KR100559305B1 - High pressure hose structure for a power steering system - Google Patents

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Abstract

본 발명은 엔진회전수의 변화에 따라 능동적으로 고압호스 내부에 설치된 스파이럴튜브의 길이를 가변시킴으로써, 고압호스를 유동하는 유압에 발생하는 다양한 주파수의 맥동을 보다 광범위하게 저감시킬 수 있도록 한다.The present invention by varying the length of the spiral tube actively installed in the high pressure hose in accordance with the change in the engine speed, it is possible to more widely reduce the pulsation of various frequencies generated in the hydraulic pressure flowing through the high pressure hose.

Description

파워스티어링 고압호스의 구조{HIGH PRESSURE HOSE STRUCTURE FOR A POWER STEERING SYSTEM}HIGH PRESSURE HOSE STRUCTURE FOR A POWER STEERING SYSTEM

도 1은 본 발명에 따른 파워스티어링 고압호스의 구조를 도시한 단면 구조도,1 is a cross-sectional structural view showing a structure of a power steering high pressure hose according to the present invention;

도 2는 도 1과 비교하여 스파이럴튜브의 길이가 단축된 상태를 설명한 도면,2 is a view illustrating a state in which a length of a spiral tube is shortened compared to FIG. 1;

도 3은 스파이럴튜브의 상세 단면 구조도이다.3 is a detailed cross-sectional structural view of the spiral tube.

<도면의 주요 부분에 대한 부호의 간단한 설명><Brief description of symbols for the main parts of the drawings>

1; 고압호스 3; 스파이럴튜브One; High pressure hose 3; Spiral Tube

5; 와이어 7; 모터5; Wire 7; motor

9; 엔진회전수센서 11; 컨트롤러9; Engine speed sensor 11; controller

13; 풀리 13; Pulley

본 발명은 파워스티어링 고압호스의 구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 파워스티어링펌프로부터의 유압을 파워실린더에 제공하는 고압호스의 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a structure of a power steering high pressure hose, and more particularly, to a structure of a high pressure hose providing hydraulic power from a power steering pump to a power cylinder.

파워스티어링펌프는 엔진의 크랭크샤프트로부터 벨트 등을 이용하여 동력을 전달받아 구동된다. 따라서, 엔진의 회전 속도에 따라 파워스티어링펌프의 작동속도가 변화하게 되며, 이와 같은 파워스티어링펌프의 작동속도 변화는 파워스티어링펌프로부터 토출되는 유압에 맥동을 일으키게 되고, 이와 같은 맥동은 조향휠에 전달되어 운전자가 불쾌감을 느낄 뿐만 아니라 엔진룸 내의 소음과 진동의 원인이 되어 NVH(Noise Vibration Harshness)성능을 떨어뜨리게 된다.The power steering pump is driven by receiving power using a belt or the like from the crankshaft of the engine. Therefore, the operating speed of the power steering pump changes according to the rotational speed of the engine, and such a change in operating speed of the power steering pump causes pulsation in the hydraulic pressure discharged from the power steering pump, and such pulsation is transmitted to the steering wheel. This not only makes the driver feel uncomfortable, but also causes noise and vibration in the engine compartment, reducing performance of NVH (Noise Vibration Harshness).

상기와 같은 맥동을 줄이기 위하여 종래에는 파워스티어링펌프로부터 파워실린더에 유압을 공급하도록 설치된 고압호스의 내부에 스파이럴튜브를 설치하고 있다.In order to reduce the pulsation as described above, a spiral tube is installed inside a high pressure hose installed to supply hydraulic pressure from a power steering pump to a power cylinder.

그런데, 상기한 바와 같은 스파이럴튜브에 의한 맥동 저감의 효과는 상기 스파이럴튜브의 길이에 따라 특정한 주파수의 범위에만 효과를 가지게 되므로, 종래에는 가장 맥동이 심한 특정한 주파수의 맥동저감을 위한 스파이럴튜브의 길이를 선정하여 사용하였다.However, since the effect of the pulsation reduction by the spiral tube as described above has an effect only in the range of a specific frequency according to the length of the spiral tube, the length of the spiral tube for the pulsation reduction of the specific frequency most severe pulsation is conventionally Selected and used.

따라서, 상기한 특정 주파수 이외의 주파수 영역에서는 맥동저감효과를 기대할 수 없는 문제가 있다.Therefore, there is a problem in that a pulsation reduction effect cannot be expected in a frequency region other than the specific frequency described above.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 고압호스를 유동하는 유압에 발생하는 다양한 주파수의 맥동을 보다 광범위하게 저감시킬 수 있도록 한 파워스티어링 고압호스 구조를 제공함에 그 목적이 있다.The present invention has been made to solve the above problems, and an object of the present invention is to provide a power steering high pressure hose structure that can more widely reduce the pulsation of various frequencies generated in the hydraulic pressure flowing the high pressure hose. .

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명 파워스티어링 고압호스 구조는 The power steering high pressure hose structure of the present invention for achieving the above object is

일단이 고압호스의 일측에 고정되고 다단으로 신축 가능하게 끼워진 텔레스코픽타입의 스파이럴튜브와;A telescopic spiral tube having one end fixed to one side of the high pressure hose and fitted in a multi-stage stretchable manner;

상기 스파이럴튜브의 타단 내측에 일단이 고정되고 스파이럴튜브의 내측에 구비된 와이어와;A wire fixed at one end to the inside of the other end of the spiral tube and provided inside the spiral tube;

상기 와이어의 타단이 감기고 풀릴 수 있도록 연결된 회전축을 가진 모터와;A motor having a rotating shaft connected to the other end of the wire to be wound and unwound;

엔진회전수센서와;An engine speed sensor;

상기 엔진회전수센서의 신호를 받아 상기 모터를 제어하는 컨트롤러;A controller for controlling the motor in response to a signal of the engine speed sensor;

를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.Characterized in that configured to include.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

도 1을 참조하면, 일단이 고압호스(1)의 일측에 고정되고 다단으로 신축 가능하게 끼워진 텔레스코픽타입의 스파이럴튜브(3)와; 상기 스파이럴튜브(3)의 타단 내측에 일단이 고정되고 스파이럴튜브(3)의 내측에 구비된 와이어(5)와; 상기 와이어(5)의 타단이 감기고 풀릴 수 있도록 연결된 회전축을 가진 모터(7)와; 엔진회전수센서(9)와; 상기 엔진회전수센서(9)의 신호를 받아 상기 모터(7)를 제어하는 컨트롤러(11)를 포함하여 구성된다.Referring to Figure 1, one end is fixed to one side of the high-pressure hose (1) and telescopic type spiral tube (3) fitted to be stretchable in multiple stages; A wire 5 having one end fixed inside the other end of the spiral tube 3 and provided inside the spiral tube 3; A motor 7 having a rotating shaft connected to the other end of the wire 5 to be wound and unwound; An engine speed sensor 9; It is configured to include a controller (11) for controlling the motor (7) by receiving a signal from the engine speed sensor (9).

상기 스파이럴튜브(3)의 각 단을 이루는 부재는 도 3에 도시된 바와 같이 서로 다른 이종의 금속띠가 나선형으로 연속적으로 감겨진 구조를 가지고 있는바, 상 기 스파이럴튜브(3)의 각 단을 이루는 부재의 구조는 이와 같이 종래의 스파이럴튜브와 같다.The members forming each end of the spiral tube 3 have a structure in which different types of metal bands are wound in a spiral shape continuously as shown in FIG. 3. Each end of the spiral tube 3 is formed. Thus, the structure of the member is the same as the conventional spiral tube.

상기 모터(7)의 회전축에는 상기 와이어(5)를 안정되게 감고 풀 수 있도록 풀리(13)가 구비되도록 하였다.A pulley 13 is provided on the rotating shaft of the motor 7 to stably wind and unwind the wire 5.

물론, 미리 실험에 의하여, 엔진회전수에 대하여 각 주파수 영역별로 파워스티어링유압의 맥동을 저감시킬 수 있는 특정한 상기 스파이럴튜브(3)의 길이를 구하고, 그에 따라 엔진회전수에 따른 상기 모터(7)의 필요한 회전상태에 대한 정보를 구하여, 상기 컨트롤러(11)에 미리 입력시켜두어야 한다.Of course, by experimenting in advance, the length of the specific spiral tube 3 that can reduce the pulsation of the power steering hydraulic pressure for each frequency region with respect to the engine speed, and accordingly, the motor 7 according to the engine speed Obtain information on the required rotation state of the controller 11 and must be input in advance.

상기한 바와 같이 구성된 본 발명의 작용을 살펴보면 다음과 같다.Looking at the operation of the present invention configured as described above are as follows.

도 1의 고압호스(1)의 좌측으로는 파워스티어링펌프로부터의 유압이 공급되어 우측으로 빠져나가서 파워실린더에 공급된다.The hydraulic pressure from the power steering pump is supplied to the left side of the high pressure hose 1 of FIG. 1, and exits to the right side and is supplied to the power cylinder.

상기와 같이 고압호스(1)를 통과하는 유압은 파워스티어링펌프의 작동속도에 따라서 해당되는 주파수에 따른 맥동을 수반하게 된다.The hydraulic pressure passing through the high pressure hose 1 as described above is accompanied by a pulsation according to the corresponding frequency according to the operating speed of the power steering pump.

이때, 상기 컨트롤러(11)는 엔진의 회전수를 상기 엔진회전수센서(9)를 통해 입력 받아서, 미리 저장되어 있는 데이터로부터 현재 상태에 가장 적합한 스파이럴튜브(3)의 길이를 구현하기 위한 모터(7)의 회전상태를 결정하고, 그에 따라 상기 모터(7)를 제어한다.At this time, the controller 11 receives the rotational speed of the engine through the engine speed sensor 9, the motor for implementing the length of the spiral tube (3) most suitable for the current state from the data stored in advance ( The rotation state of 7) is determined, and the motor 7 is controlled accordingly.

상기한 바와 같은 모터(7)의 회전에 의해 상기 스파이럴튜브(3)는 도 1과 도 2에 예시된 바와 같이 그 길이가 L에서 m으로(또는 그 반대로) 변화하게 되며, 이와 같은 스파이럴튜브(3)의 길이변화는 종래의 스파이럴튜브(3)가 고압호스(1)의 내부를 흐르는 유압의 맥동을 저감시키는 것과 같은 원리로 고압호스(1)를 통과하는 유압의 맥동을 효과적으로 저감시키게 된다.Rotation of the motor 7 as described above causes the spiral tube 3 to vary in length from L to m (or vice versa), as illustrated in FIGS. 1 and 2. The length change of 3) effectively reduces the pulsation of the hydraulic pressure passing through the high pressure hose 1 on the same principle that the conventional spiral tube 3 reduces the hydraulic pressure pulsation flowing inside the high pressure hose 1.

물론, 엔진의 회전수가 변화되면, 상기 컨트롤러(11)는 상기 엔진회전수센서(9)로부터 실시간으로 엔진의 회전수 변화를 인식하여, 그에 따라 상기 모터(7)를 적절히 제어함으로써, 상기 고압호스(1)내에서는 현재의 엔진회전수에 따라 발생되는 맥동이 효과적으로 저감되게 된다.Of course, when the engine speed is changed, the controller 11 recognizes the engine speed change in real time from the engine speed sensor 9, and accordingly controls the motor 7 accordingly, thereby providing the high pressure hose. In (1), the pulsation generated according to the current engine speed is effectively reduced.

결과적으로, 엔진회전수의 변화에 능동적으로 대처하면서 거의 모든 영역의 엔진회전수에 따라 발생되는 맥동을 저감시킬 수 있게 됨으로써, 운전자가 보다 쾌적한 운전상태를 가질 수 있게 되는 것이다.As a result, it is possible to reduce the pulsation generated by the engine speed in almost all areas while actively coping with the change in the engine speed, thereby enabling the driver to have a more comfortable driving state.

이상과 같이 본 발명에 의하면, 엔진회전수의 변화에 따라 능동적으로 고압호스 내부에 설치된 스파이럴튜브의 길이를 가변시킴으로써, 고압호스를 유동하는 유압에 발생하는 다양한 주파수의 맥동을 보다 광범위하게 저감시킬 수 있도록 한다. As described above, according to the present invention, the pulsation of various frequencies generated in the hydraulic pressure flowing through the high pressure hose can be reduced more widely by actively changing the length of the spiral tube installed inside the high pressure hose according to the change of the engine speed. Make sure                     

Claims (2)

일단이 고압호스의 일측에 고정되고 다단으로 신축 가능하게 끼워진 텔레스코픽타입의 스파이럴튜브와;A telescopic spiral tube having one end fixed to one side of the high pressure hose and fitted in a multi-stage stretchable manner; 상기 스파이럴튜브의 타단 내측에 일단이 고정되고 스파이럴튜브의 내측에 구비된 와이어와;A wire fixed at one end to the inside of the other end of the spiral tube and provided inside the spiral tube; 상기 와이어의 타단이 감기고 풀릴 수 있도록 연결된 회전축을 가진 모터와;A motor having a rotating shaft connected to the other end of the wire to be wound and unwound; 엔진회전수센서와;An engine speed sensor; 상기 엔진회전수센서의 신호를 받아 상기 모터를 제어하는 컨트롤러;A controller for controlling the motor in response to a signal of the engine speed sensor; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 파워스티어링 고압호스 구조.Power steering high pressure hose structure, characterized in that configured to include. 제1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 모터의 회전축에는 상기 와이어를 안정되게 감고 풀 수 있도록 풀리가 구비된 것The rotation shaft of the motor is provided with a pulley so that the wire can be securely wound and loosened 을 특징으로 하는 파워스티어링 고압호스 구조.Power steering high pressure hose structure, characterized in that.
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