KR100564328B1 - 도로 구조물의 구조 및 그 시공방법 - Google Patents

Abstract

도로 구조물에 관통부를 형성하고, 관통부의 저부를 차단하도록 파형강판을 설치하여 도로를 조경할 수 있는 구조를 형성함으로써 유지비를 절감할 수 있고, 조경의 효과를 향상 시킬 수 있는 도로 구조물의 구조가 개시된다. 본 도로 구조물의 구조는 콘크리트로 이루어지며, 상부에 도로 및 인도가 설치되고 하단에 공간이 형성되며, 도로 및 인도사이에 공간으로 관통하는 관통부가 형성된다. 파형강판은 관통부의 저부를 차단하도록 도로 구조물의 하단에 설치되고, 도로 구조물에 접하는 고정부재를 구비하며, 식물을 재배할 수 있는 토양을 담는다.

파형강판, 조경, 도로 구조물

Description

도로 구조물의 구조 및 그 시공방법{ROAD STRUCTURE AND CONSTRUCTION METHOD THEREOF}

도 1은 본 발명의 바람직한 제 1 실시 예에 따른 도로 구조물의 구조를 나타낸 부분 사시도,

도 2는 도 1에 도시한 도로 구조물의 구조를 나타낸 단면도,

도 3은 도 1에 도시한 도로 구조물에 설치된 파형강판의 모습을 나타낸 도면,

도 4는 본 발명의 바람직한 제 2실시 예에 따른 도로 구조물에 설치된 파형강판의 모습을 나타낸 도면, 그리고

도 5는 종래 기술에 따른 도로를 조경하기 위한 구조이다.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명>

100 : 도로 구조물 101 : 관통부

150 : 식물 200 : 파형강판

201 : 결합부 202 : L형 채널

D : 도로 W : 인도

본 발명은 도로 구조물의 구조 및 그 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 상단면에 도로 및 인도가 설치되고 하방에 공간이 형성된 도로 구조물에 파형강판을 설치하여 반영구적으로 이용되는 도로 구조물의 구조 및 그 시공방법에 관한 것이다.

도 5에는 종래 기술에 따른 도로 구조물을 조경하기 위한 구조가 도시되어 있다.

도 5를 참조하면, 종래 기술에 따른 조경구조는 도로(D)와 인도(W)로 이루어진 도로 구조물(10)과 인도(W)에 구비되는 식물이 식재된 화분(15)으로 이루어진다.

도로 구조물(10)은 콘크리트로 이루어지며, 상단에 도로(D) 및 인도(W)가 설치되고 화분(15)은 도로(D) 및 인도(W) 사이에 배치되어 도로(D) 및 인도(W)를 구분하며 조경한다.

상기와 같은 구성의 종래 기술에 따른 도로 구조물을 조경하기 위한 구조의 작용 및 효과를 설명하면 다음과 같다.

다시 도 5를 참조하면, 도로 구조물(10)에는 하단에 공간이 형성되고, 상단면에 도로(D) 및 인도(W)가 설치되며, 식물이 식재된 화분(15)이 도로(D) 및 인도(W) 사이에 배치된다. 이때, 도로 구조물(10)은 콘크리트로 이루어져 하천과 같은 곳에 건설된다.

식물이 심어진 화분(15)은 도로(D) 및 인도(W)를 구분하며, 도로 구조물(10)을 조경한다.

그런데, 상기와 같은 도로를 조경하기 위한 구조는 식물을 화분에 재배하여 식물이나 화분을 일정한 기간마다 교체해주어야 하므로 유지비가 상승하고 식물을 재배하는 화분이 고정되지 않아 식물의 안정성이 떨어지며, 화분 같은 좁은 장소에서 재배 하는 식물로 조경하여 조경효과가 감소한다.

본 발명은 상기와 같은 종래 기술의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은, 콘크리트로 이루어지고 도로 및 인도가 설치된 도로 구조물을 반영구적으로 조경하여 유지비를 줄일 수 있고, 조경하는 식물을 다양화하여 조경의 효과를 향상시킬 수 있으며, 식물이 식재되는 부위를 고정하여 식물의 안정성을 향상시킬 수 있는 도로 구조물의 구조 및 그 시공방법을 제공하는 데 있다.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명의 도로 구조물의 시공방법은,
하천과 같은 곳에 도로 및 인도가 설치되는 도로 구조물의 시공방법에 있어서,
하방에 공간이 형성되고, 상기 도로와 인도가 구분되도록 관통부가 형성된 도로 구조물을 형성하는 단계;
내용물을 담을 수 있도록 상부가 개방된 반 원통형으로 제작된 파형강판이 상기 관통부의 저부를 차단하도록 상기 도로 구조물에 설치하는 단계; 및
상기 파형강판에 식물을 재배하기 위한 토양을 담고 상기 토양에 식물을 심는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로 구조물의 시공방법을 제공한다.
한편, 하천과 같은 곳에 설치되고, 도로 및 인도가 설치되는 도로 구조물에 있어서,
상기 도로 및 인도가 설치되는 평면부, 하방에 형성되는 공간 및 상기 공간으로 관통되도록 형성된 하나 이상의 관통부로 이루어지는 도로 구조물; 및
상기 관통부의 저부를 차단하도록 상기 도로 구조물에 설치되는 파형강판;을 구비하는 것을 특징으로 하는 도로 구조물의 구조를 제공한다.
이하, 첨부된 도면들을 참조로 하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도로 구조물 및 그 시공방법에 대하여 보다 상세히 설명하면 다음과 같다.

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도 1에는 본 발명의 바람직한 제 1실시 예에 따른 도로 구조물가 부분적으로 도시되어 있고, 도 2에는 본 발명의 바람직한 제 1실시 예에 따른 도로 구조물의 단면이 도시되어 있다.

도 1및 도 2를 참조하면, 구조는 도로 구조물(100) 및 파형강판(200)으로 이루어진다.

도로 구조물(100)은 상단의 평면부에 도로(D) 및 인도(W)가 설치되고, 하단에 공간이 형성되며, 도로(D) 및 인도(W)사이에 공간으로 관통하는 관통부(101)가 형성된다.

파형강판(200)은 상부가 개구된 통체형 즉, 반 원통형으로 형성되고, 관통부(101)의 하단부를 차단하도록 도로 구조물(100)의 하단에 설치되며, 식물을 재배할 수 있는 토양을 담고, 토양에 조경을 위한 나무와 같은 식물(150)을 심는다.

도 3에는 본 발명의 바람직한 제 1 실시 예에 따른 파형강판의 설치 모습이 도시되고, 도 4에는 본 발명의 바람직한 제 2 실시 예에 따른 파형강판의 설치 모습이 도시된다.

도 3을 참조하면, 파형강판(200)은 넓이 방향의 양끝단을 일정길이만큼 구부려 형성된 결합부(201)를 포함하며, 결합부(201)에는 볼트와 같은 체결수단이 관통하는 관통공이 하나이상 형성된다.

도 4를 참조하면, 파형강판(200)과 도로 구조물(100) 사이에는 L형 채널(202)이 배치된다. L형 채널(202)은 수직한 방향으로 형성된 면이 파형강판(200)에 접하고, 수평한 방향으로 형성된 면이 도로 구조물(100)에 접하며, 각각 볼트와 같은 체결수단이 관통하는 관통공이 하나이상 형성된다.

이와 같이 구성된 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 도로 구조물의 작용 및 효과를 간략하게 설명한다.

다시 도 1 및 도 2를 참조하면, 도로 구조물(100)은 하천과 같은 곳에 도로(D) 및 인도(W)를 설치하기 위하여 콘크리트를 이용하여 건설되며, 조경을 위한 구조는 도로 구조물(100)을 조경하기 위하여 설치된다. 이때, 도로 구조물(100)은 상단면에 도로(D) 및 인도(W)를 설치하고 하단에 공간이 형성된다.

관통부(101)는 도로(D) 및 인도(W)사이에 형성되어 도로(D) 및 인도(W)를 구분한다.

파형강판(200)은 관통부(101)의 하단부를 차단하도록 도로 구조물(100)의 저면에 설치되고, 식물을 재배하기 위한 토양을 담으며, 토양에는 식물(150)을 심는다. 이때, 도 3을 참조하면, 파형강판(200)은 넓이방향의 양끝단을 일정길이로 구부려 형성된 결합부(201)가 도로 구조물(100)의 하단면에 접하고, 볼트와 같은 체결수단이 결합부(201)를 도로 구조물(100)에 고정시켜 파형강판(200)이 도로 구조물(100)에 결합하도록 한다. 한편, 도 4를 참조하면, 파형강판(200) 및 도로 구조물(100) 사이에 L형 채널(202)을 배치하고, L형 채널(202) 및 파형강판(200) 과 L형 채널(202) 및 도로 구조물(100)이 각각 볼트와 같은 체결수단으로 결합되어 파형강판(200) 및 도로 구조물(100)이 결합된다.

파형강판(200)에 담겨진 토양에는 나무 및 꽃등 다양한 식물(150)을 재배하여 도로(D) 및 인도(W)가 설치된 도로 구조물(100)을 조경한다.

전술한 바와 같이, 종래 기술에 따른 도로 구조물는 화분에서 재배되는 식물을 이용하여 도로 구조물을 조경함으로 유지비가 증가하고 식물의 안정성이 감소되는 등의 문제점이 발생하기 때문에 이를 해결하기 위하여, 본 발명의 도로 구조물에서는, 도로 구조물에 하단에 형성되는 공간으로 관통하는 관통부를 형성하고, 식물을 재배할 수 있는 토양을 담는 파형강판을 관통부의 하단부에 설치하여 관통부의 하부를 차단하도록 한다.

따라서, 도로를 조경할 수 있는 구조를 반영구적으로 사용할 수 있어 유지비가 절감되고, 식물을 안정적으로 재배할 수 있으며, 다양한 식물을 재배할 수 있어 조경의 효과를 향상시킨다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예들을 참조하여 설명하였지만, 본 발명은 이러한 실시 예들로 제한되지 않으며 하기의 특허청구범위에 나타낸 본 발명의 사상 및 영역내에서 다양하게 수정 및 변경 될 수 있음을 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 용이하게 이해할 수 있을 것이다.

Claims (5)

1. 하천과 같은 곳에 도로(D) 및 인도(W)가 설치되는 도로 구조물의 시공방법에 있어서,

   하방에 공간이 형성되고, 상기 도로(D)와 인도(W)가 구분되도록 관통부(101)가 형성된 도로 구조물(100)을 형성하는 단계;

   내용물을 담을 수 있도록 상부가 개방된 반 원통형으로 제작된 파형강판(200)이 상기 관통부(101)의 저부를 차단하도록 상기 도로 구조물(100)에 설치하는 단계; 및

   상기 파형강판(200)에 식물(150)을 재배하기 위한 토양을 담고 상기 토양에 식물(150)을 심는 단계;를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 도로 구조물의 시공방법.
2. 하천과 같은 곳에 설치되고, 도로(D) 및 인도(W)가 설치되는 도로 구조물(100)에 있어서,

   상기 도로(D) 및 인도(W)가 설치되는 평면부, 하방에 형성되는 공간 및 상기 공간으로 관통되도록 형성된 하나 이상의 관통부(101)로 이루어지는 도로 구조물(100); 및

   상기 관통부(101)의 저부를 차단하도록 상기 도로 구조물(100)에 설치되는 파형강판(200);을 구비하는 것을 특징으로 하는 도로 구조물의 구조.
3. 제 2항에 있어서, 상기 파형강판(200)은 상기 도로 구조물(100)과 결합되기 위한 고정부재를 구비하는 것을 특징으로 하는 도로 구조물의 구조.
4. 제 3항에 있어서, 상기 고정부재는 상기 파형강판(200)의 넓이 방향의 양끝단을 일정길이만큼 구부려 결합부(201)를 형성한 것을 특징으로 하는 도로 구조물의 구조.
5. 제 3항에 있어서, 상기 고정부재는 L형 채널(202)인 것을 특징으로 하는 도로 구조물의 구조.

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