KR100552211B1 - Hinge structure for cargo box gate of truck - Google Patents

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KR100552211B1 KR1020040049551A KR20040049551A KR100552211B1 KR 100552211 B1 KR100552211 B1 KR 100552211B1 KR 1020040049551 A KR1020040049551 A KR 1020040049551A KR 20040049551 A KR20040049551 A KR 20040049551A KR 100552211 B1 KR100552211 B1 KR 100552211B1
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곽동혁
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현대자동차주식회사
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Abstract

본 발명은 트럭 적재함 게이트용 힌지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hinge structure for a truck loader gate.

본 발명은 트럭 적재함의 테일게이트와 사이드게이트의 개폐를 위해 설치되는 힌지에 있어서, 일측면이 개방된 원통형상으로 그 내부에 탄성스프링(26)과 측면에 다수의 구멍(24)이 형성된 원판부재(23) 그리고 중앙에 축삽입구(22)가 형성된 칸막이(21)가 개방된 입구(25)로부터 소정의 간격을 두고 순차 삽입된 내부하우징(20)과, 일측면 중앙에 암나사(33)가 형성되고 외주면에 등간격으로 돌기홈(32)이 형성된 캡부재(31)와, 상기 캡부재(31) 암나사(33)와 결합되는 수나사(35)가 일측에 형성된 회전축(34)을 포함한 결합된 회전댐퍼(30)와, 트럭 적재함에 고정되며 내측에 삽입구(14)가 형성된 원통형상의 제1하우징(11)과, 상기 제1하우징(11) 일측에 이격된 상태로 테일게이트(T)와 사이드게이트(S) 저부에 고정되며 내주면 일측에 회전댐퍼(30)의 돌기홈(32)에 결합되는 고정돌기(13)가 형성된 제2하우징(12)을 구비하여 상기 내부하우징(20)에 삽입된 칸막이(21)의 축삽입구(22)에 회전축(34)이 삽입된 회전댐퍼(30)를 삽입한 상태로 제1하우징(11) 일측 삽입구(14)쪽으로 삽입하되, 캡부재(31)의 돌기홈(32)을 제2하우징(12)의 고정돌기(13)에 삽입하는 한편, 칸막이(21)의 내부에 유체를 주입한 상태로 상기 제1하우징(11)과 제2하우징(12) 양측을 보울트(B)로 밀폐시켜서 됨을 특징으로 하는 트럭 적재함 게이트용 힌지 구조이다.The present invention is a hinge that is installed for opening and closing the tailgate and sidegate of the truck loading box, the disc member having an elastic spring 26 and a plurality of holes 24 in the side in the cylindrical shape of one side is open. (23) And the inner housing 20 is sequentially inserted at a predetermined interval from the inlet 25, the partition 21 with the shaft insertion opening 22 formed in the center, and the female screw 33 is formed in the center of one side Combined rotation including a cap member 31 having protrusion grooves 32 formed on the outer circumferential surface and a male screw 35 coupled to the female screw 33 of the cap member 31 on one side thereof. Damper 30, a cylindrical first housing 11 fixed to the truck loading box and the insertion hole 14 is formed inside, and the tail gate (T) and the side gate in a state spaced apart from one side of the first housing (11) (S) is fixed to the bottom and coupled to the projection groove 32 of the rotary damper 30 on one side of the inner circumference The rotary damper 30 having the rotary shaft 34 inserted into the shaft insertion opening 22 of the partition 21 inserted into the inner housing 20 by having the second housing 12 having the fixing protrusion 13 formed therein is inserted. Insert the first housing 11 into one side insertion hole 14 in one state, while inserting the projection groove 32 of the cap member 31 into the fixing projection 13 of the second housing 12, the partition 21 The hinge structure for the truck loading box gate is characterized in that both sides of the first housing (11) and the second housing (12) are sealed with a bolt (B) in a state in which fluid is injected into the inside.

본 발명은 트럭의 테일게이트와 사이드게이트를 개폐시켜주기 위해 게이트의 회전운동을 직선운동으로 변환시켜 열리는 속도를 낮추어 주며, 적재함 게이트가 급속하게 떨어지는 것을 방지하여 사용자의 상해를 방지할 수 있는 아주 유용한 발명이다.The present invention reduces the opening speed by converting the rotational motion of the gate into a linear motion to open and close the tailgate and the sidegate of the truck, it is very useful to prevent the user's injury by preventing the loading box gate falling rapidly Invention.

트럭, 사이드게이트, 테일게이트, 힌지, 유체,Truck, sidegate, tailgate, hinge, fluid,

Description

트럭 적재함 게이트용 힌지구조{Hinge structure for cargo box gate of truck}Hinge structure for cargo box gate of truck}

도 1은 본 발명의 분리 사시도1 is an exploded perspective view of the present invention

도 2a는 본 발명의 따른 게이트의 평상시 상태를 도시한 단면도 Figure 2a is a cross-sectional view showing the normal state of the gate according to the present invention

도 2b는 본 발명의 따른 게이트를 열린 상태를 도시한 단면도 Figure 2b is a cross-sectional view showing an open state of the gate according to the present invention

도 2c는 본 발명의 따른 게이트를 닫은 상태를 도시한 단면도Figure 2c is a cross-sectional view showing a closed state of the gate of the present invention

도 3은 본 발명의 설치 상태를 나타낸 화물차량의 배면구성도3 is a rear configuration diagram of a freight vehicle showing an installation state of the present invention;

도 4는 종래의 트럭 적재함 게이트용 힌지의 사시도 4 is a perspective view of a hinge for a conventional truck loader gate

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

10 : 힌지 11 : 제 1하우징10: hinge 11: first housing

12 : 제 2하우징 13 : 고정돌기12: second housing 13: fixing protrusion

14 : 삽입구 20 : 내부하우징14: insertion hole 20: internal housing

21 : 칸막이 22 : 축삽입구21: partition 22: shaft insertion opening

23 : 원판부재 24 : 구멍23: disc member 24: hole

25 : 입구 26 : 탄성스프링25: inlet 26: elastic spring

30 : 회전댐퍼 31 : 캡부재 30: rotary damper 31: cap member

32 : 돌기홈 33 : 암나사 32: projection groove 33: female thread

34 : 회전축 35 : 수나사34: rotating shaft 35: male thread

40 : 유체 T : 테일게이트 40 fluid T: tailgate

S : 사이드게이트 B : 보울트S: Sidegate B: Bolt

본 발명은 트럭 적재함 게이트용 힌지 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a hinge structure for a truck loader gate.

본 발명은 트럭의 테일게이트와 사이드게이트를 개폐시켜주기 위해 게이트의 회전운동을 직선운동으로 변환시켜 열리는 속도를 낮추어 주며, 적재함 게이트가 급속하게 떨어지는 것을 방지하여 사용자의 상해를 방지할 수 있도록 한 것이다.The present invention is to reduce the opening speed by converting the rotational movement of the gate to a linear movement to open and close the tailgate and sidegate of the truck, it is to prevent the user's injury by preventing the loading box gate falling rapidly. .

종래 적재함 게이트용 힌지(100)는 도 4에 도시된 바와 같이 원통형 하우징(110)에 긴 볼트(120)를 관통시켜 너트(130)로 결합하는 단순한 힌지(100) 구조로 결합되어 있다. As shown in FIG. 4, the hinge 100 for the loading box gate is coupled to a simple hinge 100 structure through which the long bolt 120 penetrates the cylindrical housing 110 and is coupled to the nut 130.

일반적으로, 트럭 적재함에 짐을 내리거나 적재할 때 잠금 장치를 풀고 게이트를 내리게 되면 자중에 의해 급격하게 하강하게 된다. In general, when unloading or loading a truck loader, if the lock is released and the gate is lowered, it is suddenly lowered by its own weight.

또한, 급격하게 하강된 상기 적재함 게이트에는 아무런 안전장치가 없기 때문에 사용자의 신체 일부분이 많이 다치게 되고, 위험 부담이 크며, 대형 트럭의 경우 적재함 게이트를 내리거나 올릴 때, 사용자가 하중을 견디지 못해 게이트를 놓치게 되면 게이트와 적재함의 하부 측면과 충돌하게 되므로, 파손될 우려가 있다.In addition, there is no safety device on the sharply lowered stacker gate, so that a part of the user's body is injured a lot, and the risk is large. If missed, it will collide with the lower side of the gate and the loading box, which may be damaged.

본 발명은 트럭의 테일게이트와 사이드게이트를 개폐시켜주기 위해 게이트의 회전운동을 직선운동으로 변환시켜 열리는 속도를 낮추어 주며, 적재함 게이트가 급속하게 떨어지는 것을 방지하여 사용자의 상해를 방지하는데 목적을 두고 있다.The present invention is to reduce the opening speed by converting the rotational movement of the gate into a linear motion to open and close the tailgate and sidegate of the truck, and to prevent the user's injury by preventing the loading box gate falling rapidly. .

이를 위해 본 발명은 트럭 적재함의 테일게이트와 사이드게이트의 개폐를 위해 설치되는 힌지에 있어서, 일측면이 개방된 원통형상으로 그 내부에 탄성스프링과 측면에 다수의 구멍이 형성된 원판부재 그리고 중앙에 축삽입구가 형성된 칸막이가 개방된 입구로부터 소정의 간격을 두고 순차 삽입된 내부하우징과, 일측면 중앙에 암나사가 형성되고 외주면에 등간격으로 돌기홈이 형성된 캡부재와, 상기 캡부재 암나사와 결합되는 수나사가 일측에 형성된 회전축을 포함한 결합된 회전댐퍼와, 트럭 적재함에 고정되며 내측에 삽입구가 형성된 원통형상의 제1하우징과, 상기 제1하우징 일측에 이격된 상태로 테일게이트와 사이드게이트 저부에 고정되며 내주면 일측에 회전댐퍼의 돌기홈에 결합되는 고정돌기가 형성된 제2하우징을 구비하여 상기 내부하우징에 삽입된 칸막이의 축삽입구에 회전축이 삽입된 회전댐퍼를 삽입한 상태로 제1하우징 일측 삽입구쪽으로 삽입하되, 캡부재의 돌기홈을 제2하우징의 고정돌기에 삽입하는 한편, 칸막이의 내부에 유체를 주입한 상태로 상기 제1하우징과 제2하우징 양측을 보울트로 밀폐시켜서 됨을 구성된 구조를 제공함으로서 상기 목적을 이루고자 한다.To this end, the present invention is a hinge that is installed for opening and closing the tailgate and sidegate of the truck loading box, one side of the cylindrical shape of the disc member having an elastic spring and a plurality of holes in the side and the shaft in the center An inner housing which is sequentially inserted at a predetermined interval from the inlet of the partition having the insertion opening formed therein, a cap member having a female thread formed at the center of one side, and a protrusion groove formed at equal intervals on the outer circumferential surface thereof, and a male screw coupled with the cap member female screw Is coupled to the rotary damper including a rotating shaft formed on one side, the first housing of the cylindrical shape fixed to the truck loading box and the insertion hole inside, and fixed to the bottom of the tailgate and sidegate in a state spaced apart from one side of the first housing The inside having a second housing formed with a fixing projection coupled to the projection groove of the rotary damper on one side Insert the rotary damper with the rotating shaft inserted into the shaft insertion hole of the partition inserted into the housing to the one side insertion hole of the first housing, and insert the projection groove of the cap member into the fixing projection of the second housing, It is an object of the present invention to provide a structure configured to seal both sides of the first housing and the second housing with a bolt while injecting a fluid.

본 발명은 트럭 적재함의 테일게이트와 사이드게이트의 개폐를 위해 설치되 는 힌지에 있어서, 일측면이 개방된 원통형상으로 그 내부에 탄성스프링(26)과 측면에 다수의 구멍(24)이 형성된 원판부재(23) 그리고 중앙에 축삽입구(22)가 형성된 칸막이(21)가 개방된 입구(25)로부터 소정의 간격을 두고 순차 삽입된 내부하우징(20)과, 일측면 중앙에 암나사(33)가 형성되고 외주면에 등간격으로 돌기홈(32)이 형성된 캡부재(31)와, 상기 캡부재(31) 암나사(33)와 결합되는 수나사(35)가 일측에 형성된 회전축(34)을 포함한 결합된 회전댐퍼(30)와, 트럭 적재함에 고정되며 내측에 삽입구(14)가 형성된 원통형상의 제1하우징(11)과, 상기 제1하우징(11) 일측에 이격된 상태로 테일게이트(T)와 사이드게이트(S) 저부에 고정되며 내주면 일측에 회전댐퍼(30)의 돌기홈(32)에 결합되는 고정돌기(13)가 형성된 제2하우징(12)을 구비하여 상기 내부하우징(20)에 삽입된 칸막이(21)의 축삽입구(22)에 회전축(34)이 삽입된 회전댐퍼(30)를 삽입한 상태로 제1하우징(11) 일측 삽입구(14)쪽으로 삽입하되, 캡부재(31)의 돌기홈(32)을 제2하우징(12)의 고정돌기(13)에 삽입하는 한편, 칸막이(21)의 내부에 유체를 주입한 상태로 상기 제1하우징(11)과 제2하우징(12) 양측을 보울트(B)로 밀폐시켜서 됨을 구성된 것을 특징으로 하는 구조이다.The present invention is a hinge that is installed for opening and closing the tailgate and sidegate of the truck loading box, the disc is formed with an elastic spring 26 and a plurality of holes 24 in the side in the cylindrical shape of one side is open The inner housing 20 sequentially inserted at predetermined intervals from the inlet 25 in which the member 23 and the partition 21 having the shaft insertion opening 22 formed therein are opened, and the female screw 33 is disposed at the center of one side. The cap member 31 is formed and the projection groove 32 is formed on the outer circumferential surface at equal intervals, and the male screw 35 coupled to the female screw 33 of the cap member 31 is coupled to include a rotating shaft 34 formed on one side. The rotary damper 30, a cylindrical first housing 11 fixed to the truck loading box and having an insertion opening 14 formed therein, and a tailgate T and a side spaced apart from one side of the first housing 11. It is fixed to the bottom of the gate (S) and coupled to the projection groove 32 of the rotary damper 30 on one side of the inner circumference The rotary damper 30 having the rotary shaft 34 inserted into the shaft insertion opening 22 of the partition 21 inserted into the inner housing 20 by having the second housing 12 having the fixing protrusion 13 formed therein is inserted. Insert the first housing 11 into one side insertion hole 14 in one state, while inserting the projection groove 32 of the cap member 31 into the fixing projection 13 of the second housing 12, the partition 21 The both sides of the first housing 11 and the second housing 12 in a state in which the fluid is injected into the inside of the c) is sealed by a bolt (B).

본 발명은 트럭의 테일게이트와 사이드게이트를 개폐시켜주기 위해 게이트의 회전운동을 직선운동으로 변환시켜 열리는 속도를 낮추어 주며, 적재함 게이트가 급속하게 떨어지는 것을 방지하여 사용자의 상해를 방지할 수 있도록 하고 있다.The present invention reduces the opening speed by converting the rotational motion of the gate into a linear motion to open and close the tailgate and the sidegate of the truck, and prevents the user's injury by preventing the loading box gate from falling rapidly. .

이하, 본 발명의 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, the operation of the present invention in detail.

첨부도면 도 1은 본 발명의 따른 분리 사시도이고, 도 2a는 본 발명의 따른 게이트를 열기 위해 최초 상태를 나타낸 단면도이고, 도 2b는 본 발명의 따른 게이트를 열린 상태를 나타낸 단면도이고, 도 2c는 본 발명의 따른 게이트를 닫을 때 나타낸 단면도이고, 도 3은 본 발명의 설치 상태를 나타낸 화물차량의 배면구성도 이다.Figure 1 is an exploded perspective view of the present invention, Figure 2a is a cross-sectional view showing an initial state to open the gate of the present invention, Figure 2b is a cross-sectional view showing an open state of the gate according to the present invention, Figure 2c 3 is a cross-sectional view illustrating the closing of the gate according to the present invention, and FIG.

도 2a 내지 도 2b에 도시된 바와 같이 최초 상태에서 테일게이트(T)와 사이드게이트(S)를 하방으로 내리게 되면, 제 2하우징(12)의 고정돌기(13)에 결합된 캡부재(31)와 동시에 회전되고, 그 회전력은 상기 캡부재(31)의 암나사(33)와 결합된 회전축(34)의 수나사(35)로 전달되어, 상기 회전축(34)이 일측으로 이동되어 회전운동이 직선 운동으로 전환된다. 2A to 2B, when the tailgate T and the sidegate S are lowered in the initial state, the cap member 31 coupled to the fixing protrusion 13 of the second housing 12 is lowered. And rotated at the same time, the rotational force is transmitted to the male screw 35 of the rotary shaft 34 coupled with the female screw 33 of the cap member 31, so that the rotary shaft 34 is moved to one side so that the rotary motion is linear movement. Is switched to.

또, 상기 회전축(34)이 일측으로 직선 운동을 하면서 상기 회전축(34) 일측과 맞닿은 내부하우징(20)에 삽입된 원판부재(23)를 밀게되면, 상기 내부하우징(20) 일측에 삽입된 탄성스프링(26)에 의해 압축력이 생긴다.In addition, when the rotary shaft 34 pushes the disc member 23 inserted into the inner housing 20 in contact with one side of the rotary shaft 34 while linearly moving to one side, the elastic shaft is inserted into one side of the inner housing 20. Compression force is generated by the spring 26.

여기서, 내부하우징(20) 내부에 점성을 갖는 유체(40)를 주입하고, 원판부재(23)의 구멍(24)을 통해 순환된다. Here, the viscous fluid 40 is injected into the inner housing 20, and circulated through the hole 24 of the disc member 23.

또한, 테일게이트(T)와 사이드케이트(S)를 닫기 위해 도 2c 에 도시된 바와 같이 제 2하우징(12)의 고정돌기(13)에 결합된 캡부재(31)가 상방으로 회전되면, 회전축(34)이 타측으로 이동되어 원판부재(23)와 이격되고, 압축된 탄성스프링(26)은 상기 원판부재(23)를 밀어 주게되며, 상기 원판부재(23)의 구멍(24)으로 유체(40)가 순환되면서 유체(40)로 인해 탄성스프링(26)은 천천히 복원되어 최초 상태로 돌아오게 된다.In addition, when the cap member 31 coupled to the fixing protrusion 13 of the second housing 12 is rotated upward as shown in FIG. 2C to close the tailgate T and the sidegate S, the rotating shaft 34 is moved to the other side to be spaced apart from the disc member 23, the compressed elastic spring 26 pushes the disc member 23, the fluid 24 into the hole 24 of the disc member 23 As the 40 is circulated, the elastic spring 26 is slowly restored due to the fluid 40 to return to the initial state.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 도시하고 설명하였으나 본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것을 물론이고 그와 같은 변경은 기재된 청구범위 내에 있게 된다.Although the above has been illustrated and described with respect to the preferred embodiment of the present invention, the present invention is not limited to the above-described embodiment without departing from the gist of the invention as claimed in the claims and having ordinary skill in the art Anyone can grow various modifications as well as such changes are within the scope of the claims.

본 발명은 트럭의 테일게이트와 사이드게이트를 개폐시켜주기 위해 게이트의 회전운동을 직선운동으로 변환시켜 열리는 속도를 낮추어 주며, 적재함 게이트가 급속하게 떨어지는 것을 방지하여 사용자의 상해를 방지할 수 있는 아주 유용한 발명이다.The present invention reduces the opening speed by converting the rotational motion of the gate into a linear motion to open and close the tailgate and the sidegate of the truck, it is very useful to prevent the user's injury by preventing the loading box gate falling rapidly Invention.

Claims (1)

트럭 적재함의 테일게이트와 사이드게이트의 개폐를 위해 설치되는 힌지에 있어서, 일측면이 개방된 원통형상으로 그 내부에 탄성스프링(26)과 측면에 다수의 구멍(24)이 형성된 원판부재(23) 그리고 중앙에 축삽입구(22)가 형성된 칸막이(21)가 개방된 입구(25)로부터 소정의 간격을 두고 순차 삽입된 내부하우징(20)과, 일측면 중앙에 암나사(33)가 형성되고 외주면에 등간격으로 돌기홈(32)이 형성된 캡부재(31)와, 상기 캡부재(31) 암나사(33)와 결합되는 수나사(35)가 일측에 형성된 회전축(34)을 포함한 결합된 회전댐퍼(30)와, 트럭 적재함에 고정되며 내측에 삽입구(14)가 형성된 원통형상의 제1하우징(11)과, 상기 제1하우징(11) 일측에 이격된 상태로 테일게이트(T)와 사이드게이트(S) 저부에 고정되며 내주면 일측에 회전댐퍼(30)의 돌기홈(32)에 결합되는 고정돌기(13)가 형성된 제2하우징(12)을 구비하여 상기 내부하우징(20)에 삽입된 칸막이(21)의 축삽입구(22)에 회전축(34)이 삽입된 회전댐퍼(30)를 삽입한 상태로 제1하우징(11) 일측 삽입구(14)쪽으로 삽입하되, 캡부재(31)의 돌기홈(32)을 제2하우징(12)의 고정돌기(13)에 삽입하는 한편, 칸막이(21)의 내부에 유체를 주입한 상태로 상기 제1하우징(11)과 제2하우징(12) 양측을 보울트(B)로 밀폐시켜서 됨을 특징으로 하는 트럭 적재함 게이트용 힌지 구조.In the hinge installed to open and close the tailgate and sidegate of the truck loading box, a disc member 23 having an elastic spring 26 and a plurality of holes 24 formed in the cylindrical shape having one side open. In addition, the inner housing 20 sequentially inserted at a predetermined interval from the inlet 25 in which the partition 21 having the shaft insertion opening 22 formed therein is opened, and a female screw 33 is formed at the center of one side thereof. Combined rotary damper 30 including a cap member 31 having a projection groove 32 formed at equal intervals, and a rotating shaft 34 formed at one side thereof with a male screw 35 coupled to the female screw 33 of the cap member 31. ), A cylindrical first housing 11 fixed to the truck loading box and having an insertion hole 14 formed therein, and a tail gate T and a side gate S spaced apart from one side of the first housing 11. Fixed protrusions fixed to the bottom and coupled to the protrusion grooves 32 of the rotary damper 30 on one side of the inner circumference ( 13 is provided with the second housing 12 is formed in the state in which the rotary damper 30 is inserted into the shaft insertion hole 22 of the partition 21 is inserted into the inner housing 20 is inserted The first housing 11 is inserted into one side insertion hole 14, and the projection groove 32 of the cap member 31 is inserted into the fixing projection 13 of the second housing 12, while the interior of the partition 21. Both sides of the first housing (11) and the second housing (12) in the state in which the fluid is injected into the bolt (B), the hinge structure for a truck loading box gate.
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