KR100581185B1 - A center pivot of a train - Google Patents

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Abstract

본 발명은, 중심피봇(110)과, 중앙에 관통공(31)이 형성되어 중심피봇(110)의 하부(20)가 삽입되는 가로프레임(100)이 구비되고, 상기 중심피봇(110)의 하부(20) 선단(23)이 상기 관통공(31)을 관통하여 상기 가로프레임(100)의 하부로 돌출되되, 이 선단(23)에 스페이서(24)가 구비되어 중심피봇(110)의 상승운동을 제한하도록 구성된 철도 차량용 중심피봇 장치에 있어서, 상기 관통공(31)은 내경이 일정하게 형성됨과 더불어, 그 내면에는 마찰방지용의 부쉬(5)가 구비되고, 상기 선단(23) 및 관통공(31)이 가로프레임(100)의 하부에서 밀봉부재(1)에 의해 에워싸여져 밀봉되도록 한 철도차량용 중심피봇장치에 관한 것이다. 본 발명에 의하면, 상기 가로프레임(100)에 형성된 관통공(31)으로부터의 부쉬(5)의 교체가 용이하고, 관통공(31)내로 불순물이 유입되는 것이 방지된다. The present invention is characterized in that a center pivot 110 and a transverse frame 100 in which a through hole 31 is formed at the center to insert the lower portion 20 of the central pivot 110 is provided, The tip end 23 of the lower portion 20 is protruded through the through hole 31 to the lower portion of the transverse frame 100 and the spacer 24 is provided at the tip portion 23, Wherein the through hole (31) is formed with a constant inner diameter, and an inner surface of the through hole (31) is provided with a bush (5) for preventing friction, and the tip (23) and the through hole (31) is surrounded and sealed by the sealing member (1) at a lower portion of the horizontal frame (100). According to the present invention, the bush 5 can be easily replaced from the through hole 31 formed in the transverse frame 100, and the inflow of the impurities into the through hole 31 is prevented.

Description

철도차량용 중심피봇 장치{A CENTER PIVOT OF A TRAIN}[0001] A CENTER PIVOT OF A TRAIN [0002]

도1a 내지 도 1c는 중심피봇 장치가 구비되는 철도차량의 바닥구조를 도시한 도면. 1A to 1C are views showing the bottom structure of a railway vehicle having a center pivoting device.

도 2는 종래 중심피봇 장치를 나타낸 도면.2 shows a conventional center pivoting device.

도 3은 본 발명에 다른 중심피봇 장치를 나타낸 도면.
-도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명-
1: 밀봉부재 2: 걸림 턱
3: 홈 4: 고정부재
5: 부쉬 20: 하부
23: 선단 24: 스페이서
31: 관통공 100: 가로프레임
110: 중심피봇3 shows a central pivoting device according to the invention.
Description of the Related Art [0002]
1: sealing member 2:
3: groove 4: fixing member
5: Bush 20: Lower
23: tip 24: spacer
31: Through hole 100: Horizontal frame
110: center pivot

본 발명은 철도차량의 대차 프레임과 차체 프레임을 연결하는 중심피봇에 관한 것으로, 특히 그 구조가 단순화되어 조립이 용이하고, 외부로부터의 오염물 유입을 방지할 수 있도록 된 철도차량용 중심피봇 장치에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a center pivot for connecting a bogie frame of a railway car to a body frame, and more particularly, to a center pivot device for a railway vehicle which is simple in structure and easy to assemble, .

일반적으로 철도차량의 하부에 설치되는 대차는 차륜이 장착됨과 더불어 차체와 연결되어 차체를 지지하는 대차프레임을 구비하고, 이 대차프레임에는 상기 차륜을 제동하기 위한 제동장치와, 현가장치 및, 이들과 연관된 여러 구성부품이 장착된다. BACKGROUND ART [0002] Generally, a truck mounted on a lower portion of a railway car is provided with a car frame mounted with wheels and supporting a car body. The car frame is provided with a braking device for braking the wheels, a suspension device, Several associated components are fitted.

한편, 도 1a 내지 도 1c에 도시된 바와 같이 상기 대차프레임은 차륜(300)이 장착된 차축(310)과 평행하도록 대차의 중심을 가로지르는 가로프레임(100)과, 이 가로프레임(100)의 양단과 중심부에서 결합하여 가로프레임(100)과 직교하는 측면 프레임(200)으로 이루어지되, 상기 가로프레임(100)은 중심부에서 볼트(140)로 차체에 취부되는 주강 구조로 된 중심피봇(110)을 수용하는 센터피봇 블록(130)을 가지며, 차륜(300)의 디스크를 제동하는 제동브라켓(120)을 가진다. 측면 프레임(200)은 그 양단 부근에서 1차 현가장치가 취부되며 중심부에는 2차 스프링이 취부된다. 측면프레임(200)의 중심부에는 상기 2개의 가로프레임(100)의 양단이 끼어져 용접 결합되는 구조를 갖는다.1A to 1C, the bogie frame includes a transverse frame 100 that extends parallel to the axle 310 on which the wheel 300 is mounted and a transverse frame 100 that crosses the center of the transverse frame, And a side frame 200 which is coupled to the transverse frame 100 at both ends and at a central portion of the transverse frame 100. The transverse frame 100 includes a central pivot 110 having a cast steel structure, And a braking bracket 120 for braking the disk of the wheel 300. The braking bracket 120 is provided with a center pivot block 130 for accommodating the wheel 300. The side frame (200) is attached with a primary suspension near both ends thereof, and a secondary spring is attached to the center thereof. At the center of the side frame 200, both ends of the two horizontal frames 100 are welded to each other.

여기서, 도 2는 상기 중심피봇의 취부 구조를 나타낸 도면으로, 중심피봇(110)의 상부(10)가 체결수단에 의해 차체프레임에 체결되고, 하부(20)가 상기 대차프레임에 구비된 가로프레임(100)에 형성된 관통공(31)으로 삽입되는 구조를 갖는다. 한편, 상기 관통공(31)은 상부는 큰 내경을 갖고 하부는 작은 내경을 갖도록 되며, 이 관통공(31)에 삽입되는 중심피봇(110)의 하부(20) 외주면(21)에는 중심피봇용 부쉬(32)가 압착된다. 또한, 상기 중심피봇(110)의 하부(20) 선단(23)에는 관통공(31)을 따라 중심피봇(110)의 상승을 제한하는 스페이서(24)가 구비된다. 또한, 중심피봇 측면과 중심피봇 블록 상부에는 먼지방지용의 커버(40)가 부착되어 관통공(31)으로부터의 불순물의 유입을 방지하는 구조를 갖는다. 2 is a view showing the structure of the central pivot mounting structure in which the upper portion 10 of the central pivot 110 is fastened to the vehicle body frame by fastening means and the lower portion 20 is fastened to the horizontal frame (31) formed in the housing (100). The through hole 31 has a large inner diameter at the upper portion and a small inner diameter at the lower portion. The outer peripheral surface 21 of the lower portion 20 of the central pivot 110 inserted into the through hole 31 has a central pivot The bush 32 is squeezed. A spacer 24 is provided at the distal end 23 of the lower portion 20 of the central pivot 110 to limit the upward movement of the central pivot 110 along the through hole 31. In addition, a cover 40 for preventing dust is attached to the central pivot side surface and the central pivot block to prevent inflow of impurities from the through holes 31. [

그러나 상기와 같은 구조의 중심피봇 장치에 있어서, 상기 중심피봇용 부쉬(22)와 가로프레임용의 부쉬(32)는 피로현상에 의해 파괴되어 소음을 발생시키고, 부쉬(22, 32) 각각은 중심피봇(110)에 일체 성형되거나 관통공(31)에 밀착되게 해머 등의 수단으로 상부에서 끼워 삽입되므로, 소음을 방지하기 위해 노화된 각 부쉬(22,32)를 교체하기가 용이치 않다. However, in the central pivoting device having the above structure, the central pivot bushing 22 and the horizontal frame bushing 32 are destroyed by the fatigue phenomenon to generate noise, and each of the bushes 22 and 32 has a center It is difficult to replace each of the aged bushes 22 and 32 in order to prevent the noise from being integrated with the pivot 110 or inserted into the through hole 31 from the upper portion by means of a hammer or the like.

또한, 관통공(31)의 하부에서 먼지 등이 부쉬(22,32) 사이로 유입되므로, 부쉬(22,32) 사이의 마찰을 방해하는 문제가 있다. Further, since dust or the like flows into the bushes 22 and 32 from the lower portion of the through hole 31, the friction between the bushes 22 and 32 is interrupted.

이에, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로써, 상기 부쉬의 형상을 간단히 하며, 또한 교체를 용이하게 하고, 불필요한 부품을 제거하며, 중심피봇의 외주면과 가로프레임과의 사이로 먼지 등이 유입되지 않는 구조의 철도차량용 중심피봇 장치를 제공함에 그 목적이 있다. Accordingly, it is an object of the present invention to at least partially solve the above problems and / or disadvantages and to provide at least the advantages described below. Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, The present invention is directed to a center pivot device for a railway vehicle.

상기와 같은 목적을 달성하기 위해서 본 발명은, 중심피봇과 중앙에 관통공이 형성되어 중심피봇의 하부가 삽입되는 가로프레임이 구비되고, 상기 중심피봇의 하부 선단이 상기 관통공을 관통하여 가로프레임의 하부로 돌출되되, 이 선단에 스페이서가 구비되어 중심피봇의 상승운동을 제한하도록 구성된 철도차량용 중심피봇 장치에 있어서, 상기 관통공은 내경이 일정하게 형성됨과 더불어, 그 내면에는 마찰방지용의 부쉬가 구비되며, 상기 선단 및 관통공이 가로프레임의 하부에서 밀봉부재에 의해 에워싸여져 밀봉되도록 구성된다. According to an aspect of the present invention, there is provided a vertical pivot having a center pivot and a through hole formed at the center thereof, the horizontal pivot having a lower portion of the central pivot inserted therein. The lower end of the central pivot penetrates the through- Wherein the through hole is formed with a constant inner diameter and is provided on its inner surface with a bush for preventing friction from being formed on the inner surface of the center pivot, And the tip and the through hole are surrounded and sealed by the sealing member at the lower portion of the transverse frame.

또한, 본 발명에 의하면, 상기 부쉬는 상부에 형성된 걸림 턱과 하부에 형성된 홈을 구비하되, 상기 걸림 턱은 관통공의 상부 선단에 걸리고, 상기 홈에는 관통공으로부터의 고정을 위한 고정부재가 삽입되도록 구성된다. In addition, according to the present invention, the bush has an engagement protrusion formed on an upper portion thereof and a groove formed in a lower portion thereof, wherein the engagement protrusion is engaged with the upper end of the through-hole and a fixing member for fixing from the through- .

이하, 본 발명을 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The invention will be described in detail with reference to the following illustrative drawings.                     

도 3은 본 발명에 따른 중심피봇 장치를 나타낸 도면으로, 상기 도 2와 동일 부분에는 동일한 참조부호를 붙이고 그 상세한 설명은 생략한다. FIG. 3 is a view showing a center pivoting device according to the present invention. The same parts as those of FIG. 2 are denoted by the same reference numerals, and a detailed description thereof will be omitted.

우선, 가로프레임(100)의 중앙에는 일정한 내경을 갖는 관통공(31)이 형성된다. 또한, 상기 중심피봇(110) 하부(20) 외주면(21)에 형성된 부쉬를 생략한다. First, a through hole 31 having a predetermined inner diameter is formed at the center of the horizontal frame 100. Also, the bush formed on the outer peripheral surface 21 of the lower portion 20 of the central pivot 110 is omitted.

따라서, 가로프레임(100)에서 불필요한 부품(즉, 부쉬)이 생략된다.Therefore, unnecessary parts (i.e., bushes) in the horizontal frame 100 are omitted.

또한, 가로프레임(100)의 하부에서 상하 왕복운동하는 중심피봇의 선단부(23)를 밀봉부재(1)로 밀봉하여 먼지 등이 중심피봇(110)의 측면과 가로프레임(100)에 형성된 관통공(31) 사이로 삽입되지 않게 한다.The front end portion 23 of the central pivot reciprocating in the lower portion of the horizontal frame 100 is sealed with the sealing member 1 so that dust or the like is prevented from passing through the side surface of the central pivot 110 and the through- (31).

또한, 상기 가로프레임(100)에 형성된 관통공(31)의 내부 표면에는, 상부에는 걸림 턱(2)이 구비되어 관통공(31)의 상부 선단에 고정되고, 하부로는 고정부재(4;예컨대, 개방형 고정링)가 삽입되는 홈(3)을 구비하는 부쉬(5)가 끼워진다.The inner surface of the through hole 31 formed in the horizontal frame 100 is provided with a latching jaw 2 at an upper portion thereof and is fixed to the upper end of the through hole 31, A bushing 5 is fitted with a groove 3 into which an open retaining ring (for example, an open retaining ring) is inserted.

이에 따라, 차량이 구동되며, 중심피봇(110)이 가로프레임(100)에 형성된 관통공(31)내에서 움직일 때, 중심피봇(110)의 외주면(21)과 부쉬(5) 사이에 이물질이 유입되지 않고, 피로현상에 의해 부쉬(5)가 마모되어 교체할 때도, 단순히 고정부재(4)를 홈(3)에서 빼고, 관통공(31)의 상부에서 들어올림으로써, 가로프레임(100)에서 부쉬(5)를 용이하게 제거할 수 있게 되며, 새로운 부쉬(5)의 삽입도 역순으로 신속히 이루어지게 된다. Accordingly, when the vehicle is driven and the center pivot 110 is moved in the through hole 31 formed in the transverse frame 100, foreign matter between the outer peripheral surface 21 of the central pivot 110 and the bush 5 Even when the bushing 5 is worn and replaced due to the fatigue phenomenon by simply drawing the fixing member 4 out of the groove 3 and lifting it from the upper portion of the through hole 31, So that the insertion of the new bush 5 can be carried out quickly in the reverse order.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 의하면, 부쉬의 교체가 용이하게 되고, 불필요한 부품이 제거되며, 중심피봇의 외주면과 가로프레임의 사이로 먼지 등 이 유입되지 않는 구조의 철도차량용 중심피봇 장치가 제공된다. As described above, according to the present invention, there is provided a center pivoting device for a railway vehicle having a structure in which replacement of a bushing is facilitated, unnecessary parts are removed, and dust or the like does not flow between the outer peripheral surface of the central pivot and the horizontal frame.

Claims (2)

중심피봇(110)과, 중앙에 관통공(31)이 형성되어 중심피봇(110)의 하부(20)가 삽입되는 가로프레임(100)이 구비되고, 상기 중심피봇(110)의 하부(20) 선단(23)이 상기 관통공(31)을 관통하여 가로프레임(100)의 하부로 돌출되되, 이 선단(23)에 스페이서(24)가 구비되어 중심피봇(110)의 상승운동을 제한하도록 구성된 철도차량용 중심피봇 장치에 있어서, A center pivot 110 and a transverse frame 100 in which a through hole 31 is formed and a lower portion 20 of the central pivot 110 is inserted, A tip 23 protrudes through the through hole 31 to the lower portion of the transverse frame 100 and a spacer 24 is provided at the tip 23 to limit the upward movement of the central pivot 110 A center pivoting device for a railway vehicle, 상기 관통공(31)은 내경이 일정하게 형성됨과 더불어, 그 내면에는 마찰방지용의 부쉬(5)가 구비되며, 상기 선단(23) 및 관통공(31)이 가로프레임(100)의 하부에서 밀봉부재(1)에 의해 밀봉되도록 구성된 것을 특징으로 하는 철도차량용 중심피봇 장치. The through hole 31 is formed with a constant inner diameter and is provided with a bush 5 for preventing friction and the tip 23 and the through hole 31 are sealed from the bottom of the horizontal frame 100, And is configured to be sealed by the member (1). 제1항에 있어서, 상기 부쉬(5)는 상부에 형성된 걸림 턱(2)과 하부에 형성된 홈(3)을 구비하되, 상기 걸림 턱(2)은 관통공(31)의 상부 선단에 걸리고, 상기 홈(3)에는 관통공(31)으로부터의 고정을 위한 고정부재(4)가 삽입되는 것을 특징으로 하는 철도차량용 중심피봇 장치. The bush (5) according to claim 1, wherein the bush (5) has a latching jaw (2) formed on an upper portion thereof and a groove (3) formed on a lower portion thereof, the latching jaw (2) being caught by the upper end of the through hole And a fixing member (4) for fixing from the through hole (31) is inserted into the groove (3).
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