KR100559680B1 - Method of srteering intermediated shaft - Google Patents

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Abstract

본 발명은 자동차의 스티어링 인터미드 샤프트에 관한 것으로, 스티어링 기어에 조립되는 튜브와, 스티어링 칼럼에 조립되며 상기 튜브의 내측에서 이동가능하게 결합되는 샤프트로 구성되는 스티어링 인터미드 샤프트에 있어서, 상기 샤프트의 외주면을 나일론 코팅처리한 것을 특징으로 하며, 본 발명에 의한 인터미드 샤프트의 제조방법은 샤프트의 표면에 물 또는 알카리 세정액을 분사하는 세척 단계(S10); 상기 샤프트를 회전시키면서 샤프트의 표면에 모래를 분사하여 이물질을 제거하는 이물질제거 단계(S20); 샤프트의 표면에 접착제를 도포하는 접착제도포 단계(S30); 상기 접착제가 도포된 샤프트의 표면을 고주파로 가열하는 예열 단계(S40); 상기 샤프트를 플라스틱 코팅 파우더에 삽입하는 코팅 단계(S50); 상기 샤프트의 코팅면을 소정 치수로 가공하는 커팅 단계(S60);의 순서를 수행하여 제조함으로써 샤프트의 치와 튜브 내주면의 치가 부딪히면서 발생되는 샤프트의 변형 및 소음을 방지하도록 한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a steering intermid shaft of a motor vehicle, comprising: a tube assembled to a steering gear; and a shaft assembled to a steering column and movably coupled inside the tube, wherein the shaft includes: It characterized in that the outer circumferential surface treated with a nylon coating, the manufacturing method of the intermid shaft according to the present invention comprises a washing step (S10) for spraying water or alkaline cleaning liquid to the surface of the shaft; Foreign material removal step of removing foreign substances by spraying sand on the surface of the shaft while rotating the shaft (S20); Adhesive coating step (S30) for applying an adhesive to the surface of the shaft; A preheating step (S40) of heating the surface of the shaft to which the adhesive is applied at a high frequency; A coating step of inserting the shaft into the plastic coating powder (S50); The cutting step (S60) for processing the coating surface of the shaft to a predetermined dimension; by manufacturing in order to prevent the deformation and noise of the shaft generated when the teeth of the shaft and the teeth of the tube inner peripheral surface.

스티어링, 인터미드 샤프트, 나일론 코팅Steering, intermediate shaft, nylon coated

Description

자동차의 스티어링 인터미드 샤프트의 제조방법{METHOD OF SRTEERING INTERMEDIATED SHAFT}Manufacturing method of steering intermediate shaft of automobile {METHOD OF SRTEERING INTERMEDIATED SHAFT}

도 1은 일반적인 자동차의 스티어링 시스템의 구성도.1 is a configuration diagram of a steering system of a typical car.

도 2는 일반적인 스티어링장치의 측면도.2 is a side view of a general steering apparatus.

도 3a 및 3b는 세레이션이 형성된 종래 인터미드 샤프트의 사시도.3A and 3B are perspective views of a conventional intermid shaft with serrations formed;

도 4a 및 4b는 스플라인이 형성된 본 발명 인터미드 샤프트의 사시도.4A and 4B are perspective views of the present invention intermediate frame with splines formed;

도 5는 본 발명에 의한 스터어링 인터미드 샤프트의 제조방법의 흐름도.5 is a flowchart of a method of manufacturing a steering intermead shaft according to the present invention;

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ><Description of Symbols for Main Parts of Drawings>

20 ; 인터미드 샤프트20; Intermid shaft

21 ; 튜브21; tube

22 ; 샤프트22; shaft

본 발명은 자동차 파워 스티어링 시스템의 인터미드 샤프트(Intermediate shaft)에 관한 것으로, 보다 상세하게는 인터미드 샤프트의 치와 튜브 내주면의 치가 부딪히면서 발생되는 샤프트의 변형 및 소음을 방지하도록 한 자동차의 스티어링 인터미드 샤프트의 제조방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an intermediate shaft of an automobile power steering system. More particularly, the present invention relates to a steering intermediate of an automobile to prevent deformation and noise of a shaft caused by a collision between teeth of an intermediate shaft and teeth of an inner circumferential surface of a tube. It relates to a method for manufacturing a shaft.

도 1은 자동차 파워 스티어링 시스템을 간략하게 도시한 것으로, 자동차의 파워 스티어링 시스템은 스티어링펌프(1)에서 고압을 발생시켜 스티어링 기어(2)에 압력을 전달함으로써 운전자가 적은 조작력으로 자동차의 조향조작을 실시하도록 하고 있다. 이러한 파워 스티어링 시스템은 스티어링 펌프(1)측에 리저버 탱크(3)의 윤활유가 석션호스(4)를 통하여 유입되고, 스티어링 펌프(1)에서 공급되는 고압의 윤활유은 프레져 호스(5)를 통하여 스티어링 기어(2)의 밸브의 작동에 따라 좌,우 실린더로 공급되며, 좌, 우측으로 들어간 윤활유가 스티어링 기어(2)의 리턴 포트에 접속된 리턴호스(6)를 통해 리저버 탱크(3)쪽으로 회수된다. 이때, 타이어(9)를 통해 전달되는 상하 진동충격은 인터미드 샤프트(10)와 스티어링 기어(2)를 통해 컬럼(7)과 스티어링 휠(8)로 전달되는데 그에 따라 타이어(9)의 미세한 움직임에 따라 운전자가 좌우측으로 미세하게 유동하게 되며, 스티어링 휠(8)쪽에서 이상음 및 진동이 발생되고, 인터미드 샤프트(10)에는 충격파가 발생된다.FIG. 1 schematically shows a vehicle power steering system. The power steering system of a vehicle generates a high pressure in a steering pump 1 and transmits pressure to the steering gear 2 so that the driver can control the steering of the vehicle with less operating force. We are going to do it. In such a power steering system, lubricant oil of the reservoir tank 3 flows in the suction hose 4 to the steering pump 1 side, and the high pressure lubricant oil supplied from the steering pump 1 is steered through the Fraser hose 5. In accordance with the operation of the valve of the gear (2) is supplied to the left and right cylinders, the lubricant entering the left and right is recovered to the reservoir tank (3) through the return hose (6) connected to the return port of the steering gear (2) do. At this time, the vertical vibration shock transmitted through the tire 9 is transmitted to the column 7 and the steering wheel 8 through the intermediate shaft 10 and the steering gear 2, and thus the fine movement of the tire 9 is performed. As a result, the driver flows finely to the left and right, abnormal sounds and vibrations are generated on the steering wheel 8 side, and shock waves are generated on the intermediate shaft 10.

종래에는 스티어링 칼럼은 차체에 조립되고 스티어링 기어는 서브프레임에 장착되기 때문에 도 2에서와 같이, 스티어링 칼럼(7)과 스티어링 기어(2) 사이에서 발생되는 변위를 흡수함과 아울러 조립시 스티어링 칼럼(7)의 길이조절이 가능하도록 하기 위하여 스티어링 기어(2)에 조립되는 인터미드 샤프트(10)는 스티어링 기어(2)에 조립되는 튜브(11)와, 스티어링 칼럼(7)에 조립되며 상기 튜브(11)의 내측에서 이동가능하게 결합되는 샤프트(12)로 2분할되어 구성된다.In the related art, since the steering column is assembled to the vehicle body and the steering gear is mounted to the subframe, as shown in FIG. 2, the steering column (7) absorbs the displacement generated between the steering column (7) and the steering gear (2). In order to be able to adjust the length of 7) the intermediate shaft 10 is assembled to the steering gear 2, the tube 11 is assembled to the steering gear 2, the steering column 7 is assembled to the tube ( It is configured by dividing into a shaft 12 which is movably coupled inside the 11).

스티어링 휠을 조향조작하면 스티어링 칼럼을 통해서 스티어링 기어로 회전 력이 전달되어 타이어가 조향되는데, 전축하중이 무거운 경우에는 스티어링 휠을 회전조작하더라도 타이어가 회전되지 않게 되며, 과도한 스티어링 휠의 회전조작으로 인해 인터미드 샤프트의 변형이 발생되거나, 인터미드 샤프트의 치와 튜브 내주면의 치가 부딪히면서 치타음(齒打音)이 발생되는 문제가 있다.When steering is operated, the steering force is transmitted through the steering column to the steering gear, and the tire is steered. In the case of heavy front load, the tire does not rotate even if the steering wheel is rotated. As a result, the deformation of the intermediate shaft or the tooth of the intermediate shaft and the tooth of the inner circumferential surface of the tube collide with each other.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 스티어링 휠의 과도한 조향시 인터미드 샤프트의 변형 발생 또는 치타음 발생을 방지하려는데 있다.The object of the present invention devised in view of such a problem is to prevent the occurrence of deformation or cheetah sound of the intermediate shaft during excessive steering of the steering wheel.

상기와 같은 본 발명은 스티어링 기어에 조립되는 튜브와, 스티어링 칼럼에 조립되며 상기 튜브의 내측에서 이동가능하게 결합되는 샤프트로 구성되는 스티어링 인터미드 샤프트에 있어서, 상기 샤프트의 외주면이 나일론 코팅처리되어 구성함을 특징으로 한다.As described above, the present invention provides a steering intermid shaft including a tube assembled to a steering gear and a shaft assembled to a steering column and movably coupled inside the tube, wherein the outer circumferential surface of the shaft is nylon coated. It is characterized by.

이때, 상기 샤프트의 외주면과 상기 튜브의 내주면에 상호 치합되는 스플라인이 형성된 것이 코팅을 실시하기에 유리하다.At this time, it is advantageous to apply a coating that the splines are meshed with the outer peripheral surface of the shaft and the inner peripheral surface of the tube.

또한, 본 발명에 의한 인터미드 샤프트의 코팅은 샤프트의 표면에 물 또는 알카리 세정액을 분사하는 세척 단계(S10); 상기 샤프트를 회전시키면서 샤프트의 표면에 모래를 분사하여 이물질을 제거하는 이물질제거 단계(S20); 샤프트의 표면에 접착제를 도포하는 접착제도포 단계(S30); 상기 접착제가 도포된 샤프트의 표면을 고주파로 가열하는 예열 단계(S40); 상기 샤프트를 플라스틱 코팅 파우더에 삽입하는 코팅 단계(S50); 상기 샤프트의 코팅면을 소정 치수로 가공하는 커팅 단계(S60);의 순서로 수행한다.In addition, the coating of the intermediate shaft according to the present invention, the washing step of spraying water or alkaline cleaning liquid to the surface of the shaft (S10); Foreign material removal step of removing foreign substances by spraying sand on the surface of the shaft while rotating the shaft (S20); Adhesive coating step (S30) for applying an adhesive to the surface of the shaft; A preheating step (S40) of heating the surface of the shaft to which the adhesive is applied at a high frequency; A coating step of inserting the shaft into the plastic coating powder (S50); The cutting step (S60) for processing the coating surface of the shaft to a predetermined dimension; is performed in the order.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention as described above will be described in more detail with reference to the accompanying drawings.

첨부도면 도 4a 및 4b는 스플라인이 형성된 본 발명에 의한 인터미드 샤프트의 사시도이고, 도 5는 본 발명에 의한 스터어링 인터미드 샤프트의 제조방법의 흐름도이다.4A and 4B are perspective views of an intermediate shaft according to the present invention having splines formed thereon, and FIG. 5 is a flowchart of a method for manufacturing a steering intermid shaft according to the present invention.

일반적으로 스티어링 칼럼의 스티어링 인터미드 샤프트는 타이어로부터 들어오는 회전방향 및 축방향의 유격을 감소시켜주며, 회전을 원활하게 실시하는 부품으로서, 축방향으로 이동시시 발생되는 이음(異音)은 윤활유를 공급하여 저감시킬 수 있으나 회전시 발생되는 치타음은 저감시키기 어렵다.In general, the steering intermediate shaft of the steering column reduces the clearance in the rotational direction and the axial direction coming from the tire, and smoothly rotates the parts. The joints generated when moving in the axial direction supply lubricant. Can be reduced, but cheetahs generated during rotation are difficult to reduce.

이에 대하여 본 발명은 스티어링 인터미드 샤프트(22)의 외주면에 나일론 코팅층(30)을 형성하여 샤프트(22)가 튜브(21)의 부딪히면서 발생되는 치타음을 개선하도록 구성한 것이다.On the other hand, the present invention is configured to form a nylon coating layer 30 on the outer peripheral surface of the steering intermediate shaft 22 to improve the cheetah generated when the shaft 22 hits the tube 21.

이러한 나일론 코팅을 실시하기 위하여 도 3a 및 3b에 도시한 바와 같이, 종래의 인터미드 샤프트(10)는 튜브(11)와 샤프트(12)의 외주면에 세레이션(36산)(12a)이 형성되어 있는데 반하여, 도 4a 및 도 4b에 도시한 바와 같이, 본 발명에 의한 인터미드 샤프트(20)는 샤프트(22)의 외주면을 스플라인(spline)(22a)(10산)으로 형성하고, 이에 대응되는 튜브(21)의 내주면에도 스플라인(21a)을 형성한다. As shown in FIGS. 3A and 3B to implement such a nylon coating, the conventional intermid shaft 10 has serrations 36 and 12a formed on the outer circumferential surfaces of the tube 11 and the shaft 12. On the other hand, as shown in Figures 4a and 4b, the intermediate shaft 20 according to the present invention forms the outer circumferential surface of the shaft 22 as splines (22a) (10 mountains), corresponding to The spline 21a is also formed in the inner peripheral surface of the tube 21.

이러한 스플라인 타입에 의한 인터미드 샤프트의 구조는 면압강도가 우수해 지는 장점이 있고, 조립성이 양호해지는 이점이 있다.The structure of the intermediate shaft by the spline type has the advantage that the surface pressure strength is excellent, there is an advantage that the assembly is good.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 스티어링 인터미드 샤프트의 제조 방법을 설명하면 다음과 같다.Referring to the manufacturing method of the steering intermedi shaft according to the present invention configured as described above is as follows.

인터미드 샤프트의 표면에 50∼60℃의 물 또는 알카리 세정액을 10초 가량 분사하여 세척한 후에 에어(Air)에 의해 건조시키고(S10), 세척하여 건조된 인터미드 샤프트를 회전시키면서 샤프트의 표면에 4∼6kg/cm2의 압력으로 모래(sand)를 분사하여 인터미드 샤프트의 표면에 묻어있는 이물질을 제거하며(S20), 나이론 코팅액이 인터미드 샤프트의 표면에 양호하게 접착되도록 하기 위하여 프라이머와 같은 접착제를 도포한다(S30). 이때, 프라이머의 온도는 20∼35℃이다.Spray water or alkaline cleaning solution at 50 to 60 ° C for 10 seconds on the surface of the intermid shaft, and then dry it by air (S10), and wash and rotate the dried intermediate shaft to the surface of the shaft. Sand is sprayed at a pressure of 4 to 6 kg / cm 2 to remove foreign matters from the surface of the intermediate shaft (S20), and the nylon coating solution is applied to the surface of the intermediate shaft such as a primer to ensure good adhesion. Apply the adhesive (S30). At this time, the temperature of a primer is 20-35 degreeC.

이후 샤프트의 표면에 도포된 접착제의 상태를 양호하게 유지하기 위하여 고주파에 의하여 23∼25초 가량 가열한 후에(S40), 인터미드 샤프트를 플라스틱 코팅 파우더(코팅액)에 4회 가량 담그어줌으로써 인터미드 샤프트의 표면을 코팅시킨다(S50). 이때, 코팅파우더의 침전속도(파우더 유동 침적법에 의해 코팅액의 침전을 방지하기 위하여 저어주는 작업)는 1∼2초이며, 코팅파우더의 온도는 185℃인 것이 바람직하다.After heating for about 23 to 25 seconds by high frequency (S40) in order to maintain the state of the adhesive applied to the surface of the shaft well (S40), the intermediate film by immersing the intermediate film four times in a plastic coating powder (coating liquid) The surface of the coating (S50). At this time, the precipitation rate of the coating powder (stirring operation to prevent precipitation of the coating liquid by powder flow deposition method) is 1 to 2 seconds, it is preferable that the temperature of the coating powder is 185 ℃.

코팅이 완료된 인터미드 샤프트는 균일한 코팅면으로 관리하기 위하여 소정 치수로 브로치(broach) 가공하게 된다(S60).The coated intermediate shaft is broached to a predetermined dimension in order to manage a uniform coating surface (S60).

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 스티어링 인터미드 샤 프트는 스티어링 인터미드 샤프트의 회전시 발생되는 샤프트의 변형 및 치타음을 방지하는 효과가 있다.As described above, the steering intermid shaft of the vehicle according to the present invention has an effect of preventing the deformation and cheetah sound of the shaft generated when the steering intermediate shaft rotates.

Claims (3)

삭제delete 삭제delete 샤프트의 표면에 물 또는 알카리 세정액을 분사하는 세척 단계(S10);Cleaning step (S10) for spraying water or alkaline cleaning liquid to the surface of the shaft; 상기 샤프트를 회전시키면서 샤프트의 표면에 모래를 분사하여 이물질을 제거하는 이물질제거 단계(S20);Foreign material removal step of removing foreign substances by spraying sand on the surface of the shaft while rotating the shaft (S20); 샤프트의 표면에 접착제를 도포하는 접착제도포 단계(S30);Adhesive coating step (S30) for applying an adhesive to the surface of the shaft; 상기 접착제가 도포된 샤프트의 표면을 고주파로 가열하는 예열 단계(S40);A preheating step (S40) of heating the surface of the shaft to which the adhesive is applied at a high frequency; 상기 샤프트를 플라스틱 코팅 파우더에 삽입하는 코팅 단계(S50);A coating step of inserting the shaft into the plastic coating powder (S50); 상기 샤프트의 코팅면을 소정 치수로 가공하는 커팅 단계(S60);로 구성되는 자동차의 스티어링 인터미드 샤프트의 제조방법.Cutting step of processing the coating surface of the shaft to a predetermined dimension (S60); Method of manufacturing a steering intermid shaft of the vehicle consisting of.
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