KR100552779B1 - 디스크 브레이크 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 제동시 캘리퍼 하우징의 핑거부에 위치하는 외측 패드에서 균일한 면압의 형성을 유도함으로써, 디스크 로터와 외측 패드 사이의 불균일한 접촉의 억제와 브레이크 저더 발생의 억제를 각각 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 디스크 로터의 일측 가장자리 부위를 감싸고서 차체에 고정되는 캘리퍼 하우징과, 상기 캘리퍼 하우징내에서 상기 디스크 로터의 내/외측으로 설치되는 패드와 이를 장착하는 백 플레이트 및, 제동시 상기 내측 백 플레이트에 제동압을 전달하도록 상기 캘리퍼 하우징내에 설치된 피스톤을 구비한 디스크 브레이크 장치에 있어서, 상기 캘리퍼 하우징의 핑거부와 상기 외측 백 플레이트 사이에는 상기 핑거부와 접촉되는 배면에 비압축성의 유체를 저장하는 다수의 포켓을 갖춘 심부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

Description

디스크 브레이크 장치{disc brake system}

도 1은 종래 디스크 브레이크의 구조를 설명하는 종단면도.

도 2는 도 1에 도시된 외측 패드에서 제동시 발생하는 면압의 분포를 설명하는 도면.

도 3은 본 발명에 따른 디스크 브레이크를 도시한 종단면도.

도 4는 도 3에 도시된 심부재의 배면을 도시한 도면.

도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도.

도 6은 도 4의 Ⅵ-Ⅵ선 단면도.

도 7은 제동시 심부재의 변형 상태와 그에 따른 면압을 분포를 설명하는 도면.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10-디스크 로터 12-캘리퍼 하우징

14-패드 16-백 플레이트

18-피스톤 20-심부재

20a-포켓 20b-금속편

20c-외피

본 발명은 디스크 브레이크 장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 제동시 캘리퍼 하우징의 핑거부측에 위치하는 외측 패드와 디스크 로터 사이의 면압을 균일하게 유지하는 디스크 브레이크 장치에 관한 것이다.

종래 디스크 브레이크는 도 1에 도시된 바와 같이, 디스크 로터(1)의 일측 가장자리 부위를 감싸고서 차체에 고정되는 캘리퍼 하우징(3)과, 상기 캘리퍼 하우징(3)내에서 상기 디스크 로터(1)의 내/외측으로 설치되는 패드(5)와 이를 장착하는 백 플레이트(7) 및, 제동시 상기 내측 백 플레이트(7)에 제동압을 전달하도록 상기 캘리퍼 하우징(3)내에 설치된 피스톤(9)을 갖춘 구조로 이루어진다.

그런데, 상기와 같은 구성의 종래 디스크 브레이크에서는 도 2에 도시된 바와 같이, 제동시 외측 패드(5)의 상,하단의 면압 분포가 상이하게 되는 데, 이는 상기 캘리퍼 하우징(3)의 핑거부(3a)가 제동시 작용하는 제동압을 견디지 못하고, 외측으로 소정의 각도(θ)로 벌어지는 변형하기 때문에 발생하는 현상이다.

즉, 종래 디스크 브레이크에서는 제동시 상기 디스크 로터(1)와 상기 외측 패드(5) 사이에는 크라운 형태의 이상적인 접촉이 이루어지지 못하고, 상측에 비해 하측 부위(핑거부(3a)의 선단 부위임)에서 상기 외측 패드(5)의 면압이 가장 작게 되는 불균일한 접촉을 하게 된다.

이로 인해, 제동시 상기 디스크 로터(1)와 외측 패드(5) 사이의 불균일한 접 촉에 따라 이상 소음이 발생하고, 상기 외측 패드(5)의 이상 마모(편마모)가 발생하며, 그 결과 상기 디스크 로터(1)의 불균일한 마모로 인한 디스크 로터의 두께 변화(DTV;Disc Thickness Variation)의 증대를 초래하게 되었다.

그리고, 상기와 같은 변화는 제동시 브레이크 저더 발생과 같은 문제와, 마찰재의 이상 마모에 따른 부품의 조기 내구성 저하에 대한 문제를 초래하게 되었다.

이에 본 발명은 상기와 같은 점을 감안하여 안출된 것으로, 제동시 캘리퍼 하우징의 핑거부에 위치하는 외측 패드에서 균일한 면압의 형성을 유도함으로써, 제동시 디스크 로터와 외측 패드 사이의 불균일한 접촉의 억제와 브레이크 저더 발생의 억제를 각각 도모할 수 있도록 하는 데 그 목적이 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 디스크 로터의 일측 가장자리 부위를 감싸고서 차체에 고정되는 캘리퍼 하우징과, 상기 캘리퍼 하우징내에서 상기 디스크 로터의 내/외측으로 설치되는 패드와 이를 장착하는 백 플레이트 및, 제동시 상기 내측 백 플레이트에 제동압을 전달하도록 상기 캘리퍼 하우징내에 설치된 피스톤을 구비한 디스크 브레이크 장치에 있어서, 상기 캘리퍼 하우징의 핑거부와 상기 외측 백 플레이트 사이에는 상기 핑거부와 접촉되는 배면에 비압축성의 유체를 저장하는 다수의 포켓을 갖춘 심부재가 설치된 것을 특징으로 한다.

이하 본 발명의 실시예를 첨부된 예시도면을 참조로 상세히 설명한다.

본 발명에 따른 디스크 브레이크는 도 3에 도시된 바와 같이, 디스크 로터(10)의 일측 가장자리 부위를 감싸는 캘리퍼 하우징(12)이 차체의 소정 부위에 고정되도록 설치되고, 상기 캘리퍼 하우징(12)내에는 패드(14)와 이를 장착하는 백 플레이트(16)가 상기 디스크 로터(10)의 내/외측을 향하도록 설치되며, 상기 캘리퍼 하우징(12)의 일측에는 제동시 상기 내측 백 플레이트(16)에 제동압을 전달하는 피스톤(18)이 설치되어 있다.

그리고, 상기 캘리퍼 하우징(12)의 핑거부(12a)와 상기 외측 백 플레이트(16) 사이에는 금속재의 심부재(20)가 설치되는 데, 상기 심부재(20)의 배면, 즉 상기 핑거부(12a)와 접촉되는 부위에는 도 4에 도시된 바와 같이, 비압축성의 유체를 저장하는 다수의 포켓(20a)이 구비되어 있다.

또한, 상기 포켓(20a)은 상기 심부재(20)의 배면에서 좌우의 양측 부위에서 각각 다수개로 형성되는 바, 여기서 상기 심부재(20)의 배면에서 좌우의 양측 부위란 상기 캘리퍼 하우징(12)의 핑거부(12a)와 대응되는 부위를 의미하는 것이다.

따라서, 상기 심부재(20)의 배면에서 상기 포켓(20a)의 형성 위치는 상기 캘리퍼 하우징(12)의 핑거부(12a)에 대한 형상에 따라 가변적으로 변화될 수 있음은 물론인 바, 본 발명의 실시예에서는 통상의 캘리퍼 하우징(12)에서 핑거부(12a)의 형성 위치가 양측 부위에 국한되어 있으므로, 상기 포켓(20a)의 형성 위치에 대한 예시도 상기 심부재(20)의 배면에서 좌우의 양측 부위로 각각 국한하여 도시하고 이에 따라 기술하기로 한다.

즉, 상기 심부재(20)의 배면에 다수개로 형성된 상기 포켓(20a)은 도 5와 도 6에 각각 도시된 바와 같이, 다수개로 분할된 금속편(20b)을 내/외측에서 감싸는 러버재의 외피(20c) 사이의 두께 방향 공간과, 상기 금속편(20b) 사이의 폭 방향 공간이 형성하는 빈 공간으로 이루어지는 것이다.

그러므로, 제동시 상기 캘리퍼 하우징(12)의 핑거부(12a)가 제동압에 따라 외측으로 변형하게 되더라도, 상기 외측 패드(14)의 상,하단 부위에서 작용하는 면압의 분포는 도 7에 도시된 바와 같이, 균일하게 유지될 수 있게 된다.

이는 제동시 상기 포켓(20a)내의 작동 유체가 상기 캘리퍼 하우징(12)의 핑거부(12a)와 상기 심부재(20)의 배면 사이에서 압력이 낮은 쪽으로 체적을 증가시킴에 따라, 상기 외측 백 플레이트(16)는 체적에 변화가 이루어진 포켓(20a)을 매개로 하여 배면을 균일한 상태, 즉 상기 디스크 로터(10)와 평행한 상태로 지지받을 수 있게 되므로, 상기 외측 패드(14)의 상,하단 부위에서 상기 디스크 로터(10)로 작용하는 면압은 균일한 상태로 유지될 수 있는 것이다.

이상 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 디스크 브레이크 장치에 의하면, 배면에 다수의 포켓을 형성한 심부재가 제동시 캘리퍼 하우징의 핑거부에 위치하는 외측 패드에서 균일한 면압의 형성을 유도함으로써, 디스크 로터와 외측 패드 사이의 불균일한 접촉에 따른 디스크 로터의 두께 변화의 증대를 방지할 수 있고, 아울 러 패드와 디스크 로터 사이의 균일한 마찰을 통해 브레이크 저더의 발생을 억제시킬 수 있는 효과가 있게 된다.

Claims (3)

1. 디스크 로터의 일측 가장자리 부위를 감싸고서 차체에 고정되는 캘리퍼 하우징과, 상기 캘리퍼 하우징내에서 상기 디스크 로터의 내/외측으로 설치되는 패드와 이를 장착하는 백 플레이트 및, 제동시 상기 내측 백 플레이트에 제동압을 전달하도록 상기 캘리퍼 하우징내에 설치된 피스톤을 구비한 디스크 브레이크 장치에 있어서,

   상기 캘리퍼 하우징의 핑거부와 상기 외측 백 플레이트 사이에는 상기 핑거부와 접촉되는 배면에 비압축성의 유체를 저장하는 다수의 포켓을 갖춘 심부재가 설치된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.
2. 제 1 항에 있어서,

   상기 포켓은 상기 심부재의 배면에서 상기 캘리퍼 하우징의 핑거부와 대응되는 부위로 각각 다수개로 형성된 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.
3. 제 2 항에 있어서,

   상기 포켓은 다수개로 분할된 금속편을 내/외측에서 감싸는 러버재의 외피 사이의 두께 방향 공간과, 상기 금속편 사이의 폭 방향 공간이 형성하는 빈 공간으 로 이루어진 것을 특징으로 하는 디스크 브레이크 장치.

Images