KR100542590B1

KR100542590B1 - Horn of Car

Info

Publication number: KR100542590B1
Application number: KR1020030037371A
Authority: KR
Inventors: 송태호
Original assignee: 현대모비스 주식회사
Priority date: 2003-06-11
Filing date: 2003-06-11
Publication date: 2006-01-11
Also published as: KR20040106141A

Abstract

본 발명은 자동차의 경음기에 관한 것으로, 에어백모듈이 장착된 에어백커버에 결합되는 마운팅플레이트와, 상기 마운팅플레이트에 배치되는 탄성부재와, 상기 탄성부재와 체결되는 혼플레이트를 포함하되, 상기 마운팅플레이트에 형성된 가동접촉자와, 상기 가동접촉자와 대향되도록 상기 혼플레이트에 형성된 고정접촉자를 포함하여 이루어지므로 써, 구조가 간단하여 조립이 편리하고, 재료의 원가를 줄임으로 써 생산 단가를 낮출 수 있는 자동차의 경음기에 관한 것이다.The present invention relates to a car horn, comprising a mounting plate coupled to an airbag cover on which an airbag module is mounted, an elastic member disposed on the mounting plate, and a horn plate fastened to the elastic member, the mounting plate It is made of a movable contactor and the fixed contactor formed on the horn plate so as to face the movable contactor, the structure is simple, the assembly is convenient, and the horn of the automobile that can reduce the production cost by reducing the cost of materials It is about.

경음기, 혼, 경적, 경보음, 자동차, 스티어링 휠, 마운팅 플레이트Horn, horn, horn, beep, car, steering wheel, mounting plate

Description

Horn of Car

도 1은 종래 기술에 의한 자동차의 경음기 구조를 보인 분해 사시도.1 is an exploded perspective view showing a horn structure of a vehicle according to the prior art.

도 2는 본 발명인 모듈화된 자동차의 경음기 구조를 보인 사시도.Figure 2 is a perspective view showing the horn structure of the present inventors modular vehicle.

도 3은 본 발명인 자동차의 경음기 구조를 보인 측단면도.Figure 3 is a side sectional view showing a horn structure of the present invention car.

도 4는 본 발명에 따른 다른 실시예를 도시한 측단면도.Figure 4 is a side cross-sectional view showing another embodiment according to the present invention.

도 5는 도 4에 배치되는 결합부재를 도시한 부분절단 사시도.5 is a partially cutaway perspective view of the coupling member disposed in FIG. 4.

도 6은 도 2에 도시된 A부의 부분 절개 사시도.FIG. 6 is a partial cutaway perspective view of a portion A shown in FIG. 2; FIG.

* 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 *Explanation of symbols on the main parts of the drawings

100 - 에어백커버 110 - 상측커버100-Airbag cover 110-Upper cover

110a - 내측플랜지 110b - 외측플랜지110a-Inner Flange 110b-Outer Flange

111 - 리벳공 130 - 에어백모듈111-Rivet Ball 130-Airbag Module

140 - 마운팅플레이트 141 - 가동접촉자140-Mounting Plate 141-Movable Contact

142 -지지홈 147 - 체결공142-Support Groove 147-Fasteners

150 - 혼플레이트 151 - 고정접촉자150-Horn Plate 151-Fixed Contact

152 - 홈 156 - 체결부152-Groove 156-Fasteners

156a - 삽입부 156b - 걸림턱156a-Insertion Section 156b-Hanging Jaws

157 - 가이드공 158 - 연장편157-Guide Ball 158-Extension

159 - 결합부 159' - 결합공159-Coupling Part 159 '-Coupling Hole

160 - 탄성부재 170 - 결합부재160-elastic member 170-coupling member

171 - 돌기 172 - 돌출부171-protrusion 172-protrusion

173 - 관통홀 180 - 볼트173-Through Hole 180-Bolt

190 - 너트190-nuts

본 발명은 자동차의 경음기에 관한 것으로, 보다 상세하게는 혼플레이트와 마운팅플레이트 사이에 절연체로 구성된 탄성부재를 배치하고, 상기 혼플레이트와 상기 마운팅플레이트에 각각 접점을 형성하여, 운전자의 혼커버 작동으로 인해 경보음이 발생되는 자동차의 경음기에 관한 것이다.The present invention relates to a horn of an automobile, and more particularly, an elastic member composed of an insulator is disposed between a horn plate and a mounting plate, and a contact point is formed on the horn plate and the mounting plate, respectively, to allow the driver to cover the horn. It relates to the car's horn due to the alarm sound.

일반적으로 모든 자동차에는 타 차량 또는 보행자 등에게 자차의 근접 또는 긴급상황을 음파로 알리기 위한 혼(Horn)이 설치되어 있다.In general, all cars are provided with a horn for notifying other vehicles or pedestrians of soundness of the proximity or emergency of their vehicle.

이와 같은 혼으로는 에어 혼과 전기식 혼이 있는데, 통상 에어 컴프레셔를 갖춘 트럭이나 버스에는 공기식의 에어 혼이 설치되어 있고, 이 밖의 대부분의 자동차에는 전기식 혼이 설치되어 있다.Such horns include air horns and electric horns. Air horns are usually installed in trucks and buses equipped with air compressors, and electric horns are installed in most other vehicles.

상기한 전기식 혼에 관한 국내특허공보(등록번호10-0296525)에 보다 상세히 서술되어 있으며, 첨부된 도 1을 참조하여 종래 기술에 관한 자동차의 경음기 구조의 일 예를 설명하면 다음과 같다.It is described in more detail in the domestic patent publication (Registration No. 10-0296525) relating to the above-described electric horn, an example of the horn structure of a vehicle according to the prior art with reference to the accompanying FIG.

도 1에 도시한 바와 같이, 소프트(soft) PVC 재질로 형성된 혼 커버(horn cover)(10)와, ABS 재질로 형성된 어퍼 혼 플레이트(upper horn plate)(11)와, ABS 재질로 형성된 로어 혼 플레이트(lower horn plate)(12)와, 상기 로어 혼 플레이트(12)의 상면에 고정되는 수개의 콘택트 플레이트(contact plate)(13)(14)(15)(16)와, 상기 콘택트 플레이트(15)(16)에 고정되는 판 스프링(17)(18)로 구성되어 있다.As shown in FIG. 1, a horn cover 10 made of soft PVC material, an upper horn plate 11 made of ABS material, and a lower horn made of ABS material A lower horn plate 12, several contact plates 13, 14, 15, 16 fixed to an upper surface of the lower horn plate 12, and the contact plate 15. It consists of leaf springs 17 and 18 fixed to the pad 16.

상기와 같이 구성되는 종래 기술에 의한 자동차의 경음기 구조에 의하면, 혼 커버(10)와, 어퍼 혼 플레이트(11)와, 로어 혼 플레이트(12) 및 판 스프링(17)(18)이 결합된 상태에서 운전자가 혼 커버(10)를 가볍게 누르면, 어퍼 혼 플레이트(11)가 하강되면서 판 스프링(17)(또는,(18))을 콘택트 플레이트(13)(14)(15)(16)의 접점이 이루어지게 됨으로써 경고음을 발생시키게 된다.According to the horn structure of the automobile according to the prior art configured as described above, the horn cover 10, the upper horn plate 11, the lower horn plate 12 and the leaf springs 17, 18 are coupled to When the driver presses the horn cover 10 lightly, the upper horn plate 11 is lowered and the leaf spring 17 (or 18) is brought into contact with the contact plates 13, 14, 15 and 16. This is done to generate a warning sound.

이 때, 상기 판 스프링(17)(18)은 중심부를 기점으로 하여, 양측으로 시이소오 운동이 가능하므로 혼 커버(10)의 어느 부위를 눌러도 판 스프링(17)(18)이 탄성적으로 변형되면서 접점을 이루게 된다.At this time, since the leaf springs 17 and 18 have a center as a starting point, the see-through movement can be performed on both sides, so that the leaf springs 17 and 18 are elastically deformed even when pressing any portion of the horn cover 10. To form a contact.

그러나, 상기와 같은 종래의 자동차의 경음기 구조는, 로어 혼 플레이트(12)에 결합되는 콘텍트 플레이트(13)(14)(15)(16)와 상기 콘텍트 플레이트(13)(14)(15)(16)에 또 다시 판 스프링(17)(18)을 결합하므로 써, 그 구조가 복잡하며, 상기 판 스프링(17)(18)의 일단에 배선을 연결하는 구조를 갖게 되어 내구성 및 재료의 원가측면에 불리한 문제점이 있었다.However, the horn structure of the conventional vehicle as described above is the contact plates 13, 14, 15, 16 and the contact plates 13, 14, 15 (to be coupled to the lower horn plate 12). By combining the leaf springs (17) and (18) again to 16, the structure is complicated, and has a structure that connects wires to one end of the leaf springs (17) and (18), so that the durability and cost side of the material There was a disadvantageous problem.

또한, 로어 혼 플레이트에 4개의 콘텍트 플레이트를 조립하여야 하고, 상기 콘텍트 플레이트에 판 스프링을 조립하므로, 전체적인 구성이 매우 복잡하여 제조 원가를 상승하는 요인으로 작용하는 문제점도 있었다.In addition, four contact plates must be assembled to the lower horn plate, and plate springs are assembled to the contact plate, and thus, the overall configuration is very complicated, which causes a problem of increasing manufacturing costs.

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출한 것으로, 배선이 연결된 혼플레이트와 마운팅플레이트 사이에 절연체로 구성된 탄성부재를 배치하고, 상기 혼플레이트와 상기 마운팅플레이트에 각각의 접점을 형성하여 운전자가 혼커버를 누름으로 써, 경고음이 발생되는 간단한 구조로 인해, 조립과 생산이 편리하고, 제조 원가를 낮출 수 있는 자동차의 경음기를 제공하는데 그 목적이 있다. The present invention has been made to solve the above problems, the elastic member consisting of an insulator is disposed between the horn plate and the mounting plate connected to the wiring, and each contact is formed on the horn plate and the mounting plate to the driver By pressing the horn cover, a simple structure in which a warning sound is generated, the purpose is to provide a car horn that is easy to assemble and produce, and can lower the manufacturing cost.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위해 본 발명은, 에어백모듈이 장착된 에어백커버에 결합되는 마운팅플레이트와, 상기 마운팅플레이트에 배치되는 탄성부재와, 상기 탄성부재와 체결되는 혼플레이트를 포함하되, 상기 마운팅플레이트에 형성된 가동접촉자와, 상기 가동접촉자와 대향되도록 상기 혼플레이트에 형성된 고정접촉자를 포함하여 이루어진 자동차의 경음기 발생구조로 인해 그 목적을 달성할 수 있다.In order to achieve the object as described above, the present invention includes a mounting plate coupled to the air bag cover is equipped with an air bag module, an elastic member disposed on the mounting plate, and a horn plate coupled to the elastic member, It is possible to achieve the object due to the horn generating structure of the vehicle comprising a movable contact formed on the mounting plate and a fixed contact formed on the horn plate to face the movable contact.

또한, 상기 탄성부재와 상기 혼 플레이트 사이에는 결합부재가 배치되며, 상기 결합부재는 상면에 돌기가 형성되고, 하면에 돌출부가 형성되며, 상기 돌기와 대응되는 혼플레이트에는 홈이 형성되고, 상기 돌출부에 상기 탄성부재가 삽입되어 있다.In addition, a coupling member is disposed between the elastic member and the horn plate, the coupling member has a protrusion formed on the upper surface, a protrusion is formed on the lower surface, a groove is formed in the horn plate corresponding to the protrusion, the protrusion portion The elastic member is inserted.

도 2는 본 발명인 모듈화된 자동차의 경음기 구조를 보인 사시도이고, 도 3 은 본 발명인 자동차의 경음기 구조를 보인 측단면도이며, 도 4는 본 발명에 따른 다른 실시예를 도시한 측단면도이고, 도 5는 도 4에 배치되는 결합부재를 도시한 부분절단 사시도이며, 도 6은 도 2에 도시된 A부의 부분 절개 사시도이다.Figure 2 is a perspective view showing the horn structure of the present inventors modular vehicle, Figure 3 is a side sectional view showing the horn structure of the present invention car, Figure 4 is a side sectional view showing another embodiment according to the present invention, Figure 5 4 is a partially cutaway perspective view of the coupling member disposed in FIG. 4, and FIG. 6 is a partially cutaway perspective view of the portion A shown in FIG. 2.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.

먼저, 전술한 종래 기술과 같이 운전석 커버 내부에 배치되는 혼 구조에 적용 될 수 있으며, 이하, 설명되는 본 발명은 에어백모듈에 장착된 운전석 커버 내부에 배치되는 자동차의 경음기 발생구조를 설명하도록 한다.First, it can be applied to the horn structure disposed inside the driver's seat cover as in the prior art described above, the present invention to be described below to explain the horn generating structure of the vehicle disposed inside the driver's seat cover mounted on the airbag module.

첨부된 도 3내지 도4와 같이, 에어백커버(100)는 상측커버(110)와 하측커버(도시하지 않음)로 구분되며, 상기 상측커버(110)는 내측플랜지(110a)와 외측플랜지(110b)가 형성되어 있다.3 to 4, the airbag cover 100 is divided into an upper cover 110 and a lower cover (not shown), and the upper cover 110 is an inner flange (110a) and an outer flange (110b). ) Is formed.

상기 내측플랜지(110a)는 다수개의 리벳공(111)이 형성되며, 내부에는 에어백모듈(130)이 배치될 수 있는 수용부를 갖는다.The inner flange 110a has a plurality of rivet holes 111 formed therein, and has an accommodation portion in which the airbag module 130 may be disposed.

또한, 상기 에어백모듈(130)은 마운팅플레이트(140)와 결합되며, 상기 마운팅플레이트(140)는 상기 내측플랜지(110a)에 형성된 리벳공(111)과 체결된다.In addition, the airbag module 130 is coupled to the mounting plate 140, the mounting plate 140 is fastened to the rivet hole 111 formed in the inner flange (110a).

여기서, 마운팅플레이트(140)는, 본래의 그 기능과 구조는 종래 기술에 설명된 로어 혼 플레이트와 다르지만, 본 발명에서는 마운팅플레이트(140)에 (+)배선을 연결하므로 써, 동일한 기능을 갖도록 하였다.Here, although the mounting plate 140 has its original function and structure different from the lower horn plate described in the prior art, in the present invention, the mounting plate 140 is connected to the mounting plate 140 to have the same function. .

한편, 후술되는 혼 플레이트(150)는 스티어링 휠(도시하지 않음)의 본체와 체결되고, 상기 하측커버와도 결합되며 (-)배선이 연결되어 있다. On the other hand, the horn plate 150 to be described later is fastened to the main body of the steering wheel (not shown), is also coupled to the lower cover and (-) wiring is connected.

상기 마운팅플레이트(140)와 상기 혼 플레이트(150) 사이에는 탄성부재(160)가 배치된다.An elastic member 160 is disposed between the mounting plate 140 and the horn plate 150.

또한, 상기 마운팅플레이트(140)에는 가동접촉자(141)를 형성하며, 이와 대응되는 상기 혼 플레이트(150)에는 고정접촉자(151)를 형성한다.In addition, a movable contact 141 is formed on the mounting plate 140, and a fixed contact 151 is formed on the horn plate 150 corresponding thereto.

상기한 가동접촉자(141)와 고정접촉자(151)는, 일측의 접점은 돌기를 형성하고, 타측의 접점은 평면으로 구성된 판스프링의 형태를 갖도록 하는 것이 바람직하다.Preferably, the movable contactor 141 and the fixed contactor 151 have a contact on one side of the protrusion and a contact on the other side of the movable contact 141 and the fixed contact 151 having a flat spring.

예를 들어, 가동접촉자(141)는 마운팅플레이트(140)와 일체로 성형되거나 결합되도록 하여 평면을 갖도록 한다.For example, the movable contact 141 is integrally formed with or coupled to the mounting plate 140 to have a flat surface.

또한, 고정접촉자(151)는 혼 플레이트(150)와 일체로 성형되거나 결합하여 돌출 되도록 한다.In addition, the fixed contact 151 is formed integrally with the horn plate 150 or coupled to protrude.

여기서, 상기 가동접촉자(141)의 경우, 일단은 상기 마운팅 플레이트(140)에 접합되도록 하고, 타단은 상기 고정접촉자(151)와 인접되도록 위치하여, 중단부에는 경사부를 갖도록 한다.Here, in the case of the movable contact 141, one end is to be bonded to the mounting plate 140, the other end is positioned to be adjacent to the fixed contact 151, so as to have an inclined portion in the stop.

또한, 상기 가동접촉자(141)와 상기 고정접촉자(151)는 복수개로 형성하는 것이 바람직하다.In addition, the movable contact 141 and the fixed contact 151 is preferably formed in plurality.

한편, 상기 탄성부재(160)는, 절연체로 써 스프링으로 구성될 수 있으며, 사각, 또는 중공부를 갖는 원형의 기둥 등으로 구성하되, 전기가 통하지 않고 탄력을 갖는 어떠한 재질로 구성하여도 무관하다.On the other hand, the elastic member 160, it may be composed of a spring as an insulator, it is composed of a circular pillar having a square, or a hollow portion, etc., it may be made of any material having elasticity without electricity.

그리고, 상기 탄성부재(160)가 체결력을 갖도록 상기 마운팅플레이트(140)에 는 지지홈(142)를 형성하는 것이 바람직하며, 상기 지지홈(142)의 중심부에는 체결공(147)을 형성한다.In addition, it is preferable to form a support groove 142 in the mounting plate 140 so that the elastic member 160 has a fastening force, and a fastening hole 147 is formed in the center of the support groove 142.

만약, 상기 탄성부재(160)를 금속재로 구성할 경우, 탄성부재(160)와 상기 혼플레이트(150) 사이에 결합부재(170)를 배치하도록 한다.If the elastic member 160 is made of a metal material, the coupling member 170 is disposed between the elastic member 160 and the horn plate 150.

첨부된 도 5, 또는 도6과 같이 상기 결합부재(170)에는, 혼플레이트(150)와 밀착되는 면에 다수개의 돌기(171)를 형성하고, 이와 대응되는 면에는 돌출부(172)를 형성한다.5 or 6, the coupling member 170 is provided with a plurality of protrusions 171 on a surface in close contact with the horn plate 150, and a protrusion 172 is formed on the surface corresponding thereto. .

또한, 그 중심부에 관통홀(173)을 형성하도록 한다.In addition, the through hole 173 is formed at the center thereof.

상기 돌기(171)와 대응되는 혼플레이트(150)에는 홈(152)을 형성하고, 상기 돌출부(172)에는 탄성부재(160)가 삽입되도록 한다.A groove 152 is formed in the horn plate 150 corresponding to the protrusion 171, and the elastic member 160 is inserted into the protrusion 172.

한편, 상기 혼플레이트(150)에는 상기 체결공(147), 관통홀(173)과 같은 동일한 중심을 갖도록 가이드 공(157)을 형성한다.On the other hand, the horn plate 150 is formed with a guide hole 157 to have the same center as the fastening hole 147, the through hole 173.

전술한 상기 혼 플레이트는(150)는 상기 마운팅플레이트(140)와 대향되는 위치에 배치되므로, 그 형상이 원형, 또는 사각, "U" 등 다양한 형상으로 구성할 수 있다.Since the horn plate 150 is disposed at a position opposite to the mounting plate 140, the shape of the horn plate 150 may be configured in various shapes such as circular, square, or "U".

또한, 스티어링 휠의 본체에 체결될 수 있도록 체결부(156)를 형성한다.In addition, the fastening portion 156 is formed to be fastened to the body of the steering wheel.

상기 체결부(156)는, 혼플레이트(150)의 면에서 돌출되어 있으며, 스티어링 휠의 본체에 삽입되는 삽입부(156a)와, 상기 삽입부(156a)와 연장되어 외측으로 경사를 갖도록 하는 걸림턱(156b)을 형성한다.The fastening part 156 protrudes from the surface of the horn plate 150 and is engaged with the insertion part 156a inserted into the main body of the steering wheel and the insertion part 156a to be inclined outward. The jaw 156b is formed.

상기 혼플레이트(150)에는 다수개의 체결공(157)이 형성되고, 마운팅플레이 트(140)와 결합되는 내측플랜지(110a)의 외측으로 연장되는 연장편(158)을 형성한다.A plurality of fastening holes 157 are formed in the horn plate 150, and an extension piece 158 extending to the outside of the inner flange 110a coupled to the mounting plate 140 is formed.

상기 연장편(158)은 내측플랜지(110a)의 중단부 위치까지 형성하고, 그 끝단에서 외측으로 절곡하여 결합공(159')을 갖는 결합부(159)를 형성한다.The extension piece 158 is formed up to the stop position of the inner flange (110a), and bent outward from the end to form a coupling portion 159 having a coupling hole 159 '.

이상과 같이 구성된 본 발명인 자동차의 경음기 발생구조는, 에어백모듈(130)과 결합된 마운팅플레이트(140)가 상측커버(110)의 내측플랜지(110a)에 형성된 리벳공(111)과 리벳팅되어 결합되고, 상기 마운팅플레이트(140)와 대향되는 위치에 혼플레이트(150)를 배치하며, 마운팅플레이트(140)와 상기 혼플레이트(150) 사이에 절연체를 갖는 탄성부재(160) 및 결합부재(170)를 배치한다.The horn generating structure of the vehicle of the present invention configured as described above, the mounting plate 140 coupled with the airbag module 130 is riveted and coupled with the rivet hole 111 formed in the inner flange (110a) of the upper cover 110 The horn plate 150 is disposed at a position opposite to the mounting plate 140, and an elastic member 160 and a coupling member 170 having an insulator between the mounting plate 140 and the horn plate 150. Place it.

한편, 상기 혼플레이트(150)에 형성된 가이드 공(157)에 볼트(180)를 삽입하고, 상기 볼트(180)의 몸체부가 결합부재(170)에 형성된 관통홀(173)에 삽입되도록 하고, 마운팅플레이트(140)에 형성된 체결공(147)을 관통하여 너트(190)로 결합되도록 한다.Meanwhile, the bolt 180 is inserted into the guide hole 157 formed in the horn plate 150, and the body of the bolt 180 is inserted into the through hole 173 formed in the coupling member 170. Through the fastening hole 147 formed in the plate 140 to be coupled to the nut 190.

그러므로, 상측커버(110)에는, 에어백모듈(130)과 경보음이 발생될 수 있도록 하는 가동접촉자(141)와 고정접촉자(151)가 결합된 마운팅플레이트(140)와 혼 플레이트(150)가 결합되어 경보음을 발생할 수 있는 모듈화 된 에어백커버를 갖는다.Therefore, in the upper cover 110, the mounting plate 140 and the horn plate 150 are coupled to the movable contactor 141 and the fixed contactor 151 to generate the airbag module 130 and the alarm sound. Has a modular airbag cover that can generate an alarm sound.

이와 같이 결합되는 상태에서 운전자가 상측커버(110)를 가볍게 누르면, 상측커버(110)와 결합되고 가동접촉자(141)가 형성된 마운팅플레이트(140)가 하강하 게 된다.When the driver lightly presses the upper cover 110 in the coupled state, the mounting plate 140 coupled with the upper cover 110 and the movable contactor 141 is lowered.

이때, 하측커버(120)와 결합되어 혼플레이트(150)에 형성된 고정접촉자(151)에 상기 가동접촉자(141)가 접촉하게 되어 경보음이 발생된다.At this time, the movable contact 141 is brought into contact with the fixed contact 151 formed on the horn plate 150 by being combined with the lower cover 120 to generate an alarm sound.

한편, 상기 상측커버(110)에 가해진 외력을 제거하면, 가동접촉자(141)와 고정접촉자(151)는 탄성부재(160)의 복원력에 의하여 상측커버(110)가 초기 상태로 복귀하게 되므로 써, 상기 가동접촉자(141)와 고정접촉자(151)가 떨어지게 된다.On the other hand, by removing the external force applied to the upper cover 110, the movable contact 141 and the fixed contact 151 is because the upper cover 110 is returned to the initial state by the restoring force of the elastic member 160, The movable contact 141 and the fixed contact 151 is separated.

또한, 가동접촉자(141)와 고정접촉자(151)를 다수개 형성하여, 운전시 조향핸들의 회전으로 인해 상측커버(110)의 중심부에 외력을 가할 수 없을 때에도, 상측커버(110)의 일측을 누르게 되면 경보음이 발생 되어진다.In addition, by forming a plurality of movable contactor 141 and a fixed contactor 151, even when the external force cannot be applied to the center of the upper cover 110 due to the rotation of the steering wheel during operation, one side of the upper cover 110 When pressed, an alarm will sound.

한편, 혼플레이트에 형성된 고정접촉자와 상기 혼플레이트 사이에 절연체를 배치하여 구성하는 경우, 배선을 고정접촉자에 연결해야 되므로 써, 추가 배선 및 내구성이나 재료등의 원가 측면에서 불리한 면이 발생될 수 있으나, 본 발명에서는 탄성부재가 배치되는 곳에 절연체를 배치하여 배선을 혼플레이트에 직접 연결하므로 써, 불필요한 배선을 제거하였다.On the other hand, when the insulator is disposed between the fixed contact formed on the horn plate and the horn plate, since the wiring must be connected to the fixed contact, disadvantages may occur in terms of additional wiring and cost, such as durability or material. In the present invention, by placing an insulator where the elastic member is disposed, the wiring is directly connected to the horn plate, thereby eliminating unnecessary wiring.

이상과 같이 본 발명인 자동차의 경음기로 인해 다음과 같은 효과가 있다.As described above, the horn of the automobile of the present invention has the following effects.

첫 번째, 배선이 연결되는 혼플레이트와 마운팅플레이트 사이에 배치되는 탄성부재를 절연체로 구성하고, 상기 혼플레이트와 마운팅플레이트의 대응되는 위치에 각각 접점을 형성하여 운전자의 상측커버 작동으로 인해 상기 접점이 닿게되어 경고음이 발생되므로 써, 그 구조가 매우 간단하다. First, the elastic member disposed between the horn plate and the mounting plate to which the wiring is connected is formed of an insulator, and the contacts are formed at corresponding positions of the horn plate and the mounting plate, respectively, so that the contact is made due to the driver's upper cover operation. Because it comes in contact with a warning sound, its structure is very simple.

두 번째, 탄성부재를 절연체로 구성하므로 써, 혼플레이트와 마운팅플레이트 사이에 별도의 절연부재를 배치하지 않아도 된다.Second, since the elastic member is composed of an insulator, it is not necessary to arrange a separate insulating member between the horn plate and the mounting plate.

세 번째, 탄성부재를 스프링으로 구성할 경우, 보다 안정적이고 부드러운 경보음 발생을 할 수 있다.Third, when the elastic member is composed of a spring, it can generate a more stable and soft alarm sound.

네 번째, 혼플레이트와 마운팅플레이트 사이에 절연체를 갖는 결합부재를 배치하므로 써, 탄성부재를 금속재로 구성할 수 있으므로, 보다 포괄적인 재료를 선택하여 본 발명을 구성할 수 있다.Fourth, by arranging the coupling member having an insulator between the horn plate and the mounting plate, the elastic member can be made of a metal material, so that the present invention can be configured by selecting a more comprehensive material.

다섯 번째, 결합부재 상면에 돌기를 형성하여 혼플레이트에 체결되도록 하고, 하면에 형성된 돌출부에 탄성부재가 삽입되도록 하여, 요동을 최소화 하므로 써, 고정접촉자와 가동접촉자의 안정적인 접점이 되도록 하였다.Fifth, by forming a projection on the upper surface of the coupling member to be fastened to the horn plate, by inserting the elastic member into the protrusion formed on the lower surface, by minimizing the swing, it was to be a stable contact between the fixed contact and the movable contact.

여섯 번째, 상측커버에는 에어백모듈과 함께 경보음이 발생될 수 있도록 하는 가동접촉자가 결합된 마운팅플레이트와 고정접촉자가 배치된 혼 플레이트가 결합되므로 써, 경보음을 발생할 수 있는 모듈화 된 에어백커버를 갖는다.Sixth, the upper cover has a modular airbag cover that can generate an alarm sound because the mounting plate combined with the movable contactor and the horn plate where the fixed contactor is arranged to allow the alarm sound to be generated together with the airbag module. .

즉, 상술한 바와 같이, 본 발명인 자동차의 경음기는 그 구조가 간단하여 조립이 편리하고, 재료의 원가를 줄임으로 써 생산 단가를 낮출 수 있다.That is, as described above, the horn of the automobile of the present invention has a simple structure, which is easy to assemble, and the production cost can be reduced by reducing the cost of materials.

Claims

A mounting plate coupled to the airbag cover on which the airbag module is mounted;

An elastic member disposed on the mounting plate;

A horn plate supported by the elastic member;

A movable contact formed on the mounting plate;

It includes a fixed contact formed on the horn plate so as to face the movable contact,

The bolt is inserted into the guide hole formed in the horn plate, the bolt is coupled to the nut through the fastening hole formed in the mounting plate, the horn plate is characterized in that the fastening portion is formed to be fastened to the body of the steering wheel Horn of the car.

The method of claim 1,

The car horn of the automobile, characterized in that the coupling member is disposed between the elastic member and the horn plate.

The method of claim 1,

The elastic member is a car horn, characterized in that consisting of insulators.

The method of claim 2,

The coupling member, the horn generating structure of the vehicle, characterized in that composed of an insulator.

The method of claim 4, wherein

The coupling member,

A protrusion is formed on the lower surface, a protrusion is formed on the upper surface, a groove is formed in the horn plate corresponding to the protrusion, the horn of the vehicle, characterized in that the elastic member is inserted into the protrusion.