KR100553025B1 - Structure and method for mounting of fuel tank - Google Patents

Structure and method for mounting of fuel tank Download PDF

Info

Publication number
KR100553025B1
KR100553025B1 KR1020050021815A KR20050021815A KR100553025B1 KR 100553025 B1 KR100553025 B1 KR 100553025B1 KR 1020050021815 A KR1020050021815 A KR 1020050021815A KR 20050021815 A KR20050021815 A KR 20050021815A KR 100553025 B1 KR100553025 B1 KR 100553025B1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel tank
fixed plate
frame
welding
sub
Prior art date
Application number
KR1020050021815A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
김기용
김경섭
박동대
송현국
오상엽
김재윤
Original Assignee
(주) 동희산업
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주) 동희산업 filed Critical (주) 동희산업
Priority to KR1020050021815A priority Critical patent/KR100553025B1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR100553025B1 publication Critical patent/KR100553025B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K15/00—Arrangement in connection with fuel supply of combustion engines or other fuel consuming energy converters, e.g. fuel cells; Mounting or construction of fuel tanks
    • B60K15/03—Fuel tanks
    • B60K2015/03328—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling
    • B60K2015/03453—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together
    • B60K2015/0346—Arrangements or special measures related to fuel tanks or fuel handling for fixing or mounting parts of the fuel tank together by welding

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

본 발명은 연료탱크와 서브 프레임이 일체로 구성되어 강성을 증대함과 아울러 공간 활용성이 향상되도록 된 차량용 연료탱크와 서브 프레임의 결합구조 및 그 결합방법에 관한 것으로, 그 구조는 서로 대응되는 형상을 가지며 테두리에 플랜지부가 형성된 상,하부 패널로 구성된 연료탱크와, 그 연료탱크의 하부 패널의 하부면에 면접촉되도록 밀착된 상태로 용접에 의해 일체화되는 고정플레이트와, 그 고정플레이트의 하부면에 단부 테두리가 용접에 의해 일체로 결합되어 밀폐형 구조를 갖는 서브 프레임과, 그 용접되는 부위를 제외한 서브 프레임의 단부 테두리와 고정플레이트의 하부면 경계부위 및 연료탱크와 고정플레이트의 접촉부위 사이에 개재되도록 도포되는 열경화성 접합제로 구성된 것이다.The present invention relates to a coupling structure and a coupling method of a vehicle fuel tank and a subframe in which the fuel tank and the subframe are integrally formed to increase rigidity and improve space utilization, and the structures thereof correspond to each other. A fuel tank having an upper and a lower panel having a flange portion at an edge thereof, a fixed plate integrally formed by welding in close contact with the lower surface of the lower panel of the fuel tank, and a lower surface of the fixed plate. The end frame is integrally joined by welding so as to be interposed between the subframe having a closed structure, the end frame of the subframe excluding the welded portion, the boundary of the lower surface of the fixed plate, and the contact portion of the fuel tank and the fixed plate. It consists of the thermosetting binder apply | coated.

이에 따르면 본 발명은 연료탱크의 하부 패널과 고정플레이트가 스폿용접에 의해 일체화되고 그 고정플레이트와 서브 프레임이 용접에 의해 일체화되는 구조를 채택함으로써, 서브 프레임과 연료탱크간의 간격을 생략하여 공간활용성이 증대될 뿐만 아니라, 서브 프레임이 밀폐형 구조로 형성되어 강성을 만족시킬 수 있는 등의 유용한 효과를 갖는다.Accordingly, the present invention adopts a structure in which the lower panel and the fixed plate of the fuel tank are integrated by spot welding, and the fixed plate and the subframe are integrated by welding, thereby eliminating the space between the subframe and the fuel tank, thereby enabling space utilization. Not only is this increased, the sub-frame is formed in a hermetic structure to have a useful effect such as to satisfy rigidity.

Description

차량용 연료탱크와 서브 프레임의 결합구조 및 그 결합방법{STRUCTURE AND METHOD FOR MOUNTING OF FUEL TANK}STRUCTURE AND METHOD FOR MOUNTING OF FUEL TANK}

도 1은 본 발명 차량용 연료탱크와 서브 프레임의 결합구조를 나타낸 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a coupling structure of the fuel tank for a vehicle and the sub-frame of the present invention.

도 2는 본 발명의 결합상태 사시도.Figure 2 is a perspective view of the bonded state of the present invention.

도 3은 도 2의 저면도.3 is a bottom view of FIG. 2.

도 4는 본 발명 하부 패널과 일체화된 고정플레이트가 서브 프레임에 용접되는 상태를 나타낸 단면도.4 is a cross-sectional view showing a state in which the fixing plate integrated with the lower panel of the present invention is welded to a subframe.

도 5는 본 발명의 상부 패널과 하부 패널의 플랜지부들이 저항 시임용접으로 용접되는 상태를 나타낸 사시도.Figure 5 is a perspective view showing a state in which the flange portion of the upper panel and the lower panel of the present invention is welded by resistance seam welding.

도 6은 본 발명의 차량용 연료탱크와 서브 프레임의 결합방법을 순차적으로 나타낸 플로우챠트이다.6 is a flowchart sequentially illustrating a method of combining the vehicle fuel tank and the subframe of the present invention.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 : 연료탱크 110,120 : 상,하부 패널100: fuel tank 110,120: upper and lower panels

110a,120a : 플랜지부 125 : 요홈부110a, 120a: flange 125: groove

210 : 고정플레이트 220 : 서브 프레임210: fixed plate 220: sub frame

S : 열경화성 접합제 W : 용접 부위S: thermosetting binder W: welded site

본 발명은 차량용 연료탱크와 서브 프레임의 결합구조 및 그 결합방법에 관한 것으로, 특히 연료탱크의 상,하부 패널과 서브 프레임의 결합구조를 일체로 구성되도록 함과 아울러, 서브 프레임을 밀폐형 구조로 형성시켜 강성을 보강하도록 된 차량용 연료탱크와 서브 프레임의 결합구조 및 그 결합방법에 관한 것이다.The present invention relates to a coupling structure of a fuel tank for a vehicle and a subframe and a coupling method thereof. In particular, the coupling structure of the upper and lower panels of the fuel tank and the subframe is integrally formed, and the subframe is formed in a closed structure. The present invention relates to a coupling structure of a fuel tank for a vehicle and a subframe, and a coupling method thereof so as to reinforce rigidity.

일반적으로, 차량의 연료탱크와 서스펜션 서브 프레임을 장착할 때에 대부분의 승용차에서는 연료탱크가 뒷좌석 하부의 언더 플로어에 장착되고,이 연료탱크 후방쪽으로는 듀얼링크타입(Dual Link Type) 현가장치의 경우, 차폭을 가로지르면서 그 양쪽에서 컨트롤링크가 장착되는 서브 프레임이 위치하게 된다.In general, when the vehicle's fuel tank and suspension subframe are mounted, in most passenger cars, the fuel tank is mounted on the underfloor under the rear seat, and in the rear of the fuel tank, in the case of a dual link type suspension device, Crossing the vehicle width, subframes are placed on both sides of the control link.

이와 같은 경우, 차량의 후방에서 추돌하는 사고가 발생하면 서스펜션 서브 프레임은 전방으로 밀리면서 서브 프레임의 날카로운 부분이나 서브 프레임이 장착 고정되어 있는 서스펜션 컨트롤 링크의 고정볼트 등에 의해 연료탱크에 손상을 입힐 수 있으며 이는 곧 연료가 누출되는 위험한 상황으로 처하게 될 우려가 있었다.In such a case, if a collision occurs in the rear of the vehicle, the suspension subframe may be pushed forward and the fuel tank may be damaged by the sharp part of the subframe or the fixing bolt of the suspension control link to which the subframe is fixed. This could soon lead to a dangerous situation of fuel leakage.

따라서, 이러한 위험한 상황을 사전에 방지하기 위해 연료탱크와 서스펜션 서브 프레임은 통상 60mm~70mm 이상의 공간을 사이에 두고 이격시킨 위치에 장착하도록 되어있다.Therefore, in order to prevent such a dangerous situation in advance, the fuel tank and the suspension subframe are normally mounted at positions spaced apart with a space of 60 mm to 70 mm or more in between.

이와 같이 승용차량의 연료탱크는 통상, 후륜 현가장치 부위로 인접되게 장착되는 관계로, 상기에서 언급한 바와 같이, 가뜩이나 좁은 언더 플로어 공간상에 서 위험을 예방하고 안전을 확보하기 위해 별도의 이격공간을 확보하면서 연료탱크의 용량까지 만족시켜야 함과 아울러, 또 기타 부품 등의 위치를 위한 별도의 다른 공간을 확보해야 하는 문제점이 있었다.As described above, the fuel tank of the passenger vehicle is usually mounted adjacent to the rear suspension, and as mentioned above, a separate space is used to prevent danger and ensure safety in a narrow or narrow underfloor space. In addition to ensuring the capacity of the fuel tank while securing the, there was also a problem to secure a separate separate space for the location of the other parts.

또한, 기존의 서브 프레임은 일방향 개구된 형태로 차체 프레임에 장착되므로, 밀폐형 구조보다 다소 외부 충격에 대해 충분한 강성을 갖지 못하는 문제점이 있었다.In addition, since the existing sub-frame is mounted to the vehicle body frame in the form of one-way opening, there is a problem in that it does not have sufficient rigidity against external impact rather than the hermetic structure.

본 발명은 상기한 제반 문제점을 감안하여 이를 해결하고자 제안된 것으로, 그 목적은 서브 프레임과 연료탱크를 일체로 용접함과 아울러, 그 서브 프레임을 밀폐형구조로 형성하여 충분한 강성을 얻을 수 있도록 한 차량용 연료탱크와 서브 프레임의 결합구조 및 그 결합방법을 제공하는 데 있다.The present invention has been proposed to solve the above problems in consideration of the above problems, the object of the vehicle is to weld the sub-frame and the fuel tank integrally, and to form a substructure of the sub-frame to obtain a sufficient rigidity The present invention provides a coupling structure of a fuel tank and a subframe and a coupling method thereof.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명은 차량의 서브 프레임의 상부면과 연료탱크의 하부면 사이에 개재되고 용접에 의해 일체로 결합되는 고정플레이트와,The present invention for achieving the above object is a fixed plate which is interposed between the upper surface of the sub-frame of the vehicle and the lower surface of the fuel tank and integrally coupled by welding,

상기 고정플레이트와 연료 탱크의 면 접촉되는 부위 사이에 층을 형성하도록 도포되고 상기 고정플레이트와 상기 서브 프레임의 용접부위를 제외한 나머지 접합 부위에 도포되는 열경화성 접합제와,A thermosetting binder applied to form a layer between the stationary plate and the surface-contacting part of the fuel tank and applied to the remaining joint site except the welded part of the stationary plate and the subframe;

상기 연료탱크의 하부면에 상기 고정플레이트와 서브 프레임의 용접부위와 이격되도록 오목하게 형성된 적어도 하나이상의 요홈부를 구비하여 된 것을 특징으로 한다.At least one recess is formed on the lower surface of the fuel tank to be concave so as to be spaced apart from the welding portion of the fixed plate and the sub-frame.

그 고정플레이트는 상부면이 상기 연료탱크의 하부면에 면 접촉되도록 스폿용접되고, 하부면과 상기 서브 프레임의 테두리 경계 부위중 일부위가 아크용접에 의해 일체로 결합되는 것이다.The stationary plate is spot welded so that the upper surface is in surface contact with the lower surface of the fuel tank, and the lower surface and a part of the edge boundary portion of the sub-frame are integrally joined by arc welding.

본 발명의 다른 특징적인 요소로는, 상,하부 패널로 서로 대칭되며 각각의 플랜지부를 갖는 연료탱크의 하부 패널의 하부면에 열경화성 접합제를 도포시킨 후에 고정플레이트의 상부면을 면 접촉시킨 후에 스폿용접하는 단계와,Another characteristic element of the present invention is that after the thermosetting binder is applied to the lower surface of the lower panel of the fuel tank having each flange and symmetrically with the upper and lower panels, the surface of the fixing plate is brought into surface contact. Spot welding step,

상기 고정플레이트와 일체화된 연료탱크의 하부 패널과 상기 상부 패널의 플랜지부를 저항 시임용접으로 일체화시켜 밀폐화된 연료탱크를 형성시키는 단계와,Integrating the lower panel of the fuel tank integrated with the fixed plate and the flange portion of the upper panel with resistance seam welding to form a sealed fuel tank;

상기 연료탱크의 하부면과 접합된 고정플레이트의 하부면과 서브 프레임의 단부 테두리 일부위를 아크 용접으로 일체화시키는 단계와,Integrating the lower surface of the fixed plate joined to the lower surface of the fuel tank and a portion of an end edge of the subframe by arc welding;

상기 아크 용접된 서브 프레임의 테두리 부위를 제외한 나머지 테두리 부위에 상기 열경화성 접합제를 도포시켜 마감하는 단계를 구비하여 된 것이다.And applying the thermosetting binder to the remaining edge portions except the edge portion of the arc-welded sub-frame.

또한, 본 발명은 상기 열경화성 접합제가 도포된 후에 이를 건조시키기 위해 건조로를 통과시키는 베이킹공정이 더 구비된 것이다.In addition, the present invention is further provided with a baking step of passing through a drying furnace to dry it after the thermosetting binder is applied.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예들을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명에 따른 차량용 연료탱크와 서브 프레임의 결합구조 및 그 결합방법은, 도 1 내지 도 5를 참조하여 설명하면, 먼저 그 결합구조는 서로 대응되는 형상을 가지며 테두리에 플랜지부(110a)(120a)가 형성된 상,하부 패널(110)(120)로 구성된 연료탱크(100)와, 그 연료탱크(100)의 하부 패널(120)의 하부면에 면접촉되도 록 밀착된 상태로 용접에 의해 일체화되는 고정플레이트(210)와, 그 고정플레이트(210)의 하부면에 단부 테두리가 용접에 의해 일체로 결합되어 밀폐형 구조를 갖는 서브 프레임(220)과, 그 용접되는 부위를 제외한 서브 프레임(220)의 단부 테두리와 고정플레이트(210)의 하부면 경계부위 및 연료탱크(100)와 고정플레이트(210)의 접촉부위 사이에 개재되도록 도포되는 열경화성 접합제(S)로 구성된 것이다.The coupling structure of the vehicle fuel tank and the sub-frame according to the present invention and the coupling method thereof will be described with reference to FIGS. 1 to 5. First, the coupling structure has a shape corresponding to each other and has flange portions 110a and 120a on the rim. ) Is integrated with the fuel tank 100 consisting of the upper and lower panels 110 and 120 formed thereon, and in close contact with the lower surface of the lower panel 120 of the fuel tank 100 so as to be in surface contact. The fixed plate 210 and the end frame is integrally coupled to the lower surface of the fixed plate 210 by welding to have a sub-frame 220 having a hermetic structure, and the sub-frame 220 excluding the welded portion thereof. It is composed of a thermosetting binder (S) is applied so as to be interposed between the edge of the edge and the lower surface of the fixed plate 210 and the contact portion of the fuel tank 100 and the fixed plate (210).

더 상세히 설명하면, 그 고정플레이트(210)는 상부면과 연료탱크(100)의 하부면 사이에 열경화성 접합제(S)가 도포되고, 스폿 용접에 의해 일체로 접합되는 구조를 갖는다.In more detail, the fixing plate 210 has a structure in which a thermosetting binder S is applied between an upper surface and a lower surface of the fuel tank 100 and integrally bonded by spot welding.

또한, 고정플레이트(210)의 하부면 테두리와 서브 프레임(220)의 테두리의 일 부위가 아크 용접으로 일체화되며, 그 용접 부위(W)를 제외한 나머지 테두리의 경계부위에 열경화성 접합제(S)가 도포되어 마감되는 구조를 갖는다.In addition, one portion of the lower edge of the fixed plate 210 and the edge of the sub-frame 220 is integrated by arc welding, and the thermosetting binder S is disposed on the boundary of the remaining edge except for the welding portion W. It has a structure that is applied and finished.

즉, 서브 프레임(220)의 개구된 상부면이 고정플레이트(210)의 하부면에 의해 덮혀지도록 밀착된 상태에서 겹쳐지는 테두리의 일부위가 아크 용접에 의해 일체화되며, 그 용접 부위(W)를 제외한 나머지 테두리부위를 열경화성 접합제(S)로 기밀을 유지할 수 있도록 도포되는 구조를 갖는다.That is, a part of the overlapping edge is integrated by arc welding in a state in which the opened upper surface of the sub-frame 220 is in close contact with the lower surface of the fixing plate 210, and the welding portion W is integrated. Except for the remaining edge portion has a structure that is applied to maintain the airtight with the thermosetting binder (S).

그 아크 용접은 활성 가스(Metal Active Gas:MAG)용접 또는 불활성 가스(Metal Inert Gas : MIG)용접중에 선택할 수 있다.The arc welding can be selected during metal active gas (MAG) welding or metal inert gas (MIG) welding.

그리고, 그 열경화성 접합제(S)는 통상의 접합 씰러를 채용할 수 있으며, 그 예로는 에폭시수지 100중량부에 대하여 탄산칼슘 35~50중량부, 카본 10~25중량부, 산화칼슘 4~10중량부가 함유된 것을 채용할 수 있다.The thermosetting bonding agent (S) may employ a conventional bonding sealer, and examples thereof include 35 to 50 parts by weight of calcium carbonate, 10 to 25 parts by weight of carbon, and 4 to 10 parts of calcium oxide, based on 100 parts by weight of epoxy resin. The thing containing a weight part can be employ | adopted.

또, 하부 패널(120)의 하부면에는 고정플레이트(210)의 상부면과 이격되도록 요입 형성되는 요홈부(125)가 복수개 형성되어 있으며, 이는 고정플레이트(210)와 서브 프레임(220)의 아크 용접시 발생되는 열을 부분 차단할 수 있도록 하기 위함이다.In addition, the lower surface of the lower panel 120 is formed with a plurality of grooves 125 formed in the recess to be spaced apart from the upper surface of the fixed plate 210, which is the arc of the fixed plate 210 and the sub-frame 220 This is to partially block heat generated during welding.

한편, 본 발명의 차량용 연료탱크(100)와 서브 프레임(220)의 결합방법은, 도 6을 참조함과 아울러, 다시 도 3을 참조하여 설명하면, 연료탱크(100)의 하부 패널(120)을 고정플레이트(210)의 상부면에 면접촉되도록 밀착시키고, 상,하로 밀착된 양측의 패널을 저항 점 용접(스폿용접)으로 일체화시키며(S1), 그 고정플레이트(210)와 일체화된 하부 패널(120)의 플랜지부(120a)에 상부 패널(110)의 플랜지부(110a)를 밀착시킨 후에 그 플랜지부(110a)(120a)의 상,하측면을 저항 시임 용접방식의 용접기(310)(320)로 일체화시켜 밀폐된 연료탱크(100)를 완성시킨다(S2).Meanwhile, the method for coupling the vehicle fuel tank 100 and the subframe 220 according to the present invention will be described with reference to FIG. 6 and again with reference to FIG. 3. The lower panel 120 of the fuel tank 100 To close contact with the upper surface of the fixing plate 210, the panel on both sides of the upper and lower contact is integrated by resistance spot welding (spot welding) (S1), the lower panel integrated with the fixing plate 210 After the flange portion 110a of the upper panel 110 is brought into close contact with the flange portion 120a of the 120, the upper and lower sides of the flange portions 110a and 120a are welded to the welding seam 310 of the resistance seam welding method ( Integrate to 320 to complete the closed fuel tank 100 (S2).

이때, 연료탱크(100)의 하부 패널(120)과 고정플레이트(210)의 용접전에 그 결합부위의 사이에 열경화성 접합제(S)를 도포시켜 층을 이루도록 한다. 이는 기밀성 및 방청 방진의 기능을 갖기 위함이다.At this time, before welding the lower panel 120 and the fixed plate 210 of the fuel tank 100 by applying a thermosetting binder (S) between the coupling portion to form a layer. This is to have the function of airtightness and antirust protection.

이어서, 그 연료탱크(100)와 일체화된 고정플레이트(210)의 하부면에 서브 프레임(220)을 접촉시킨 후에 그 접촉되는 테두리 부위중 일부를 아크 용접으로 일체화시킨 후에(S3), 그 용접부위를 제외한 나머지 테두리 부위에 열경화성 접합제(S)를 도포시켜 기밀성을 유지하도록 한다(S4).Subsequently, the sub-frame 220 is brought into contact with the lower surface of the fixed plate 210 integrated with the fuel tank 100, and then some of the contacted edge portions are integrated by arc welding (S3). The thermosetting binder (S) is applied to the remaining edge portions except for maintaining airtightness (S4).

그 서브 프레임(220)과 고정플레이트(210)의 용접시 발생되는 열은 연료탱크(100)의 하부면에 형성된 요홈부(125)를 통해 공냉되며, 이는 아크 용접시 발생되 는 열이 하부 패널(120)측에 전달되어 과열되는 것을 방지하기 위함이다.Heat generated during the welding of the sub-frame 220 and the fixed plate 210 is air-cooled through the recess 125 formed in the lower surface of the fuel tank 100, which is the heat generated during arc welding is the lower panel ( This is to prevent overheating by being delivered to the 120) side.

이후에, 서브 프레임(220)과 고정플레이트(210)의 용접이 완료되고 열경화성 접합제(S)가 도포된 후에는 상호 용접에 의해 일체로 구성된 어셈블리를 접합제(S)의 건조를 위해 건조로를 통과시키는 베이킹(baking)공정을 행한 후에 내식성 향상을 위해 도장작업을 수행한다(S5).Thereafter, after welding of the sub-frame 220 and the fixed plate 210 is completed and the thermosetting binder S is applied, the assembly integrally formed by mutual welding is used to dry the drying furnace for drying the binder S. After performing the baking (baking) process to pass through to perform a painting operation to improve the corrosion resistance (S5).

한편, 서브 프레임(220)과 고정플레이트(210)의 용접이 완료된 후에 열경화성 접합제(S)가 도포되기 전에 내식성 향상을 위해 전착 도장작업을 수행할 수 있다.Meanwhile, after welding of the subframe 220 and the fixed plate 210 is completed, electrodeposition coating may be performed to improve corrosion resistance before the thermosetting binder S is applied.

이러한 과정을 갖는 본 발명은 밀폐화된 연료탱크(100)와 서브 프레임(220)이 일체로 구성되어 공간 활용성이 증대되며 서브 프레임(220)의 구조를 밀폐형 구조로 개선시켜 강성을 보강할 수 있게 된다.In the present invention having such a process, the sealed fuel tank 100 and the subframe 220 are integrally formed to increase space utilization, and the structure of the subframe 220 may be improved to a sealed structure to reinforce rigidity. Will be.

이상과 같이 설명한 본 발명은 연료탱크와 서브 프레임이 일체로 구성되어 강성을 증대함과 아울러 공간 활용성이 향상되도록 된 것인 바, 이에 따르면 본 발명은 연료탱크의 하부 패널과 고정플레이트가 스폿용접에 의해 일체화되고 그 고정플레이트와 서브 프레임이 용접에 의해 일체화되는 구조를 채택함으로써, 서브 프레임과 연료탱크간의 간격을 생략하여 공간활용성이 증대될 뿐만 아니라, 서브 프레임이 밀폐형 구조로 형성되어 강성을 만족시킬 수 있는 등의 유용한 효과를 갖는다.According to the present invention described above, the fuel tank and the subframe are integrally formed to increase rigidity and to improve space utilization. According to the present invention, the lower panel and the fixed plate of the fuel tank are spot welded. By adopting a structure in which the fixed plate and the subframe are integrated by welding, the space utilization is not only increased by omitting the gap between the subframe and the fuel tank, but the subframe is formed in a hermetic structure to provide rigidity. It has a useful effect such as being able to satisfy.

Claims (4)

차량의 서브 프레임(220)의 상부면과 연료탱크(100)의 하부면 사이에 개재되고 용접에 의해 일체로 결합되는 고정플레이트(210)와,A fixing plate 210 interposed between the upper surface of the subframe 220 of the vehicle and the lower surface of the fuel tank 100 and integrally coupled by welding; 상기 고정플레이트(210)와 연료탱크(100)의 면 접촉되는 부위 사이에 층을 형성하도록 도포되고 상기 고정플레이트(210)와 상기 서브 프레임(220)의 용접부위를 제외한 나머지 접합 부위에 도포되는 열경화성 접합제(S)와,Thermosetting is applied to form a layer between the surface of the fixed plate 210 and the surface of the fuel tank 100 and is applied to the remaining joint portion other than the welded portion of the fixed plate 210 and the sub-frame 220. Binder (S), 상기 연료탱크(100)의 하부면에 상기 고정플레이트(210)와 서브 프레임(220)의 용접부위와 이격되도록 오목하게 형성된 적어도 하나이상의 요홈부(125)를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크와 서브 프레임의 결합구조.Vehicle fuel tank characterized in that the lower surface of the fuel tank 100 is provided with at least one recessed groove (125) formed concave to be spaced apart from the welding portion of the fixed plate 210 and the sub-frame 220 and Combined structure of subframes. 제 1항에 있어서,The method of claim 1, 상기 고정플레이트(210)는 상부면이 상기 연료탱크(100)의 하부면에 면 접촉되도록 스폿용접되고, 하부면과 상기 서브 프레임(220)의 테두리 경계 부위중 일부위가 아크용접에 의해 일체로 결합되는 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크와 서브 프레임의 결합구조.The fixed plate 210 is spot welded so that the upper surface is in surface contact with the lower surface of the fuel tank 100, and the lower surface and a part of the edge boundary portion of the sub-frame 220 are integrally formed by arc welding. Combination structure of the vehicle fuel tank and the sub-frame, characterized in that coupled. 상,하부 패널(110)(120)로 서로 대칭되며 각각의 플랜지부(110a)(120a)를 갖는 연료탱크(100)의 하부 패널(120)의 하부면에 열경화성 접합제(S)를 도포시키고 고정플레이트(210)의 상부면을 면 접촉시킨 후에 스폿용접하는 단계와,Applying the thermosetting binder (S) on the lower surface of the lower panel 120 of the fuel tank 100 having each of the flange portions (110a, 120a) and symmetrical with each other, the upper and lower panels (110, 120) Spot welding the upper surface of the fixed plate 210 and then performing spot welding; 상기 고정플레이트(210)와 일체화된 연료탱크(100)의 하부 패널(120)과 상기 상부 패널(110)의 플랜지부(110a)(120a)를 저항 시임용접으로 일체화시켜 밀폐화된 연료탱크(100)를 형성시키는 단계와,The lower panel 120 of the fuel tank 100 integrated with the fixed plate 210 and the flange parts 110a and 120a of the upper panel 110 are integrated by resistance seam welding to seal the fuel tank 100. Forming), 상기 연료탱크(100)의 하부면과 접합된 고정플레이트(210)의 하부면과 서브 프레임(220)의 단부 테두리 일부위를 아크 용접으로 일체화시키는 단계와,Integrating the lower surface of the fixed plate 210 and the lower part of the end frame of the sub-frame 220 bonded to the lower surface of the fuel tank 100 by arc welding, 상기 아크 용접된 서브 프레임(220)의 테두리 부위를 제외한 나머지 테두리 부위에 상기 열경화성 접합제(S)를 도포시켜 마감하는 단계를 구비하여 된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크와 서브 프레임의 결합방법.The method of coupling the fuel tank and the sub-frame for a vehicle, characterized in that the step of applying and finishing the thermosetting binder (S) to the remaining edge portion other than the edge portion of the arc-welded sub-frame 220. 제 3항에 있어서,The method of claim 3, wherein 상기 열경화성 접합제(S)가 도포된 후에 이를 건조시키기 위해 건조로를 통과시키는 베이킹공정이 더 구비된 것을 특징으로 하는 차량용 연료탱크와 서브 프레임의 결합방법.Bonding method of the vehicle fuel tank and the sub-frame, characterized in that the baking step for passing through the drying furnace for drying after the thermosetting binder (S) is applied.
KR1020050021815A 2005-03-16 2005-03-16 Structure and method for mounting of fuel tank KR100553025B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050021815A KR100553025B1 (en) 2005-03-16 2005-03-16 Structure and method for mounting of fuel tank

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020050021815A KR100553025B1 (en) 2005-03-16 2005-03-16 Structure and method for mounting of fuel tank

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR100553025B1 true KR100553025B1 (en) 2006-02-15

Family

ID=37178859

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020050021815A KR100553025B1 (en) 2005-03-16 2005-03-16 Structure and method for mounting of fuel tank

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR100553025B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100783861B1 (en) 2005-12-15 2007-12-10 현대자동차주식회사 fuel tank for vehicle

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR100783861B1 (en) 2005-12-15 2007-12-10 현대자동차주식회사 fuel tank for vehicle

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US7883142B2 (en) Vehicular upper-part structure
US9399491B2 (en) Joint structure for vehicle body member, and vehicle body structure
JP2009190050A (en) Joining method of vehicle body
JP2006213262A (en) Car body bonding structure
JP2005119577A (en) Vehicle body member joining structure
JP4239169B2 (en) Roof moldingless body structure
US20160023293A1 (en) Panel joining structure for a vehicle
JP5196133B2 (en) Dissimilar metal plate joining method
KR100553025B1 (en) Structure and method for mounting of fuel tank
US20140167448A1 (en) Motor vehicle body structure and method for producing a motor vehicle body structure
JP2007196715A (en) Vehicle body lower part structure
JP2016002840A (en) Vehicle superstructure
JP4005549B2 (en) Opening structure of automobile dashboard made of tailored blank
JP4638215B2 (en) Metal plate joint structure
JP4174864B2 (en) Upper body structure of the vehicle
JP2007167924A (en) Method for welding and joining body structural member of railroad vehicle, and joint structure used therefor
JP2020083126A (en) Vehicle floor part structure
JP4552622B2 (en) Vehicle pillar structure
JP5047228B2 (en) Body floor structure
JPS592971A (en) Jack-up part construction for side sill
JP4588433B2 (en) Metal plate joint structure
JP6962975B2 (en) Body side structure
JP5871682B2 (en) Vehicle body reinforcement structure
CN221497613U (en) Sliding door upper guide rail box structure and automobile
JP4120919B2 (en) Roof panel structure

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130201

Year of fee payment: 8

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20140129

Year of fee payment: 9

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20150130

Year of fee payment: 10

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20160129

Year of fee payment: 11

LAPS Lapse due to unpaid annual fee