KR100584980B1 - 영업용 차량의 종합정보 제공시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 영업용 차량의 종합 정보 제공시스템에 관한 것으로, 위치데이터를 송신하기 위한 복수의 GPS 위성(100); 상기 GPS 위성(100)으로부터 위치데이터를 수신하기 위한 단말기(210)가 설치된 영업용 차량(200); 상기 영업용 차량(200)으로부터 정보 데이터를 송수신하기 위한 중계소(300); 상기 중계소(300)를 통해 각종의 전자상거래 정보를 송수신하기 위한 전자상거래 서버(310); 상기 중계소(300)를 통해 교통정보를 송수신하기 위한 교통정보 수집센터(330); 상기 중계소(300)를 통해 각종의 생활정보를 실시간으로 제공하기 위한 실시간 생활정보 서버(340); 유선망을 통해 각종의 생활정보를 제공하기 위한 일반 생활정보 서버(350); 상기 일반 생활정보 서버(350)로부터 각종 생활정보를 수신하고 영업용 차량(200)으로 각종 생활 정보를 제공하기 위한 정보 충전소(360) 및 운수회사(370); 영업용 차량(200), 콜서비스를 원하는 수요자와 공차인 영업용 차량을 연결해주며, 교통정보 수집센터(330)로부터 각종의 정보를 송수신하고 운수회사 및 경찰서로 데이터를 송신하기 위한 관제 콜센터(380); 상기 관제 콜센터(380)로 유·무선통신망을 통해 영업용 차량(200)의 이용을 요청하는 수요자(390)가 포함되어, 영업용 차량 내에서 정보이용 및 전자상거래를 할 수 있도록 하고, 영업용 차량 및 수요자에게 콜 서비스와 안전 서비스를 제공하며, 상기 영업용 차량(200)을 통해 교통정보를 수집할 수 있도록 한 것이다.

GPS 위성, 영업용 차량, 단말기, 무선데이터 모뎀, 중계소, 전자상거래 서버, 교통정보 수집센터

Description

영업용 차량의 종합정보 제공시스템{Total Information Offering System for Business Vehicle}

도 1a는 종래에 무선 단말기 환경에서의 정보이용 모델을 나타낸 흐름도,

도 1b는 종래에 무선 단말기 환경에서의 전자상거래 모델을 나타낸 흐름도,

도 2는 종래에 무선통신망을 이용한 영업용 차량의 콜 서비스를 나타낸 블록도,

도 3은 종래에 교통정보의 전송을 위한 지점검지 체계를 나타낸 구성도,

도 4는 본 발명에 따른 단말기와 유선 및 무선 이동 통신 사업자망을 이용한 영업용 차량의 종합정보 제공서비스 및 전자상거래 서비스에 관한 블록도,

도 5은 본 발명에 따른 단말기를 통한 콜서비스 제공을 나타낸 블록도,

도 6은 본 발명에 따른 단말기를 통한 안전서비스 제공을 나타낸 블록도,

도 7는 본 발명에 따른 GPS 수신기를 장착한 영업용 차량을 이용한 차량의 위치데이터 및 교통정보 수집에 관한 블록도,

도 8은 본 발명에 따른 단말기의 구성을 나타낸 블록도,

도 9는 본 발명에 따른 단말기를 통한 전자상거래를 이용하는 상태를 나타낸 흐름도.

♣ 도면의 주요 부분에 대한 설명 ♣

100: GPS 위성 200: 영업용 차량

210: 단말기 211: 연산/제어부

212: 입력부 214: 디스플레이부

216: 사운드 출력부 218: 미터기

220: 무선데이터 모뎀 222: GPS 수신부

224: 데이터 저장부 226: 결제/인증 처리부

236: 마그네틱 리더 238: 프린터

300: 중계소 310: 전자상거래 서버

330: 교통정보 수집센터 340: 실시간 생활정보 서버

350: 일반 생활정보 서버 360: 정보 충전소

370: 운수회사 380: 관제 콜센터

390: 수요자 400: 경찰서

본 발명은 영업용 차량의 종합정보 제공시스템에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차량내 단말기를 통해 교통정보 및 각종 생활정보의 조회와 상품의 구매를 가능하게 하고, 콜 서비스나 안전 서비스와 같은 영업용 차량 운영에 필요한 서비스를 제공하며, 글로벌 포지셔닝 시스템과 유선 및 무선 이동통신 사업자망을 이용하여 교통정보를 수집하는 영업용 차량의 종합정보 제공시스템에 관한 것이다.

종래에 무선통신망을 이용하는 무선 단말기 환경에서의 정보이용 모델로, 도 1a의 흐름도를 참조하면, 상위 메뉴를 조회하는 단계(S1)에서 해당하는 메뉴를 선택하는 단계(S2)를 거쳐 중위 메뉴를 조회하는 단계(S3)에서 해당하는 메뉴를 선택하는 단계(S4)를 수행하고, 단계(S5)에서 다시 하위 메뉴를 조회한 후에 메뉴를 선택하는 단계(S6)를 수행한다. 또한, 단계(S7)에서 선택된 메뉴내에서 필요한 정보를 선택하게 되고, 단계(S8)에서 해당하는 정보를 조회하게 된다. 상기 단계(S1)에서 단계(S7)까지의 과정은 필요에 따라 더 늘어날 수도 있고, 메뉴를 조회하고 선택하는 동안에 통신료가 과금되며, 단계(S8)부터는 정보이용료가 과금된다.

종래에 무선통신망을 이용하는 무선 단말기 환경에서의 전자상거래에 관한 모델로 도 1b의 흐름도를 참조하면, 단계(S1)에서 단계(S6)까지는 상기 정보이용 모델과 동일하게 상위메뉴의 조회 및 선택, 중위메뉴의 조회와 선택 그리고 하위메뉴의 조회와 선택을 한 후에 단계(S9-1)에서 상품에 관한 정보를 조회하고, 단계(S9-2)에서 원하는 상품을 선택하며, 단계(S9-3)에서 상담원과의 연결이 이루어지고, 단계(S9-4)에서 상품구매 등을 함으로써 전자상거래가 이루어지는 것이다.

도 2를 참조하면, 종래에 무선통신망을 이용한 영업용 차량의 콜 서비스에서는, 콜센터로 수요자의 콜서비스 요청이 들어오면, 콜센터에서는 TRS를 통해 영업용 차량을 집단 호출한 후, 이에 서비스 의사를 밝힌 영업용 차량에게 수요자의 정보를 제공함으로써 콜서비스가 이루어졌다. 또한, 단거리 무선통신기기를 이용하여 승객위치에 근접한 차량을 가려냄으로써, 승객으로부터 가까운 거리에 있는 영 업용 차량에 콜서비스 권한을 부여하여 승객의 편의를 도모하였다.

종래의 차량 안전 서비스는, 차량 신고 접수시 사고 위치 파악에 있어 신고자의 설명에 의존하였다.

종래에 차량의 통행정보나 교통량 등을 제공하기 위한 교통정보 수집 시스템은 도 3의 블록도에서와 같이, 차량을 검지하는 검지수단(10)은 도로의 일측에 설치되어 차량의 이동 및 정지상태에 관한 정보를 검지하는 것으로, 검지수단(10)은 영상처리기술을 이용하여 도로상을 통행하는 차량들의 속도, 점유시간, 차두시간과 같은 교통매개변수를 측정하기 위한 영상검지기(12)와, 차량의 존재유무, 이동상태 및 정지상태를 파악하여 차량의 존재유무, 교통량, 점유율, 차종분류와 같은 교통매개변수를 측정하기 위한 초단파검지기(14)가 포함된다.

상기 영상검지기(12)는 카메라를 통해 정보를 입력하는 수단으로 사용하기 때문에 루프검지기, 초음파검지기, 초단파검지기 및 적외선검지기 등과 같이 차량의 검지기능과 모니터기능을 동시에 수행할 수 있는 것으로, 영상검지기(12)는 카메라 영상을 통하여 입력되는 실시간 자료를 그대로 처리하므로 좀더 다양하고 정확한 교통정보를 얻을 수 있다. 또한, 영상검지기(12)는 각각 대응하는 화소나 블록간의 밝기 차를 구하고 일정한 문턱값을 기준으로 밝기값 차이가 문턱값 이상이면 물체가 존재한다고 가정한다.

영상검지기(12)는 넓은 범위에 걸쳐 차량의 움직임을 관측할 수 있기 때문에 차량의 속도나 차종, 점유시간 및 교통량 등과 같은 교통매개변수의 제공뿐만 아니라 주행궤적의 추적과 예측 및 도로구간의 점유율이나 링크 통행속도의 산출도 가 능하다.

상기 초단파검지기(Remote Traffic Microwaves System, RTMS)(14)는 실제 차량이 정지해 있거나 천천히 움직이는 상황에서도 차량의 존재유무를 파악할 수 있는 레이더기술을 이용하고, 차량의 존재유무, 교통량, 점유율, 속도 및 차종분류가 가능하다. 차종은 예를 들어, 8종류 이상을 구분할 수 있으며, 약 60m 폭의 영역을 검지할 수 있다. 특히 초단파검지기(14)는 도로변의 구조물의 측면에 설치가 용이하도록 설계된 것이다.

초단파검지기(14)의 레이더는 검지대상이 되는 물체에 전파를 발사한 후에 그 물체로부터 반사되는 전파를 수신하여 물체와의 거리를 측정하게 되고, 안테나의 지향성을 이용하여 물체의 위치를 파악할 수 있다. 차량이 존재하는 경우에는 초단파의 반사파가 감지되어 차량의 존재를 감지하고, 검지영역에서 초단파가 돌아오지 않는 시간이 존재하므로 이것이 차량의 교통량을 산정하는 근거가 된다. 점유율은 초단파의 반사여부를 지속적으로 축적함으로써 계산된다.

초단파검지기(14)의 차로별 교통정보를 취득할 수 있는 측면설치방식과, 차로의 구분은 필요하지 않지만 특정의 차로를 모니터링하거나 차량의 존재유무 또는 대기행렬의 길이를 측정하고자할 경우에 사용되는 정면설치방식이 있다.

이와 같이 종래의 무선단말기를 통한 정보 이용시에는 원하는 정보를 선택하기까지 거쳐야 하는 메뉴의 수가 많고, 메뉴 선택시마다 서버로부터 선택된 메뉴의 데이터를 수신해야함에 따라서 통신료가 과다하게 부과되는 문제가 있었다.

또한, 종래의 무선단말기를 통한 전자상거래 이용시에는 정보 이용시와 같이, 원하는 상품을 선택하기까지 거쳐야 하는 메뉴의 수가 많고, 메뉴 선택시마다 서버로부터 선택된 메뉴의 데이터를 수신해야함에 따라서 통신료가 과다하게 부과되었으며, 원하는 상품을 선택한 후에도 다시 상담원과 연결하여 상품을 구매해야 하는 불편함이 있었다.

또한, 종래에 무선통신망을 이용한 영업용 차량의 콜 서비스는 서비스 의사를 밝힌 영업용 차량의 공차여부를 정확히 파악할 수 없어, 운전자의 의도에 따라 부정확한 공차정보가 전달될 수 있었다. 또한, 단거리 무선통신기기를 이용하여 승객위치에 근접한 차량을 가려내는 데 있어, 차량 위치에 대한 실시간 조회가 불가능하여, 상대적으로 정확성이 떨어지는 단점이 있었다.

또한, 종래의 차량 안전 서비스는 차량 신고 접수시 정확한 사고 위치 파악이 어려워 신고자의 설명에 의존해야 하는 불편이 있었으며, 차량 도난시 위치추적이 불가능하였다.

또한, 종래의 지점검지기를 이용한 교통수집 모델은 설치 및 유지/보수 비용이 과다하며, 송수신해야 하는 데이터의 양이 많아 통신비용이 많이 들었다. 또한, 실제 필요한 정보는 구간의 속도이기 때문에 수집된 데이터가 가공과정을 거쳐야 교통정보로 이용될 수 있는 단점이 있었다.

이와 같이 종래의 무선통신망을 이용한 정보제공 시스템은, 정보를 이용할 때마다 정보조회에 많은 시간이 소요되고 그에 따른 통신비 또한 과다하게 부과되는 문제가 있었다. 또한, 종래에 유선을 통한 전자상거래의 경우에는 기동성이 없 고, 컴퓨터에 능숙하지 않은 사용자에게는 조작의 어려움이 뒤따랐으며, 무선을 통한 전자상거래도 단말기의 환경이 열악하여 많은 제약이 있었다. 또한, 종래의 콜 서비스(Call Service)의 경우에 영업용 차량의 위치파악이 어려워 승객의 불편이 크고, 사업자가 관리하기가 어려운 실정이었다. 또한, 종래의 무선통신망을 이용한 교통정보 수집시스템은 지점 검지기 및 구간 검지기의 사용에 있어, 설치와 유지 및 보수비용이 과다한 문제가 있었다. 더욱이 교통정보의 수집에 있어서 수집된 데이터를 수시로 송신하여야 하므로 비용이 과다하였다.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하기 위한 것으로, 본 발명을 통한 무선단말기의 이용시에 일부의 정보는 실시간으로 정보서버로부터 단말기로 수신받는 한편, 일부의 정보는 미리 정보 충전소로부터 유선으로 수신받아 단말기내 데이터 저장부에 저장되어 있어 정보 조회시마다 부과되는 통신비를 절감할 수 있고, 또, 단말기 환경이 개선되어 필요한 정보를 조회하기까지 거쳐야 하는 메뉴의 수가 줄어드는 장점이 있다.

또한, 본 발명에 따른 전자상거래 이용시에도 상품 선택에 이르기까지 거쳐야 하는 메뉴의 수가 상대적으로 적고, 기본 메뉴를 단말기내의 저장부에 미리 저장하여 놓음으로써 통신비가 줄어드는 장점이 있다.

또한 본 발명을 따른 무선통신망을 이용한 영업용 차량의 콜 서비스는 단말기가 미터기와 연동되어 있어 서비스 의사를 밝힌 영업용 차량의 공차여부를 보다 정확하게 파악할 수 있으며, GPS 시스템을 통해 승객위치에 근접한 차량 또한 상대적으로 정확하게 선별해낼 수 있다.

또한, 본 발명에 따른 차량 안전 서비스는 차량 신고 접수시에 GPS 시스템을 통해 신고자의 설명이 없이도 사고 위치를 파악할 수 있으며, 차량 도난시에도 차량의 위치추적이 용이하도록 하기 위한 것이다.

또한, 본 발명에 따른 교통정보수집 모델은 설치 및 유지/보수 비용이 저렴하며, 차량을 통해 수집된 데이터를 가공과정 없이 교통정보로 이용할 수 있도록 한 것이다.

본 발명은 상기의 목적을 위하여, 위치데이터를 송신하기 위한 복수의 GPS위성; 상기 GPS위성으로부터 위치데이터를 수신하기 위한 단말기가 설치된 영업용 차량; 상기 영업용 차량으로부터 정보 데이터를 송수신하기 위한 중계소; 상기 중계소를 통해 각종의 전자상거래 정보를 송수신하기 위한 전자상거래 서버; 상기 중계소를 통해 각종의 교통정보를 송수신하기 위한 교통정보 수집센터; 상기 중계소를 통해 각종의 생활정보를 실시간으로 제공하기 위한 실시간 생활정보 서버; 유선망을 통해 각종의 생활정보를 제공하기 위한 일반 생활정보 서버; 상기 일반 생활정보 서버로부터 각종의 생활정보를 유선으로 수신하고, 그 정보를 영업용 차량에 제공하기 위한 정보 충전소; 상기 일반 생활정보 서버로부터 각종의 생활정보를 유선으로 수신하고, 그 정보를 영업용 차량에 제공하기 위한 운수회사; 상기 영업용 차량과 상기 교통정보 수집센터로부터 차량 데이터를 수신 받아 콜 서비스를 제공하는 관제 콜센터; 상기 관제 콜센터로 유/무선 통신망을 통해 영업용 차량의 이용을 요청하는 수요자가 포함되어, 상기 영업용 차량 및 수요자가 무선통신망을 이용한 정보 조회 및 전자상거래, 콜서비스, 안전서비스를 이용할 수 있도록 한 영업용 차량의 종합정보 제공시스템을 제공한 것이다.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 관하여 상세하게 설명하면 다음과 같다.

도 4는 본 발명에 따른 GPS 수신기와 유선 및 무선 이동 통신 사업자망을 이용한 영업용 차량의 종합정보 제공에 관한 블록도이다.

도 4에서 중계소(300)는 상기 영업용 차량(200)으로부터 각종의 정보 데이터를 송수신하기 위한 것으로, 중계소(300)는 이동통신 사업자망에 의하여 운용되는 것이다. 중계소(300)는 영업용 차량(200)과의 무선데이터를 송수신하고, 소정의 거리나 위치마다 복수개로 설치되어 이동통신 무선통신망을 형성하는 것이 바람직하다.

전자상거래 서버(310)는 상기 중계소(300)를 통해 각종의 전자상거래 정보를 송수신하기 위한 것으로, 전자상거래 서버(310)는 유선 및 무선통신망이 형성된 인터넷망 등을 통해 각종의 정보를 송수신하는 것이다. 전자상거래 서버(310)는 전자상거래에 관한 정보를 송수신하기 위하여 각종의 인터넷 웹사이트나 은행, 카드회사 또는 금융결제원 등이 연결되는 것이 바람직하다.

교통정보 수집센터(330)는 상기 영업용 차량(200)과 중계소(300)를 통해 교통정보를 수집하고 송수신하기 위한 것이다.

실시간 생활정보 서버(340)는 상기 중계소(300)를 통해 각종의 생활정보를 실시간으로 제공하기 위한 것으로, 실시간 생활정보 서버(340)는 무선통신망 등을 통해 각종의 정보를 송수신하는 것이다. 실시간 생활정보 서버(340)는 각종 생활에 관한 정보를 송수신하기 위하여 각종의 인터넷 웹사이트나 방송국, 신문사 또는 생활정보지 등이 연결되는 것이 바람직하다.

또한, 일반 생활정보 서버(350)는 유선통신망을 통해 각종의 생활정보를 제공하기 위한 것으로, 상기 실시간 생활정보 서버(340)와는 달리 정보 충전소(360)나 운수회사(370) 등을 통해 유선으로 영업용 차량에 각종의 생활정보를 제공하는 것이다.

정보 충전소(360)는 상기 일반 생활정보 서버(350)로부터 각종의 생활정보를 유선으로 수신하기 위한 것으로, 정보 충전소(360)는 유선망을 통해 정보를 제공하기 위한 시스템이 설치된 곳이며, 정보 충전소(360)는 영업용 차량(200)의 주유나 차량 서비스 등을 제공할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

운수회사(370)는 영업용 차량(200)의 운영회사로, 상기 일반 생활정보 서버(350)로부터 각종 생활정보를 유선으로 다운로드 받고, 영업용 차량(200)에 그 정보를 제공하기 위한 것이다. 운수회사(370)도 영업용 차량(200)에 정보를 제공하기 위한 시스템이 구비되어 있는 것이 바람직하다. 또한 이때, 일반 생활정보 서버(350)와 운수회사(370) 및 충전소(360) 사이에는 전용선망이 연결되어 있는 것이 바람직하다.

따라서, 영업용 차량(200)에서는 다운로드한 데이터를 도 8의 단말기의 블록도의 데이터 저장부(224)에 저장하였다가 운전자나 수요자의 요구에 의하여 각종의 정보를 디스플레이부(214)를 통해 출력 및 표시하게 된다.

관제 콜센터(380)는 상기 영업용 차량(200), 교통정보 수집센터(330) 및 운수회사(370)로부터 각종의 정보를 송수신하기 위한 것으로, 관제 콜센터(380)는 본 발명의 영업용 차량에 콜 서비스와 안전 서비스를 제공하기 위한 관제 기능을 담당하는 것이다.

이러한 시스템을 이용하여 상기 영업용 차량(200)의 콜 서비스는 도 5의 블록도에서 보듯이, 관제 콜센터(380)에서 공차인 영업용 차량(200)으로부터 차량 데이터 및 위치 데이터를 수신하고, 수요자(390)가 관제 콜센터(380)로 유·무선통신망을 통해 콜 서비스를 요청하며, 관제 콜센터(380)에서 수요자 주변의 공차를 조회하고, 관제 콜센터(380)에서 무선통신 사업자망을 통해 해당하는 복수의 영업용 차량(200)을 호출하며, 영업용 차량(200)에서 무선통신 사업자망을 통해 서비스 의사를 송신하게 된다. 또한, 관제 콜센터(380)에서 서비스 의사를 밝힌 영업용 차량(200)에게 수요자(390)의 연락처나 위치, 인상착의 등에 관한 정보를 제공하게 됨으로써, 영업용 차량(200)은 수요자(390)에게 콜 서비스를 제공하게 된다.

또한, 상기 콜 서비스 이외에 상기 영업용 차량의 안전 서비스는 도 6을 참조하면, 영업용 차량(200)의 도난, 사고 및 고장시에 운전자가 유/무선 통신이나 무선통신 사업자망에 연결된 긴급 호출 버튼을 이용하여 관제 콜센터(380)에 상황을 접수하고, 관제 콜센터(380)에서 차량 데이터와 위치정보를 조회한 후에 조회된 정보를 운수회사(370)나 경찰서(400)로 송신하게 된다.

영업용 차량(200)의 도난, 사고 및 고장시에 차량 이상 정보는 필요에 따라 병원 응급실, 보험사, 소방서 등으로 송신할 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

도 7은 GPS 시스템과 무선통신 사업자망을 통한 차량의 위치 데이터나 교통정보 수집에 관한 블록도이다.

GPS 위성(100)은 위치데이터를 송신하기 위한 것으로, 통상적으로 최소 4개 이상의 GPS 위성(100)을 이용하고, 필요에 따라 더 많은 GPS 위성(100)을 이용할 수 있다.

GPS(Global Positioning System; 세계 측위 시스템)는 GPS 위성(100)을 통해 지구상의 모든 이동체의 위치를 거리 및 거리변동 속도계산에 의해 측정하는 시스템이다. GPS 위성(100)을 이용하면 약 2만km 상공의 궤도에서 성좌를 형성하는 위성군(衛星群)을 바닥 또는 밑변으로 하여 이들 위성군으로부터 보내오는 신호를 수신하여 거리를 측정하면서 자기의 정확한 3차원 위치를 알아낼 수 있다. 이때 그 정확도는 30mCEP(Circular Error Probability, 원형공산오차) 이하이다. 또한, GPS 위성(100)은 원자 주파수 표준의 루비듐 또는 세슘 원자시계를 탑재하고 있으며, 그 안정도는 10ns/일(ns는 10억분의 1)정도로, 왕복이 아닌 편도 전반의 전파를 수신하는 것만으로도 정밀측거가 가능하며 그 정밀도가 높다.

영업용 차량(200)은 상기 GPS 위성(100)으로부터 위치데이터를 수신하기 위한 단말기가 설치된 것으로, 영업용 차량(200)은 택시(예로, 콜택시, 개인택시, 일반택시, 모범택시 등), 버스(예로, 관광버스, 임대버스, 일반버스 등), 트럭(예로, 일반화물차, 특수차, 개별화물차 등) 등과 같이 영업을 목적으로 하는 차량이 포함되고, 영업용 차량(200)에는 수요자(또는 승객)를 위한 각종의 편의시설, 특히 이동통신이나 정보를 제공하기 위한 단말기 시스템 등이 설치되어 있는 것이 바람직 하다.

관제 콜센터(380)와 교통정보 수집센터(330)에서 차량의 위치 데이터 및 교통정보를 수집하는 방법은 공차가 아닌 영업용 차량(200)의 단말기(210)에 포함된 GPS 수신부(222)에서 복수의 GPS 위성(100)으로부터 위치데이터를 수신하고, 수신된 위치데이터와 수신된 위치데이터의 일부를 가공하여 생성된 교통정보는 데이터 저장부(224)에 저장된다. 이렇게 저장된 위치데이터와 교통정보는 차량의 신원에 관한 데이터와 함께 중계소(300)를 통해 교통정보 수집센터(330)으로 송신된다. 이때, 교통정보 수집센터(330)로 수집된, 공차가 아닌 영업용 차량의 위치정보는 다시 관제 콜센터(380)로 송신된다. 한편, 공차인 영업용 차량(210)의 단말기(210)에 포함된 GPS 수신부(222)에서 복수의 GPS 위성(100)으로부터 위치데이터를 수신하고, 수신된 위치데이터는 데이터 저장부(224)에 저장된다. 이렇게 저장된 위치데이터는 차량의 신원에 관한 데이터와 함께 중계소(300)를 통해 관제 콜센터(380)으로 송신된다.

또한, 공차가 아닌 영업용 차량(200)과 공차인 영업용 차량(210) 각각에서 파악된 유고정보는 모두 유/무선 통신을 통하거나 또는 무선통신망으로 관제 콜센터(380)에 연결된 단말기(210)의 단추를 통해 관제 콜센터(380)로 수집된다. 이렇게 수집된 유고정보는 다시 관제 콜센터(380)에서 교통정보 수집센터(330)로 송신되어 교통정보로 이용된다.

영업용 차량(200)에 설치된 단말기(210)는 차량의 운행정보, 교통정보, 생활정보 또는 전자상거래 등에 관한 각종의 정보를 송수신할 수 있으며, 영업용 차량(200)의 위치데이터를 수신하기 위한 GPS 수신기 등이 포함되어 있는 것이 바람직하다.

이러한 영업용 차량(200)에 설치된 단말기(210)는 도 8의 단말기 구성을 나타낸 블록도를 참조하면, 단말기(210)의 설정 및 입력을 위한 복수의 키가 구비된 입력부(212)와, 구동상태를 가시적으로 표시하기 위한 디스플레이부(214)와, 음신호를 가청신호로 출력하기 위한 사운드 출력부(216)와, 상기 영업용 차량(200)의 운행거리를 표시하고 운행거리 및 시간을 병산하여 금액으로 표시하기 위한 미터기(218)와, 데이터신호를 무선으로 송수신하기 위한 무선데이터 모뎀(220)과, 상기 GPS 위성(100)으로부터 위치데이터를 수신하기 위한 GPS 수신부(222)와, 각종의 데이터를 저장하고 있는 데이터 저장부(224)와, 입력된 데이터를 연산하고 시스템을 제어하는 연산/제어부(211)와, 각종의 신용카드 및 현금카드로부터 입력되는 데이터를 결제 및 인증처리하기 위한 결제/인증 처리부(226)가 포함되어 있다.

또한, 단말기(210)에는 신용카드의 마그네틱에 저장된 데이터를 읽어 들이기 위한 마그네틱 리더(236)와, 저장된 데이터 및 영수증을 인쇄하기 위한 프린터(238)가 더 포함되거나 연결된다.

상기 단말기(210)는 화상 및 음성정보를 표출하는 이동형으로, 수신된 데이터를 가공하기 위한 프로그램화된 알고리즘과 결제 및 인증 처리를 위한 어플리케이션이 더 포함되어 있다.

또한, 도 9는 단말기(210)에서 무선통신망을 통해 전자상거래를 하는 실시예를 나타낸 흐름도로, 단계(S30)에서는 영업용 차량(200)에 장착된 단말기(210)의 데이터 저장부(224)내의 상품에 관한 정보를 조회하고, 단계(S31)에서는 수요자가 조회한 상품을 선택하게 된다. 즉 수요자는 영업용 차량(200)에 설치된 단말기(210)를 통해 전자상거래를 위한 상품의 정보를 조회한 후에 원하는 상품을 선택하게 되는 것이다.

이때, 수요자가 조회 및 선택한 상품이 원하는 상품이 아닐 경우에는 단계(S32)에서 상품에 대한 선택을 취소하게 되며, 취소 후에는 다시 다른 상품을 조회하거나 그대로 종료할 수도 있다.

또한, 상품을 선택하고 취소하는 단계를 반복함으로써 복수의 상품을 선택할 수도 있다.

단계(S33)에서는 수요자가 조회 및 선택한 상품에 관한 금액을 확인하고, 단계(S34)에서 상품의 선택 및 금액이 확인되었을 경우에 결제방식을 선택하게 된다. 이때, 결제방식은 현금, 신용카드 또는 무통장 입금 등으로 할 수 있다.

즉 단계(S35)에서 상기 결제방식이 현금일 경우에는 영업용 차량(200)의 미터기(218)의 비용과 합산하게 되고, 단계(S36)에서 상기 결제방식이 무통장 입금일 경우에는 결제안내 사항을 프린터(238)를 통해 인쇄출력하며, 단계(S37)에서는 상기 결제방식이 신용카드일 경우에는 비밀인증번호를 입력하게 된다.

다음으로, 단계(S38)에서는 성명, 주소 및 전화번호 등의 개인의 정보를 확인하고, 단계(S39)에서 상기 개인의 정보에 오류가 있으면 이를 수정하게 된다.

이처럼 확인된 상품 구매자의 개인 정보는 상품의 배달 및 상품 수신 여부 확인 등에 활용할 수 있다.

단계(S40)에서는 상기 개인 정보의 확인이 이루어졌을 경우에 결제/인증 처리부(226)를 통해 결제가 이루어지고, 단계(S41)에서 상기 현금 또는 신용카드로 결제가 이루어졌을 경우에 단말기(210)에 연결된 프린터(238)를 통해 영수증을 발행하게 된다.

이와 같은 본 발명의 영업용 차량의 종합정보 제공시스템은 상술한 실시예에만 한정되지 않고, 당업자가 용이하게 변경 또는 치환할 수 있을 것이다.

이와 같이 본 발명에 따르면, 영업용 차량의 종합정보 제공시스템은 GPS와 무선통신 사업자망을 이용하여 교통정보 수집, 콜 서비스(Call Service), 안전 서비스(Safety Service) 및 각종의 정보조회와 전자상거래 등을 할 수 있도록 한 시스템이다.

상술한 바와 같이 본 발명의 영업용 차량의 종합정보 제공시스템은 영업용 차량에 장착된 단말기로 GPS 위성, 유선 및 무선통신망을 통해 교통정보를 수집할 수 있도록 하고, 영업용 차량의 운영에 필요한 콜 서비스나 안전 서비스를 제공하며, 실시간 교통정보와 각종 생활정보의 조회 및 상품의 구매 등을 할 수 있도록 한 것인바, 영업용 차량의 효과적인 운영을 도모하고, 보다 효율적인 교통정보의 수집을 가능하게 함으로써, 영업용 차량을 이용하는 수요자가 이동하는 시간동안 원하는 정보의 조회 및 상품의 구매 및 대금결제와 같은 전자상거래를 수행할 수 있어 영업용 차량의 기능향상 및 그 운용에 편의를 증대시킨 효과가 있다.

Claims (10)

1. 위치데이터를 송신하기 위한 복수의 GPS위성;

   상기 GPS위성으로부터 위치데이터를 수신하기 위한 단말기가 설치된 영업용 차량;

   상기 영업용 차량으로부터 정보 데이터를 송수신하기 위한 중계소;

   상기 중계소를 통해 각종의 전자상거래 정보를 송수신하기 위한 전자상거래 서버;

   상기 중계소를 통해 각종의 생활정보를 실시간적으로 제공하기 위한 실시간 생활정보 서버;

   유선망을 통해 각종의 생활정보를 제공하기 위한 일반 생활정보 서버;

   상기 일반 생활정보 서버로부터 각종의 생활정보를 유선으로 수신하고, 그 정보를 영업용 차량에 유선으로 제공하기 위한 정보 충전소;

   상기 일반 생활정보 서버로부터 각종의 생활정보를 유선으로 수신하고, 그 정보를 영업용 차량에 유선으로 제공하기 위한 운수회사;

   상기 중계소를 통해 각종의 교통정보를 송수신하기 위한 교통정보 수집센터; 및

   상기 영업용 차량과 상기 교통정보 수집센터로부터 차량 데이터를 수신 받고, 수요자로부터 유/무선 통신망을 통하여 상기 영업용 차량의 이용을 요청받아 연결하는 콜 서비스를 제공하는 관제 콜센터;를 포함하고,

   상기 단말기는 미터기와 연동되어 구성되며, 이를 통하여 상기 단말기가 설치된 해당 영업용 차량의 공차 여부에 대한 정보가 상기 관제 콜센터로 전달되고, 또한 상기 영업용 차량을 이용하는 수요자가 무선통신망을 이용한 정보 조회, 전자상거래 및 안전서비스를 이용할 수 있도록 한 것을 특징으로 하는 영업용 차량의 종합정보 제공시스템.
2. 삭제
3. 제 1항에 있어서, 상기 관제 콜센터는 차량으로부터 수신된 각종 정보를 필요에 따라 운수회사 및 경찰서로 제공하는 것을 특징으로 하는 영업용 차량의 종합정보 제공시스템.
4. 제 1항에 있어서, 상기 단말기는

   단말기의 설정 및 입력을 위한 복수의 키가 구비된 입력부와,

   구동상태를 가시적으로 표시하기 위한 디스플레이부와,

   음신호를 가청신호로 출력하기 위한 사운드 출력부와,

   상기 영업용 차량의 운행거리를 표시하고 운행거리 및 시간을 병산하여 금액으로 표시하기 위한 미터기와,

   제어신호를 출력하기 위한 연산/제어부와,

   데이터신호를 무선으로 송수신하기 위한 무선데이터 모뎀과,

   상기 GPS 위성으로부터 위치데이터를 수신하기 위한 GPS 수신부와,

   각종의 데이터를 저장하고 있는 데이터 저장부와,

   각종의 신용카드 및 현금카드로부터 입력되는 데이터를 결제 및 인증처리하기 위한 결제/인증 처리부가 포함된 것을 특징으로 하는 영업용 차량의 종합정보 제공시스템.
5. 제 4항에 있어서, 상기 단말기에는

   신용카드 및 현금카드의 마그네틱에 저장된 데이터를 읽어 들이기 위한 마그네틱 리더와,

   저장된 데이터 및 영수증을 인쇄하기 위한 프린터가 더 포함된 것을 특징으로 하는 영업용 차량의 종합정보 제공시스템.
6. 제 4항에 있어서, 상기 단말기는 화상 및 음성정보를 표출하는 이동형으로, 수신된 GPS 데이터를 가공하기 위한 프로그램화된 알고리즘과, 결제 및 인증 처리를 위한 어플리케이션이 더 포함된 것을 특징으로 하는 영업용 차량의 종합정보 제공시스템.
7. 제 1항에 있어서, 상기 영업용 차량의 콜 서비스로는

   공차인 영업용 차량의 단말기에 포함된 GPS 수신부에서 복수의 GPS 위성으로부터 위치데이터를 수신하는 단계와,

   공차인 영업용 차량에서 수신된 위치데이터를 단말기내 데이터 저장부에 저장하는 단계와,

   공차인 영업용 차량에서 단말기내 저장된 위치데이터를 차량의 신원에 관한 데이터와 함께 중계소를 통해 콜센터로 송신하는 단계와,

   수요자가 관제 콜센터로 유·무선통신망을 통해 콜 서비스를 요청하는 단계와,

   관제 콜센터에서 공차인 영업용 차량으로부터 수집한 위치 데이터로부터 승객에 근접한 위치에 있는 공차를 조회하는 단계와,

   관제 콜센터에서 무선통신 사업자망을 통해 해당하는 영업용 차량을 호출하는 단계와,

   영업용 차량에서 무선통신 사업자망을 통해 서비스 의사를 송신하는 단계와,

   관제 콜센터에서 서비스 의사를 밝힌 영업용 차량에게 수요자의 연락처나 위치 및 인상착의에 관한 정보를 제공하는 단계와,

   영업용 차량이 수요자에게 콜 서비스를 제공하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 영업용 차량의 종합정보 제공시스템.
8. 제 1항에 있어서, 교통정보를 수집하여 제공하는 방법으로는

   공차가 아닌 영업용 차량의 단말기에 포함된 GPS 수신부에서 복수의 GPS 위성으로부터 위치데이터를 수신하는 단계와,

   영업용 차량내에 설치된 단말기에서 수신된 위치데이터의 일부를 가공하여 교통정보를 생성하는 단계와,

   생성된 교통정보를 단말기내 데이터 저장부에 저장하는 단계와,

   저장된 교통정보를 차량의 신원에 관한 데이터와 함께 중계소를 통해 교통정보 수집센터로 송신하는 단계와,

   공차가 아닌 영업용 차량과 공차인 영업용 차량 각각에서 파악된 유고정보를 유/무선 통신을 통하거나 또는 무선통신망으로 관제 콜센터에 연결된 단말기의 단추를 통해 관제 콜센터에서 수집하는 단계와,

   수집된 유고정보를 다시 관제 콜센터에서 교통정보 수집센터로 송신하는 단계와,

   교통정보 수집센터에서 수집된 교통정보 및 유고정보를 중계소를 통해 영업용 차량내에 설치된 단말기로 송신하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 영업용 차량의 종합정보 제공시스템.
9. 제 1항에 있어서, 상기 영업용 차량의 안전 서비스로는

   공차가 아닌 영업용 차량의 단말기에 포함된 GPS 수신부에서 복수의 GPS 위성으로부터 위치데이터를 수신하는 단계와,

   공차가 아닌 영업용 차량에서 수신된 위치데이터를 단말기내 데이터 저장부에 저장하는 단계와,

   공차가 아닌 영업용 차량에서 단말기내 저장된 위치데이터를 차량의 신원에 관한 데이터와 함께 중계소를 통해 교통정보 수집센터로 송신하는 단계와,

   교통정보 수집센터로 수집된, 공차가 아닌 영업용 차량의 위치정보를 다시 관제 콜센터로 송신하는 단계와,

   공차인 영업용 차량의 단말기에 포함된 GPS 수신부에서 복수의 GPS 위성으로부터 위치데이터를 수신하는 단계와,

   공차인 영업용 차량에서, 수신된 위치데이터를 단말기내 데이터 저장부에 저장하는 단계와,

   공차인 영업용 차량에서, 단말기내 저장된 위치데이터를 차량의 신원에 관한 데이터와 함께 중계소를 통해 콜센터로 송신하는 단계와,

   영업용 차량의 도난, 사고 및 고장시에 유/무선 통신을 통하거나 또는 무선통신망으로 관제 콜센터에 연결된 단말기의 단추를 통해 관제 콜센터에서 차량 이상 정보를 수집하는 단계와,

   관제 콜센터에서 무선통신 사업자망을 통해 운수회사 및 경찰서 또는 운수회사나 경찰서 중에서 어느 하나로 차량의 정보를 송신하는 단계를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 영업용 차량의 종합정보 제공시스템.
10. 제 1항에 있어서, 상기 단말기를 이용한 전자상거래는

    영업용 차량에 장착된 단말기의 데이터 저장부내의 상품에 관한 정보를 조회하는 단계와,

    수요자가 조회한 상품을 선택하는 단계와,

    수요자가 조회 및 선택한 상품이 원하는 상품이 아닐 경우에는 상품에 대한 선택을 취소하는 단계와,

    수요자가 조회 및 선택한 상품일 경우에는 상품에 관한 금액을 확인하는 단계와,

    상품의 선택 및 금액이 확인되었을 경우에 결제방식을 선택하는 단계와,

    상기 결제방식이 현금일 경우에는 영업용 차량의 미터기의 비용과 합산하는 단계와,

    상기 결제방식이 무통장 입금일 경우에는 결제안내 사항을 프린터를 통해 인쇄출력하는 단계와,

    상기 결제방식이 신용카드일 경우에는 비밀인증번호를 입력하는 단계와,

    개인의 정보를 확인하는 단계와,

    상기 개인의 정보에 오류가 있으면 이를 수정하는 단계와,

    상기 개인 정보의 확인이 이루어졌을 경우에 결제/인증 처리부를 통해 결제하는 단계와,

    상기 현금 또는 신용카드로 결제가 이루어졌을 경우에 프린터를 통해 영수증을 발행하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 하는 영업용 차량의 종합 정보 제공시스템.

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