KR100554491B1

KR100554491B1 - 대피처

Info

Publication number: KR100554491B1
Application number: KR1020007013355A
Authority: KR
Inventors: 피시 토르마라; 미카엘 캔디; 일카 피트카넨
Original assignee: 피시 토르마라; 미카엘 캔디; 일카 피트카넨
Priority date: 1998-05-27
Filing date: 1999-04-28
Publication date: 2006-03-03
Also published as: NO20005934D0; GB2353767A; FI981173A0; US6510808B1; WO1999061308A1; KR20010052415A; NO20005934L; GB0027821D0; GB2353767B; AU3608699A; FI981173A

Abstract

본 발명은 바다 등에서의 수송, 작업과 같이 해상 목적을 위한 해상 유닛용 대피처에 관한 것으로, 해상 유닛에 존재하는 사람을 위하여 상기 대피처 및 비상 탈출을 위한 구명 보트 등이 존재하는 해상 유닛에 관한 것이다. 상기 대피처는 소위 구조 스테이션에 배치되며, 상기 구조 스테이션의 내부에는 상기 구명 보트(8a) 등이 배치된다.

Description

대피처{EVACUATION REFUGE}

본 발명은 바다 등에서의 수송, 작업과 같이 해상 목적을 위한 해상 유닛용 대피처에 관한 것으로, 해상 유닛 내의 사람을 위한 상기 대피처 및 비상 탈출을 위한 구명 보트 등이 존재하는 해상 유닛에 관한 것이다.

오늘날 예를 들면 수송 또는 바다에서의 작업을 위한 해상 작업시 구명 보트를 배치하는 것이 일반적이며, 이 구명 보트는 예를 들면 배의 개방 데크(open deck) 또는 예를 들면 오일 드릴링 리그(oil drilling rig)의 측면에 배치하여 이 장소로부터 상기 구명 보트를 투하함으로써 바다에 내릴 수 있도록 한다. 이는 실제로 많은 문제가 발생하는데, 언급할만한 가장 중대한 문제는 구명 보트가 이동하여 바다의 파도(roll) 및 기상 상태에 완전히 노출되는 개방 공간에 있는 장소에 놓임으로써 실제 비상사태 동안 매우 불안정하다는 것이다. 또한, 구명 보트를 종래와 같은 타입으로 배치하는 것과 관련된 하나의 중대한 문제는 구명 보트뿐만 아니라 구명 보트용 지지 및 리프팅 장치는 계속 요구되는 상태에 있다는 것으로, 이로 인해 예를 들면 매우 짧은 기간의 이용 후에 부식으로 인한 손상이 발생할 수 있다. 이것은 구명 보트 및 구명 보트의 작동 장치가 실제 비상사태 동안 상기 구명보트의 유용성을 확인하기 위하여 규칙적인 관찰과 실제 보수를 요구한다는 것이다.

전술한 문제점은 부동의 오일 드릴링 리그 유닛과 같이 바다에서의 작업을 위한 실제의 해상 유닛을 거론할 때 더욱 강조된다. 이와 같이 이용에서, 이러한 상황은 매우 다양한 이유로 인해 발생할 수 있어서, 사람들은 대피처를 찾고 비상 탈출을 위하여 준비되어야 한다. 이것이 현재의 리그가 본 발명에 따라 주위로부터 기밀될 수 있는 임시 대피처를 가져야 하는 이유이다. 그러나 이 같은 임시 대피처는 최대 약 30분 정도로 매우 짧게 머무를 수 있다. 이러한 공간은 실제로 이용되며, 상기 공간이 주위로부터 용이하게 기밀 분리되어 있거나 화재 또는 폭발 안전성을 증가시키는 보호 목적을 위하여 설계되지는 않는다. 이 후, 가장 마지막 사람은 보호 시설을 떠나 드릴링 리드의 측면에 배치된 본 발명의 구명 보트 또는 헬리콥터 데크로 이동하여야 하며, 만일의 경우 대피는 상기와 같은 방식으로 가능하다. 그러므로 드릴링 리그의 바다 아래 및/또는 일부분에 화재가 발생하는 상황인 경우에는 주위에 독성 연소 가스가 존재하거나 고온 때문에 구명 보트를 타는 것이 불가능하다. 상기 문제 이외에 바다의 높은 파도 및 다른 나쁜 기상 환경에 의한 상황하에서 발생할 수 있는데, 이때 비상 탈출시 통상적으로 이용되는 헬리콥터 수송은 이용될 수 없다.

핀란드 특허 제 96896호 및 제 100197호는 해결책을 제시하였으며, 특히 종래의 잭업형 드릴링 리그를 발전시켰다. 이와 관련하여, 오늘날 반 잠수형 드릴링 리그(semi-submersible drilling rigs) 및 전술된 소위 잭업형 드릴링 리그(jack-up drilling rig) 모두에 이용하는 것이 공지되어 있는데, 상기 잭업형 드릴링 리그는 작동되는 동안 바다의 바닥면에 드릴링 리그를 지지하기 위하여 드릴링 리그의 프레임부에 대하여 수직으로 이동될 수 있는 피트(feet)를 가진다. 반 잠수형 드릴링 리그는 해면에 존재하는 실제 작업 데크를 지지하는 해저 부분을 포함한다. 이 같은 드릴링 리그는 드릴링 상황 동안 지면에 전혀 정지되도록 지지되지 않으며, 이는 이러한 타입의 드릴링 리그는 바다의 파도에도 드릴링을 할 수 있도록 지면을 드릴링하는 드릴링 장치와 드릴링 리그 사이에 비싸고 복잡한 조인트 및 이동 장치가 요구되기 때문이다. 이러한 타입의 드릴링 리그의 제조 및 작동 비용은 전술된 잭업형 드릴링 리그의 제조 및 작동 비용에 비하여 많다. 그러나 잭업형 드릴링 리그에 비하여 전술한 타입의 드릴링 리그의 결정적인 장점은 거대한 구조 때문에 바다에서 상대적인 높은 파도가 치는 동안과 같은 매우 다양한 상황에서 수송될 수 있다는 것이다. 게다가, 반 잠수형 드릴링 리그는 잭업형 리그보다 더 깊은 보통 150미터 아래에서와 같은 물의 깊이에서 이용될 수 있다.

전술된 핀란드 특허에서 제시된 해결책은 잭업형 드릴링 리그의 안전성과 실행 가능성을 개선한 것이며, 핀란드 특허 제 96896호는 특히 드릴링 리그의 안전성 및 실행가능성을 개선한 것으로, 드릴링 리그에 속하는 체류 유닛이 이동가능하게 배치됨으로써 드릴링 유닛으로부터 적어도 드릴링 상황 동안 필수적으로 이격되어 드릴링 유닛의 이동 방향의 반대 방향으로 유용하게 이동한다.

핀란드 특허 제 100197호는 부착 단계 및 탈착 단계의 안전성의 관점에서 특히 잭업형 드릴링 리그의 실행가능성을 개선한 것이다. 이 경우 프레임 부분의 바닥 아래에는 드릴링 리그의 수송 위치에 대하여 배출되는 공간이 배치됨으로써, 에어-베드(air-bed) 등을 달성하기 위하여 특히 부착 단계 및/또는 탈착 단계의 시간 동안 드릴링 리그의 수송 위치에 공기가 취입된다.

해상과 관련된 위험은 후술되는 주요 그룹으로 분류될 수 있는데, 이는 침몰, 충돌, 방화, 폭발 및 구조적 손상의 경우이다. 추가로, 특히 근해의 오일 드릴링과 관련된 통상적인 위험은 폭발 또는 독성에 의하여 생명이 위험해 질 수 있는 가스 누출, 오일 누출, 바다 바닥면의 변형(yielding), 보어의 파이프 손상, 헬리콥터 사고, 테러 협박이다.

상이한 타입의 위험 상황을 위한 대피 규정은 항상 약간 다르지만, 심각한 경우 주요 규정에 따른 대피 규정은 헬리콥터 수송 또는 구명 보트에 의하여 리그로부터 탈출하는 것으로 종결된다. 전술한 바와 같이 0.04%의 수준으로 황화 수소의 증가가 언급될 수 있다. 이 같은 경우 리그는 즉시 대피되어야 한다. 대피시에는, 상기 상황에서 헬리콥터를 이용할 수 있거나 헬리콥터를 이용할 시간이 충분한 경우 헬리콥터로 수송하는 것이 가장 안전하다. 기상 상태 또는 비상 대피 때문에 헬리콥터를 이용하는 것이 금지되는 경우, 사람들은 구명 보트 내로 들어가야 한다. 구명 보트로 이동하는 것은 그 자체로 이미 위험이 항상 있다. 전 세계에 걸쳐 해상 사고에서 빼앗긴 대부분의 생명은 구명 보트 사고의 결과이며, 이는 치명적인 사고가 구명 보트를 핸들링하는 동안 발생하기 때문이다. 치명적인 사고는 구명 보트의 나쁜 형상 또는 구명 보트의 처리 장치의 나쁜 형상, 구명 보트를 탈출하는 동안의 상황, 구명 보트가 체류하는 동안 바다의 높은 파도 및 구명 보트를 탈출하여 구조선으로 이동할 때에 의하여 발생할 수 있다.

전술된 특허에 따른 개선된 해결책에도, 무엇보다도 구명 보트 상의 체류 유닛의 상부와 관련된 헬리콥터 데크를 배치하는 것이 제안되며, 사람을 구명 보트로 이동하는 것을 보호하는 덮여진 은폐 공간이 제공되며, 또한 체류 유닛과 관련하여 붙박이 은폐 비상 탈출 공간이 배치되며, 구명 보트의 부품에 대해 본 기술분야에는 이 같은 면에서 변화되지 않으며, 구명 보트는 드릴링 리그의 측면에서 완전히 덮여지지 않아 전술된 문제점이 전술된 특허에 따른 해결책과 관련된다.

본 발명에 따른 대피처의 목적은 전술한 문제에 결정적인 개선을 달성하기 위한 것으로, 본 기술분야에서 지식의 수준을 상당히 향상시킨다. 상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 대피처는 다음과 같은 것을 주로 특징으로 한다. 대피처는 구조 스테이션으로서 배치되며, 주위로부터 폐쇄된 필수적으로 완전하게 바람직하게는 기밀되게 배치되며 장기간의 체류가 가능하며 내부에는 상기 구명 보트 등이 배치되어 있다.

본 발명에 따른 대피처는 상이한 종류의 보호, 비상, 비상 탈출 상태 등의 관점으로 모든 다양한 목적을 위한 해상 유닛의 상당한 안전성을 개선한다. 이것은 무엇보다도 구명 보트가 주위로부터 완전히 보호되는 공간에 놓여 구명 보트로의 안전한 이동이 모든 다양한 상황 및 주위에서 항상 가능하다는 사실 덕분이다. 바람직한 일 실시예로서 본 발명에 따른 대피처는 오일 드릴링 유닛과 같은 특히 해상 유닛을 개발하는 것으로, 통풍 장치와 같은 호흡 공기용 처리 장치, 호흡 공기의 회전(reverse), 호흡 공기의 재생 및/또는 여과 장치가 배치되는 구조 스테이션과 관련되어 구조 스테이션 내부에서 호흡에 적절한 공기를 유지하기 위한 것이며, 특히 주위 환경에 대하여 기밀되는 것으로, 구조 스테이션에서 장기간 체류가 가능하게 한다. 본 발명은 또한 이 같은 면에서 결정적인 의미가 있으며, 바다의 파도 및 기상 상태로부터 완전히 보호되는 구명 보트는 요구되는 환경에도 좋은 상태를 유지하며 구명 보트의 보수 및 정기 점검이 신뢰도의 위험 없이 최소화될 수 있다. 보호된 구명 보트의 하나 이상의 장점은 구명 보트의 작동 장치가 종래보다 상당히 적은 보수로 양호한 상태를 유지한다는 것이다. 본 발명에 따른 대피처는 해상의 일반적인 안전성을 개선하며 보수 및 정기 점검 비용을 상당히 감소시킨다.

본 발명에 따른 대피처의 바람직한 실시예들은 대피처에 대하여 관련된 종속항에 제시된다.

후술되는 상세한 설명에서, 본 발명은 첨부된 도면과 관련하여 상세하게 설명한다.

도 1a는 본 발명에 따른 대피처의 이용을 위한 하나의 유용한 목적을 보여주며, 수송 상황 동안 위로부터 본 잭업형 드릴링 리그이며,

도 1b는 드릴 상황 동안 대응하는 실시예를 보여주며,

도 2는 측면도로서 드릴링 상황 동안 대응하는 드릴링 리그를 보여준다.

본 발명은 해양 수송, 작업 등과 같이 해상 목적을 위한 해상 유닛용 대피처에 관한 것으로, 이와 관련하여 해상 유닛에 존재하는 사람을 위하여 상기 대피처 및 비상 탈출을 위한 구명 보트(8a) 등이 존재한다. 대피처는 구조 스테이션으로서 배치되며, 주위 환경에 대하여 필수적으로 완전하고 유용하게 폐쇄되도록 배치되며, 장기간 체류가 가능하며 내부에는 구명 보트(8a) 등이 배치된다.

전술한 원리는 본 발명이 적용되는 일 실시예로서 소위 잭업형 드릴링 리그가 도시되는 도 1a 내지 도 2 모두로부터 알 수 있다. 이와 관련하여, 본 발명에 따른 대피처는 예를 들면 부동의 오일 드릴링 리그 유닛 또는 예를 들면 소위 고정된 생산 플랜트 또는 앞에서 전술된 잠수형 드릴링 리그와 같이 바다에서 작동되는 모든 다양한 해상 유닛에서 일반적으로 예를 들면 수송선에 이용될 수 있다. 특히 이러한 종류의 이용에서, 바람직하게는 폭발에 대하여 보강된 구조물을 구비하며 단열, 절연되며 주위 환경에 대하여 특히 기밀되는 구조 스테이션(X) 내부에서 호흡에 적당한 공기를 유지하기 위한 통풍장치, 호흡 공기의 회전, 호흡 공기 재생 및/또는 여과 유닛과 같은 호흡 공기용 처리 장치(X1)가 더 배치되는 구조 스테이션(X)이 적용된다.

도 2에 도시된 바람직한 일 실시예로서, 구조 스테이션(X)과 관련하여 위생 설비(X2)가 배치되는데, 위생 설비는 WC들(WC's), 화학적 화장실(chemical toilet), 정화 설비 등과 같이 주위 환경에 대하여 기밀된다.

도 1a 내지 도 2에 도시된 잭업형의 드릴링 리그(1)에 대하여, 드릴링 리그(1)는 거의 평면형상의 바닥부(1b) 및 작업 데크(1a)를 포함하는 프레임부(2)를 구비하고, 그 내부에는 드릴링 리그(1)의 동력 발생 및 작동 장치의 적어도 일부분이 배치된다. 프레임부(2)와 관련하여, 리프팅 장치(5)에 의하여 작동되는 적어도 3개의 피트(3)가 배치되며, 이로 인하여 드릴링 리그(1)는 대기 위치로부터 작업 위치로 드릴링 리그가 낮아지는 것을 통한 부착 상황 동안 해상 바닥면에 지지될 수 있으며, 상기 대기 위치는 프레임부(2)에 대한 수직 위치에서 필수적으로 드릴링 리그(1)의 수송 위치에 의하여 요구되고, 상기 작업 위치는 적어도 드릴링 상황을 가능하게 한다(도 2). 프레임부(2) 외부로부터의 드릴링 상황 동안 드릴링을 수행하기 위하여, 전기, 가압 매체 등에 의하여 구동되는 액츄에이터 및 슬라이드 레일 조립체 등에 의한 것과 같이 제 1 이송 장치(6)에 의해 프레임부(2)에 대해 수평면에서 필수적으로 이동가능하게 배치되는 드릴링을 위한 드릴링 유닛(4)이 있다(도 1b 및 도 2). 또한, 바람직한 일 실시예로서, 드릴링 리그(1)는 전술한 특허에 따라 드릴링 유닛(4)으로부터 이격되어 적어도 드릴링 상황 시간 동안 이동가능하게 배치되는 체류 유닛(7)을 포함한다. 특히 이러한 종류에서, 구조 스테이션(X)과 관련하여 장기간 체류가 가능하도록 음식물 및 음료수 유지를 위한 식품 유닛(X3)이 배치되는데, 식품 유닛은 주위에 대하여 기밀되고 체류 유닛(7)에 일반적으로 바람직하며, 예를 들면 상기 체류 유닛(7)은 제 2 이송 장치(9)에 의하여 방향(s)으로 이동가능한 것이 바람직하다. 도면에 도시된 드릴링 리그 실시예에서 공중 수송을 위한 헬리콥터 데크(8b)가 도시되는데, 헬리콥터 데크는 체류 유닛(7)의 상부와 관련하여 배치되는 것이 바람직하며 구조 스테이션으로부터 헬리콥터 데크로 직접 안전 탈출로가 배치되는 것이 바람직하다.

또한, 특히 도 2와 관련하여 바람직한 일실시예로서, 구조 스테이션(X) 내부의 온도를 제어가능한 온도 한계 내에서 유지하기 위하여 구조 스테이션(X)과 관련한 가열/냉각 장치(X4)가 배치된다.

특히 전술된 바다에서의 작동과 관련된 위험 때문에, 창문, 비디오 카메라 등, 및/또는 측정 기술, 및/또는 가스, 온도, 압력 감지기 등과 같은 것에 의하여 주위 상태를 가시적으로 관측하도록 관측 장치(X5)를 구조 스테이션(X)과 관련하여 배치하는 것이 바람직하며, 특히 예를 들어 가스 감지기에 의하여 주위의 일산화 탄소, 연소 가스, 황화 수소, 수소 함량 등을 관측할 수 있다. 측정 기술을 기초로 한 전술한 관측 장치는 호흡 공기용 처리 장치(X1)의 이용을 가능하게 할 수 있으며, 오직 여과 유닛에 의해 정화된 공기는 필요할 때마다 구조 스테이션(X)으로 공급된다. 한편, 매우 어려운 상황 동안 호흡 공기의 회전 및 호흡 공기용 재생 유닛을 이용하는 것이 가능하며, 구조 스테이션(X)의 호흡 공기는 재생 유닛에 의한 재순환 공기의 이산화 탄소의 제한 및 여과 유닛의 재순환 공기 여과에 의해 폐쇄 사이클에 의하여 유지된다.

도 2와 관련하여, 측면으로부터 구명 보트의 발선(發船)을 가능하도록 하기 위하여 구명 보트(8a)와 관련되어 필수적으로 배치되는 개방가능하고/제거가능한 벽 구조물(SR)이 구조 스테이션(X) 외부벽에 배치된다.

도 2와 특히 관련된 바람직한 일실시예로서, 바닥부에 형성된 배기 개구(PA)를 통하여 아래로부터 구명 보트의 발선이 가능하도록 하는 구조 스테이션(X)의 바닥부가 구명 보트(8a) 아래로부터 개방/제거가능하게 배치된다. 구명 보트를 낙하하기 전에 해면에 근접하게 구명 보트를 내리도록 폴딩 장치(X6)를 구조 스테이션(X) 및/또는 구명 보트(8a)와 관련하여 배치하는 것이 가능하다. 이러한 종류의 장치는, 해상 유닛이 임의의 이유로 인하여 매우 경사지게 위치하여 구명 보트의 낙하 위치가 매우 높을 때와 같은 상황에서 특히 필요하다.

또한, 본 발명의 바람직한 일실시예로서, 구조 스테이션(X)과 관련하여 부동 또는 가동 오일 드릴링 리그 등의 드릴링을 수행하는 드릴링 유닛(4), 체류 유닛(7), 이송 장치(6, 9) 및/또는 에너지 공급 및 작동 장치의 작동 기능과 같은 해상 유닛의 작동 기능을 제어하기 위하여 특별한 지시 포스트(command post)(X7)가 배치된다.

전술한 본 발명은 대피 결정을 하기 위한 특별한 시간을 주며 필요한 전체적인 대피가 불필요한지 여부를 결정하는 시간조차 준다. 사람들은 구조 스테이션에 안전하게 체류하며 구조 스테이션으로부터 상황의 전개를 감지할 수 있다. 사람들이 구조 스테이션보다 구명 보트에 있는 것이 더 안전하다고 고려될 때 구명 보트로 이동함으로써 구조 스테이션을 탈출하는 것이 가능하다.

헬리콥터 데크로 대피를 하기 위하여 구조 스테이션으로부터 헬리콥터 데크로 탈출하는 것이 가능하다. 기상 상태로 인해 헬리콥터를 이용하기 어려운 경우, 필요한 매우 많은 상황에서 사람들이 구명 보트에 앉는 마지막 순간까지 기다릴 수 있으며, 기상 상태가 개선될 때까지 기다릴 수 있으며, 기상 상태가 호전된 경우 헬리콥터 수송에 의하여 상기 상황을 탈출한다.

많은 상황에서 본 발명은 현재의 규정에 따라 완전히 불필요한 대피 결정을 방지할 수 있으며, 가스 누출이 중단되고 바람의 방향이 변화하고 불이 소화되는 등의 위험 시간 동안 사람들은 구조 스테이션에서 시간을 보낸다. 임의의 종류의 폭발이 실제 작동과 관련된 구조물을 파괴하더라도 구조를 기다릴 수 있으며, 예를 들면 안전하게 생존할 수 있는 장치를 구비한 구조 스테이션을 구비함으로써 그 시간은 충분하다.

조급한 대피를 방지한다면, 이와 같은 대피로 인하여 발생하는 큰 위험도 방지할 수 있다. 이러한 대피를 적어도 한번이라도 피할 수 있다면, 본 발명 자체적으로 돈을 돌려주듯이 경제적이다. 따라서 본 발명의 주요 목적은 장치를 구비하여 안전성을 증가시킴으로써 바다에서의 대피와 관련된 위험을 감소시키며, 대피의 비용을 매우 효율적으로 하기 위한 것이다.

본 발명에 따른 구조 스테이션으로서, 예를 들면 승객용 선박에서 승객이 최근 주어지는 구명 보트로 이동하는 것에 대한 명령보다 더 빠르게 구조 스테이션으로 가는 것을 결정할 수 있도록 승객용 선박에 이용하는 것이 가능하다. 구조 스테이션으로 이동하는 동안 임의의 단계가 있을 수 있는데, 예를 들면 우선 구조 스테이션으로 이동하면서 구명 보트 등을 방출하지 않고 구조 스테이션으로 이동한 후에 구명 보트로 이동한다. 구조 스테이션은 손상에 대하여 보호 역할을 할 수 있다. 구명 보트로 이동하는 것과 관련된 위험이 알려진 경우, 이 같은 명령은 필요하지 않지만, 최종 대피 명령이 내려진 경우 사람들이 선박을 떠나는 준비를 더 용이하게 할 수 있다.

본 발명은 재작성되는 많은 대피 규정과 관련한 것이지만, 동시에 안전성을 증진시키고 불필요한 위험을 방지하며, 대부분은 더 나은 안전성에 부가하여 더 많은 유용한 선택을 제공한다.

본 발명은 상기에 도시되며 제시된 실시예에 제한되지 않지만 기본 사상 내에서 많은 정도로 변형할 수 있는 것이 명백하다. 그러므로 본 발명에 따른 대피처는 이용을 위한 목적에 따르는 많은 타입의 구조물에 의하여 기술적으로 수행된다. 예를 들면 해상 선박과 관련하여, 대피처는 매우 많은 종류의 구조물에 의하여 기술적으로 배치될 수 있으며, 구조 스테이션으로 승객 및 승무원의 용이한 통행이 가능하며 한편으로는 구조 스테이션으로부터 바다로 구명 보트를 안전하게 내리는 것이 가능하다. 또한, 예를 들면 제 1 보조 장치 및 장비, 배치 장치, 데이터 통신 장치 등을 가진 전술된 것보다 더 많은 본 발명에 따른 대피처를 구비하는 것이 가능하다. 구조 스테이션으로 안전하게 가는 것을 가능하게 하도록 본 발명에 따른 구조 스테이션을 적절한 대피 통로를 구비한 본 발명에 따른 구조 스테이션을 임의의 중대한 포인트로 연결하는 것이 일반적으로 유용하다.
발명의 효과
본 발명에 따른 구조 스테이션은 주위 환경에 대해 기밀되는 것으로, 구조 스테이션 내에서 장기간 체류가 가능하다. 이로 인하여 전체적인 대피가 필요한지 여부를 결정하는 시간이 확보되며 따라서 조급한 대피를 방지할 수 있다. 이는 결국 안정성을 매우 개선시킨다. 주위 환경에 대해 기밀되는 구조 스테이션은, 호흡용 공기를 안전하게 보장하는 추가적인 장점을 갖는다.
본 발명에 따른 구명 보트의 작동 장치는 종래보다 상당히 적은 보수로 양호한 상태를 유지하며, 따라서 보수 및 점검 비용이 감소하는 장점을 갖는다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 구명 보트를 낙하하기 전에 폴딩 장치 등에 의해 해면에 근접하게 구명 보트를 내릴 수 있다. 이는, 구명 보트의 낙하 위치가 상당히 높은 곳인 경우 안정성을 매우 개선시킨다는 장점을 갖는다.
본 발명의 일 실시예에 따르면, 유닛의 기능을 제어하는 별도의 지시 포스트를 구비하며, 이는 효율적인 대피를 가능하게 한다.

Claims

해상 목적용 해상 유닛 내에 존재하는 사람을 위한 대피처로서, 상기 대피처와 관련하여 비상 탈출을 위한 구명 보트(8a)가 배치되고, 상기 해상 유닛은 주위로부터 보호되며 호흡 공기용 처리 장치(X1)를 구비하는 하나 이상의 공간을 구비하여 상기 공간 내에서 호흡에 적합한 공기를 유지하는, 해상 유닛용 대피처에 있어서,

상기 대피처는 구조 스테이션(X)으로서 배치되며, 상기 구조 스테이션은 주위로부터 완전히 폐쇄되고 상기 구조 스테이션(X) 내에서 장기간 체류가 가능하도록 배치되며, 상기 구조 스테이션(X)의 내부에는 상기 구명 보트(8a)가 놓이며,

상기 구명 보트(8a)와 관련하여 필수적으로 배치된 상기 구조 스테이션(X)의 외부벽에는 개방/제거가능한 벽 구조물(SR)이 배치되어 측면으로부터 상기 구명 보트를 발선할 수 있게 하며,

상기 구조 스테이션(X)의 바닥면은 상기 구명 보트(8a)의 아래에서 이로부터 개방/제거가능하게 배치되며, 상기 바닥면에 형성된 배출 개구(PA)를 통하여 이로부터 아래로 상기 구명 보트를 발선할 수 있도록 하는 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.
제 1 항에 있어서,

상기 구명 보트를 낙하하기 전에 상기 구명 보트를 해면에 가장 근접하게 낮출 수 있도록, 상기 구조 스테이션(X) 또는 상기 구명 보트(8a)와 관련하여 폴딩 장치(X6)가 배치되는 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 해상 유닛용 대피처는 바다에서 작동하기 위한 것이며,

상기 구조 스테이션(X)과 관련하여 주위에 대해 기밀되는 위생 설비(X2)가 배치되는 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 대피처는 상기 해상 유닛과 관련하여 상기 해상 유닛의 승무원을 위해 적어도 체류 유닛(7) 및 공중 수송용 헬리콥터 데크(8b)를 더 포함하며,

상기 구조 스테이션(X)과 관련하여 장기간 체류가 가능하도록 음식 및 음료수 관리를 위해 주위에 대하여 기밀되며 상기 체류 유닛(7)에 일반적인 식품 유닛(X3)이 배치되는 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 구조 스테이션(X) 내부 온도를 제어가능한 온도 한계 내에서 유지하기 위해, 상기 구조 스테이션(X)과 관련하여 가열 또는 냉각 장치(X4)가 배치되는 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 구조 스테이션(X)과 관련하여 측정 기술에 의해 주위 상태를 가시적으로 관측하기 위한 관측 장치(X5)가 배치되는 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.
제 1 항 또는 제 2 항에 있어서,

상기 구조 스테이션(X)과 관련하여 상기 해상 유닛의 작동적 기능의 제어를 위한 별도의 지시 포스트(command post)(X7)가 배치되는 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.
제 1 항에 있어서,

상기 해상 목적은 바다에서의 수송 또는 바다에서의 작업인 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.
제 1 항에 있어서,

상기 호흡 공기용 처리 장치(X1)는 통풍 장치, 호흡 공기의 보유, 재생 또는 여과 장치인 것을 특징으로 하는.

해상 유닛용 대피처.
제 3 항에 있어서,

상기 해상 유닛은 오일 드릴링 리그 유닛인 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.
제 3 항에 있어서,

상기 위생 설비(X2)는 WC들, 화학적 화장실, 또는 정화 설비인 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.
제 6 항에 있어서,

상기 관측 장치(X5)는 창문 또는 비디오 카메라인 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.
제 6 항에 있어서,

상기 측정 기술은 가스, 온도, 또는 압력 감지기인 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.
제 7 항에 있어서,

상기 해상 유닛은 가동 또는 부동 오일 드릴링 리그의 드릴링을 수행하는 드릴링 유닛(4), 체류 유닛(7), 이송 유닛(6, 9), 또는 에너지 공급 및 작동 장치인 것을 특징으로 하는,

해상 유닛용 대피처.