KR100568736B1 - Mounting Structure of Vehicle Foot Rest - Google Patents

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    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/06—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of footrests

Abstract

본 발명은 자동차용 풋 레스트의 마운팅구조에 관한 것으로, 차실의 바닥면을 이루는 플로어패널(10)의 전면부에 일면이 소정의 경사각으로 기울어진 발포패드(11)가 구비되고, 이 발포패드(11)의 일면에 내측면으로 풋레스트 고정용 홀더부재(21)가 부착된 플로어카펫(20)이 설치되며, 이 플로어카펫(20)의 전면부에 운전자가 발을 착지시킬 수 있는 풋레스트(30)가 부착된다.The present invention relates to a mounting structure of a foot rest for an automobile, and includes a foam pad 11 having one surface inclined at a predetermined inclination angle at a front portion of the floor panel 10 constituting the bottom surface of the vehicle compartment. 11, a floor carpet 20 having a footrest fixing holder member 21 is installed on one side of the floor surface, and a footrest for allowing the driver to land a foot on the front surface of the floor carpet 20 ( 30) is attached.

따라서, 페달을 조작하지 않는 운전자의 발을 착지시켜 그 피로도를 경감시킬 수 있는 풋레스트(30)가 운전석의 하부 일측에 간편하게 부착되어 사용되므로써, 이러한 풋레스트(30)를 취부시키기 위한 부품수의 축소 및 원가절감과 경량화를 이룰 수 있게 되어 제품의 신뢰도 향상 및 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.Therefore, the footrest 30, which can reduce the fatigue degree by landing the foot of the driver who does not operate the pedal, is easily attached to one side of the lower part of the driver's seat so that the number of parts for mounting the footrest 30 can be reduced. It is a very useful invention that can reduce the cost, reduce cost and light weight, and improve the reliability of the product and contribute to the profit generation of the producer.

Description

자동차용 풋 레스트의 마운팅구조{Mounting Structure of Vehicle Foot Rest} Mounting Structure of Vehicle Foot Rest             

도 1은 종래 자동차용 풋 레스트의 마운팅구조를 나타낸 단면도.1 is a cross-sectional view showing a mounting structure of a foot rest for a conventional vehicle.

도 2는 본 발명인 자동차용 풋 레스트의 마운팅구조를 나타낸 단면도.Figure 2 is a cross-sectional view showing a mounting structure of the foot rest of the present invention car.

도 3은 본 발명을 통한 자동차용 풋 레스트의 설치상태를 나타낸 사시도.Figure 3 is a perspective view showing the installation state of the foot rest for automobiles through the present invention.

* 도면 중 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

10 - 플로어패널 11 - 발포패드10-Floor Panel 11-Foam Pad

20 - 플로어카펫 21 - 홀더부재20-Floor Carpet 21-Holder

30 - 풋레스트30-Foot Rest

본 발명은 자동차용 풋 레스트의 마운팅구조에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 운전자의 피로도를 경감시키는 풋레스트를 운전석의 하부 일측에 간편하게 부착 시켜 부품수의 축소를 통한 원가절감 및 경량화를 효과를 누릴 수 있도록 발명된 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a foot rest for an automobile, and more particularly, a foot rest that reduces fatigue of a driver can be easily attached to one side of the lower part of the driver's seat to reduce cost and reduce weight by reducing the number of parts. It is invented to be.

일반적으로, 자동차의 운전석 하부에는 클러치 페달, 가속 페달, 브레이크 페달이 설치되어 있어 운전자가 차량의 주행 시 이러한 페달을 발로 밟거나, 떼는 동작에 의해서 운행 상태를 운전자의 의도에 맞게 조절하고 있다.In general, a clutch pedal, an accelerator pedal, and a brake pedal are installed below the driver's seat of the vehicle to adjust the driving state to the driver's intention by stepping on or releasing such a pedal when the driver drives the vehicle.

따라서, 운전자는 운전 중에 수시로 페달을 조작하게 되어 많은 피로를 느끼고 있으며, 이러한 피로가 심화될 경우 안전운행에 지장을 받을 수 있다.Accordingly, the driver often feels a lot of fatigue by operating the pedals while driving, and when such fatigue is exacerbated, the driver may be prevented from driving safely.

이로 인하여 운전석의 하부 일측에는 운전자가 페달을 조작하지 않는 대기시간 동안에 발을 편안하게 해 주거나, 자동변속기 장착 차량 등에 있어서 페달조작을 하지 않는 왼쪽 발을 편안하게 착지시켜 장시간의 운전에서 오는 피로를 격감시킬 수 있도록 풋 레스트(Foot Rest)가 설치되어 있다.As a result, the lower part of the driver's seat rests comfortably during the waiting time when the driver does not operate the pedal, or comfortably lands the left foot that does not operate the pedal in a vehicle equipped with an automatic transmission, thereby reducing the fatigue from long hours of driving. There is a Foot Rest installed.

상기 풋 레스트는 운전자가 발로 페달 조작을 하지 않을 경우 발을 올려놓고 휴식을 취할 수 있도록 소정의 각도와 높이로 운전석의 하부 일측에 설치되어 운전자에게 최적의 안락함을 제공하고 있다.The foot rest is installed at one side of the lower part of the driver's seat at a predetermined angle and height so that the driver can rest on the foot when the driver does not pedal the foot to provide the driver with optimum comfort.

한편, 이러한 자동차용 풋 레스트의 마운팅구조는 도 1에서 나타낸 것과 같이, 차실의 바닥면을 이루는 플로어패널(100)에 고정브라케트(200) 및 이를 지지하는 보조브라케트(210)가 볼트 등의 요소로 이루어진 고정구(110)를 통하여 체결되고, 이 고정브라케트(200)의 상면에 풋레스트(300)가 비스 등의 요소로 이루어진 체결구(120)를 통하여 결합되는 것으로 구성되고 있다.On the other hand, the mounting structure of the foot rest for the vehicle as shown in Figure 1, the fixed bracket 200 and the auxiliary bracket 210 for supporting it to the floor panel 100 forming the floor surface of the vehicle compartment, such as bolts It is fastened through a fastener 110 made of an element, and the footrest 300 is configured to be coupled through a fastener 120 made of an element such as a vis on the upper surface of the fixed bracket 200.

이때, 상기 풋레스트(300)는 운전자가 편안한 상태로 발을 착지시킬 수 있도 록 차실의 바닥면으로부터 소정의 각도로 경사지게 설치되며, 그 일면에는 착지되어 있는 발이 미끄러지는 것을 방지할 수 있도록 요철부(310)가 형성되어 있다.In this case, the footrest 300 is installed to be inclined at a predetermined angle from the bottom surface of the vehicle compartment so that the driver can land the foot in a comfortable state, and one side of the footrest 300 has an uneven portion to prevent the foot that is landing from slipping. 310 is formed.

따라서, 상기와 같은 자동차용 풋 레스트의 마운팅구조를 통하여 운전석의 하부 일측에 풋레스트(300)가 설치되어 운전자의 피로도를 경감시킴과 아울러, 이를 통한 안전운행을 도모할 수 있었다.Therefore, the footrest 300 is installed at one side of the lower part of the driver's seat through the mounting structure of the vehicle foot rest as described above, thereby reducing the fatigue of the driver and promoting safe driving.

상기와 같이 구성된 종래의 자동차용 풋 레스트의 마운팅구조는 피로한 운전자의 발을 착지시켜 그 피로도를 경감시키는 것으로 안전운행을 도모하고는 있으나, 페달을 밟지 않고 있는 운전자의 발이 착지되는 풋레스트를 운전석의 하부 일측에 부착시키기 위해서는 별도의 고정브라케트와 보조브라케가 필요하다는 문제점이 있었다.The conventional mounting structure of a foot rest for a vehicle, which is configured as described above, aims for safe operation by reducing the fatigue of the driver by landing the foot of a tired driver. In order to attach to the lower side, there was a problem that a separate fixing bracket and the auxiliary bracket is required.

즉, 풋레스트를 부착시키기 위해서는 플로워패널에 보조브라케트가 선 체결된 후 이 보조브라케트에 일단이 지지된 상태로 고정브라케트가 체결되고, 풋레스트는 별도의 체결구를 통하여 고정브라케트의 상면에 결합되고 있어 마운팅구조가 까다로울 뿐 아니라, 불필요한 고정브라케트 및 보조브라케트 그리고, 이를 체결하기 위한 고정구 및 체결구의 사용에 의해 조립 공수가 증가하게 되는 등의 문제점도 있었다.That is, in order to attach the footrest, the auxiliary bracket is pre-fastened to the floor panel, and then the fixed bracket is fastened with one end supported by the auxiliary bracket, and the footrest is connected to the fixed bracket through a separate fastener. As it is coupled to the upper surface, not only the mounting structure is difficult, but also the need for unnecessary fixing brackets and auxiliary brackets, and the use of fasteners and fasteners for fastening them, increases the number of assembly operations.

또한, 이러한 보조브라케트 및 고정브라케트의 사용은 원가를 상승시키는 요인으로 작용하여 제품의 신뢰도를 하락시킬 뿐 아니라, 생산자의 이익창출에도 악 영향을 미치게 되는 등의 폐단도 있었다.In addition, the use of such secondary brackets and fixed brackets as a factor to increase the cost not only lowers the reliability of the product, but also has a negative impact on the profit generation of the producers.

따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해소하여 운전자의 발을 편안하게 착지시켜 그 피로도를 경감시킬 수 있는 풋레스트를 운전석의 하부 일측에 간편하게 마운팅시킬 수 있도록 하는데 그 목적이 있다.Therefore, an object of the present invention is to make it possible to easily mount the footrest that can reduce the fatigue by landing the driver's feet comfortably by solving the above problems on the lower side of the driver's seat.

본 발명의 목적은, 운전자의 피로도를 경감시키기 위한 풋레스트를 운전석의 하부 일측에 간편하게 설치하여 사용할 수 있도록 한 자동차용 풋 레스트의 마운팅구조를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION An object of the present invention is to provide a mounting structure of a foot rest for an automobile in which a foot rest for reducing a driver's fatigue can be easily installed and used at a lower side of a driver's seat.

본 발명의 다른 목적은, 풋레스트를 마운팅하기 위한 부품수의 축소를 통한 원가절감 및 경량화를 통하여 제품의 신뢰도 향상 및 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있도록 한 자동차용 풋 레스트의 마운팅구조를 제공하는 데 있다.
Another object of the present invention is to provide a mounting structure of an automotive foot rest that can contribute to the improvement of the reliability of the product and the profit creation of the producer through the cost reduction and light weight through the reduction of the number of parts for mounting the foot rest. There is.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 차실의 바닥면을 이루는 플로어패널의 전면부에 일면이 소정의 경사각으로 기울어진 발포패드가 구비되고, 이 발포패드의 일면에 내측면으로 풋레스트 고정용 홀더부재가 부착된 플로어카펫이 설치되며, 이 플로어카펫의 전면부에 운전자가 발을 착지시킬 수 있는 풋레스트가 부착되어 달성된다.The present invention for achieving the above object is provided with a foam pad in which one surface is inclined at a predetermined inclination angle to the front surface of the floor panel forming the bottom surface of the vehicle compartment, the holder for fixing the footrest to the inner surface on one surface of the foam pad A floor carpet with an attached member is installed, and a footrest is attached to the front surface of the floor carpet to allow the driver to land the foot.

따라서, 풋레스트가 전면부에 부착된 플로어카펫을 발포패드가 구비된 플로어패널의 전면부에 설치하게 되면, 운행 중 운전자가 피로감을 느낄 경우 페달을 조작하지 않는 발을 착지시키는 것으로 그 피로도를 경감시킬 수 있어 안전운행을 도모할 수 있게 되는 것이다.Therefore, if the floor carpet with the footrest attached to the front panel is installed on the front panel of the floor panel provided with the foam pad, when the driver feels fatigue while driving, the foot is reduced by landing a foot that does not operate the pedal. It is possible to promote safe operation.

이하, 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면에 의거하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명인 자동차용 풋 레스트의 마운팅구조를 단면도로 나타낸 것으로, 차실의 바닥면을 이루는 플로어패널의 전면부에 소정의 경사각으로 기울어진 발포패드 및 내, 외측으로 풋레스트 고정용 홀더부재와 풋레스트가 부착된 플로어카펫이 순차적으로 조립된 상태를 보이고 있다.2 is a cross-sectional view showing a mounting structure of a foot rest for a vehicle according to the present invention, a foam pad inclined at a predetermined inclination angle at a front portion of a floor panel constituting the bottom surface of a vehicle and a holder member for fixing a foot rest to an inside and an outside The floor carpet with the footrest attached is shown to be assembled in sequence.

도 3은 본 발명을 통한 자동차용 풋 레스트의 설치상태를 사시도로 나타낸 것으로, 일면에 요철부가 파여진 풋레스트가 운전석의 하부 일측에 설치된 상태를 보이고 있다.Figure 3 is a perspective view showing the installation state of the vehicle foot rest in accordance with the present invention, the footrest is recessed uneven portion is installed on one side of the driver's seat.

즉, 도 2에서 나타낸 것과 같이, 차실의 바닥면을 이루는 플로어패널(10)의 전면부에는 일면이 소정의 경사각으로 기울어진 발포패드(11)가 구비된다.That is, as shown in Figure 2, the front surface of the floor panel 10 forming the bottom surface of the vehicle room is provided with a foam pad 11 inclined at a predetermined inclination angle.

이때, 상기 발포패드(11)는 별도의 패드함(12)에 매립된 상태로 플로어패널(10)에 구비되는 것이 바람직한데, 이는 발포패드(11)를 보호하기에 유리하며, 아울러 일정한 강성을 확보하게 되어 운전자가 피로도를 경감시키기 위하여 풋레스트(30)에 발을 착지시킬 경우 발포패드(11)의 부드러운 쿠션감과 함께 패드함(12)의 지지력에 의한 안정감을 동시에 제공할 수 있기 때문이다.At this time, the foam pad 11 is preferably provided in the floor panel 10 in a state of being embedded in a separate pad box 12, which is advantageous to protect the foam pad 11, and also has a constant rigidity This is because when the driver lands the foot on the footrest 30 in order to reduce the fatigue level, the driver can simultaneously provide a soft cushioning feeling of the foam pad 11 and a sense of stability due to the support force of the pad box 12.

그리고, 상기와 같이 소정의 경사각으로 기울어진 발포패드(11)의 일면에는 내측면으로 풋레스트 고정용 홀더부재(21)가 부착되고, 전면부에는 풋레스트(30)가 부착된 플로어카펫(20)이 설치된다.And, as described above, one side of the foam pad 11 inclined at a predetermined inclination angle is attached to the holder member 21 for fixing the footrest to the inner side, the floor carpet 20 is attached to the footrest 30 on the front portion ) Is installed.

상기 풋레스트 고정용 홀더부재(21)는 융단형태로 이루어진 플로어카펫(20)에 풋레스트(30)를 부착시킬 경우 이 풋레스트(30)가 부착되는 위치를 작업자가 용이하게 식별할 수 있도록 함과 동시에 상기 풋레스트(30)를 플로어카펫(20)에 원활하게 고정시키기 위하여 부착된다.
여기서, 상기 홀더부재(21), 풋레스트(30), 플로어카펫(20) 간의 결합은 도 2에서 나타낸 것과 같이, 상기 플로어카펫(20)의 내측면에 홀더부재(21)를 밀착시킨 상태에서 비스 등의 요소로 이루어진 고정부재(22)를 위, 아래에 각각 체결하여 플로어카펫(20)에 부착시키고, 이 홀더부재(21)가 부착된 후에는 풋레스트(30)를 플로어카펫(20)의 전면부에 고주파 접합시키거나, 고정용 클립을 이용하여 부착시키게 되는 것이다.When the footrest fixing holder member 21 attaches the footrest 30 to the floor carpet 20 having a rug form, the operator can easily identify the position where the footrest 30 is attached. At the same time, the footrest 30 is attached to smoothly fix the floor carpet 20.
Here, the coupling between the holder member 21, the footrest 30, the floor carpet 20 is in a state in which the holder member 21 in close contact with the inner surface of the floor carpet 20, as shown in FIG. The fixing member 22 made of an element such as a vis is fastened to the floor carpet 20 by fastening the upper and lower parts, respectively, and after the holder member 21 is attached, the footrest 30 is attached to the floor carpet 20. It is to be bonded to the front part of the high frequency or using a fixing clip.

즉, 상기 풋레스트(30)는 플로어카펫(20)에 고주파 웰딩(Welding)을 통하여 부착되거나, 별도의 고정용 클립(미도시)을 이용하여 부착되게 되는데, 고주파 웰딩은 상기 플로어카펫(20)의 내측면으로부터 열을 가열하여 플로어카펫(20)에 풋레스트를 부착시키는 것이고, 고정용 클립을 통한 고정은 상기 플로어카펫(20)의 내측면으로부터 고정용 클립을 관통시킨 후 풋레스트(30)를 걸어 고정시키는 방법이다.That is, the footrest 30 is attached to the floor carpet 20 through high frequency welding (Welding) or is attached using a separate fixing clip (not shown), the high frequency welding is the floor carpet 20 The footrest is attached to the floor carpet 20 by heating the heat from the inner surface of the, and the fixing through the fixing clip passes through the fixing clip from the inner surface of the floor carpet 20 and then the footrest 30. To hang it.

따라서, 풋레스트 고정용 홀더부재(21)가 플로어카펫(20)의 내측면에 부착되어 있지 않을 경우 이러한 고주파 웰딩작업을 수행할 수 없게 되거나, 고정용 클립을 통하여 풋레스트(30)를 걸 수 없어 상기 플로어카펫(20)에 풋레스트(30)를 부착할 수 없게 된다.Therefore, when the footrest fixing holder member 21 is not attached to the inner surface of the floor carpet 20, the high frequency welding operation cannot be performed or the footrest 30 can be hooked through the fixing clip. It is not possible to attach the footrest 30 to the floor carpet 20.

여기서, 상기 풋레스트(30)를 플로어카펫(20)에 고정시키는 것으로, 본 발명에서는 고주파 웰딩 및 고정용 클립을 실시 예로 하고 있으나, 반드시 이에 한정짓는 것은 아니다.Here, the footrest 30 is fixed to the floor carpet 20. In the present invention, the high-frequency welding and fixing clip is taken as an example, but is not necessarily limited thereto.

또한, 풋레스트 고정용 홀더부재(21)를 통하여 플로어카펫(20)의 저면부에 부착되는 풋레스트(30)의 일면에는 착지된 운전자의 발이 미끄어지는 것을 방지할 수 있도록 요철부(31)가 파여지거나, 돌출되게 형성된다.In addition, an uneven portion 31 may be provided on one surface of the footrest 30 attached to the bottom surface of the floor carpet 20 through the holder member 21 for fixing the footrest to prevent the driver's foot from slipping. It is dug up or formed to protrude.

따라서, 상기와 같이 풋레스트 고정용 홀더부재(21)를 통하여 풋레스트(30)가 전면부에 부착된 플로어카펫(20)을 도 3에서 나타낸 것과 같이, 발포패드(11)가 구비된 플로어패널(10)의 전면부에 설치하게 되면, 운행 중 운전자가 피로감을 느낄 경우 페달을 조작하지 않는 발을 착지시키는 것으로 그 피로도를 경감시킬 수 있게 된다.Accordingly, as shown in FIG. 3, the floor carpet 20 having the footrest 30 attached to the front portion through the footrest fixing holder member 21 is provided with a foam pad 11. When installed in the front portion of (10), it is possible to reduce the fatigue by landing a foot that does not operate the pedal when the driver feels fatigue while driving.

그러므로, 장기간 운전 중인 운전자의 피로도를 효과적으로 경감시킴과 아울러, 이를 통한 안전운행을 도모할 수 있게 되는 것이다.Therefore, it is possible to effectively reduce the fatigue of the driver who is driving for a long time, and to promote safe driving through this.

상기와 같은 본 발명의 구성에 의하면, 페달을 조작하지 않는 운전자의 발을 착지시켜 그 피로도를 경감시킬 수 있는 풋레스트가 운전석의 하부 일측에 간편하게 부착되어 사용되므로써, 풋레스트를 취부시키기 위한 부품수의 축소 및 원가절감과 경량화를 이룰 수 있게 된다.According to the configuration of the present invention as described above, since the footrest that can reduce the fatigue by landing the foot of the driver who does not operate the pedal is easily attached to the lower side of the driver's seat, the number of parts for mounting the footrest It can reduce costs, reduce costs and reduce weight.

따라서, 제품의 신뢰도 향상 및 생산자의 이익창출에 이바지할 수 있는 등의 매우 유용한 발명인 것이다.
Therefore, it is a very useful invention that can contribute to the improvement of the reliability of the product and the profit generation of the producer.

Claims (3)

차실의 바닥면을 이루는 플로어패널(10)의 전면부에 일면이 소정의 경사각으로 기울어진 발포패드(11)가 구비되고, 이 발포패드(11)의 전면에 내측면으로 풋레스트 고정용 홀더부재(21)가 고정부재(22)의 체결을 통해 부착된 플로어카펫(20)이 설치되며, 이 플로어카펫(20)의 전면부에 운전자가 발을 착지시킬 수 있는 풋레스트(30)가 부착됨을 특징으로 하는 자동차용 풋 레스트의 마운팅구조.A foam pad 11 having one surface inclined at a predetermined inclination angle is provided on the front portion of the floor panel 10 forming the bottom surface of the vehicle compartment, and a holder member for fixing the footrest to the inner surface on the front surface of the foam pad 11. Floor carpet 20 is attached to the 21 through the fastening of the fixing member 22 is installed, the footrest 30 is attached to the front of the floor carpet 20, the driver can land the foot. The mounting structure of the foot rest for a vehicle characterized by the above-mentioned. 삭제delete 삭제delete
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