KR100558863B1 - Structure for Elimination and Mounting of Bus Bumper - Google Patents

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KR100558863B1
KR100558863B1 KR1020030091518A KR20030091518A KR100558863B1 KR 100558863 B1 KR100558863 B1 KR 100558863B1 KR 1020030091518 A KR1020030091518 A KR 1020030091518A KR 20030091518 A KR20030091518 A KR 20030091518A KR 100558863 B1 KR100558863 B1 KR 100558863B1
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center bumper
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안정로
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현대자동차주식회사
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    • B60R19/24—Arrangements for mounting bumpers on vehicles
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Abstract

본 발명은 버스용 범퍼의 탈착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버스용 범퍼를 분리형 힌지수단과 와이어를 매개로 하여 별도의 공구없이 간편하게 탈거하고 부착할 수 있도록 한 버스용 범퍼의 탈착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a detachable structure of a bus bumper, and more particularly, to a detachable structure of a bus bumper for allowing a bus bumper to be easily detached and attached without a separate tool through a separate hinge means and a wire. will be.

본 발명은, 버스 차체의 전, 후방에는 차폭방향으로 센터범퍼가 길게 설치되고, 상기 센터범퍼의 양측 코너부에는 코너범퍼가 설치되며, 상기 센터범퍼의 상부 중앙부에는 센터범퍼의 개폐를 가능하게 하는 록킹수단이 구비된 버스용 범퍼에 있어서, 상기 센터범퍼와 그 센터범퍼의 후방에 위치된 차체프레임 사이에는 센터범퍼를 상하로 회동시키면서 센터범퍼가 차체프레임으로부터 분리될 수 있도록 하는 분리형 힌지수단이 설치되고, 상기 센터범퍼의 상부 일측과 상기 차체프레임 사이에는 상기 센터범퍼가 하부로 일정각도만큼 회동되면 더 이상 회동되지 않도록 센터범퍼를 잡아주는 와이어가 착탈 가능하게 설치된 버스용 범퍼의 탈착구조이다.The present invention, the front and rear of the bus body, the center bumper is installed long in the vehicle width direction, the corner bumper is installed at both corners of the center bumper, the upper center portion of the center bumper to enable the opening and closing of the center bumper A bus bumper provided with a locking means, wherein a separate hinge means is installed between the center bumper and the body frame located behind the center bumper to allow the center bumper to be separated from the body frame while rotating the center bumper up and down. And, between the upper one side of the center bumper and the body frame is a removable structure of the bus bumper is detachably installed wires for holding the center bumper so that it is no longer rotated when the center bumper is rotated by a predetermined angle to the bottom.

버스, 센터범퍼, 스트럿바, 힌지브래킷, 와이어Bus, Center Bumper, Strut Bar, Hinge Bracket, Wire

Description

버스용 범퍼의 탈착구조{Structure for Elimination and Mounting of Bus Bumper}Structure for Elimination and Mounting of Bus Bumper}

도1은 종래 버스용 범퍼의 구조를 보인 결합사시도,1 is a perspective view showing a structure of a conventional bumper for a bus,

도2는 종래 버스용 범퍼의 구조를 보인 분해사시도,2 is an exploded perspective view showing the structure of a conventional bumper for a bus;

도3은 본 발명에 따른 개략 사시도,3 is a schematic perspective view according to the present invention;

도4는 본 발명의 록킹수단의 구성을 보이기 위한 측단면도,Figure 4 is a side cross-sectional view for showing the configuration of the locking means of the present invention,

도5a 내지 도5c는 본 발명의 작용을 설명하기 위한 작용 상태도.Figures 5a to 5c is a working state diagram for explaining the operation of the present invention.

※도면의 주요부분에 대한 부호의 설명※※ Explanation of symbols about main part of drawing ※

10 : 센터범퍼 11 : 코너범퍼10: center bumper 11: corner bumper

12 : 차체프레임 13 : 록킹수단12 body frame 13 locking means

20 : 분리형 힌지수단 21 : 스트럿바20: removable hinge means 21: strut bar

21a : 걸림부 22 : 힌지브래킷21a: latching portion 22: hinge bracket

22a : 슬립면 22b : 가이드홈22a: slip surface 22b: guide groove

30 : 와이어 31 : 연결고리30: wire 31: connection ring

본 발명은 버스용 범퍼의 탈착구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 버스용 범퍼를 분리형 힌지수단과 와이어를 매개로 하여 별도의 공구없이 간편하게 탈거하고 부착할 수 있도록 한 버스용 범퍼의 탈착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a detachable structure of a bus bumper, and more particularly, to a detachable structure of a bus bumper for allowing a bus bumper to be easily detached and attached without a separate tool through a separate hinge means and a wire. will be.

일반적으로, 버스용 범퍼는 도1에 개략적으로 도시한 바와 같이 차체의 차폭방향으로 길게 배치되는 센터범퍼(1)와, 상기 센터범퍼의 양측 코너부에 설치되는 코너범퍼(2)로 크게 구분된다.In general, the bus bumper is roughly divided into a center bumper 1 disposed long in the vehicle width direction of the vehicle body and a corner bumper 2 provided at both corner portions of the center bumper, as schematically illustrated in FIG. 1. .

상기 센터범퍼(1)는 통상적으로 판재 형태와 같이 편평한 평면상으로 마련되며, 상기 코너범퍼(2)는 대략 곡면 형태로 구부러지게 마련되어 있다.The center bumper 1 is generally provided in a flat plane like a plate shape, and the corner bumper 2 is provided to be bent in a substantially curved shape.

이때, 상기 센터범퍼(1)는 센터범퍼(1)의 후방에 있는 차체프레임(3)에 고정 설치되기 위하여 센터범퍼(1)의 전방에서 볼트(b)를 매개로 차체프레임(3)에 결합되며, 필요에 따라 센터범퍼(1)를 탈, 부착 할 수 있도록 개폐 가능하게 마련된다.At this time, the center bumper 1 is coupled to the body frame 3 through the bolt (b) in the front of the center bumper (1) in order to be fixed to the body frame (3) in the rear of the center bumper (1) If necessary, the center bumper (1) is provided to be opened and closed to attach and detach.

따라서, 도2와 도시된 바와 같이 센터범퍼(1)의 전방에 있는 볼트(b)를 완전하게 제거하면, 상기 센터범퍼(1)와 코너범퍼(2)의 하부에 연결된 연결핀(4)을 매개로 상기 센터범퍼(1)가 앞쪽으로 회동될 수 있도록 구성되어 있는데, 이때 상기 센터범퍼(1)가 앞쪽으로 지나치게 열리는 것을 방지하기 위하여 상기 코너범퍼(2)와 센터범퍼(1) 사이에는 와이어(5)가 연결되어 있다.Accordingly, as shown in FIG. 2, when the bolt b in front of the center bumper 1 is completely removed, the connecting pin 4 connected to the lower portion of the center bumper 1 and the corner bumper 2 is removed. The center bumper (1) is configured to be rotated forward by a medium, wherein the wire between the corner bumper (2) and the center bumper (1) in order to prevent the center bumper (1) from opening too far forward (5) is connected.

즉, 버스용 범퍼를 탈거하고자 할 때 위에서 설명한 바와 같이 센터범퍼(1)와 차체프레임(3)을 서로 결합시키는 볼트(b)를 렌치와 같은 공구를 사용하여 제거한 뒤, 상기 센터범퍼(1)를 앞쪽으로 회동시키면 상기 센터범퍼(1)가 와이어(5)에 의하여 당겨지는 위치까지 회동하게 된다.That is, when removing the bumper for the bus as described above, after removing the bolt (b) for coupling the center bumper (1) and the body frame (3) with each other using a tool such as a wrench, the center bumper (1) Rotating forward rotates the center bumper 1 to a position where the center bumper 1 is pulled by the wire 5.

상기 센터범퍼(1)가 상기 와이어(5)에 의하여 당겨지는 곳까지 회동되면 상기 센터범퍼(1)를 완전하게 탈거하기 위하여 센터범퍼(1)와 코너범퍼(2)를 서로 연결하는 연결핀(4)과 와이어(5)를 특수공구를 이용하여 제거한다.Connecting pins connecting the center bumper 1 and the corner bumper 2 to each other in order to completely remove the center bumper 1 when the center bumper 1 is rotated to a position where the center bumper 1 is pulled by the wire 5 ( 4) and wires (5) are removed using a special tool.

그러나, 상술한 바와 같은 종래의 버스 범퍼의 구조는 범퍼를 탈거 또는 부착하기 위하여 볼트를 풀거나 조일 때 필요한 렌치와 연결핀과 와이어를 제거하거나 결합할 때 필요한 특수공구가 필요할 뿐만 아니라 이로 인하여 작업시간이 오래 걸리고 작업도중 범퍼 표면에 스크래치나 범퍼가 손상될 가능성이 높다는 문제점이 있다.However, the structure of the conventional bus bumper as described above requires not only the wrench needed for loosening or attaching the bumper, but also a special tool for removing or combining the connecting pin and the wire, and thus the working time. This takes a long time and there is a problem that the bumper surface is likely to be scratched or damaged during the operation.

특히, 종래에는 범퍼를 탈, 부착하는데 범퍼를 잡아 줄 보조 작업자가 필요하여 작업자 수가 적어도 2명은 되어야 하는 불편함이 있었다.In particular, in the related art, an auxiliary worker to hold the bumper is required to remove and attach the bumper, which causes inconvenience to the number of workers.

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 제안된 것으로서, 그 목적은 1인의 작업자가 별도의 공구를 전혀 사용하지 않고 손으로 간편하게 범퍼를 탈거하거나 다시 부착할 수 있도록 하여 범퍼 탈부착에 따른 작업 효율을 높이도록 하는데 있다.The present invention has been proposed to solve the problems as described above, the object is that one operator can easily remove or reattach the bumper by hand without using a separate tool at all work efficiency according to the bumper detachable To raise the

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 버스 차체의 전, 후방에는 차폭방향으로 센터범퍼가 길게 설치되고, 상기 센터범퍼의 양측 코너부에는 코너범퍼가 설치되며, 상기 센터범퍼의 상부 중앙부에는 센터범퍼의 개폐를 가능하게 하는 록킹수단이 구비된 버스용 범퍼에 있어서, 상기 센터범퍼와 그 센터범퍼의 후방에 위 치된 차체프레임 사이에는 센터범퍼를 상하로 회동시키면서 센터범퍼가 차체프레임으로부터 분리될 수 있도록 하는 분리형 힌지수단이 설치되고, 상기 센터범퍼의 상부 일측과 상기 차체프레임 사이에는 상기 센터범퍼가 하부로 일정각도만큼 회동되면 더 이상 회동되지 않도록 센터범퍼를 잡아주는 와이어가 착탈 가능하게 설치된 버스용 범퍼의 탈착구조이다.The present invention for achieving the above object, the front and rear of the bus body, the center bumper is installed in the vehicle width direction long, the corner bumper is installed at both corners of the center bumper, the center in the upper center of the center bumper A bus bumper having a locking means for opening and closing the bumper, wherein the center bumper can be separated from the body frame while the center bumper is rotated up and down between the center bumper and the body frame positioned behind the center bumper. Detachable hinge means is installed, and between the upper one side of the center bumper and the body frame when the center bumper is rotated by a certain angle to the bottom for the bus is installed detachably wire for holding the center bumper so that it is no longer rotated It is a detachable structure of bumper.

이하, 본 발명의 기술구성을 첨부된 도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, the technical configuration of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도3은 본 발명에 따른 개략 사시도이고, 도4는 본 발명의 록킹수단의 구성을 보이기 위한 측단면도이며, 도5a 내지 도5c는 본 발명의 작용을 설명하기 위한 작용 상태도이다.Figure 3 is a schematic perspective view according to the present invention, Figure 4 is a side cross-sectional view for showing the configuration of the locking means of the present invention, Figures 5a to 5c is an operational state diagram for explaining the operation of the present invention.

먼저, 도3 및 도4를 참조하여 본 발명을 설명하면, 버스 차체의 전, 후방에는 도3에 도시된 바와 같이 차폭방향으로 센터범퍼(10)가 길게 배치되고, 그 센터범퍼(10)의 양측 코너부에는 완만한 곡선 형태를 갖는 코너범퍼(11)가 설치되는데, 상기 센터범퍼(10)는 종래기술에서 설명한 바와 같이 필요에 따라 탈, 부착 가능하게 설치되어야 한다.First, the present invention will be described with reference to FIGS. 3 and 4, and the center bumper 10 is disposed long in the vehicle width direction in front of and behind the bus body, and the center bumper 10 is disposed. Corner bumpers 11 having a gentle curved shape are installed at both corner portions, and the center bumpers 10 should be detachably and detachably installed as described in the related art.

상기 센터범퍼(10)가 탈, 부착 가능하도록 설치되기 위하여 상기 센터범퍼(10)와 그 센터범퍼 후방에 위치된 차체프레임(12) 사이에는 본 발명에 따른 분리형 힌지수단(20)이 마련되는데, 상기 분리형 힌지수단(20)은 차체프레임(12)을 기준으로 상기 센터범퍼(10)가 상하로 회동되면서 차체프레임(12)에서 분리될 수 있도록 하는 구조를 제공한다.A detachable hinge means 20 according to the present invention is provided between the center bumper 10 and the body frame 12 positioned behind the center bumper so that the center bumper 10 can be detachably attached thereto. The detachable hinge means 20 provides a structure that allows the center bumper 10 to be separated from the body frame 12 while the center bumper 10 is rotated up and down based on the body frame 12.

상기 분리형 힌지수단(20)은 도3의 원내에 자세하게 나타낸 바와 같이 크게 센터범퍼(10)의 후면에서 연장된 스트럿바(21)와, 상기 스트럿바(21)가 걸린 상태로 회전 가능하도록 하며 때에 따라서 이탈되도록 하는 힌지브래킷(22)으로 구성된다.The detachable hinge means 20 has a strut bar 21 extending from the rear of the center bumper 10 and rotatable while the strut bar 21 is held as shown in detail in the circle of FIG. Therefore, it is composed of a hinge bracket 22 to be separated.

상기 스트럿바(21)는 상기 센터범퍼(10)의 후면에서 상기 차체프레임(12) 쪽으로 소정길이만큼 연장되며 그 끝단에 걸림부(21a)가 형성된다.The strut bar 21 extends from the rear surface of the center bumper 10 toward the vehicle body frame 12 by a predetermined length and a locking portion 21a is formed at an end thereof.

한편, 상기 힌지브래킷(22)에는 상기 걸림부(21a)가 끼워져 회전 가능하도록 내부에 둥근 슬립면(22a)이 형성되며, 상기 슬립면(22a)에 상기 걸림부(21a)가 끼워진 상태에서 스트럿바(21)가 하방으로 이동될 때 스트럿바(21)와 슬립면(22a)의 앞쪽이 간섭되지 않도록 상기 슬립면(22a)의 전방에는 하부를 향하여 소정구간만큼 가이드홈(22b)이 형성된다.On the other hand, the hinge bracket 22 has a round slip surface 22a formed therein so that the locking portion 21a can be inserted and rotated, and the strut in the state where the locking portion 21a is fitted to the slip surface 22a. When the bar 21 is moved downward, the guide groove 22b is formed in the front of the slip surface 22a by a predetermined section toward the bottom so that the front of the strut bar 21 and the slip surface 22a do not interfere. .

또한, 상기 센터범퍼(10)와 일체로 된 스트럿바(21)가 차체프레임(12)에서 완전히 분리되어 상기 슬립면(22a)에서 빠져나갈 수 있도록 상기 힌지브래킷(22)의 슬립면(22a) 중 상부 일측은 개방된 구조를 갖는다.In addition, the slip surface 22a of the hinge bracket 22 so that the strut bar 21 integrated with the center bumper 10 can be completely separated from the body frame 12 and exit from the slip surface 22a. The upper one side of the has an open structure.

따라서, 상기 스트럿바(21)의 걸림부(21a)는 상기 힌지브래킷(22)의 개방된 곳을 통하여 슬립면(22a)에 안착되고, 상기 센터범퍼(10)가 하부 방향으로 회동되면 상기 스트럿바(21)가 상기 힌지브래킷(22)의 가이드홈(22b)을 따라 안내되어 하부로 움직이게 된다.Therefore, the engaging portion 21a of the strut bar 21 is seated on the slip surface 22a through the opening of the hinge bracket 22, and when the center bumper 10 is rotated downward, the strut The bar 21 is guided along the guide groove 22b of the hinge bracket 22 to move downward.

이때, 상기 센터범퍼(10)가 하부로 일정각도만큼 회동되면 더 이상 회동되지 않도록 상기 센터범퍼(10)를 잡아주기 위한 와이어(30)가 도5b에 나타낸 바와 같이 상기 센터범퍼(10)의 상부 일측과 상기 차체프레임(12) 사이에 연결된다.At this time, when the center bumper 10 is rotated downward by a predetermined angle, a wire 30 for holding the center bumper 10 so as not to be rotated any more is as shown in FIG. 5B, and the upper portion of the center bumper 10. It is connected between one side and the body frame 12.

즉, 상기 센터범퍼(10)가 분리형 힌지수단(20)을 매개로 하부 방향으로 어느 정도 회동되면 더 이상 회동되지 않도록 상기 와이어(30)가 센터범퍼(10)를 잡아 주게 되고, 이때 작업자는 상기 와이어(30)를 센터범퍼(10)로부터 제거한 후 상기 스트럿바(21)가 상기 힌지브래킷(22)에서 빠지도록 들어올리면 센터범퍼(10)의 탈거가 완료된다.That is, when the center bumper 10 is rotated to some extent in the downward direction through the removable hinge means 20, the wire 30 holds the center bumper 10 so that the center bumper 10 does not rotate any more. After removing the wire 30 from the center bumper 10, the strut bar 21 is lifted to be pulled out of the hinge bracket 22, and the removal of the center bumper 10 is completed.

여기서, 상기 와이어(30)가 상기 센터범퍼(10) 또는 차체프레임(12)에 용이하게 결합되고 용이하게 풀릴 수 있도록 상기 센터범퍼(10)와 차체프레임(12)의 지정된 곳에는 와이어(30)가 묶일 수 있는 연결고리(31)가 설치되는 것이 바람직하다.Here, the wire 30 in the designated place of the center bumper 10 and the body frame 12 so that the wire 30 is easily coupled to the center bumper 10 or the body frame 12 can be easily released. It is preferable that the connecting ring 31 can be tied.

상기 센터범퍼(10)와 차체프레임(12)에 연결고리(31)가 고정 설치되면, 상기 연결고리(31)에 와이어(30)를 묶어서 사용할 수 있고, 또 와이어(30)를 풀어야 할 경우에는 쉽게 풀 수 있다.When the connection ring 31 is fixedly installed at the center bumper 10 and the body frame 12, the connection ring 31 may be used by tying the wire 30, and when the wire 30 is to be loosened, Easy to loosen

한편, 도5a는 상기 센터범퍼(10)가 정상적으로 장착된 상태를 나타낸 것으로서, 여기서 보면, 상기 센터범퍼(10)의 하부는 상기 스트럿바(21)와 힌지브래킷(22)에 의하여 차체프레임(12)에 지지되고, 센터범퍼(10)의 상부와 차체프레임(12)을 연결하는 와이어(30)는 느슨하게 이완된 상태로 놓이게 된다.Meanwhile, FIG. 5A illustrates a state in which the center bumper 10 is normally mounted. In this case, the lower portion of the center bumper 10 is formed by the strut bar 21 and the hinge brackets 22. ), The wire 30 connecting the upper portion of the center bumper 10 and the body frame 12 is placed in a loosely relaxed state.

따라서, 상기 센터범퍼(10)의 상부를 지지하기 위한 수단이 필요한데, 상기 센터범퍼(10)의 상부는 도4에 나타낸 바와 같이 차체프레임(12)과 센터범퍼(10)의 상부 내측면에 설치된 록킹수단(13)에 의하여 지지되고, 외부에서 함부로 범퍼를 열지 못하도록 록킹된다.Therefore, a means for supporting the upper portion of the center bumper 10 is required, the upper portion of the center bumper 10 is installed on the upper inner surface of the body frame 12 and the center bumper 10 as shown in FIG. It is supported by the locking means 13 and locked to prevent the bumper from being opened from outside.

상기 록킹수단(13)은 자동차의 각종 잠금장치에서 빈번하게 사용되고 있는 통상의 래치와 스트라이커로 이루어지며, 도시된 바와 같이 상기 차체프레임(12)에 스트라이커(13a)가 설치되고, 그 스트라이커(13a)에 대응되는 위치(a)의 센터범퍼(10) 내측면에 래치(13a)가 설치된다.The locking means 13 is composed of a conventional latch and a striker which is frequently used in various locking devices of a vehicle, and a striker 13a is installed in the body frame 12 as shown, and the striker 13a. The latch 13a is installed on the inner side surface of the center bumper 10 at the position (a) corresponding to.

따라서, 상기 센터범퍼(10)를 닫으면 상기 래치(13b)가 스트라이커(13a)에 걸려 센터범퍼(10)가 임의로 열리지 않으며 센터범퍼(10)의 상부가 내측으로 밀려들어가지 않도록 지지되는 것이다. Therefore, when the center bumper 10 is closed, the latch 13b is caught by the striker 13a so that the center bumper 10 is not opened arbitrarily and the upper part of the center bumper 10 is not pushed inward.

이하, 본 발명의 작용을 첨부된 도5a 내지 도5c를 참조하여 설명한다.Hereinafter, the operation of the present invention will be described with reference to FIGS. 5A to 5C.

센터범퍼(10)가 정상적으로 장착된 상태는 도5a와 같은데, 이 상태에서 스트럿바(21)와 힌지브래킷(22)에 의하여 센터범퍼(10)의 하부가 지지되며, 상기 센터범퍼(10)의 상부와 차체프레임(12)을 연결하는 와이어(30)는 이완된 상태가 된다.The center bumper 10 is normally mounted as shown in FIG. 5A, in which the lower part of the center bumper 10 is supported by the strut bar 21 and the hinge bracket 22, and the center bumper 10 of the center bumper 10 is supported. The wire 30 connecting the upper part to the vehicle body frame 12 is in a relaxed state.

이 상태에서 센터범퍼(10)를 탈거하고자 할 때는 먼저, 도4에 나타낸 록킹장치(13)의 록킹을 해제하고 센터범퍼(10)를 천천히 내리면 도5b와 같이 센터범퍼(10)의 상부가 상기 와이어(30)에 의하여 팽팽하게 당겨진 상태로 놓이게 되는데, 이 상태가 되기까지 상기 센터범퍼(10)는 센터범퍼(10)와 일체로 형성된 스트럿바(21)와 힌지브래킷(22)의 슬립 작용에 의하여 회동된다.When removing the center bumper 10 in this state, first, by releasing the locking of the locking device 13 shown in Figure 4 and slowly lowering the center bumper 10, the upper portion of the center bumper 10 as shown in Figure 5b It is placed in a state of being pulled taut by the wire 30, the center bumper 10 is to the slip action of the strut bar 21 and the hinge bracket 22 formed integrally with the center bumper 10 until this state. Is rotated.

즉, 도5b와 같은 상태가 되면 상기 센터범퍼(10)는 상기 와이어(30)에 의하여 당겨져 더 이상 하부로 내려가지 않게 되고, 이 상태에서 도5c와 같이 상기 센터범퍼(10)의 연결고리(31)에 묶인 와이어(30)를 풀고 상기 센터범퍼(10)를 약간 들어올리면 상기 스트럿바(21)가 상기 힌지브래킷(22)에서 빠져나와 센터범퍼(10)가 완전히 탈거되는 것이다.That is, when the state as shown in Figure 5b the center bumper 10 is pulled by the wire 30 is no longer lowered, in this state as shown in Figure 5c the connection ring of the center bumper 10 ( When the wire 30 tied to 31) is released and the center bumper 10 is slightly lifted up, the strut bar 21 is released from the hinge bracket 22 and the center bumper 10 is completely removed.

상기 센터범퍼의 장착은 위에서 설명한 탈거의 역순으로 행하면 되므로 여기서는 생략하기로 한다.The center bumper may be mounted in the reverse order of removal described above, and thus the description thereof will be omitted.

상술한 바와 같이 본 발명에 따른 버스용 범퍼의 탈착구조에 의하면, 범퍼를 탈거하거나 장착할 때 별도의 공구를 사용하지 않고 작업자가 손으로 간편하게 범퍼를 탈착할 수 있는 특유의 효과가 있다.As described above, according to the detachable structure of the bus bumper according to the present invention, there is a unique effect that the operator can easily detach the bumper by hand without using a separate tool when removing or mounting the bumper.

Claims (3)

버스 차체의 전, 후방에는 차폭방향으로 센터범퍼(10)가 길게 설치되고, 상기 센터범퍼(10)의 양측 코너부에는 코너범퍼(11)가 설치되며, 상기 센터범퍼(10)의 상부 중앙부에는 센터범퍼의 개폐를 가능하게 하는 록킹수단(13)이 구비된 버스용 범퍼에 있어서,Center bumper 10 is installed in the vehicle width direction in front and rear of the bus body, corner bumpers 11 are installed at both corners of the center bumper 10, and an upper center portion of the center bumper 10 is provided at the center of the vehicle. In the bus bumper provided with a locking means 13 to enable the opening and closing of the center bumper, 상기 센터범퍼(10)와 그 센터범퍼의 후방에 위치된 차체프레임(12) 사이에는 센터범퍼를 상하로 회동시키면서 센터범퍼가 차체프레임으로부터 분리될 수 있도록 Between the center bumper 10 and the body frame 12 positioned behind the center bumper, the center bumper can be separated from the body frame while rotating the center bumper up and down. 센터범퍼(10)의 후면에서 상기 차체프레임(12) 쪽으로 소정 길이만큼 연장되며 그 끝단에 걸림부(21a)가 형성된 스트럿바(21)와, 상기 차체프레임(12)에 설치되는 것으로 상기 스트럿바의 걸림부(21a)가 끼워져 회전 가능하도록 내부에 둥근 슬립면(22a)을 가지며 그 슬립면(22a)의 전방에는 상기 스트럿바가 하방 이동되도록 하부를 향하여 소정구간만큼 가이드홈(22b)이 형성되는 한편 상기 걸림부(21a)가 슬립면(22a)에서 빠져나갈 수 있도록 상부 일측이 개방된 구조를 갖는 힌지브래킷(22)으로 이루어진 분리형 힌지수단(20)이 설치되고, 상기 센터범퍼(10)의 상부 일측과 상기 차체프레임(12) 사이에는 상기 센터범퍼가 하부로 일정각도만큼 회동되면 더 이상 회동되지 않도록 센터범퍼를 잡아주는 와이어(30)가 착탈 가능하게 설치된 것을 특징으로 하는 버스용 범퍼의 탈착구조.A strut bar 21 extending from the rear surface of the center bumper 10 toward the vehicle body frame 12 by a predetermined length and having a locking portion 21a formed at an end thereof, and installed on the vehicle body frame 12. Of the engaging portion 21a has a round slip surface 22a therein so as to be rotatable therein, and a guide groove 22b is formed at a front of the slip surface 22a toward a lower portion so that the strut bar is moved downward. Meanwhile, a detachable hinge means 20 including a hinge bracket 22 having an open upper side is installed to allow the locking portion 21a to escape from the slip surface 22a, and the center bumper 10 may be installed. Bus between the upper one side and the body frame 12, when the center bumper is rotated by a predetermined angle to the bottom, the wire 30 for holding the center bumper so that it is no longer rotated Removable structure. 삭제delete 제1항에 있어서, 상기 와이어(30)의 일단 및 타단은 연결고리(31)를 매개로 상기 센터범퍼(10)와 차체프레임(12)에 연결되어 와이어(30)와 연결고리(31)를 서로 묶거나 풀 수 있도록 된 것을 특징으로 하는 버스용 범퍼의 탈착구조.According to claim 1, One end and the other end of the wire 30 is connected to the center bumper 10 and the body frame 12 via a connecting ring 31 to connect the wire 30 and the connecting ring 31. Desorption structure of the bumper for the bus, characterized in that it can be tied to or loosened.
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