KR100552539B1 - 자동차의 차량 쏠림 경고 장치 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 차량 쏠림 경고 장치에 관한 것으로, GPS 위성으로부터 차량의 직진 주행거리에 대한 횡방향 이동거리의 데이터를 수신받는 GPS 수신기와; 차량의 스티어링 휠에 설치되어 스티어링 휠의 조타각을 측정하는 스티어링각 센서와; 차량의 횡방향 가속도를 측정하기 위한 횡가속도 센서와; 차량의 횡방향 회전운동을 측정하기 위한 요 레이트(Yaw rate) 센서와; 상기 구성요소들의 검출신호를 제어하는 전자제어유닛(ECU);및 상기 전자제어유닛에 의하여 차량의 쏠림발생시 점등되는 경고등;을 포함하여 구성함으로써 GPS 시스템을 이용하여 차량의 쏠림량을 계산하여 운전자에게 실시간으로 경고함으로써 안전 운전에 대한 주의를 지속적으로 환기시킬 수 있어 사고 발생을 미연에 방지하도록 한 것이다.

차량 쏠림, GPS, ESP, EBS

Description

자동차의 차량 쏠림 경고 장치{APPARATUS FOR WARNING CAR BODY LEAN OF VEHICLE}

도 1은 본 발명에 의한 자동차의 차량 쏠림 경고 장치의 구성도.

도 2는 본 발명 장치의 동작 흐름도.

< 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 >

10 ; GPS 수신기

20 ; 스티어링 앵글 센서

30 ; 횡가속도 센서

40 ; 요 레이트(Yaw rate) 센서

50 ; ECU

60 ; 경고등

본 발명은 자동차의 쏠림을 방지하기 위한 장치로서, 보다 상세하게는 위성 항법 시스템(GPS;Global Positioning System)을 이용하여 차량 주행시 발생되는 차량 쏠림을 운전자에게 경고하도록 한 자동차의 차량 쏠림 경고 장치에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 쏠림은 직진 주행시 운전자가 핸들에서 손을 떼었을 때 차량의 주행방향이 일측 방향으로 치우쳐지는 것으로 정의된다.

이러한 챠량의 쏠림 현상은 운전자의 부주의에 의해 안전사고를 유발할 수 있는 위험이 있으며, 쏠림이 발생되는 차량은 직진 주행을 위해서 차량이 쏠리는 방향과 반대 방향으로 핸들에 일정한 힘을 지속적으로 가해주어야 하기 때문에 장시간 동안 운전을 하는 경우에 운전자가 쉽게 피로감을 느끼는 문제가 있다.

이와 같은 차량의 쏠림 현상은 차체 또는 타이어에 의해 발생되는 차량의 내적 요인과, 도로구배와 횡풍에 의해 발생되는 차량 외적인 요인이 있는데, 차량과 관련되는 요인으로는 차량 좌우륜의 캠버 차이, 좌우 캐스터의 차이 등의 차량 정렬상태에 의한 경우가 있고, 타이어의 측면에서는 제조특성인 코니시티와 설계특성 인자인 피알씨에프라는 인자가 있다. 또한, 차량 쏠림과 관련있는 외적 인자로는 각 국가별로 도로의 주행방향의 상이함, 지역별 강수량의 차이 또는 법규에 따른 도로 건설 기준의 상이성에 따른 도로구배의 정도 차이와 날씨변화에 따른 횡풍에 의한 쏠림 현상이 발생되는 것이다.

따라서 차량의 주행시 특히 고속주행이나 야간 주행시에는 차량의 쏠림현상이 사고발생의 직간접인 요인으로 작용될 수 있어 차량 쏠림에 대한 운전자의 주의를 환기시키기 위한 장치가 절실히 요구되고 있는 실정이다.

이와 같은 문제점을 감안하여 안출한 본 발명의 목적은 차량의 주행시 발생 되는 차량 쏠림을 위성 추적 시스템을 이용하여 운전자에게 자동으로 경고하도록 한 자동차의 차량 쏠림 경고 장치를 제공함에 있다.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은 GPS 위성으로부터 차량의 직진 주행거리에 대한 횡방향 이동거리의 데이터를 수신받는 GPS 수신기와; 차량의 스티어링 휠에 설치되어 스티어링 휠의 조타각을 측정하는 스티어링각 센서와, 차량의 횡방향 가속도를 측정하기 위한 횡가속도 센서와, 차량의 횡방향 회전운동을 측정하기 위한 요 레이트(Yaw rate) 센서로 구성되는 차량주행상태 감지수단과; 상기 GPS 수신기 및 상기 차량주행상태 감지수단과 연결되어 검출되는 신호에 의해 차량이 횡방향으로 이동하는 상태를 판단하는 전자제어유닛(ECU);및 상기 전자제어유닛에 의해 판단된 데이터에 의하여 차량이 횡방향으로 치우쳐지는 쏠림 주행시 점등되는 경고등;을 포함하여 구성함을 특징으로 한다.

이하, 상기한 바와 같은 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부도면에 의거하여 보다 상세하게 설명한다.

첨부도면 도 1은 본 발명에 의한 자동차의 차량 쏠림 경고 장치의 구성도이고, 도 2는 본 발명 장치의 동작 흐름도이다.

이에 도시한 바와 같이, 본 발명은 GPS 위성으로부터 차량의 직진 주행거리에 대한 횡방향 이동거리의 데이터를 수신받는 GPS 수신기(10)와, 차량의 스티어링 휠에 설치되어 스티어링 휠의 조타각을 측정하는 스티어링 앵글 센서(Steering Angle Sensor)(20)와, 차량의 횡방향 가속도를 측정하기 위한 횡가속도 센서(Lateral Acceleration Sensor)(30)와, 차량의 횡방향 회전운동을 측정하기 위한 요 레이트 센서(Yaw Rate Sensor)(40)와, 상기 구성요소들의 검출신호를 제어하 는 전자제어유닛(ECU;Electronic Control Unite, 이하 'ECU'라 칭함)(50)과, 상기 전자제어유닛(50)에 의하여 점등되는 경고등(60)으로 구성되어 있다.

이와 같이 구성되는 본 발명에 의한 자동차의 차량 쏠림 경고 장치의 작용을 설명한다.

차량 주행시 ECU(50)는 GPS 수신기(10)에 의해서 차량의 위치 궤적에 대한 신호를 수신함과 동시에 스티어링 앵글 센서(20)에 의해서 스티어링휠의 조타각의 변화각도를 수신받고, 아울러 횡가속도 센서(30)에 의해 차량의 횡가속도의 변화치가 검출되며, 요 레이트 센서(40)에 의해서는 차량의 요 레이트의 변화치가 검출된다.

예를 들어 도 2에 도시한 바와 같이, 검출되는 신호에 의하여 차량이 100m의 거리를 이동하는 동안에 스티어링휠의 앵글의 변화가 3°이내이고, 횡가속도의 변화가 0.03g(1g=9.8m/sec²)이내이며, 요 레이트의 변화치가 300deg/s이내인 조건에서 GPS 수신기(10)에서 수신된 차량의 위치 추적시 차량이 100m 주행하는 동안에 차체가 횡방향으로 2m 이상 이동하는 경우에는 차량 쏠림으로 판단하여 ECU(50)에서 경고등(60)을 점등시키게 됨으로써 운전자가 차량의 쏠림 상태를 인지하게 되는 것이다.

상술한 바와 같은 본 발명의 실시예는 차량의 종류에 따른 실험 결과를 토대로 결정되는 값으로서 이러한 수치는 본 발명의 보호범위 및 적극적, 소극적 효력에 미치는 범위와는 관계없으며, 본 발명은 청구범위에 기재된 기술사상의 범위내 에서 얼마든지 변형 및 수정가능한 것이다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명에 의한 자동차의 차량 쏠림 경고 장치는 ESP(Electronic Stability Program) 또는 EBS(Electronic Braking System) 등에 기본적으로 탑재되는 요 레이트 센서, 횡가속도 센서, 스티어링 앵글 센서와 GPS 시스템을 이용하여 차량의 쏠림량을 계산하여 운전자에게 실시간으로 경고함으로써 안전 운전에 대한 주의를 지속적으로 환기시킬 수 있어 사고 발생을 미연에 방지하는 효과가 있으며, 향후 제조물책임법(Product Liability Law)에 의한 소송에 적극적으로 대응할 수 있는 효과가 있다.

Claims (1)

1. GPS 위성으로부터 차량의 직진 주행거리에 대한 횡방향 이동거리의 데이터를 수신받는 GPS 수신기와;

   차량의 스티어링 휠에 설치되어 스티어링 휠의 조타각을 측정하는 스티어링각 센서와, 차량의 횡방향 가속도를 측정하기 위한 횡가속도 센서와, 차량의 횡방향 회전운동을 측정하기 위한 요 레이트(Yaw rate) 센서로 구성되는 차량주행상태 감지수단과;

   상기 GPS 수신기 및 상기 차량주행상태 감지수단과 연결되어 검출되는 신호에 의해 차량이 횡방향으로 이동하는 상태를 판단하는 전자제어유닛(ECU);및

   상기 전자제어유닛과 연결되어 상기 전자제어유닛에 의해 차량이 횡방향으로 치우쳐지는 쏠림 주행시 점등되는 경고등;을 포함하여 구성함을 특징으로 하는 자동차의 차량 쏠림 경고 장치.

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