KR100549911B1 - Damper mechanism - Google Patents

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KR100549911B1
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오카바야시순스케
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가부시키가이샤 니프코
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Abstract

(과제) 댐퍼가 제동력을 발휘할 때까지의 공주시간이 짧고, 또한, 온도에 구애받지 않고 소정의 댐퍼효과를 얻을 수 있는 원웨이방식의 댐퍼기구를 얻는다.(Problem) A one-way damper mechanism is obtained in which the princess time until the damper exerts a braking force is short, and a predetermined damper effect can be obtained regardless of temperature.

(해결수단) 개폐부재(20)에 부착된 래크(16)와 맞물리는 베이스부재(24)를 요동가능하게 부착하고, 베이스부재(24)에 기어(18,38)를 설치하며, 기어(18)를 슬라이드 가능하게 고정하여 기어(38)와 맞물림 혹은 맞물림해제 가능하게 하고 있다. 이로 인해 개폐부재(20)를 개방시킬 때 기어(18)와 기어(38)를 맞물리게 하고, 개폐부재(20)를 폐쇄시킬 때에는 기어(38)로부터 기어(18)를 맞물림해제시킴으로써 댐퍼(46)에 의한 토크전달을 ON/OFF하여 댐퍼기구(14)를 원웨이화하고 있다. 또한 개폐부재(20)와 일체로 이동하는 래크(16)에 의해 기어(18)를 압압해서 기어(18)와 기어(38)를 맞물리게 하여 댐퍼효과를 얻을 수 있도록 하고 있기 때문에, 기어(18)와 기어(38)의 이간거리를 짧게 하는 것에 의해 댐퍼가 제동력을 발휘할 때까지의 공주시간을 짧게 할 수 있다. 이것에 의해 개폐부재(20)를 폐쇄시킬 때, 개폐부재(20)를 개방시키는 동작을 행하였다고 해도 순식간에 제 1기어(18)와 기어(38)가 맞물려 댐퍼효과를 얻을 수 있다.(Solution means) The base member 24 engaged with the rack 16 attached to the opening and closing member 20 is pivotally attached, the gears 18 and 38 are installed on the base member 24, and the gear 18 ) Is slidably fixed to engage or disengage the gear 38. Accordingly, the gear 18 and the gear 38 are engaged when the opening and closing member 20 is opened, and the damper 46 is released by disengaging the gear 18 from the gear 38 when the opening and closing member 20 is closed. The damper mechanism 14 is one-way by turning ON / OFF torque transmission by In addition, since the gear 18 is pressed by the rack 16 moving integrally with the opening and closing member 20, the gear 18 and the gear 38 are engaged with each other so that the damper effect can be obtained. By shortening the separation distance of the gear 38, the princess time until the damper exerts a braking force can be shortened. As a result, even when the opening / closing member 20 is opened when the opening / closing member 20 is closed, the first gear 18 and the gear 38 are instantly engaged with each other to obtain a damper effect.

Description

댐퍼기구{DAMPER MECHANISM} Damper mechanism {DAMPER MECHANISM}             

도 1은 본 발명의 실시형태에 관한 댐퍼기구를 구비한 글러브박스의 개폐부재의 사시도1 is a perspective view of an opening and closing member of a glove box provided with a damper mechanism according to an embodiment of the present invention.

도 2(A), 2(B)는 본 발명의 실시형태에 관한 댐퍼기구를 나타내는 측면도2 (A) and 2 (B) are side views showing the damper mechanism according to the embodiment of the present invention.

도 3은 본 발명의 실시형태에 관한 댐퍼기구를 나타내는 분해사시도3 is an exploded perspective view showing a damper mechanism according to an embodiment of the present invention.

도 4(A), 4(B)는 각각 도 2(A), 2(B)의 확대도로서, (A)는 댐퍼기구를 구성하는 기어끼리가 맞물림 해제된 상태, (B)는 상기 기어끼리가 맞물림된 상태4 (A) and 4 (B) are enlarged views of FIGS. 2 (A) and 2 (B), respectively, (A) is a state in which gears constituting the damper mechanism are disengaged, (B) is the gear Interlocking state

도 5(A)는 종래의 댐퍼기구를 나타내는 단면도이고, 5(B)는 댐퍼기구를 사용한 글러브박스의 개폐부재의 측면도Fig. 5A is a sectional view showing a conventional damper mechanism, and Fig. 5B is a side view of the opening and closing member of the glove box using the damper mechanism.

*도면 중 주요부분에 대한 부호의 설명** Description of the symbols for the main parts of the drawings *

10 - 인스트러먼트 패널(피부착부재) 14 - 댐퍼기구10-Instrument Panel (Skin Attachment) 14-Damper Mechanism

16 - 래크 18 - 기어(제 1 기어)16-rack 18-gear (first gear)

20 - 개폐부재 24 - 베이스부재20-opening and closing member 24-base member

26 - 긴 구멍 38 - 기어(제 2 기어)26-long hole 38-gear (second gear)

54 - 비틀림 스프링(탄지수단)54-Torsion Springs

본 발명은 예를 들면 차량의 글러브박스의 개폐부재 등에 설치되어 개폐부재의 개폐시에 발생하는 충격을 완충하는 댐퍼기구에 관한 것이다.The present invention relates to, for example, a damper mechanism that is installed in an opening / closing member of a glove box of a vehicle to cushion an impact generated when opening / closing an opening / closing member.

종래의 댐퍼기구로서, 예를 들면 특허문헌 1에서는 도 5(A)에 나타내는 바와 같이, 실린더(100)내에, Ｏ링(102)을 통해서 실린더(100)의 내측 벽면을 슬라이드 하는 피스톤(104)이 설치되어 있다.As a conventional damper mechanism, for example, in Patent Document 1, as shown in FIG. 5 (A), the piston 104 slides the inner wall surface of the cylinder 100 through the O-ring 102 in the cylinder 100. Is installed.

또한 실린더(100)의 선단에는 환형의 캡(106)이 형성되어 있고, 캡(106)의 내측면에는 곡면형상의 가이드면(106A)이 형성되어 있다. 여기서 캡(106)과 피스톤(104)의 사이에는 제 1 공간부(108)가 형성되어 있으며 제 1 공간부(108)에는 압축스프링(110)이 배치되어 있다.An annular cap 106 is formed at the tip of the cylinder 100, and a curved guide surface 106A is formed on the inner surface of the cap 106. Here, a first space portion 108 is formed between the cap 106 and the piston 104, and a compression spring 110 is disposed in the first space portion 108.

또, 실린더(100)의 후단측에는 중앙부에 공기유통구멍(112)이 형성된 구획벽(114)이 형성되어 있고, 피스톤(104)과 구획벽(114)에 의해서 제 2 공간부(116)가 형성되어 있다.In the rear end side of the cylinder 100, a partition wall 114 in which an air flow hole 112 is formed is formed in the center portion, and a second space portion 116 is formed by the piston 104 and the partition wall 114. It is.

또한 실린더(100)의 후단부에는 구획벽(114)과의 사이에 제 3 공간부(118)가 형성되어 있으며, 상기 제 3 공간부(118)내에는 밸브(120)가 설치되어 유통구멍(112)을 폐색가능하게 하고 있다. 상기 밸브(120)의 중심에는 오리피스(122)가 형성되어 있으며, 유통구멍(112) 및 오리피스(122)를 통해서 제 2 공간부(116)와 제 3 공간부(118)가 연이어 통하고 있다.In addition, a third space portion 118 is formed at the rear end of the cylinder 100 between the partition wall 114, and a valve 120 is installed in the third space portion 118 to provide a flow hole ( 112) can be blocked. An orifice 122 is formed at the center of the valve 120, and the second space portion 116 and the third space portion 118 communicate with each other through the distribution hole 112 and the orifice 122.

한편, 피스톤(104)의 제 1 공간부(108)측에는 끈부재(124)의 일단부가 부착되어 있고, 끈부재(124)의 타단부는 가이드면(106A)을 통해서 글러브박스(126)에 형성된 연결부재(128)에 연결되어 있다.Meanwhile, one end of the string member 124 is attached to the first space portion 108 side of the piston 104, and the other end of the string member 124 is formed on the glove box 126 through the guide surface 106A. It is connected to the connecting member 128.

상기한 바와 같은 구성에 의해, 글러브박스(126)의 폐쇄상태에서 도시하지 않은 푸시버튼식 혹은 풀핸들식의 로크를 해제하면 글러브박스(126)는 자체중량에 의해 개방방향으로의 회전모멘트가 작용하여 끈부재(124)를 잡아당기고, 압축스프링(110)의 탄지력에 저항하여 피스톤(104)을 개방방향(화살표방향)으로 이동시키며, 끈부재(124)는 가이드면(106A)을 통해서 인출되어 글러브박스(126)가 열리기 시작한다.By the above-described configuration, when the glove box 126 releases the lock of the push button type or the pull handle type not shown in the closed state, the glove box 126 has a rotation moment in the open direction by its own weight. To pull the string member 124 and to move the piston 104 in the opening direction (arrow direction) in response to the holding force of the compression spring 110, and the string member 124 is drawn out through the guide surface 106A. The glove box 126 starts to open.

이때, 글러브박스(126)는 오리피스(122)에 의한 유동저항에 의해 완충작용을 받으면서 개방방향으로 열리고, 피스톤(104)은 끈부재(124)에 의해 잡아당겨져서 개방위치까지 이동한다.At this time, the glove box 126 is opened in the opening direction while being buffered by the flow resistance by the orifice 122, and the piston 104 is pulled by the string member 124 to move to the open position.

또한 글러브박스(126)의 폐쇄동작에 있어서는 압축스프링(110)의 탄지력에 의해 개방방향과 역방향으로 피스톤(104)이 이동함과 아울러 밸브(120)가 개방되어 공기는 유통구멍(112)을 통과할 수 있게 된다. 이때문에 피스톤(104)에 걸리는 부하는 저감된 상태가 되어 끈부재(124)도 실린더(100) 내로 끌려들어가고, 글러브박스(126)의 폐쇄위치에서 글러브박스(126)가 로크된다.In addition, in the closing operation of the glove box 126, the piston 104 is moved in the opposite direction to the opening direction by the holding force of the compression spring 110, and the valve 120 is opened so that the air opens the flow hole 112. I can pass it. For this reason, the load on the piston 104 is reduced, the string member 124 is also drawn into the cylinder 100, and the glove box 126 is locked in the closed position of the glove box 126. FIG.

[특허문헌 1] 일본국 특허공개공보 평5-76894호[Patent Document 1] Japanese Patent Application Laid-open No. Hei 5-76894

그러나 연결부재(128)는 글러브박스(126)의 중앙부측에 있기 때문에 글러브박스(126)의 자유단부와 연결부재(128)의 이동궤적에 있어서, 이동량의 차가 발생하여, 글러브박스(126)의 이동거리에 비해서 연결부재(128)의 이동량은 작다. 따라서 댐퍼가 제동력을 발휘할 때까지의 공주거리가 길어져 버려, 급한 동작에 따라오지 못하는 경우도 있다.However, since the connecting member 128 is located at the center side of the glove box 126, a difference in movement amount occurs in the movement trajectory of the free end of the glove box 126 and the connecting member 128. The amount of movement of the connection member 128 is small compared to the movement distance. Therefore, the princess distance until the damper exerts the braking force is long, and may not be able to follow the urgent operation.

또한 에어댐퍼의 경우, 온도변화에 따라 실린더(100) 등의 치수가 변화하여 저항치가 분산되거나, 에어가 샘으로써 댐퍼가 기능을 발휘하지 못할 우려가 있다. 한편 오일댐퍼의 경우는 저온영역에서 오일의 점성이 올라가기 때문에 토크가 증대하여 자중에 의해서는 글러브박스(126)가 개방되지 않는 경우가 염려된다.In addition, in the case of the air damper, the dimension of the cylinder 100 or the like changes according to the temperature change, so that the resistance value is dispersed, or the air leaks, so that the damper may not function. On the other hand, in the case of the oil damper, since the viscosity of the oil increases in the low temperature region, the torque is increased, and the glove box 126 may not open due to its own weight.

본 발명은 상기 사실을 고려하여 댐퍼가 제동력을 발휘할 때까지의 공주시간이 짧고, 또한 온도에 구애받지 않고 소정의 댐퍼효과를 얻을 수 있는 원웨이방식의 댐퍼기구를 제공하는 것을 목적으로 한다.
It is an object of the present invention to provide a one-way damper mechanism capable of shortening the princess time until the damper exerts a braking force and obtaining a predetermined damper effect regardless of temperature.

청구항 1에 기재된 발명은 피부착부재(10)에 지지되며 개방위치와 폐쇄위치의 사이를 회동하는 개폐부재(20)에 부착된 래크(16)와,
상기 래크(16)에 맞물림가능한 제 1 기어(18)와,
상기 제 1 기어(18)가 맞물림가능하고 댐퍼(46)에 의해서 제어되는 제 2 기어(38)와,
상기 피부착부재(10)에 부착되며, 상기 제 2 기어(38)가 배치됨과 아울러 상기 개폐부재(20)가 상기 개방위치로 개방될 때 상기 제 1 기어(18)를 상기 제 2 기어(38)와 맞물리는 방향으로 슬라이드시키고, 개폐부재(20)가 상기 폐쇄위치로 폐쇄될 때 제 1 기어(18)를 제 2 기어(38)와 맞물림해제되는 방향으로 슬라이드 가능하게 유지하는 베이스부재(24)를 가지는 것을 특징으로 하고 있다.The invention according to claim 1 is supported by the attachment member 10 and the rack 16 attached to the opening and closing member 20 to rotate between the open position and the closed position,
A first gear 18 engageable with the rack 16,
A second gear 38 to which the first gear 18 is engageable and controlled by a damper 46;
The first gear 18 is attached to the skin attachment member 10 and the second gear 38 is disposed when the second gear 38 is disposed and the opening / closing member 20 is opened to the open position. And a base member 24 which slides in a direction to engage with and slides in a direction in which the first gear 18 is disengaged from the second gear 38 when the opening and closing member 20 is closed to the closed position. It is characterized by having).

청구항 1에 기재된 발명에서는 피부착부재(10)에 지지되며 개방위치와 폐쇄위치의 사이를 회동하는 개폐부재(20)에는 래크(16)를 부착하고 있고, 상기 래크(16)에는 제 1 기어(18)를 맞물리도록 하고 있다. 상기 제 1 기어(18)에는 댐퍼(46)에 의해서 제어되는 제 2 기어(38)를 맞물림가능하게 하고 있고, 제 2 기어(38)와 맞물림된 상태에서 제 2 기어(38), 제 1 기어(18) 및 래크(16)를 통해서 개폐부재(20)에 댐퍼효과를 얻을 수 있도록 하고 있다.In the invention according to claim 1, a rack 16 is attached to the opening / closing member 20 supported by the skin attachment member 10 and rotating between the open position and the closed position, and the rack 16 has a first gear ( 18) to interlock. The first gear 18 is engaged with the second gear 38 controlled by the damper 46, and the second gear 38 and the first gear in the engaged state with the second gear 38 are engaged. Through the 18 and the rack 16, the damper effect is obtained on the opening and closing member 20.

또한 피부착부재(10)에는 베이스부재(24)를 부착하고 있으며, 상기 베이스부재(24)에 제 2 기어를 설치하고 있다. 여기서 개폐부재(20)를 개방위치로 개방시킬 때 개폐부재(20)와 일체로 이동하는 래크(16)에 의해서 제 1 기어(18)를 압압하여 제 1 기어(18)와 제 2 기어(38)를 맞물리게 한다. 이것에 의해, 개폐부재(20)에는 댐퍼효과가 부여되어 개폐부재(20)는 천천히 개방되게 된다.The base member 24 is attached to the skin attachment member 10, and a second gear is attached to the base member 24. Here, the first gear 18 and the second gear 38 are pressed by pressing the first gear 18 by the rack 16 moving integrally with the opening and closing member 20 when opening the opening and closing member 20 to the open position. ). As a result, a damper effect is applied to the opening / closing member 20 so that the opening and closing member 20 is opened slowly.

한편 개폐부재(20)를 폐쇄위치로 폐쇄시킬 때는 제 2 기어(38)로부터 맞물림해제되는 방향으로 제 1 기어(18)를 슬라이드시켜 댐퍼효과가 제 1 기어(18)에 전달되지 않도록 하고 있다. 이것에 의해, 개폐부재(20)를 폐쇄시킬 때 개폐부재(20)에는 댐퍼(46)에 의한 부하가 걸리지 않도록 하고 있다.On the other hand, when closing the opening / closing member 20 in the closed position, the first gear 18 is slid in the disengaged direction from the second gear 38 so that the damper effect is not transmitted to the first gear 18. As a result, when closing the opening / closing member 20, the opening / closing member 20 is prevented from being loaded by the damper 46.

상기한 바와 같이 해서, 상기 댐퍼기구에서는 확실하게 원웨이댐퍼로서의 효과를 얻을 수 있도록 하고 있다. 또한 개폐부재(20)와 일체로 이동하는 래크(16)에 의해서 제 1 기어(18)를 압압해서 제 1 기어(18)와 제 2 기어(38)를 맞물리게 하여 댐퍼효과를 얻도록 하고 있기 때문에, 제 1 기어(18)와 제 2 기어(38)의 이간거리를 짧게 함으로써 댐퍼가 제동력을 발휘할 때까지의 공주시간을 짧게 할 수 있다. 이로 인해, 개폐부재(20)를 폐쇄시킬 때 개폐부재(20)를 개방시키는 동작을 행하였다고 해도 순식간에 제 1 기어(18)와 제 2 기어(38)를 맞물리게 하여 댐퍼효과를 얻을 수 있다.As described above, in the damper mechanism, the effect as a one-way damper can be reliably obtained. Further, since the first gear 18 is pressed by the rack 16 moving integrally with the opening and closing member 20, the first gear 18 and the second gear 38 are engaged to obtain a damper effect. By shortening the separation distance between the first gear 18 and the second gear 38, the free time until the damper exerts the braking force can be shortened. Therefore, even when the opening / closing member 20 is opened when the opening / closing member 20 is closed, the damper effect can be obtained by engaging the first gear 18 and the second gear 38 in an instant.

청구항 2에 기재된 발명은 상기 제 1 기어(18)의 축부(30)는 상기 베이스부재(24)에 형성된 긴 구멍(26)을 따라서 슬라이드하는 것을 특징으로 하고 있다.The invention according to claim 2 is characterized in that the shaft portion 30 of the first gear 18 slides along the long hole 26 formed in the base member 24.

청구항 2에 기재된 발명에서는 제 1 기어(18)의 축부(30)를 베이스부재(24)에 형성된 긴 구멍(26)을 따라 슬라이드시킨다. 이와 같이, 베이스부재(24)에 긴 구멍(26)을 형성하고, 댐퍼효과를 개폐부재(20)에 전달하는 제 1 기어(18)를 슬라이드시킴으로써, 제 2 기어(38)와 맞물림 혹은 맞물림해제시킨다. 이것에 의해, 댐퍼를 제어하는 댐퍼부재에 의한 토크전달을 ON/OFF하여 댐퍼기구를 원웨이화 하고 있다.In the invention described in claim 2, the shaft portion 30 of the first gear 18 is slid along the long hole 26 formed in the base member 24. Thus, by forming the long hole 26 in the base member 24 and sliding the 1st gear 18 which transmits a damper effect to the opening-and-closing member 20, it engages or disengages with the 2nd gear 38. As shown in FIG. Let's do it. As a result, torque transmission by the damper member for controlling the damper is turned ON / OFF, thereby making the damper mechanism one-way.

청구항 3 및 청구항 4에 기재된 발명은 제 1 기어(18)를 제 2 기어(38)와 맞물림해제되는 방향으로 탄지하는 탄지수단(54)이 상기 베이스부재(24)에 형성된 것을 특징으로 하고 있다.The invention according to Claims 3 and 4 is characterized in that the base member 24 is provided with a gripping means 54 for gripping the first gear 18 in the direction in which the second gear 38 is disengaged.

청구항 3 및 청구항 4에 기재된 발명에서는 제 1 기어(18)를 제 2 기어(38)와 맞물림해제되는 방향으로 탄지하는 탄지수단(54)을 형성하고 있다. 즉 개폐부재(20)를 개방시킬 때 래크(16)에 의해 제 1 기어(18)를 탄지수단(54)의 탄지력에 저항해서 압압하여 제 2 기어(38)에 맞물림시킨다.In the inventions according to Claims 3 and 4, there are formed gripping means 54 for holding the first gear 18 in the direction in which the second gear 38 is disengaged. That is, when the opening / closing member 20 is opened, the first gear 18 is pressed against the holding force of the holding means 54 by the rack 16 to engage the second gear 38.

청구항 5에 기재된 발명은 상기 래크(16)와 상기 제 1 기어(18)의 맞물림위치와, 상기 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)의 거리를 가변시키는 것을 특징으로 하고 있다.The invention according to claim 5 is characterized in that the distance between the engagement position of the rack 16 and the first gear 18 and the rotational center position O of the opening and closing member 20 is varied.

청구항 5에 기재된 발명에서는 래크(16)와 제 1 기어(18)의 맞물림위치와, 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)의 거리를 가변시킴으로써, 래크(16)와 제 1 기어(18)의 맞물림위치에 있어서, 개폐부재(20)를 개방시키기 위해서 필요한 힘의 크기를 변화시킬 수 있다.In the invention according to claim 5, the rack 16 and the first gear 18 are varied by varying the engagement position of the rack 16 and the first gear 18 and the distance between the rotational center position O of the opening and closing member 20. In the engaging position of), the magnitude of the force required to open the opening and closing member 20 can be changed.

즉 댐퍼력(댐퍼부재에 의한 제동력)이 일정한 경우, 개폐부재(20)를 개방시키기 위해 필요한 힘의 크기가 크면, 상기 힘의 크기가 작은 경우와 비교해서 댐퍼효과는 감소하게 된다.That is, when the damper force (braking force by the damper member) is constant, if the magnitude of the force required to open the opening / closing member 20 is large, the damper effect is reduced as compared with the case where the magnitude of the force is small.

따라서 래크(16)와 제 1 기어(18)의 맞물림위치와, 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)와의 거리를 변화시켜서, 개폐부재(20)의 개방개시(폐쇄위치)측에서는 제 1 기어(18)와 래크(16)의 맞물림위치와, 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)의 거리를 가깝게 해서, 래크(16)와 제 1 기어(18)의 맞물림위치에 있어서 개폐부재(20)를 개방시키기 위해 필요한 힘의 크기를 크게 하고, 개폐부재(20)의 개방종료(개방위치)측에서는 제 1 기어(18)와 래크(16)의 맞물림위치와, 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)의 거리를 멀게 해서 상기 힘의 크기를 작게 한다.Accordingly, the distance between the engagement position of the rack 16 and the first gear 18 and the rotational center position O of the opening and closing member 20 is changed, so that the first side is opened on the opening start (closed position) side of the opening and closing member 20. The opening / closing member at the engagement position of the rack 16 and the first gear 18 is made close to the distance between the engagement position of the gear 18 and the rack 16 and the rotational center position O of the opening / closing member 20. The size of the force necessary to open the 20 is increased, and the engagement position between the first gear 18 and the rack 16 and the opening and closing member 20 of the opening and closing member 20 are increased on the open end (opening position) side. The magnitude of the force is reduced by making the distance of the rotation center position O far.

이것에 의해 개폐부재(20)의 폐쇄위치측에서는 개방위치측과 비교해서 댐퍼력은 작아진다. 따라서 저온영역에서도 개폐부재(20)를 확실하게 개방시킬 수 있다.As a result, the damper force on the closing position side of the opening / closing member 20 is smaller than that of the opening position side. Therefore, the opening and closing member 20 can be reliably opened even in the low temperature region.

청구항 6에 기재된 발명은 상기 래크(16)가 직선형상임과 아울러 상기 베이스부재(24)가 상기 측벽(20A)에 요동가능하게 부착된 것을 특징으로 하고 있다.The invention according to claim 6 is characterized in that the rack 16 is linear and the base member 24 is swingably attached to the side wall 20A.

청구항 6에 기재된 발명에서는 개폐부재(20)와 일체로 이동하는 래크(16)를 직선형상으로 함과 아울러 래크(16)와 맞물리는 제 1 기어(18)가 부착된 베이스부재(24)를 피부착부재에 요동가능하게 부착함으로써, 제 1 기어(18)와 래크(16)의 맞물림위치와, 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)의 거리를 변화시키도록 하고 있다.In the invention as set forth in claim 6, the rack 16 moving integrally with the opening and closing member 20 is linear, and the base member 24 with the first gear 18 engaged with the rack 16 is avoided. By oscillatingly attaching to the attachment member, the distance between the engagement position of the first gear 18 and the rack 16 and the rotational center position O of the opening and closing member 20 is changed.

구체적으로는 개폐부재(20)의 폐쇄위치측에서는 래크(16)와 제 1 기어(18)의 맞물림위치와, 개폐부재의(20) 회동중심위치(O)의 거리를 가깝게 하고, 개폐부재(20)의 개방위치측에서는 래크(16)와 제 1 기어(18)의 맞물림위치와, 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)의 거리를 멀게 하고 있다.Specifically, on the closing position side of the opening and closing member 20, the engagement position of the rack 16 and the first gear 18 and the distance between the rotational center position O of the opening and closing member 20 are made close, and the opening and closing member 20 ), The distance between the engagement position of the rack 16 and the first gear 18 and the rotational center position O of the opening and closing member 20 is increased.

(발명의 실시형태)Embodiment of the Invention

이하, 본 발명의 실시형태에 관한 댐퍼기구에 대해서 설명한다.EMBODIMENT OF THE INVENTION Hereinafter, the damper mechanism which concerns on embodiment of this invention is demonstrated.

도 1에 나타내는 바와 같이, 차량의 인스트러먼트 패널(10)(피부착부재)의 조수석측에는 글러브박스(12)(이른바 소도구 상자)가 설치되어 있다. 상기 글러브박스(12)의 개폐부재(20)는 대략 상자형상을 이루며, 개폐부재(20)에는 도 2(A), 2(B)에 나타내는 바와 같이 댐퍼기구(14)가 설치되어 있고, 댐퍼기구(14)에는 서로 맞물림 가능한 래크(16)와 기어(18)가 구비되어 있다.As shown in FIG. 1, the glove box 12 (so-called small tool box) is provided in the passenger seat side of the instrument panel 10 (attached member) of a vehicle. The opening / closing member 20 of the glove box 12 has a substantially box shape, and the damping mechanism 14 is provided in the opening / closing member 20 as shown in Figs. 2 (A) and 2 (B). The mechanism 14 is provided with a rack 16 and a gear 18 that can engage with each other.

래크(16)는 직선형상으로 형성되어 있으며 개폐부재(20)의 측벽(20A)에 부착되어 개폐부재(20)와 일체로 이동한다. 개폐부재(20)는 축부(22)를 중심으로 회동 가능하게 되어 있고, 래크(16) 역시 축부(22)를 중심으로 회동한다.The rack 16 is formed in a straight shape and is attached to the side wall 20A of the opening and closing member 20 to move integrally with the opening and closing member 20. The opening and closing member 20 is rotatable around the shaft 22, and the rack 16 also rotates around the shaft 22.

한편 기어(18)는 도 3 및 도 4(A), 4(B){도 4(A), 4(B)는 각각 도 2(A), 2(B)의 부분확대도}에 나타내는 바와 같이, 대략 상자형상의 베이스부재(24)의 일단측에 부착가능하게 되어 있다. 베이스부재(24)의 일단측에는 긴 구멍(26)이 형성되어 있으며, 이 긴 구멍(26)에 기어(18)의 축부(30)가 끼워져 통과하고, 긴 구멍(26)을 따라 기어(18)의 축부(30)가 슬라이드하도록 되어 있다.On the other hand, the gear 18 is shown in Figs. 3 and 4 (A) and 4 (B) (Figs. 4 (A) and 4 (B) are partially enlarged views of Figs. 2 (A) and 2 (B), respectively). Similarly, it is possible to attach to one end side of the substantially box-shaped base member 24. An elongated hole 26 is formed at one end of the base member 24. The shaft portion 30 of the gear 18 is fitted through the elongated hole 26, and the gear 18 is along the elongated hole 26. The shaft portion 30 of the slide is to slide.

구체적으로는 기어(18)의 축부(30)의 선단측에는 소경부(32)가 형성되어 있고, 선단부에는 원뿔부(34)가 형성되어 있다. 소경부(32) 및 원뿔부(34)의 둘레벽 에는 축부(30)의 축방향을 따라서 연속하는 절결부(35)가 형성되어 있어서 축부(30)의 선단측의 지름을 축소가능하게 하고 있다.Specifically, the small diameter part 32 is formed in the front end side of the shaft part 30 of the gear 18, and the cone part 34 is formed in the front end part. In the peripheral wall of the small diameter part 32 and the conical part 34, the notch part 35 which continues in the axial direction of the axial part 30 is formed, and the diameter of the front end side of the axial part 30 can be reduced. .

축부(30)를 긴 구멍(26)에 관통시킬 때 소경부(32) 및 원뿔부(34)의 지름을 축소시키고, 소경부(32) 및 원뿔부(34)에 의해서 구성되는 맞닿음면(34A)이, 긴 구멍(26)의 내측 가장자리로부터 세워져 형성되며 베이스부재(24)의 둘레벽(24A)에 연이어 형성된 걸림벽(36)의 선단부를 통과하면, 원뿔부(34)는 복원되어 맞닿음면(34A)을 걸림벽(36)의 선단면에 맞닿게 하여 기어(18)를 베이스부재(24)에 슬라이드 가능하게 걸어맞춘다.When the shaft portion 30 penetrates the long hole 26, the diameters of the small diameter portion 32 and the conical portion 34 are reduced, and the contact surface constituted by the small diameter portion 32 and the conical portion 34 ( When 34A is formed standing up from the inner edge of the elongated hole 26 and passing through the tip of the locking wall 36 formed in succession to the circumferential wall 24A of the base member 24, the cone 34 is restored and fits. The contact surface 34A is brought into contact with the front end surface of the locking wall 36 to slidably engage the gear 18 with the base member 24.

그런데 도 2(A)에 나타내는 바와 같이 베이스부재(24)의 타단부는, 개폐부재(20)를 폐쇄시킨 상태에서 기어(18)가 래크(16)의 일단부와 맞물림가능한 위치가 되도록 인스트러먼트 패널(10)에 회동가능하게 지지되어 있다. 또한 베이스부재(24)의 타단측에는 도시하지 않은 비틀림 스프링이 형성되어 있어 자유단인 베이스부재(24)의 일단측을 래크(16)측으로 탄지하고 있다.However, as shown in Fig. 2A, the other end of the base member 24 is insulated so that the gear 18 is in a position where the gear 18 can engage with one end of the rack 16 in a state where the opening / closing member 20 is closed. It is supported by the panel 10 so that rotation is possible. A torsion spring (not shown) is formed on the other end side of the base member 24, and one end side of the free end of the base member 24 is held toward the rack 16 side.

그리고, 개폐부재(20)의 개방과 함께 래크(16) 및 기어(18)를 통해서 베이스부재(24)는 요동함과 아울러, 기어(18)가 맞물리는 래크(16)의 위치가 변화하여 도 2(B)에 나타내는 바와 같이 개폐부재(20)의 개방종료위치(개방위치)에서는 기어(18)는 래크(16)의 타단부와 맞물리도록 배치된다.In addition, the base member 24 swings through the rack 16 and the gear 18 together with the opening and closing of the opening and closing member 20, and the position of the rack 16 to which the gear 18 is engaged changes. As shown in 2B, the gear 18 is arranged to engage the other end of the rack 16 at the open end position (open position) of the opening and closing member 20.

또한 도 3 및 도 4(A), 4(B)에 나타내는 바와 같이 베이스부재(24)에는 기어(18)와 맞물림가능한 기어(38)가 배치되어 있으며, 기어(18)가 긴 구멍(26)을 따라서 슬라이드함으로써 기어(38)와 기어(18)는 맞물림가능한 위치 혹은 맞물림해 제되는 위치가 된다.3 and 4 (A) and 4 (B), the base member 24 is provided with a gear 38 that can engage with the gear 18, and the gear 18 has a long hole 26. By sliding along, the gear 38 and the gear 18 are in an engageable position or in an unengaged position.

여기서 기어(18)가 기어(38)와 맞물리는 위치에서는, 개폐부재(20){도 2(A), 2(B) 참조}가 개방될 때 래크(16)가 기어(18)를 압압하는 방향에 기어(38)가 배치되어 기어(18)와 기어(38)가 확실하게 맞물리도록 되어 있다.Here, in the position where the gear 18 is engaged with the gear 38, the rack 16 presses the gear 18 when the opening and closing member 20 (see Figs. 2 (A) and 2 (B)) is opened. The gear 38 is arrange | positioned in the direction so that the gear 18 and the gear 38 may be meshed securely.

기어(38)의 축부(37)의 외주면에는 축부(37)의 축방향을 따라서 걸어맞춤부(40)가 탄성변형 가능하게 형성되어 있다. 축부(37)의 선단측에는 소경부(42)가 형성되어 있고, 축부(37)의 선단부에는 선단부로 감에 따라 서로 이간하는 방향으로 벌어지는 한 쌍의 걸림돌조(44)가 형성되고, 상기 걸림돌조(44)는 탄성변형 가능하게 되어 있다.An engaging portion 40 is formed on the outer circumferential surface of the shaft portion 37 of the gear 38 along the axial direction of the shaft portion 37 so as to be elastically deformable. A small diameter portion 42 is formed at the tip side of the shaft portion 37, and a pair of locking protrusions 44 are formed at the tip portion of the shaft portion 37 in a direction away from each other as the tip portion is moved. 44 is elastically deformable.

축부(37)에는 내부에 오일이 충전된 원통형상의 댐퍼(46)가 연결가능하게 되어 있다. 댐퍼(46)의 축심부에 기어(38)의 축부(37)를 관통시킬 때 걸림돌조(44)의 지름을 축소시켜 축심부에 관통시킨다. 댐퍼(46)의 축심부에 형성된 피걸어맞춤부(도시하지 않음)에 걸어맞춤부(40)를 걸어맞춰서 축부(30)와 댐퍼(46)를 연결시킨다.The shaft portion 37 is connected to a cylindrical damper 46 filled with oil therein. When the shaft portion 37 of the gear 38 passes through the shaft portion of the damper 46, the diameter of the locking projection 44 is reduced to penetrate the shaft portion. The engaging portion 40 is engaged with the engaged portion (not shown) formed in the shaft center portion of the damper 46 to connect the shaft portion 30 and the damper 46.

이것에 의해 기어(38)의 회동에 의해서, 축부(37)를 통해 댐퍼(46)내에 배치된 날개(48)에는 점성저항 등이 걸리고, 기어(38)에는 댐퍼력{댐퍼(46)에 의한 제동력}이 부여되게 된다.As a result, the rotation of the gear 38 causes the blade 48 disposed in the damper 46 through the shaft portion 37 to be subjected to viscous resistance or the like, and to the gear 38 by damper force (damper 46). Braking force}.

또한 베이스부재(24)에는 댐퍼(46)를 수용할 수 있는 수용오목부(51)가 베이스부재(24)의 바닥면에서 내부측을 향해서 오목하게 형성되어 있으며, 수용오목부(51)의 바닥면의 이면과 걸림벽(36)의 선단면과 베이스부재(24)의 둘레 벽(24A)의 선단면은 면이 일치하고 있다. 또한 수용오목부(51)의 중심부에는 축부(37)를 끼워서 통과시킬 수 있는 둥근구멍(50)이 형성되고, 둥근구멍(50)의 둘레부로부터는 수용오목부(51)의 반대측에 걸림벽(52)이 세워져 형성되어 있다.In addition, the base member 24 has a concave concave portion 51 for accommodating the damper 46 is formed concave toward the inner side from the bottom surface of the base member 24, the bottom of the concave concave portion 51 The back surface of the surface, the front end surface of the engaging wall 36, and the front end surface of the circumferential wall 24A of the base member 24 correspond to the surface. Further, a round hole 50 through which the shaft portion 37 can be inserted through the shaft portion 37 is formed in the center of the receiving recess 51, and from the circumferential portion of the round hole 50, a catching wall ( 52) is erected and formed.

댐퍼(46)를 수용오목부(51) 내에 수용함과 아울러 댐퍼(46)의 축심부를 관통시킨 걸림돌조(44)를 지름이 축소된 상태로 둥근구멍(50)에 관통시키고, 선단부가 걸림벽(52)을 통과하면 걸림돌조(44)를 복원시켜서, 걸림돌조(44)의 선단부를 걸림벽(52)의 선단면에 맞닿게 하여 기어(38)를 수용오목부(51)에서 노출시킨 상태로 베이스부재(24)에 걸어맞춘다.The damper 46 is accommodated in the accommodating recess 51 and the locking protrusion 44 penetrating the shaft center portion of the damper 46 is penetrated into the round hole 50 in a state where the diameter thereof is reduced. When passing through the 52, the locking projection 44 is restored, and the tip portion of the locking projection 44 is brought into contact with the tip surface of the locking wall 52 to expose the gear 38 from the receiving recess 51. To the base member 24.

또한 베이스부재(24)에는 비틀림 스프링(54)의 일단부가 고정되어 있고 비틀림 스프링(54)의 타단부는 기어(18)에 맞닿아서 기어(18)를 기어(38)로부터 이간시키는 방향으로 탄지하고 있다. 이로 인해 개폐부재(20)가 개방될 때 래크(16)에 의해 기어(18)는 비틀림 스프링(54)의 탄지력에 저항하는 방향으로 압압되어 기어(38)와 맞물림한다.In addition, one end of the torsion spring 54 is fixed to the base member 24, and the other end of the torsion spring 54 abuts against the gear 18 so that the gear 18 may be spaced apart from the gear 38. Doing. As a result, when the opening and closing member 20 is opened, the gear 18 is pressed by the rack 16 in a direction that resists the holding force of the torsion spring 54 to engage the gear 38.

이어서 본 발명의 실시형태에 관한 댐퍼기구를 이용한 글러브박스의 개폐부재(20)의 개방동작에 대해서 설명한다.Next, the opening operation of the opening / closing member 20 of the glove box using the damper mechanism according to the embodiment of the present invention will be described.

도 2(A) 및 도 4(A)에 나타내는 바와 같이 개폐부재(20)가 폐쇄된 상태에서는 기어(18)가 래크(16)의 일단부와 맞물림과 아울러 비틀림 스프링(54)에 의해 기어(18)는 기어(38)로부터 이간하는 방향으로 탄지되어 기어(38)와 맞물림해제되어 있다.As shown in FIG. 2 (A) and FIG. 4 (A), in the state in which the opening / closing member 20 is closed, the gear 18 is engaged with one end of the rack 16 and the gear ( 18 is held in the direction away from the gear 38 and disengaged from the gear 38.

상기한 상태에서 개폐부재(20)를 개방시키면 도 2(B) 및 도 4(B)에 나타내는 바와 같이 개폐부재(20)와 일체로 축부(22)를 중심으로 래크(16)가 회동하고, 래크(16)에 의해서 기어(18)가 비틀림 스프링(54)의 탄지력에 저항하는 방향으로 압압되어 베이스부재(24)의 긴 구멍(26)내를 슬라이드한다.When the opening / closing member 20 is opened in the above state, as shown in FIGS. 2B and 4B, the rack 16 pivots about the shaft portion 22 integrally with the opening / closing member 20. By the rack 16, the gear 18 is pressed in the direction that resists the holding force of the torsion spring 54, thereby sliding the inside of the long hole 26 of the base member 24.

이것에 의해서 기어(18)가 기어(38)와 맞물려 댐퍼(46)에 의한 댐퍼효과가 기어(38)를 통해서 기어(18)에 전달되며, 래크(16)를 통해서 개폐부재(20)에는 댐퍼효과가 전달되어 개폐부재(20)가 천천히 개방되게 된다.As a result, the gear 18 meshes with the gear 38 so that the damper effect of the damper 46 is transmitted to the gear 18 through the gear 38, and the damper is applied to the opening / closing member 20 through the rack 16. The effect is transmitted so that the opening and closing member 20 is opened slowly.

이때 개폐부재(20)가 개방됨에 따라서 래크(16)와 기어(18)의 맞물림위치가 래크(16)의 일단부에서 래크(16)의 타단부측으로 이동함과 아울러 베이스부재(24)의 일단부가 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)에서 이간되는 방향으로 요동한다.At this time, as the opening and closing member 20 is opened, the engagement position of the rack 16 and the gear 18 moves from one end of the rack 16 to the other end side of the rack 16 and at one end of the base member 24. The additional swing member 20 swings in the direction away from the rotational center position O. FIG.

이어서 본 발명의 실시형태에 관한 댐퍼기구를 이용한 글러브박스의 개폐부재(20)의 폐쇄동작에 대해서 설명한다.Next, the closing operation | movement of the opening-closing member 20 of the glove box using the damper mechanism which concerns on embodiment of this invention is demonstrated.

개폐부재(20)를 폐쇄시키면 래크(16)는 기어(18)에서 이간하는 방향을 향해서 이동하기 때문에 기어(18)를 기어(38)를 향해서 압압하는 방향으로의 힘은 작용하지 않게 된다. 이로 인해 기어(18)는 비틀림 스프링(54)의 탄지력에 의해서 기어(38)에서 이간하는 방향으로 슬라이드한다{도 4(A) 참조}.Closing the opening / closing member 20 causes the rack 16 to move in the direction away from the gear 18 so that the force in the direction in which the gear 18 is pressed toward the gear 38 does not act. For this reason, the gear 18 slides in the direction away from the gear 38 by the holding force of the torsion spring 54 (refer FIG. 4 (A)).

따라서, 기어(18)에는 댐퍼(46)에 의한 댐퍼효과가 전달되지 않게 되므로 개폐부재(20)를 폐쇄시킬 때에는 댐퍼(46)에 의한 부하는 걸리지 않는다.Therefore, since the damper effect by the damper 46 is not transmitted to the gear 18, the load by the damper 46 is not caught when the opening / closing member 20 is closed.

이어서 본 발명의 실시예에 관한 댐퍼기구의 작용에 대해서 설명한다.Next, the operation of the damper mechanism according to the embodiment of the present invention will be described.

도 2(B) 및 도 4(B)에 나타내는 바와 같이 개폐부재(20)에 래크(16)를 부착하여 개폐부재(20)와 일체로 회동시키도록 함과 아울러 래크(16)에 기어(18)를 맞 물리도록 하고 있다. 상기 기어(18)에는 댐퍼(46)와 연결된 기어(38)를 맞물림가능하게 하여, 기어(18)와 기어(38)가 맞물린 상태에서 기어(38), 기어(18) 및 래크(16)를 통해서 개폐부재(20)에는 댐퍼효과가 얻어지도록 하고 있다.As shown in FIG. 2 (B) and FIG. 4 (B), the rack 16 is attached to the opening / closing member 20 so as to rotate integrally with the opening / closing member 20, and the gears 18 are attached to the rack 16. FIG. ). The gear 18 is engaged with the gear 38 connected to the damper 46 so that the gear 38, the gear 18, and the rack 16 are engaged with the gear 18 and the gear 38. Through the opening and closing member 20, a damper effect is obtained.

또한 인스트러먼트 패널(10)에는 베이스부재(24)를 요동가능하게 부착하고, 베이스부재(24)에 기어(18,38)를 설치하고, 기어(18)를 슬라이드 가능하게 고정해서 기어(38)와 맞물림 혹은 맞물림해제 가능하게 하고 있다.In addition, the instrument panel 10 is pivotally attached to the base member 24, the gears 18 and 38 are provided on the base member 24, and the gears 18 are slidably fixed to the gears 38. ) Can be engaged or disengaged.

이로 인해 개폐부재(20)를 개방시킬 때 개폐부재(20)와 일체로 이동하는 래크(16)에 의해 기어(18)를 압압하여, 기어(18)와 기어(38)를 맞물림시킴으로써 개폐부재(20)에는 댐퍼효과가 부여되어 개폐부재(20)를 천천히 개방시킬 수 있게 된다.Therefore, when the opening and closing member 20 is opened, the gear 18 is pressed by the rack 16 moving integrally with the opening and closing member 20, and the gear 18 and the gear 38 are engaged to open and close the opening and closing member ( 20 is provided with a damper effect to open the opening and closing member 20 slowly.

한편 개폐부재(20)를 패쇄시킬때, 도 2(A) 및 도 4(A) 에 나타내는 바와 같이 기어(38)로부터 맞물림 해제되는 방향으로 기어(18)를 슬라이드시켜서 댐퍼효과가 기어(18)에 전달되지 않도록 하고 있다. 이것에 의해서 개폐부재(20)를 폐쇄시킬 때 개폐부재(20)에는 댐퍼(46)에 의한 부하가 걸리지 않도록 하고 있다.On the other hand, when closing the opening / closing member 20, as shown in FIG. 2 (A) and FIG. 4 (A), the gear 18 is slid in the direction in which the gear 38 is disengaged from the gear 38, thereby providing a damper effect. It is not delivered to. Thereby, when closing the opening-closing member 20, the opening-and-closing member 20 is prevented from applying the load by the damper 46. FIG.

이와 같이 베이스부재(24)에 긴 구멍(26)을 형성하고, 댐퍼효과를 개폐부재(20)에 전달하는 기어(18)를 슬라이드시켜서 기어(38)와 맞물림 혹은 맞물림해제시킴으로써, 댐퍼(46)에 의한 토크전달을 ON/OFF하여 댐퍼기구(14)를 원웨이화하고 있다.Thus, the long hole 26 is formed in the base member 24, the gear 18 which transmits the damper effect to the opening-and-closing member 20, slides, and engages or disengages with the gear 38, and the damper 46 is carried out. The damper mechanism 14 is one-way by turning ON / OFF torque transmission by

또한 개폐부재(20)와 일체로 이동하는 래크(16)에 의해 기어(18)를 압압하여 기어(18)와 기어(38)를 맞물리게 하여 댐퍼효과를 얻도록 하고 있기 때문에 기어(18)와 기어(38)의 이간거리를 짧게 함으로써 댐퍼가 제동력을 발휘할 때까지의 공주시간을 짧게 할 수 있다. 이것에 의해서, 개폐부재(20)를 폐쇄시킬 때, 개폐부재(20)를 개방시키는 동작을 행한다고 해도 순식간에 기어(18)와 기어(38)를 맞물리게 하여 댐퍼효과를 얻을 수 있다.In addition, since the gear 18 is pressed by the rack 16 moving integrally with the opening / closing member 20, the gear 18 and the gear 38 are engaged to obtain a damper effect. By shortening the separation distance of (38), the princess time until the damper exerts braking force can be shortened. Thereby, even if the operation | movement which opens the opening-and-closing member 20 when closing the opening-and-closing member 20 is carried out, the damper effect can be acquired by engaging the gear 18 and the gear 38 instantly.

여기서, 도 2(A), (B)에 나타내는 바와 같이 래크(16)를 직선형상으로 함과 아울러 베이스부재(24)를 인스트러먼트 패널(10)의 측벽에 요동가능하게 부착함으로써 래크(16)와 기어(18)의 맞물림위치(P)와, 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)의 거리를 가변시킬 수 있다. 이로써 래크(16)와 기어(18)의 맞물림위치(P)에 있어서 개폐부재(20)를 개방시키기 위해 필요한 힘의 크기를 변화시킬 수 있다.Here, as shown in Figs. 2A and 2B, the rack 16 is linear and the base member 24 is swingably attached to the side wall of the instrument panel 10 to allow the rack 16 to swing. ) And the distance between the engagement position P of the gear 18 and the rotational center position O of the opening / closing member 20 can be varied. Thereby, the magnitude | size of the force required to open the opening-closing member 20 in the engagement position P of the rack 16 and the gear 18 can be changed.

즉 댐퍼력(댐퍼부재에 의한 제동력)이 일정한 경우, 개폐부재(20)를 개방시키기 위해서 필요한 힘의 크기가 크면 상기 힘의 크기가 작은 경우와 비교해서 댐퍼효과는 감소하게 된다.In other words, when the damper force (braking force by the damper member) is constant, the damper effect is reduced as compared with the case where the magnitude of the force is large when the magnitude of the force required to open the opening / closing member 20 is large.

따라서 래크(16)와 기어(18)의 맞물림위치(P)와, 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)의 거리를 변화시켜, 개폐부재(20)의 개방개시(폐쇄위치)측에서는, 기어(18)와 래크(16)의 맞물림위치(P)와, 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)의 거리(L1)를 짧게 해서 래크(16)와 기어(18)의 맞물림위치(P)에 있어서 개폐부재(20)를 개방시키기 위해 필요한 힘의 크기를 크게 하고, 개폐부재(20)의 개방종료(개방위치)측에서는, 기어(18)와 래크(16)의 맞물림위치(P)와, 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)의 거리(L2)를 길게 해서 상기 힘의 크기를 작게 한다.Therefore, the distance between the engagement position P of the rack 16 and the gear 18 and the rotational center position O of the opening / closing member 20 is changed, and on the opening start (closed position) side of the opening / closing member 20, The engagement position P of the rack 16 and the gear 18 is shortened by shortening the distance L1 of the engagement position P of the gear 18 and the rack 16, and the rotational center position O of the opening / closing member 20. In P), the magnitude | size of the force required to open the opening-closing member 20 is made large, and the engagement position P of the gear 18 and the rack 16 on the opening end (opening position) side of the opening-closing member 20 is made. The distance L2 of the rotational center position O of the opening / closing member 20 is lengthened to reduce the magnitude of the force.

이로 인해 개폐부재(20)의 폐쇄위치측에서는 개방위치측과 비교해서 댐퍼효 과가 작아진다. 이로 인해 저온영역에서도 개폐부재(20)를 확실하게 개방시킬 수 있게 된다.As a result, the damper effect of the opening / closing member 20 is smaller than that of the opening position. This makes it possible to reliably open the opening and closing member 20 even in the low temperature region.

또한 본 형태에서는 래크(16)를 직선형상으로 하였으나, 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)를 중심으로 하는 원호형상으로 해도 된다. 단 이 경우 원웨이댐퍼로서의 효과는 얻을 수 있지만, 개폐부재(20)의 폐쇄위치측과 개방위치측에서는 댐퍼효과가 대략 동일하다.In addition, although the rack 16 was made linear in this form, you may make it circular arc shape centering on the rotation center position O of the switching member 20. As shown in FIG. In this case, however, the effect as a one-way damper can be obtained, but the damper effect is substantially the same on the closed position side and the open position side of the opening / closing member 20.

또한 래크를 개폐부재(20)의 개방에 따라서 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)로부터의 거리가 길어지도록 한 원호로 해도 된다. 이것에 의해 개폐부재(20)의 폐쇄위치측과 개방위치측에서 댐퍼효과를 변화시킬 수 있다.Further, the rack may be an arc having a long distance from the rotational center position O of the opening and closing member 20 as the opening and closing member 20 is opened. Thereby, the damper effect can be changed in the closed position side and the open position side of the opening-closing member 20. FIG.

또, 본 형태에서는 래크(16)를 고정하여 베이스부재(24)를 요동시키도록 하였으나 기어(18)와 래크(16)의 맞물림위치(P)와, 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)의 거리를 변화시킬 수 있으면 되기 때문에, 상기 실시예에 한정되는 것은 아니고 래크(16)를 요동시키도록 해도 된다.In this embodiment, the rack 16 is fixed to swing the base member 24, but the engagement position P of the gear 18 and the rack 16 and the rotational center position O of the opening / closing member 20 are fixed. Since it is only necessary to be able to change the distance of), it is not limited to the said embodiment, You may make the rack 16 rock.

또한 개폐부재(20)를 대략 상자형상으로 형성하였으나, 개폐부재(20)는 단순한 판형상의 도어라도 좋고, 이 경우 래크(16)는 도어에 대해서 직교하는 방향으로 돌출하도록 하여 부착해도 좋다.In addition, although the opening / closing member 20 was formed in substantially box shape, the opening / closing member 20 may be a simple plate-shaped door, and in this case, the rack 16 may be attached so as to protrude in a direction perpendicular to the door.

본 발명은 상기 구성으로 하였기 때문에, 청구항 1에 기재된 발명에서는, 확실하게 원웨이댐퍼로서의 효과를 얻을 수 있도록 하고 있다. 또한, 개페부재와 일 체로 이동하는 래크에 의해서 제 1 기어를 압압하여 제 1 기어와 제 2 기어를 맞물리게 하여 댐퍼효과를 얻을 수 있도록 하고 있기 때문에, 제 1 기어와 제 2 기어의 이간거리를 짧게 함으로써 댐퍼가 제동력을 발휘하기 시작할 때까지의 공주시간을 짧게 할 수 있다. 이로써, 개폐부재를 폐쇄시킬 때, 개폐부재를 개방시키는 동작을 행하였다고 해도, 순식간이 제 1 기어와 제 2 기어를 맞물리게 하여 댐퍼효과를 얻을 수 있다.Since the present invention has the above configuration, the invention described in claim 1 ensures that the effect as a one-way damper can be reliably obtained. In addition, since the damping effect is obtained by pressing the first gear and engaging the first gear and the second gear by the rack moving in unison with the opening member, the separation distance between the first gear and the second gear is shortened. By doing so, the princess time until the damper starts to apply the braking force can be shortened. Thereby, even if the operation | movement which opens an opening / closing member at the time of closing an opening-and-closing member is carried out, the damper effect can be acquired by making the 1st gear and the 2nd gear engage instantly.

청구항 2에 기재된 발명에서는, 댐퍼를 제어하는 댐퍼부재에 의한 토크전달을 ON/OFF하여 댐퍼기구를 원웨이화할 수 있다.In the invention according to claim 2, the damper mechanism can be one-way by turning on / off torque transmission by the damper member that controls the damper.

청구항 3 및 청구항 4에 기재된 발명에서는, 개폐부재를 개방시킬 때, 래크에 의해서 제 1 기어를 탄지수단의 탄지력에 저항해서 압압하여 제 2 기어에 맞물리도록 한다.In the inventions of Claims 3 and 4, when opening and closing the member, the first gear is pressed against the holding force of the holding means by the rack so as to be engaged with the second gear.

청구항 5 및 청구항 6에 기재된 발명에서는, 래크와 제 1 기어의 맞물림위치와, 개폐부재의 회동중심위치의 거리를 변화시켜서, 개폐부재의 폐쇄위치측에서는, 제 1 기어와 래크의 맞물림위치와, 개폐부재의 회동중심위치의 거리를 짧게 하여 래크와 기어의 맞물림위치에 있어서 개폐부재를 개방시키기 위해 필요한 힘의 크기를 크게 하고, 개폐부재의 개방위치측에서는, 제 1 기어와 래크의 맞물림위치와, 개폐부재의 회동중심위치의 거리를 길게 하여 상기 힘의 크기를 작게 한다. 이로써, 개폐부재의 폐쇄위치측에서는 개방위치측과 비교해서 댐퍼효과를 작게 할 수 있다. 이때문에, 저온영역에서도 개폐부재(20)를 확실하게 개방시킬 수 있다.In the inventions of Claims 5 and 6, the engagement position of the rack and the first gear and the distance of the rotational center position of the opening and closing member are changed, and the engagement position of the first gear and the rack and opening and closing are on the closing position side of the opening and closing member. The distance between the center of rotation of the member is shortened to increase the magnitude of the force required to open the opening and closing member at the engagement position of the rack and the gear, and the engagement position and opening and closing of the first gear and the rack at the opening position side of the opening and closing member. The length of the rotation center position of the member is lengthened to reduce the magnitude of the force. As a result, the damper effect can be reduced at the closing position of the opening / closing member as compared with the opening position. For this reason, the opening / closing member 20 can be reliably opened even in the low temperature region.

Claims (6)

피부착부재(10)에 지지되며 개방위치와 폐쇄위치의 사이를 회동하는 개폐부재(20)에 부착된 래크(16)와,A rack 16 supported by the attachment member 10 and attached to the opening / closing member 20 rotating between an open position and a closed position, 상기 래크(16)에 맞물림가능한 제 1 기어(18)와,A first gear 18 engageable with the rack 16, 상기 제 1 기어(18)가 맞물림가능하고 댐퍼(46)에 의해서 제어되는 제 2 기어(38)와,A second gear 38 to which the first gear 18 is engageable and controlled by a damper 46; 상기 피부착부재(10)에 부착되며, 상기 제 2 기어(38)가 배치됨과 아울러 상기 개폐부재(20)가 상기 개방위치로 개방될 때 상기 제 1 기어(18)를 상기 제 2 기어(38)와 맞물리는 방향으로 슬라이드시키고, 개폐부재(20)가 상기 폐쇄위치로 폐쇄될 때 제 1 기어(18)를 제 2 기어(38)와 맞물림해제되는 방향으로 슬라이드 가능하게 유지하는 베이스부재(24)를 가지는 것을 특징으로 하는 댐퍼기구.The first gear 18 is attached to the skin attachment member 10 and the second gear 38 is disposed when the second gear 38 is disposed and the opening / closing member 20 is opened to the open position. And a base member 24 which slides in a direction to engage with and slides in a direction in which the first gear 18 is disengaged from the second gear 38 when the opening and closing member 20 is closed to the closed position. Damper mechanism characterized in that it has a). 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 상기 제 1 기어(18)의 축부(30)는 상기 베이스부재(24)에 형성된 긴 구멍(26)을 따라서 슬라이드하는 것을 특징으로 하는 댐퍼기구.A damper mechanism, characterized in that the shaft portion (30) of the first gear (18) slides along an elongated hole (26) formed in the base member (24). 청구항 1에 있어서,The method according to claim 1, 제 1 기어(18)를 제 2 기어(38)와 맞물림해제되는 방향으로 탄지하는 탄지수단(54)이 상기 베이스부재(24)에 형성된 것을 특징으로 하는 댐퍼기구.A damper mechanism, characterized in that the base member (24) is provided with a gripping means (54) for gripping the first gear (18) in the disengaged direction with the second gear (38). 청구항 2에 있어서,The method according to claim 2, 제 1 기어(18)를 제 2 기어(38)와 맞물림해제되는 방향으로 탄지하는 탄지수단(54)이 상기 베이스부재(24)에 형성된 것을 특징으로 하는 댐퍼기구.A damper mechanism, characterized in that the base member (24) is provided with a gripping means (54) for gripping the first gear (18) in the disengaged direction with the second gear (38). 청구항 1 내지 청구항 4 중 어느 한 항에 있어서,The method according to any one of claims 1 to 4, 상기 래크(16)와 상기 제 1 기어(18)의 맞물림위치와 상기 개폐부재(20)의 회동중심위치(O)의 거리를 가변시키는 것을 특징으로 하는 댐퍼기구.A damper mechanism, characterized in that for varying the distance between the engagement position of the rack (16) and the first gear (18) and the rotation center position (O) of the opening and closing member (20). 청구항 5에 있어서,The method according to claim 5, 상기 래크(16)가 직선형상임과 아울러 상기 베이스부재(24)가 상기 측벽(20A)에 요동가능하게 부착된 것을 특징으로 하는 댐퍼기구.A damper mechanism, characterized in that the rack (16) is linear and the base member (24) is rotatably attached to the side wall (20A).
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