100587703B1

KR100587703B1 - 차량의 휠 고정장치

Info

Publication number: KR100587703B1
Application number: KR1020040038217A
Authority: KR
Inventors: 곽용재
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2004-05-28
Filing date: 2004-05-28
Publication date: 2006-06-09
Also published as: KR20050112798A

Abstract

본 발명에 따른 차량의 휠 고정장치는 허브 볼트에 휠 너트가 체결되면, 상기 휠 너트에 삽입된 돌출부재가 상기 휠 너트의 외측으로 돌출되되, 상기 휠 너트에 구비된 스토퍼에 의해 일정 길이 돌출되기 때문에 상기 허브 볼트와 휠 너트의 체결 후, 상기 돌출부재의 돌출길이만으로 상기 휠 너트의 이완여부를 육안으로 쉽게 확인할 수 있어 휠의 정비작업을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 휠의 이탈로 인한 안전사고를 방지할 수 있다.

차량, 휠, 허브, 허브 볼트, 휠 너트

Description

차량의 휠 고정장치{Wheel Installation Apparatus of Automobile}

도 1은 종래 기술에 따른 차량의 휠 고정장치가 도시된 단면도,

도 2는 본 발명에 따른 차량의 휠 고정장치가 도시된 단면도,

도 3은 본 발명에 따른 차량의 휠 고정장치의 조립 전 상태를 나타낸 단면도이다.

<도면의 주요 부분에 관한 부호의 설명>

50 : 휠 60 : 허브

62 : 허브 볼트 64 : 휠 너트

70 : 이완 확인수단 72 : 돌출부재

74 : 스토퍼

본 발명은 차량의 휠 고정장치에 관한 것으로서, 특히 휠 너트의 이완여부를 육안으로 확인할 수 있고, 더불어 허브 볼트와 휠 너트의 체결력이 향상될 수 있는 차량의 휠 고정장치에 관한 것이다.

종래 기술에 따른 차량의 휠 고정장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 엔진의 동력이 전달되는 차축(미도시)의 끝단에 허브(4)가 고정되고, 상기 허브(4)에 휠(10)이 결합되며, 상기 휠(10)에 상기 허브(4)에 구비된 허브 볼트(6)가 끼워지고, 상기 휠(10)에 끼워진 허브 볼트(6)의 끝단에 휠 너트(8)가 나사 체결되면, 상기 휠(10)이 허브(4)에 고정되어 상기 차축과 일체로 회전된다.

상기 허브(4)에는 차량을 제동시키거나 제동상태를 유지시키는 드럼 브레이크(미도시)가 결합될 수 있다.

그러나, 상기한 바와 같은 종래 기술에 따른 차량의 휠 고정장치는 차체 하중 및 진동, 충격 등의 요인에 의해 상기 휠 너트(8)의 체결력이 이완되는데, 상기 휠 너트(8)가 이완되는 것을 방치하면 주행 도중 상기 휠(10)이 이탈되어 사고가 발생할 수 있다. 그런데, 상기 휠 너트(8)의 체결력 이완여부는 육안으로 쉽게 확인되지 않고 별도의 공구를 이용하여 상기 휠 너트(8)의 토크를 확인함으로써 알 수 있어서 상기 휠 너트(8)의 이완을 체크하기 번거로운 문제점이 있다.

본 발명은 상기한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 휠 너트의 체결력 이완여부를 육안으로 용이하게 확인할 수 있는 차량의 휠 고정장치를 제공하는데 그 목적이 있다.

상기한 과제를 해결하기 위한 본 발명에 따른 차량의 휠 고정장치는 차축과 일체로 회전되고 휠과 결합되는 허브와; 상기 허브에 구비되어 상기 휠에 끼워지는 허브 볼트와; 상기 허브 볼트에 체결되어 상기 휠을 허브에 고정시키는 휠 너트와; 상기 휠 너트가 허브 볼트에 체결되면, 상기 휠 너트의 이완여부를 육안으로 확인시켜주는 이완 확인수단을 포함하여 구성된다.

이하, 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명한다.

도 2는 본 발명에 따른 차량의 휠 고정장치가 도시된 단면도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량의 휠 고정장치의 작업 중 상태를 나타낸 단면도이다.

본 발명에 따른 차량의 휠 고정장치는 엔진의 동력이 전달되는 차축과 일체로 회전되고 휠(50)과 결합되는 허브(60)와, 상기 허브(60)에 구비되어 상기 휠(50)에 끼워지는 허브 볼트(62)와, 상기 허브 볼트(62)에 휠(50)이 끼워지면 상기 허브 볼트(62)의 끝단에 나사 체결되어 상기 휠(50)을 허브(60)에 고정시키는 휠 너트(64)와, 상기 휠 너트(64)가 허브 볼트(62)에 체결되면 상기 휠 너트(64)의 이완여부를 육안으로 확인시켜주는 이완 확인수단(70)을 포함하여 구성된다.

상기 이완 확인수단(70)은 상기 휠 너트(64)에 슬라이딩 가능토록 삽입되어 상기 휠 너트(64)가 허브 볼트(62)에 체결되면 상기 휠 너트(64)의 외측으로 돌출되는 돌출부재(72)와, 상기 휠 너트(64)에 구비되어 상기 돌출부재(72)의 이탈을 방지하는 스토퍼(74)로 이루어진다.

상기 돌출부재(72)는 상기 휠 너트(64)에 삽입되어 상기 휠 너트(64)의 나사(64a)와 간섭되지 않고 슬라이딩되되, 상기 허브 볼트(62)의 끝부위(62a)가 관통될 수 있도록 형성된 링형 본체(72a)와, 상기 링형 본체(72a)의 둘레를 따라 서로 일정 간격을 두고 형성된 복수개의 돌기(72b)로 이루어진다. 이 때, 상기 허브 볼트(62)의 끝부위(62a)는 상기 휠 너트(64)의 나사(64a)와 나사 결합되지 않고 단지 상기 돌출부재(72)의 링형 본체(72a)를 관통할 수 있도록 다른 부위보다 상대적으로 좁게 형성된다.

한편, 상기 돌출부재(72)는 상기 휠 너트(64)가 허브 볼트(62)에 체결될 때, 상기 허브 볼트(62)와 스토퍼(74) 사이에서 탄성 변형될 수 있도록 스프링 강과 같은 탄성력을 갖는 재질로 형성된다. 그러면, 상기 돌출부재(72)는 상기 휠 너트(64)가 허브 볼트(62)에 체결되면, 상기 휠 너트(64)가 이완됨에 따라 탄성력에 의해 상기 휠 너트(64)의 내부로 삽입되어 자동적으로 상기 휠 너트(64)의 이완여부를 표시하고, 더불어 상기 허브 볼트(62)와 휠 너트(64) 사이에서 와셔 작용을 행하게 되어 상기 허브 볼트(62)와 휠 너트(64)의 체결력을 향상시키게 된다.

상기 스토퍼(74)는 상기 돌출부재(72)가 걸릴 수 있도록 상기 휠 너트(64)의 끝단이 내부를 향해 일정 길이 절곡되어 이루어진다. 이 때, 상기 스토퍼(74)는 상기 돌출부재(72)의 돌기(72b)와는 간섭되되, 상기 허브 볼트(62)의 끝부위(62a)와 간섭되지 않도록 한다.

상기와 같이 구성된 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.

먼저, 상기 휠(50)을 허브(60)에 결합할 때에는 상기 휠(50)을 상기 허브(60)의 외측에 결합시켜서 상기 허브 볼트(62)가 휠(50)을 관통하도록 한다.

그리고, 상기 휠 너트(64)에 상기 돌출부재(72)를 넣은 상태에서 상기 휠(50)을 관통한 허브 볼트(62)에 체결한다. 그러면, 상기 휠 너트(64)가 허브 볼트(62)에 체결됨에 따라 상기 돌출부재(72)가 상기 허브 볼트(62)에 의해 상기 휠 너트(64)의 외측으로 밀린다. 이 때, 상기 돌출부재(72)의 돌기(72b)가 상기 스토퍼(74)에 의해 꺾이면서 탄성 변형되어 상기 허브 볼트(62)와 휠 너트(64)에 와셔작용을 행한다.

상기처럼, 상기 허브 볼트(62)에 휠 너트(64)가 완전히 체결되면, 상기 돌출부재(72)의 돌기(72b)가 상기 휠 너트(64)의 외측으로 돌출됨으로써 상기 허브 볼트(62)와 휠 너트(64)의 체결상태를 육안으로 확인시켜준다.

더불어, 이후 상기 휠 너트(64)가 이완되면, 상기 돌출부재(72)가 자체 탄성력에 의해 상기 휠 너트(64)의 속으로 들어감으로써 상기 돌출부재(72)의 돌출 길이만으로 상기 휠 너트(64)의 이완여부를 쉽게 확인할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명에 따른 차량의 휠 고정장치는 허브 볼트에 휠 너트가 체결되면, 상기 휠 너트에 삽입된 돌출부재가 상기 휠 너트의 외측으로 돌출되되, 상기 휠 너트에 구비된 스토퍼에 의해 일정 길이 돌출되기 때문에 상기 허브 볼트와 휠 너트의 체결 후, 상기 돌출부재의 돌출길이만으로 상기 휠 너트의 이완여부를 육안으로 쉽게 확인할 수 있어 휠의 정비작업을 줄일 수 있을 뿐만 아니라 휠의 이탈로 인한 안전사고를 방지할 수 있는 이점이 있다.

또한, 본 발명은 상기 돌출부재가 탄성력을 갖도록 구비됨으로써 상기 휠 너트가 이완됨에 따라 자동적으로 상기 휠 너트에 들어감으로써 보다 쉽게 휠 너트의 이완여부를 육안으로 확인할 수 있고, 더불어 상기 허브 볼트와 휠 너트에 와셔 작용을 행하기 때문에 상기 허브 볼트와 휠 너트의 체결력이 함께 향상될 수 있는 이점이 있다.

Claims

삭제
차축과 일체로 회전되고 휠과 결합되는 허브와; 상기 허브에 구비되어 상기 휠에 끼워지는 허브 볼트와; 상기 허브 볼트에 체결되어 상기 휠을 허브에 고정시키는 휠 너트와; 상기 휠 너트가 허브 볼트에 체결되면, 상기 휠 너트의 이완여부를 육안으로 확인시켜주는 이완 확인수단을 포함하여 구성되고,

상기 이완 확인수단은 상기 휠 너트에 삽입되어 상기 휠 너트가 허브 볼트에 체결되면, 상기 휠 너트의 외측으로 돌출되는 돌출부재와; 상기 휠 너트에 구비되어 상기 돌출부재의 이탈을 방지하는 스토퍼로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 휠 고정장치.
제 2 항에 있어서,

상기 돌출부재는 링형 본체와; 상기 링형 본체의 둘레를 따라 형성된 복수개의 돌기로 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 휠 고정장치.
제 3 항에 있어서,

상기 돌출부재는 상기 휠 너트가 허브 볼트에 체결될 때, 상기 허브 볼트와 스토퍼 사이에서 탄성 변형될 수 있도록 탄성력을 갖는 재질로 형성된 것을 특징으로 하는 차량의 휠 고정장치.
제 2 항 내지 제 4 항 중 어느 한 항에 있어서,

상기 스토퍼는 상기 돌출부재가 걸릴 수 있도록 상기 휠 너트의 끝단이 내부를 향해 절곡되어 이루어진 것을 특징으로 하는 차량의 휠 고정장치.