KR100561529B1 - 솔레노이드 밸브 고정장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 솔레노이드 밸브 고정장치에 관한 것으로, 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브 고정장치는 다수개의 유압 솔레노이드 밸브 장착시 상기 솔레노이드 밸브의 입,출구와 연통되는 홈이 형성된 다수개의 밸브받침대를 포함하고 체결수단에 의해 차량용 트랜스미션의 밸브바디와 착탈가능하게 결합되도록 고정공이 다수개 형성되고, 상기 밸브받침대의 홈과 연통되는 유로가 형성되는 모듈바디와, 상기 모듈바디에 장착되는 솔레노이드 밸브가 이탈되지 않도록 상기 솔레노이드 밸브의 일단부를 지지한 상태에서 상기 모듈바디와 체결수단에 의해 결합되도록 체결공이 다수개 형성되고 상기 솔레노이드 밸브의 일단부를 지지하는 부분에는 상기 솔레노이드 밸브의 일단부와의 사이에 밀폐된 공간이 형성되도록 엠보싱 처리에 따른 요철이 구비되는 브라켓과, 솔레노이드 밸브와 상기 브라켓을 상기 모듈바디에 결합시켜주기 위한 체결수단을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다. 따라서, 본 발명은 솔레노이드 밸브(12)를 모듈(MODULE)화하여 밸브바디에 장착하는 신개념 기술로 자동차용 변속기에 장착, 고정작업이 용이하게 이루어지고, 독창적인 모듈화의 적용시 품질향상은 물론 자동변속기의 성능평가의 효율성 확보 및 고품질의 제품개발이 가능하게 되며, 결과적으로 종래의 솔레노이드 밸브 단품개념에서 모듈화 개념으로 바뀜에 따라 작업성 및 품질 향상을 도모할 수 있는 효과를 얻는다.

솔레노이드 밸브 고정장치, 모듈바디, 브라켓, 체결공, 볼트

Description

솔레노이드 밸브 고정장치 {Solenoid valve fixing apparatus}

도 1은 종래 발명에 의한 솔레노이드 밸브 고정장치를 나타낸 사시도.

도 2는 종래 발명에 의한 솔레노이드 밸브 고정장치의 브라켓을 나타낸 사시도.

도 3은 본 발명에 의한 솔레노이드 밸브 고정장치를 나타낸 사시도.

도 4는 본 발명에 의한 솔레노이드 밸브 고정장치를 나타낸 분해 사시도.

도 5a는 본 발명에 의한 솔레노이드 밸브 고정장치의 브라켓의 하면을 나타낸 사시도.

도 5b는 본 발명에 의한 솔레노이드 밸브 고정장치의 브라켓의 상면을 나타낸 사시도.

**도면의 주요부분에 대한 부호의 설명**

12 : 솔레노이드 밸브 21 : 보빈 커넥터

22 : 돌출부 31 : 모듈바디

32 : 밸브받침대 33 : 홈

35 : 기름 배출 홈 36 : 고정홈

37 : 넘어짐 방지부재 38 : 고정공

39 : 체결공 41 : 브라켓

42 : 요철 43: 체결공

51: 체결수단

본 발명은 솔레노이드 밸브 고정장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 트랜스미션의 밸브바디에 솔레노이드 밸브를 고정시키는 작업이 수월하게 이루어질 수 있도록 하는 솔레노이드 밸브 고정장치에 관한 것이다.

일반적으로 솔레노이드 밸브 중 특히, 차량의 트랜스미션용 유압 솔레노이드 밸브는 내부에 플런저(plunger)와 스프링 등의 기본적인 구성요소를 설치하고, 이들이 전류인가에 따라 작동되도록 하여 유체의 흐름을 제어하기 위한 수단으로 크게 온/오프(on/off) 방식, 펄스폭 변조방식 및 가변 제어방식의 솔레노이드 밸브를 들 수 있다.

이러한 솔레노이드 밸브는 트랜스미션의 밸브바디에 배치되어 있는 모듈바디에 장착되어 브라켓 등으로 고정되고 밸브바디와 결합되면서 유로를 형성하고 이 유로를 통해 유체의 흐름을 제어하도록 되어 있다.

그러나, 이러한 종래 기술의 솔레노이드 고정장치는 모듈바디가 상기 트랜스미션의 밸브바디에 일체로 형성되어 있기 때문에 이 모듈바디에 솔레노이드 밸브를 장착시키기 위한 작업이 어려워 전반적으로 작업능률이 떨어지게 되는 문제점을 갖고 있었다.

그리하여 본 발명의 출원인은 대한민국 실용신안등록번호 제280409호인 도 1에 도시된 바와 같은 모듈바디에 솔레노이드 밸브의 장착작업이 용이해지도록 하는 솔레노이드 밸브 고정장치를 고안한 바 있다. 상기 솔레노이드 밸브 고정장치는 차량용 트랜스미션의 밸브바디에 배치되고 다수개의 솔레노이드 밸브가 장착될 수 있도록 하는 장착홈이 형성되며 체결수단에 의해 밸브바디와 견고히 결합될 수 있도록 하는 고정공(10a)이 다수개 형성된 모듈바디(10)와, 이 모듈바디(10)에 장착된 솔레노이드 밸브(12)가 외부로 이탈되는 것을 방지하기 위해 이 솔레노이드 밸브의 일단부를 지지한 상태에서 상기 모듈바디(10)와 결합되는 브라켓(14) 및 상기 모듈바디(10)와 트랜스미션의 밸브바디 사이에 배치되어 유로를 형성하여 주는 세퍼레이트 플레이트(16)를 포함하여 구성된다.

그러나 상기 솔레노이드 밸브 고정장치의 경우에는 도 2에 도시된 바와 같이 브라켓(14)의 솔레노이드 밸브(12)의 일단부를 지지하는 부분에 지지공(14b)이 형성되어 있어 상기 지지공(14b)을 통해 솔레노이드 밸브의 작동으로 인해 발생하는 소음이 케이스 구멍으로부터 외부로 퍼져나와 차량 탑승자로 하여금 불쾌감을 일으키고 환경적으로도 소음공해를 일으키는 문제점이 있다.

또한 솔레노이드 밸브 작동시 상기 솔레노이드 밸브 고정장치의 모듈바디에는 솔레노이드 밸브로부터 배출된 기름이 빠져나가는 홈이 마련되어 있지 않아서 솔레노이드 밸브의 폐동작시 장착홈에 잔류하게 되는 기름이 배출되지 못하여 솔레노이드 밸브의 작동이 원활하게 이루어지지 못하는 문제점이 있다.

또한 모듈바디에 장착된 솔레노이드 밸브가 회전이 가능한 채로 결합되기 때 문에 솔레노이드 밸브의 장착시에 모듈바디의 일정한 위치에 고정시키기가 어렵고 솔레노이드 밸브의 진동시에 솔레노이드 밸브가 회전하게 되는 등 견고하게 고정되지 못한다는 문제점이 있다.

또한 솔레노이드 밸브들이 장착된 모듈바디를 밸브바디에 장착하는 과정에서 모듈바디를 잠시 지면에 놓아둘 경우 모듈바디가 앞쪽으로 넘어져서 솔레노이드 밸브의 보빈 커넥터가 지면에 충돌하면서 케이스의 연결부분과 보빈 커넥터의 연결 부분이 파손될 염려가 있다는 문제점이 있다.

본 발명은 이러한 종래 기술의 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 모듈바디에 솔레노이드 밸브의 장착작업이 용이하게 되도록 하는 솔레노이드 밸브 고정장치에 있어서 차량의 변속시에 발생하는 소음이 외부로 나가는 것을 차단하여 차량 탑승자의 불쾌감과 소음공해를 줄이고, 장착홈의 윗부분에 기름 배출 홈이 구비되어 밸브의 원활한 작동을 도모하고, 솔레노이드 밸브가 회전되지 않도록 밸브를 견고하게 고정하고, 모듈바디를 지면에 놓아두기 편리한 구조의 솔레노이드 밸브 고정장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.

이와 같은 상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 솔레노이드 밸브 고정장치는 다수개의 유압 솔레노이드 밸브 장착시 상기 솔레노이드 밸브의 입,출구와 연통되는 홈이 형성된 다수개의 밸브받침대를 포함하고 체결수단에 의해 차량용 트랜스미션의 밸브바디와 착탈가능하게 결합되도록 고정공이 다수개 형성되고, 상 기 밸브받침대의 홈과 연통되는 유로가 형성되는 모듈바디와, 상기 모듈바디에 장착되는 솔레노이드 밸브가 이탈되지 않도록 상기 솔레노이드 밸브의 일단부를 지지한 상태에서 상기 모듈바디와 체결수단에 의해 결합되도록 체결공이 다수개 형성되고 상기 솔레노이드 밸브의 일단부를 지지하는 부분에는 상기 솔레노이드 밸브의 일단부와의 사이에 밀폐된 공간이 형성되도록 엠보싱 처리에 따른 요철이 구비되는 브라켓과, 솔레노이드 밸브와 상기 브라켓을 상기 모듈바디에 결합시키기 위한 체결수단을 포함하여 구성된다.

또한, 솔레노이드 밸브의 일단부와 접하는 상기 모듈바디의 밸브받침대의 면에는 상기 밸브받침대의 홈에 담긴 기름이 빠져나갈 수 있도록 하는 기름 배출 홈이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 솔레노이드 밸브의 진동 및 장착시에 솔레노이드 밸브가 회전하는 것을 방지하기 위해 솔레노이드 밸브의 일단부와 접하는 상기 모듈바디의 밸브받침대의 면에는 솔레노이드 밸브와 일체로 된 돌출부가 삽입 가능하도록 고정 홈이 형성되는 것이 바람직하다.

또한, 다수개의 길게 뻗은 형상의 넘어짐 방지부재가 상기 모듈바디의 밸브받침대와 일체로 형성되는 것이 바람직하다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명을 설명하면 다음과 같다.

도 3 및 도 4에 나타낸 것과 같이, 본 발명에 의한 솔레노이드 밸브 고정장치는 홈(33)이 형성된 밸브받침대(32)를 포함하는 모듈바디(31)와, 솔레노이드 밸브(12)의 일단부를 지지한 상태에서 상기 모듈바디(31)와 결합되는 브라켓(41)과, 스크류나 볼트 등의 체결수단(51)을 포함하는 구성으로 되어 있다.

상기 모듈바디(31)는 다수개의 솔레노이드 밸브(12)가 장착될 수 있도록 하는 형상으로, 정면에는 밸브바디(미도시)에 스크류나 볼트 등의 체결수단(51)으로 이 모듈바디(31)를 고정시키기 위한 고정공(38)이 다수개 형성되어 있고, 하단부에는 솔레노이드 밸브(12)가 올려질 수 있도록 하는 오목한 형상의 홈(33)이 형성된 밸브받침대(32)가 있으며, 상면에는 상기 솔레노이드 밸브(12)를 지지하는 브라켓(41)을 고정시키기 위한 다수개의 체결공(39)이 각각 마련되어 있다.

솔레노이드 밸브(12)를 장착한 상태일 때 솔레노이드 밸브(12)의 보빈 커넥터(21)가 위치하는 방향으로 길게 뻗은 두 개의 넘어짐 방지부재(37)가 상기 모듈바디(31)의 밸브받침대(32)와 일체로 형성되어 솔레노이드 밸브(12)가 장착된 모듈바디(31)를 지면에 놓을 때 넘어짐 방지부재(37)의 말단 하부면 두 곳이 지면에 닿아서 넘어지는 것이 방지된다.

밸브받침대(32) 각각의 홈 둘레의 상면(34)에는 세 개의 홈이 형성되어 있는데 마주보는 양 측면의 홈은 기름이 배출될 수 있도록 하는 기름 배출 홈(35)이며, 나머지 하나의 홈은 솔레노이드 밸브(12)의 보빈 커넥터(21)와 밸브 케이스의 연결 부분에 구비된 일자 형태의 돌출부(22)가 끼워질 수 있도록 하는 고정 홈(36)이다.

상기 브라켓(41)은 모듈바디(31)에 장착되어 있는 솔레노이드 밸브(12)의 일단면을 지지한 상태에서 모듈바디(31)와 체결되는 판재 형상으로, 일측부에는 솔레노이드 밸브(12)의 일단면을 지지하기 위한 엠보싱 처리된 오목한 요철(42)이 형성되고, 그 타측부에는 모듈바디(31)와 볼트(51)에 의해 견고히 연결되도록 하는 체 결공(43)이 각각 형성되어 있다.

도 5a는 브라켓(41)의 밑면을 나타낸 것이고 도 5b는 브라켓(41)의 윗면을 나타낸 것으로서, 솔레노이드 밸브(12)의 일단부와 접하는 부분에 엠보싱 처리에 따른 오목한 요철(42)이 있어 솔레노이드 밸브(12)와 요철(42) 사이에 밀폐된 공간이 형성된다. 그러므로 솔레노이드 밸브(12)에서 발생된 소음이 솔레노이드 밸브(12)의 케이스 구멍을 통해 빠져나와 상기 밀폐된 공간 속에 갇히기 때문에 외부로의 소음 방출이 크게 감소된다. 한편, 브라켓(41)의 중앙 부분에도 길게 엠보싱 처리에 따른 요철(42)이 형성되는데, 이는 브라켓(41)을 모듈바디(31)에 체결하기 위해 볼트(51)를 조일 때 힘이 가해지는 방향으로 브라켓(41)을 미는 효과로 인해 볼트(51)가 더 잘 조여지게 하기 위한 구성이다.

이러한 구성에 따른 본 발명의 솔레노이드 밸브 고정장치는 모듈바디(31)의 밸브받침대(32) 상에 솔레노이드 밸브(12)를 장착시킨 후 브라켓(41)의 요철(42)이 솔레노이드 밸브(12)의 일단부를 지지한 상태에서 체결공(43)을 모듈바디(31)의 체결공(39)에 일치시켜 볼트(51)로 체결, 고정시킨다. 여기서, 상기 솔레노이드 밸브(12)의 일단부에는 소정 형상의 돌출부(미도시)가 형성되어 있고 이 돌출부가 브라켓(41)의 엠보싱 처리에 따른 오목한 요철(42)에 걸림으로써 솔레노이드 밸브(12)의 일단부가 이 브라켓(14)에 의해 지지될 수 있도록 되어 있다. 이때 솔레노이드 밸브의 돌출부(22)가 밸브받침대(32)의 고정 홈(36)에 끼워지도록 한다.

이렇게 솔레노이드 밸브(12)가 장착, 고정된 모듈바디(10)를 트랜스미션의 밸브바디 중 해당 부위에 배치시키고 이 모듈바디(10)의 고정공(10a)을 통해 밸브 바디(미도시)에 결합시킨다. 모듈바디(31)가 밸브바디(미도시)에 장착된 상태에서 솔레노이드 밸브(12)가 폐작동될 때는 기름 배출 홈(35)을 통해 밸브받침대(32)의 홈에 남아있던 잔류 기름이 빠져나오며 이 기름은 모듈바디(31) 아래에 설치된 기름통(미도시)으로 떨어지게 된다.

이상에서와 같이 본 발명에 의한 솔레노이드 밸브 고정장치는 솔레노이드 밸브를 모듈(MODULE)화하여 밸브바디에 장착하는 신개념 기술로 자동차용 변속기에 장착, 고정작업이 용이하게 이루어지고, 독창적인 모듈화의 적용시 품질향상은 물론 자동변속기의 성능평가의 효율성 확보 및 고품질의 제품개발이 가능하게 되며, 결과적으로 종래의 솔레노이드 밸브 단품개념에서 모듈화 개념으로 바뀜에 따라 작업성 및 품질 향상을 도모할 수 있는 효과를 얻는다. 또한 솔레노이드 밸브의 일단부를 지지하는 브라켓의 면을 엠보싱 처리함으로써 차량 탑승자의 쾌적감을 높이는 한편 소음 공해를 방지하고, 모듈바디의 밸브바디에 기름 배출 홈과 돌출부 고정 홈이 마련되어 잔류 기름의 배출이 가능하고 솔레노이드 밸브의 진동시에도 움직이지 않도록 하며, 모듈바디의 독특한 형상으로 인해 모듈장치의 넘어짐에 따른 솔레노이드 밸브 파손이 방지되는 효과를 얻는다.

이상의 설명에서와 같이 본 발명은 바람직한 구체적인 예들에 대해서만 기술하였으나, 상기의 구체적인 예들을 바탕으로 한 본 발명의 기술적 사상 범위 내에서의 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어서 명백한 것이며, 또한, 이러한 변형 및 수정이 첨부된 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.

Claims (4)

1. 다수개의 유압 솔레노이드 밸브 장착시 상기 솔레노이드 밸브의 입,출구와 연통되는 홈이 형성된 다수개의 밸브받침대를 포함하고, 체결수단에 의해 차량용 트랜스미션의 밸브바디와 착탈가능하게 결합되도록 고정공이 다수개 형성되며, 상기 밸브받침대의 홈과 연통되는 유로가 형성되는 모듈바디;

   상기 모듈바디에 장착되는 솔레노이드 밸브가 이탈되지 않도록 상기 솔레노이드 밸브의 일단부를 지지한 상태에서 상기 모듈바디와 체결수단에 의해 결합되도록 체결공이 다수개 형성되고, 상기 솔레노이드 밸브의 일단부를 지지하는 부분에는 상기 솔레노이드 밸브의 일단부와의 사이에 밀폐된 공간이 형성되도록 엠보싱 처리에 따른 요철이 구비되는 브라켓;

   솔레노이드 밸브와 상기 브라켓을 상기 모듈바디에 결합시키기 위한 체결수단;

   을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브 고정장치.
2. 제1항에 있어서,

   솔레노이드 밸브의 일단부와 접하는 상기 모듈바디의 밸브받침대의 면에는 상기 밸브받침대의 홈에 담긴 기름이 빠져나갈 수 있도록 하는 기름 배출 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브 고정장치.
3. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   솔레노이드 밸브의 진동 및 장착시에 솔레노이드 밸브가 회전하는 것을 방지하기 위해 솔레노이드 밸브의 일단부와 접하는 상기 모듈바디의 밸브받침대의 면에는 솔레노이드 밸브와 일체로 된 돌출부가 삽입 가능하도록 고정 홈이 형성되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브 고정장치.
4. 제1항 또는 제2항에 있어서,

   다수개의 길게 뻗은 형상의 넘어짐 방지부재가 상기 모듈바디의 밸브받침대와 일체로 형성되는 것을 특징으로 하는 솔레노이드 밸브 고정장치.

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